日本の軽トラックがアメリカで大人気 「使いやすくて燃費がいい」
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ダイハツ・ハイゼットや、スズキ・キャリー、ホンダ・アクティなどの軽トラックは日本の自動車メーカーが
日本人のために作った、とても使い勝手が良く維持費も安い働くクルマだ。
全幅1.4m以下のサイズで、田んぼのあぜ道や山奥の林道、入り組んだ市街地の道路でもストレスなく走ることができる。
最小回転半径はどの車種も3.6m（カタログ値であり実際にはこれ以下の車種もある）という小回りの利くサイズとなる。
しかしそんな「軽トラ」が近年、アメリカで大人気となっている。
トラック王国アメリカで日本の軽トラがいったいどんな風に使われているのだろうか？
アメリカを中心に中古日本車などを輸出する会社「PINKU STYLE」（青森県三沢市）を経営するドナルド氏が
その理由を教えてくれた。
「軽トラはアメリカでもすごい人気ですよ。アメリカは何でもデカいですからね（笑）」
「小回りの利く日本の軽トラックは使いやすく燃費も良い。多くの人々が欲しがっています。
農作業に従事する人達にはとても使いやすいと大評判です」
「あんなに小さいのに荷台には結構な量（全車最大積載量350kg）の荷物が積めます」
アメリカで中古の日本車を輸入している業者も同様に軽トラを高く評価する。
「広い農場を移動するための、ゴルフカートのような感覚で使われているようです。女性ユーザーにも人気ですよ」
「コンパクトなサイズに広い荷台、二人乗りと割り切った仕様も良いですね。運転の楽しさも人気の理由です」
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/45d625022ca6be32d17d2a0845eace01c6cbc3c6 今更かよ。何十年車乗ってんの？
そんなんだから略奪土人なんだよ。 セカンドカーにジムニー乗ってるが軽トラも安く買ったら軽トラしか乗らなくなってしまった・・・
けどあの運転席の狭さはアメリカ人には無理だろ・・・ キャビンをアメリカンサイズに改造しないと座れねーだろ ＞燃費がいい
まあさすがにアメ車と比べたらね･･･ >>5
軽のタイヤでその最大荷重安全率1.5倍実際は500kgか
タイヤ換えたらあとは分かるな 世界的に需要のある製品だけど割り切りすぎて自己責任的なのが大っぴらに普及しない理由かね 乗る芝刈り機で長距離ドライブする爺さんの映画はあったな >>3
AZ1をピックアップの隣に並べて喜んでるあんちゃんがいたような 三沢がすっかりアメリカ人の集落と化しててワロタ
チャイニーズだらけの北海道よりましだが >>4
エラケツ穴ホモの自称高級土人猫車は使用6日で爆発炎上したよなw ピックアップトラックの荷台に軽トラ載せて狭い山道進むのに軽トラに乗り換えて行くみたいな使い方してる人いたね 日本以外で燃費を気にする国があるんだな
日本は税金でべらぼうに高いから >>14
どうせKトラックも炎上爆発とかすんだろ？怖くて乗れねえよ >>6
俺190cmあるけどなんとか運転できるよ
ひざがぶつかるからめっちゃ大股開きだけど ホームセンターでゴルフカートのトラック版みたいなの売ってんじゃないの？ 今の現状からてっきり
使いやすくてよく燃える
かと思った >>19
アメリカのあんちゃんが果たしてあの狭いAZ1の中に収まるのか心配になる 軽自動車をヨーロッパで走れるようになれば爆売れすると思うんだけどな～ 1000ccエンジンを積んでるんでしょと思ったら
ガチで日本の中古か 便利そうだけど席倒せないんじゃないのアレ？
エアコンついてんの？
車詳しくないからサンパーのイメージしかない ラオスで中国製のパクリ軽トラに乗ったよ
エンジンは1000ccだとか >>33
あれよりちょいデカいのが
良いんじゃないの
積載量4倍の電動ねこ車とか有ったら
日本でも流行りそうじゃん >>13
そういうことか。
軽トラ、燃費よくないもんね。 廃車の軽トラのフロントガラスから上を切り取って、ドア取って
畑の中でリンゴの運搬車に使ってる
軽ワンボックスは、中の座席取っ払って
倉庫替わりにしてる、鍵掛かるからね 軽トラの座席に窮屈に収まってるドライバーの画を想像しちゃう >>3
農地、私有地内の移動用
日本で言えば工場の敷地内移動用に自転車置いてる感覚 昔と比べれば最近の軽トラは静かでドライブは確かに快適 >>9
いえいえ、1.5t載せてますよ
パトカーもスルー
農業は無法地帯 >>アメリカを中心に中古日本車などを輸出する会社「PINKU STYLE」（青森県三沢市）を経営するドナルド氏
迷惑だな アメリカ人から見たら軽トラなんてミニ四駆サイズだからな 最近のアメリカ映画の主人公やら登場人物はピストルや猟銃じゃなくスマホ持ってるからなぁ。 4駆に切り替えずとも2駆でも雪道乗りこなせてこそ一丁前の百姓 「PINKU STYLE」（青森県三沢市）を経営するドナルド氏が
デリヘルかな？ そのうち日本の４ＷＤ軽トラがアラブの砂漠を駆け抜け、荷台にロケットランチャーと大量の爆薬を積んで、戦車に突撃するゲリラ戦が当たり前の光景になるかもしれない。 >>6
俺も仕事の都合で2台目に中古ジムニー乗ってるけど便利でそればっかり乗るようになったわ。日本の道と法定速度は軽専用じゃないかと思うほどピッタリだが最近デカイ車が多くて追突されるは怖えな。 >>70
日本人の俺から見てもミニ四駆はミニ四駆だわなめんな >>75
そんな重大事故が起きる交通システムのほうが問題だってなりそうだ。 >>63
アメリカの農地は、馬鹿でかいからな。
ちょとした移動や見回りに便利なんだろ。 >>60
アメリカのトラック野郎「今、何か轢かなかったか？」
相棒「いや、何も・・・気のせいだろ」 >>65
おまけにツーシーター、ミッドシップだしな >>5
軽トラの荷台になみなみ生コンを入れたことがあるけど普通に走れたからその数字はあてにならない >>82
欧州は多くの国が130キロ制限だし
日本の軽で走るのは自殺行為 >>75
ミラとか走ってたからなちょっと前まで
1000cc版だけど 世界中の米軍基地で、基地内の移動に軽トラ使ってるんだってな
日本が大きな敷地内移動で自転車を使うのと同じ感覚 アメリカの広い農場では昔から大活躍してるよ
安全基準を満たしてないから基本的に公道は走れないけど 貴志祐介の「悪の教典」でハスミンが使ってるハイゼットは絶対に軽トラじゃなくてカーゴだと思う
学校の先生が軽トラっておかしいだろ、拉致にも向かないし 俺の初めての愛車がこれ、爺ちゃんからただで譲ってもらった 軽と思うからアレなだけでスモールカーと思えば愛らしさもあって確かに楽しい ああ、農場広いからナンバー取れなくても問題ないんだな >>38
だからリッターカーを軽として扱えとあれほど… >>91
しかし一方で欧州では自転車が日本より自由に車道を走れるとか言うんだろ？
バカかよw 15年くらい前、アメリカの巨大テーマパークの裏方として走り回ってたから昔からだよ 昔ホンダが出してた後輪がキャタピラになってたやつが欲しい >>59
ウイリー走行出来そうやな
つか、軽にはエアコン、オーディオ、ジュース立て完備だから、下手な旧車より使えそうだしな つまり海外では自転車が保護されて軽トラはトラックに踏み潰されて上等みたいなカオスってこと？ アメリカは日本のバイクメーカー等が作ったオフロード向けのバギーがメインだ。サイズはほぼ軽。
自衛隊(水陸機動団)がカワサキのバギーを逆輸入して使う予定。
https://livedoor.blogimg.jp/ddogs38/imgs/0/2/028d4df2.png
https://livedoor.blogimg.jp/ddogs38/imgs/0/f/0f163b1b.png
ちなみににこれはフレームを外せば(折り畳む)オスプレイに入るがジムニーは入らない。 身長180越えがゴロゴロいるのに乗れるのかよ
膝当たっちゃってマトモに運転出来なそう 海外では車道走ってる自転車は安全だけど軽自動車で走ると即死なんだなあ。 海外で軽トラガチのオフロードにして遊んでる動画あたよね
ロシアだったかな？ >>116
ジェレミー・クラークソンは乗れてた気がする >>114
逆にこれを日本で乗りたいんだが無理なのかね？
超楽しそうな車じゃないか 海外に限って自転車より軽トラのほうが危ないって理由は何？ 軽トラ初めて運転したときあまりのチャチさというか
簡素化された様子に「よくこんなので公道走れるな」と驚いたわ アメリカはガソリンが水より安いんだから燃費なんてどうでもいいだろに >>4
いやこれは本当の話
車関係の仕事してるけどもう５年くらい前から話題になってた
国内で安価な中古軽トラの弾が少なくなって値段が下がりにくくなってるのもこのせい >>116
ジェレミーと同じく、トップギアのジェームズ・メイも普通に乗れてた 日本でも法人化してるようなでかい酪農場には場内専用のナンバープレートつけてない車が走り回ってる
向こうなんかもっとでかいんだしそういう車だらけなんだろ
しかし、あれでうっかり人轢いて死んだら保険もなんも出ないからどうするんだろうって思う >>131
25年落ちじゃ無いと輸入できないって縛り無かったっけ？ 普通車はタイヤの空気圧は2.3とか2.4だけど軽トラはあのちっちゃいタイヤで3.5だからね テキサスの田舎町に行ったことがあるけど土曜日になると近くの農場から若者が軽トラに乗ってやってくるんだぜ
