なんで車カスのアルファードやベルファイアはメルカリかAUTOWAYで買ったゴミタイヤなの？→答
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アルヴェル乗りは「格安タイヤ」をなぜ装着？ 夏に増加するタイヤトラブルの二大要因
7/8(水) 9:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c07711538dfcf6bfcc19d9593ba7ad54ff4d9b3?page=1
くるまのニュース
タイヤトラブルは「古いタイヤ」＆「格安タイヤ」が要因？
毎年、夏になるとタイヤのトラブルが増えてきます。高い温度によりタイヤの内部構造に問題出たり、トレッド面の剥離現象起きたり、最悪のケースだと高速走行中にバーストしたりすることもあります。
【画像】夏はタイヤのバーストに注意！ タイヤ破裂前の危険信号を画像でチェック（13枚）
顕著なのはサーキット走行で、古いタイヤなど履いて高負荷を掛けると、相当の確率でトレッド剥離やバーストが起きますが、なぜ危険なタイヤのトラブルが起こるのでしょうか。
タイヤトラブルの要因として、一般ユーザーはタイヤを交換するとき、コスト面を重視するからだと思います。街中で、新車購入時に500万円以上するようなミニバンのタイヤを見たら製造年月が10年以上も前の古い製品だったりすることもあります。
また、日本だとまったく馴染みのない新興国製の格安タイヤだったりと、もう少しタイヤの安全性について、考えていただきたいです。タイヤ1本の接地面積はハガキ1枚程度で、4本で命を支えているのです。
ネット上では、「アルファードみたいな高級ミニバンに限って、無名ブランドの安いタイヤが多い」という声も見受けられます。
トラブルの要因には大きくふたつあります。まず古いタイヤという点では、ゴムというタイヤ素材の性質上、10年くらいすると確実に劣化していきます。トレッドやサイドウォールにヒビが入っているようなタイヤは説明するまでもないでしょう。
また、タイヤはさまざまなパーツから構成されており、トレッド面だけ剥がれるという現象だって起きるため、古いタイヤは危険です。
なぜ古いタイヤが残っているのかといえば、簡単です。ネットの販売無かった時代、中古タイヤは基本的に専門業者が扱っていました。
当然ながらトラブルが出そうなタイヤは売らない（正確に表現すると引き取らないので在庫無し）。中古タイヤを買ってすぐバースト事故など起こしたら、業者に文句いうと思うので、そんなタイヤは売りません。
けれど今や誰でもタイヤを売れます。新車を買った直後に高性能タイヤに交換したような人は「10年経っているけれどほぼ新品のタイヤ」を持っていることだってあるでしょう。
それをネットのオークションなどで売りに出すと、安ければ買う人がいます。それで買ったタイヤを装着すれば、バースト予備軍の誕生と相成ります。
中古タイヤの購入ポイントは「製造時期」
中古タイヤを購入するなら、残り溝やタイヤブランドだけでなく、製造時期もチェックすると良いです。タイヤの側面に4桁の数字で必ず製造年と製造週を表示しています。
前の2桁は製造された週。後ろ2桁が西暦の下2桁となります。例えば2010年1月中旬なら「0310」。2012年6月あたりなら「2512」となるので、必ず確認すること。
ふたつめは新興国の格安タイヤ。同じサイズだと日本製タイヤ1本分の価格で4本買えてしまうことだって珍しくないです。
高級ミニバンのタイヤを交換すると、日本製だったら10万円以上するが、新興国タイヤだと交換工賃込みで5万円以下もあります。黒くて丸いゴムに、2倍以上の費用を掛ける気にならない、という人だって少なからず出てくるでしょう。
ちなみに新興国タイヤのトラブル発生率についての数字は無く、おそらく調査していないためなんでしょう。ただ整備工場やタイヤ交換業者に聞くと、皆さん口を揃えて「製造から10年未満の国産タイヤで空気圧を訂正にしていればタイヤが壊れることなどない」といいます。
逆に考えれば、タイヤのトラブルは古いタイヤか新興国製ということかもしれません。タイヤ交換するなら、命を乗せていることを考えらたいいと思います。
国沢光宏 フロント＝トライアングルでリア＝ピンソだわ。
雨の山道とか冷や冷やしながら走ってる。 ハムみたいな超低扁平タイヤなんてアジアンばっかだし メルセデスのワイもケチってヨコハマのMOからファルケンにしてしまったでな
まあどっちも新品タイヤだけど はいてる奴いる？見たことないけどな
自衛隊ぐらいだろ 新しいほどいいんだろ？
アジアタイヤこまめに交換するのが良いってことじゃん 中古で無理して年式は割と新しいけど距離は行ってるアルベルを買う層
これが謎タイヤにしてるのでは ゴム質なら国産よりインドネシア産
ダンロップのエコタイヤなんか初検までにヒビ入るぞ 最近までコンチネンタルをアジアンタイヤだと思ってた 新興国は日本ではありえない程過積載してるから大丈夫だろ 高いピレリでさえ轍にハンドル取られるゴミだったから
安かろう悪かろうとも言えない 無理してデカいタイヤの車買うからサイズに合わせて相対的に高くなるタイヤ買えないから格安のクソタイヤ買うとか恥ずかしすぎるだろ デカデカとナンカンのホワイトウォール入ってるのがいたな
定番のグッドイヤーでも安いのに何のアピールだよ アジアンタイヤは食わない減らないだから事故りさえしなきゃコスパ抜群ではあるな。 学生時代はドリ車にナンカンとかフェデラル履かせてたなあ
まあアジアンでもハンコックとかならまだ大丈夫だと思うんだけどね。欧州車に純正採用されとるみたいだし。
俺は履く気はないけどｗ 新品だとヤフオクがいい
あそこを使う人間は製造年にやたらとうるさいから
人気のある業者は必ず明記している
リアルのタイヤ屋でこれを言い出すとスゴい嫌がる オートウェイで十分だわ
俺にとって国産は高すぎるし、なにしろオーバースペック ガス入れる度に空気圧測れ。45以下の偏平タイヤは高目に入れとけ。バルブは国産指定してつけろ。以上 カバみたいなダサいデカミニバンを無理してローン組んで買ってるからだろ
タイヤとかそういうのは消耗品で基本月賦購入しないからわかるんだよな
一括で買えない車は分不相応なんだがね >>14
ドバイzeetexからダンロップル・マンに替えた。
俺ですらわかるんだから誰でも分かる プラドは初期装備がミシュランだから安心やぞ
週一しか乗ってなかったら4年でヒビ入ったけど 冬タイヤはブリジストン付けてるけどぶっちゃけ他のメーカーとなんも変わらん 車両価格しか頭にないから余計なところに金かけられんのよ
安いシフトレバーとかスモークシートはいじれるけどな >>33
俺は国産買うならメーカー取り寄せのところにしとるわ
少し前までメーカーの倉庫で管理されてたから、そこらの町のショップより環境はいいはず
ただ、グルメ本出版社のタイヤはメーカー取り寄せでも平気で3年落ちとか寄越すからアカンわ いやー家族で仲悪いくせにあれかうよな。
駐車場はダルいし。
会社であれを運転するのはだるい。
これを個人で買うのは、水泳教室の送迎だけ。 そりゃドンガラアルヴェルを残価設定でお買い上げなんだから余裕なんて無いわな >>33
でもボッタクリ価格で何度も再出品してるカスばかりで検索するのもウンザリしてくるわ タイヤを高いのに変えたときすごい感動して
それからタイヤにこだわるようになった
そういう経験がないとただの消耗品なんだろう タイヤに回すカネがないのだろう
ナスカーのホワイトレターのワイ低みの見物 国沢w
まぁ言ってる事はわかるが、
タイヤ屋から金貰ってます丸見えの文章だな ポルシェのマカンに格安韓国タイヤ履いてるヤツは見た事あるけど恥ずかしくないのかね？ 高級スポーツカーほどナンバーと履いてるタイヤは無意識にチェックしちゃうよな そもそも年収三百万くらいの金使い荒いdqnがアルファード買えるって
どういう仕組みなの？ >>60
靴なんか夏場は8000円のドライビングシューズばっか履いてるけど 一回だけデリンテとかいう中華メーカーのタイヤ履いてみたけど
煩すぎて一夏で捨てた
安物買いのなんちゃらだったぜ
