日本の軽トラックがアメリカで大人気 「使いやすくて燃費がいい」
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ダイハツ・ハイゼットや、スズキ・キャリー、ホンダ・アクティなどの軽トラックは日本の自動車メーカーが
日本人のために作った、とても使い勝手が良く維持費も安い働くクルマだ。
全幅1.4m以下のサイズで、田んぼのあぜ道や山奥の林道、入り組んだ市街地の道路でもストレスなく走ることができる。
最小回転半径はどの車種も3.6m（カタログ値であり実際にはこれ以下の車種もある）という小回りの利くサイズとなる。
しかしそんな「軽トラ」が近年、アメリカで大人気となっている。
トラック王国アメリカで日本の軽トラがいったいどんな風に使われているのだろうか？
アメリカを中心に中古日本車などを輸出する会社「PINKU STYLE」（青森県三沢市）を経営するドナルド氏が
その理由を教えてくれた。
「軽トラはアメリカでもすごい人気ですよ。アメリカは何でもデカいですからね（笑）」
「小回りの利く日本の軽トラックは使いやすく燃費も良い。多くの人々が欲しがっています。
農作業に従事する人達にはとても使いやすいと大評判です」
「あんなに小さいのに荷台には結構な量（全車最大積載量350kg）の荷物が積めます」
アメリカで中古の日本車を輸入している業者も同様に軽トラを高く評価する。
「広い農場を移動するための、ゴルフカートのような感覚で使われているようです。女性ユーザーにも人気ですよ」
「コンパクトなサイズに広い荷台、二人乗りと割り切った仕様も良いですね。運転の楽しさも人気の理由です」
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/45d625022ca6be32d17d2a0845eace01c6cbc3c6 >>889
一番高いよな
他社の４WD≒アクティくらい
坂の多い街だとスズキorダイハツの４WDorアクティ 又はサンバー
荷物目一杯積む土木建築は前者、積むけど軽い花屋とかは後者
が多いって呉の奴が言ってた。 >>900
日本語＝群馬ってｗ
上京した（東京都）西日本の土人＝群馬てｗ 日本人がのっても狭いし乗り心地わるいのにアメリカ人が好むかね
子供用なんじゃね >>900
日本語＝群馬ってｗ
上京した（東京都）西日本の土人＝群馬てｗ ソ連軍が満州で接収した黒がね四起の写真も
楽しそうな笑顔でソ連兵が乗ってたな >>832
全然違う
韓国発のニュースは基本的に嘘だし、韓国持ち上げステマ提灯記事しかない >>301
排気量が少ない車を売れないなんてさすが環境先進国だな >>1
確かジムニー乗ってる米女優もいたよね
去年だったか一昨年だったかにスレが立ってて画像見たけどすげぇカッコ良かったわ >>827
農協でローン組みやすいの買えばいいと思うよ
あとは使い道 21 名前： 真鴨(チベット自治区)：2010/12/11(土) 22:52:07.48 ID:b6xhu9Wl0
オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！
俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。
MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。
間に合ったか? >>494
ガクトちゃんなんだよなぁ
俺はマサクビって読んでたがw サンバーは5ちゃんでは神格化されてるが
うるせえし高いしガチ農家には評価はいまいちさ >>920
バック操作ミスってケツぶつけただけでエンジン死ぬからな
リアエンジンで空荷でもトラクションが掛かるって言ってもそもそも過積載する軽トラガチ勢にとってはリアヘビーが悪化するだけだし >>921
重量バランスと走行性能で言うならアクティ無敵だしな 農業従事者のおれは逆にピックアップトラックがほしいんだが 数多くて中古パーツ溢れてるキャリィがベター
飛び石食らっても中古のフロントガラス即日用意してくれるw ホンダのセミキャブアクティが最高だったのに
フルキャブに戻して直進安定性最悪に
そして撤退 スズキキャリーの山口県特別バージョン
ふく太郎
に乗ってるわ。 図体のでかい外国人が タイトな軽のシートでキツくないのか？ >>895
ワンツーは限定解除者のお遊び用の玩具だった頃で止まってるわ
>>910
「軽トラが全米で大人気」という貧困ネット民向け提灯記事でホルホルしてる図式と大して変わらんだろ あぁ、いま流行りのジャンボならシートも倒せるし、デカイ人間でもソコソコ使えるわな >>4
You're not a JAP,GOOK. 軽トラの積載量は安全マージンを3倍にとってある
だから違反だが1tまでは積載しても車体は耐えられる
但し、安全に運転できるとは言ってない 軽トラって座席倒せないから外人にはかなりキツイんじゃないか？ >>496
20袋ぐらいなら普通に積むが40袋はさすがに多いな
ていうか20袋運搬するのに10袋で往復なんてやってる農家はまずいないと思うわ いまのホンダアクティセミキャブがぶっ壊れたら
次はハイゼットかキャリーか悩む >>929
提灯記事というのは記事広告みたいな奴のことで
アメリカで人気とか言ってもなんの広告にもならんよw アメリカさんの道路事情ならピックアップトラックの方が使いやすそう ミッドシップ2シーター軽トラは奇跡の乗り物だからな(´・ω・｀)
アメ公が夢中になるのも無理ないだろ、ヤッパシ
雪道サイコー＼(^o^)／ >>916
ポーターキャブじゃなくてポーターなのが渋いな