皆揃って半袖Tシャツ（冬なの）にジーンズというスタイル アメリカの田舎もんのステレオタイプなんだろうな アメちゃんの平均身長て言うほど高くないだろ
175～6台だろ？
まあ180cm台が普通としても全然楽勝で運転できる >>85
アメリカの女性は日本のおっさんぐらいの体格だから運転しやすいんだろうな アメリカ映画じゃ真っ先にトラックに踏み潰ぶされそう。 軽トラなんて農家への顔つなぎ用の商品でしかない。
こんなの幾ら売れても儲けなんて殆どでない。
独り1台の需要目当てで乗用車を売り込むためのつなぎ商品でしかない。 アメリカはガソリン安いからパワーある方が良くね？
ガーデニング用に庭でも走るのかね。 >>136
有るけど抜け道も多くて実質形骸化してる 愛知県だと1人1台プラス軽1台がデフォ
それで軽の取り合いしてる(´･ω･`) >>136
それってアメリカのいう得意の非関税障壁じゃねえの？ アメリカなら荷台にジェットエンジン積んでヒャッハーしそう >>155
右ハンドルは危険だから、輸入して良いのはクラッシクカーしか認めないんだってさ 地方公務員だけど、軽トラで通勤してたら上司に文句言われたわ 
>>122
あっちは日本のやつのOEMの軽トラ多いよ
街中を結構走っていたよ 自分の知人で180オーバーだけどジムニーに乗ってたひとがいる
トライアルバイクを載せたいからと言ってハイラックスに替えたけど >>161
上司より高級な営農サンバーで通勤するなって？ アメリカだとピックアップトラックあるけど野菜積むなら軽トラのほうがいいか アメリカ人には運転席狭いだろ、日本人でも少しガタイ良いと運転し辛いのに。 車関係の仕事してるけど、軽トラは喜んでバイヤーが持ってくわ >>81
アメリカ人はそのサイズ感が軽トラなんやぜ。
片手でコースに投げ入れる感覚で軽トラなんやぜ。 元走り屋、現在軽トラ乗ってる百姓がこの記事見たら嬉ションするだろうな
他人のランクル妬んで影で悪口垂れ流してる アメリカ映画80年代物とか
ジムニーとか出てたからアメリカ人から見て異様じゃないんじゃないの >>170
おお…こういうのはいつだって憧れるな… >>3
州によるけど走れるらしいぞ
輸入車は２５年規制が有るから平成初期の頑丈な軽トラがやっと買えるようになった所だな デカいアメリカ人が乗ってる画像ないの？
証拠出せよ アメリカ用に少し運転席ゆったりさせたの作ればいいんでない？ >>131
別にカナダ15年ルールだってあるし、
その前はミャンマーもあったし。 アメ人の体型諸々を加味したら軽トラよりハイエースの方がいい気がする。
アメ車と比べて小さいし積載人数、積載量も負けてないし。 >>182
25年ルールは軽トラにも適用されるんか
農家とかにはその年式でも残ってるから売ればいい小遣いになりそうだね アメリカ人が燃費が良いって、デブがサラダは体にいいよね！って言ってるようで違和感しかない。 >>11
それはもはや軽トラじゃねーだろバカターレ 小さい自動車というより、乗れるミニカーみたいな感覚ちゃうの？ あのサイズでちゃんとした天井あってエアコンも付いてるからな
バギーじゃ夏や雨の日は大変だろ 350キロで済んでる人は少ないだろ、トラック買うような人なら 1世代か2世代前のキャブオーバーじゃないアクティとかアメリカ人とか絶対運転できないだろう
運転席狭すぎて悲惨だった >>14
チョン車に軽トラみたいな車両あるの？
既存車両を中身転用しただけの欠陥車輸出しそうで怖いんだが。 >>17
あいつら絶対荷台に乗って事故起こして訴訟してきそう アメリカって左ハンドルだろ？
右ハンドルの中古軽トラなんかホントに売れんのか？ >>41
ハイゼットジャンボとスーパーキャリィーは席倒せる 軽トラの起源は、古朝鮮なのは世界的事実なので、日本人は謝罪しなければいけない。 あいつら軽トラ車と思ってないだろ多分
なんか便利なおもちゃ程度に考えてそう
俺もだけど やっぱりメイドインジャパンって世界で通用するんだな と言っても、身長180cm以上はきついんじゃない？ >>191
すげーぞ
畑に30年放置して荷台崩れ落ちそうなサンバーがあったけど
フロントガラスとヘッドライトのスペアが欲しいからって無料撤去どころか買いにきたw そのうち「事故るとすげー死ぬ。」ってのが分かって下火になる >>27
運用のしかたに草
しかも軽トラ詰めるピックアップのデカさにさらに臭 軽トラ、地方じゃ大人気だもんな。位置づけはセカンドカー以下なんだけど、走りの良さで
通勤に使ってたりする。他にちゃんと立派な車持ってるんだけどね。
スバルの撤退が農家の人には痛いらしい。農協で格安で買えたから（もちろん出来も良かった）。 >>210
1枚目パチンカス看板見えるから日本じゃね？ >>220
安くないし良くもないんだが、クソニワカエアプかよクズが
農協は掛売りで買えたり、農協ローンが使えるだけだろ >>209
天井プチ抜いてオープンカーにすればいいんじゃない？ 中古の軽トラ結構するもんな
つうて今carryが愛車だけどね
キャビンが狭いからエアコンが効くのがありがたい >>220
営農サンバーはOEMで廃止？
赤帽仕様はOEMでも継続したと思ってた 農場で乗ってるってのは以前テレビで見たな
「四駆で小回り出来るから便利だぜー」って言ってた ピックアップトラックはクソデカすぎる
母ちゃんが試しに乗ってみたら足が全然届かなかった >>203
前に韓国行ったらめっちゃ高速走ってたよ >>172
イギリス人はミニに乗るのがステータスだった（初代ミニ） >>74
ダイハツ車なのに「TOYOTA」っ書かれるんだろ？ >>5
うちの田舎じゃ30kgの米袋を積めるだけ積んで農協まで持ってってるな 最近軽トラの盗難相次いでるけどこれが背景にあったんだな。 >>216
世の中
いつ何に価値が付くか本当に分からないなww
まぁ、だからといって何でもかんでも置いておくのも問題にはなるが… >>72
ケツ軽いから荷台に雪積んでトラクション稼ぐんだぜ >>170
これ欲しいな
公道走るにはある意味勇気が必要か… >>中古日本車などを輸出する会社「PINKU STYLE」（青森県三沢市）
この会社が扱う軽トラはなぜか屋根がサンダーでぶった斬られオープン仕様になってるモノが多いらしい、不思議だ >>232
アメリカじゃこの手のは農機具メーカーや零細しか作ってないからなー
軽と言っても車メーカーが本気で作った車だから性能は段違いだな。 つーかフォードかGMCが作って売ればいいんでねーの？
利益率低いからやらねーってか？ 俺も軽トラ大好き
まるで自分の手足のように動かせるよな不朽の名機ってやつだ >>241
11袋まではセーフで12袋載せたらアウトか >>250
軽トラの目線の高さって歩く時の目線の高さとほぼ同じで、タイヤが尻の下にあるから曲がる時も感覚が乖離しないんだよね
その辺が乗りやすさの秘密だと思う あんなコンパクトなのに想像以上に荷物積めるのはほんと凄い
コンパネ一枚すぽっと収まって長尺の脚立や木材だって斜めに立てかけてロープすれば余裕で運べる
セメント袋もガッツリ積めるしそれでいてあの耐久性はマジヤバイ >>256
なるほどたしかに言われてみればそうだ
あと車後部がああいう形状だから位置感覚が把握しやすいのもあるな ジェットエンジン積んだ動画を見たような
よくやるよ 海外だと軽規格にこだわる意味がない
スズキはインドでは800ccやリッターカーを売っている
アメリカでは売れなくて早々に撤退したが、インドではシェア5割 >>38
ローマ行ったらスマートむっちゃ多い。街せまいしね。
日本の軽売ったらすぐ駆逐するだろうから、規格で入れさせないだろうなと思った。 >>68
1tでもブレーキ効かないぞw
米積んで坂道下りで死にそうになったわ >>266
売れる市場だから800の２気筒ディーゼルエンジン作って載せてたよなスズキ >>256
へー
軽トラ乗ったことないけど、たしかにイメージできるわその感覚 ピックアップ好きだからな、アメリカ人
あれがピックアップトラックに見えるらしい
そして小さくてかわいいと 釣り用に軽トラ欲しいけど往復5時間とかかかると辛いかな 25年経ってクラシックカー扱いでないと右ハンドルは公道走れないでしょ？
25年落ちでまともなKあるのか？ >>28
日本はそんなめちゃ高いわけでもないよ
税金も燃料代も欧州の方が高いしその為ディーゼル流行ったし
アメリカは車種によって保険料が高いし、ガソリンは安いけど一時の高騰でトヨタのプリウス売れたくらいだし じつはフランスにも軽トラあるんだよ。フランスで走れるんだからEU圏全部走れると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=mACkVNb9Qd4 中古の軽トラが高ぇよ！
昔は10万とかで車検ギリ通るかも…程度のが買えたんだぞ…
いや…買った事は無いや アメリカの貧困層がいよいよ貧しくなって最早ピックアップトラックすら維持出来なくなってしまったか。 あんなデカい国に必要かと思ったが農場内用か
……俺の町よりデカい農場とかありそうだな 軽トラにでかいバイクのエンジン積んでる改造車見たことある 左ハンドル仕様もないし体のデカいアメリカ人には狭すぎるだろ、どうみてもホルホル記事 アメリカで軽トラとか大丈夫なの？
黒人二人ぐらいで担がれて盗まれたりしないの 使ったことないけどダンプアップできるやつもあるよね軽トラ 惜しいなあ
オスプレイに載る専用小型ビークルは