その後は安もんだけどグッドイヤーのタイヤにしたらプレミアムタイヤ履いている気分になれたわ チャリカスしている時に
若いママさんが運転するアルヴェルどっちかの
ドアミラーを腕にぶつけられた！
しかもそのまま走り去りやがってｗｗｗ
車両感覚ないなら運転すんなやあ 車で唯一接地して命預けてるタイヤケチるとかありえない
年間4万キロ運転するアホの意見です atr sport2です
安さに負けましたすみません >>64
低所得者層は、残クレで無理して見栄を張ってるんじゃね？ オートウェイって社長ぐるみでホイールのインチキしてたのに、それでも買う奴って馬鹿なの？死ぬの？ ハンドルがmomoだからタイヤもmomo！
まぁ製造はアジアンなんだけどな >>71
残クレならって言うけど400超えてくると残クレだってそれなりの頭入れないととても高くて払えねえよ
そういうのは三流中古車屋の安い中古 本体に金が掛かり過ぎて
肝心要な箇所にがお金回せないんだろね… >>81
使い勝手も良いいいクルマだけど
不倫奴のイメージが・・・・なｗ？ 俺も今1本5000円のネクセンのタイヤ履いてるわ
安いは正義だねほんと 新車のアルヴェルでクソ高いホイールなのに、タイヤが聞いた事もないメーカーとかな 俺もインドネシアタイヤ履いてるけど、タイヤは豆に空気圧見てない奴大杉
国産60あたりなら乗りっぱなしで数か月放ったままでも大丈夫だが、アジアンはゴム硬化が早いので
1か月毎に空気圧チェックとゴムチェックしたほうがいい
特に空気圧ダルダルだと硬化したタイヤがバシバシ亀裂入るぞ 維持費の事も考えずに買ってるのかな？
国沢のキジだから本当かわからんけど 会社のド初期アルファード乗りも聞いた事もないアジアンタイヤ履いてたな。あまりに聞いた事ないからググったらチャイナだった。まぁ、俺も金無いけど昔からファルケン好きだからファルケンばっかり履いてる お金ないけど低扁平タイヤ履いてるから余計お金ないんだろうね >>1
19～20インチ扁平とかにする奴多くてロードノイズ拾いまくりでタイヤ善し悪しなんてわかんねーからな
しかも高ぇタイヤ使っても内減りして年一で変えるからアジアンでいいってなっちゃうんさ 見栄でデカい車選んでるだけのDQNだからしゃーない >>93
FK510は欧州車でも評価高いし
低扁平タイヤでも全然問題ない
国産なのに安くて良いわ >>98
普通に新車にも採用されてるタイヤだからね 腐ってもなんちゃらでブリヂストンとミシュランは性能も価格も鉄壁
コンチピレリヨコハマダンロップグッドイヤーまでは許される
あとは正直ウンコの背比べ ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、ミシュラン、ピレリ、コンチネンタル
この中から選んでればいいよ AUTUWAYでナンカンのスタッドレス買って一年中履きっぱを2年サイクルで回してる。
普通に走ってりゃ夏場も問題無いよ。 >>102
ワイの今乗ってるBM、純正のハンコック製だけど
何故かお前らにボロクソに言われるんだろ？ >>75
前つけてたのがadvan flevaってやつなんだけど
それと比較するとロードノイズ増えたし
恥ずかしながらff車だけど雨の日に走り出しに踏み込むと簡単に空回りする
期待してたより食わない
やっぱ値段なりなんだなぁって思った 残クレっていう人いるけど
それ乗ってる期間的にメーカー純正じゃないか？
タイヤ履き替えるまで乗れないだろ >>55
わいはその逆パターン。
２台共国産じゃない。
全く問題ない。 履いてるタイヤで所有者のイメージ変わるなら
レグノ履いてる人のイメージはどんななんだ？ 見た目だけ改造するのが日本人のミニバン。
エンジンやシャーシーに室内は完全ノーマルなのに外側だけ改造してノーマル車には乗れないとかノーマル車は恥ずかしいとか頭おかしい奴が多い
車を改造する奴は精神的に幼稚で異性との付き合いが苦手。とアメリカで医師が発表していたな >>113
クラウンやマークＸにノーマルホイールで乗るやつは紛らわしくて迷惑。 >>59
マカンのグレードにもよるけど、新車装着でハンコックがあるよ >>123
ノーマルが恥ずかしいなんて聞いたことないけどw 新興国製でなおかつ中古って、自分の中ではありえない選択だなぁ 雉の煽り記事
目くそ鼻くそ議論だが
ラバー部品にはコストを惜しむなってのは同意 国産7分山なら実売価格の4～6割引でかえるからそれを自分でかえれば工賃ただ
これが貧乏な楽しみ方 なんで俺がAUTOWAYでタイヤ買ったの知ってるんだよ >>29
コンチネンタルのプレミアムコンタクト6はautowayの性能試験でトップ評価だった >>10
ファルケンは国内じゃブランド力低いけどヨーロッパじゃ結構評価されてる オプション料金も払えないからカーペットは社外
DIYでLEDとか交換
みんカラはこんなのしか居ない >>134
川崎なんかに住んでりゃすぐにヘイトスピーチとか言われるんだっけ？ 俺のタイヤもアジアンだわ。
純正は某ドイツのタイヤ、新品1万5千キロでズルズル。
1本4万円くらい。
ほぼ市街地の街乗りオンリーだしそこまでそんなに踏んでない。
今のアジアン1本8000円
2万キロ走ったけどまだまだいける。 >>61
昔やっすいピレリ履いたら、ノイズうるせーし、
一冬超えたらひび割れるしいい事なかった。
それ以降、ファルケンとかでも国産履くようにしてる。 BF Goodrichいいぞ！
１０万キロでも山余裕！ ミシュランにしてみたけど確かにええわこれ
高速めっちゃ安定してる SUVなら純正でもいいかもしれんが
実家帰省にの親父の1BOX借りてドライブした時、足まわりフラフラ気味で純正安物すり減ってたから、スポコンフバランス系そこそこのに買い替えたら別の車に乗ってるようなガッチリ安定感出て皆驚いた記憶 四駆の時にAT履いてたけど・・・
ロードノイズがデカすぎるんだよ！
駄目過ぎるｗ DAVINTIタイヤなかなかよかったよ
最近のアジアそこそこタイヤなら、国産のタイヤの古いタイヤより遥かにマシだわ >>122
そういうの詳しい人に聞きながら
買うときに各社色々見てみたけどそこは見てなかった
次回の候補に入れてみるねありがとう
>>138
いえいえ、詳しくなくてごめんよ
でも物が悪いってわけじゃなくて俺が期待し過ぎてただけだから
値段で見れば全然ありだと思うよ >>38
ル・マンいいよね
前につけてたレグノより静か >>82
アジアで売ってるグッドイヤーとダンロップは住友ゴム製。 川崎市や秋葉原にいると、東海や山陰とか九州に派遣で、ドヤとか連れ去りに来るよ 古い1BOX系で純正だと乗用車用の安物履かせてる人多いけど
1BOX専用の少し高めのに買い替えた方が良い
できればグリップ性ウエット制動性静粛性燃費性バランス良いグレードで
性能の違いに感動する ワイはピレリからレグノにしたら静かさに感動したけどな
イエローハットオリジナルタイヤで十分
ヨコハマタイヤ製と行っていたし >>136
最新のFK510ってのにしたけど、柔らかくて欧州車のシャキっとしたハンドリングには合わないと感じたなあ
反応速度か鈍くなった老人のくせにBMWとか転がしてる層にはうってつけかもしれん
欧州車のタイヤはランフラとか承認タイヤで剛性カッチコチでシャープになるしねえ ドライ性能は普通
ウェット性能は糞
一年で履き替えるならコスパ抜群 昔、会社の先輩から「車のタイヤだけはケチるな。命に関わる一番大事なパーツをケチって命落とすとか馬鹿のすることだ」と言われたの思い出した。 コソチネンタソ
ブリジストソ
ダソロップ
ナソカソ
クムホ もっと酷い仕打ち
田舎とか夜遊びして徘徊してると、ペンキ塗りとさせれるよ
カリーやらーめん、道の駅、バイトさせらたりしたり
それも芸人込みで オートバックスのPB使ってるけどこれも駄目？
一応国内製造（住友）って書いてあるけど >>8
これ
国内メーカーはあの手のタイヤは出してない
つまり安全性が保証できないという判断 まあオートバックスとかミッシュランだけど
開発拠点が日本国内ってだけなんだよな
北米と３ヶ所 こどおじやサーファーなんて、時間外労働とか、労働基準法違反
東海や九州に数人飛ばされて >>171
