日産の悪循環 モデルチェンジしないで値引きしまくってイメージ悪化
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日産自動車が28日発表した2020年3月期決算は、1年間の最終的なもうけを示す純損益が6712億円の巨額の赤字となった。
最終赤字は、リーマン・ショックがあった09年3月期（2337億円の赤字）以来11年ぶり。カルロス・ゴーン前会長が大なたを振るい、
多額のリストラ費用を計上した00年3月期の6843億円に次ぐ規模となった。
もとからの販売不振に、新型コロナウイルスの感染拡大が拍車をかけた。さらにゴーン時代の拡大路線の転換を加速するため、
稼働率が落ちた工場の閉鎖や価値の引き下げなどで6030億円を特別損失として計上。赤字が拡大した。前年の純損益は3191億円の黒字だった。
工場閉鎖などのリストラ策は、同時に公表した23年度までの中期経営計画に盛り込んだ。世界の年間生産能力は、昨年7月に
18年度の720万台から22年度に660万台に減らすとしていたものを、さらに120万台削って540万台にするとした。
スペインやインドネシアの完成車工場を閉鎖する方向だ。北米工場では生産車種の集約を進める。
日産は近年、ゴーン前会長が新興国を中心に世界的に生産力増強を進める一方、モデルチェンジ向けの投資を控えて古い車種が増加。
それを過剰に値引きして売ることで、ブランド価値も下がる悪循環に陥っている。
https://www.asahi.com/articles/ASN5X5RDTN5XULFA024.html コロナ騒ぎの前にアメリカの日産ディラーが取材受けてて一番売れやすいピックアップトラックを15年間もモデルチェンジせず放置してるのはどうにかしろとか言ってたな ＣＭで先進技術やら業界最強アピールは上手かったと思うけど
案外みんな騙されてないんだな >>160
20年近く前のiPodとウォークマンの宣伝文句思い出した懐かしいなあw ・ルノーに吸収
・東風汽車に吸収
・解散
この三択しかないような… >>189
売れるっていっても2ドア車の販売台数なんてたかが知れてるからな
そうなると値段を高くしないと赤字だし、高くすると売れないし 日産の販売店って中古車売り場の雰囲気あるよなｗ
閑散としてるし。 海外には新型セダンを出してるけど、セダンが売れない日本には投入しないからなｗ
海外向けセダン
アルメーラ／ヴァーサ（ラティオ後継車）…2019年モデルチェンジ
新型シルフィ／セントラ…2019年モデルチェンジ（日本向けは旧型のまま放置）
アルティマ（ティアナ後継車）…2018年モデルチェンジ 海外向けにサニトラみたいなの出してるけど、右ハンドルなんだし国内で売れば良いのに〜 >>196
ハイブリッドの出遅れが痛いね。
リーフは時代先取り過ぎw
実際ノートで一息つけた。
ただ、ノートが良すぎてマーチやキューブの客だけじゃなく、全日産(セダンとハッチ)の客まで取っちゃったのは誤算。 >>209
厄介払いをした末に無能集団だけが残った…ってか トヨタとスバルの悪いところを合わせたような車種しかない スズキはよくジムニーなんかリニューアルしたよな、20年ぶりとかだよね
性能は知らんがああいうクルマに対する愛着とか情熱みたいなのはスズキには感じる。
ハスラーみたいなコンセプトのも作るし。
NISSANてどうなんだろ、矢沢永吉のイメージ押しだけで行けると思ってたんかな >>215
創始者ジジイの威光がまだあるんかね？
チープではあるけど軽さと安さにこだわるブレないポリシーを感じる。
あと、スイスボの価格は異様。 とりあえず、ラジオドラマのあべれいじを前の製作陣に戻せ!! 今の日産のは車って何故か興味湧かないんだよなぁ
カタログ見よう…とか公式サイト見ようとか思わない。
特に嫌いな訳では無いんだけどなぁ。 >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？ 日産の現行車と言われて思い浮かべる車がリーフしかないのもうダメだと思う >>155
日産の持ち味を生かせなかった(全て殺したとも言う)、ゴーンの責任が大きいと思うがなぁ。 やったね日産税金払わなくて良くなった上に、税金からお金もらえるよ！！