パジェロのエンジン流用されてアメリカ製になっちゃった >>275 州に依っては排ガスの他にロールオーバー予防規制が厳しくてナンバー取れ無い >>289
だから用途は自分ちの庭の手入れ用限定だつってんだろ >>266 アメリカ市場からは転倒予防規制を吹っ掛けられて追い出されたが史実 >>17
非関税障壁だろ
EUなんて日本の軽入れたくないから
規格で規制してそのままの軽は輸出出来ない
排気量規制かなもっとでかくないとダメだったような
そりゃ普段使いが軽で十分ってバレると高級ドイツ車が売れなくなるからね
必死ですよそりゃ なんか軽の荷台でガーデニングみたいのを見た覚えがあるがあれもアメリカだっけ？ そのうちマイクが買い付けに来てアントがレストアするんだな STIサンバーvs無限アクティvsTRDピクシスvsNISMOクリッパーvsマツダスピードスクラムvsラリーアートミニキャブvsヨシムラキャリィ すごいダートで歩いて来たところにいつもいる軽トラ。 狭小住宅みたいなのも流行ってるんだっけ
小さいと維持費も安いし 軽という糞規格はとっとと止めろよ
リッター以下（990cc以下）なら何ccでも同じ税金で造らせろよ >>109
そういうキットが売ってるぞ
脱着可能なキットだ スーパーキャリー
ハイゼットジャンボ
あっちの農場に売れるかもな お前ら昔から軽トラの過積載は叩かないのな
それどころか自慢大会まで始める始末 安全基準を世界基準のタイプを自動車業界は作らないんだから売る気がないんだろう
たいしてうまみがないんだろうな
経済産業省もガラパゴス規格の軽をメーカーがしのぎを削って作ってるのを見て
世界に売りたいと思わないのが反日だわな
こうして日本企業の大半は経済産業省によって壊滅させられたわけだし
大問題だよ >>273
ピックアップって前が普通のクルマみたいな形を言うんだよ、軽トラはボンネットなしトラック型じゃん デフレ社会とか低賃金とか散々批判されてる日本だけど、
年収200万でも余裕で生活できて、中古の軽とかも買える日本て逆にパラダイスなのでは？？ 輸出なんかしたらキャリーの中古がまた高くなるでしょうが 田舎ならいいよな
軽トラでアメリカのハイウェイは怖いだろ 昔、サニトラも流行ったんだっけ
ダットサンZとかコンパクトで安いスポーツカーとして人気だった >>319
まあ余分な贅沢品や出生率は切り詰められていくけどな
結婚せずに分相応の生活に甘んじるなら恵まれてるだろう けっこう前からだろ、四駆で泥道走らせて遊んでる動画とかあったぞ。 道が広いなら普通にピックアップでええやろ
軽トラとか荷物積んだらゴミみたいな加速だぞ ◆レオパレス 全国で嫌がらせ通知でコロナ滞納者を追い出し！
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1591659314/
全国８割のオーナー契約が終了し 新経営は事業縮小へ
全国のコロナ滞納した入居者を一斉に追い出す為に
言い掛かりで騒音だの退去通知を出しています
不動産ってこんな詐欺的に商法を変えていいのですか？
こういう悪徳的な商売は国会で取り上げるべきです！
倒産したくなくデタラメをやるのであれば問題です！ この流れでサンバーシリーズが復活してくれるとありがたいんだが。いま乗ってるワンボックスがもう寿命なんだ。 >>114
オスプレイって高くてメンテも費用と時間がかかる
そんな特殊車両も自衛隊には不要な気もする
大型ヘリで良い、ホントいらね
米海軍は世界でいろいろ展開するから車も積むんだろうけど 狩猟に使うとはさすがアメリカだなと思ったけど日本も駆除した熊とか積んでるか
mini truck
https://youtu.be/VbXiIHkAlhE 昔のミニとか今の軽より小さいしアレに乗れるなら
いけるんじゃね？ >>318
ある地域で水色の軽トラは影響力のある人間が乗るものという不文律があって
そこに越してきた人が以前住んでた場所で乗ってた水色の軽トラをそのまま持ってきたんで
色々あった話を聞いたことがある ホムセンの軽トラ借りて自宅まで運んだことあるけど、チャチくて気に入ったｗ
思わずほしくなってしもた >>170
北米カワサキ公式
https://youtu.be/xb3dXLhVNPg
812ccエンジンだそうだが、大特免許なんだよな。
日本の法制向きではないしメーカーもクリアはしようとしない
あくまで海外需要だけで良いとの判断 まさか死亡事故起こって安全性対策が不十分だったなんて集団訴訟起こるフラグじゃないよな・・(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ ランクル、ハイエース、アルファード、エルフ
この辺の荷物のる系の盗難車はだいたい海外向けだよな ジムニーがアメリカ以外の世界で販売（おま国）で
ジムニーのつべのレビュー見ると悔しがってるからな
その代わりが農場を駆ける軽トラっすか >>332
右足前側にタイヤがある軽だとペダルが狭いんだよね
オートマ乗っていたらブレーキ踏むところでアクセルを踏んでしまった アメリカ人が燃費気にし出したら
世界経済の終わりじゃね？ >>38
普通車でさえデータ改ざんしてまで日本車締め出してたでしょ >>344
この手の作業車ってエアコンはおろかヒーターも付いてないんよ
軽トラならキャビン内は常に快適温度、この差は地味に大きい 20年落ちとか25年落ちなら右ハンドルでも米国で登録できるんだよね
クラシックカー枠でｗ ◆レオパレス 全国で嫌がらせ通知でコロナ滞納者を追い出し！
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1591659314/
全国８割のオーナー契約が終了し 新経営は事業縮小へ
全国のコロナ滞納した入居者を一斉に追い出す為に
言い掛かりで騒音だの退去通知を出しています
不動産ってこんな詐欺商法を実施していいのですか？
こういう悪徳的な商売は国会で取り上げるべきです！
倒産したくなく嘘デタラメをやるは問題です！ >>319
そう言う見方もあるね
ただニュー速民ってクルマ保有、利用を必要なしだの興味がないだの強く否定する人が多いんだよな
こういう日本スゴイと絡めれたら否定意見無いけど >>21
アメチャンだからw
カートにGSX-Rのエンジン載せたりとか なんて言っても日本が誇る660馬力だからな
当たり前だ K-TRUCKってジャンルがあるぐらいだしな
昔在駐の外国人向けに中古車売ってたけど
普通車よりも軽の方が好まれた >>337
ミニはイギリスじゃない？イギリスは道が狭いので古い車は小さめが多い アメリカ人二人乗せたら最大積載荷重をオーバーするだろ 周りがデカいアメ車で自分だけ小さな軽トラに乗るって怖くない？ 車検毎年なのが糞だけど軽トラちょっとした荷物載せるのに便利だからな >>210
１枚目と４枚目は日本っぽいし
３枚目は日本の軽トラじゃ無くて現地の３輪トラックだろ >>367
記事にかいてる
アメリカの広い農場で移動 >>290
リンゴ農園、梨農園では頭切るのがデフォだぞ？そんな珍しいもんでもない >>283
>>かわいいロボットみたいだろ
せやな（強い共感 アメリカ人の巨デブ女の動画見てたら体重300キロ近くあるんだぜ。普通の車のドアですら入りきらずにドアが閉まらないとか
ハンパ無いデカさなのに軽トラなんて乗れない。荷台に積んでも運転手とあわせたら完全に重量オーバー。 >>38
昔チームロータスがパドックで使ってたJPSカラーの軽トラはちゃんとナンバー付いてだぞ、サーキット間の移動はトランスポーターで運んだみたいだが アメリカでは軽トラは公道走れないから、空港の敷地、牧場、農地では大人気なんだわ。中古業者、パーツ屋南部には至る所にある。 農作業する時 軽トラはほんと便利
>>1
miniCABは仲間外れですか そうですか バギーみたいのはいっぱい有りそうだけどミニカーで窓が閉まってエアコン付きなんて日本の軽しか無いんだろう
重宝するよな ┏( .-. ┏ ) ┓
【お台場合衆国（United States of Odaiba）】002
*お台場フジテレビは
各国政府要人の魂を抜いて
自社の古舘、安田に入れ替える事で
【アメリカ合衆国】を掌握しました
--
*お台場合衆国の大企業家
身体》
二割増／ニコラ・テスラ氏のクローン体
八割減／安田氏のクローン体
魂》古舘、安田
問題点）
・ニコラ・テスラの身体でも
その魂が、古舘や安田の場合
人類史上稀に見る「極悪非道、卑劣」なAndroidとなる
・魂の入れ替え時に
当事者とニコラ・テスラの二人の魂を抜き犠牲にして
古舘・安田の魂を投入している
==
*現在、お台場フジテレビが
巨大IT企業（主にSF Apple）
ペンタゴンを通して、世界中を操り人形にしている
少しでも逆らう人間の魂を入れ替えたり
激しい暴行を加えたり、フッ化水素原液で溶かしている
Kn2
https://twitter.com/prettypumpkin71/status/1270156046087024640
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>365
ミニだってチンクだって昔から北米で売っている 山でハンティングする人に人気あるって聞いたことあるわ
ボディが小さいエンジン音も小さい荷台に直接獲物を載せられる
理想的なトラックらしい >>378
そんな奴はもともと軽トラに乗る用事なんてないだろ >>2でつまらん奴がレスすると糞スレになるんだよ
