恵那山トンネルの魅力
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
１１日午後８時２０分頃、岐阜県中津川市の中央自動車道上り線で、「土砂が崩れている」と通報があった。中日本高速道路や県警高速隊によると、道路脇の斜面が高さ２メートル、幅１０メートルにわたって崩れ、土砂が幅約５メートルを塞いだ。
通りかかった大型トラックや乗用車など計４台が土砂に乗り上げてパンクするなどした。復旧のめどはたっておらず、中日本高速道路が中津川ＩＣ（インターチェンジ、岐阜県中津川市）―飯田山本ＩＣ（長野県飯田市）間の上り線を通行止めにして、復旧を急いでいる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/55abe3fe1bda59fe1dac93ffbf9a605f83bee152 あのトンネルは長いな
出口が本当にあるのかと思ってしまう 僕の掘削機であなたの恥丘にトンネルを掘らせてください！ 恵那山トンネル通行止めになったら馬籠越えないといけないけどそういう時山道で渋滞するから最悪なんだよな 初のドカタ漫画として、ジャンプで漫画化されて短期間連載されたよね。 あのクソ長いトンネルの事じゃないの？
子供つれてキティちゃんのスキー場行ったとき油断してたらトンネル出てすぐ下り口があって少し慌てた記憶が・・ >>15
笹子トンネル崩落事故の吊り下げ式の天井のこと言いたいんじゃねーの？
知らんけど >>15
以前は換気の為に上下２分割するような形の天井が設置されてたんだよ。 >>21
おそらく恵那山トンネルもそこと同じ換気方式だったんだけど、その事故以来外したんじゃなかったかな 恵那山トンネル→中津川IC→恵那峡SA→恵那ICの並びでの中津川の違和感が半端ない。 うちの親（還暦）が学生のときにはもうすでにあったトンネル
さすがに古いし狭く感じる
たまーに壁にどす黒い模様みたいなのがあったりするよな
あれは車両火災のあとなのかなぁ いつからかFMラジオが聴けるようになってて、
長野側から入るとFM長野が、岐阜側から入るとFM岐阜が聴ける。 >>13
恵那峡ランドで遊んで、瑞浪で化石掘って、定光寺に泊まって
あの頃は楽しかった 何年か前長野に旅行したとき通ったけどめちゃくそ長かったな 空いてるときに右車線を180kmくらいで飛ばすと気持ちいい >>36
お前みたいなのが右側抜けて行くと風圧でコッチのクルマ揺れんだよw
まぁ気ーつけて頼むわ >>13
初めて知ったけど楽しそうだね
景色楽しみながらの遊園地ってのが風情ある感じで惹かれるわ
けど調べたらピークで年間50万人だって
出銭ランドは年間3000万人くらいだっけ
どエラい差だな 日本海側でいうと親不知トンネルに当たるのかしら
とにかく長い 上り線カーナビ
長野県に入りました→岐阜県に入りました→長野県に入りました 入口と出口で天気が急変してる
高速なのに信号機がある 恵那は平気だけど、片側1車線の狭いトンネルが10キロ以上続く東海北陸道の飛騨トンネルを走ってる時
果てしないトンネルの先を見つめていたら、心理的圧迫感が膨れ上がり息が急に苦しくなってパニック症状が出た
あれはなんだったのか >>49
あそこはただの旅館だったのにねぇ
廃業してから白骨死体が出て変な箔が付いてしまった >>47
これ。昔走ったときトンネル出口、豪雨って表示してたわ。入口側晴天なのに通過したら本当に豪雨だった。 ぼーっと走ってると園原インターで降り損なう＠経験者 壁面がボロボロなのが気になる
あちこちで火災の跡みたいなのがあるし >>16
園原で降りて昼神温泉行くだろ普通
ヘブンスそのはら行く奴は素人な これってトラック運転手、会社から無事故手当減らされるな 前に割り込んできたやつがいきなり急ブレーキかけて追突した思い出しかない
ドラレコなんてものが普及してなかった時代だったから、「割り込まれてぶつかった」って説明しても信じてもらえず
