国産ジェット、人員半減へ 海外拠点閉鎖、責任者刷新 三菱航空機、週明け公表
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）が、業績の悪化に伴い進めている体制縮小の全容が１２日、分かった。
約２千人の従業員を半分以下に削減し、海外拠点は米ワシントン州の試験拠点１カ所を除いて全て閉鎖。開発責任者も刷新する。週明けにも新体制を公表する。
最高開発責任者のアレクサンダー・ベラミー氏が退任し、米試験拠点で勤務経験がある川口泰彦氏が７月１日付でチーフ・エンジニアに就き、開発を主導する。
ベラミー氏はカナダの競合ボンバルディアなどで勤務経験があり、平成２８年に入社。運航に必要な国土交通省の安全認証取得に向けた作業を推進していた。
海外拠点は、米ワシントン州の米国本社やカナダの開発拠点のほか、米テキサス州や欧州の営業拠点も閉める。唯一残す米試験拠点の人員も大幅に減らす。
https://www.sankei.com/economy/news/200612/ecn2006120048-n1.html あと10年は完成しないから開発中止した方がいいぞ
ブラジルの会社を買収すれば良かったのに… つい数年前は期待の星だったのになあ
何でこうなった 減らされた社員は他の部署に行くだけだから大企業は安泰でいいよなあ >>4
MRJは出す…!出すが…
今回まだその時と場所の指定まではしていない。
どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。
つまり…我々がその気になればMRJの受け渡しは10年20年後ということも可能だろう…ということ…! さっさと損切りしろよ
株主にどれだけ迷惑かけたら気が済むんだこのバカ会社 もう飛行機会社まるごと買ったものな
開発は要らないな。 あんな大きな建物つくって
県もけっこうな投資してるぞ カビが生えた設計者使うからこうなるはじめから買収してればよかったのに ボンバルディア買うんだろう?
ボンバル機に三菱のシール貼れば完成 >>12
去年くらいまるっと買ってたよなｗ
三菱ってもうたいていこんなイメージ >>21
技術はある
安全基準が細かくしょっちゅう変わる
新規参入させないために
それを三菱のおえらいさん達は知らなかったという見事なオチ ANAには結局どうするんだろ
三菱マークのボンバルディア機が納品されるんかな 日本の国土交通省運用許可制で日本の空だけ飛べることができないか はぁ？業績悪化で規模縮小って・・・
お荷物として扱うならもう止めちまえよ
そんな延命させてももう日の目を見ることはないやろ 三菱グループで、落ち目のボーイング買い取った方が早そう >>34
国策のボーイングをダメリカが売るのを許可しないだろう >>31
新設計のみね
だからいつまで経っても出来ないの エンブラエルとボーイングの統合が失敗したからなんとか割り込めないのか なんでホンダと三菱共同で開発するとか柔軟性がないんだ これはもうダメかもわからんね。
期待していたのになぁ・・・。 今までの開発費でボンバルディア買えたじゃん→ボンバルディアも買っちゃいましたとか
MRJ記念館開館→スペースジェットに名称変更とか
迷走としか言いようがない 金持ってるジャパンディスプレイ ブルーインパルス飛ばさずにMRJ飛ばして飛行機雲で絵かいて
日本応援機にすりゃいいだろ もう実質的な後始末態勢に入ったってことじゃないの？ >>7
開発チームのほとんどが非正規だからクビだよ。 こんなものトヨタが本気出せば瞬殺だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>57
F1の件もあるし、新規のものには対応できない体質な気がする パーツ屋を使いこなす能力と裏金で試験を通す能力が必要になる >>38
開発自体が遅延してるわけじゃねえんだよ
アメリカの認証が取れないのが問題なわけで
その認証取る条件が聞いても教えてくれない上にコロコロ変わるからこうなってる
まあ非関税障壁よ >>54
嘘やろ
こんな大事な仕事を非正規に任せてるってあり得んやろ・・・ 椅子に座って下請けに「これできない？」と口しか動かしてなかったからだ
技術者は自分が動いていくらだし、動きたいものなんだよ
結局長い時間をグダグダ引っかき回して終わっただけ
出た学校は立派だけれど使えない奴ら >>63
そういうのって想定して仕事するもんじゃないの？
根回し出来てないというか。 すでにボンバルどころかエンブラエルも併せて買えただけのカネを費やしてるっていう
ボーイングの忠告や助言をガン無視して自前主義に固執した結果 >>63
例えば試験に必要なSAEの規格書には落書きレベルのやり方しか書いてないしそれ見ても試験できないからな
エンジニアリングジャッジだらけで 出来上がってはいる。世界に飛ばす事やらのライセンスやらが取れないだけ。日本製の高性能な旅客機が出て来たら困る国が邪魔しているだけ トップが元ボンバルディアだったんか。
完全に敵側の回し者じゃないか。 この話は技術力というより政治力の話
そもそも三菱はその器では無かったってこと エンジン、機体、電子システムって色々あるけど何がだめなの？ これが自衛隊機だったら国産連絡機強すぎﾜﾛﾀ動画がyoutubeにあふれていた事だろう。 認証取るのってぶっちゃけ官僚との交渉だからね
技術力どうこうじゃねえわ コロナでプライベートジェット以外の
航空需要は当分の間、ガッタガタだから
大手航空機メーカーですら、ぶっ潰れる
可能性があるからな。
で、ダメになった会社はチャイニーズ資本になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
