全車ガラスルーフトップ装備。真夏はエアコン地獄のトヨタセラ彷彿させるダイハツの軽SUV タフト135万
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【ダイハツ タフト 新型】スカイフィールトップを標準化したわけ
https://s.response.jp/article/2020/06/11/335482.html
クロスオーバーSUVの『タフト』。タフトの大きな特徴のひとつ、前席ルーフ一面に広がるスカイフィールトップは全車標準装備だ。多くの車種では、メタルトップのクローズドボディが標準設計で、サンルーフがオプション設定になるところだ。
新型タフトのスカイフィールトップは、シェードを開ければ明るく圧倒的な開放感を持ち、また視界も大きく広がる。UV対策だけでなく赤外線による室内温度の上昇を防ぐスーパーUV&IRカット機能付きだ。なお開閉機能はない。
https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1533732.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1533739.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1533733.jpg トヨタセラってあったな
あれはエアコンの利きが悪かったと・・・ セラってタイムボカンシリーズのメカみたいなヤツだっけ？ >>5
ガルウイングのやつな。
昔ほしかったけど
今でも中古高いな お前らどんだけ昔のサンルーム想像してんのか分からんけど、18年前のシビックのサンルーフですら別に暑くないって エクシーガの全面グラストップは
暑くなかった
熱線反射だから
タフトは？ 開けると気持ちいいんだけど外から丸見えなんだよな、ハゲオヤジとかオバさんやめとけ セラみたいなキワモｎいや冒険した車ってバブル時代ならではだよな
今の時代でこれでもけっこう攻めてるんでないの買わんけど >>31
このデコから禿げ上がった感じテスラみたい 酷いデザイン
電Pが付いてやっとまともなACCになっただけだな 大きそうに見えるんだけどこれでハスラーより小さいってのが… ダイハツは軽だけ作ってりゃいいんだよ
キャンパスターボミクさん仕様が欲しいぞ
計器は運転席側に戻してくれ >>31
ゼニスウィドウ
友達の乗せてもらったが意外なほど開放感あったわ 通常のルーフ仕様は販売しないのか？
今の時代、そんなにトリッキーな装備の車はヒットしないよ
むかしキャンバストップとかユーノスロードスターとか流行ったけど
クルマに付加価値求めてた時代だからね 狭い温室に軽自動車のエアコン
熱中症対策が必要です。 https://i.imgur.com/F0wxaWH.jpg
これに近づけようとしてる感じだけど上より下の視界を広げるべきだと思うの セラ乗ってたけど、めちゃくちゃ暑いって程でもなかったよ。 フィットのグラスルーフ車乗ってるけど内側に電動スクリーンあるよ エアウェイブ乗ってたけど並木道走るのが最高に気持ち良かった いや
流石にシェードあるだろ
ずっと開きぱなしとかないだろ 事故った時に上からガラスがバラバラ降ってきて痛そう。無論もらい事故でも。 サンルーフは開けて風を巻き込んで走るから楽しいのに
ハメ殺しとか馬鹿か ハスラーに対抗したモデルなんだろうけどこれじゃ勝てんな ガラスは一目でアウトだけどキャンバストップも地雷だった
車検の代車で借りたやつがキャンバストップだったんだが暑いのなんの、しかもエアコンが弱々
結局屋根全開にした方が多少マシに思えるレベル 電車の窓みたいにぴゅーって伸びてひっかけるみたいな
シェードがあるんじゃないの？
無かったら夏の渋滞とか地獄やんけ 今のガラスは赤外線カットするからきっと暑くないのだろう みんなに教えちゃる。
ガラスルーフは雨の時めちゃくちゃ静か。
