車カス御用達のホイールメーカーBBSか破産（3度目）
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2020年7月16日、ホイールメーカーのBBS GmbHはドイツの裁判所に破産申請しました。
BBSが破産申請したのはこれが初めてではなく、2007年と2011年に同様のことを行ったため、過去15年間で破産を申請したのはこれが3回目になります。 ワークかエンケイでいいす
レイズはグループCが無くなって対象から外れた ヴィッツで15インチだけど奮発してエンケイホイール買った
満足すぎるデザイン BBSと言えばBig-Modelだよな
高いので自分のはmmmにしたけど 昔乗ってたマーチ（中古車）がここのホイールつけてた ややこしいけど過去あった日本法人は日本企業に買われつつBBSの日本法人を維持してんだっけ? ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
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. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) 免許取った頃はBBSにピレリP7履かせるのが夢だった現在55才の夏 オートサロンのBBSのブースでF-1のホイール持ってみたら めっちゃ軽かった。 レクサスがBBSブランドワシマイヤーのお高い鍛造あOPで有るよね
お高級なブランド純正がこの先生きのこるには良いんだろうな
カーオーディオも純正装着できのこってるヨウナモノだろ >>33
カーポートマルゼンではハゲを積極採用しております BBSジャパンじゃく安物BBS作ってたBBSコリアが倒産だとさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>43
メッシュとかリムの深い3ピースとかは概ねそこで懲りるよなw >>5
５月に18インチのLMを買いに行って支払いも済ませたんだけど…
ショップに届くの７月末予定なんだよね… オートバックス｢これからはイチゴちゃんホイールの時代｣ >>48
洗車時間の半分は消費しそうなホイールだな 大径ホイールを履いているのに小さいローターと小さいキャリパーだけは勘弁してください
見てて恥ずかしくなる >>58
メッシュやからホイール綺麗にするだけで疲れるで、二度と使わんよ そのホイール４本買う金で350mmくらいの4ピストンブレーキ買えるだろと思う事はある RS RGどっちもシビれた
ソアラとBMW3シリーズが最高に似合う あれ？来年は F1 のホイールの独占供給するんちゃうの？ ボクシーの純正ホイールなんだけどちょっとBBSっぽくてかっこいい エッヂの立ち方がスゴかった
高くて買えなかったなあ 使わないのでスピードスターMkⅢを知り合いにあげた
ホイルあっても使える車が出ないしな ジェミニ ハンドリングバイロータスの標準だったな
あとmomoのステア、レカロシート、JBLのスピーカーとか、結構豪華だった >>5
でも実際はこうだよね？
車カス＞バイカス＞チャリカス＞珍歩カス >>17
古くて角いデザインの車にはよく似合うな 掃除が大変だろうけど BBSジャパンが買い取っだろ
24年前からLM履かせてたけど車を処分して
ホイルだけ残した。
今はワゴンRだから履けない。 ホイールは金にならない
日立金属も撤退だろ、ホイール事業から 前にBBSはめてたけど掃除が面倒臭くて買わなくなった LM新品で買ったけど飛び石でリヤホイールのクリアがあっという間に悲惨なことに
クソ高いくせに塗装が弱すぎだったな >>103
ワークとかいうパクリホイールメーカーのやつ履いてるのは幻滅する >>27
ワシマイヤーが作ってる。
確か32Rの純正ホイールもワシマイヤー製だったような。 所詮は車輪という部品。トピー工業の鉄ホイールでいい >>89
そう
富山製が冷間鍛造で軽くて強度が高い
その代わりコストが高いし技術力も必要
鋳造は、、、まあアレだ、どこでもできる >>106
ワシマイヤーはBBSジャパンに社名変更したよ 一番高価なホイールを作るBBSて富山の会社だと思ってた >>112
