東京メトロ、銀座と銀座一丁目が乗換駅に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京メトロは6月6日の日比谷線 虎ノ門ヒルズ駅開業に伴い、虎ノ門駅と虎ノ門ヒルズ駅間を乗換駅にするとともに、
銀座駅と銀座一丁目駅間を乗換駅として設定。また一旦改札口を出場して乗換える際の再入場までの時間を、
従来の30分から60分に拡大する。
銀座線 虎ノ門駅と日比谷線 虎ノ門ヒルズ駅の乗換ルートは、地下歩行者通路(約450m)、
地上一般道路(約400m)、地上一般道路のバリアフリールート(約450mおよび約600m)を想定。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1252454.html 大阪在住なので実はよくわからん
東京ほどは複雑じゃないしな… 銀座一丁目駅だけやたら辺鄙なとこにあるよな
でも歩いて有楽町にも東京駅にも行ける絶妙な距離感 >>4
シスコって発祥は銀座だったんか
アメリカの会社かと思ってたけど海外進出でデカくなったんだな 四丁目の時計の建物いつまでたっても建て替えせんのやな ジジイババアしかいなくても東京様にはいくらでも投資します！ >>4
ぐちゃぐちゃだなｗ松本大洋の絵みたい
いつくらいだろう？ つかリモートワークでオフィスイラネとか言ってんのに虎の門にビル建てまくってあれどうすんだよ >>12
いらない
都営新宿線や丸ノ内線使う人はそもそも新宿駅から乗ればいいし、副都心線使う人は同社線の丸ノ内線乗っても運賃変わらないからそっちに乗るだろうし >>28
逆に貸しスペース的な貸しオフィスは流行ってるみたいな話を聞いた… >>22
鉄道事業者が異なるのに乗換駅もクソもないだろjk >>6
大阪はベースとなるループ線（東京なら山手線・大阪なら大阪環状線）の中にまで私鉄が堂々と入ってきてるんでしょ？
便利だけど分かりづらくなりそう >>4
やっぱりパチンコがある街は栄えるんだよな
お前らは馬鹿みたいに徹底排除したがってるけどパチンコとか風俗店は街に活気が出る 乗換駅にするのは構わんのだが、オレンジの改札通れってのやめてほしい。 >>4
誰もマスクしてないな
例え去年の写真でもマスクしてなくて未来に見たときに2019以前だってわかるようになるのかな 東京地下鉄 ダンジョン あるある
違う駅名なのに乗り換え駅
同一駅名でも一旦 改札外へ
違う線のホームを端から端まで歩かせて乗り換え せいぜい3分くらいまでにしてくれ
10分歩かせるとか乗り換えじゃねーから
メトロ多いんだよ >>34
意外と最近だな
今銀座ってパチ屋ないよね 銀座って行ったことないな。
子供の頃、晴海に連れていって貰ったときバスで素通りしただけだな。 >>30
それも三密回避で最近ダメダメよ。
コロナ流行直前にもソフバンがウィーワークで失敗してたし。 地下鉄なのに地上を歩いて乗り換えるのは面倒だよね
蔵前とかね ちょっと待て。銀座一丁目駅からは京橋駅が至近距離で銀座駅より遥かに近いんですけど。
実際、銀座線と有楽町線の乗り換えは銀座じゃなくて京橋を普通使う。わざわざ遠い銀座駅に行けってこと？？ >>52
これほんとな
いちいち調べて個人サイト見て回るのもダルいから
乗り換え時間一覧を公式で作るべきだわ 再入場までの時間が60分以内なら、実質途中下車可能って感じだね。
決まった物の買い物なら、乗り換え中に済ませられる。 ブランド店とかの前に中国人が座り込んでバス待ってたり
ドンキの前で酒飲んでたり酷かった 銀座一丁目駅って何であんな微妙なところにあるの
微妙すぎて利用することはまず無いわ
銀座駅はしょっちゅう降りるけど >>65
自動改札機の処理能力の都合上だろうね。
京橋も含めたら経路パターンが凄まじく増えてしまうから
改札機を通る時の、あのピッの一瞬では処理しきれないと思う。 >>65
それは言い過ぎ
殆んど変わらない
丸の内線は少し離れてるけど他の路線ならむしろ京橋より近いのでは もうめんどくさいから汐留までつないで新橋まで歩けるようにしてくんないかなぁ 個人的には高田馬場西早稲田も設定して欲しいがあそこは距離的に無理があるな 有楽町線使ってる自分としてはいいな
4月に銀座で散髪に行ったが、マジでデパートとかブランド店全面閉鎖中でガチのゴーストタウンでびびった。 >>57
知らなかった(´・ω・｀)