シールド格納用のスキマがあるので日光による熱上昇もかなり抑えられる。
待望の車だ。 >>31
他界した父の愛車だ！
髪型も酷似していたので、わざと選んだんだと思う
空の広い田舎道を走るとチョーきもちよかったわ
ワイは髪がまだあるのでスマートフォーフォー（先代）
開かない擦りガラスみたいなプラ板が日光は通す アトレーのコスミックルーフに乗ってた
夏場は頭の上から暑くなる
冬場は頭の上から冷気が降りてくる
シェードはついていたが、あんなもんただの飾りだｗ 天井がガラスだと雨の日に空を見上げるのにはいいよね 俺のベンツにもガラスルーフ付いてるけどシェード閉めてたら全然問題無く冷える RVRオープンギアとかムラーノカブリオレみたいの見たい >>78
サン・リフレクテッド・テクノロジー（直射日光反射とか熱の拡散とか）がモリモリ注ぎ込まれてるからね >>37
こういうミラーって接着剤で貼り付けてあるだけだからそのうち取れちゃうんだ(経験者) タフトってネーミングは火山灰降下物をイメージさせる。 >>21
左の。80してるの横のデカールだけじゃね？ >>1
ワイパーちっちゃい？どの程度カバーしてるんだろう？ 流星群のおっかけしてるからこう言うの良いな
趣味車の四人乗り軽トラ買っちゃったけど >>1
こんな軽ハイトワゴンを屋根まで丁寧に洗車し続ける奴そうそういないだろうから
こんなクルマにグラスルーフ付けても大半は半年後には鳥の糞観賞用になってるだろ。 セラ最近見たなあ
実用性はすごく低いけど応援したくなる >>76
するんだがｗ その上グラスルーフと相まってシェード閉めると雨音も聞こえない 薄毛を意識しだしてから自分で開けることはなくなったので最近はopつけてない
天神が低くなるのが嫌なんだって言い訳してる こういうのは最初だけなんだよ、使うのは
結局閉めて使うようになる
標準装備ならいいけど、オプションで付けるのは本当に無駄
年に一度使うのにいくらかけるの？ってオプション付ける前に考えたほうが良い 最近はサンルーフとか付けてるのかな
興味なくて確認しなくなっちゃったんで判らん >>95
＞なお開閉機能はない
そもそも開かないからｗ >>95
ベンツ、BMW、ポルセ、フェラーリもグラスルーフ好きみたいだけど
高緯度は日照不足なんやろね 昔乗ってたRX-7のSAもキャノピー部分が大きくてね
しばらく野外に置いてると夏場の高温のせいで内装の樹脂部分が膨潤してきたわ
屋根が全部ガラスだったら１シーズンももたないんじゃないのか？ 三菱ブラボーエアロルーフはそうでもなかったけど、
ダイハツアトレーリバーノコズミックルーフは暑かった。 セラ欲しい
まだ欲しい
あれ200万だよなあ破格だろオイ >>93
>>107
エアプは黙ってろよ
クーラーいくらかけても冷えねーぞ
嘘だと思うなら買ってみろ セラってベースはサイノスだっけ
90年代はバブル崩壊後もあんなフザけた車が作れる程度には豊かな時代だったんだな
20代の金がない若者がいくらでもいたからかもしれんが >>57
普通についてるよ
遮熱・断熱性能も上がっているし鉄製外板の方がよっぽどやばいんだけど
ネタとしても古い知識で語っているんだろうね ロードスター乗ってるけど実際、
夏熱い。
なので幌締めてエアコン全開 >>112
いや付いてるから言ってるんだがｗ
断熱しないグラスルーフなんて化石時代の車だろ
開け閉めできるサン（グラス）ルーフは外気はいいが
面積が広くとれないし雨漏りの原因にもなる
近代の密閉グラスルーフのほうが視覚的開放感と強度に優れる 昔のエスティマとかホンダのエアウェイブとかこういうスカイルーフって毎回出ては消えてを繰り返すのはなんでだろ
「売れない」って証明されてる何番線じか分からんパクりを何の改良も無しにメイン機能みたいに取り入れるのってどういう頭してんだる >>55
フェスティバ、キャンパストップは楽しい車だった >>5
スピーカー10スピーカーとかで無駄に反射して音良かったぞ