BSのS001ランフラからFK510のランフラに換えたけど、俺はBSより硬いんじゃね？と感じた。ライフは似たようなもんだな。 >>164
>>102
サンクス
ヨコハマから変えたんだけどどんなもんかわからんから心配してたんよ タイヤバーストってかなり多いし死ぬからな
警察はもっと周知させた方がいいわ
ブレーキパッド腐っても「なんかキーキー言い出したな」くらいだが、タイヤバースとは下手すりゃそのままお陀仏 >>177
品質はいいが、最低の質だ
住友なら尚サラダ >>189
じゃ、1本1万5千くらいならどこが良いの？ そんなわけないじゃんって記事だけど
ポテンザぐらいつたほうがいいと思うよ >>173
それは完璧に正しくて為になるアドバイスだったね良かったね 東北人と北関東人に多いけどタイヤ脱着自分でする奴の車乗るの怖い
覚えりゃ自分で出来るって無免許診療してる医者にかかる気分 >>159
ルマン良いか？
4使ってたが換えた当初からウエットだと滑りまくってたし
3年目でショルダーに大きめの亀裂入ったんで良い思い出無いわ >>197
タイヤ交換だろ？常識の範囲内
俺は機械貸してくれりゃ脱着もできるけど アルヴェルなんて足回りが超絶プアだから良いタイヤ履いても無駄。
昔ならエントリークラスでもマルチリンク、ダブルウィッシュボーン当たり前だったのに。 冬はスキーで長距離乗るけど
夏は殆ど動か無いので
夏タイヤが減らない
ヒビ入ったら交換かな オリックスあたりのリースで購入すれば良いんじゃね？消耗品もやってくれるし 中国とか韓国製とかよく命が掛かってる物をケチろうと思うよな
それで自分が死ぬのはいいけど 人殺しちゃったらどうすんだろ デシベルとかコンセルファじゃなくて今はレグノだっけ
静かで快適なタイヤはマジクソ高いからな
しかも速攻で減る RE050とか、19インチを4本でHDDサイバーナビ買えるレベル 普通に通勤や家族で旅行程度なら
国産ならそんな変わらんだろ
峠行く奴らはすぐ減るから安い海外タイヤ使ってるけど 俺、1本2000円のタイヤだわ
買い物用の軽だから十分 安物タイヤでも適切な交換時期に変えたら全然問題ないわ
空気圧もセルフでこまめにやるし アルファードってデカいから重いのにブレーキしょぼいよな
高速でぶっ飛ばしてるやついるけどあんなのぜんぜん停まらんだろ BMWランフラガチャでミシュランで悪くはないけど次はコンチネンタルも試してみたい 未だに二十年前の感覚でアジアタイヤの事話す馬鹿おるな タイヤは高価格帯の評判の良いタイヤを価格.comで最安値で取り寄せて取付が最強。 今のアジアンタイヤはオンロードではブリジストンやダンロップに負けず劣らずの性能があるけど？
流石に最新の高級タイヤには負けるけど普通に使う分には何の問題もないしコスパ抜群だから国産から乗り換える人だって増えてる 店にまかせたらブリジストンのバッタもんみたいなファイヤーストーンとかいうの付いてた >>223
ダブルウィッシュボーンだからいいってわけでも無いけどな 本当のDQNは金融流れの高級ミニバン乗り回してるよ
ヴェルファイアとかアルファードでも市場価格の半額 >>226
先代のはトーションビームwwwって
さんざん叩かれてたのに >>226
トーションにケチつけてる層なんてそんな知識ないから
アルベルのデカさでトーションは安定性にかけるし乗り心地は悪いだろうけどね キジのひと、仕事なくならないね
営業技術相当高いのかな？ ミニバン→アホ
プリウス→ミサイル
スポーツ→車カス
軽→車カス、アホ、ミサイル
プロボ→特攻隊
ユーロ→マンセー
何に乗ればいいのか？ フロント倒立はキャンバーが強いから肩減りしやすいかな
高級車の純正採用がハイグリップタイヤで
すぐ減るってのも 19インチの050ってまだ買えるの？
17インチだけど生産中止と言われて050A→RE-01R→S001→S007Aとタイヤかえるたびに銘柄変わるんだが。 え？
アルファード乗りだけど５年で買い換えるだろ
１０年も乗らん
タイヤ交換前に乗り換えだわ >>226
カローラレベルの片押しキャリパーで２トンの巨体を止めようとする神通力設計だしな。 10年落ちのアクセラBL15Sですが、DIREZZA DZ102の3219買いました
10万超えた＾＾ 純正装着タイヤで18インチ以上なんて自動車メーカーはバカなのかと思う。
145R12辺りで統一して本数を増やせばいいのに 消耗品は安いやつでいい
おれも実際ナンカンだしなんの不便もない >>241
６輪とか８輪の乗用車なんて交差点曲がれないだろ。 >>233
ワイもタイヤの銘柄ころころ
050A→RE-01R→RE-71R→S007A
ずっと同じ型番で売り続けてほしい
後継モデルが分かりにくいんじゃ グッドイヤーはサイドとリムガードがカコイイ
安いレブスペック02お気に入り コンチネンタルって高くない？
ミシュランＰＳ4にした >>228
サスは形式で決まるんじゃなくてどれが合うかなんだけどな。
何か言いたいだけの奴らにとってトーションビームは格好の的ってだけ。
足回り抜群と言われるスイスポもトーションビームだしな。
ま、アルベルのトーションビームはコストカットなだけだろうけど。 川崎の堀ノ内でAMGC63に885のアルミとクムホだった時
いまだに毎日停まってるよ >>235
嫌でも目に入る下品なエアロとかリアスポとかならわからんでもないがお前はいちいち人のタイヤの銘柄とか見るの？ >>183
そういう観点の奴を釣る為にレース用だけ必死な劣悪メーカーが存在しますの 扁平にし過ぎて値段が高いだけだろ
標準より少し扁平って程度なら値段も高くないだろ >>242
タイヤは車で唯一接地してる部品だぞ
ある程度のは買った方がいい >>226
フロントストラットのスバルWRXの方が恥ずかしいね >>250
始めはトヨタも貨物車扱いだったのが送迎車需要で方向転換したんじゃない まぁ普通乗りで安いタイヤのせいで大変な目に遭ったとか聞いた事ないけどなー。
そりゃたまにはそんなはなしもあるんだろうけど。 >>258
ラリーカーは整備性から４輪ストラットが都合良いんじゃないかな？ >>244
わかるw
次はミシュランにしようかと思ってる。
PSは末尾の数字があがるだけでわかりやすい。 それより、SUVにペラいタイヤ派どうかと
wildepaek AT3がかっこいいんだが、オフタイヤ履けよSUV >>242
３倍保つんだから
値も３倍は妥当
しかも高性能が付いてくる。
おまえは典型的な貧乏馬鹿 >>260
今だと普段使いじゃ何の問題もないね
携帯会社で言う大手3社以外の扱い >>10
AudiのCSC5のAOだったけど、おれもFK510にしてみたよ >>234
スタッドレス履かないよ
雪降ったら車乗らない
乗るときはタクシー
そもそも車自体 週１位しか乗らない >>132
タイヤ組める奴なんてそうそう居ないやろ >>267
ばーか、減りも3倍速いんだよ情弱ニワカ貧乏人
オカモトゴムのコンドーミシュランでも被ってろ タイヤが一番大事なのにね
そんなワイはパイロットスポーツ3 >>260
アホだから気付かんのよ。
止まれた筈だった
曲がれる筈だった
スリップしない筈だった
劣悪タイヤしか知らないから気付かない。
しかも低級音の連続音って眠くなるからな。 >>1
デデデ デッデ デデ ∧∧∧∧∧. 〆＃.／ .只 ＼ ＃ヽ ﾊ／ﾊ ／
／ イエローハット！ ＜ イ ＞. /＃. / ／ﾊ.ヽ ヽ ⊂( ﾟωﾟ )ﾆ⊃
ﾍ ♪ ＜ エ ＞ l l / / / ﾉ l ＃
ｲ /`'ヽ. /`'ヽ. /`'ヽ. ♪ ＼＜ .ハ ロ ＞ l＃ l ししし' .l ＃| ﾊ,,,ﾊ
ﾕ ヽﾆﾆﾆﾌﾆﾆﾆﾌﾆﾆﾆﾌ ﾌ ＜ ッ | ＞. ヽ ヽ ﾉ ﾉ （ ﾟωﾟ ）
. l （ ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ） ｫ ＜ 予 ト ＞ `＃ ヽ （∵） ノ ＃' Ｕ Ｕ
＼ ／ ＼ ＼ ＼ l ＜ 感 の ＞ ヽ ＃ ` ─ ─" ＃ 〆. | ,ﾍ. |
⊂／） ﾉ＼⊃ﾉ＼⊃,ヘ ⊇ ｯ ＜ !!!! .＞── タイヤで選ぶな x 2 ─┘∪ ∪└ｰ
（( （＿'⌒ヽ '⌒ヽ. ⌒ヽ ／ .／＼／＼／＼ ♪ ﾊ,,,ﾊ ﾊ,,,ﾊ l | !
