【カワサキか…】カワサキ、ZX-25Rを発表 馬力50ps トルク2.3kg-m 値段71万円〜83万円
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予告通り、カワサキインドネシアが2020年7月10日17時にオンライン発表会を開催。Ninja ZX-25Rのバリエーション展開と価格、そして何よりも気になるスペック情報が明らかになった。
完全新設計、50ps（ラムエア加圧時51ps）/15500rpmの249cc並列4気筒エンジンは共通で、これに専用設計のトレリスフレームを組み合わせ、
フルパワー／ローパワーの2段階パワーモード、3モード切替付きのKTRC（カワサキトラクションコントロール）やアシスト＆スリッパークラッチ、ラジアルマウントのモノブロックキャリバーなど、
大排気量クラスも顔負けの装備を誇る。さらに、SEはオートブリッパー付きでアップ／ダウン両対応のKQS（カワサキクイックシフター／2500rpm以上で作動）を標準装備（STDはオプション）。
前後タイヤはダンロップのラジアル「GPR300」で、リヤタイヤは400ccクラスと同等サイズの150/60R17を履きこなす。
ABS SEが標準装備（STDではオプション設定）するのはKQSだけではなく、ABS、フレームスライダーやスモークシールド、リムステッカー、シングルシートカバーなども。
気になるのは価格だろう。インドネシア現地価格は9600万ルピア（ABS SEは1億1290万ルピア）で、日本円に換算（1ルピア＝0.0074円＠7月10日）すると約71万円（ABS SEは83万4000円）となる。7月11日〜12日にプリオーダーを受け付け、8月にデリバリーがはじまるという。
https://www.youtube.com/watch?v=rcVXjvnas7M
KAWASAKI Ninja ZX-25R/ABS SE［2021 Indonesia model］
主要諸元■全長1980 全幅750 全高1110 軸距1380 シート高785（各mm） 車重182kg[180kg]
（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 249.8cc ボア×ストローク50×31.8mm 圧縮比11.5 最高出力50ps/15500rpm 最大トルク2.3kg-m/14500rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L
■キャスター24.2度／トレール99mm ブレーキF＝φ310mmディスク+4ポットキャリパー R＝φ220ディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF＝110/70R17 R＝150/60R17
●現地価格：9600万ルピア[1億1290万ルピア] ●色：緑×黒（ABS SE）、黒×白（ABS SE）、青×黒（ABS SE）、黒（STD） ※諸元はインドネシア仕様ABS SE、[ ]内はSTD
https://young-machine.com/2020/07/10/111925/ >>679
Super PCX110 Professionalが抜けとる ２５０ccでも７０万円超えか・・・若者が気軽に買える値段じゃなくなったな。
若者がバイクを買わないのもこりゃしょうがないな。 >>635
いや、レプリカは元となるレーサーがある
だからこそ"レプリカ"なわけだが
逆にスーパースポーツはフルカウルのスポーツモデルという以外は明確な定義はない >>681
4L3も実際35馬力じゃないだろ
気分的に400なんかより加速スゲーw RZ250の暴力団みたいな音に最初まじでビビったw ８０年代だって４ストマルチは５５万〜とかで学生には雲の上の存在だった 4サイクルってアイドリングとかおとなしいじゃあん
RZ250は違うのよ
エンジンかかった瞬間
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいって感じw
マジ迫力スゲー インドネシアの価格かよ
日本だと相当お高いんでしょ？ >>688
それはない
ローン組んで高校生乗りまくり >>535
世の中舐めすぎて、世間からは全く相手にされてない
キャンキャン吠える事しか出来ない負け犬みたいな人なんだろうね >>690
回したきゃサーキットで遊んでねってモデルだし
どうしても回したきゃ高速道路で2〜3速でひっぱってればいいんじゃね？ お前ら35ccのチェンソーな
これまじでアイドリングが中太鼓ボンボンぶん殴ってるほど音に迫力あんのよ
RZ250はまさにそいつを3台並べた感じw 2st欲しいなninja150ss
みたいなやつの250版で 4大メーカーがこぞってクオーターマルチに力を入れてた時期もあった訳だが
その時はカワサキが一番出遅れてたんだけどね
と言うかあまり小排気量には力を入れてなかったと言うか >>692
ノーマルマフラー(チャンバー)だと音はそれほどでもなかった気がする
YUZOクロスチャンバーとか社外チャンバーかましてメインジェットセッティングでたRZ250はこれ、市販したらあかんと思ったレベルだけど >>655
だからZX-25がレーサーレプリカのバイクなんだろ？
なんのレプリカなの？ >>684
単気筒のWR250Xが74万円だった様な気がするんだが？ で安かったRZ２５０Rを買ったらコレがもの凄いエンジンでそれはそれで満足であった >>666
玉数少なくてほとんど見かけなくなってしまったな。残念。
海外ではボアアップされ500TTとして出されていたらしい。
ヤマハSRとタメ張ってたんだろうね、性能では一枚上って感じで >>703.
