【ANAL】現実味を帯びてきたJALとANAの経営統合 水面下で進行中か
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JALとANA、燻る経営統合案…ANA、経営危機の足音、政府保証付き融資は実現せず
発刊当時は「大ボラ、ガセネタ」という声があった。現在、この「週刊現代」の11年前の記事が、一部クロウト筋の間で注目されているのだ。ANAHDの片野坂社長は「日経ビジネス」（日経BP／4月13日号）のインタビューで、
「仮にそうなっても救済される立場ではなく、残る会社でないといけない」と語る。ナショナル・フラッグ・キャリアはANAであって、JALを飲み込むことになると宣言したのと同じだ。
現時点での統合の見通しはこうだ。統合する場合、国内線をどうするかだ。国内線まで統合すると、事実上、国内の大手航空会社は1社だけになってしまう。国際線のみ統合して「JANA」、あるいは「新ANA」とし、国際、ANA国内、JAL国内の3社にする案が水面下で進行している、との情報もある。
「ANAはJJ統合（JALとJAS）の時に、会社が潰れる可能性も想定したほどの危機感を持った。だから、JALが破綻後、必然的に規模を縮小し、ANAが規模でJALを上回った時の社内の高揚ぶりはすごかった。その経緯から考えても、JALとの対等合併は絶対にNOのはずだ」（航空業界担当のアナリスト）
ANA首脳と安倍官邸は「ANAがナショナル・フラッグ・キャリア」で押し通そうとするだろうが、ことはそう簡単ではない。「（今でも）日本のナショナル・フラッグ・キャリアはJAL」と考える世界のエアラインが少なくないからだ。
折しも、豪航空2位のヴァージン・オーストラリア・ホールディグスが4月21日、日本の民事再生法に相当する任意管理手続きに入ったと発表。事実上、経営破綻した。負債は約50億豪ドル（約3400億円）。2019年の豪国内線のシェアはカンタス航空（60％）に次ぎ2位（30％）。
運航は継続する。ヴァージンはANAと提携して日本路線に参入する計画だったが、新型コロナの直撃で墜落した。豪の現地紙は「ヴァージン・オーストラリアに対し、中国東方航空と中国南方航空、中国国際航空の大手3社が買収を検討している。検討は初期の段階で、正式な交渉には至っていない」と報じた。
世界の航空業界に経営破綻に直結するような暴風雨が吹き荒れ始めた。ポスト・コロナの世界で生き残る日本の翼はどっちだ。
https://biz-journal.jp/2020/05/post_156723_3.html ２つもいらないしね
ANAベースにスタアラ残留が良い 普通に会議室なんかでやればいいだろ。
水中じゃ苦しいだろ。 JALの無駄に高いプライドが邪魔してダメだろ
潰れた時にANAの傘下にして冷飯食わせた方が良かった >>10
アホか
急に地上に出したら水圧が無くなって潜水病になるんだよ ANA
JAL
これを併せた時にできる単語はJANALかJANA、ANALか…
JANAL…なんかお母さんの A Aっぽい 独禁法違反でスタンダードオイルやATTと同じく複数に分割だな ＞「ヴァージン・オーストラリアに対し、中国東方航空と中国南方航空、中国国際航空の大手3社が買収を検討している
中国死ね >>16
ゆっくり慣らすことが大切なんだね
アナル拡張と同じで >>17
ナショナルフラッグならJを頭に持ってくるに決まってる スカイマークはどうなる？
せっかくサイパン直行便開通させたばっかだったのに >>18
銀行のカードみたいに消滅しても使えるんじゃないの 国策だろうから独占禁止法とか無視してもOKなんだろうな >>31
セブアンドアイとかバンダイナムコとかは強い方が前形式 JALって一度潰れた会社じゃんよ しかも経営危機の時 企業年金を減額するって言ったら退職したOBどもが「ふざけんな 満額寄越せ」って会社に詰め寄ったような糞連中
一旦全員解雇して会社精算してからにしろよ 前にも合併話なかったっけ
なんかANALってレスしたような気がする 独占価格になるのが目に見えてるじゃん
どーすんのよ >>39
会社の金で乗ってプライベートはマイルだから構わんw まぁJAL/ANAのまえに、スターアライアンスとワンワールド、その他の問題も置きそうだけどな
つうか、そっちが片付かない限りJAL/ANAが変化することは絶対にありえない JRみたいになるんじゃね？大手とその他みたいなかんじでさ
デカけりゃいいってもんでもないけどな 海外行ってなんかあったら二週間隔離とかの場合あったらなかなか厳しい
航空業界厳しいけどクルーズ船は壊滅的じゃね >>58
何でマイルが今と同等に使えると思ってんの どっちでもいいけどマイルはそのままスライドしてくれよ 国に助けてもらったJAL
全日空が吸収する形でやれ ついでにSyrianArab Airlinesも合併させようぜ ナショナルフラッグじゃなくてパナソニックフラッグだろ 今JGC持ってるから、そのままANAに統合されてスーパーフライヤーズになっても良いな。
ヨーロッパへの旅行はワンワールドはメリット少ない。 イギリスのヴァージン航空もヤバイらしいから統合するかもな
ヴァージン アナル 中国語でANAのことは、全日空でなく全日航らしい
統一名称はこれでお願い 統合されたら国内線はボッタクリ価格になる。スカイマークに頑張ってもらうしかない ANAマイル残高のことがあるから
対岸の火事ではないな俺も。 >>85
スカイマークってA380買って潰れた
雑魚航空でしかないよｗ
絶対に競合にならない 今回のコロナ騒動は中国一人勝ちだな
国内の不穏分子やら増え過ぎた人口の粛清
世界中の弱った企業の買収
目の敵のアメリカの弱体化
唯一日本が持ち堪えたのが想定外か？
収束したらマジで世界中で中国包囲しないと突き抜けて掌握されるぞ もちろんマジョリティはANAだよな
それなら認める
かつて破綻して税金投入してなお踏ん反り返っている経営に価値は無い >>94
もともとブロック化しても経済維持できるんだからそうなるよ 予約システムはANAに統一して欲しいわ
JALの予約システムは糞過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