ロードスター買ったけどw >>125
スピード出す車じゃないし…
そういやZ32だったかな、完全オープンじゃないTバールーフというのがあったな
やっぱり強度は落ちるようで、開かなくした人の記事が見つかった
http://www.fukusuicatch.com/blog/archives/724 >>121
雑誌に毎月の販売代数とか書いてあるけど
終わりかけの車種なんか4台とかあるし
ルーフ違いだけでマイナー輸入車程度は売れてるならいいんじゃね
ってポルシェのタルガが言ってた 熱線反射ガラス使ってたりしない？
つか普通の車も熱線反射ガラスと断熱材くらい標準装備しろや >>43
ラフェスタは意外にいい車だった
カッコが駄目言われたらしょうがないけど >>139
IDかぶってるなw
広角レンズじゃないと一枚に収まらないかと… ガラスルーフは通気性の悪いオープンカーという最悪な状況になる未来しか見えない インテリアもっとこざっぱりさせてラシーンに寄せた方が売れるかもなあ ダイハツはYRVのパノラマパックで同じ事やってたからな、誰も知らんよーだが これってルーフの剛性どうなの？
屋根も剛性の一部分だよね
あと横転して中央分離帯をズサーしたらあぶなそう
https://gyazo.com/2a608f18c6df37807a0e0c4e66ebd8e7
あと雨漏りは？
ルノーメガーヌも屋根が全面ガラスみたいのがあったような >>144
いちいち屋根閉めなくていいオープンカーだよｗ
通気性は普通の乗用車とかわらんでしょ
>>139
１枚目はさすがに盛りすぎだなｗ >>144
買えない理由を必死に探してるみたいだね
プジョー３０７ＳＷと２０８はガラスルーフだったけどほんとうれしい装備だったよ
雨の日、曇の日、夕方明け方、地下駐車場、日陰に駐めたとき、車内の明るさが違う、満開の桜を見上げたときとか
ビルの上層階もよく見える、流れる雲に、雨粒に、夕日が差し込んだときとか・・・ まぶしさは感じるときもあるその場合シェードを閉めればいいだけ 剛性は心配してもしょうがない。
そんなことを言い出したらフロントガラスはどうなるんだというね。
横転時に割れるリスクはあるけど、もともと四方はガラスなわけで、頭上に1か所増えたと割り切ろう。
暑さ対策も今は十分なもの。標準でサンシェードも付いている。
全高を抑えたので重心の高さも心配ない。少し頭上は重くなるけど、もっと背の高い軽もあるわけで。
一番の問題は鳥の糞だと思う。 >>150
プジョーの場合２０キロは天井が重くなる、あと上から鉄の塊落として割れないか実験してるようで、安全上問題ない（プジョーはね） >>155
鳥の糞なんかガラスだと水で落とせる、鉄板の屋根に糞がこびりついてみろよ、 >>150
ガラスも剛性の一部だったりするわけですよｗ
今は接着が多いし剛性ガタ落ちはありえないしょ
ポルシェとかベンツに聞いてみてｗ >>1
ジムニーシエラより先だったとは
そのまま旧タフト残せば良かったな
https://i.imgur.com/Z1nBSCn.jpg どちらかというとYRVパノラマかな
YRVの新しいのはロッキーなんかな
FFだし タフトってランクルやジムニーと同じでひっくり返ってナンボの車だった筈なのに
こんなんで良いのか？ ルーフの鉄板なんてペラペラだから強化ガラスになったところで大して変わらんだろ 暑いつっても今は高級車にサンルーフ付けるの流行ってて敏感な人はやっぱり付けてる。反対に団塊の馬鹿親父は殆ど付けない。
結局それと同じ事じゃないの? >>160
は？ ラガー売れてなかっただろハゲ
タフトもランクル40の劣化版みたいだし >>112
乗ってるがw
エアコン壊れてるんじゃね？ >>165
90年代はみんな付けてたよ、それで意味ないの知ってるからおっさんは付けない 真上からも覗かれるとか気の休まる場所がないな
ハゲ死亡 ロードスター乗ってたワイから言わせてくれ