律儀にオレンジ通ってたじゃんw >>47
兵庫に5年住んでたが、神戸駅、兵庫駅あたりのややこしさはいつまでも慣れなかったわ
阪急メインで使ってたからってのもあるかもしれんが >>6
首都の話なのに隙あれば大阪語り
おまんがな地方民 >>75
ありがとう
世の中そうなってんのな
けど検索で引っかかったのは時間表示がやたら雑だったり
課金課金プリーズなのとか
今のとこ決定版みたいなのがある訳ではないみたいね >>35
大阪のそのエリア内はシンプルに碁盤の目状に走ってるから分かり安いよ 平成の時代はここが乗り換え駅だと便利だったけどもうそんなに用事ない 銀座と銀座一丁目の乗り換えにそんなに需要あるのかなあ
パスモのデータを見て決めたんならいいけどさ これ切符でも１時間って管理出来るもんなのかね
たしか乗ってから２時間だと降りる時にエラーかかるけど >>86
銀座線と有楽町線が交差してるのに乗換駅でなく不便だった >>87
切符の裏の黒い磁気部分にオレンジの改札機を出た時の日時を記録する。
オレンジ以外の改札機だと下車とみなされ切符を回収する。 >>62
松屋側の券売機付近に「銀座駅で買った切符は銀座一丁目では使えんぞ」って貼り紙してあるから
そういう利用をする人間が結構いるんじゃないか？ >>80
ちなみにオレンジ色の改札機がない出口から出ても乗り継ぎできるからな。 銀座線虎ノ門駅と日比谷線霞が関駅を地下通路で通せよ >>90
メトロと都営の１００円引きの乗り継ぎ切符だと
１時間以上経っても入れるんだよね。本来は３０分なのに
ただ目的駅で降りる時に乗車時から２時間経ってるとゲート閉められたけど。 >>50
改札外といっても地下で繋がってたり、
ビルやアーケード抜けていけばといのならまだマシ。
蔵前なんか・・・
ある夏の夜、急ぎの書類を届けるため蔵前乗り換え。
大門なら構内乗り換えだが、それじゃ間に合わない。
外に出たら土砂降り。でもいくしかない。傘はある。
意を決して踏み出したら、まさに滝。下着までずぶぬれ。
瀕死の思い出書類届けたら、なんとインクが全て流れて・・・
取引潰れたショックもあって、高熱出て１週間魘された 銀座3丁目で働いてるから、電車乗る時に
東銀座駅、銀座駅、銀座1丁目駅、JR有楽町駅と選択肢が多くて困る
検索かけやすように名前統一してくれ >>86
なんかアンケートとかもやってたよ
名前を統一した方がいいかとか
その辺をよく利用する人にとってはかなりの需要があると思う >>53
住所が銀座なら昭和通り寄りの方にあるよ
あと住所が有楽町だけどイトシアの周辺 >>53
昔からのピーアークが歌舞伎町の斜向かいにあるだろうが。
全国に先駆けて禁煙専門にした(2008年ごろ)パチ屋ぞ？ >>97
こんな風に機転がきかず仕事できない人って本当にいるんだな… >>47
神戸市営地下鉄有るやろがっ！
なお知名度の低さは否めない
三宮から新神戸に行くときしか使わんし(笑) >>93
有事の際に活用される路線やし不便なのは意図された事でしゃーないな >>46
それって、切符か回数券の場合だぞ。今使っているやついるのか？
交通系ICカードなら気にしなくていい。 >>114
ややこしいけど東京の地下街はすべて繋がってるんや
東京駅から東銀座駅まで地下街だけ歩いて行けるんや 日比谷〜銀座〜丸の内〜大手町〜銀座一丁目は地下街だけで行けたはず
東銀座も行けたかな？ >>117
銀座一丁目って繋がってたっけ
日比谷銀座東銀座が地下で行けるのは知ってるけど >>108
ふざけるな
谷九ーなんば間だけ混雑する路線だぞ >>118
行けるよ
十二支の動物の彫刻が通路に並んでて可愛い >>65
>>72
銀座線の松屋出口からなら、むしろ銀座の方が若干近いね。
>>123
それ東銀座〜銀座じゃない？
いまは工事中でフェンスに隠れてる。 >>97
すげえな
衷心から凄い頑張ったエピソードだと思ってんだろ >>133
ここ何年かで再開発がすすんで無くなってきたけど日本橋〜銀座とかちょっと前まで裏入るとこんな感じが残ってた 前に銀座一丁目駅がどこにつながっているのか探検した
一旦地上に出てすぐ近くのビルに入ると有楽町駅に行けた 銀座２丁目と１丁目の間にある銀座１丁目駅と、
銀座４丁目の晴海通りの地下にある銀座駅
アレ、乗り換えいちいち外に出なきゃならないから
面倒だったんだ。良かった^^
赤坂見附で乗り換えようモンなら
くっっそ移動距離あるし面倒臭いし >>138