なるほど。結局bbsで1番軽いのってRGかね？？RSなんて鍛造の割にはクソ重い。 >>96あいつら年金滞納者の取り立てが今本業だからwww すっかり見なくなったけどボルクだっけかの外側にディスクがついててホイルを冷却するタイプ
あれは掃除が楽だった 免許もないガキのころからF1でBBSにあこがれてたな。将来カスタムするぞと。
BBS
ブリヂストン
モモステ
レカロシート
ビルシュタイン
カロッツェリア
ブレンボ
で、俺の今のフィットちゃんには何一つ装着されてない…。 |ﾟДﾟ)ノ 軽でBBSはいてんの見ると哀れに思う あみあみのヤツだよね。
NAロードスターで履いてた。
機能より見た目 >>121
ブリヂストン
レカロ
ビルシュタイン
ブレンボ
は今の車に入ってるな BBSジャパンはどうなるんだ？
ワシマイヤーに戻るのか？ >>121
モモステ
ビルシュタイン
10年落ちの中古車に付いてた おれの車のホイールはアドバンレーシングなので問題なし >>133
それレガシーのグレードで標準の奴あっただろ 何回目だよって思うけど、
相変わらずまたBBSジャパンと全く関係ない話だろ？ >>31
ワシマイヤーは純正ホイールも作ってるから大丈夫じゃね >>17
BBSが提供してたBMW用のホイールとの組合せがクソかっこいいのであって
他のメーカーの車が履くといまいちなんだよな タナベより後世代でマグネシウム世代ですが こうですか＞＜b BBSってドイツのメーカーだったんだ
やたら高いから走り屋で履いてる奴見た事無いな >>147
|ﾟДﾟ)ノ 複雑な形状を鍛造で作れるぜ！ドヤ！
|ﾟДﾟ)ノ ってだけのホイルだからねえ >>147
元々はそうだけど、それはブランドだけで
作ってるのは富山のワシマイヤーだろ >>89
最近は海外も鍛造シリーズ出てるから一概に分けることはできなくなっちゃったな
しかも韓国製 >>152
韓国製なんて誰も買わないわな
また法則発動してしまったか ラインナップに超超ジュラルミンのモデルあるけど割れそうで こゎぃょ リアブレーキなんて補助的なものだから
止まる＝フロント荷重移動＝前輪ブレーキ負荷だから
リアなんて耐久性高いドラムで十分
今時、普通車のドラムブレーキでフェードなんて無いし >>31
BBSは本体が潰れた時に高価格帯鍛造品製造部門のBBS
(日本企業が買収するもそこも潰れて現在は別の日本企業が買収）と、
低価格帯で鋳造品製造部門のBBS+ドイツ本体(ベルギー企業が買収するも
そこも潰れてオーストリアの投資会社が買って現在はそこから
韓国企業が大半の株を買収。なお、現在はこっちも鍛造ホイールに参入済み)に
別れていて、今回潰れたのは後者の韓国系の方ってことらしい。
本体から別れてるし、本体も別れた方も何度か潰れてるんでややこしいね 車は好きだがホイールは傷だらけでバンパー傷逝っても問題ない派 ほんとにいいものなら倒産なんかするのか？
インチキなんじゃねーの？ >>99
だせぇ！
オタクブルーのSTI乗りが似合いそう（笑） >>169
高品質高価格だから値段しか見ない奴らには売れない >>167
ドラゴンボールに例えると
いい魔神ブウと悪い魔神ブウに別れて生活してたけど、やっぱり悪い魔神ブウは体たらくな生活してたから
何度も医者から食生活を見直せと言われ、死にかけた。
で、また死にかけた。
ちなみにいい魔神ブウの方はどの数値も正常。医者や友人知人からも「素晴らしいね」と言われている
で、いいの？ >>76
俺は
O
E
O
E
にしてたわ
どっちにしても縦がいいよな 何年か乗ったあとにホイール変えるのは新鮮な感じがしていい なぜ乗用車にアルミホイールを履かせるのか。メリットは何？ >>177
なんで金持ちって高い靴履くの？
と同じ理由だよ フロントにロンシャン、リヤにBBS、リヤウイングに湾岸は漢のたしなみ ホイールとかに拘ってどうすんのよ
そんなの誰も見ちゃいないよ
アレも結構高いんでしょ >>5
潰れたのって鋳造で比較的安物のBBSジャーマニーじゃないの？
鍛造のBBS JAPANとは別会社でしょ？ リーガマ・スターてのもちょう軽量で良かったけど
ここも潰れたんだよね >>9