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ }. | ８のつく日は | ( ﾟωﾟ ) （ ﾟωﾟ ） γ⌒ i l | ⌒;)
ε=≡ﾉノ `J丿 `J丿｀J )) | ハｯトの日 | ⊃────O─O──── ::: ⌒;）
──── イ ッ C h i n a ───| 感謝デ─ .| | タ イ ヤ で 選 ぶ な ら | :: ⌒;;) ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
マルゼン彡⌒ ミ マルゼン ＼ ∧∧∧∧ ／ ホイルマルゼン
彡⌒ ミ (( (´･ω･｀) 彡⌒ ミ ＜ マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
(´･ω･｀) ( ヽ γ) (´･ω･｀) ))＜ ル | ＞ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ (´･ω･｀)
( ヽ γ) 〆∪ ∪ヽ ( ヽ γ) ＜ 予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀) (´･ω･｀) (´･ω･｀) / ｨ ﾄ ＼
〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ ＜ 感 ン. | .＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |＃| し / / |⌒| 〉 ) ＜ !!! の ト ＞⊃ 【マ】⊂ﾉ 【ル】 ｃﾉ 【ゼ】 cﾉ 【ン】⊂
. し' |＃|(⌒) |＃| し' |＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼ ヽ＿_,ｲ ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ | ヽ＿_,ｲ |
. |＃| ￣ `ｰ´ |＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l l | | | | | | | | | | l l |
. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) 最初ヨコハマ付いてたけどその後はずっとトランパスだわ
タイヤ新品に変えると気持ちいいよな >>225
> 店にまかせたらブリジストンのバッタもんみたいなファイヤーストーンとかいうの付いてた
いや、元々はブリヂストン（Bridgestone）の方がファイヤストン（Firestone）の
パクリやったんやで
パクった側のブリが買収したから、今は子会社になってるけどな
インディカーのオフィシャルタイヤサプライヤーだし超名門だ 金がないのに無理して買うからだろ
ほかに理由あるのか タイヤ博士のお前らに聞きたいんだけど
ノーパンクタイヤの自転車がパンクしたみたいになったからタイヤを交換したいんだけど、
素人でもできますか？ >>288
素材によるだろ、スポンジなら行ける
というか新品のｅコアフィットイン買えよ
ゲルなら専用の機械があれば再利用出来るがチャリ屋だな タイヤの寿命は製造日から、丸3年を目安にすれば良い。 >>264
いうてPSSの後継がPS4Sだったりするから分かりやすくは無いかなぁ >>253
別に見ないけど気付いてしまったらダサいと思う
格安アジアンタイヤをつけてるスポーツカーって何でその車買ったんだろう。見た目だけ気に入ったのかな？ >>269
人間って交換直後の感触しか
差が解らない傾向が強く
新品期間だけ問題無い性能で
その後が劣悪なんですよ
この劣悪過程は少しづつ起こってるから人間の自動修正な適応力で
劣悪っぷりに気付かない。
その点、高級メーカーはスリップサインまで性能保持してる。 黄金期のF1見てる奴は、
グッドイヤー>>>>>>>ピレリ
これくらいのイメージがある。 >>263
思ったより走りに振ってた。安定性はピカイチ。
新東名みたいな新しい路面だと快適だけど古いとこだとつらくて二年履かずにフレバに交換したわ。 欧米信仰は全くないけどタイヤだけはミシュラン一択
値段がこなれてくるならコンチネンタルもあり >>287
ほんまそれ。
だが人の趣味だ。それもよしw なんかみんな水を得た魚みたいだな
ビルメンテや工事の話題とおんなじ雰囲気 >>290
くぐったらなんか色々あるね
頑張ってみるよ 買う前に散々馬鹿にしてたアジアンタイヤ
話のネタに試しに使ってみたらもうメジャーに戻れない（マジ）
本当はピレリを履いてみたいんだけど、イタリア人の適当なものづくりを考えたら、
品質にバラツキがあるんじゃないかって不安で仕方ねえわ
アジアン以外の海外ブランドタイヤは、メルセデスに新車装着されてたグッドイヤーだけだなあ >>18 製造国はアジアかもしれんがね
ちなみに>>29の言ってるコンチのタイヤはほぼタイ製らしい 貧乏人が見栄張って高い車を買うから満足な維持費を出せないんだろう 前に合コンやった子がトヨタ系で「駐車場停めた時に両側がアルヴェルだと最悪」って言ってた
アルヴェルって何？って聞いたらアルフォード、ヴェルファイアのバカにした言い方だって >>198
ダンロップって滑る…俺も同じ感覚だったわ 近所のDQNミニバンは大径ピカピカメッキホイールに厚さ3センチくらいのウルトラ扁平タイヤで1キロ先から響く轟音奏でながら走ってるな
こんなんでも休日は奥さん子供乗せてるんだぜ 車体重いのにやすくて薄いタイヤでぶん回してるからか？ >>267
高性能っていうけどそんなスピード出さねーだろ
スピード狂かよ 日本車も欧州やアメリカみたいにTPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）義務化すべき 重量2.4トンwww
燃費JC08で11キロwww >>296
その影響でピレリのタイヤをスーパーカーが履いてたら2流タイヤで大丈夫？って感じになるわ >>128
ハンコックはF1やろうとするだけの技術はあるみたいだからね
BSの営業も、ハンコックの市販タイヤは成長してるって褒めてたわ >>310
バカにしてる訳じゃなく
兄弟車だから一緒くたにしてるだけ
セドグロみたいなもん 低扁平のタイヤは国産が高すぎるから
格安なシナチョンゴミカスタイヤを履くんだよ
普通に走ってる分には問題無い ナンカンのNS-2はグリップはイイがよれるのがコワイ 夏タイヤはぶっちゃけファルケンでもおk
でも冬タイヤはBSかヨコハマの方がいい プレミアムタイヤスレでちっとも話題にならないが、ピレリのPzeroはメッチャ良いぞ
ちょっとウルサイけど剛性高くてハンドリングも良い
国産タイヤみたいに変にサイドウォールのデザインもうるさ過ぎないし
量販店やタイヤ屋だとそれなりにするが、ネットだとかなり安く買えるのも魅力
フニョフニョタイヤが好きな人には乗り心地は悪いと感じるかもね
オレはバイクのタイヤもピレリばっかり履いてる >>311
ダンロップは先に行く(逝く)からな
停まらないくせに寿命短いって自分でも分かってて、素晴らしいマーケティング力だと思うの >>297
ミシュランで凸路面それだと、かなりのスポーツスポーツやん。。
プライマシーか、、、。
ありがと 中華タイヤで思ったより静かっていうレビューは信じるな
そいつの耳が腐ってるだけだからな 125cc乗りの俺ですらタイヤはケチらず日本製だというのに >>329
もしくは思ったよりの度合いがとんでもなかったかだ >>128
ハンコックはメルセデスでも使われてたな 学校の父兄同士のマウント合戦で車そのものが重視される事はあっても
タイヤで張り合う事はないんやな
腑に落ちる話だ 10年落ちのタイヤとか売ってんのか？
ネットでも半年ぐらいだろ 軽自動車ユーザーはその点有利国産でもタイヤを安く買える
それでも安いタイヤ買うやついるけどね ハンコックのevoシリーズは60kmからロードノイズがスゴイ >>330
２輪は転けたら自分が死ぬけど４輪は滑っても他人を轢く程度だしな 台湾のタイヤ履いてる。少し恥ずかしい。
でもホイルはBBS。 レネゲードR7のM/T使ってるわ
安いし中々カッコイイ 自転車の世界ではケンダとか一流になっちまっているわけで。 韓国タイヤはグリップしない上に格安だからドリフトに使うと最高だって知り合いが言ってた アドバンネオバかポテンザの二択 ※ミニバンではない タイヤは安いのばかり買ってる
但し、国産
十分安いよ？ >>296
WRCも
ミシュラン>>>>>>>ピレリ
だったしな
