【速報】 三菱重工業の「MRJ」が完成！！
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三菱重工業は7日、カナダ航空機大手ボンバルディアの小型旅客機事業を6月1日に取得することで合意したと発表した。
これに伴い500億〜700億円程度を2021年3月期連結決算で減損処理する。
https://www.47news.jp/news/4787768.html MRJどうすんの？
同じ名前でoem機売るって、技術屋が泣くぞ >>9
プライベートジェットはコロナを恐る富裕層には需要あるかも >>1
コロナ禍でタイミング激悪じゃね？
むしろ最安値で買えた感じ？
かなりの大博打だと思うんだが ボンバルディアとかエンブラエルとかこれから大型機の需要が減るようなら有望なんじゃね？ あのー自作機は飛ぶ前に捨てるのですか？
やり方が汚いと思います 
あとは機体塗装会社を買収すれば完璧 >>11
ここはお前の田舎の集会場じゃないんだよ、訛るな土人、日本から出て行け！ いつ出来るんだ？
飛行機会のサグラダファミリアだろこれ 結局自分たちで製造出来ないからちゃんと出来るところ買収して製造しようってことで合ってる？ ＭＲＪの開発費は６０００億円、最初から買ったほうが良かったな 重工の判断すげーなぁ
どう考えたら、こういう判断できるんだろう いや、こういう発想の転換は、元来日本人には苦手な事。
三菱はなかなか大胆だなw MRJに夢と未来を掛けた中小企業を全滅させたんだよな 結局日本人に飛行機は作れなかったか
小さなネジとかそういう小物しか作れないよな日本って 中国を見据えて、将来的には渡洋爆撃機が欲しいねぇ。 つまり一機も売れなくても自前の事業で使えるようになったって事？ エンブラエルもBoeingとの統合消えたし、これもう三菱がエンブラエルも日本の航空業も全部吸収すればいいんじゃないの？ 安いから今がチャンスなんじゃね？
うまいことやりやがったｗ >>22
技術屋は喜ぶんじゃね
ゼロ戦の時だってアジアの民間航空機シェア取っていたからあれだけのものが作れたわけで旅客機事業は国産戦闘機と密接に関係してる 開発にかかった6000億円の1/10で買えました！ >>1
それ旧式のCRJだろ。
三菱が欲しかったのは整備関係だけだったが、
ボンバルディアから不良資産のCRJもついでに
押し付けられた。 >>74
ホンダジェットは小さいから密だし、ジャンボジェットは壊滅するし、このサイズは需要あるんじゃね。 >>74
まさに安い今がチャンスだな、三菱はボーイングと同じく国が絶対潰さないだろうし買収続ければリージョナルジェット業界の覇者になれんじゃないの？ >>74
原発に突っ込んで死んだTOSHIBAから何も学んで無い？！ 三菱に限らないが航空機は今全く売れないだろうから厳しいね
エアバスやボーイングですらきついって話だし ＭＲＪの技術が有ると無いとではボンバルディアを買う値段がエグいレベルで違いそうじゃね 小さいプライベートジェットはかえって需要大きくなるかもな
でかい会社の社員旅行やら集団での研修や出張だったら今回みたいな時も
規制があっても個人が社員って特定されてるから飛ぶ順番早いだろ どうせなら、ボーイングが諦めたエンブラルを買収しろよ 設計思想が古臭いって叩かれてたな、三菱に碌な技術者いない証左 先人が命を懸けて守ったこの国の未来の為に頑張って欲しい その手があったｗｗｗ
っていうか、アメリカがチャモン付けすぎだっての！ 今後はMRJくらいのが売れるんじゃないの
もう大型機いらないでしょ ボンバルディアが売られた時に「三菱が買えばいいんじゃね？ｗ」ってネタで言ってたんだがマジになったんかｗｗ >>9
コロナが収まれば航空会社の需要が爆上がりする >>22
技術がクソでいつまでも飛行機が完成しないんですが >>98
ほぼ完成してたけど
機内で爆弾が爆発したら操縦系統の配線が切れるかもしれないから危なくて認可出来ない
ってアメリカに言われて再設計になったよ。 三菱「くっそ、自作でけへん。他社の事業ごと買ったろ。」 >>1
猿が作ったポンコツ飛行機を買うとか狂ってる
カナダはジャップと共に滅べ ボーイングももうすぐ潰れるから買収して特許だけとってポイすればいいと思うが、日本にボーイングの負債受け入れられる企業なければトランプも邪魔するだろうな。 賭けに出たんかな？これで重工が失敗したら三菱終わるで、マジで >>49
商社の方は銀行みたいになってるし、ちょうどいいんじゃないか ミロク情報サービスって、いつもお寒いCMやってるとこか 飛行機作るのってやっぱり難しいんだね
ボーイングとかエアバスってすごいんだね
日本はys-11とかよく作ったよね