日本製のBBSJAPANとドイツ製のBBSGermanyは会社が別で資本関係もない 高価なホイール買う時代じゃ無いもんな
需要なんて一円でも安く売られてるミニバンや軽用のホイールにしか無いでしょ エンケイは本業の浜松餃子製造販売の片手間でホイール作ってる ど素人ですまんがタイヤ買ってから組み合わせるホイールのサイズって何を基準にすれば良いの？ チャリンカス日本語もまともにかけんのか
ＢＢＳか破産って意味わかんねーよチョン >>196
普通は逆なんだけど、ショップに相談するのが一番手っ取り早い >>196
今履いてるホイールのサイズとオフセット
車につけた状態を見て外側は後何ミリ出ても平気だなとか検討する >>196
タイヤ館とかに、その車種はどのサイズのホイールなら干渉せずに装着できるかの資料があるからそれを参考にするのが普通
でもそれだとフェンダーからホイールが引っ込んで見た目が良くないから
みんな試行錯誤するホイールインセット沼にはまっていく アホがアホ呼んでアホな事ばっかしてるから
クルマ文化という大事な文化が失われてくな。 >>192
BBSジャーマニーはBBSJAPANと違って別に高くもないよ
中華製の最安品よりは高いけど
俺の周りでBBSジャーマニー履いてる奴は欧州車のスタッドレス用に使ってるな
国産車なら純正を冬タイヤに回すけど欧州車は純正か純正OP使うこと多いし純正の冬用アルミは夏よりサイズが小さくて社外より高いからな
欧州車ってボルトだからボルト長を国産ホイールで気にするより欧州製ホイール履いた方が適合確実だし >>204
それ以前にまともなホイールメーカーなら製本の資料の他にWEBに車種別適合表がのってる >>139
初代2代目のソアラでよく見掛けた記憶。 ドイツ車は純正ホイール格好いいからな
BBSは逆に恥ずかしいわ これドイツのBBSのディーラーでしょ
本体じゃ無いやん FC3S RX7の純正で付いてきたぜ
洗うのが大変だった >>215
基本アフターマーケット用の売れ筋はウインターホイールだったみたいだな
そもそも元々のBBSとは別な安物だし >>215
ドイツ車は揃いも揃ってなんでみんなブレーキダストでホイール真っ黒にしてるの？
ドカタやブルーカラーの靴みたいでカッコ悪いと思うんだけど >>225
最近のVWグループは低ダストのパッドだぞ？
それにホイールコーティングしてあれば気にならないし 何でも「汚れるのはブレーキが良く効く証拠なので誇らしい」らしいｗ >>228
高級時計がなぜ高いのか？
と同じ理由だな
鍛造、航空機品質、などで
現在ホイールの王様と言っても過言じゃないからな
ブランディングに成功したんだろう >>177
ユニクロの服でいいと思うならそれで十分ってことだよ
無駄だの言う人は「お金を出せない外野」でしかない >>225
効きが良いけどダストいっぱい出るブレーキ使ってるから 軽トラにビビオのBBS履きたいんだけど
ヤフオクの争奪戦が激しくてゲット出来ない 今どき日本人のクルマ好きが社外品を買うというのなら
品質には定評のあるRAYSとか安くて軽くて強度もあるENKEIとか
ヨコハマファンならADVANとかそんなので十分なんじゃねの >>225
ディスク削りながら止まりますんで
踏んでも止まらん国産車と違って良う効きまっせ
その代わり交換時はパッドとローターがセットですが >>237
残念ながらエンケイはトヨタの純正ホイールとか作ってるからな
C-HRとか18インチアルミは
外したら裏にENKEIの刻印あるぞ >>144
きたとうほくだと思う
雪質や凍結や交通量とかでスタッドレスタイヤの好みで別れる >>17
これの17インチ履いてたけど昔は55万位だったわ 26年前はBLITZ 02ってやつだっ14インチホイールのみで4本12万とか
https://i.imgur.com/IVDdyjc.jpg 叔父さんがセリカXXのプラモデルとわざわざ別売りパーツでホイールセット買ってくれたの思い出した >>241
結局はそうなるよな
口の悪いやつにミニライトのパクリ言われるとキレそうになるけど 元々はドイツのメーカーで、鍛造作ってたのはドイツからライセンス買った石川のワシマイヤー。