ピレリタイヤのせいでスバル(ソルベルグ)が全然勝てなくて泣けた まぁいくらタイヤが高級でも軽とかは貧乏臭くて嫌だな >>188
300じゃ買えん
400だろ
ヤン車とか、ファミリーカーとしてアルファード買おうとしてる俺に謝れ 横濱タイヤってどんな位置付けなんすか？タイヤに一家言持ってる人
教えてクレメンス 夏はミシュランPS4
冬はヨコハマig60
PS4はインチ下げたかと思ったくらい乗り心地良くなったわ
ヨコハマのスタッドレス能力はBSに追いついた >>349
生産国がドイツだけってのが売りだったみたいだけど、2009年中国の合肥に乗用車・トラックの製造拠点造って中国国内と海外向けに生産してるけど、チャリはドイツのみなのかな
日本ではヨコハマが輸入販売してるってさ もうこの手の記事にはうんざりだよ
国産メーカーのぼったくりタイヤなんて買ってられんわ
こちとら街乗りしかしないんでスピード出さずに車間距離開けて運転してりゃアジアンタイヤでもなんの問題もなかったよ >>355
一家言持ってないけど個人的には、
BS＞ヨコハマ＞＞ダンロップ＝トーヨー こっちだと冬期間に空いた穴ぼこでパンクさせてるアホはたいてい
この手の車に不明メーカーの扁平タイヤ履かせてるバカ (´・ω・`) 韓国のタイヤが安かったんで試しに買ってみたけどひどかった
コンフォートを謳ってるくせに昔のVグリッドみたいな音しとったな ＶＩＰカー全盛期のころみんなナンカン履いててワロタの思い出したｗ ラウフェン悪くないと聞いた。
レグノ乗り継ぐのも高いので次は試してみるか。 俺がいつも愛用してるハンコックはアジアンの中では割と高級な部類に入るんだよな 扁平タイヤだけは止めとけ
毎年一家全滅とか事故があるから
まあバカしか履いてないけどさ 台湾メーカーは、日本企業が指導しているから
1世代前の日本タイヤみたいなもの。 夏PS4
冬X-ICE3
ミシュランのスタッドレスは楽しいぞめちゃくちゃ滑るからな >>225
最近ブリに捨てられたfireさんww
バッタもんでも生産はブリだからアジアンなんかに比べたら品質は団地
俺は2年でダメになったが アルファードなんてマイルドヤンキーなファミリー向けやろ
高いタイヤなんて嫁が拒否るだろ >>367
いうて45や40ぐらいなら標準になってきてるからな
スポーツモデルなら純正で30とかも出てきたし >>285
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
＞戦前の1933年には、ファイアストンはブリヂストンを
社名が似ているとして訴えたこともあった。
しかしその時は「創業者の名をそのまま英訳したものに
すぎない」というブリヂストン側の主張が通り、
ファイアストン側の敗訴となった。 >>198
ウェットはビューロが良かったよ
トレッドがヒビだらけになるけど 確かにそれなりのスペックでロープロだと高いのは分かる
でもタイヤ程に値段なりってのが当てはまるものもないからケチると怖い
ダンロップお前だ
ウエット性能最低だな >>310
＞駐車場停めた時に両側がアルヴェルだと最悪
理由はアルヴェルの幅がデカくて出にくいから？ ポッポに課金するのは嫌だがBRIDGESTONE一択 新車3年乗ったら新しい新車に乗り換えるだけだから
デフォタイヤしか知らん ニットー（昔の東洋タイヤ）で良いわ
値段と性能の中間って感じ 年間走行距離が少ないのでタイヤの溝は十分残ってるのに
タイヤの側面にひび割れが発生してきてなんか不安
ひび割れしにくいメーカーとかあるのかな
ちなみに今使ってるのはミシュラン >>385
タイヤは乗ってなくても経年で劣化する
それくらいで劣化しにくいとか言うんならレンタカーにしとけ >>188
610万のハイブリッドが明日納車なんだ >>317
高性能タイヤの代名詞、P7登場と共にピレリ大人気に‥の頃。
付けた帰りの高速で さっそくバースト悲しいね！
なんて笑い話も昔の話よ。
無難にCN36にしときゃよいのに。 ほんとの小金持ち家族は新幹線で家族旅行 家族四人で名古屋冬季用往復10万
貧乏家族はローンのミニバンぶーぶに爺ちゃんばあちゃんものっけて高速料金とガソリン代だけででにずーランド >>385
ミシュランはサイドウォール割れやすいと思う 15インチの65ならヨコハマのエコタイヤでも1本5k程度なのにw N-BOXとかのすんごいカスタム使用なのにタイヤが細くてしょぼいのを見ると不安になる >>367
純正が225/45R18なんすよ最近はもう45扁平が普通になったよな 奮発してミシュランのPSS買ったわ
というよりその時サイズ的にそれしか売っていなかった
あとはミシュランのカップ2
Sタイヤなんか普段履きできん >>397
リヤブレーキなんかオマケみたいなのが付いてるだけだからな
笑うわ 命もお金次第。
安いタイヤを買うのは良いが安すぎるタイヤは自分の命の値段が安いですって宣伝してるようなもの。
国産の普通のタイヤで十分｡でもミシュランとかコンチネンタルとか高いタイヤとかは自己満足を十分満たしてくれる。 トップニュース
NHK
熊本 くま川鉄道 鉄橋流失 全車両浸水 復旧にはかなりの期間か
2日前
朝日新聞デジタル
くま川鉄道、豪雨で全ての車両が浸水 文化財の橋も流失
2日前 >>263
回転方向と内側が決まっているから左右入れ替えできないけど >>17
韓国製はダメだけどインドネシア製はかなり丈夫らしいね。
道が不整備な国のタイヤは丈夫なんだって。 >>404
肝心なのはいいタイヤを履くことではなく事故らないように運転することでは？いいタイヤ履いたはいいが街中や峠でアホみたいに飛ばしてたら意味ないよ？町中安全運転ならアジアンで十分だからw >>411 現地道路状況より工場の品質意識だと思う 仕事で使うなら国外の硬めのタイヤ
街乗り程度なら乗り心地重視で柔らかいエコタイヤ >>170
イエローハットPBタイヤはハンコックだったろ
オートバックスPBタイヤが住友ゴム >>355
ブリヂストンよりぐっと安いし、性能もそこそこいい。総じてコスパいいんじゃないかな(´ω｀) >>355
>>420
サーキット走るならヨコハメ
ＢＳはブロックが飛ぶどころじゃない、剥がれるクソゴミ トヨタの2.4Lコンパクトに13年乗っとるが、タイヤはAdvan dBだわ。以前はレグノ履かせてた。 妄想じゃん。AUTOWAYだってユーロ規格通ってんのばっかりだよ ZEETEXっていうドバイのメーカー（製造は中国工場）を３シリに履いたが
標準のBSランフラットの１００倍快適だわ 軽でもダンロップとかヨコハマのいいタイヤ履いたら違いって分かるものなの？ 今はCORSA2233履いてるんだが取扱い店が減ったな
横浜ES300から替えて遜色なかったから、安さもあってリピりたかったんだが 軽タイヤは接地面積も少ないから
それこそ安物は絶対ダメ！ アルヴェルとかハリアー買えるDQN層は建設業とかトヨタみたいな大手製造業とか長距離トラックの運ちゃんが多いぞ
彼らは基本的にその辺の中小企業の社畜よりも高給取りでそれに加えて家も持ってるからな >>53
見方が悪い。1本出品とかを見なよ。ハンパで売りにくいヤツが安いんだよ。セットでお手軽なのはみんな注目するし、出品が安くても結局競るからな まともなメーカーは30やら25のタイヤなんて作ってないんじゃないの？ サイドウォールがヒビだらけになるヤツ
タイヤの汚れ落とす泡のスプレーが原因だぞ ミニバンにポテンザ履かせてるおっさんを見ると切なくなる 維持費なんて考えてなくて、
車体に全振り60回ローンだからウンコタイヤしか買えない。 自分が乗ってるハイラックスの純正タイヤはブリジストンのデューラーATなんで交換10万オーバーや。ナンカンにいってまいそう >>437
さすがになｗ
ワイはスポーツSUVにアレンザ履かせてるけど 乗ってる奴凄い多いし運転手見てるとどう見ても無理してるだろみたいな若い女とか男とか運転してるからな
よく分からんがそっち方面の人にとっては一種のステータスなんだろうな パイロットスポーツ4以降のミシュランタイヤのデザインかっこよすぎな >>440
その分長持ちするし10万そこらのタイヤケチるようなやつが400万オーバーのクロカン車乗るなよ
車が可哀想だ
でもアルベルにしろハリアーやRAV4にしろ純正サイズで乗ってる人はほぼ1本10000円から25000円くらいの国産タイヤなイメージだな
インチアップして扁平タイヤだと半分以上アジアン履いてるイメージ 街のタイヤ屋さんにふらっと入ってレグノあたりを金額も聞かずに交換出来る人間になりたい スタッドレスはブリヂストンと決めてるけど
夏タイヤはどこでもいいって人はいるな >>413
それやろうと思って念のため買う前に宇佐美で聞いたら外車だと難しいって言われた(´・ω・`) >>446
