ルーレット族などない。ただの雰囲気組。GT-Rでも無いのに。累計点数76点ユウャ君逮捕に車カス界隈の声
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ルーレット族の蛮行にチューニング業界関係者は何を思う！？
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https://option.tokyo/2020/06/11/67579/
「昔で言うところの雰囲気組でしょ」
最近、ルーレット族関連のニュースが増えたと思っていた矢先、首都高を爆走するポロ乗りの若者が道路交通法違反の疑いで逮捕されるというニュースが舞い込んできた。
状況は各メディアが報道しており「道路交通法違反の疑いで逮捕されたのは、千葉県松戸市の並木優弥容疑者（飲食店アルバイト／20才）。並木容疑者は今年4月3日の深夜、大田区の首都高速湾岸線でナンバープレート隠蔽の改造車を運転し、法定速度を80キロ超える時速160キロのスピードで走行した疑いがもたれている。違反後も暴走を続け、首都高速の側壁に衝突する事故を起こした」と報じている。
このニュースは逮捕映像を含めて、瞬く間にネット上で拡散、SNS上では「ダサすぎ」「自爆ざまぁｗｗ」など嘲笑うコメントを発信するクルマ好きも見られた。
チューニング業界での反応も非常に冷やかで、「ルーレット族ってネーミングが意味不明だったけど、やっと理解した。頭もクルクル回ってるんだな」とは、チューニングショップ代表K氏。
ルーレット族というネーミングセンスの是非はさておき、的確な表現である。この他、印象深いコメントを列記しておくと
「こういうニュースが出るとさ、サーキットに行けって思うでしょ？ でもね、“首都高はサーキットだ”とか言い出すヤツって、本当のクローズドサーキットは走れないんだよ。ラップタイムで自分の遅さがバレちゃうから(笑)。まぁ可哀想な子供ってこと。事故ったみたいだけど、人を巻き込まなくて良かったね。」(レーシングドライバー O氏)
「爆笑しちゃったよ。映像を見たらタイヤはナンカンのAR-1(Sタイヤ)っぽいけど、ポロで首都高とか勘弁してくれよ。これも時代なのかね。昔で言うところの雰囲気組ね。」(元首都高ランカー S氏)
「本気でC1を攻めるなら、せめて600馬力以上のGT-Rじゃないとね。クルマが欲しいならウチに買いに来ればいいのに。」(チューニングショップ代表 K氏)
「大阪環状や首都高の全盛期に憧れた若者の蛮行なのでしょうかね。名前まで公開されて、親御さんの気持ちを考えると胸が痛くなります。」(チューニングパーツメーカー広報 F氏)
「免取りやろうけど、こういうクソガキって免許無くてもクルマ乗るんよ。で、また同じこと繰り返す。対策？ 本人が事故って運転できん身体になるしかないやろ。」(チューニングショップ代表 K氏) 元首都高ランカーさんかっけえ
俺も元ネトゲ世界ランカーだから気持ちがわかるわ
コロナだけじゃない、首都高にも移動オービスが繁殖中！でもルーレット族復活って、ほんとなの？【交通取締情報】
https://motor-fan.jp/article/10014750
もちろん、このゴールデンウィーク中に、首都高に若者が集まったというのは事実だが、情報によると、要は、そのほとんどが、箱崎や芝浦、辰巳などのパーキングエリアにご自慢のクルマを駐め、ミーティングやオフ会を行っただけのこと。
それを、「ルーレット族復活！」などと煽り立てるなんて、いつものことながら、各メディア報道のいいかげんさが露呈したに過ぎないのだ。
「ルーレット族がガラガラ首都高を暴走報道」の間違い。彼らはルーレット族ではない
https://news.yahoo.co.jp/articles/debf1fd36604b591fe354357894d1c631083afa6
本当のルーレット族は漫画の主人公のようにスピードに命を懸けている
近年のカーマニアは、はっきり言ってあまり飛ばさない。ぜんぜんスピードを出さないと言ってもいい。ただクルマが好きなだけである。クルマ好きの間では、私を含め、スピードの重要性が著しく低下しているのである。
改造車だって飛ばさない。逆に驚くほどゆっくり走っていたりする。あれはスピードを出すための改造ではなく、カーマニアの1つの自己表現。
違法改造だと言われればそうかもしれないが、カーマニア＝「周回の速さを競う集団」ではない。少なくとも私は、そういう集団に近年とんとお目にかかったことがない。
グルグルと周回を繰り返すクルマも激減しており、集まって談笑したら、軽く首都高を流してすぐ帰るのが主流だ。
朝日新聞デジタルの記事には動画もついており、「前のクルマを追い抜くルーレット族」というテロップが入れられていたが、見たところ、それほど速い速度で抜いてはいなかった。 この子のツイッターチーム（）監督は車貸してたんけ？ 最近土曜日の大黒入れなくなってるな。入れといて一網打尽にしてほしい。
あと日曜日の昼間いる奴らも まとめて死んどけ
独りで事故って救急車のサイレンを遠くに聴きながら絶望と後悔と苦痛のただ中でじわじわ死ね >>7
この手のバカは無免許でも乗る
これが一番の怖い >>18
あの漫画自体、首都高が下火になってから連載開始だったよね。
世の若者がRV車に流れる世相で。 >>1
聴聞会の召集令状なつかしい
バイクでスピード違反やり過ぎて俺も取消コースだったけど、聴聞会で言い訳したら180日の免停で済んで
未成年だったから罰金もなし、保護観察1年間付いたけどｗ
一応、聴聞会は行った方がいいぞ、飲酒やらスピードやら累積やらで長期免停、取消の連中の言い訳聞けるしｗ
酒は当時から問答無用で取消だったけど これに限らずその手合いはいるな
本当の第一線では通用しないからランク低い所でお山の大将気取る奴 アイルトンセナや野田英樹も首都高カッ飛んでいたけどな ＞「本気でC1を攻めるなら、せめて600馬力以上のGT-Rじゃないとね。クルマが欲しいならウチに買いに来ればいいのに。」(チューニングショップ代表 K氏)