風を感じないと 俺は魅力的な車だと思うけどな。
ギラギラしていなくてオフロード感のあるデザイン。
軽の中では雪道や砂利道の走行にも力を入れている。
安全装備はカーテンエアバッグも含めて一通り備えている。 暑くなると思いきや、その辺を考慮してんだな。
ま、開放感あるだろうけど、そんでも欲しいと思わん。 まぁ実際サンルーフあると便利って場面人生にないよね >>173
ロドスタもいっとき乗ってた でもほぼほぼハードトップ載せてたわｗ >>177
金属蒸着のIRカットは、80％くらいカットしてくれるしな
熱々の鉄板からの輻射熱とどっちがマシかってレベル
デメリットは剛性低下と重心位置が高くて重くなる事くらい セラ乗ってたな。
そんなに熱い思いしなかったけど当時は温暖化でもなかったからか？
ガラストップもよかったけど
夜中トンネルで上に幽霊が乗ってきてこちらを鬼のような表情でにらんでくるから乗るのやめたんだよな。 >>183
その代わり、うろこ状の雨ジミが・・・。 >>186
間違えた。
にらんでくるから→にらんでくるぞと友達に脅されたから
純朴だったんだよ当時は。
いまも童貞だけどな。 ガラスルーフのくせにエアコンプレッサーがすぐに逝く
日産デュアリスはそれを差し引いても歴史に残る名車 >>52
だよね
遮熱ガラスだし天井に蓋がついてるしエアコン大きいの載ってるし >>154
昔コペンとロードスターに乗ってたけどガラス越しより直で見たほうがキレイだぞ >>137
講義も何も全く別物なんだけど馬鹿なの？ >>196
広義のガルウイングドアにはシザースドアもバタフライドアも含まれる
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_9561.html
＞現在は斜めであろうと、上に持ち上がるドアは広義的に「ガルウイング」と呼ばれますので、セラもガルウイングと言って差し支えないでしょう。 今時IRカット技術が進歩してるから昔の車を例に出して頭が暑くなるっつーのは違う気がする >>170
フェラーリ360にもサンルーフはあったし
オートバックスには、後付け用のサンルーフだけ売ってたしな 日当たりの悪い職場環境でも往復一時間で鬱を防げるな >>197
どうでもいいけど今だとディヘラルドドアって便利な言葉があるぞ 昔セラのブームが去ったあと、カトマンズでセラに乗ってるやつ見てびっくりした。中古輸入だろうがもうちっと実用的なやつがいいだろ?と思った。 真夏に車内にお布団を入れておくとダニ退治出来る優れものじゃん >>112
俺も乗ってるが普通にエアコン効くぞ、お前こそバカエアプ披露してないで乗ってみろよ 今どき紫外線や赤外線カットしてないサンルーフ無いだろ
更にトヨタは調光フィルム導入始めたし、「エアコン効かない」は過去の話 どっちかっつうとサイバーＣＲ-Ｘに近いかな
あれは良いものだ >>43
ラフェスタは良かった
電動ルーフは冬の寒い時に開けてたな ルーフ中からスライドで蓋出来るけどみんなそれ知っててかいているんだよね？ 屋根がほぼガラスのDS5乗ってるけど、見晴らし解放感ならゼニスウインドウのシトロエンC4ピカソ、現スペースツアラーが一番やろなぁ
https://i.imgur.com/0cTiFZw.jpg 秋から冬にかけて、販売し始めれば良いものを・・・・
コレから灼熱の夏なのにｗｗｗ
販売時期が間違ってるｗ ムーンルーフの車 好きなんだけどなあ
設定自体は今は全然無いんだよねえ >>179
山道なんかをゆっくり走行中に上半身だしてると戦車に乗ってる気分になれる >>179
10年乗ってて8回くらいしか開けなかったな いまどきは各社軽ですらぬかりなく装備充実な時代だからこそ
この価格の車でもちゃんとＩＲカットガラスなんだろうな？
せっかく開放的なのに昼間眩しいからシェード出すなんてナンセンス
天上のガラスは可視光線透過率は３０％を切っていたほうがいい
夜に車内から星を見たい！だなんていう話は幻想でしかない >>112