今の日本は理系をないがしろにするからこうなるんだよね
おまけに ゆとり教育とかao入試とかwwww >>9
つくづく運がねー
客船も随分前に撤退したがチョンや欧州企業の妨害だったし
MRJもアメ公の妨害
日本のアビガンと同じような感じ
次節も悪いな もう飛行機いらないのになｗ
最新機が中古激安で購入できるだろうし >>1
これだけ厳しい状況で競合他社の事業を買収するというのは
合理的といえば合理的だが500億〜700億円って随分と幅があるな。
小型旅客機事業の競合がいなくなるというメリットを考えれば何か安く
感じるがやっぱり新型コロナに影響があるので買い叩いたのかなｗ さすが三菱だな
株価総崩れしてるこの時に買うなんて >>85
日本の軍需産業がやっと世界に復帰したか。核ミサイル搭載もよろしく。 国際規格うんぬんで
妨害されてた
これを教科書に載せてほしい エンブラエルに勝てないから事業清算の方が賢明だと思う 如何に参入障壁が高いかって事だな
買ってノウハウ吸収した方が早い ひょっとして今ならボーイングもエアバスも安く買えるんじゃ無いか？ >>82
ホンダジェットにそんな大人数は乗らないだろ ボンバルから三菱にヘッドハンティングした奴が
情報持ち出したってボンバルが訴えてから
今度は三菱が買収するって話に変わって
最終的には決定したってことか
エンブラエルとボーイングの合併は破断したけど
ところで件のヘッドハンティングされた人
どういう扱いになるんかな 最初から買っておけばこんな無駄金使わずに済んだのにな
ノウハウ消失してるんだからノウハウ取得を最初にするべきだろ >>158
だからソーシャルディスタンスが取りにくい >>156
当面はフルアーマーで全員搭乗するんじゃね
トイレはおむつになっちゃうけどやむなし その手があったかw
結局ロストテクノロジーなんだね >>139
裏を返せばこれ。
ロケットは許されたが飛行機開発は何故かしばらくタブーだっから遅れてしまったんだよな。 日本が誇るサグラダ・ファミリアがついに完成するのか もう完成したようなもんじゃん
おめでとうございます ボンバルディアを買収したら
今度はボンバルディア機の審査が通らなくなるんだよ 三菱UFJはリーマンショックの時モルガン買って得をしたんだっけ >>154
ボーイングはたとえ民間航空機事業に限ったとしても
安全保障上の理由で売れない。 >>159
無能しかヘッドハンティングしてなかったから安全性で問題アリの烙印捺されて未だに完成してないんだろ >>1
ボンバルディアは欠陥だらけだろ
飛行技術そんなに欲しかったんか 737maxがゴミな上にコロナでボーイングが倒産しかけてるけど大丈夫なのか？ちょっと前に5兆円くらい政府に支援要請してるってニュース聞いたが >>176
額面90億ドル（！）の小切手切ったんだよな
すげぇよ 航空機需要は間違いなく落ちる
この博打に勝てれば良いが >>184
あー、それだ
ボンバルディアが倒産しかけて子会社化頼んだんだわ 三菱のインフラや航空機を阻止したいのは三菱に恩の有るあの国とその国w
本当にわかりやすいけどけ >>55
東芝とも競ってWH買おうとして降りたんだもんな
高値掴みさせられて、なんだかなぁ 今度は三菱重工がトライクとかスノーモービルも売るんか…
カワサキうかうかしてられんな 世界標準のない異常な産業
しかも検査官職は持ち回り
その都度「はい、ここやり直し」で100回・200回は繰り返しさせられる欠陥認可システム 飛行機が環境破壊してたんだな。涼しくなったもんだ。 >>183
今は落ちてるだろうけど、いつまでも落ちてるもんでもないし
博打であることには変わりないけど将来を見越した投資と思えば特に問題は無いだろ
突き詰めれば投資なんてそんなもんだしな モノづくり王国が帰ってくる。商事も銀行も鉛筆も行内トップだわ。 >>180 純粋に機体設計技術と云うよりＦＡＡに甘く指導して貰うノウハウを取得したんだろうな 買収は今がチャンスとは思うけど中華と変わらんし
客がおらんやろ・・・ もう中身スカスカなのでは？
流行の業務委託、外部委託が横行してそう 重工はジェット機作ってるだけじゃないし一部門の拡充に過ぎない。
日本企業はうなる内部留保で優良企業を買収すべき。中国は実は外貨不足。 そう言えばB787のバッテリー問題って結局どうなったんだ? ボーイングが「今後は旅客事業はもう無理」って事で、買収交渉を勝手に打ち切った案件かｗ
体よくゴミを押し付けられただけｗ エンブラとボーイングの合併立ち消えになったし、ボンバルディアの小型機は三菱重工のものになったし、実質三菱の天下来たのでは？