MCR小林さん？ ユウヤくんをしばらく張ってれば今度は無免許で捕まえられると思う 無免許+酒気帯びでも40点ぐらいだろ？
76ってどんだけ池沼なら反則点積み上げられるんだよｗｗｗ コメント読んでると、全登場人物が同レベルの生き物にしか思えないw
元首都高ランカーww
チューニングショップ代表www ルーレット族って同じとこぐるぐる回るからルーレットなの？ 首都高バトルで迅帝が01では雑魚キャラになってたのは悲しい 車体も改造もローン組んでガソリンかつかつで走ってもストレスでしかないだろ
しかも青空駐車場でイタズラ盗難なんでもあり
車を趣味にするなら最低限小金持ち以上じゃないと楽しめないよな
そう思った途端車なんて冷めてしまったわ
プロボックスMTで十分 マウントとってるセンパイ達最高にカッコいいな
オレならカッコよすぎて自殺してるね 最近の深夜の環状線は工事だらけだし移動式オービスやってるし本気で走るのは無理 C1や横羽線でキヨハラを見たような記憶があるけど錯覚かなあ？
横にケバイ女を乗っけてた。 マジでいくゼーーーーーッ
職安通りストレート120キローーーーーーーーッ >>23
設定自体が下火になった後じゃなかったっけ？ >>52
嘘つくなよ。
もっとスピード上げて
はよ行け。 最初捕まった時で免停か取り消しじゃないの？
何でまとめて請求？ >>50
プロボックスって速いんだぜ
命も燃やして走ってるから >>43
大当たりが出ない様に回すから
大当たり＝パトカー >>40
走り屋志望の20歳が買う車には思えん
親の車かね つまり、首都高で踏める車
GTRはうちで買え
きっちりタイムは出せる
って事ですね 一般車抜いたり煽ったりしてイキりたいだけだからな
レースがしたいわけではない >>1にコメントを出してるチューニングショップ代表Kが33Rのフラットレーシング黒木に見えて仕方ないヨ
湾岸ミッドナイト脳だからかナ・・・・ >>67
GTiってMT150馬力くらいのスポーツグレードがあって中古が安いんだよ。だからじゃない？ 素人で悪いが元首都高ランカーって、同類じゃないの？ 600馬力のGTRでC1って怖すぎて俺は踏めねえ
C1は300馬力もあれば十分だわ 湾岸ミッドナイトはスピード感がまったくないんだよな
ポエム部分が好きだから作品としては好きなんだけど 日本車と比べ物になら無いほど優れたドイツ車にSタイヤ履いたんだから無敵くらいに思ってたんだろうなw >>31
パターンがSタイヤ言うても国産Sタイヤに比べてグリップもコントロール性も糞やぞ >>4
ワシも当時のランカーやけど
外回り3分切りは当たり前や
当時GT-R以外は5分くらいやから
世界が違う >>11
足の短さとか顔がどうとかじゃなくて
この画像をネットに上げようと思った頭が問題だな >>73
でもゴルフでもポロでもGtiって小型軽量ホットハッチ()で首都高走って
楽しいもんでもなくワインディングなんかで楽しい車だろ
まあ首都圏で近場で手軽に適度に走れるところというと首都高になっちゃうってのはわからんでもないけど ドリフトしたいなら日光とか名阪とか備北のドリフトコース行きゃいいじゃん。 > 元首都高ランカー S氏
これ首都高でレースじみたことやってたカスってことだろ？
何上から目線なんだこのカス。 >>91
ポロのノーマルだからドリフトではないよ
ただ単に飛ばしたいだけの人や 逮捕された奴は野田だからC1とかすげー遠いのにわざわざきてんだな。 >>27
積んであった何かに引火してレガシィ全焼させた男 首都高「ランカー」とか書いてる時点で妄想記事丸出し 二十数年前見た警察24時で首都高取締してて
ゴールドウイングでルーレット族追いかけていくのがカッコよかったな
当時車載カメラ撮影が珍しい時で、警官の右後方からのアングルで撮影してた 角笛を吹くと力士が集まるとの伝承を古い文献で見たことある 事故ったのを笑える奴の気が知れん
命があって良かったじゃん
つかレース屋からすれば
チューニング屋(笑)だよ まーたマスゴミにマウント改変されちゃってるくせぇなぁ >>87
車とか全然詳しくないんだけどそんなに違うんだ。アホちゃう？ でもちゃんと本来の意味で攻めるっていうのは理解できるんだけど
実際にサーキット来ても伸びると思うけどな
サーキットには本当にウマいやついるから後ろ走ったら勉強になるよ
ほとんどのやつはこいつ以外の口だけマンだし >>93
飛ばす人に
クローズドコースクローズドコース
サーキットサーキット
これ言う奴ら馬鹿が半分以上
俺がＡＭＧ買って
誘われて一回行ったんだが
あんなもん、性能限界まで走れるのは当たり前
性能高けりゃ早いの当たり前
面白くも楽しくもなんでもない只のアホ。
尊敬していいのはラリードライバーだけ。>>1 >>112
運転手の技量が高ければ高いほど、クローズドコースは楽しいよ。
君の言う性能限界とは、実際には”人間の性能限界”であって、
車の物理的限界はそれよりも遥かに高い。 >>112
車の限界？ウデの限界？
早く走りたいと思わないならサーキットは意味ないわな
ただイキりたいだけなら首都高でいいかもな 栃木や千葉に行けばサーキットあるから思う存分走れるのにね。
つか、運転技術無かったんだろうな。 >>120
あほ。
走ってこい
２５０キロとかサーキットではアクビがでるから
一般道で恐怖心と闘うからドキドキ面白いんだ
その点。サーキットはウンコ >>112
走行会でまず驚くのは、同タイムにあらゆる車種がいる事じゃね？
究極にうまい常連ロドスタと、お医者さんが楽しみにきたチューンドRが同タイムで走る。
自分が上手くなれば、周囲の車が高性能になる。
限界はさらに先にある。 >>11
BPレガシィってハロゲンなの？
もしかして一番安いグレード？ >>112
スイフトに負けて悔しいんだな
まあスイフト速いしな
仕方ないよ >>121
車によるが250出るサーキットって数少ないぞ。
FSWストレートっても最終の33Rからエンドまで1.4キロしかない。