ワシマイヤーも破綻して、ドイツ本国のBBSが出資するBBSJapanになったけど、ドイツ本国のがまた破綻という認識であってる？ 昔のホイールといえばBBSかRSワタナベかブラックレーシングばっかりだったよな まわりまわって純正ホイールこそ至高
ちょっと古い車で社外履いてるとあちゃーって感じ 全く興味が無くなったなぁ
純正で18インチだし別に不満は無いや
タイヤ高いけどさ >>275
わかるー、下手な社外ホイールは
車がやすっぽくなるよね こういうところってメーカーの下請けとかやってないの
まさか自ブランドだけとか？ BBSだとRI-Dだけは欲しい…
今日カーステに60万程突っ込んじゃったから当分先だけどな… >>187
過去ワシマイヤーは会社更生手続きしてるやん FD RX-7R-S買ったらワンピースのが標準装備だったわ
懐かしい
うちの近所のSSRは大丈夫なんだろうか？ >>237
wedsだろ？
トヨタの子会社でトヨタ純正ホイールを生産する日本最大シェアのホイールエーカー中央精機の市販ホイール部門の子会社
ライバルより大手なのにライバルより安いのが魅力 >>288
いやいやどっちも潰れてるし
今回潰れたのはジャーマニーの方でしょ？ >>225
欧州では皆ホイール洗わずに乗るとか言って真似するおかしな価値観が昔流行ってたのよ >>299
は？
ドイツ車はブレーキが無茶苦茶効く代わりにダストが酷いパッドだからじゃん
一度走っただけでホイールが茶色くなるレベルの
だからホイールコーティングして汚れ落ちやすくしたり低ダストパッドに交換したりするのがデフォじゃん BBSジャーマニーが無くなると欧州車の安いスタッドレス向けホイールって純正キャップ対応の中華製一択になるなあ
純正OPのは糞高くてサイズが小さいし
安くて欧州車適合表が細かくて正確なBBSジャーマニーの安い冬用塗装ホイールは結構ありがたかったのに >>289
Q’sとK’sはバンパーのダクトが違うねん まあこのスレには安いBBSジャーマニーに興味や思い出のある人はいないらしいしどうでも良いじゃん
BBSJAPANに影響はとりあえずはないだろうし >>303
エアインテークの有り無しね、なるほど了解した >>264
石川じゃなくて、アビガンで有名な北陸富山な
石川県は鳥取県の隣あたりだ
秋田のほうのなんとか半島だっけな、、
とにかく東京からやたら遠い日本海側の裏日本だ >>306
そんなんあったっけ？
1800ccのは違いなんてなかったと思うけど後期型は変えてたのか？ 初代S30フェアレディZのデザイナー、松尾良彦さんが逝去【訃報】 >>308
純正バンパーだと、前の左側にインタークーラーの空気取入口がある。
インタークーラー付＝ターボ＝Ｋｓ
オプションのエアロバンパーだと、コレで識別できない。
サイドモールの後輪前に書いてある文字で判別可能。
Qs：TWINCAM 16VALVE
Ks：TWICAM TURBO INTERCOOLER >>312
K'sは非対称バンパーだったんだ？
前期からだった？
Q's,K'sのロゴあったねー
懐かしいわ >>316
フロントのハブ4穴/5穴
Ｆブレーキのシングル/4ポッド
この辺は有名じゃね？ >>316
前期も同じ場所にインタークーラーがあったから
ダクト配置も同じだよ。
ついでに三連ライトのフォグがプロジェクターだと後期。
>>317
それ、S14以降。 旧車には似合ってたような気がするが、今の車に合うデザインあるのか？ >>317
ブレーキまでは知らねーわぁ
兄貴の4穴純正たこ焼き器ホイール、外にほったらかしにしてたらいつの間にか盗まれてたわ
15年ぐらい前かな >>318
ごめん、S14以降から５穴か
RPS13の５穴化した時に勘違いした記憶のまま残ってたわ >>307
富山って技術的に優れた企業をよく輩出するな
ゴールドウィンも富山だし、薬屋は言わずもがな。
地味で排他的な県民性なのに >>317
|ﾟДﾟ)ノ ハブ穴の違いはスカイラインだろ >>322
当時は「こんな車種が4穴？」というのがあった。
パルサーGTI-R、ランエボ1～3も何故か4穴でビックリ。 >>314
R32だとGXi、GTEが４穴だったかな。
でもGXiの現ブツ、見た事無い… >>328
|ﾟДﾟ)ノ ターボが５穴、NAが４穴だよ