「あーめっちゃ肩痛いわー！」とか言われて人身事故扱いだし10:0でこっちが悪いことになるし、
その後の仕事に支障が出るしでいい思い出無いなあ
仕事で通るたびに思い出す
今は名古屋に行くとき中央道なんか使わないけど…… 遅いトラックを抜いて左車線に戻ってトンネルにはいると抜き返される。
島根の人間だからそこまで想定してなかった 昔大型乗ってた頃トンネル内で車線変更して捕まったわ
だいたいトンネル内をずっと黄線っておかしいだろ 恵那山で左側車線にトロい車がいて右側車線に移動して追い越してた車が居たわ 車線変更義務違反じゃん！
当然俺はトロい車と仲良くトンネル出口まで付き合った
お前らどう思う？ 長～い！説明不要！
>>46
富山に入りました→岐阜に入りました
×３
の１５６号の方が酷い >>63
右車線入った時運悪くトンネル挿入
トラックに煽られまくりで泣きそうになったよ
右から左車線へは変更可にして欲しい え？トラックより速く走れば良いのでは？
あの区間レーダー取締あったかは知らないが
結局トンネル内イエローラインなのは過去に大事故があったのでペナルティーなんだろうな >>45>>66
ヽ(｀Д(｀Д´☆ｶﾞｯｶﾞｯ■━⊂（・∀・ ） 彡 >>1
>>4
笹子と構造が一緒だから
天井落ちるって言われてたな 笹子トンネル崩落事故のお陰で恵那トンネルの釣り天井が撤去され、開放感が随分と出た 凄い毒ガスで満ちてるw
バイクでトンネル走るとよかわかる 俺がガキの頃に開通したからもう限界だろう
当時は驚くほど綺麗なトンネルだったわ 長いトンネルっていつの間にか凄いスピード出てるよな 以前バイクで通ったけど、一秒でも早く出たいくらい排ガスが充満していたw
換気ファン意味ねぇww 関西から毎年信州に遊びに行ってるけど
恵那トンネル超えると「今年の夏も信州にキター」ってなるな それはそうと、このトンネルって5㎞超えるから危険物積載車通行禁止なんだよな
最近できた新名神や新東名はそれを避けて4995mとかになってるトンネルがやたら多い >>82
そうだよ
利権の匂いがプンプンしないでもないよね 実際その後日本坂トンネルの大火災事故で、松脂や合成樹脂積んだトラックが燃料となって被害が酷かったからね
致し方ないかと >>80
ズバリそのまんまかよ関越最低だなw
そうだったかもそんな名前だったような気がする 北陸道とか富山だっけ金沢だっけ過ぎたらトンネルだらけ四国も高知に向かって行くとトンネルだらけ
山陽道も凄まじいトンネルだらけ
何が言いたいかって言うとトンネルが連続であると凄い眠たくなる 緊急時には壁の腰の部分をモノレールみたいなのが走るって、開通時のガキの頃テレビで見た記憶があるけど実物を見た事無いな
今もあるのか撤去されたのか？ 子供の頃の何でも日本一大百科で日本一長い道路トンネルがずっとここだった 
ラドン温泉あるで ここ30年位中津の方に行ってないけど、中央道から見える阿木川ダムの存在感 元飯田民だけど、小学校の授業？で何回か恵那峡ランドのスケート場で滑ってた
お昼はいつもカレーだったよ >>79
トンネル抜けても目的地まで遠くない？
無駄に広い長野県 >>83
危険物通行許可してほしいな
あれのせいで四日市から国道153号をタンクローリーが通ってる 昔夜中にここ走ってて一瞬寝てしまい危うく壁に擦るところだった
助手席の親父が青ざめてたなw 危険物積んでる車はここで出てくださいとか書いてあるけどあれインターだっけ？ このトンネル他のトンネルにはない緊張感がかなりある
関越トンネルも 恵那山トンネルの方がやっと掘りました感があって好き 恵那山トンネル何度か利用したけど１回だけ上り線の下り坂でキャーーーって高い音がして全身鳥肌が立った事があるけどアレは何だったんだろう？ マジよマジ 昔は大型でも140km出したもんだ。下りで120出せば、ほとんどぶち抜きだった 勘だけど恵那山トンネルで死亡事故0のような気がする 調べた
死亡事故は10件死者10人
車両火災34件死者0人 恵那山トンネルは実は特別料金適用区間なんだよな