↑
「XXまで1キロ」の看板からXXまでにフル加速して何キロ出るかと考えればいい。 >>1
レーシングドライバーO氏誰が言ったか想像つくwww >>121
ただ、FSWストレートがのどかなのは確か。
速度出てるから車間距離あるし、横幅広大だしね。
ただ、ストレートエンドで減速すると前後左右に車がひしめき合う恐ろしい世界になるw >>112
絶対嘘だわ
フルブレーキングとか出来んだろお前 >>112
B110サニーに勝てなくて悔しかったんか。
あれはいじったやつはパワーウエイトレシオ3kg台行くんで仕方ない。 HONDAの古い軽をカリカリにいじったやつ糞はええ >>90
コマネズミのようにチョコマカ転がして楽しむ車だよね
かっ飛ばす車ではないよね >>87
本当かどうか知らないけど
ネットで武勇伝語りほどキモいものはないよ
仲間内身内で止めておきなさいね せめて人里離れたところでやれ
事故っても救急車くるまで時間かかるけどなw >>120
群馬サイクルスポーツセンター走ってこい
できれば非力なFRで >>119
いやいや
２００ー３００とか周囲が危険だからドキドキであって
サーキットとかカスだってマジ だからな
１８歳若葉の時から鈍臭い男は面白くもかもな>>130 >>128
それより、日本って何処にでも山岳道も廃れた農道もあるのに
ラリーコース作ろう
ラリー上達は、日々の生活にも活かせる日本人の運転技量の底上げにもなる 30km/hで滑る酷道で十分
ガードレール無いし圏外多いからミスったら目も当てれんけど >>145
日々ラリー状態の冬の北海道でも信じらんないほどドヘタなドライバー多いで
下手なくせに雪道得意だと思ってる連中もわんさか ユウヤはもう釈放されてて元気にイキったTweetしてるよ
警察もナメられっぱなし ルーレット族なんて
GTOのATのNAで十分だろ。 >>143
ああまだ免許持ってないのかw
まあサーキット一度走ったらわかることだしなw 20年くらい前も殆どが雰囲気組だったし
チューニングショップは宣伝の為にPAにデモカー停めてて
本気で走りこんでる奴なんて珍しかったぞ >>150
ああー。なるほど雪路面での逆ハン三昧コース有意義かもな。
兎に角、今の巷の路上は朝方の歓楽街のようだ。。。
これじゃイカンですよマジで。
何かあっても国防も農業も出来無い 車板の首都高本気組スレに出てくる有名人達が速いらしい
午前2時から上がって4時には下りる、2時間の勝負 ローリング族 峠を責める走り屋バイク 2st全盛期の頃から呼ばれてた気がする、ローリング族はメディアが使ってて、
巷では走り屋って呼ばれてた。ツナギ着てメットからシッポ下げてたり目玉シール(レプリカ含)張ってたり猫耳もこの頃。
ルーレット族 そんな人いませんｗ
峠族 4輪で主にグリップ 、のちにドリフトが台頭してきてからドリフト族に変わった
暴走族 今でいう珍走団 亜種に旧車會がある
こんな感じに分けてたな。 >>145
10年くらい前だけど四国の祖谷ってところのじいさんばあさんは凄い運転してたぞ
何の変哲もないクルマでバンバン踏んでいくとか正気の沙汰ではないわ >>1
まだ二十歳だし そういうガキを導いてやるのが車好きのショップのオッサンらだろうよ
俺は車は全然わからんから任せた 格闘技かじったような奴が電車内でいきなりシャドー始めるようなもんやろ
クソ迷惑だから逮捕で アセットコルサっていうゲームで首都高走ってみたけどコーナーが緩すぎてほぼノーブレーキ >>164
宅間や加藤や植草みたいなもん
勝てる相手にだけイキってるだけ 公道でレースするなよ
サーキットでやれや
何年か前に同じアホが事故って一般人死なせた事故があっただろ
こういうアホは誰にも巻き込まず単独で死ぬのが一番いいが 鈍臭い馬鹿→>>156
サーキット＝暇過ぎる→暇潰しにもならんカス
おまえ？何回言ったらわかんの？ >>112
君が本当に車持ってるならAMGなんて書かない。何故メーカー御用達改造屋の名前書く？普通は車名書くだろ？
君はAMGって書いて適当な事書けばそれっぽいと思ったんだろ？w
何のAMGか書かないと普通は分からないぞw日本車に例えるとTRD やNISMOって言ってるのと同じだからなw 諸先輩方のコメントが笑える
事故った人と同じ穴のムジナでしょ チューニングショップ代表 K氏
↑
こいつなんでこんなに必死なのｗｗ
改造屋ごときが大人ぶった意見とか逆にみっともねぇｗｗｗ たぶんセダン系のAMGだと思うけど
そもそもAMGは直線番長だからサーキットは向いてないし
A45ならわかるけど、A45もノーマルランエボとタイム変わらんよ
基本的にAMGは直線番長だから
一回サーキット走っただけっていうので運転技術はお察しだろ >>136
実はこないだのGT-Rスレみてて
またGT-Rほしくなって
ステージアの260RSかっちゃった
今納車まち
いずれまたサーキットデビューするよ いい機会だから改造車の罰則強化と取締強化しろ
マフラー改造で免取な
ブリブリバホバホうるせーんだよ
うんこ垂れ流しカスが ランカーとか言ってるけど、首都高はラップ測ってまとめてくれる親切な人とかいるの？ AMGの人は相当な歳を感じるな
ナマポのクルマ無し爺さんの予感しかしない そりゃGT-R買える勝ち組がこんなアホんことせんわ >>179
A45だって実馬力は400ないよ
ランエボも後半なら300くらい馬力あるし
なによりシャシー性能が段違いに違う
どっちも前後トルクは分配できるけど、ランエボは左右の分配もできるからアクセス踏める加減が全然違う >>11
港かどっかのシケインで派手に自爆した人だっけ？ >>179
AMGくんじゃないけどエボはガチでやること少なすぎておもしろくない
あれならATで良いんじゃねって思うわ
ATが大馬力に耐えられるかどうかは知らんが >>1
車が生活の中心になっているお前らのようなオタクが
こういうバカガキ作ったんだろww
法規制でガッチガチにしたほうがいいな