ホンダのエアウェイブのグラストップに数年乗ってたけど
エアコンの効きや遮熱遮音は普通の車と変わらんかったぞ >>232
30プリウスのOPにソーラーパネルあったなあ 軽自動車は限られた寸法の中で色々工夫されてて面白い 何十年前の車と比較してるのかしらんが、IRカットのおかげでジリジリ感ほぼ無かったぞ
あと少し色ついてるようにかんじた
ただ晴れてるとかなり眩しい
50%くらいのスモークフィルムを貼るといいかな >>5
某特撮ヒーロー番組で主役が乗ってたから免許取ったら買おうと思ってた >>225
それは言える 夏に八ヶ岳とか行くと気持ち良い >>235
五味さんのレポだとフル充電に５日くらいかかるってさ
冬だと１週間でも１０キロ走るくらいしか電池溜まらんてｗ >>179
昔、サンルーフ付いたゴルフに長い間乗ってたが快晴の秋の山道とか開けて走ると気持ち良かった
ヒーター強めにかけて冬に開けるのも好きで1人の時にたまにやってた
使わない人は全然使わないだろうなと言うのは分かる気がするw 昔 2代目プレリュード乗ってたけど サンルーフから雨漏りが… >>221
フタには断熱機能無いので熱は容赦なく車内に侵入してくるんやで >>5
オプションでサンシェードがあったけど、真上の部分だけ。
それよりも雨の日は悲惨、ドアを開けると天井が無くなるから。
大雨は地獄ｗ ﾔﾊﾟｰﾘ 屋根にガラスとかまったく無くなるオープンの方がエエで ちゃんと金属の屋根あって、折り畳めばオープンにもなるロードスターRF最強ｗ
https://i.imgur.com/txXKaAW.jpg セラ、乗ってたよ。若気の至りで買った恥ずかしい思い出。
発表後納車5ヶ月待ち。
音は良くて、オプションバイザーでそれ程暑く感じなかった。
夏場、雷観測とか月観測が面白かった。
オプションでスキーキャリアがあったが、ドア上部に取り付けて、
スキー板も一緒に跳ね上げるのでドアがメチャ重くなった。
乗り降りする度に人の視線があるのでちと恥ずかしかったよ。 これ赤外線カットのガラス使ってるんだけどお前ら分かってる？
リアシートがスライドしてくれたら良かったのに これ絶対要らない人多い、オプションにすればいいのに >>255
ガラスで赤外線カットできるのか？
紫外線だろw 軽自動車というガラパゴスに必死。
ダメだなこの国は。 IRカットガラスならイイんじゃない？
セラ２台所有してた事あって１台は熱線反射ガラス注文したけど普通のガラスよりかなりマシだったわ
熱線(赤外線/IR)反射しないガラスにサンシェード付けてもサンシェード自体が熱を持って頭頂部から目の辺りまで車内の空気が暑くなるんだよ なんだかんだ言ってもＩＲカットガラスが普通に使われるようになったのって
いわば近年になってからだし
旧車の思い出だけの人はサンルーフは糞だ灼熱だ地獄だになるのは当然
話が噛み合わないのを愉しむスレである >>1
インパネがジャパンタクシーに似てるな
さすがトヨタの子会社つまらないものしか作らない >>267
サンシェードが室内にあるからダメなんだよね
室外(屋根の外側)に憑ければヨイ
スダレをルーフグラスの上に被せるとか ｗｗｗｗ うわぁ最悪
暑いしうるさいしクッソ汚くなる
なんでエアキャンパーの意見なんか入れんだろ 黒のセラ乗ってたわ
リアガラスにフイルム貼ってたからドア両方上げると昆虫みたいでカッコ良かった ガルウイングドアはデロリアンしか認めない
セラはなんちゃってガルウイングドアだろ 仕事仲間でセラに乗っているやつがいた。浮いていたｗ >>168
ラガーはアフリカとか行くと結構いっぱい走ってる
基本的に無駄に先進装備が入っとらん分、田舎の店でも治せる辺りが人気らしい
ちなみにエアコンもラジオも付いとらなんだ 昔CR-X二代目にムーンルーフとかあって、チタンなんたらとかで
昼間はともかく暗くなったらトラックやバスから中丸見え。
初代は空気取り入れのシュノーケルみたいなのが付いてるモデルも有った。