外に出るのは変わらんだろ
乗換駅扱いになるだけだ >>35
東京に例えるならなら、山手線に埼京線や東海道線が乗り入れているみたいでよくわからない。 >>100
タクシー？豪雨で大渋滞で無理。
大江戸線蔵前駅に配車してもらうことも考えたが、
出払ってて空車ありません（２０分かかります）と
>>134
書類の発信元と受信先が、そもそもグルで話つぶしたがってた
１時間前に、締め切り時間３時間いきなり繰り上げてきて
まずはＦＡＸでといったら紙切れてるから無理！
コピーとらせて・・・自筆原本以外受け付けません
では、厳重に梱包・・・お前俺たちの仕事にケチつけるのか・・・
全ては仕組まれていたのだった（後から知った） >>118
>>125
その中だと、銀座一丁目だけは、地下でつながってないんかな？
メルサだかにつながってるけど。 >>143
銀座一丁目は他の駅から孤立してます
バリアフリー対応もできてなかったような 銀座一丁目駅は競馬好きがたむろする駅だから他から少し離しておかないと >>108
生意気にもホームドアが設置されてるな。さっさと御堂筋線の梅田〜天王寺までの全駅に設置しろ。 有楽町線は新木場と池袋以外全部乗り換えが面倒臭い印象しかない
なんなのあの路線 >>19
服部時計店のことか
あれ建て替え計画発表したら猛抗議くるだろ
銀座の顔だし 永田町〜赤坂見付が同一駅扱いだから、近い溜池山王も同一駅にしてほしい >>41
まじかよ俺が有楽町線沿い住んでた時にやれよ 銀座一丁目駅から有楽町駅に行ったような記憶があったけど インズ2のところから地上に1回出てたわ >>52
それなw
乗り換えで改札まで数百mとか
あれぶっちゃけ詐欺だと思ってる 無印、ロフト、ハンズ、ニトリに行くには銀座一丁目の方が便利
６丁目の店よりも大きいユニクロがニトリが入っているビルにできる
銀座駅周辺はあまり用がない >>154
そうすると国会議事堂前まで同じ駅になるな >>28
うちは在宅やめて分散勤務を採用したから
オフィス追加で借りて一人一部屋になったわ
そういう需要はあるかも 溜池山王は国会議事堂と同じ駅扱いだよね
南北線できたときにルールが整備されて渋谷〜新橋の運賃190円から160円になった >>166
在宅勤務だけど家が在宅勤務する環境ではない人が利用してる
ホテルとかも乱立させてるな
どうすんだこれ 茅場町〜日本橋の誰得地下通路
何故大手町と繋げない… 福岡市営地下鉄の天神と天神南は、なんと120分以内に乗り換えればいいんだそうで
こうなると事実上の途中下車公認駅だな >>158
昔バターココナツを作ってた地方の某工場は今ヨーカドーになってる 日比谷〜銀座〜東銀座〜築地
って歩ける距離なんだもん。 >>174
日比谷〜有楽町〜東京も歩けるし、築地〜新富町〜八丁堀〜東京も歩ける
歩けるけど全部歩くのは流石に疲れる >>35
大阪のベースを担う都心大動脈は環状線じゃなく地下鉄御堂筋線
私鉄ターミナルは原則全て御堂筋線に接続
環状線なんて昔は本数も少なく使いにくかった
今は環状線利用も多くなってるので京成日暮里みたいな繋がり方をしてる 同じ名前なのに繋がってない駅をさっさと繋げてほしい >>28
高層ビルは
占拠率5割越すとエレベーター使い物にならないんだよね >>181
わーおもしろーい
じゃあ小金井と武蔵小金井も地下街ほしいねー >>180
品川と横浜は同一駅、川崎と京急川崎もほぼ同じ位置
なのに蒲田と京急蒲田は離れてる
知らない人からしたら罠だな
泉岳寺と高輪ゲートウェイは地下通路だったり連絡通路みたいのはできるのか？ >>186
秋津は短絡乗り換え通路つくったら1分で乗り換えられるんだよホントは
なのに地元商店街をつぶさないという目的だけのために1日何万にもが5分間歩かされている 羽田から銀座
カッペは京急/浅草線-新橋-銀座線に乗換
東銀座なら乗換なし >>187
地元の人にきくとそうらしいすね。
一度行ってみたけどめっちゃ人あるいてますよねー
そしてたくさんの飲み屋がｗｗｗｗｗｗ >>6
梅田の酷さに比べたら、東京の遠距離乗り換えは余裕 >>184
都営 蔵前方式で地上乗り換えｗ
>>186
秋津―新秋津、ほしいけどあの商店街とか、
清瀬、東村山、所沢の1都1県3市にまたがっているのが障壁 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