ETC付けてたら関係ないけど >>19
岩村城（恵那）、大垣城、犬山城、伊勢神宮（志摩）には行ったことがあるが、相模原だけは行ったことがない。
というかどこにあるかさえ知らない。 中央道のわくわく感は異常
談合坂 双葉 諏訪湖 駒ヶ岳 恵那峡と無意味にsaよってはしゃいでしまう
東名はなんかビジネス臭がすんだよねー 大型トラックのりだけどトンネルに入る前に右車線に移っておく
左は90未満で走る車がけっこう居るんで邪魔だからな
俺の後ろでイライラしてる乗用車なんぞ知ったこっちゃねー！文句は国に言え 全く気にせずに車線変更してるけど
あの黄色線で車線変更して捕まった人って居るのかな？ 乗用車も120キロで制御すりゃいいんだよな
マジで意味わからん >>116
バイクやらキャンピングカーやら、まわりも楽しそうなレジャー車ばかりだもんな
祭りに参加してる気分になるわ >>116
俺は見飽きたからしんどい
東名のビジネス臭ってのは分かる 時々通るけど、長すぎて毎回途中で
眠くなるから困る。
そのうち事故らないか不安だわ… >>116
景色いいから長野行くときはわざわざ遠回りして中央道走ってるわ
4月の早朝に走ったときは快晴だったから景色良すぎて感動した 昼神温泉行くのにナビ無視して昼神ってとこで降りようとしたら上りにしか出口ないパターンで、このクソ長いトンネル往復したわ あの辺りは前にも崩れていなかったっけ？
会社の裏山だったか何かが。 >>128
園原インターかな？
アレはワシらが安く名古屋に行くためのインターやで いつだったか東名で土砂崩れがあったけど速攻で仮復旧してたよな
あれ見て俺スゲーって思った 天井があった頃は圧迫感が凄くて怖かったけど、
撤去したら洞窟みたいになって怖さ倍増したカンジ・・・ >>130
園原だったw
言われて気づいたけど入口だけはあるのか、なるほど >>114
マジで全身鳥肌だらけでバックミラー見るの怖かったんだけど# >>98
JR中央線にタンク貨物が長野まで走ってるのも恵那山トンネルが理由？ 長すぎて抜けるのに10分近くかかる気がする
だんだん飽きる 地元の8キロがトンネルだとか思うと凄いトンネルだよな
知らんけどw >>11
俺は恵那山トンネル止まったときいつも中津川か19号で木曽まで行って権兵衛トンネル経由で伊那出てるわ 危険物車両が通れないので、伊那谷のガソリン価格は銀座並みに高い ここ超えたあたりでタイベル切れて止まった
トンネル内だったらまじで死んでたかも知れん 長野へ蕎麦食いに行く時 フルベタで行くつもりがトンネルマニア(そんな奴居るんだ)のおねえちゃんに『通行料出すから恵那山トンネル通れ』とイヤイヤながら通った思い出 夏、長野側からトンネル超えて恵那峡で車から降りた時の湿度の高さよ >>158
山くり抜いてないトンネルなんて眼中にねンだわ 恵那山トンネルに何かあっても俺たちには権兵衛峠があるじゃない >>162
権兵衛トンネルは工事中で片側通行だったか夜間通行止めだったかじゃなかったか？ 恵那峡ランドってまだあんのか？
昔は良くＣＭやってたけど >>118
俺の前を走ってた友人車が前の車を追い抜いたら、その車が覆面パトで直ぐにランプをパカパカ光らせて捕まった
笑った >>166
20年前に閉園したよ。
今は恵那峡ワンダーランド、遊具メーカーが設備そのままで開園した。 飛騨トンネルとか他、青函トンネルがなかったら出来なかったらしいね
青函トンネルの技術があって、あの超難工事をクリアしたって聞いた
無駄なインフラはないんだなぁ >>172
青函トンネルは早い段階でシールド工法を諦めて手掘りに切り替えてるよ
もちろん、その経験が他に活かされてるんだけど 水路隧道は昭和初期くらいから10キロ超えるようなのがゴロゴロしてるのになぜ道路トンネルは難工事になってしまうのか トンネルって不思議な魅力あるよな
車でトンネル入るときのドキドキ感がたまらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