売れるのはMRJじゃないかもしらんが マジかよサグラダファミリアよりも早く完成するなんて思っても見なかったわ FAA対策だすな ボンバルディア買い
ボンバルディアの技術と言うより
政治力に期待したんだろう 三菱重工業（7011）とカナダのボンバルディアは5月7日、リージョナルジェット機「CRJ」の事業継承に
ついて、6月1日を契約締結日にすることで合意したと発表した。新たに設立する三菱重工の完全子会社
「MHI RJ アビエーショングループ（MHIRJ）」の下で同日から業務を開始する
三菱重工がボンバルディアから継承するCRJ（ボンバルディア提供）
今回の契約で、三菱重工はCRJシリーズの保守、カスタマーサポート、改 日本国産のお金で買ったから国産ジェット機という訳か
なるほど 🇨🇦ボンバルディアって航空機事業は🇯🇵三菱重工と🇪🇺エアバスに売って、
鉄道事業も🇫🇷アルストムに売ってるけど、あと何が残ってるんだ？ >>131
アメリカの妨害ではない
むしろボーイングは協力する気満々だった
ボーイングのカタログにも掲載して販売網も提供する予定だった
三菱は軍用機の生産のノウハウはあっても民間機の製造、販売のノウハウは無かったから、民間機の安全テストの合格のさせ方を知らなかった >>101
終息に2年くらいかかる、そこから需要回復するのに3年はかかるから
さらにそこから新規需要掘り起こしになるんだぞ
その間にMRJは採算取れずにご破算になる >>47
MRJと名前の付いたボンバルディアの部品を作るようになる >>22
いないから延期しまくってる
ホームページ見ればわかるがいまいる技術者はボンバルディアの人達ばかり
そもそも国産飛行機なんて50年なかったんだから技術者いるわけないしな >>218
アメリカで型式証明取れる完成までそのくらいは余裕でかかるしちょうど良いだろ 三菱重工ってボンバルディアの航空部門全部買ったとかそういうわけじゃないんだよね？ >>209
チョン製の部品を捨てて交換したら直った >>55
むしろ向こうから持ちかけられたんじゃないか？
経営状況改善のために。 コロナ感染国とＰＣＲ検査国の2種類に分けられる
時代が来るのに 何が飛行機だわ 貨物以外は禁止モン
小型飛行機は 価値無しでしかない 6000億かけてゴミクズ作って600億で製造企業を買収
技術大国日本です 1年前に買収が発表されてスペースジェットに改称してるんだが >>108
＞佃製作所「本家も自前で製作できない糞で草」
まんま帝国重工 ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱの飛行機にMRJのバッジ付ければ明日からでも販売できるな >>236
今の時期だから安く買収できるのであって
MRJの開発当初から買っていたら超絶高値掴みになるぞｗ
Bombardier Inc.
https://web.tmxmoney.com/quote.php?qm_symbol=BBD.A まぁ、マイクロソフトも最初買い取ったOSにMS-DOSって名前つけて「完成しましたー」ってIBMに売り込んだわけだから似たようなもん 航空産業は間違いなく潰れる
また騙されて買収しちゃったか
東芝といい日本人は甘すぎる 三菱「飛行機作れないから、作れる会社買えばいいじゃない」
博打だよな、今なら航空機メーカー買い叩けるけど、収束見通せないし >>226
新型コロナの影響で試験が滞っている。
早く収束できないとさらにプラスアルファされて
型式証明取れるのが遅くなる。 >>133
買収したんじゃ無い。買わされたんだ。
三菱が欲しかったのは整備拠点と旅客機の
整備点検のノウハウ。
旧式のCRJは押し付けられた。CRJ買わないなら
整備拠点も売らないぞって足元見られた訳だ。 >>201
逆だ
自主開発を諦めたということ
嫌がらせもあっただろうが、70年以上の技術ブランクを埋められるわけなかったんだよ >>103
アメリカに言われた訳じゃ無い。
雇った外国人技術者にダメ出しされただけ。
こんな危険な設計(冗長性を持たせるはずが、
結果そうなって無かった)じゃ型式証明の
審査通らないよって事でだ。 >>254
認定貰うのにノウハウがあった人材を嫌がらせで追い出したのは知ってる えーと、各国の航空会社が倒産しそうなこのタイミングで？？
狙ってやってるならいいけど、クソを高値でつかまされただけでは？？ コロナ恐慌で飛行機機体そのものの需要が、壊滅すると思われるのにズルズルやってるのか
ボンバルディアの小型航空機事業買収は去年から話が出てるがむしろ損切りできてよかったーなのか？ なんか勘違いしてるヤツが多いけどMRJってもう何度も飛んでるからな
海外へも何度も試験飛行してる これから10年間は不況が続くぞ