いいおとだったよな
これな俺に言わせると世界遺産第一なんだよ
神が落としてくれたバイクんじゃねえてほど奇跡の奇跡の奇跡の塊バイクなんだよな >>6
トリシティ乗れ
車のドライブは全く面白いと感じないが
バイクならあえて下道で走って走行してる時間を作りたいと思うほど
外の景色の見え方が車とは圧倒的な差 カワサキZX系のネーミングから2.5Lのモンスター造ったかと思って肝を冷やしたぜ えっ俺のninja400って48psしか無いんだがｗ
まぁ軽いしpwrは勝ってるけど >>588
お前は貧乏かもしれんが、皆がみな貧乏ではあるまい。80万円のバイクなんて購入をためらうほどの価格じゃないぞ？ RZ250 35万円
嘘だろううおおおおお
俺は信じられんかった
頭が噴火した
あまりの安さに >>661
バリオスは無風で160km位だったな
ギア比の差で同じエンジンでもレーサーレプリカ版の方が出るんだろうな 俺もスズキ2スト250乗ってるけど
2スト厨はうざいよマジで
まず現行車と比べるなっつーの >>682
これ日本のマーケットなんて期待してないだろ。
熱い東南アジア新興国市場の若者達、規模が全然違う あのときパワーだってクラス最強で
水冷で
モノクロサスで
135kgの125並みの車重で
何から何まで全く新しくて
それでいて他のより5万円多く出せば買える35万円
おいおい俺は夢を見てるのか？ >>717
排ガスに目を瞑るとしても、今風にインジェクションにしてABSつけたりフレーム強化したら70万円になるよ。 高いから若者が買えないなんてのは甘えでしかないな
死ぬほどバイトして買った覚えしかない >>33
暫く乗ってなかったから知らんかったがクソ高いな
そんならこっち乗るわな 魚屋さん
頼むからカワハギにZR 25って描いてやってw
てか下手したら
カワハギすら買えんかもな今の若者w >>714
トルクが違うから加速で負けないよ
俺も乗ってるから分かる、現行中忍は早い 2stおじさんはこれ買ってないのかよ…
超レアマシン！ カワサキ最後の2スト・ピュアスポーツ！【KAWASAKI NINJA 150RR】 2ストの楽しさを新車で体験できるラストモデル！
https://www.autoby.jp/_ct/17244054 もしRZが登場してなかったらバイクなんか好きになってねえw カーブで曲がってる時、山の斜面からパラパラ砂が落ちてるだけで滑って死ぬような乗り物によく乗れるな
死ねるならいいけど一発で身障者生活だろ カワサキならスーチャー付けて
ピークパワー落としてトルクモリモリで頼む 俺はRZを憎みます
あっという間にこの世さって俺だけ取り残して >>712
見え方だけじゃなく肌に感じる感覚が大きく違うね
クラッシックカーに乗っても景色は随分変わるんだけど体全体で感じられるのはバイクの特権 昔バリオスにボルトオンターボつけたのが88馬力になったよね
これもターボキットとかあると楽しくなるのではないか >>741
いやそれは中古のR6の方が楽しいやろｗ 71万円て
35万円のRZが2台買えるじゃないか
あり得ない
逆ならわかるけどw
RZ250が71万円でZR25が35万円
これなら俺も鳴っとくw >>741
買えるなら600がいいだろー
250は俺みたいなおっさんライダーが家計に少しでも影響ないようにこじんまりと楽しむ物
または学生向け
独身とか、余裕あるなら900でも1000でも乗れば良い。
庶民ライダーは結婚機に一度売るともう手に入れられないからな、そこ注意。。。 ちゅうか俺35万円でも開拓なおwwwww
こんなもんに35万円も出すなら35万円分うまいもの食ったほうがいいwwwww
てこれ71万円かwwwww
地球が爆発してもあり得ない71万円てwwwww 油冷単気筒のジクサー250が新車で40万円くらいだっけ 俺は現在乗るなら600スーパースポーツか125以下スクーターのどっちかだな >>721
色々今と状況違うんだから同じ値段で出せるわけ無いだろ
そもそも4stと2stで構造違うし
お前さんはそんな事も知らないんだろうなあw >>730
買えないんじゃね？w
このスレでも過去のRZの想い出に必死にすがって僻みレスしてるくらいだからw >>723
そもそも若い奴で必死にバイトしてまで買いたいほどバイクに興味ある奴、ほぼ居ないでしょ
バイクに興味無い時点でどんな馬力だろうがスペックだろうが関係無いよ >>757
まぁ公道で乗るには十分なんだけど、大型がいくらでもある現代では250ccはいくらなんでも遅すぎるよな。
発狂してる2スト250ccだって女子供のバイクで実際はあくび出るような加速しかしないし。 KSR2乗ってたけどメーター周りがまったくやる気がなかったな >>755
むしろこんなもんじゃね？って思うんだが まあでも俺の愛車のリッターマシンが179キロだから250で180キロはちょっと重いな 今欧米で起こっているデモ・奴隷商人の銅像撤去は反人種差別・反ユダヤ・反ナチス・反独裁。今、歴史が動いている。
反ユダヤ・反ナチス・反独裁は＝反自民だ！これが世界の潮流。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>578
お前、昔の4ストクォーターの事知らないんだな
単気筒のCBRでも乗ってろ >>6
いつまであちら側に居るんだよ
こちら側に来いよ インドネシアはまもなく人口3億人
ベトナムも日本と同じくらいの人口規模
日本でいえば昭和40年代の高度成長期
こんなバイクがバンバン売れる時期なんだろ >>755
タイやマレーシアでお安く作る事情もあるんだろうね
重力鋳造のアルミフレームとか無理だし仮に出してもこの価格で収まらない ホンダのバイクに乗っている自分が言うのもなんだけど
カワサキと比べて、ホンダは本気でバイク作っているとは思えないな。 >>764
リッターマシンで179kgってなに？
総重量でそんな軽いのあるの？ スペックと価格にケチつけてるやつは何も分かってないアホ
もうちょい軽くて安けりゃなぁ ２スト出さんかいカスボケアホポンコツおたんこんなすw ２ｓｔは構造がかんたんだから安く作れるんだよ
それに今はインジェクションだろ
マルチでインジェクションてだけで７０万は仕方ないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
