鈴鹿サーキットのヘアピンカーブさん、「NISSINブレーキヘアピン」と命名される
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鈴鹿サーキットの“ヘアピンカーブ”が「NISSINブレーキヘアピン」に。日信工業とネーミングライツ契約締結
7/3(金) 17:27
Impress Watch
鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）を運営するモビリティランドは7月3日、鈴鹿サーキット国際レーシングコース内“ヘアピンカーブ”のネーミングライツパートナー契約を、日信工業と締結したと発表した。
ネーミングライツの対象箇所は鈴鹿サーキット国際レーシングコース“ヘアピンカーブ”（Turn11）で、表記は「NISSINブレーキヘアピン」（英文表記：NISSIN Brake Hairpin）となる。
ネーミングライツパートナーとなる日信工業は長野県東御市に本社を持ち、4輪車や2輪車向けブレーキ装置ならびにアルミ製品などの開発、製造、販売を手掛ける企業。なお、ネーミングライツ名称使用開始日は2020年4月1日。
Car Watch，編集部：椿山和雄
https://news.yahoo.co.jp/articles/17f706b58b48cb4b402f43945d6d30f68f3d0c6a
参考資料
https://i.imgur.com/HyeqMvb.png >>225
俺にとっては永遠にカシオトライアングルだわ
たとえその面影を残さなくなってもこの名を呼ぶ 日信ってバイク用品店行っても汎用のキャリパーって売ってないよね？
てか用品店じゃブレンボとベルリンガーしか売ってるのみないが >>233
キャリパーなんか規格品だからすべて汎用でありすべて専用品なんだけど…。 お隣の奴が勤めてるけどまだ20代前半なのにシビタイＲ乗ってる
給料良いんかな？ 俺のローテクでは130Rよりまっちゃんコーナーを全開で走る方が楽しかったなあ うわ、くそだせえ
ちなみにヘアピンコーナー手前にある、デグナーカーブ２つ目の次の、緩い右コーナーの名前はキックカーブという カシオトライアングルは俺に断りもなくいつの間に日立オートモーティブシケインになったんや レース実況・解説者がかわいそう
こんな長ったらしい名称で呼ばなきゃいけないコーナーがまた増えて… きゃりーぱみゅぱみゅがスポンサーになったら大変だねw >>250
シリアスな事故が起こった時に笑ってしまうんで却下 >>251
「スタンドでは昨シーズンどん兵衛ヘアピンで帰らない人となった佐藤選手に黙祷が捧げられています。
ウォームラップ中のどん兵衛ヘアピンではマーシャルが集まり各々フラップを振り、またどん兵衛にさしかかる選手は皆、車体を横に振り追悼の意を表してどん兵衛ヘアピンを抜けて行きます。
今日も雨の降りしきる鈴鹿サーキット、今年のどん兵衛ヘアピンは何台の行く手を阻むのか！
いよいよレーススタートです！！ GSF1200のニッシンキャリパーにアルミピストン入れてご機嫌 >>251
どん兵衛ヘアピンでマンセルがアウトから仕掛ける！
しかしインのセナ譲らない！
あーっと立ち上がりでセナアウトに膨らむ！
マンセルかわせない！ああーー接触！接触〜
２台ともコースアウト！！
なんという事でしょう！！これが運命の女神のイタズラか！
どん兵衛ヘアピンで先頭２台がコースアウト！
却下だなｗ >>8
デグナーからヘアピンへ向かうまっちゃんコーナーが意外と難しい ストレートでノーマルS660で180出るよ。信じてくれ。 >>111
ヤマハは住友じゃないの
ホンダ=RSはニッシンだけれども >>267
ヤマハは住友だよ。
ヤマハ車のブレンボも住友がライセンス生産してる。
住友のブレーキ部門はアイシン精機傘下になって要するにトヨタ資本だし。 >>259
ニッシンの社名は当面残るってだけで今となってはグループ会社なんだけどなｗ
将来的に日立オートモティブシステムズヘアピンになる可能性もありアナウンサーを疲弊させる壮大な計画 [ ：：━◎]ﾉ カップヌードルが漁夫の利を得た気がする． 系列から金巻き上げたパターンか
ホンダそろそろヤバイかもね 鈴鹿か
近くまで走ったことはあるけど入ったことはない
なぜかサーキットに縁がないみたいw >>1
>ブレーキヘアピン
どうしてもパッドピンとめてる松葉ピンを連想してしまうw 今年は８耐もないだろ？
いつか８耐見に行きたい思ってたけどどうやら死ぬまで行けそうもないw >>275
延期になっただけで初冬の8耐になるが今のところは開催する方向 >>28
ちぢれ麺ヘアピンとかにすればいいのにとか考えてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