ハイラックスの1番安いグレードやから込み込み300万ちょいやで。その値段にディーゼルターボ4WDにブリジストンデューラーやからすごいお得グルマや。マイナーチェンジするから、もうこの値段で買えんよ。 >>451
マイチェンしてもXグレードは似たような値段でしょうに
まさか大幅値上げの予定なの 安いタイヤしか変えてないけど、ノートラブルやでw
国産の高給タイヤは、摩耗が早いらしいから敬遠。 >>451
おお、Xとは分かってんじゃねーか漢だね
オープンカントリーR/Tとかコスパいいらしいぞ まあ3年くらいで新品に買い換えたら安いタイヤでも良いんじゃね あれ？雉沢て新興国タイヤ褒めてなかったっけ？
人違いか >>452
いうても値上げ15万くらいらしいけど、前ほどの値引きは無いと思うよ。 >>198
5から格段に良くなったみたいよ？
静かだけど踏ん張り具合はzeetexの方が良かったかも？ 一度でもいいタイヤを使うと後戻りできないよね
交換直後なんて路面と車が一体化してるのが伝わってきて急カーブとか試したくなる >>457
事故らんレベルなら良いだろ
あんぜんうんてんしようぜ
タイヤ1セット交換で10万しんどいから皆には楽して欲しい アジアンは怖いから安いトーヨーとかファルケン買ってるけど問題ない 地面と接地してるのはタイヤだからなあ
できるだけいいタイヤ履きたいね ノーブランドでも新品履けるならお金持ちだろ、
ワイ中古ミチェリン4本一万円(T_T) >>419
俺も店員からヨコハマだと言われたが嘘だったのか？ >>378
クーペ乗りだと車体半分出すまで左右が見えないね >>170,469
情報が古かったようだ
PRACTIVAは横浜だった
ハンコックはZETRO 命を載せてるんだからちょっと高くても国産買うよ。
韓国製は絶対買わない。 2トンもの車両のタイヤの減りは想像をはるかに超えるモノであるわけで
俺だって我が家だって買えなくは無い！というレベルで買うと
税金だって保険だって車検だってあるしそこそこ辛いものなんだろうけどな・・・ 最新のアルベル乗ってるが
純正はスタッドレス用に走行30k以下で保管してる
夏タイヤは国産メーカーホイールにトーヨーのトランパスLu2だわ
数万ケチってアジアンなんて選ばん >>10
国産選ぶとファルケンにしかないサイズある >>448
確かに冬はブリザック一択だ。
夏は何故か一番バランスのいいトランパスにしてる。
ブランドの割には特に安くないけどな。 >>4
残クレってそこまで悪いシステムじゃないとおもうぞ
俺は10年乗るから現金で買ったが >>14
雨の日とか急ブレーキかけたときなんかありがたみが分かる
人生変わるからタイヤや足まわりはケチらないようにしてる 値引きして貰って上手に買って
下取りを高値で上手に売る事が出来ない奴なら
残クレも有りだとは思う 高いタイヤ履いて満足してるならそれでいいじゃん？
高くなくてもそれなりに安いタイヤで満足できてるからおれはそれでいいわ
保険等級や免責がタイヤの高い安いで変わるわけでもなしw AUTOWAY様には冥土インマレーシア製のダンロップDZ101で8本もお世話になった
次はフンパツしてDZ102でお世話になるのでヨロシクです >>466
俺のチャリのタイヤでさえ2本8000円だというのに ミニバンにポテンザ履かせたら
グリップはいいけど横転しないかな？
ミニバン買った事ないから知らないけど 実家にエアー駆動のタイヤチェンジャーあるから工賃タダで組み替えてるわ
たまに鉄ホイールを手組すると楽しい 自転車のKENDAは世界シェア27位って、今にシェア取られそうでしょ？ 国産以外でアジアンタイヤならタイのマキシスならアリかな
他は無理 >>436
タイヤお掃除用の泡スプレーは駄目なのか？！
お手入れは、どうするのがベスト？ ピレリはロードノイズ酷いよね？ってディーラーの営業に
言ったら硬い分耐久性は良いですよと。これほんと？
まだ車買い換えて半年しか経っていないのに
ミシュランのサイトとか見に行っている ピレリのドラゴンスポーツ、アジアンタイヤだけどヘタな国産タイヤよりいいわ…安いし オールシーズンはどうなんだろう？コンチネンタルの奴が安いんだよね タイヤはYOKOHAMA、SDカードはTranscendが常識だぞ最下層共 横浜のブルーアースの高いほうのやつ、って決めてる
迷う必要ないってのは楽 >>282
タイヤレバーあればいけるよはじめはママの軽で練習したよw
なれれば225/45/18くらいなら替えれる
薄いのは店にたのんだほうがええ >>509
オーナーの乗り方や物によりけりじゃね？
うちの車のBLUEEARTH E51なんてめっちゃ減らん 高級車でもタイヤを見れば、新車オーナーなのか、底辺中古カスオーナーなのか解るって言うよな 見え張ってローンで分不相応な車買うから家計に余裕がない
おまけに車重が重くてあっと合う間にツルツルになるから安いタイヤしか買えませんw 鳩山がブリジストンと知ってからyokohama
SUVだとトーヨーも良い >>509
安全装備と車体補強で車重が200kgは重くなってるからね。
初めから男3人乗っけてる感じでサスとタイヤにもかなり負担が行く。 またおまえらしょうもないことでw どんだけDQNに普段いじめられてるの？ >>1
自動車自体が金食い虫の負債だから処分すりゃいいのにね
ほんと車カスは勘定計算のできない馬鹿だわ >>515
ディーラーで新車から外して指定銘柄を着けるってのもよくあるよ。 アルファードのフロントグリルをマジマジと見て思った
これをカッコいいって思う人とはわかりあえないな、とね
良いタイヤを買える人たちはアルファード買わないんだろうな
でもデカいから家族とかに押されて泣く泣く乗ってる人もいるんだろうな >>532
旦那の趣味というより、主婦の間ではミニバンはステータスらしいぞ 通勤やスーパーでひとりで乗ってるの見るとバカなんだなと思う。それとも２台持てない貧乏人か。 225/40R18で1本3000円のを試しに履いてみた事があるけど、とてつもなく糞だった
喰わない上に1万kmでツルツルになるほど劣化も早かったな >>1
空気を訂正じゃなくて適正な
空気を訂正してどうすんだ？ 明らかに中古で車を買ったヤツや頭の悪そうなイジリ方してる奴の九割九分はアジアンゴミタイヤ履いてるね。 ブランドタイヤは嫁が許さない。
嫁の運転ならタイヤの性能うんぬんではない。 今215/40-18なんだけど入るなら215/45-18にした方がいのかな？
純正のタイヤ径が40と45の間なんです 雨の日走行とか糞タイヤとそれなり良いタイヤとじゃダンチに差があるからな
車は型落ちポンコツでもアドバン履くようにしてるわ 格安タイヤ使ってるが何の問題もない。
どんなバカな車の使い方すれば問題が起こるのだ。 ヤフオクで新品タイヤを検索するとヤバすぎるな
聞いたこともないブランド名をタイトルに堂々と載せたのばっかりが引っかかってカオス >>550
解るように何が間違ってるか説明願いたい。
車両購入時のタイヤから安売り品のタイヤに替えたが摩耗のしかたも差があるとは思えない。
普通に遵法運転に近い運転してるが何の問題もない。 >>551
ほっとけ、ほっとけ
無駄金使わせときゃいいｗ >>511
ブリヂストンも東南アジア多い
営業に聞いたら、品質は変わんないけど国産に拘るお客がいるから……って言って見分け方教えてくれたわ >>551
街乗りで飛ばさなかったらアジアンで十分よなぁ。というか街乗り程度で普通に走ってたらわかんないよ
ただたまに聞くのは空気圧が安定しないとかくらいかな >>123
すげぇ金かけてるはずなのに逆に貧乏臭くなってる感じのよく見るわ、まぁ本人が幸せなんだろうからどうでもいいけどw >>551
格安タイヤで命を落とす可能性を考えない人って、事故してから後悔するんだよ。
物理的に格安タイヤは摩耗性が全般的に低い傾向にある
これは即ち、摩擦係数が低いことに他ならず車体に無理な力がかかると簡単にスピンしたりする
逆に、グリップし過ぎてハイサイドで横転することは無くなる。
つまり車は滑り続け、車道の外に居る人を轢いたり店舗に突っ込む事案が散見される
もちろん安全運転で且つ低速なら何の問題もない。
高速道路走行時はタイヤ自体の耐久性が弱い傾向にあり、トレッド面のゴムが遠心力で千切れたり最悪バーストまであり得る
これは低品質なゴム素材の問題であり、サイドウォールのひび割れも早期に起こる
品質全体的、または総合的に判断しても日本国内製のタイヤを選ぶのが安全であり、トラブルも少ないと思われる。
以上、某自動車販売業からでした >>359
頻繁にバーストしてるなら社会問題になってるはずだしな >>556
必死だな
デラで売れないと困るもんなｗ アルベル系の車にのる人ってインチアップすると大体20インチにしてる人が多い
タイヤの価格も跳ね上がる