わきまえろカス >>251
シボレーブランドのコンパクトカーとか日本でも売ってたけど
アレ、韓国車のエンブレムをシボレーに変えたやつなんだよ。
売れなくて撤退したw >>50
田舎行くと畑に軽バン捨ててあるのはそういう意味があったのか… アメリカ製の軽トラは7000ccとか巨大過ぎなんだよｗｗｗ 軽のロケットランチャーもyoutubeにあった気がする。 日本の軽もそろそろ韓国並みの1000CCになりませんかね 営農サンバーが再び輝く時が来たようだな
なお日本で酷使されすぎてボロボロな模様 >>5
米袋を450kg(ないしょ)を積んで30kmくらい走ったことがある。
乗用車間隔でブレーキを踏んだら止まらなくてあせったことがある。 製造から25年でいろんな規制が免除されて軽トラも公道走れる。 >>405
1000㏄いらないね～♪
軽は普段の足なんだから、長距離とか高速使う時はもう１台の方使うし 中東やアフリカで荷台に重機関銃載せて戦う軽トラにしてるのTVで見たときちょっと「おぉぉ」ってなった 公道走ってるのテレビでやってた
日本に仕入れに来てるアメリカの会社も紹介されてたけど一度に50台とか買い占めてたな
で、自社でメンテして倍の価格でも飛ぶように売れるんだと。
儲かって仕方ねーだろうなw >>3
俺が住んでた時はたしかオフロード登録でナンバー取れた
荒れ道じゃ無いぞロードをオフだ
日本で言う原付2種みたいな感じかな州が違うとまた違うかもしれん まあ、たまに1トンくらい載せる事も有るけど
車体が左右にビョンビョン揺れるんだよね
あれなんなの？ 作業台車は
低い方がええんや。カッコなんて
どーでもいい 一度乗ったら病みつきになるのが軽トラ。
荷台が汚れてもホースで水を流せばおしまい｡ >>424
2.4輪のことは置いておいて
確か自動車専用道路はダメ高速もダメ普段の近所使いなら大丈夫だったはずバイパスとか幹線道路走れないだけだから近所使いには便利なナンバーだったよ 米軍制式
M247メカニカル・ミュール（機械化ロバ）
https://youtu.be/Molrbg0ODQk
これを思えば軽トラは「車」に寄ってる。
もう少し機械機械してる軽トラがあっても良いし
日本で屋根やキャビン切って構内使いしてる軽トラに
コンセプトは近い 軽トラをキャンピングカーにする動画あったな
結構良さそうだった 丸目ヘッドライトどっかのメーカー復活させてくれないかな 日本の農園でも、木に引っかからないようチョップドルーフにしたのがあるよな。
機能的で便利だから軽トラは一台欲しい。 ガイジンが乗れるわけないだろ
俺でさえ運転席が狭くて嫌なのに
慣れないとな >>436
>>1読むと自分ちの農園作業用みたいだな。 昔、F1のロータスがピットで機材運搬用としてホンダのアクティを使ってたな。
今から42年くらい前のJPSカラーの頃に >>442
ラプター(3.5リッターツインターボ450HP)あたりとの比較じゃね？ motocheezというおっさんが軽トラ買いに行く所から動画にしているからみてみろ あんな狭い運転席にあんな大きな黒人が睨みながら運転席してるの想像するとかわいい >>1
アメリカ人ですら軽自動車がいいと言い始めたら
ビッグ3の存在意義ってどうなんの。 >>449
違うよ、一部の物好きが買うんだよ
米国民全員が軽トラに傾倒してるわけじゃない軽だけに。 >>446
荷物乗せてなかったらローギア使っちゃいかんらしいな
知らずにローで発進してたら隣に座ってるオヤジに怒られたわ 変にグローバル意識したものより
ゴーイングマイウェイで国内で熟成に熟成を重ねた製品の方が遥かに海外で評価されるんだよな 日本の軽トラは、単純な作りで、部品さえあればメンテナンスが容易だと
米国人が言ってたのをテレビで見た記憶があるのですが、ホントなんでしょうか？ ピックアップトラックじゃだめなの
税金安いのか乗ってる人多いじゃん >>454
パワーが強すぎて、急発進するとかなんとかってのが理由だとか
荷物乗せてないんだから1速で発進すんなって言われた >>458
アメリカで軽トラ選ぶ層は可愛くてちっちゃくて小回りが利くくせに荷物もそこそこ積めて
さらに目立つからだそうだ、珍しくて必ずヘイ！って声かけられる
まぁ日本でいう趣味車みたいなもんよ >>1
サンバーの不満点の一つが最小回転半径
他社より３０センチくらい大きい。 たまにはミッションにも乗らないと乗り方忘れるし、坂道発進緊張しちゃう >>90
消毒タンクも満タンは平気
半分次の畑にとか思って移動する時が怖い
タップンタップン揺れる揺れる……… >>458
ピックアップトラックで安いのは保険でないの >>433
なんで軽なんだろうなっていつも思う。軽であんな重くしてキャンプとか山道もダートも不利だろと。中古の四駆ハイエースのそのまんまでやってりゃいいのに。
荷物載るし峠道も楽々だし軽じゃ入れないような場所まで行けるし。あれはミニチュアとして面白がってるだけなのか。 >>464
アメリカの規制をクリア出来ないからだったかと
日本でもインドのタタやロシアのトラバントはナンバー取れないよ >>457
RRサンバーはタイベル交換よりヘッドライト交換のほうがめんどくさいからな >>454
考えられる最大勾配をフル積載で登るギア比に(ファイナル)なってる。
なので2速発進が一般車の1速発進に近い。
この知識で普通車を2速発進するとクラッチによろしくないw メンテナンスはどうするんだよ
現地の日本車代理店でも売ってない車のパーツなんてないだろ >>477
実際はどちらでもいいw
2速でも発進できるよってだけ。 偏見だけど農場のアメリカ人なんてみんな腹が凄い出てそうだし
軽トラの運転席に入らなそう >>182
ちょっと待てよ？
なら25年経ってる車体調達してきてエンジンなんとかしたらなかなか商売になるんじゃないのか？
高値が付くならの話だが >>478
今やアメリカでは軽トラブームなのでそこの代理店が日本まで来て部品ストックしてるよ
軽トラ販売してる会社の倉庫に部品が山ほど積んであったのテレビで見た >>5
アメリカだか二人乗って200Kgは引き算して荷物乗せないとな。（笑） あと公道も条件満たせば普通に走れる
米国連邦法では軽自動車の公道使用は認められていませんが、カリフォルニアやアラバマ、イリノイをはじめ18の州では条件付きで使用が認められています。
これらの多くの州では軽自動車は「低速車」または「小型貨物車」にカテゴライズされます（日本でいうところの”ミニカー”の扱いに近いものです）。そのためどの州でも例外なく州間高速道路などのフリーウェイでの使用が禁じられています。
ソース
https://minkara.carview.co.jp/userid/390987/blog/27155118/ >>474
触媒付けて、燃料調整すれば行けるはずだが >>474
今はその規制に適合させるための改造も販売店が請け負ってる
だから高速以外は州によって普通に走れる >>6
一応普通車扱いの旧ミニクーパーに乗れてるなら平気じゃない？ 外国人も小さくて出来が良いものを愛でるようになったんだな・・・。盆栽とかもそうだし。 >>434
やっぱこれとかぶるよな
>>290にまくびちゃん一家合成してくれ むかしデカイ黒人が初期型MRｰ2乗ってるの見たが
オモチャだ あれ、昔は安全基準の問題で、軽トラはアメリカでは公道を走れないとか聞いたんだけど、デマだったか？ 10年程前に親父のボロい軽トラ売ったら高値で買い取ってくれたなアメリカの農場に持っていくって言ってた
車屋がエアコン付いてる事に気付いて査定5万上乗せしてくれたっけ >>152
この間240Z改造して四苦八苦してたな
で売れて輸送途中で燃える事故
わざとじゃねーのと思ったわ
アメ車命だからなー >>498
ワイの親父がキャリーを買い替えた時、下取りのキャリーは廃車やなと販売店は言ってたのに、後で譲渡のハンコ貰いにきた。
聞いたら神戸製鋼が構内移動用に欲しがってるということやった。
日本でも工場内の移動用に使ってると思うよ。 >>4
ヒュンダイちゃんは勝てる要素がないから意味不明な負け惜しみしか言えないんだねw >>499
一部の条件満たせば走れる
公道一切不可って言ってる輩は事情を何も知らないくせに知ったかしてるハゲ >>5
発進出来れば許容範囲だって農家の親戚は言ってた。 >>238
普通にトヨタPIXISブランドで売ってるぞw
ダイハツのOMEだけど
https://i.imgur.com/tEspWyb.png これはいくらなんでも保安基準通らないんじゃないの？ 乗員の保護も
歩行者の保護もされないし。 今までもアメリカだって、ダイハツのやつとか構内作業用で正規に売ってたじゃん。
まあ正規輸入品より、ほとんど0円で集めた程度のいい中古をアメリカに送ったほうが旨味があるか。
ブローカーにとっては。 >>311
アクティクローラは後ゴムキャタ外せば6輪車という変態軽 アメリカって安全基準厳しいのに日本の倍以上の交通事故死亡率なのはなぜ 大人気だからって日本のメーカーは正規販売出来ないだろ新車だと値段が高くなるし衝突安全性もちょっと無理っぽいし(･ω･) アメリカは日本からのトラック輸入に高関税かけて阻止してるよ
大型車はGMフォードの唯一残された収入源だから必死 Mini Truck road worthiness in North Carolina