今までが甘すぎた 東京都&警視庁はいまだに6月に｢暴走族｣対策週間なるものを実施している。
スナック キャバレー ヌードスタジオ
愚連隊 チンピラ 同様の昭和を感じる >>87
ランカーとか、誰が集計して発表してるんですかね 本当に上手い奴は公道で事故なんか起こさんけどな
余程ド下手糞だったんだろうな >>190
当時マトモに走ってるGT-Rは7台だったよ
250アベレージで4ドリで走れるやつ
3分切りには必須テクやから
ところで車カスってどう読むの？
ワシくるまかすってよんでるんだけど タイヤキュルキュル族やクソうるさいマフラー族も全部いっしょのカスだろ >>193
シャカスかクルカスが語呂的に良くない？ >>196
そのうち年間150万が維持費だな
維持費少なそうな個体は2000万超えとるよ今 >>176
あのな？サーキット当日
初心者→インとら「はい、ここでフルブレーキでー」
はーーー？まだ突っ込めるだろボケ。
インとら「あなたの様な素が良い人は稀に居ます」
はああーーー？？？
自衛隊戦闘機に何万人も訓練して数人しか乗れんか？
馬鹿も休み休み言えよ馬鹿。
あんなもん普通に出来て当たり前だ >>87
首都高って都心環状のこと？一周何キロあんの？ >>171
色々乗ってきたが
旅行券のような招待状が来るんだよ
ＡＭＧ客にだケなんだろな。 >>204
メーターだと15キロくらいだった
たしか >>206
それサーキット体験の招待やん
そんなんで全部知った気かよ
教習所で免許取れなくて退学になった奴の言い訳やん
ワシもGSFだから来たよ
もうGSFは売るけど >>197
シャカスが多そうだな
クルマカスからシャカスに改めるわ ナンバーで判別して首都高一周したら
超過料金取ったらいいんじゃないの >>211
車線変更しくじって降り損なって、もう一周したら追加な
まずおまえからな >>205
こんなガイジとつるんでる奴らは恥ずかしくないんだろうか、ないんだろうな 親父がゼロクラウンのアスリートにいまだに乗ってるけど、あれでも300馬力オーバーあることにビックリした。 >>209
↓
>>200
基本的に運動音痴くんの蘊蓄世界 >>215
AMGおじさんは昔アイルトンセナと中嶋悟が同じチームで同じクルマを運転して
一周するタイムが1秒違った能力差をどう説明するの？
レースはそういう競技なんだけど
あとオレは元ダートラ全日本やったからラリーも得意よ 飲食店勤務のバイトってところが湾岸midnightっぽいw
飲食店のバイト程度の稼ぎでイキりたいなら伝説のチューナーとか探して来ないとダメだよ てか◎◎テールはすっかりクラウンアスリートが上書いたな ダーツが３日目にして行き詰って自信喪失しているからな。
ルーレットとか見るだけでスゲー自己嫌悪に陥るわ。 アキオは毎日のように首都高乗る燃費と車の整備費をどう捻出してたのか謎
タイヤとかオイルとかブレーキパッドとか消耗品も含めて１日換算１万円くらいかかるだろ チューニングメーカーwwだもんな
今売ってる改造マフラー静かすぎてビビるわ
買って装着する方も作って売る方もプライド無いんか？w >>217
だからって一般道かっ飛ばす輩や
劣悪タイヤで頑張ってる低収入輩を
ディスり見下すお前らが最も馬鹿という事だ。 バブルの頃ポンコツs30で通ったな、浜崎橋が怖くて踏めなかったよ
息子にくれてやろうとまだ整備して乗ってるけど、多分貰ってくれないだろうな >>221
バイトしてたやん
顔もいいからチップも貰えたんじゃね >>188
ヌードスタジオって何？
ノーパン喫茶なら知ってる 爆笑しちゃったよ(元首都高ランカー)
首都高ランカーwww ＞「本気でC1を攻めるなら、せめて600馬力以上のGT-Rじゃないとね。クルマが欲しいならウチに買いに来ればいいのに。」(チューニングショップ代表 K氏)
店教えてよ。
見に行きたい。 >>231
貯蓄や自身の保険も無視して最低限の家賃食費光熱費考えても手取り月収30～40は必要なんだが >>4
俺は家ではキッチンドランカー、外ではパンチドランカーだったぞ ＞(レーシングドライバー O氏)
＞(元首都高ランカー S氏)
＞(チューニングショップ代表 K氏)
＞(チューニングパーツメーカー広報 F氏)
俺は違うとでも言いたげだな。
同類なのに。 >>121
一般道なら頭がおかしいってだけで本来必要な資金や技術が必要なくイキれるからだろw
格闘技的な技術必要無く重要なのは後先考えずに躊躇無く先に殺すつもりで殴りつけれる方が強いしなんなら武器使っちゃえばいいストリート最強と似てる >>200
イントラってなに？インストラクターのこと？インストラクターつきのサーキット？それでつまんねーとかアホ過ぎるだろw チューンショップの人たちが一斉に叩いてたけど、お前らに言う資格無いと思ってしまう >>236
六本木かのあやしげなバーで働いてたから時給凄かったんじゃないか？ >>249
レーシングドライバーも暴走族上がりも多いからな >>200
「ここでフルブレーキ」なんて教え方は普通しねえけどな。
口を酸っぱくして言うのは「タイミングが早くても構いません、そっとブレーキを開始してください」だよ。
どーゆー走行会なんだ？ >>252
そもそも走行会なんて自分の車を横に誰ものせずに自分で運転するもんでは >>247
イントラ(インストラクター)付きの走行会は多いよ。
ただね、イントラがマイカーを運転してくれる事はあっても参加者の横に乗る事はない。
怖いからだってさw
なので、「ここでこーゆー風にブレーキをかけます」と言う事はあっても「うまいですね」とは言わないwww
ただ、参加者の車を追いかけて、後でアドバイスしてくれるってのはやる。 こいつ馬鹿老害→>>252
昭和の風景
イントラから診て、お医者のような危ない馬鹿には
今もそういってるかもな >>248
半グレが捕まった犯罪をヤクザが笑うようなもんよねｗ >>254
同乗走行付き走行会はありますよ。
ただし、イントラが運転します。
>>255
すっげえ勉強になります。 例のblackbird！