更にシャコタン・鬼キャン仕様だと偏摩耗ですぐにタイヤの寿命がくる
国産なんて高いからコスパの良いアジアンタイヤにしてるのが多いよ ヨコハマの低価格帯、退色と耐摩耗が一段と酷くなった バイクや自転車乗ってたらタイヤはケチらない
車でもフルブレーキ時の挙動が全然違うし安もん買うなんて考えられない
軽→普通車での安全性向上コストよりもタイヤ買えるのはコスパいいのに インチアップしなければギリ予算で国産買えるだろうに…
変なギラギラした大径ホイールに金かけて残った端金でタイヤ買うと >>562
沢山の経験と修行を積んだレーサーが沢山の経験と修行を積んだメカニックやエンジニアに支えられて最速でゴールしてくれと望んで協力するスポンサーやファンを尻目に事故死して永遠にゴールすら出来なかったりするんだものな。
もはやタイヤがどうとか車両がどうとかツールの問題って大したこと無いわな。 安いからってアジアンタイヤを買うなら中古でブリジストンのタイヤを買え
命がおしいならな
って隣の犬が言ってた お金ないのに見栄で無理してローン組んで買うから
ドレスアップにまで回らないので、安いタイヤに
なるんだろうね 格安アジアンタイヤは国産に比べると作りが悪いし、サイドウォールにコブが出来やすいのが多い
放っておくとバーストの原因になるから危険 >>569
だからそれ言うなら命預けるのがお前の運転ってのが１番の危険箇所だわ。 エスティマ乗ってるけどずっとブリジストン
夏はPlayzRV、冬はBLIZZAK履いてる
通販で買ってGSでやればそんな高くない >>571
クムホは速攻でワイヤー切れてコブ出来た。 >>569
割高な国産買ってるお前らが
余分な金を払ってるだけ
ってことに気付けよ >>575
何の？
ちなみにおれのアルテッツァはフロントがトライアングルでリアがピンソだぞ？ >>576
アルテッツァなんてポンコツまだ乗ってんだ >>578
ダメとは言ってないけど？
ポンコツだなー
ってだけ タイヤ屋が国産タイヤ売るとメーカーから奨励金を貰えるけど、アジアンタイヤを売っても出ない
タイヤのクオリティよりも奨励金が日本国内で流通するタイヤ事情の全てだって聞いたことがある >>579
ポンコツのアルファードもピカピカのアルテッツァも世の中にはあるが？ 昔っから 安物買いの銭失い って言われ
安いにはそれなりのワケがあるんだ罠 >>583
バカとハサミは使いようとも言われるからな。 いずれ日本メーカーが駆逐されていくのは、欧州ブランドが消えて行ったのと同じ｡
いずれコストが安くて量産効果で高品質になっていく台湾や韓国にやられる｡ 自転車の世界を見ればわかる｡
KENDAなんて馬鹿にしていたら自転車の世界を奪われた｡ とりあえず鳩山を支援していたブリジストンを潰すべきだと思う >>586
台湾はわかるが韓国や支那が高品質になるのは無理っしょ
未だに劣化コピーしかできない両国だし 偏平タイヤとかじゃないなら格安タイヤでも大差ないと思うけどなぁ >>591
インチアップして20インチとか履きたいけど国産タイヤは高いからアジアン格安タイヤ履いてってことじゃないの？ >>556
なら悪くなる前にこまめに交換すりゃいいわけだ！安いからできるな >>593
チェンジャー持ってれば安上がりだろうけど、その都度工賃かけるの？ >>593
pinso履いたコトあるが減った時のウエット性能低下が気になってビビリの俺は最後まで使い切れなかった インチアップの良さが全然分からん
性能下がる上に格好悪いという
良いことがまるで無い
キャリパーが干渉しないギリギリまでインチダウンして
アメリカンなファットタイヤ履かせたいわ >>596
元々はブレーキ性能上げるためにディスクの径やキャリパーを大きくしたい時の手段だからな。
目的が見た目になってるんならそれ以外にメリット無いよ。 インチアップして扁平タイヤ装着するとタイヤの良/悪がハッキリ判る
安物はギャップ越えた時に剥離起こしてアボーンする
最悪の場合、リムを破損して高額ホイールを交換する事になる 乾燥路は普通に運転してる分にはまぁなんでもいい気もするが
一番身近な危険がある雨の日の事考えて今はヨコハマにしてるなぁ
雪国の人ならまた違ってくるんだろうね お遊びでピンソ履いたら素でセパった
オートウェイとかでも逆輸入タイヤぐらいなら安心出来るが >>599
45タイヤ(標準)だがペースの早い道路のワダチっつーかギャップで「ドカン」と衝撃あると」バーストしねえか？」とビビる。
35タイヤなんか怖いんじゃないかね？ >>117カプリスセダン(もしくはインパラ)か
こういうカスタムがアメリカで一時流行ったな >>162空気圧適正じゃないんでねーのかね
もしくはアクセルブレーキがきっついとか
昔この人、車板で話題になった 良いタイヤ買うときは店舗行って確認してから買うよ
ネットは安いけど保管状態がわからんから高いのは怖くて買えない
ラップしてようが直射日光のあたる場所での保管なんて流石に勘弁だわ シナチョンタイヤ履いてるヤツはまったく理解できない >>1
嫌がらせの為に車代を創価からもらえるけど交換タイヤ代は自腹だから >>610
V105、V103、V701、AD08Rあるけどどれよ？ >>566
スタンが言ったのか？
それなら納得だなw atr sport2で何も問題無しだわ。
本気なら知らんが街乗りくらいで少し無茶しても余裕。
300馬力あるけどシッカリ受け止めてくれるぞ。 現行アルファードハイブリッド乗りだけど純正タイヤでなんの不満もないわ、静かでいいぞ。
おすすめある？ >>608
ネットで買うか店舗で買うかで悩んでたら、地元のタイヤ屋がネット販売してたんでそこで買った。
ちな「ポテンザS001 245/45R18」
まともに買うと取り付け込みで20万円くらい。
ネットだと単体で8万円から12万円くらい。
その店だと取り付け込みで16万円。
安全と価格の中間地点。 >>616
S001は2年前に生産終了しているから在庫処分で安いと思う
今はS007Aが後継品 高級タイヤ10年使うならナンカン2年おきに履き替えた方がマシだろうな。
ただし雨の日は乗らない。晴れて乾いた路面限定。 >>615
トヨタはコストカットの鬼だから純正以上にコスパの良いものは無い なんだこの糞記事と思ったら安定の国沢か。
くるまのニュースって原稿料出ないんだっけ？ >>612
ミシュランＰＳ4クラスの奴でお願いします >>623
それってインとアウト指定されていると思う
ひっくり返しても走れるが本来の性能は発揮出来ないと思う >>624
アドバンでもないか…ありがとうございます >>29
チャリじゃないけどつくばサーキットとかでやってる旧車バイクのレースとかだとコンチネンタルのタイヤ履いてないと上位に入れないって言われてるぐらい性能がいいらしいよ 中古高級車をシャコタンにしてDQN仕様にしてたときは安価なファルケンFK453を引っ張っていた。
新古メルセデスに乗り換えてからは、大体2年周期で新車装着のイーグルF1 アシメ3
コンチCSC5、アドスポV105と高級外車に相応しい格式高いプレミアムタイヤを転々としてきたが、
今回満を持して投入したのがFK453の後継にあたるFK510なのである。
まさに原点回帰できて感無量である
…ATF交換とか1年点検とか自動車税で同時期にお金が飛んでケチった訳じゃないから(震え声) >>551
アンタがウンコタイヤ使ってても何も問題は無いよ
ただ、事故ったときに必ず後悔するだろうね。他人だけは巻き込むなよ乞食。 栃木じゃストップアンドゴーばかりの市街地の感覚はわからんやろね >>619
安いタイヤはロードノイズが酷い、そもそも高いタイヤだろうと10年使うのは無理 中古タイヤで済ませている俺としては、なじみの業者を選ぶのとタイヤの保管は必ずシートを被せる。
4本2万円程度で選んでもらって、夏タイヤから冬タイヤに交換する時期になって走れるかどうか見てもらって交換する。
これで完璧。 雨だって別に問題ないぞ
280馬力FRの車に履いてたけどアジアンだから滑るとか全然無いからな
それからもうずっとアジアンだわ
国産とか宣伝に踊らされるマヌケの買うタイヤ まぁ晴れの日に普通に乗るだけならアジアンでも安全性に何の問題もないけど
安タイヤは外側が柔いのでロールもするし心地が良くないのは確か
まぁノイズとかの問題なので気にならないなら構わない
だけど訳の分からん安ホイールだけはやめておけ
本当に危ないよ やたら転がるヨコハマの高いブルーアースから
グッドイヤーの安いエフィなんとかeg01にした
これで十分だなと、むしろグッドイヤー安くてええやんと思った
低燃費エコタイヤのグニャグニャ感がなくてしっかりしてる
色々メーカー試してみるのもいいな 夏は静音タイヤ以外ならどこの買っても大差ないと思うわ