エンジン良く回って良く走って、面白い車ではあった。 昔サンルーフ付の車買ったけど数年で雨漏りするようになったな…。
あれ以来サンルーフ付きは一切買ってない。 昔実家のファミリアXEがサンルーフ付きだったなあ
シートベルト義務化よりずっと昔の話だからよく顔を出してた小学生の俺 サンルーフとコレのガラスルーフは別の物だぞ
剛性確保出来ないから開閉しないんじゃ？ >>179
「便利」じゃないんだよ「快適」 心地よさと開放感 オープンカーや二輪はもっと開放感はあるが
問題は排気ガスもろ、花粉もろ、土ぼこりもろ、紫外線赤外線もろ、へたすると前車の落下物が激突なんてこともある
ペットボトルだって当たれば痛いだろ、きたねティッシュが飛んでくるとか >>190
デュアリスはエクストレイルと同じシャーシ使ってるのにあの狭さが残念だった サンルーフ付きの車買って失敗したなと思うのは
土砂降りの雨で雨音がまーうるさいこと
まさにトタン屋根の真下にいるようだ あとは室内が明るくなるから、相手から室内が丸見えになるのもやだなぁ
好みがあるけど、他人から室内が見えにくいほうが好き プジョーの全面ガラストップに乗ってるけど
全然熱くならないよ
眩しくてシェード出すけど 中古車セラはシザーズドアのダンパーがヘタってて勝手に閉じる >>227
むかしそれで子どもが亡くなった事故が何件かあったけど
その後にも子どもをサンルーフから出して走ってるのがいるよな
>>281
若い時に中古で買った車に付いていたけどモーターの故障もあったよ 屋根に開閉機構が付いていると、雨水の処理が鬼門
何らかのドレンチューブとかが付いていて排水するようにはなっているが、
土埃やら虫の死骸やら落葉やらで排水口が塞がって、屋根とガラスのスキ間(ヘコミ)に水が溜まる
それが溢れて室内に入り込むから面倒くさい
ジワジワ侵入するからなかなか気づかず室内にカビ生えたりする
開閉機構の無いグラストップはその点安心かも
しかし、遮熱は断熱材入れられないから熱線カットガラスとか言ってもどうしても劣る
フツーの屋根の方が無難なのは言うまでもない (サンルーフが主流とならず廃った理由) >>31
信号機が真上にあるような交差点では便利そうだね ガラスルーフはいいことづくめ。
これに触発されてハスラー電動サンルーフ仕様出ないかな。 さすが５ちゃん、話が古いｗ ３０年前の知識や経験持ち出されても・・ ちょw暑さより安全性やべえだろwww
サンルーフの枠の細さなんだよこれwギャグかよ 気持ち悪いハゲデブスの頭皮が日焼けしてて吐き気した >>187
これな
雨の日乗らずにガレージ駐車なら良いけど屋外駐車は雨焼けジミでワックス掛けより悲惨 ボディコーティング頼めば一緒にしてくれると思う。知らんけど。 うーん、スズキに乗っている身としてはやっぱりハスラーかなー。 >>294
歩道橋をミニスカのお嬢さんが歩いてるとか・・・ >>287
まぁ人型ロボットに変形するからしゃーないね いろんな方向からハスラー 潰しやろうとしてことごとく
失敗してる感じだな >>310
新幹線の2階建て車両の下席がホーム停車中にミニスカ覗けて対策されたんだよな 暑くても寒くてもシェードは開けっ放しだろ
車内が明るいと快適度が全然違う ハイエースですらこの時期、センターコンソールにスマフォ置いておくと
セーフモードに入るほど危険な温度になるのに。 >>312
ホンダを丸パクりしたときのトヨタはクソ強いイメージだけど
他社をパクったダイハツ車が成功したのって見たこと無いんだよね。
ウェイクとか。 >>1
＞前席ルーフ一面に広がるスカイフィールトップは全車標準装備だ。
これに二の足踏む奴多いんじゃねえの？
それとも一回りしてまた流行り出したのか >>173
ロードスターの巻き込み風なんてそよ風 ＠スーパーセブン 信号にやたら近い停止線で止まっても信号確認できるな ,〜、
n彡 ⌒ ミ ノ＿ζ
(ﾖ(`･ω･´) 彡
