96人死亡の5月のパキスタン航空機墜落事故、新型コロナウィルスが原因と判明。
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パキスタンのサルワル航空相は、5月末に同国南部カラチで起きたパキスタン航空機の墜落について、着陸準備中に操縦士らが新型コロナウイルスの世界的流行について会話し、話に気を取られて機体の制御を失ったと伝えた。ロイター通信が報じた。
サルワル氏は、航空機の技術的な問題は見つからず、操縦士らは完全に健康だったと主張している。
また操縦士らは高い高度から機体の着陸を開始し、これについて管制官が繰り返し警告、2度目の旋回をするよう助言したが、操縦士らはこれを無視してコロナウイルスについて会話を続けたという。
結果、操縦士らは速度の超過や脚が降りていないこと、地面に接近していることなどの警告を無視した。航空機は脚が格納されている状態で着陸した。
サルワル氏によると、操縦士らは自分たちの家族が新型コロナの影響を受けたため、コロナについて話していたという。
一方、ロイター通信は、コロナに関する会話のデータを見つけることはできなかったと報じている。
カラチで先月22日、パキスタン航空機が着陸に入る際に墜落した。乗客90人と乗員8人が搭乗していた。
生存者は2人だった。またこの事故では住宅5軒と複数の車が破壊された。
https://jp.sputniknews.com/incidents/202006257564341/ ＞話に気を取られて機体の制御を失ったと伝えた。
(ﾟωﾟ) いや、どんだけ話に夢中やねん
狂ってるとしか思えない
問題点はあきらかに別だろ 話に気を取られたんだから別にコロナの話題じゃなくてもそうなってたろ 会話の内容を管制官が聞いていたって事なのかな？
記録は残っていないんだろ？
マイクは筒抜けなんだろうか 副操縦士「うちのおじいちゃんがコロナになっちゃって」
操縦士「まじかよ！エンガチョ！！！」
墜落 パキスタンの大臣が嘘の理由を語ってそうに臭わせてるけど、背景があるのか、その辺記事にしてくれないと 調査するのがめんどくさいからって作り話は感心しないな そんな事よりパキスタン人が日本にコロナ持ってくるんだわ
パキスタンから国交断ってくれない？
凄い嫌なんだわ スプートニク（ロシアの声）をソースにスレを立ててはいけません いやいや普通にエンジントラブルだろう？
交信記録YouTubeにアップされとるやん どこの世界に会話に夢中になって
車輪も出さず胴体着陸する機長がいるんだよｗ
どうみても故意に突っ込んでるの隠そうとしてる
おまけにコロナのせいにするとかカスすぎだわ 受験に失敗しても留年しても就活に失敗しても全てはコロナのせい あれ？これタイミング的にドンピシャな出来事なんだったっけ？
アメリカと揉めてたっけ？
なんか疑われたよね 免許取り立てで深夜ドライブの高校生のアホグループみたいな事故原因 ロイターはコロナ会話のデータは見つけることができなかった
としてるがロイターも大概だしなあ 流石に捏造ならこんなアホが考えたような原因にしないだろうから本当かもな 飛行機が世界で一番安全な乗り物だからな
墜落したぐらいで死亡者なんてでるわけねーだろ >>1
メーデー厨としては、こんな話では納得しない。
警報が鳴りまくったはずだからな。 こんなもん絶対嘘
これが事実なら墜落までにどれだけの警告が出るの思ってんだよ ＞着陸準備中に操縦士らが新型コロナウイルスの世界的流行について会話し、話に気を取られて機体の制御を失ったと伝えた
いやこれは人的ミスだろ 着陸復行要求して3000ftの指示受けたけど2000ftまでしか上がれず意図しない左旋回が始まってエンジン不調を訴えてたやん
左エンジン推力失ってアンコンなったんでしょ パイロット･コパイロット共に感染発病して重篤だったのか？
映画じゃあるまいし
解熱鎮痛薬飲めばなんとかなるだろ >>85
メーデー厨なら警告無視して飛行機落とす機長もいるなんて知ってるだろ 96って % みたいに見えるね
くらいにしか思わないニュースだった。 >>1
酒でも飲んでたんじゃね？
コロナの会話以前の問題だろ 5月22日にカラチで墜落したパキスタン航空8303便の事故調査速報が
当局（パキスタンAAIB、フランスBEA、アメリカNTSB）から公表されたでござるよ。
「クルーはスタンダードコールアウトを実施せず、殆どの場面においてCRMが見受けられなかった」と
厳しい書き方が印象に残ったでござる。
滑走路から10.5マイル、7,221ftでギアダウン
その後、5マイル、1,740ftでギアアップ（速度243kt）
対地500ftで適正降下角度（速度220kt、降下率2,000fpm）
オーバスピード、ギアが下がっていない、地上衝突防止といった様々な警告音が鳴るもガン無視して進入継続。
着陸後、ギアが出ていないためエンジンが地上に接触
エンジンを逆噴射、ブレーキをかけたがもちろん減速せず
着陸やり直しのため上昇したところでギアダウン、その後すぐにギアアップ
ツッコミどころ満載すぎて呆れるでござるよ。
パキスタン航空相
『パキスタンのパイロットの4割は、パイロットライセンスを偽造していて、
職務に必要な経験を満たしていない。』『パイロットの採用は(資格や経験ではなく)政治的に行われる。』
パキスタン航空
『弊社は事故調査書の内容を把握しています。』『偽造ライセンスの疑いのあるパイロットはこれから職務より外していきます。』 >>95
それだと>>1は原因が違うじゃん。
話に熱中して墜落に至ったとしても、それが本質ではない。
パイロットの教育訓練状況や、警報が鳴りまくったはずなのに何故警報を無視したんだ？って疑問やら、
二人パイロット乗ってて、二人の関係はどうであったのか！
管制の警告を無視するとか、そこに何が起きたのか、真実をあかさないとな。 当初の記事さがしたら
「航空管制官の交信記録を収集するＬｉｖｅＡＴＣ．ｎｅｔの音声記録によると、
事故機のパイロットは両方のエンジンが電力を失ったと管制官に伝えていた。
パキスタン航空のアルシャド・マリク最高経営責任者（ＣＥＯ）はビデオメッセージで、
事故機のパイロットは「技術的な故障」を報告し、着陸を断念してゴーアラウンドを決定していたと説明。
この技術的故障について同社として調査していると述べた。」
ってなってた
変だね いや普通に警報鳴るだろ足出さないで地上に接近すると 世間話に気を取られて墜落する様では、トラブル時のチェックリストなんて潰せねーだろw
いつも思うんだけど、対地接近警報ってパイロットより権限を上にしてコンピュータが介入してイイんじゃねないか？
機体トラブルには対応できなくても、パイロットの操作ミスには有効だろ。 >>109
設計思想的にエアバスは導入してボーイングはしないだろうな。 >>109
その思想で事故ったのが737MAXやな ちょろちょろしないでパキスタンやベトナム、台湾に帰りなよ
ジジババ、田舎や都内の若者の葬儀代の方がかさむって コロナ以前に操縦士が資格を持ってなかった可能性があるんだが
さすがアルカイダの潜伏国パキスタン
https://www.cnn.co.jp/business/35155902.html 現役パイロットの40パーが替玉受験などの
不正取得。
ってwikiに書いて有った。 パキ航空：「それじゃうちのパイロットただのバカじゃん」 昔どこの会社か忘れたけど、コックピット内で喫煙、談笑で、フラップ出し忘れで
離陸できずに激突して死んだってのがあったから、こういうのも無くはないかもよ
ただ、アホかふざけんなって思うよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