関東所払い解けて、ウミホタルや環状走ってな？
キャメラマン目撃した話 >>205
刃牙の家みたいな車はいじめられてるのか >>256
イントラの走りを見ると、一呼吸早く、そしてそっとブレーキを開始するのがわかる。(そう感じたよね？)
これによりフロントは軽く下がる。
その直後にぎゆうううと踏み込む事でフロントが下がり、これによりリアの荷重が抜ける。
続いて軽く緩め、わずかにステアを切るとリアがすーーーと流れてターンインが始まる。
そーだったよね？
同乗走行。 車カスの特徴
・自称走り屋(頭文字D気取りのクズ)
・ロウガイクズ
・車内が汚い汚物車
・DQN車＆DQN人＆カーステ大音量キチ
・歩きタバコ、咥えタバコのヤニ中キチ
・パチンカスNUHI、スロックズETA
・ポイ捨て常習犯の不可触民以下の生物
・例外なく底辺か総じて低能
・コンビニの利用率が高い
・些細なことですぐクラクションを鳴らすアホ
・前科者もしくは重大犯罪行為経験者
・毎回煽り運転するクズ
・ダサい改造orデコ車低脳車
・見栄張り、自己顕示欲、自意識過剰のDQN三冠王
・常習飲酒運転
・譲り合い精神が無い、その思考も無い低脳
・免停or免取されても無免許運転する
・身障スペースへの駐車もしくはＰパーミットの不正利用するHININども
・携帯スマホながら運転するカス
・無保険車運転するゴ.ミ.キ.チ.ガ.イ
・逆走、あおり、飛び込みのいずれかをするキ.チ.ガ.イ
・どこでも路駐するHININども
・緊急車両が接近してきても譲らないKS
・トロトロ運転するエタ人
・歩行者の側を減速せずスレスレ走行するHININキ.チ.ガ.イども
※マナーもモラルもないNUHI車カスは
キ.チ.ガ.イ.生.野.高.江と同じ生きる価値も権利も無い歩くkuso製造生物 車カスとか言うが、そんなのに車を提供して日銭を稼いでるのが一番の問題だろ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 いやいや、それ音痴への講習>>255
そこらへんの社用車滑走族より劣るレベル
もうーーーいいわ
サーキット族＝馬鹿音痴の蘊蓄世界決定
前タイヤ負荷？
おまえ１８歳から生き直せ転生してこい
当たり前なことをレスするな >>250
ホストでも無い限りボーイが破壊待遇はないだろ >>266
まあ、そう尖るな。ギンギラギンにさりげなくーとか
長嶋茂雄の兄弟が、一線を張ってる業界だ。
周遊回数分だけ上達するだけの事 >>270
コピペにマジレス以前に文章読んでネタとわからないなんて・・・ >>266
同乗走行付き走行会いいですよ。
本当に体験してみると車人生変わるかもよ。 元首都高ランカーさんって自分は「スピード違反の常習者で犯罪者です」って自慢しているの？ >>248
自分たちはサーキット向けで遊んでいる健全な人向けですって思ってるんだろうな。 高速攻めるよりも峠道ほどてはない田舎道でいい感じのワインディングを昼間探すのが好き
そして夜中てきとうに流すのが好き こいう子供部屋（狭い世界）の馬鹿が、な。
「きゃーああ怖いい」⇐テレビ局のアスペルガー
これ真っ当受け止めてる発達障害者>>273 ＞チューニングショップ代表K氏
おいおいひどいじゃないか
そういう若者を食い物にしてる立場の人間のくせに >>182
ランエボは前後配分は５０：５０の固定だ。
エボ7以降は、ACDでロック率が変わるだけ >>268
そう言えば楠みちはるって元ホストだったな >>84
今から30年前軽自動車が５５０ｃｃだった頃にタービンをTD025に換装した
ミラターボが矢田部のテストコースで２２０㎞以上出したらしい 雰囲気組か。オレもそうだった。
３２のＲだったけど、とにかくハッタリで色々仕上げてた。アペックスn1マフラー交換とMsエアクリーナー。
タービン交換は金が無くて出来なかったけどT88タービンは部屋の飾りにしてた。
車内は追加メーターを十個位付けてダッシュボードグローブBOXとピラーと付けてメーターパネルにオートメーター付けてた。
TE37の１８インチだから日産印ノーマルキャリパーがよく見えた。足回りはブリジストンのサス。
それとスパーギアのトラスト6速も入れてた。本体４０万で色々諸々６０万でつけた。 本当にスピードを求めてるならバイクになるからな
四輪の時点でお察し >>285
H2Rで350以上出るもんな
CBR-RRRでもすんごい事になるし >>121
脳みその処理能力とテクニックが完全に素人なんだよねお前ｗ >>122
自分のロードスター が同乗でランエボぐらいのタイムで走った時は痺れた。同乗のドライバーはジムカーナチャンピオンだった。凄すぎてあんまり参考にはなんなかったけど。 >>137
キーエンスの凄い所は何時間もトップスピードで走る事
速い車でも2時間も飛ばすとドライバーが疲れてスピードダウンすから >>275
ただの馬鹿だと思うよ。
将来の顧客だろ？本当の意味でオナニーばっかやってる猿かと 湾岸なのか
永田さんは逮捕されないし
optionみたいな雑誌は未だにあるし
問題なのはこっちだろ >>285
最近のバイクは性能が凄いからな
しかも１発の事故であの世逝き
バイクの峠レーサーは凄いわ
峠だとサーキット走ってるヤツより遥かに速いのが驚きだ 雰囲気勢が多くなったのはそれだけ走る奴がいなくなり、法定速度内でランデブーしてダベって帰る奴が増えたってこと
昔はもっといたよ >>273
イベントでトミマキネンの隣に乗せてもらったことがあるけど凄いのしかわからなかった
あと俺はコドライバ無理だと思ったw 東京オートサロンで馬鹿騒ぎしてたのチューニングショップの関係者だろ
やっぱりこの界隈はそういう傾向あるよね >>301
だからさ、一般道滑走者へ
サーキット池
サーキットでヤレ
サーキット来いよ
こいつら本当に馬鹿だって
で、その白人はラリードライバーだろ？
だからさラリードライバーは凄いって。
マン島ライダーとかラリードライバーとか
人間の能力の限界挑戦者と思う >>294
猿に近い種族ほど縄張り意識が強いから