Y． ． つ
｜ （
. レω､｣ というかルーフゴミって言ってる連中らはハスラー買えば良いのでは？
そこが最大の利点なんだしそれがダメならハスラーで良いと思うわ マツダデミオにキャンバストップっつうのがあったんだよ >>317
ダイハツの車は
「連中向けだしこんなもんでええやろ」感が滲み出てるからな ガラスルーフって、出しては大体売れないな。
ラフェスタとか最初はガラスルーフ大々的にＣＭしてたが、後に普通のルーフも設定していた。
屋根の重量が重くなって、あまりいい印象は無い。 よく見たらこれガラス面積さほど広くないのな
固定だし標準のほうがコスト抑えれそう
シェード閉めれば普通のルーフライニングだし 最近のBMWでも段差のショックを吸収できず割れる事案があるのに大丈夫か？
全グレードガラスルーフってだけで選択肢から外れるわ >>309
ハスラーはサンルーフ付いたらおもろいかも
マイナーチェンジで出るか？ ゴキブリと言われたサイバーCR-Xのガラストップに昔乗ってたｗ
メッチャクチャ暑かったよ
カラーも当然黒色だったしｗ >>342
20歳の頃買おうとしてたら妹にあんなゴキブリみたいな車やめてと止められたなw
黒いしチョコマカすばしこいしゴキブリそっくりやんととどめ刺された
足固めて峠走ってた友人がスピンしたらグラストップが外れて吹っ飛んだ話を聞いて笑った思い出 >>345
家のガラス窓にも雷貫通するの？住人黒焦げ カー尺八してもらってるのトラック土方に覗かれるやんけ >>337
田舎道なんて普通にアスファルトの一部に穴が開いていて
タイヤが落ちた時のショックが凄いもんな >>350
彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） 髪の量なんか関係ねえだろ！！
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ >>347
見られた方が興奮するよな
このど変態ｗ >>22
AZ-1とか今新車の値段超えてるらしいなｗ >>317
ダイハツは技術力が無いからデザインやコンセプトで勝負するしかないのに、
むしろそっちでスズキに負けてるからな
パクるにしてもセンスが要る >>25
>スーパーＵＶ＆ＩＲカットガラス
とは書いてある >>31の1枚目の
ハゲ上がる感は
なかなか出せないな
こんなもん運転席から出てきたら
大爆笑やないか >>299
全く無いねぇ
後部座席に座れば結構見晴らし良いけどかみさん娘は開けるな！って言うしw これテレスコピック付いてないんだってな
こういうところ手抜きしちゃ駄目だろ グラストップは暑いんだよ。
2020年にもなってまだ分かってないのかよ タフトは所詮軽だからショボ小さいんよ
人が並ぶとサイズ感バレてしまうから数多の提灯記事でも徹底して単体写真だけ
でタフだのゴツイだのせっせと持ち上げてるわけなんだが
実際はこれ、参考までにタント(おっさん同じ)
https://i.imgur.com/TECBMqz.jpg
普通車に混じったら存在感無いただの軽
間違って大型クロカンと並んだ日にゃ… でかいのが乗りたいならトラック乗りなよｗ
今の軽は街乗りなら十分な大きさとパワーだろ 今どき軽を否定する奴って、分かっていないよなぁと思われるだけ。 >>370
サイドガラスにＩＲカットフィルムを貼ればいい（色がついてない透明なものがある）それだけで随分違うよ >>369
そんなものいらないだろ
付いてても一番手前の一番下げ固定にするだけ
最初からその位置にしておけばいい ハイゼットトラックを箱バン化してくれよ
カーゴみたいなセミキャブはダメだ >>346
家はガラス窓に行く前に避雷針の代わりになるものがあるから >>375
最近のは最初から熱線カットついてるんじゃないの？
うちのはついてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