https://www.youtube.com/watch?v=zNmAaBviBVU 百姓の軽トラで後ろ上がる奴あるでしょ。アレは便利だよなぁ >>2
最近まで輸入できなかったからじゃなかったっけ？
TV でやってたけど？ 果樹園では屋根切ってオープンにした軽トラ走ってるな >>496
最大積載量350kgの軽トラに1200kg(30kgの米40袋)も積んじゃダメだわな。 >>12
まあたいていのアメ車がぶっかったらひとたまりもないわな サニトラとかパブリカトラックサイズの作って輸出してやれw アメ公はピックアップトラック好きだよな
確かにみるからにデカいけどｗ 日本の誇りはスーパーカブを作った事だと思っていたが軽トラも人気あるんだ ダンプタイプの軽も結構いいぞ
砕石とか土運べるからめっちゃ便利 日本の農家が廃棄するにも金が掛かるからと納屋の奥に放置していた軽トラ迄買いに来て、
ビックリする高価格で買って行ったとか。
アメリカのレストア業者たちの凄腕ブリはタイヘンな物だそうだわ。
ディスカバリーchの名車復活で色々やっているよねｗ
基本、牧場や農場走行何だけど、公道を走っても取り締まられないので、主婦の買い物にも利用される大人気とかｗ
「所さんの大変ですよ」でも特集していたね。
但し発売以来25年以上経過して居ないと輸入が出来ないそうで、日本では旧規格の550ｃｃ車だね。 軽トラなんか事故らない前提の賜物だからな
死んでも事故したらダメ
バイクの次に危険な乗り物
まあバイクが許可されてるんだから、何でもいいっちゃいいわなw
保安基準なんか糞喰らえだw >>5
水800キロ積んだら坂道ブレーキ怖すぎた
1000はやばそう >>68
最近は6PRまでだから1tでね
今は亡きつうか先代アクティトラックだったら8PRだったから1.5tは大丈夫っぽいけど >>543
軽トラって作りがすごくシンプルだから外装からサスまで素人溶接の切った貼ったでなんとかなるのよ
エンジンとギヤ関係だけ大丈夫なら修理はすごく簡単 >>547
そうでもない
農道かっ飛ばすから雪国でもよく田んぼのなかに転がってる >>124
クボタでバギー出してるから営業所で聞いてみ アメリカ人が農道のポルシェの異名を持つサンバーの凄さに気付いてしまうんだろうか >>451
大型の7速MTは空で3速積んで2速だな 安全基準がどうとか言ってる人多いな
州によって違いがあるだけで全く走れない訳じゃないぞ
あと、基本的に農場とか牧場とかの私有地、山奥に釣りやハンティングに出かける用、アホみたいに広い庭の手入れで乗り回す為のもので安全基準はあまり関係ない ポツンと一軒家をみてても、先導してくれる地元の爺いちゃんの軽トラが急勾配をぐいぐい行くよな >>192
アメリカも昔と比べりゃガソリンもかなり高くなってるし >>562
前方の見切りもいいから、狭い山道とかも運転しやすい。 >>554
車高上げてさらにルーフに荷物積んだら体験したことないようなコーナリング感覚やろな((((；゜Д゜))) サンバルギーニコカウンタックはいくら出せば造れるんだろ ダイハード4.0のなんかの施設のシーンでハイゼット並んでるシーンあったよな >>114
これ向こうの色んな番組で見るぞ
日本のDNAだったのか！！！ ハイゼットの運転席ドアがずれ落ちてきたんだが
どうすれば治る？ >>574
オートマは大概3速でかったるい
MTのがよっぽどよく走る >>574
あるよ
耳が遠くなって空吹かししまくり
ギア壊す痴呆症向け
ただし徘徊も捗る諸刃の剣 ハイゼットデッキバンを下品にカスタムし荷台には狩り立て猪を積むとすごくモテるらしいよ 日本は雨が多いからワゴンも選択肢になるがアメリカなら迷わず軽トラだろう
考える必要が無いくらい当然のチョイス >>547
軽すぎるのと重心おかしいの相まって
逆に滑りますがな >>460
バイクなんかでも、モンキーやグロムみたいなミニバイク系の愛好家がいるんだよな。
YouTube見てもカスタムしたグロムのレビューしてる。 >>575
ハイゼットなら4ATがある
セミオートマでいいならキャリィの5AGSもあるんだが、いろいろと有るからね >>7
両さんのゼロヨン回でオート三輪に戦車のエンジン積んだ車があったな。
横転してその場で駒みたいに回る奴 おれの知り合いのアメリカ人は軽トラにプール作ってビキニ女と遊んでた >>464
アメドラ見たら分かるだろ
カーチェイスなんて日常茶飯事
軽トラなんかが悪役にぶつけられると引っくり返って荷物が散乱する アメリカ人「Nボで十分」
という時代が来るのか
ハイト軽は高身長向けだしさもありなん サーキットでF1ドライバーが原チャリ使う感覚なんだな ジムニーは横転して危ないと散々バッシングされたからな ラダーフレームは運転席の居住性が悪い
長距離の運転だとエコノミークラス症候群になる >>504
ＹｏｕＴｕｂｅの人気カーインプレ動画、car wowでマット・ワトソンていうオサーンが驚喜してジムニーに乗ってるよ。 アメリカ人は日本の中古車の部品を買いにバイヤーや米国本土から観光がてらに
部品専門店によく来るらしいと聞いたことがあるのですが、本当なんでしょうか？
まあ、アメリカ人にとって日本は自分の庭みたいなもんなんでしょうね？といって、
今はコロナだから例外を除いて来日できないですけど。 >>611
25年ルールで旧車が人気になってるんで、そのパーツ仕入れだね。 >>570
ドアヒンジ交換
ドアヒンジ用スパナがあると便利
中古のヒンジはやめとけ
交換して取り外したものを小遣い稼ぎでメルカリとかで売ってる >>1
結構昔から人気あったような気がするんだがね >>616
アメ車と比べるとトンデモなく燃費良いぞ 軽トラは荷物の運搬性能が高いけど
ジムニーなんかは荷物も乗らない
ちょい乗り用のスーパーカブみたいなもん 4駆の軽トラは最強だからなぁ
スコップ一本ありゃ大雪も怖くない
悪路走っても大概の凸凹なら余裕だし
しばらく通勤で使ってたけど走るのが楽しかったわ >>484
そういう商売してるのが元記事の車屋ダゾ 1,000ccまで載せられるようにすると事故の被害が跳ね上がる
今でさえN箱とかがアクセル全開で追越車線すっ飛んでるのに なんか日本の良いところが本当に無くなってきたんだな 山奥の道無き道走ってるジジイの軽トラとか車検通してんのか >>632
日本の良い所(車)がまた一つバレたって話じゃ？ >>631
インドや東南アジアで売ってるアルト(マルチ800)は800ccだな。(惜しい) 今の軽トラは燃費良いのか？
平成15年式ミニキャブちゃんエアコン付けるとリッター8～9kmしか走らなくて、締日に経理へレシート提出するのが怖かった >>631
まだ550cc時代の64馬力規制を続行してるくらいだしな 日本万歳記事は日本人をバカにしてるね
こんなの見なくていいよ 100haが当たり前だし軽トラがカート感覚ってなんとなく納得 >>637
メリケン「俺のピックアップのカタログ燃費よりいいぜえ」 >>637
5MTでそれ？
うちの4ATハイゼットトラックがリッター10～12km位だよ
リッター20kmオーバーのツインと比べたらこんなので配達したくねーわ 一部マニアが管理用として使ってるだけのことでホルホルしようとかしょーもない国になってきたな 家具買うのに借りてほんの5kmの往復でウンザリした身長185cm 体重68kg 188㎝100㎏だけど運転しやすいぞ
がに股で運転しなきゃいけないけどな
天井はヘタなセダンとかより余裕があるくらいだけど、
バックミラー部分に車が隠れて交差点でビックリするときがあるな あんなガタイのいいアメ公に
日本の軽トラが乗れるワケないだろ こないだ軽トラ乗ったが
背もたれがほぼ直角でしんどかった…
長時間は乗れないな… >>657
まだかわいい
そのうちビッグブロックのHEMIエンジンを荷台に乗っけるぞ ルーフに隠れて停止線で停まってんのに信号見えん
脚のスペースが絶望的に足らない キャンピングカーのベースにすると
ドライブが楽しくなさそうではある >>464
多くのアメリカの州では右ハンドル車の販売を禁止してるよ。
軽トラは日本限定販売だから右ハンドルしかなくて当然法律で売れない。
ただし製造から25年経つと、ボロくてアメリカ製の車の驚異では無くなるから
どんな仕様の車でも登録して乗れるようになるルールがある。 少なくとも排気量が6600ccはないとアメ人は乗らないんじゃないか 30年前に修学旅行でフーバーダムに行った時も、構内車とか警備車として
普通にダイハツの軽トラが使われてたよ。 >>649
ちょっとした農作業でも軽トラは良いけど
あいつら狩猟用に結構便利に使うからね
車体が小さいから森の中にガンガン入っていけるし
勿論4駆で走破性は折り紙付きだし
何よりも仕留めた獲物を荷台にサッと積めるのがとても良い
野生生物ってダニとか蚤虱だらけだから
荷台と完全に切り離されたキャビンがあると虫が侵入しない
写真のポラリスとかのオープントップはそういった意味で地獄 空調機の部品500kgくらい積んで高速走ってたら死ぬかと思った オートバイや自転車がアメリカの公道を走っているのに衝突安全性もクソも無いと思う メリケン人の馬鹿デカい手じゃ軽トラのハンドルまともに操作出来ないだろ？ >>4
事実のある話ならいいじゃん？
あと、ジャップなんて人種差別ワードはもうすぐネット関連法改正で犯罪になるので震えて待てよw アメリカ人ってなんでああもピックアップトラック大好きなんだ？
ねこもしゃくしもだろ。
軽トラなんかで用足りるのか？？
