【粗製乱造】車カスのトヨタ車のボディがぷよぷよになる。
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セルフストアリングコート？だっけ？
日光の熱で縮んだり伸びたりしてキズを埋める塗装って
それが原因？ NGBEがまた同じスレたててる
トヨタからガチで訴えられたらいいのに 水性塗料なんだよな
環境に優しい、人に優しい、会社に優しいって まともな塗装してるメーカーってどこよ？
俺的にはホンダも日産もイメージ良くないな ちょい前にもハイエースで話題になってたね
走行、機関には問題がないからリコール対象ではないってトヨタが言ってたような… 人体保護の意識が高いなトヨタ
さすが世界一の企業
誇らしい これぞジャパニーズクオリティwwwww
ネトウヨ死ぬなよww >>41
おまエラの国の塗料だぞこれ
オプションカラー070な
もう次はないから >>8
むしろ板金に使った鉄が不良品か何かで薄くサビがついてたところに塗装したんじゃないかと >>26
3コートパールホワイトは技術が要求される
メタリック系ホワイトも技術いる
ソリッドホワイトなら普通
マットホワイトは手抜きでいい >>16
事故って相手の車とぶつかった瞬間、存在が消えそう >>35
でも、全塗ってかなりのマイナス要件じゃないの？ 前にもルーフの塗装ベローンて全部剥がれる現象あったよねリコールしてないと思うけど 軽度火傷の水ぶくれですな
放っておけば治るけどいちおう塗り薬だしときますね エンジンや足回りがどんだけへたれてデロデロになろうが気にせず乗り続けるけど
見た目が色あせたりくすんでくると乗り換えようってなるらしいね >>28
各社、水性に切り替えた直後の赤は色褪せが悲惨だったよな リアテールの中に水が溜まっているアクアを見たけど
アクアリウムというネタか何か？ 水性塗料は、プラモ作ってる奴にとっては
印象最悪だろうね。
乾かない、食いつかない、塗膜が弱い、柔かい、くっつく、
劣化しやすい、他溶剤に弱い、上塗りで溶ける… >>42
また始まったよネトウヨのダブスタブーメラン…Ｗ 最近のホンダはボンネット裏も給油口も塗ってるんだぜ 品質が良いからダサくてもトヨタ乗っているだけで、その唯一のメリットが無くなるならもうスズキの普通車でええわ。 >>70
剥がれた部分しか塗装してくれないってどこかで見た 白は塗装が難しいんやろ、パールホワイトはどのメーカーでもオプション価格高いやん 手間がかかるから高い
普通は中塗り→色→クリヤー
パールは中塗り→白→パール→クリヤー
赤も顔料が高いからオプション価格が多い >>83
でも、トヨタ以外でこういうベロリンチョ症状は見たことも聞いたこともない。
同僚のエスティマは、シルバーだったがドアノブの辺りの塗装にブツブツが発生。再三悩まされた。 トヨタは大震災後に塗料調達が難しくなって海外の安い塗料にしたから剥がれたりこういう風になると噂で聞いたな 070パールホワイトでしょ？
ある時期の塗装剥がれはリコール対象
ルミオン、アルファード、ハイエース、けっこうな数がリコールで持ち込まれてる >>26
白は塗るのは技術がいるが磨きが楽
黒は塗るのは楽だが磨きはめんどくさい
赤は塗料代が高くて下地の色も必要だし傷がつきやすくて磨きちょっとめんどくさい >>31
レクサスはまともな塗装というか決めている工程がめんどくさい
クリア吹いて中研ぎ必要と手間が多いだけ >>1
トヨタ車ではデフォだと聞いた
なのでディーラーが再塗装しているんだそうな >>30
三菱かなぁ
飛び石で、剥がれた部分の再塗装しようとしたら
何回も塗っても面一に成らなかったので
パテ埋めしてから塗ったわ >>43
自動車の新車塗装は静電気を用いているのであながち間違いではない
静電気の力で塗るというより貼り付ける感じだね >>106
金属に塗料は食いつかないので、どんな塗装でも実質的に張り付けだよ。
プライマーと呼ばれる下地は、金属と樹脂（塗膜）の接着剤。 >>105
サフごと剥がれた分の厚みが足りなかっただけでは？ >>30
デリカd5の塗装厚いよ
パワーもあるし
最高だわ
ディーゼル設定だけになったのは良くないが >>1
パールホワイトの塗装禿げる件で以前リコールされたやつじゃないの？ 先日追突されてけど問題なかったら殴って許しやった。 >>1
流石技術大国ニッポン
衝突に備えてウォーターダンパ装備なんだな リコールで塗り直ししてもらったけど
全塗装じゃなく剥がれてる面だけだぞ
もし別の場所が剥がれたらその都度持ち込みしないといけない 話は違うが、OPでLINE-X全塗装20万でやって欲しい 知恵遅れ「トヨタを買っておけば安心だからな。マツダ地獄ｗｗｗｗｗ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