|ﾟДﾟ)ノ GTSが４穴、GTS-ｔは５穴てな具合 BNR32のVspec純正のBBSかっこよかったな
中古で買ってリフレッシュして履かせたくても高くつきそうだ 内燃機関からEVの流れがあったとしてもホイールメーカーは安泰ってわけでもないか 初めて買ったホイールは17マークⅡにスピードスターのマーク① R32はデフもターボ・ノンターボでサイドフランジ形状やリングギアのボルト径が違うという……
HCR32の表記だけ見てエンジンまではよく見ずに注文したらノンターボ用LSDが届いて取付不可返品不可でわしゃ泣いたよ 今は高級ホイールって言ったらアメ鍛だからなBBSが高級ホイールなんて時代遅れと笑われるだけ KAAZの機械式LSD入れてたけどチャタリング音やばいくらいした思い出 >>335
BBSにレカロ
いまさら新規で金型作るのはなかなか思い切りがいい
塗装の色が難しそう >>339
うむ
ノンスリはカーツの2wayよな
バキバキバキバキうるさいけど >>344
OZはイタリア製と日本製がある。 日本製はエンケイ。 昔BBSのRSが全盛の時、あまりに良く見るんで
ひねくれ者のオレはOZフツーラにした
初期モデルでセンターキャップは（Z）のヤツね
17インチでタイヤはショボいのでも50万はしたなぁ BBS 鍛造 富山
カーグラフィックＴＶで昔やっていたよ よく分からないんだが
今日本で売ってるBBSが本物なのか？ なけなしの金で3ピースホイール買うもピアスボルトの掃除がうまくできなくてうんざり奴～ >>266
なんか格好いいな
SHINSEIとかｗ 今どき社外品のホイールとか付けてると、知能指数が低いのがバレるぞ。 日本でワンオフのマグネシウムホイールを作ってくれるとこがあったけど、ああいうのってどうなんだろう？ >>99
5本スポークの最高峰は
ハヤシのスーパーストリート こういうのって意匠権？てきなやつ取れるの？
パクリ放題じゃない？ メッシュならＳＳＲのフォーミュラメッシュが好きだな 白のテスタロッサに金のBBSという
下品な組み合わせが最高だった >>373
ここは５ちゃんだから出て行っていいぞ
二度と戻ってくるなよ 車を趣味にするほど豊かな国では無くなったんだな(´・c_・`) >>369
それってスバル（レオーネ）専用の社外アルミホイールじゃなかった？
PCDが特殊で普通の市販ホイールははめられなかったんだよね。 >>309
タイヤの薄さは、頭の薄さと聞いたことがあるわ 車ゲームの車両のホイールはBBSっぽいのを自然にチョイスしてしまう48歳 SSRも倒産したんだっけ。ENKEIかレイズ選べば間違いない スパ インターメッシュ
ググったら画像すら出てこなかった あなたは□□□□□□人目のお客様です！
キリ番ゲットはBBSへ。踏み逃げ厳禁 >>398
レーシングスパルコで検索しなきゃ、
インターメッシュという名のホイールは出てこなかったが、 >>13
ホイール屋さんに行ってアドバンレーシングのホイール勧められたけど高かったからエンケイのホイールにしたわ(´・ω・`) >>393
マジかSSRのインテグラルGT1はよかった なんちゃってＢＢＳってあったよね？一応ＢＢＳのロゴはあるけど、鋳造のやつ。 なんで立て続けに３回も破産申請するの？
日本と法体系が違うの？ ホイールが軽くなると乗り心地がよくなるとか
嘘CM流してたからな >>191
ラーメン屋でいうと長浜屋と長浜家みたいなもんか >>412
そうなの？知らなかった
スーパーかーブームの時に下校途中でカウンタックが停めてあって、中を見せてもらったのはいい思い出
あんな後ろの窓ではバックでけへんやろ！って子供ながら思ったわ
でもカッコよかったなぁ ドイツのフックスって今でも有るん？
ほぼOEM専門らしいけど。 90年代にはBBSもどきの13インチ用ホイールカバー売ってたな
あれはよく出来ていたｗ 2代目ソアラに16インチのBBSメッシュホイールが最高にカッコ良かったのに ロンシャンが当たった鈴鹿産業はモンテカルロという名でオートバックスみたいなチェーンをやったが
だいぶ前に倒産して無くなった
並び称されるハヤシやSSRのメーカーは健在で、今でも旧車用に一定の需要があるようだ ガラリと乗り味が変わるんだろw