体のサイズに合わないだろ 最近サンバーに穴が空いたからキャリーに乗り換えたけど
力無くて荷物積んだ状態で2速発進しようとすると直ぐエンストしてイラつくわ 以前ニコニコに、チョイノリ原付にハヤブサだかのエンジンつんだ動画あってクソワロタ。 日本の軽トラの写真を見せたらみんな大爆笑してたわ
使いもしないのにピックアップトラックに乗ってる方が遥かに滑稽
日本でタンドラとか乗ってる奴もクソダセェわ >>347
ジムニーことサムライは横転しやすいとか訴訟起こされて
撤退したんだっけ？ >681
日本でタンドラとか乗ってる奴もクソダセェわ
これほんと思う。
よううするに「必要性の美」っていうやつじゃないかな。
それの必要があるからそういう形になっているっていうのが美しい。 外人ってみな１８５ｃｍくらいあるのに大丈夫なのかね。 >>38
軽自動車をヨーロッパで走るってどういうことだよ スズキアルト、目とケツの流れ、角度が最高だと思う。 >>685
常用無理だよ
だからなんもないカーゴよりよりマシ程度の使い方しかしてないんじゃない 都市部はまだ軽トラいけると思うけど郊外や田舎だとあの狭いキャビンで長距離はキツイと思うけど >>5
350以上載せたらしばらく足まわりが変になったよ >>696
軽トラの車内で車中泊できるようになって
初めて軽トラ乗りの入り口やぞ >>684
そそ、こんなのが日本の道を走っていたら浮く
https://i.imgur.com/4FbQHaH.jpg
軽1BOXも軽トラも日本の中でこそ活きる名車だと思うわ >>496
気づかずにやってる人はけっこう多そう
てか1トン以上積んで車体が平気なのは驚きだ >>701
ウチの地元だと田植え機とかデカイのを器用に載せるぞ
もう荷台がベッコベコに波打ってんのな
いや農家だって無理して過積載したくないのよ
今750ｋｇ積みとかの丁度良い4駆のトラックが無いのよ市場に アメリカでも農業や牧場してるのはデブじゃないだろ
ナチュラルに肉体労働してるし 荷台にテント張ってキャンピングカーと言い張り旅に出てみたい気持ちはある。 ピックアップトラックの小さいのと思えば便利だよな
汚れる荷物あるときはああいうほうがいい >>666
そんな国が日本の右側通行は非関税障壁だって文句つけてたんだからな。アメ車が日本で売れないからな。 >>710
追記というか補足というか訂正？
「これ」は米軍のポラリスじゃなくて、自衛隊も買ったカワサキのバギーな。 >>702
三菱のデリカとか。あれは４駆がないんだっけ？ >>587
コペンもイギリスだと1300エンジンだっけ？ >>574
ここ数年ちょくちょく見かける様になった
ウチの会社でも役所の関係とか法人向けはほぼATかスズキのAGS
でないとオートマ限定免許の奴らが使えないかららしい 総資産600億円超のスターのリアーナさんの愛車がスズキジムニーよ
https://front-row.jp/_ct/17286936 鳥山明もスズキに乗ってるって聞いたなあ
家族と出かけるときはタクシーなんだろうか 軽トラに限らず
25年ルールにより米国で日本の旧車人気高まってるよな >>68
＞ 農業は無法地帯
まあなぁ・・・
軽トラの積載量を取り締まったら、日本の農業及び食料自給率が崩壊する
だからほとんどの場合、警察は完全スルーになってる
メーカーもそれが分かってるから、最大積載量（名目）の3倍近くまでは載せても走れる設計にしてるんだよな 64ジムニーはギリギリ常用できそうだった
後席含めてフルフラットにして寝てみたらつっかえたけど
結局三ヶ月で売った >>27
どうせなら軽トラの荷台にオフロードバイク積んでほしい 家にエンジン吊るせるガレージのある米国
クルマいじるの大好きだから
シンプルな軽トラなんてプラモ感覚だろうな >>655
製鉄所の中なんて鉄粉コークスまみれですぐ錆びるからな
新車もすぐにオンボロになる >>701
メーカーは2トンでテストと聞いたことがある。
流石に常用は無理でもそれくらいに耐えないと使い物にならん >>727
構内車なんてのはオンボロくらいが丁度いいんだよな >>722
事情を理解しておきながら国が国として毅然としたルールを設けるのはもう常習だからなぁ
農業以外の中小工場も安全基準を満たしていない工作機械がいくらでも稼働してるし
買い替えなんて金はねえしって事情込みで黙認してるしな >>112
そんなステッカーつけたトラックあったなぁ
最近では見かけない… >>41
サンパーは知らんがサンバートラックはいくらか倒せる >>231
営農サンバーは新規格になったときに終了 >>679
スバル製サンバーは、赤帽のオッサンが違法上等で1トンくらい荷物積んで高速を走る前提で設計されてたからね。
そりゃ、他所の軽トラとある程度価格をそろえようとしたら商売として成立しないくらいオーバークオリティ。 >>708
それなら敗戦の時に交通ルール変えれば良かったのに何故そうしなかったんだろ
逆らう自由なんて無かったのにな >>710
モーターショーの時に聞いたんだけど、なんでこれが大型特殊かっていうと
大型特殊のカテゴリーが一番規定が緩いというかなんでもできるからだって言ってた。
1とか3とか4ナンバーで行こうとするとエアバッグとか衝突安全とかメンドクサイので絶対クリアできない。 農業仕様が凄まじいオフ性能
デフロック付いてんだぜ >>2
アメリカ国内で販売されてない車種は25年ルールがあるから25年落ちの車しか登録できないんだが >>727
構内で使う重機も鉄粉のせいですぐエンジンが傷むって聞いた
外見はピカピカでも中身はボロボロだとか >>747
まあ後のアオリ開けたら済む話なんだけどな >>736
わいのksは倒せないわ
助手席を前に畳めるぐらい >>757
最近はリフトダンプが流行りらしいな
天井に玉ねぎ吊るす作業が格段に楽になったそうな 積載量350kgだと
デブ乗ったら終わるやろ (´・ω・｀) オフロードバイクで荒れた林道を走るのが好きだったが、
ハードなガレ場を登りきって、満足感を感じている先に軽トラが止まってたときのガッカリ感。 ポリスアカデミーで2mくらいあるオッサンがセルボの運転席外して後席に座って運転してたな >>759
日本の検査ステッカーとか点検ステッカーに普通車なら保管場所標証の様なアメリカでは手に入らないステッカーはステータスらしいよ。 >>3
ジムニーは1300ccのエンジン積んでアメリカで売ってたぞ 軽トラは乗っていて楽しい車って言う感じがする
草刈り機好きははまりそう >>1
軽トラってさぁ ドラポジ固定されてるからクラッチ踏み戻しやりづらいんだけど、体格の良いアメリカ人とか苦にならないのかなぁ？ キャリーで燃費は日々使いでリッター10k位
長距離でリッター15kだな これは嘘くさいな
海外事故動画よくみるけど軽トラなんていない ちょっと前に見た動画なんだが
https://youtu.be/fQbdxzWyt2c?t=62
↑これ、ナンバープレートの残骸付いてるんだけど、どいいう経緯でアメリカまで売られていったのか気になる
やっぱ盗難車とか？
三重ナンバー見て放射能が心配だから測定するとか言ってるし 農業機器やアウトドアのバギーみたいな扱いだよな
衝突安全性が保たれないから
アメリカでは公道は走れない 日本では完全に褻の乗り物でイメージが地味だが
外人から見れば便利で変わっててオシャレな小型車に見えるのかも https://youtu.be/ZNnCpkwGFOs?t=47
アメリカの軽トラ輸入屋で初めて軽トラを買いに来たオッサン
てか、日本国内でもこんだけ軽トラ揃えてる店なんて無いぞ？ >>775
ウソだろ？
俺のハイゼットは近所の田畑やガレた林道、百貨店から海釣りまで365日毎日乗ってるが、だいたい20km以上は走るぞ
ちなみにパートタイム4WD 何年か前から人気出てるよな
同じような記事も2、3年前に見たし メリケンにサンバー中古が奪われて
ますますタマが無くなるな ホンダスズキの知名度は世界的にあるのは分かってるけど
ダイハツの知名度ってあるの？ >>745
カナダは15年なので、カナダで1度登録して、アメリカに入れる方法もある。 アメチャンのガタイにはサイズが合わないだろう
こんなん日本の経済衰退の象徴だし・・・ >>783
使い方で燃費は大きく変わる、
家のキャリーは、リッター23kmが最も伸びた記録だな >>781
小さくて可愛いって注目集められるらしい >>786
サンバーって別にそんないい車じゃないよ？ >>755
新規格は運転席だけ倒せる
なぜなら背もたれの後ろにECUを置いてるから >>793
純正サンバートラックしかだめな人と
純正サンバートラックがどうしても受け入れられない人で
きっちり分かれる車だね
なお前者がマイノリティ
マイノリティながら一定数いてしかも熱狂的だから
今の以上とも言える中古車相場になる >>1
最初にアメリカの25年ルールの説明ないと話にならんだろ 最近運転席が広いの出てきたけどちょ今江のヤツは乗れないだろ？？
外国人馬鹿でかいしデブだし >>252
三沢にはリンゴまったくないが
津軽から持ってくんのかな？ アメ車がゴツいのは衝突基準があんのね
勉強になった >>684
ごめん。毎日使う用途じゃないけど
秋冬は薪をフレコン1tかパレット一枚分載せたり
庭の用途にたまにレンガやブロック買いに行く位で普段は飾り物だわ >>496
実家でこれ以上積んで走ったことあるわw