正解 >>304
で、AMGの型式と、おまいが走ったサーキット名、ラップタイムを教えてくれ。 まあ捕まるのは雰囲気組。
本気組は早すぎて捕まらない ルーレット族ならあれだろ、ぐるぐる回ってるんだから
カメラで撮影して、スピード違反回数100回ぐらいになってから
はがき送って一生免許取れないようにすればいいじゃん おまえな？>>306
>>118
こいう事を言ってる時点で人体の基本神経がウスノロ設定な。
近年の電動駆動に始めて人間の感覚より駆動が強烈になっってきた。
（コーナ、カーブでのアクセルワークまで言ううなよ？只の馬鹿蘊蓄だから） ここでのやり取り見てると何故車カスが車カスと呼ばれるのかよく分かるね >>313人生の岐路、国の有事に乞食しかできん馬鹿の自己紹介>>159 「チューニング業界」って違反車両の片棒担いでるようにしか聞こえん >>304
ラリーやったことある？もしかして無い？ >>298
自分ではなんにもいじれない自称チューナー永田は相変わらずなのか？
あの業界はほんとインチキだらけだよな なんかレスするたびに狂ってきてる奴が一人いて怖いんだが…。 >>318
大排気量フロントヘビー直線番長お馬鹿仕様だよ。
日本車のインプエボのほうが遥かにワインディングージグザグゴボウ抜きから全てに勝ってる。
ーー
俺よりガンガン攻める奴でサーキット未体験者の知人は、なんぼでも居るからな
如何に、サーキット馬鹿が狭い世界で蘊蓄口撃合戦してるかと云う事。
車歴
ワンダーCIVICーＳiアウディＳ４ーＢＭＷ３と５と７、社用車でSクラス
他に短期間ースーパーレジェンド日産セドリックークラウンーパジェローハイラックス
その他社用ワゴン
会社所有
性獣ワタベと同世代 え…ポロだったのかよｗ
何CCなの？いくらくらい？ｗ 日曜昼間の辰巳PAは俺のオアシス
コーヒールンバのコーヒー美味しいれす^p^ チューニングショップとか元ランカーはともかくレーシングドライバーは伏せ字にする必要無いだろ >>321
なあラリー経験あるの？ダートラは？ジムカーナはあるよな？ >>321
BMWは俺も乗ってたからあるある語れるわ
型式は？ >>322
1.3のツインチャージャーじゃなかったか？
乗ったこと無いからどんなもんかはわからん >>321
なぜか集まるイキリ厨w SNSでやってろよw >>328
乗ってたなら車種特有のあるある語れるだろ
本当に乗ってたらなw >>326
今のリアデフ以前しか経験ない。
山道で
後続車ドライバーとこんにちは～は７以外では何度も >>321
お前型式どころか車名すら言えないってどういうこと？ 四輪オンリーでイキってる奴ら、一回リッターバイクでも乗ってスピードの本当の恐怖を味わえ
ヘタレ車カスなんざ100km/h程度のコーナリングやリアがちょっとスライドしただけで泣きが入るだろ 車って適当な速度で流して音楽やラジオでも聴きながら走るのが楽しいと思うのは俺だけ？
俺だってスポーツカーは好きだけど、いざ乗ると「ハイスペックな車」ってだけで満足して結局ゆっくり走りそう 全盛期のルーレット族
自動車トップ勢 C1を1周5分台前半（平均時速200km/h）
有名なクルマ 黒のRX-7、白のRX-7、銀のZ32、黒のR34、黄色のR33
バイクトップ勢 C1を1周5分台後半（平均時速180km/h）
有名なバイク ライムグリーンのZX-10R、チタンカラーのCBR1100XX、黄色のCBR954RR、青のYZF-R6 ちなみに今回捕まった>>1のようなガイジはC1を9分台とかでイキっていた
このタイムは1970年代の一般的なルーレット族よりも遅い速度で、深夜のガチタクシーと同じくらいの速度（笑） >>12
GT-Rｶﾞ-とか言うなら小林だろう。
まぁ、あれがチューニングショップwなのか知らんけどな。 ゆうすけ、ゆうや、ゆうき、ゆうり、ゆうな、ゆうと、ゆうま
特に・莉・斗・耶のつく基地外率は以上 >>341
サーキット走ったらクソ遅いくせに何が首都高はサーキットだよw 俺は鉄オタより車オタクの方が有害で気持ち悪いわ
てかいい歳したおっさんが乗り物で喜ぶって発達障害だろ 後方走ってたパトカーに速すぎて速度計れんかったから切符切れねえわってキレられた >>327
あのポロは1.8ターボみたいだわ。その後の奴が1.4ツインチャージャー。 >>157
まー本気で走り込んだら1年以内にまず捕まるもんな。
色々監視ついてる中で本気で走れる場所なんて殆どないし。 >>205
免許取り消しじゃないの？
知能が低過ぎて無免で乗りそう。 20年位前に2型のR1でサーキットを走った事がある
一度サーキットの快適さを知ると高速道路で飛ばす気が無くなるよな
サーキットでのタイムは聞かないでくれw >>319
アイディアや理想を語るヤツが出来そうなヤツをうまく使ってやらせるってのはどこも変わらないのよ
アップルだってそうだろ？ >>145
そういう道だと鹿とか野生動物がどんだけ脅威になることか 250キロとか当たり前のように言っている人がいるけど、
そんな速度は普通に出ないし、公道の路幅を考えても圧迫感が半端ない｡
ちょっとしたスポーツカーなら220キロくらいで安定感を失う｡ ホイールとタイヤ買えただけでほぼドノーマルのポロGTIでよくこんなことできるな AMGおじさんは何で頑なに車名を書かないの？まさか車名やモデル名分からず乗ってたの？
年式とモデル名教えてください 今勢いあんのってホットバージョンくらいでしよ
この捕まったやつはその昔のビデオオプション臭がする。古臭い >>2
いい年こいたおっさんが車でマウント取ってんのもみっともないｗ >>193
平均速度がオーバルサーキットでストックカーじゃん 自分の容姿に自信がないから車を改造するんだよな。漫画の様な事が自分にも起きると勘違いする
車改造する金があるなら髪型に服装をまず変えろ >>379
実際にそんなスピード出してたら間違いなく浜崎橋辺りで壁に張り付いてるか、谷町か竹橋で一般車にブチ当ててるか、汐留でギャップ拾って吹っ飛んでるから。 サーキット云々って言ってる人たちは