冬はミシュラン使ってます 何年か前、カーチャンのベンツのタイヤがパンクしてな
もう来年買い替えるからってケチってエコカーのタイヤ付けたら一年もせずに見たことないレベルのボロカスになって危なかったぞ
お前らタイヤだけはけちんなよ >>640
母ちゃんの運転とか見た事もないしタイヤの実物見た訳じゃないから一概に言い切れるもんじゃないけどかなり運転が荒いんじゃね？
あと、高いタイヤでもハイグリップだと雑な運転してたら1万キロでアウトだぞ。 >>178
クソ高くなって売れないから日本のブランドじゃ出してないだけ メルカリは情弱の巣窟だから
騙しやすいから
流行った シャコタンでハの字のDQN仕様の車は、タイヤの半分くらいしか接地しないので、
左右対称のタイヤを履いておくと、内側が磨耗しても、接地しない外側を逆に組むと2倍長持ちできる
国産のハイブランドタイヤだと、左右非対称の凝ったパターンが多いので、こんな芸当はできないが、
左右対称の単純な(且つ、どこかで見たような)パターンの安物アジアンなら余裕のよっちゃんイカなんだでな
何が言いたいかと言うと、DQN車は色々危険だから近づかない方がいいよということ 昔は外国から持ってきた物はまた同じ国に送り返すのが普通だったけど変わった？ >>648
マツダにもビアンテっていうミニバンがあったんですよ... スタッドレス履きつぶし勢の俺の敵じゃないな
雨の日とか全然グリップしねえw 型落ちの中古ベンツで
ナンカン履いてるわ
安いし、充分 >>651
見栄だのなんだの言われるけど、奴らよりよほどコスパのいい生活してるよな とりあえず欧州自動車メーカーが採用してるとこは割とまともなんじゃないの？
ポルシェだってハンコックとか付けてるんだろ。 >>648
ハゲ見たらマツダ乗ってそうって思うよね。 タイヤ代ケチる程度の人間は見た目重視の車しか乗っていない。
愛知で車のタイヤ見ると安いタイヤ履いてるくせに車は型落ちレクサスとか草生える
新車買えよ >>655
アジンアンタイヤを順繰りに使うのは知的好奇心からなんでな。 >>652
初めて外車買ってわかったわ
ベンツと言えどポンコツ
見栄だけでは故障で後悔する
オレはこの型が心底好きだから
なんとか続けてる 日本のタイヤメーカーは勝手に安売りした店を潰すくらい
値段吊り上げ常習だぞ。
安価なアジアンタイヤが出回ったら、恐怖だろうな。
タイヤ生産はほぼ全部機械だから、人件費の差額は意外に大きくない。
生産のための設備は日本製が大多数。
なのに日本製タイヤのほうが数倍の値段なのは… >>35
タイヤは靴でアルミがボトムスなイメージだな
靴下はキャリパじゃね？ >>641
典型的なおばちゃんの運転やで
荒いというか雑というか
べんつマーク付いてるからみんな気をつけてくれてるってレベルよ
ちなみにそのべんつは年明け待たずにイモビライザーがぶっ壊れて買い換えるハメになってたw >>640
そう言えばガススタがセルフになってからバーストが増えてるってレポートあったな。(空気圧調整しないため) >>171
アウディのA6だけど前履いてたピレリより
FK510の方が好きだな
飛ばす事がないからだろうけど >>553
いや、ウチの会社の軽バスを新車で買った時に、インドネシア製のブリヂストンが履かれてたけど、一年足らずで溝が殆ど無くなったぞ
それまでの国産ではそんな事一切無かったのに >>657
型は何だよ？
ワイはC218だから実質W212の後期だで 255/30R21 93とか300kPa入れても無理なのに乗り心地悪いと220kPaにしてる知恵遅れいるわ >>666
ま、そういうのは言わぬが花
自分が乗りたいのに乗ればいい
他人の車なんて誰も気にしてないよ
ましてやタイヤなんて スタッドレスをミシュランにしたら、シャーベットの路面だとはいまいちながら乾燥路面は安定性がすごく良くて満足してる ミニバン乗ったことあるけど、ほぼ空気運ぶだけでガソリンの無駄
洗車は大変だけど、広い車内のお陰で不倫カーセックスだけ重宝した スタッドレスタイヤだけど、5シーズン使ったアイスガード3からVRX2に変えた
運転のしやすさにビックリした、タイヤ一つでこんだけ違うんだなあと実感した
残念ながら雪道、アイスバーンは殆ど走れてないけど、通常の道なら新車購入時に
装着されてた夏タイヤ（ブリジストンのトランザ？ER33）よりも優秀に感じている アイスガードig50はアクセルオフ後の空走感がすごい
早めにブレーキ踏み始めないとヒヤッとする 台湾のタイヤ履いてる
Amazonで買ったけど4本で2.4万だったぞ
工賃1万だったし ATR（インドネシア）とナンカン（台湾）を履いたことあるがどっちも最高だな
なんか大げさな話ばっかしてる奴も居るが レグノ高いけど静かだし満足してる
ビューロやアドバンdbとも比較してよかったんだろうが無難にレグノ >>13
最初からゴミだもん
ドリフトの後ろに履くくらい オートバックスとかいくと、軽自動車のタイヤ4本がうちのタイヤ1本分の値段で売ってるから羨ましいわ スバル新車納車時の純正と同じブリジストン履き続けてるわ ファッションで言うと服は高級ブランドなのに靴だけ安っぽい感じ 韓国や中国タイヤでスピードを出すなとは言われたな、22インチ285/45で5万くらいだったか >>685
ABブランドの激安タイヤは粗悪品だから安さに釣られて買うと損するよ
オマケに工賃までぼったくられるからタイヤショップで買った方がいいぞ 台湾メーカーならぎりぎり履いてもいいかなと思ってる >>695
オフタイヤでは国産に無いサイズが有るからな
軽トラにMAXXISは有りがち >>696
実はカロスポにナンカンのスタッドレス履いてるんだが
こっちのほうがなぜか静かで乗り心地がいいんだよｗ 自分の経験だと横浜のRV01よりもKENDAのKR32の方が遥かに乗り心地が良く、
路面からの突き上げも無い現実があった｡ 背高バンがハイグリップタイヤはくと転けやすいってほんと？ >>699
本当。
自動車を構成する部品で、ガラスはかなりの重量物。
それが高い位置に大量設置されてる車は（以下略 ナンカンのマッドタイヤ履いてるけどロードノイズは思ったよりも静かだし値段も満足してるが…ホイール付きなのって位くっそ重たいw燃費は言うまでもないw >>201
実家の親父のノアセレナでも乗用車用安タイヤからミニバン専用タイヤに替えたら断然変わったぞ
ノアセレナだから見違えた、のかもしれんが >>702
タイヤやホイールの重さでそんな変わる？ こんな感じか
ブリジストン：プレイス/エコピア → レグノ
ダンロップ：エナセーブ/ルマン → ベルノ
横浜：エコス → ブルーアース/アドバン
東洋：SD → トランパス
ミシュラン：エナジーセーバー → プライマシー オカモト理研ゴムがタイヤ造ってたような気がするんだけど 今日オープンカントリーMTに変えた
今のMTは静かだねぇ C-HRとか買うのはいいけどタイや高そうだなぁとか思う >>705
かなり変わる。タイヤパターンや外径も関係あるから一概には言えないけど。
バネ下荷重って大切だなと思ったよ >>706
ミシュランは、→ パイロットスポーツじゃね？ メルセデスのロードノイズとアウディのタペット音ってとんでもないポンコツかと思うほどひどいけどあれはどうやって解釈してるの？ >>713
すみません！
195 65R15 のサイズがあるタイヤブランドしか見てなかったです
自分の周囲、ノアヴォクシーセレナやプリウス乗りが多いもので… インチアップしてペラペラのやつはまともなメーカーは製造してないんじゃないの >>645
俺のスクーターもピレリw
>>646
DQNがタイヤのパターンを気にするとでも？w >>279
メルセデスベンツのC63 AMG
アルミをかえてるんだけど
BBSじゃなくて885(偽物)
で履いてる偏平タイヤはクムホ
毎日タイムズに停まってるよ
と書いてあります。 W213乗ってるけどタイヤは中国三角履いてる
primacy3から交換したけどロードノイズも静かで雨でもかなり滑りにくいぞ
しかも減りにくい
良いわー オクあさってて良いの見つけても送料高いんだよな
手渡しOKにしろよ フェデラルは国産タイヤメーカーでノウハウ学んだ人が始めたって聞いたけど本当なのかねぇ アルファードヴェルファイアってトヨタの高学歴エリートが「アホDQNにはこんなのがウケるんじゃね」とか言いながら開発しているんだろな 今やセダンに変わってエグゼクティブの送迎用に大人気なのにな。 >>723
金のない人が買うタイヤだから騙されるなよ 収入の大半を中古車購入に充当してるけど、足りないからタイヤが韓国の安物になってしまうんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