タイヤの沈み込みが半端ない 軽トラにninja1200のエンジン載せてサーキット走らせてる動画みたわ アメリカの25年ルールっていう特集でなんか見た気がする アメリカなんて道は広いし、ガス代は安いで、軽トラの需要なんてほぼ無いだろ
同じ用途ならより荷物積めるピックアップトラックが重要を占有してるしな 日本でも規模の大きい建築現場等で事務所から現場までの移動用に原付買ってナンバー無しで乗ってたりするからね。
そう言う感覚だろう？ >>814
有るよ
https://www.google.com/search?q=Quadricycle+truck&;hl=ja&tbm=isch&prmd=sinv&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjN-PPQuPXpAhXR7WEKHXysDioQ_AUIFSgC&dpr=1.33#imgrc=m_9RLPrhvzmOCM 軽自動車は400キロくらい無給油で走るじゃん。
普通車は600キロだっけ。
軽で十分だよな。 アメ車(普通のセダンタイプ)に乗ったとき意外に運転席が狭いのに驚いた。
トヨタカローラの方が広くて乗りやすいと思った。 >>819
日本は道がそもそも狭いしな
普通車から軽に変えて最初はパワーが無いなと思ったけど
維持費も安いし、これでいいや
エアコン効かんけど でも事故ったら死ぬよ
よくアメリカで走ってる
トヨタの干し草つんでそうな車カッコイい >>145
さらっとわりと失礼なことを書いてるから笑うわw 普通免許で4トンが運転できなくなって
日野は「ヒノノニトン」キャンペーンを盛大にやって
いすゞは完全に出遅れ >>362
>>370
買ってくる
オススメメーカーを教えてクレメンス？ アメリカ人が使うには狭すぎるでしょ
体格が違うから 小回り最強よな 変なやつに煽られたりすることもないし 「キムチが全米で大人気！」とホルホルするのを見るかのよう >>800
違う。
バンとかピックアップトラックのフルサイズ見ればわかるけど
元々車が家みたいなデカさだったのが今のサイズに縮んだだけ。
ミニバンがなんでミニなのかよくわかるよ。 Reactions On the Street to My Nissan Skyline GT-R
https://www.youtube.com/watch?v=ad8rU5b1kN4 >>828
割と移住者が多いとこにいるけど
軽トラどころか軽バンにも結構乗ってるで おいおい今度はスポーツカーじゃなくて軽トラが盗まれまくる事になるのか？ >>833
荷台がついてる＝減税対象だからな
日本の軽規格みたいなもん >>741
今の道路規格にしたのは当のアメリカ、GHQとマッカーサーその人だってことを
聞いたことがあるな。
モータリゼーションの波がその後日本に来るなんてことは想定してなかったんだ
ろうね。 ATのスポーツカーよりMTの軽トラの方が運転してて楽しいよな？？？ >>464
アメリカはキャブオーバーと右ハンドル禁止だからな
ハイエースも販売禁止だぜ >>741
アホか？マッカーサーとGHQはいずれ日本人が滅ぶように政策してたんだぜ？ｗ
少子高齢化もその政策に沿った結果だ。
発展させる気はなかったんだから、効率的な道路網なんて必要なかったんだよ。 敗戦国の分際で環状道路建設なんて生意気とかって理由で戦後しばらくはGHQは大型道路の建設を認めなかったそうな
あとGHQは日本を二度と立ち直れない様に日本の工業は徹底的に潰すつもりだったのは有名
すぐにソ連など共産主義の脅威が迫ってきたから回避されたけど 軽四駆オフロード仕様で鹿ハンティング
などの米ならではの使用もある >>849
農地解放もその一環だからな、国士の有力地主残すよりアホな国民にバラまえちゃえって感じでｗ
あと財閥解体も有力企業群を弱体化させようという政策だし。 >>799
その辺りのリンゴ農家から買い換えや廃業で不要になった屋根なし軽トラを買い叩いてんだろうな >>849
ローマがカルタゴに取った政策と同じ
商業国から農業国にして弱体化 >>828
それ分かる
軽トラって結構狭くてシートいっぱいまで引いても足長い俺は窮屈に感じた 軽トラは下回りの手入れが肝だね。錆び錆びの個体が多い。 >>702
昔トヨタのライト・タウンエースに4WDSってのがあった、
すげー欲しかったけれどもう手に入らないんだろうな、、、 >>161
職場に2シーター ミッドシップスポーツカーは不釣り合いだと？ エアコンまで付いてるからカートに比べて雲泥の差なんだろう スポーツカー乗った後に軽トラ乗ったらマジでやばい
前につんのめりそうな感覚
エンジンを高回転まで引っ張りながらシフトアップしてもその辺の乗用車に置いていかれる違和感
トランポリンで遊んでるような乗り心地 軽トラは法定速度内でも雨の峠道やとケツが滑りだして運転手の感覚でカウンター当てたりして制御しなければならない
危ない？けど刺激いっぱい
タイヤに全神経を集中させる
これほどスポーティな車はあるだろうか、いやない
よって軽トラはスポーツカー まじめな話だが
軽トラと大差ないシャシーにちょっとスポーティーなエンジンを載せて
格好いいボディを被せた車が過去あったぞ
伝説のAE86な スポーツ性という点で軽トラックの一番の魅力は
横剛性最強のホーシング式リジッドアクスル（ドディオンも可）
ケータハムセブン160が採用するのも当然
更にショートストローク高荷重対応の板バネも良い
板バネ＋ホーシングはモーガンがそうだよな >>866
軽トラのシャシーははしご型のフレーム（本当の意味でのシャシー）じゃないの？
ハチロクはモノコックだったぞ 軽トラ…その無駄を排した機能美、事故死上等の棺桶スタイル
乗り込んでステアリングを握れば否が応でもテンションが上がる乗り物だ >>453
サンバーとアクティは空荷のときの安定性が抜群だから普通に楽しい >>865
一般公道程度ではクッソ余裕すぎでハナホジでアホな運転しても何も起こらないスポーツ車よりも
多少手間がかかる軽トラのほうが達成感みたいなのはあるし、そもそもブンブン飛ばしても迷惑かかるほどスピードでないもんなw
それが楽しいか？どうか判断は置いといて >>865
>軽トラは法定速度内でも雨の峠道やとケツが滑りだして運転手の感覚でカウンター当てたりして制御しなければならない
坊主のタイヤ履いてるか事故車かなんかじゃねえの
四半世紀前の20万キロ走ってる軽トラでもそんなことねえけどな >>845
楽しいというか軽トラ３AT駄目だわ
１速が商用車だから低い、３速はそれなりに高いから
荷物積んでの登坂だと失速することがあるんだよな。 >>718
そんな少数派のマイノリティのために実用性潰して忖度する必要ある？ そもそも３ＡＴはクソ。代車で普通の軽自動車の３ＡＴに乗ったが、ウルサイ＆遅いでよくこんなの売ってるなって感じ。 ホンダのアクティトラックって来年に生産終了するらしいな
現行ホンダ車の中で唯一本田宗一郎の遺伝子を受け継いだ車だったのに
https://i.imgur.com/y3PNX7q.jpg 大柄な人には乗りにくいでしょ。
でも、小回りが効くし、
『燃費がいいし』 12.7mmブローニング重機関銃搭載
↑
装甲なしのヤバイやつですか？ ホンダの軽トラが一番室内設計が悪い。
軽トラの生産を辞める訳だ。
狭すぎる
軽トラは、スズキが一番だと思う >>884
そうだよ。だから気軽に３ｒｄカーに出来る。 >>884
アクティトラックは他社軽トラに比べたら高いほうだ しかし君らすごい勢いで貧困化してるな
このぶんだと原チャリ評論家だらけになる日も近そうだ >>888
お前、まだ方言直らないのか 相当知能指数が低いなｗｗｗｗ >>847
だったら沖縄を右側通行にする必要は無かっただろ >>893
（東京都）お前、まだ西日本の方言直らないのか 相当知能指数が低いなｗｗｗｗ >>890
原チャリだなんて、実に古い考えですね。原チャリはもはや絶滅危惧種。
今、原付にとって代わって熱いのは１２５ｃｃクラス。 >>896
（東京都）お前、まだ西日本の方言直らないのか 相当知能指数が低いなｗｗｗｗ >>896
■方言警察からのお知らせ
人は人と会話して言葉を覚えて行きます。
よって、その人が育った環境がそのまま言葉として現れるのです。
そして、西日本人が掲示板で方言を使うのは、主に知能指数の低い馬鹿でB層の低学歴者です。
知能指数の低い低学歴ほど方言を使う傾向にあり、実際使っています。
しかし、知能指数の高い高学歴者は、普段から書物や新聞を読む傾向にあり、例え口語であっても、ほとんど方言は使わず標準語を使っています。
5ちゃんで方言で投稿する人は、普段ほとんど書物を読む習慣がないので文語でも口語でも方言しか使えません。
「やろやんやろやん」朝鮮人が、ニダと言うような激しく不快で鬱陶しい喋り言葉で掲示板に書き込みます。
所謂「馬鹿」
親が、お店の店員を労う姿を見て育った子供は同じく労う心を持つ大人になり、
逆に店員に悪態をつく姿を見て育った子供は大人になり、同じ様に悪態をつきます。
「蛙の子は蛙」と言うように、育った環境で育てられた親の真似をし、それが正しいと認識したうえで人は育つのです。
いかがですか？あなたは大丈夫ですか？
特に、上京した（東京都）や県名非表示、（茸）で上品に取り繕っているつもりでも、育ちの良し悪し、お里は簡単に即バレでお見通しです。 >>889
一番高いよな
他社の４WD≒アクティくらい
坂の多い街だとスズキorダイハツの４WDorアクティ 又はサンバー