ゴルゴ13に射撃場で撃ったほうが良いですよって言ってるような滑稽さを感じる
いいか悪いかは置いておいて首都高暴走とサーキットレーシングって別ジャンルだろうに >>382
分かってない奴のデカい声ってのも相当害悪だよなw >>382
そこらの野原で射撃してる人を「射撃場に撃ったらどうです？」と言ってる方が比喩としてあってねえか？ 北海道は夜の国道がサファリパーク
ユウヤ君、そこを時速160キロで走ってくれよ テレビで犯人見たけど前髪長すぎて鼻まで隠れてて顔わからんかった よく走るならサーキットにしろって奴いるじゃん
それ聞くたびにあーこいつ分かってないなと思う
ダカールラリーのドライバーにサーキット走れとか言えるの？
サーキットなんてぶっちゃけ決まった場所でブレーキ、決まった場所でハンドル切って決まった場所でアクセルを踏む
高級車ほど速い
ただそれだけの老人向けの施設だぞ？
俺達湾岸ミッドナイツは首都高最速だけど
周りの車や工事、荒れる路面状態の中からその日その時間の究極の1本を模索している探求者なんだよなあ
サーキット走ってる腰抜けには、狭い世界で閉じこもってろばーかとしか言いようがない >>391
はいはい所詮サーキットじゃ時速何キロでコーナーに突っ込めば良いかさえ分からない能無しバカの戯言だね笑 >>391
アホやなあ
ああいうレベルになるとなんでもやるし出来る。
開発やトレーニングでサーキットも走るし、ダートトライアル場やクローズド林道も走る 首都高は誰でも走れるし誰でもある程度飛ばせる
そんな簡単な道路で粋がるのは単なるバカアホボケカス
サーキットは素人じゃ飛ばせない >>392
そんなのAIにやらせれば間違いなく人間より速い
公道をAIが完璧に走るのは未だ無理だけど
クローズドなら機械任せのロボットがデキること以下しかできないのさ
こっちにこいよ、いつまでも狭い世界に閉じこもってないでさ >>312
俺は鈴鹿フルコースを四輪で2分切って走行するよ？
で、AMGの型式とサーキットでのラップタイムは？ サーキットでも首都高でも別にいいけどこういうの好きな奴って発達くさいよな >>391
ただそれだけが難しいんだよなあ。
前荷重を取ってリアを滑らせターンインを制御する。
初心者のウチはそりゃアンダー出してコースアウト、やりすぎてスピンを楽しむさ。
でも何度でも安全に繰り返えしてうまくなる。
公道でそれやると5万円板金コースで済めばラッキーな世界であるため、限界とは遥か遠いレベルでぬるく遊ぶしかない。(もしくはハードラックとダンスw) >>398
ゴルフ場でゴルフする←単なる趣味
路地でクラブを振り回す←発達かボケ 車でスピード出してもつまんないだろ
単車にしろよ
スリル満点で気持ちいいぞ >>401
どちらもやるけど、技術の方向性が違う。
どちらも楽しい。 >>283
ノーマルのアルトワークス（FF)でも175km/h出てからな >>145
速度優先のラリーより、車の動きを理解するジムカーナの方がいい
次にドリフト
最後にその組み合わせであるラリー >>405
ジムカーナは人(内臓)による。
基礎講習会で半日八の字やったらゲロゲロになったw >>17
あれは鬱陶しい
ただでさえトロトロ蛇行運転
信号しっかり守るで渋滞発生 >>391
昔、パリダカに市販車改造クラスで初出場して優勝した人がいたけど、
国際限定Cライ取るのに、１回サーキットレースに出走する必要があり
初めてレースに出たけど、ダントツでビリだったぞ。
そもそも毎回決まった場所でブレーキングやステアリング操作をすると思っているの？
タイヤや路面の状態は常に変化するし、それに人間が合わせて（感じ取って）修正
していかなければ速く走れない。
サーキットの本職が首都高本気で走れば、自称首都高最速なんざ最初の１分でバックミラー
から消えるわ。 >>406
それは体や三半規管より視覚（視点の先）が大きいぞ
週イチ回転クンやってたらすぐ慣れる 豊○さんも別に名乗ってた訳じゃないと思うのですが
首都高でイキってる人はクズと言って
いい。みんなサーキット行くのが面倒とか金ないとか首都高は楽しいから…ていう自己中しかいないんだから >>409
HMS(ホンダのバイク講習会)に八の字講習会って言う1日八の字しかやらないマニアな講習があるんだけど、これは平気だったから視線はできてると思うんだよね。
バイクは垂直にGがかかり、車は横にGがかかるから、そのせいかな、と。
ただ、ジムカーナ講習会は「こりゃあかん」でやめちゃったので我慢が足りなかっただけかもしれないw えーっと、DADってステッカー貼ればイキれるんだよな、確か
>>406
持ってる三半規管の強弱。鍛えればある程度強くなるけど
409の通り、まず視点(視線)をどこに置くかを教えられるはず 宅間や加藤や植草が俺はつえーとイキってるのと全く同じ
死刑で良い >>411
フルバケ＋4点式シートベルトでちゃんと体固定してたか？
あとヘルメット重いやつだと頭が振られるのでそれも影響してるかも >>416
フルバケ+4点。
あー、メットはバイク用ジェットだね。
重いからかね？ >>417
もしこれからも練習するなら慣れるまでオフ車用のヘルメットがおすすめ
バイザー邪魔だから取れるやつで >>418
ゲロゲロトラウマでやる気ないけど、講習会の誘いあったら考えてみる。
車は富士ショート中心、バイクはジムカーナが多いね。 バイク乗りなら慣性や荷重移動に敏感だから4輪での上達も早いだろう
やる気ないほうがかえって続くから適当にがんばってくれ >>408
ラリーレイドはさすがに畑が違いすぎるだろw ホストバイトの研修医とか事故、煽り事故でも目撃者した奴いたんだろ？ サーキット走れったってなあ
ライセンス取ってガチで走るなら消耗品すげ～金かかるんわ
20の学生にはきついだろ
かと言ってサルばっかりの走行会じゃあ面白くないだろうし 四輪関係の奴は同じ穴の狢で沈黙が正解やのに
浮かれてコメント
イニシャルにしてもバレるつーの >>396