そのコメント出した教授とやらはもう死んでるだろww タイーヤマルゼン、タイヤマルゼン
と一緒に
タイーヤあるで、タイヤあるで
って言ってるよね >>121
ビルシュタインは標準装備
レカロは中古で買った
そういやナビはカロッツェリアだった 中古で買ったS15
17インチのパチモンが装着されててワークのkiwamiに変えてやろうとしたら
裏側に「ブリジストン」の刻印があって珍しい物を見れた思い出 福岡県のホイール通販の なんちゃって刻印 洗浄剤を含まないハイオク 出どころはどこも一つ >>386
誰がハゲだって？ 頭はフサフサよ
純正でこのサイズなんだか… >>428
ハイオクなんだが 日本国内の石油精製基地には 各社のローリーが列をなす
レギュラーもハイオクも同じか？ フェラーリと提携しているシェルも同じか？チョットだけ違う【続く】 >>431
【続き】
ガソリンにも品質規格ってのが有って かなりガチガチの規格で 添加剤の混入も厳しい 混入が難しいらしいんだが だったら？なんだったの？今迄の事は？全然 表に出ない問題 実は大問題 今は純正もさまになってるし、だまって純正がベストかな。 >>409
10万ちょっとくらいかな
あの頃はイケイケの時代だったから10万なんて皆右から左だったな
パチンコとかも大工の源さんとか数十連チャンが普通の時代 >>359
俺はKANTON、タイヤはNANKAN >>17
不動車に履いたまま白い粉吹いてるイメージ お前の人生のハイライトなんか晒しされてもｼﾗﾈｰﾖw 純正指定で稼がないとあとからアルミホイールを付け替える人はかなり減ってるよな >>338
他人のホイールなんか気にしないから、笑われるとかねえよ
バカじゃねえのw >>444
高いなー ボラれ過ぎ
組とバランス別なんて初めて見たわ >>444
技術料高すぎじゃね？
価格交渉すれば良いのに… >>448
ホイールは笑わないけどブレーキが小さいとクスッとなる タイヤ、ホイール買ったら窒素はサービスで入れてくれる所しか知らんな
バランスは打ち込みか貼り付けで変わるけど4本で5千円もしないはずだが ホイールは今の時代純正が一番無難
タイヤは夏はミシュランで冬はブリヂストン
承認タイヤだとなおよし
冬のホイールだけは純正OPは高いだけなんでBBSジャーマニーが値段的に丁度良かった
塩害対応の塗装ホイールもあったし
無くなるとちょっと困るな
日本で投入されたばかりの車種でも欧州じゃ先に発売されてるんで対応表も日本発売時には出てるし アルミってアルミの無駄遣いw
F1でもあるまいし
鉄で十分 >>444
「バランス・窒素」カスタムショップとかが使ってる項目
ここ名目だけ変えて何か別の事とすり替えてるはず
しかしポテンザ高すぎや >>444
ワイとタイヤサイズ同じやないか
3シリーズけ？ >>37
俺の兄貴はY-30にそのセット履かせてたわ ライセンスで作られた中華ピレリって性能的にどうなの >>464
スポーツ走行なら消しゴムのように削れるので選択肢から外す、街乗りレベルなら普通
中国の道路事情に合わせて堅い、重いタイヤに変えたのはメーカーが認めてるよ 昔BBSのセンターキャップだけ盗まれるのが多かったな
俺はホイールも4本とも盗まれた >>458
F1はアルミではなくマグネシウム合金。 >>464
昔乗ってた車の純正P600はイタリア製だったけれどオートバックスで履き替えたらブラジル製だった >>297
でも世界最大シェアのエンケイの方がいいかな Z32にOZのフッツーラ(？)がかっこよかったです ポルシェにbbsでプアマンズポルシェのセブンにもbbsが定番だったよな
人気に甘んじたのか無能だったのか残念 純正ホイールはスタッドレス用夏タイヤは社外品ていうのが定番じゃないの？ >>477
人気が無くなったから何度も倒産してるんやで >>482
全国で変わらないなww
車に無頓着な人はスタッドレスが安物アルミで夏タイヤが純正鉄チンホイールキャップというスタイルになりがち >>474
ホイールの話でしょ？
ホイールでカーボンって有るの？ 土日になるとハゲ散らかしたおっさんが中古車でイキってるの何なん？ >>480
それ似合うの？ 見た目じゃなくて組み合わせ的に...