荷物目一杯積む土木建築は前者、積むけど軽い花屋とかは後者
が多いって呉の奴が言ってた。 >>900
日本語＝群馬ってｗ
上京した（東京都）西日本の土人＝群馬てｗ 日本人がのっても狭いし乗り心地わるいのにアメリカ人が好むかね
子供用なんじゃね >>900
日本語＝群馬ってｗ
上京した（東京都）西日本の土人＝群馬てｗ ソ連軍が満州で接収した黒がね四起の写真も
楽しそうな笑顔でソ連兵が乗ってたな >>832
全然違う
韓国発のニュースは基本的に嘘だし、韓国持ち上げステマ提灯記事しかない >>301
排気量が少ない車を売れないなんてさすが環境先進国だな >>1
確かジムニー乗ってる米女優もいたよね
去年だったか一昨年だったかにスレが立ってて画像見たけどすげぇカッコ良かったわ >>827
農協でローン組みやすいの買えばいいと思うよ
あとは使い道 21 名前： 真鴨(チベット自治区)：2010/12/11(土) 22:52:07.48 ID:b6xhu9Wl0
オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！
俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。
MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。
間に合ったか? >>494
ガクトちゃんなんだよなぁ
俺はマサクビって読んでたがw サンバーは5ちゃんでは神格化されてるが
うるせえし高いしガチ農家には評価はいまいちさ >>920
バック操作ミスってケツぶつけただけでエンジン死ぬからな
リアエンジンで空荷でもトラクションが掛かるって言ってもそもそも過積載する軽トラガチ勢にとってはリアヘビーが悪化するだけだし >>921
重量バランスと走行性能で言うならアクティ無敵だしな 農業従事者のおれは逆にピックアップトラックがほしいんだが 数多くて中古パーツ溢れてるキャリィがベター
飛び石食らっても中古のフロントガラス即日用意してくれるw ホンダのセミキャブアクティが最高だったのに
フルキャブに戻して直進安定性最悪に
そして撤退 スズキキャリーの山口県特別バージョン
ふく太郎
に乗ってるわ。 図体のでかい外国人が タイトな軽のシートでキツくないのか？ >>895
ワンツーは限定解除者のお遊び用の玩具だった頃で止まってるわ
>>910
「軽トラが全米で大人気」という貧困ネット民向け提灯記事でホルホルしてる図式と大して変わらんだろ あぁ、いま流行りのジャンボならシートも倒せるし、デカイ人間でもソコソコ使えるわな >>4
You're not a JAP,GOOK. 軽トラの積載量は安全マージンを3倍にとってある
だから違反だが1tまでは積載しても車体は耐えられる
但し、安全に運転できるとは言ってない 軽トラって座席倒せないから外人にはかなりキツイんじゃないか？ >>496
20袋ぐらいなら普通に積むが40袋はさすがに多いな
ていうか20袋運搬するのに10袋で往復なんてやってる農家はまずいないと思うわ いまのホンダアクティセミキャブがぶっ壊れたら
次はハイゼットかキャリーか悩む >>929
提灯記事というのは記事広告みたいな奴のことで
アメリカで人気とか言ってもなんの広告にもならんよw アメリカさんの道路事情ならピックアップトラックの方が使いやすそう ミッドシップ2シーター軽トラは奇跡の乗り物だからな(´・ω・｀)
アメ公が夢中になるのも無理ないだろ、ヤッパシ
雪道サイコー＼(^o^)／ >>916
ポーターキャブじゃなくてポーターなのが渋いな
昔近所の豆腐屋さんが真っ青なポーターで豆腐と油揚を売り歩いてたなぁ(´・ω・｀) >>496
時間やコストケチってるつもりが逆に高くつく
違反金や修理代で 田舎のポルシェと言われる、日本の軽トラがアメリカで人気？信じられない。
フォードやGMがSUZUKIやDAIHATSUのOEMで作り出したら信じるが。 しかしボンゴが消えて、1ｔ車がタウンライトの一択になってしまったのはどうかと
クソ日産のボケはバネットを出せや >>943
農作業で使うUTVの代用だよ。>>114
https://livedoor.blogimg.jp/ddogs38/imgs/0/f/0f163b1b.png
ちょっとした荷物を運ぶ場合、UTVより積載量が多く、似たような悪路を走れて暖房どころかエアコンまで付く。 >>944
ボンゴ、バネット、デリカ、タウンエース
そろそろこのクラスも全滅しそうだな 日本人が公道で乗り回してるものを
アメリカ人は私有地で乗り回してるのか >>947
日本の農家も近い使い方してる家は多いな。 >>947
州によっては公道も走れるし、ナンパの道具にもなるそうだ 951
なーに入らなくても窓から半身乗り出せば何とかなる(´・ω・｀) 俺がフロリダ行ったときは皆トヨタの後ろが荷台になってる4WDばっかだった >>849
人種差別の強い国だな、今の黒人暴動だって白人の根っこに差別主義があるからだろ
幕末の黒船騒動だって、アメリカの真の狙いは中国の植民地化だからな 普段使ってないとどれも同じに見える
広い駐車場に留めてよく分かるなぁと 軽トラってエンジン付きの荷車だよ、リヤカー
牛馬の代わりであって、遊ぶような車じゃありませんよ 牛馬＝四足動物だから牽引力強い
軽トラ＝四輪駆動にして四足のまねをする、ただ馬のように急斜面は駆け上がれません念の為
あるいは崖から落ちそうになっても馬だったら踏ん張るけど軽トラは落ちるだけです。あしからず。軽トラに期待しすぎ >>944
いまのタウン・ライトエースの型が凄く嫌なんだよな
そんな自分は仕事でその前のライトエースと現行アクティに乗ってるけど調子は良い 殺人規格の軽なんかありがたがってるんじゃねえよ
何人殺されたと思ってるんだ >>959
馬に350kg乗せてエアコン付けれるかって話だな。 >>959
馬や牛って50ｋｍ/ｈで人間二人と農機具とか積んで一時間走れるのかよー
そんなに便利なら日本中の農家が軽トラに乗り換えないで馬や牛飼ってるわ >>936
「アメリカで大人気」ってフレーズに覚えのある中年も多いだろ
「全米が泣いた」だの「全米が震撼」だのも ダットラとかボンゴとかサニトラとか
無くなったから軽しかもう頼れない
トヨエースは完全に大きくなりすぎた
積載750～1000キロのが欲しいのに 日本の90年代ミニバンがアメリカで地味に流行りはじめた理由（クーリエ・ジャポン）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200610-00000002-courrier-int
それとR32、R33、R34とかも人気で、だから日本で90年代の自動車盗難が増えてるらしい。 >>865 空荷で走るからだよ。後ろ50キロウェイト積め 日本で働く車として活躍した軽トラたちは、アメリカに渡って自由に遊び回る。
引退した盲導犬みたいなイメージかな？… >>972
日本で引退した大型トラックはパキスタンで更に過酷な仕事させられる >>971
タイヤがグリップする仕組みをわかってない奴多いよな
空荷で走ったら滑るのは当たり前だ >>967
そりゃアメリカ映画だから上映実績をそう宣伝してるだけだろ？
頭固すぎないか？w >>972
お座敷犬に転向するようなものだからなw グリップもクソもねぇよボケども
そもそもストロークが決定的に足りないんだが？
地上高も普通の乗用車レベルだしな >>979
ポニーみたいな仔馬で一馬力算出したそうだよ
たしか昔の陸上選手のカールルイスも2馬力くらいあるって子供のころ本で読んだわ ダイハード4で、発電所みたいな場面でハイゼットが出てくる
構内車みたいな使い方をされてるぽかった うちで初めての軽トラは営農サンバー
後はほぼスズキで今のが5台目だったかな アメリカの農家ではマジで人気爆発中だからな
口コミで広がって行ってる事もある 今、エアコンがオプションなのって軽トラだけだよなw >>935
今のうちに現行アクティトラック買っておいた方がいいと思うぞ 前から人気だろ
改造パーツまでそろってるとか日本顔負け >>873
軽トラは空荷で走ってはいけない定期
ダンロップのDV01は
ウェットだろうがドライだろうが
それはそれはよく滑るクソオブゴミタイヤだった
今は175幅のルマン５だけど
ホイルスピンは基本的にしない あれって運転席が結構狭かった気がするんだが
巨体でデブだらけのアメリカ人があれに乗ってるってのが凄いな >>977
荷台の高さはスポーツカーのボンネットくらい低いだろ 軽トラは空荷の時はウェイト積むよな？
空荷で行って満載で帰ってくるためには砂袋か水袋がええんやろうか？ ヒロミの軽トラ盗まれてアメリカで発見とかやってほしいｗ >>26
朝鮮族の多数派は丸顔ですよ 丸顔一重まぶた耳たぶなし短い手足薄い体毛ヒゲなどなど FFにして、荷台の高さを下げることできひんのやろうか？ 物理的には可能だけどなぜＦＦじゃないのか考えたら答え出ちゃう。
エンジンの位置と、荷台が後ろにあるから。
エンジンの位置を変えずにＦＦにすると腰高になって河原でも走るのか？みたいなジムニーになってしまうｗ
後無駄にフロントに荷重かかりすぎてバランスも崩れる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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