AIのロジックなりデータは人が作ってるからなぁ
夢見すぎ >>382
「いいか悪いかは置いておいて」→悪いに決まってんだろ､議論の余地すら無い サーキット行く金がねえのと、タイム突きつけられる現実を認めたくない雑魚の戯言でしかないんだがw 最近は深夜に移動式オービスで取り締まりしてるな
あとわざとらしく工事で車線規制 >>424
公道走り込むより量を走るんで車もタイヤも痛むのは確かだけど、同じ勢いで公道を走るより遥かにコスパいい。
なにせエスケープゾーンに突っ込むのはキモを冷やすだけだけど、公道だと100万円コース(命があれば)。
ちな、ホームのFSW(富士)のコースライセンスには施設保険が含まれてるんでナンゾ壊しても金かからない。 若い頃は何かとストレスを感じるもんだし、そのストレスをスピードに乗せて解消していたもんだからな。
俺も若い頃は暴走まではしなかったけど、車で夜な夜な首都高を走ったり遠出したりしたもんだ。
今の若者は車を否定し、家でじっとネットネットでしょ。考えられないね。 >>432
FSW(富士)を走る若者の総数はここ40年変わらないんだそうだ。(主みたいな人調べ)
スポーツカーブームであってもサーキットまで走ろうって言うコアな若者は極めて少なく、逆に世の中がミニバンばかりになっても変わらずに一定数いるって事なんだろうね。 車より、
こんな髪型のヤツを雇用している飲食店の衛生状態に憤りを感じるわ。 >>424
山開いて作ったミニサーキットとかカートするより安いところもあるぞ >>436
富士ショートのライセンス走行は通常25分2700円なんだけど、閑散期は5枚1万円や3枚6700円なんて言うお得券が出るw
(ライセンス料やや高め、ただし施設保険付き) >>428
この前人生初で筑波サーキット行ったけど
全員おっさん、下手すりゃお爺さんだったわ
若者が来る場所じゃねえなと痛感 >>432
そりゃ昔はネットがない
もしくは端末やコンテンツがそろってなかったからだろ
スマホやYouTubeがあればどの時代でも使うさ 昔改造車（ナンバー付き）の草レースやってたけど一番上のクラスの一番上狙ってたら エラく金かかったわ Sタイヤなんて無いころ、ADVANタイプCを13BサイドのSAに履かせて頑張って通ったけど、シビックRSとか5MGのクラウンとかに全く歯が立たなかった。
ポロで走るとか確かに笑えるわw >>441
そもそも今の若い奴らは自動車の運転免許すらないからね 段差の多い田舎でシャコタンやタイヤハの字にしてるバカは何がしたいのか分からん……… 目立ちたい。女にモテたい。改造のセンスがあると褒められたい。
走り屋は間違いなくB層。漫画やアニメに映画に直ぐに影響を受けるバカ層と政府が言うまた同性愛者もバカ層と言われている。 >>441
走行会毎にレベルと年齢層違うよ。
長くなってるトコは年齢層高い。 >>451
走行会草
ライセンスランカーでしょ
走行会なんてサーキット走ってるとは言わないよ草 国際C保持者だけど、首都高ランカー？何それ('・c_,・` )ﾌﾟｯだわ トップシークレットの代表捕まえろよ
200キロオーバー出してるだろ >>454
コースライセンスは近場で孤独に修行。
走行会は仲間と遠征ってなイメージ。
自分は静岡県東部民なのでFSWがホーム(コースライセンス所有)。
走行会で良く行くのは筑波1000とスポーツランド山梨。
筑波2000はお財布にキツいのでパス。
鈴鹿走ってみたいけど遠いね。 >>1
ほんと、ただの車カス犯罪者だよな
警察は積極的に車カスを射殺せよ
車カスは社会の癌、日本の恥、クソダサゴミ >>43
車につぎ込んだ資金の割には
見返りが無いからぐるぐる廻るって事じゃない？
頭くるくるパーと同じだよ >>357
再取得までの期間が欠格期間10年間らしい 30年くらい前に筑波MFJ.SP400の草レース5秒前半でやっとこさ予選通るレベルだったけど決勝30台にエントリー500とかあったの懐かしいわ。
予選通るとワコーズあたりがオイル好きなだけ使わしてくれたし、バトラックス履いてたらワンセットくれたりした良き時代。 プロレーサーでもないのに自己流のドラテクでドヤ顔してるバカばっかり
そのクセ一般ドライバーでもしないような事故を起こすポンコツっぷり
何が楽しいの？ >>441
若いうちから通えるのはちょっと羨ましい。
自分が筑波のライセンス取ったの仕事が安定した30代後半だった。 >>470
鳥取みたいなど田舎で車持ってなかったらガイジ扱いだろｗ
引きこもりのウンコ製造機か？死んどけよ >>472
田舎ってマジこれだよな。
単身赴任で半年だけ金沢に居たけど、仕事帰りの夜中にイイ大人がチャリ乗ってるだけで職務質問される。 >「本気でC1を攻めるなら、せめて600馬力以上のGT-Rじゃないとね。クルマが欲しいならウチに買いに来ればいいのに。」(チューニングショップ代表 K氏)
まずこいつを逮捕しないとな >>474
こういうサルの発言って現在のものなんだよな
もうなんか30年くらい時が止まってるんじゃないかと思う >>475
一年くらい前に久々に実家の名古屋行ったら
特服着た暴走族のバイクが20台くらい通ってビビったわ
今でもいるんだな
みんな律儀にヘルメットかぶってて昔を知ってるものからするとマヌケにしか見えない 首都高って殆ど60km/h制限なのにみんな平気でかっ飛ばして行くよな >>475
若かりし頃、暴走族の集会に参加した事がある。
会長らしき人が段に立ってスピーチ。
皆さん集まってくれてありがとう。
今日は安全に楽しみましょう。
事故など無いよう安全第一でお願いします。
走行ルールは各リーダーにお聞きしてください。
では、後ほど。
と爽やかすぎる展開に唖然としたが、その後、「この地区は走るな」「ここは音を落とせ」「ここは元気に」「覚えきれないだろうからはぐれるな」「周囲に合わせろ」と本気で覚えきれない程の指示を出されたwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