東京電力みたいに >>216
会長は神様だよ
元気に長生きしてほしい be-1とかフィガロとかあの路線で生きながらえて欲しい 8年や10年モデルチェンジしないでコストを抑えるってのは理想だと思うが
不具合は出きってコストも下がる
2年でマイナーチェンジ4年でフルチェンジなんて資源の無駄遣いもいいとこ モデルチェンジしない代わりに10年保証とかやれば良いだろ。
そこで値引きするから窮する。 >>229
T型フォードやフォルクスワーゲンビートルの思想がそれだね。
長らく生き続ける資質があるのが条件。 >>218
新鮮味がないからなあ
古い車か古い車の焼き増しかしかないんじゃ一般ユーザーはトヨタに流れるわ >>217
そんな意識して聞くもんじゃないけど
そいや最近つまんないから聞いてないな >>229
トヨタのパッソなんて15年くらい前のミラバンをベースに作り続けてるもんな
それが150万円で売れるんだから凄いわ >>44
中身同じでガワちょこっと変えただけ
マツダも日産と同レベル 日産とルノーって長い付き合いなのに、OEMで車シェアしてんのって乗用車くらいなんだよな
トゥインゴやルーテシアやメガーヌを日産でOEM出したら日本でも人気でそうだけど >>229
根本のとこが古くて性能が見劣りするからな…
今の日産て微妙にガワ変更、e-POWER、自動運転で誤魔化してるだけだから厳しい。
トヨタとか他社が今の時代にマッチしたの出してくるとそっちに流れるよ。 工場閉鎖したら売り上げ上げる為の弾が減るから悪循環だよね
開発と生産絞る会社は倒産一直線やろ ゴーン改革とは、一時的な効果しか無かった。
見せかけだけの改革では、会社は良くならない。 欲しい車も無かったけど親戚付き合いで3台続けて買ったから義理は果たしただろ。 日産をフランス政府に引き渡してフランスの上流社会入りをするというゴーンの野望は消えた
いまでは悪名高いお尋ね者 マイチェン後のセレナハイウェイスター乗ったけど、コントロールライトが絶品。
夜間の運転の楽な事。
発進はもっさり。
e-パワーだと違うんかな。 >>24
レンタカー落ちかな？
ニッサンレンタカーも安くて怖い バイクメーカーは外国で設計製造して日本に逆輸入して車種を増やしているが、日産は過去にそのやり方で何度も失敗しているから救いようがない。 ゴーンがすべて悪いからな
居なくなったおかげでこれから立て直せるかどうだか。 >>198
せやかて200万も300万もの金をポンポン出せる家がどんだけあるっちゅー話やで。
30年前はこのレベルの車が走っとったけど当時の社会は普通に回ってたやろ？
国民の経済力を無視した車ばかり出しよるからかえって誰も新車買えんようになっとんちゃうんかと。 親がTIDAを買った時
標準パワーウィンドだと思ったら付いていなかったらしい
付けるか聞かれたら付けたのにと言ってた
結局色々使いづらく売っぱらったらしい
営業が下手くそ 90年代迄のゴーンが来る前の日産持ち上げてる連中がいるけどさ
あの時代の方が余程末期感あったのを覚えてないの？ >>254
バブルの頃の日産は輝いていた
所詮バブルだったけどな >>255
バブルの頃だって売れていたのはS13シルビアとU12ブルーバード、C33ローレルにY31セドグロ程度だよ
R31に散々文句つけられたことを受けて発売したR32は結局R31より売れなかった
結局声のデカい奴等は車買わないということが分かる出来事だった >>229
10年間モデルチェンジしなかった2代目マーチを思い出すわ
経営難の中でも2代目マーチは最後までコンスタントに売れてた >>41
ルーテシア(クリオ)は今年の頭に新型が発表されてる
日本はモデルの切り替えが遅そうだけど e-powerは燃費がそれほどでもないから叩かれることが多いけど、
普通のハイブリッドと違って運転してみれば面白いんだけどな セレナとX-trail専門店でいいじゃん。
余計なモノ売るから赤字なんだよ。 >>221
ゴーンはZと35GTRを作る許可したけど、日産がイメージを立て直すプロダクト出せなかった。 >>229