Z32やBNR32、それ以前の日産系スポーツカーは、パナスポーツだったな昔は...
当方、昭和50年生まれ、最初の愛車のZ32の時もパナスポーツのG7の17インチだった。 f1の公式サプライヤーになるとかなんとか
言うてなかったか？
全チームに一括でホイールを給するとかなんとか >>498
自分はENR32に装着してたけどパナスポーツを履いてると
ワタナベ派が来て不毛な議論になるのが嫌ですぐに手放した思い出
フッツーラはVIP系が多かったけどスポーツ系も履いてた印象(リバレルしてた) >>419
ロンシャンってBBSとは別物だったのか てっきりBBSの貧乏人向けにマークスリーとかのシリーズ作ってんのかと思ってた ホイールとしては一級品なんだろうけど如何せん似合う車が少ないよねこれ 昔は流行っていたから、自分のプレリュードやウィンダムにも履かせていた
ホイールにあんなに金かけられたのはいい時代だった 今まさにHCR32にパナスポーツG7-C5C2履いてるけど、注文から半年後に
「C5Cではオフセット的に作れない。C5C2ならできるよ」
って言われて変更になって先言えやボケって思った
まとめて生産するから納期遅れるのは納得したんだが内容のチェックぐらい先やっとけと タイーヤマルゼンタイヤマルゼン
ホイールマルゼンホイルマルゼン >>419
ウィー アー
モンテェ カールロー
近所にあったのは
今はイエローハットになってるわ 集団ストーカー犯罪の指示系統
米ＣＩＡ→ 創価学会の在日朝鮮人部隊→ 日本の警察・消防→ ターゲットの住む街の住民で特に質の低い人間
集団ストーカー犯罪に関しては国内では警察・消防よりも創価学会の在日朝鮮人部隊のほうがランクが高い。決めたのはCIA。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー RGⅡ open
23年前に買ったんだけど今でも愛用してる
いいホイールは全く色褪せないし、アルミ特有の腐食も生じてない >>476
純正装着専用タイヤじゃないの？
名前だけまともなブランドでめっちゃコストダウンしてるのに買うと高いやつ。 ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
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ライセンスで作られた中華ピレリなんて存在しないよ。
ピレリは一部の役員と事務方だけ残して、工場と会社ごと中国に引っ越したんだから。
ピレリは中国製がホンモノｗ
クルマより命預け割合が大きいバイク乗りは一時期騒ぎになってたよ。今は落ち着いたけど。 >>513
鋳造アルミホイールの基本的な役割は軽量化ではなく意匠性でデザインの自由度だからね。
クマちゃんの模様ホイールとか。 >>513
そもそも18インチ以上だとテッチンが無いサイズが増えてきて困る
冬用はテッチンが良かったのに >>31
ワシマイヤー倒産してなかったっけ？
民事再生で復活してんの？ 初代ソアラ エクストラ～3.0 GT限定オープンまでBBS メッシュ３ピースだった。
指一本で持ち上がるホイールは他に少ない。縁石注意しないとリム割れするのが難点だった。
最近の18インチワンピースど鉄並みに重くてびっくりだわ。 普通の人が見ても網編みデザインのやたら高いホイールにしか見えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