昔近所の豆腐屋さんが真っ青なポーターで豆腐と油揚を売り歩いてたなぁ(´・ω・｀) >>496
時間やコストケチってるつもりが逆に高くつく
違反金や修理代で 田舎のポルシェと言われる、日本の軽トラがアメリカで人気？信じられない。
フォードやGMがSUZUKIやDAIHATSUのOEMで作り出したら信じるが。 しかしボンゴが消えて、1ｔ車がタウンライトの一択になってしまったのはどうかと
クソ日産のボケはバネットを出せや >>943
農作業で使うUTVの代用だよ。>>114
https://livedoor.blogimg.jp/ddogs38/imgs/0/f/0f163b1b.png
ちょっとした荷物を運ぶ場合、UTVより積載量が多く、似たような悪路を走れて暖房どころかエアコンまで付く。 >>944
ボンゴ、バネット、デリカ、タウンエース
そろそろこのクラスも全滅しそうだな 日本人が公道で乗り回してるものを
アメリカ人は私有地で乗り回してるのか >>947
日本の農家も近い使い方してる家は多いな。 >>947
州によっては公道も走れるし、ナンパの道具にもなるそうだ 951
なーに入らなくても窓から半身乗り出せば何とかなる(´・ω・｀) 俺がフロリダ行ったときは皆トヨタの後ろが荷台になってる4WDばっかだった >>849
人種差別の強い国だな、今の黒人暴動だって白人の根っこに差別主義があるからだろ
幕末の黒船騒動だって、アメリカの真の狙いは中国の植民地化だからな 普段使ってないとどれも同じに見える
広い駐車場に留めてよく分かるなぁと 軽トラってエンジン付きの荷車だよ、リヤカー
牛馬の代わりであって、遊ぶような車じゃありませんよ 牛馬＝四足動物だから牽引力強い
軽トラ＝四輪駆動にして四足のまねをする、ただ馬のように急斜面は駆け上がれません念の為
あるいは崖から落ちそうになっても馬だったら踏ん張るけど軽トラは落ちるだけです。あしからず。軽トラに期待しすぎ >>944
いまのタウン・ライトエースの型が凄く嫌なんだよな
そんな自分は仕事でその前のライトエースと現行アクティに乗ってるけど調子は良い 殺人規格の軽なんかありがたがってるんじゃねえよ
何人殺されたと思ってるんだ >>959
馬に350kg乗せてエアコン付けれるかって話だな。 >>959
馬や牛って50ｋｍ/ｈで人間二人と農機具とか積んで一時間走れるのかよー
そんなに便利なら日本中の農家が軽トラに乗り換えないで馬や牛飼ってるわ >>936
「アメリカで大人気」ってフレーズに覚えのある中年も多いだろ
「全米が泣いた」だの「全米が震撼」だのも ダットラとかボンゴとかサニトラとか
無くなったから軽しかもう頼れない
トヨエースは完全に大きくなりすぎた
積載750～1000キロのが欲しいのに 日本の90年代ミニバンがアメリカで地味に流行りはじめた理由（クーリエ・ジャポン）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200610-00000002-courrier-int
それとR32、R33、R34とかも人気で、だから日本で90年代の自動車盗難が増えてるらしい。 >>865 空荷で走るからだよ。後ろ50キロウェイト積め 日本で働く車として活躍した軽トラたちは、アメリカに渡って自由に遊び回る。
引退した盲導犬みたいなイメージかな？… >>972
日本で引退した大型トラックはパキスタンで更に過酷な仕事させられる >>971
タイヤがグリップする仕組みをわかってない奴多いよな
空荷で走ったら滑るのは当たり前だ >>967
そりゃアメリカ映画だから上映実績をそう宣伝してるだけだろ？
頭固すぎないか？w >>972
お座敷犬に転向するようなものだからなw グリップもクソもねぇよボケども
そもそもストロークが決定的に足りないんだが？
地上高も普通の乗用車レベルだしな >>979
ポニーみたいな仔馬で一馬力算出したそうだよ
たしか昔の陸上選手のカールルイスも2馬力くらいあるって子供のころ本で読んだわ ダイハード4で、発電所みたいな場面でハイゼットが出てくる
構内車みたいな使い方をされてるぽかった うちで初めての軽トラは営農サンバー
後はほぼスズキで今のが5台目だったかな アメリカの農家ではマジで人気爆発中だからな
口コミで広がって行ってる事もある 今、エアコンがオプションなのって軽トラだけだよなw >>935
今のうちに現行アクティトラック買っておいた方がいいと思うぞ 前から人気だろ
改造パーツまでそろってるとか日本顔負け >>873
軽トラは空荷で走ってはいけない定期
ダンロップのDV01は
ウェットだろうがドライだろうが
それはそれはよく滑るクソオブゴミタイヤだった
今は175幅のルマン５だけど
ホイルスピンは基本的にしない あれって運転席が結構狭かった気がするんだが
巨体でデブだらけのアメリカ人があれに乗ってるってのが凄いな >>977
荷台の高さはスポーツカーのボンネットくらい低いだろ 軽トラは空荷の時はウェイト積むよな？
空荷で行って満載で帰ってくるためには砂袋か水袋がええんやろうか？ ヒロミの軽トラ盗まれてアメリカで発見とかやってほしいｗ >>26
朝鮮族の多数派は丸顔ですよ 丸顔一重まぶた耳たぶなし短い手足薄い体毛ヒゲなどなど FFにして、荷台の高さを下げることできひんのやろうか？ 物理的には可能だけどなぜＦＦじゃないのか考えたら答え出ちゃう。
エンジンの位置と、荷台が後ろにあるから。
エンジンの位置を変えずにＦＦにすると腰高になって河原でも走るのか？みたいなジムニーになってしまうｗ
後無駄にフロントに荷重かかりすぎてバランスも崩れる。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