10年モデルチェンジしなくても売れる車を持っておけば良かった。
ああ、GT-Rがあるか。 外車に比べたら日本車はめちゃくちゃ安い
ブランディングに失敗してるからこれからもずっと安売り合戦するしかない
こんなんじゃどんどん貧乏になるわ >>263
GT-Rはメンテ費用だけで毎年小型車が買えるだけのコストかかるぞ トヨタはD,EセグまでのFRプラットフォームは廃止した、日産も追従せざるをえないだろうな20年ほったらかしのプラットフォームだし、、、
次のスカイラインは実質マキシマってことだな 値引しないと買ってもらえないような車しかないのが問題だわな。
発表と同時に欲しいっていうユーザー作らないと。 Q60かスカイラインクーペ出してくれよ
買わんけど 次買うとしたらトヨタかなー・・・
以前は日産に拘りあったけどファミリーカー乗るようになったら快適さで選びたくなる >>138
ずーっと同じプラットホーム使いまわして来たからな シルビア復活とかスカイラインR3○再販なんて言うな
・ER、HR系なら150万円あれば程度の良いのが買えるからBNR風に外装カスタムしろ(だだしFR車だ)
・S13,14Ｑ's(S15スペックS)なら相場100万円で買えるからタービン載せて「改」にしろ
そんなにほしいなら文句言ってないでまずは中古買って出来ることをやれ >>188
日産のはレベル2.5ぐらいだろ？
トヨタのは法的に手放し出来なくて日産のは出来るんだから。 >>212
ノートe-POWERいいよね。ただ内装が古すぎて草なんだわ。 >>11
今こそパイクカーの出番だよな
パオも再販したらいい やっちゃえってCMが世間の無意志的なヘイトを集めてしまった気がする >>275
矢沢のファン層ってマイルドヤンキー
スカイラインなんて無理
軽買うのがやっとの経済力 大衆向けのフレッシュなタマが軽自動車しかないって、ちょっとただ事じゃないな。
これからどうするんだろう・・・(´･ω･`) >>1
そもそもジャップみたいな国でＧＴＲとか無用なもん作ってる時点でバカなんだよｗ
島国でなにやってんだ 総務省は前身は内務省であり、戦前は特別高等警察の元締として、思想犯や政治犯の取り締まりを行って言論弾圧や国民監視を
行って暗黒国家を作っていたわけだが、現代社会でも性懲りもなく消防組織を使って思想犯でも政治犯でも犯罪者でもない一般
人を盗聴盗撮し、追いかけまわしたり、悪評を爆音族や犬中学生、青年団（主に民度の低い世間知らず）や、行く先々にばら撒
いたりしてその人間の社会的抹殺を謀り、昔のような暗黒国家に引き戻そうとしています。実際、今そうなっています。
集団ストーカー犯罪を推進する消防署は国民の敵！！
富山県南砺市警察、或いは南砺市井波消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー デザイナーを変えろ
デザインを刷新しろ
ダサいエンブレムも変えろ
ダサいグリルデザインやめろ 20年間日産一筋でしたが、昨年末他社に変えました。日産が好きだったからセダンの電気自動車をずっと待っていましたが出る気配がないのであきらめました。 >>283
ティアナを中国から輸入すればいいじゃん。
という冗談は置いといて、セダンのEVはまだテスラしか出してなくない？どこに乗り換えたの？ ノートになんでプロパイロットついてないの、 駐車場に入れるの面倒だから、軽自動車につけて売れ筋のラインにつけないの嫌がらせだわ、 モデルチェンジしないっていうのはゴーンが来る前の90年代末期よりも不味いな >>917
ゴーンが居なくなった途端にこれですか… でも僕のグロリアはまだまだ元気です
体力ある時に作ってるから程度が良いな
フーガのフルモデルチェンジ来たら最後の日産車に買い替える予定なのにいつ出すのか 夏にセレナ買おうと思ってるけど、同じクラスのミニバンならトヨタかホンダのほうがよい？ >>295
もちろんやで アルファードシエンタやヴォクシー3兄弟、ステップワゴンやフリードにしといた方がええ
腐った会社に金落とさなくていい。潰れたらアフターも心配 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