最悪のタイミングじゃねえのか >>269
このタイミングで契約が成立するほどフットワークは軽くないから以前からの話と考えるのが妥当 これ型式証明取るためのリベートみたいなもんじゃねｗ
いやリベートとはちょっと違うな 完全自主開発は認可とれないから国内需要で完結出来る中国しか出来ないって話じゃなかったっけ？ >>1
やはり日本の理工系は無能でしかなかったなw [ ：：━◎]ﾉ もうちょっと待ったらボーイング買えたのに． 今更航空機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>217
ありゃ
三菱ってまだ軍用機作ってたんだｗ
日本は軍用機をアメリカから輸入してるだけかと思ってた >>264
FAA にダメだしされて、設計変更した型式認定取得用の機体が、この３月にやっと試験飛行したところだぞ。 この買い物は意外とありかも
投資は誰も買いたがらない時にやるもんだ エンブラエルをアメリカの航空会社が買収するらしいから今後更に妨害されるという >>74
いや買収の合意自体は去年の中頃にしてるし 足りない技術を補完する良い買い物
今は冷やかしされるだろうが後年評価される >>1
スレタイ詐欺ｗヒデーなｗ
完成を諦めたのでは？ |┃
|┃三 ,ｨ, (fー--─‐- ､、
|┃. ,ｲ/〃 ヾ= 、
|┃ N ｛ ＼
|┃ ﾄ.l ヽ l
ｶﾞﾗｯ.|┃ ､ゝ丶 ,..ｨ从 |
|┃ ＼`.、_ _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 ｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ ＜ 話は聞かせてもらったぞ！
|┃. |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´ ﾉ ﾚ ﾘ | 人類は滅亡する！
|┃三 ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐' ,ン ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ l r─‐-､ /:|
|┃三 ﾄ､ ｀二¨´ ,.ｲ |
|┃ _亅::ヽ、 .／ i :ﾄ､
|┃ -‐''｢ F′:: `:ー '´ ,.' ﾌ ＞ｰ､
|┃ ﾄ､ヾ;､..__ , '_,.／ ／l >>298
アイツの言う事を真に受けるのもどうかと >>290
去年にボーイングが旅客機部門を買収することが決定済み。 >>292
そのせいで買収してすぐに減損処理ってことか CRJはバックログ消化したら終了だよ
これからは三菱のサポート用に買収した訳
これでモロかぶりはエンブラエルだがボーイングとの合弁はパーになったんで
ついでに買収して住み分けるのもあり
コロナもいずれ終わる
ローカル線は復活するだろう国際線はダメでも 航空機需要が、コロナ後何処まで戻るのやら、あんま戻らんやろ。客船タンカー造らせても駄目やし、長崎のコロナ出た工場は、今月中には、売却予定だったっけ。とことん何しても駄目企業やなあ >>269
去年の時点でこの買収交渉でてた
高値掴みされたんだろうなと思うのが普通
ちなみに当のボンバルディアは鉄道部門（車両から保安設備まで網羅）があんたいぽい >>9
コロナくるのを予想して就航を調整してたとは もう誰も航空機で頻繁に移動なんかしねえよ！！
インフォメーション•テクノロジーの発達でな！！
石油無駄遣いすんな 大型クルーズ船も売れないだろうし...
見通しが... >>314
ホンダのDJはdeath JOG の略だ、なんて言われてた
製造業が元気だった頃が懐かしいなーw >>71
どの三菱だよ
MHI系列とは異なるのでは >>302
それがこないだポシャったんだろ何見てんだ
>>310
だから鉄道部門アルストムに売っただろうが ようやく出来上がったタイミングでコロナ渦とか呪われてるやろ >>35
その方がいいと思う
もう少しすると業績悪化するだろうし >>9
発注先は納期遅れてくれと願っているだろうな ダラダラと残業代稼ぐJRリニア並だな長引くほど技術屋は儲かるw よくやった！これでようやく国産に目処がついた。
さすが三菱！ >>314
ホンダとヤマハは協定を結んで原付はホンダが作ってOEM供給にすることになった すげえな。
コロナ暴落、バフェットやジョブスまで投げ売ったところを買い拾ったか。
日本財閥らしいやり方久々に目にした >>344
日本に配備されるＦ３５はココが組み立てしてる。 >>348
純国産Ｘ２（ＡＴＤ−Ｘ）は実験機なのでまだＦ３５のように
生産して配備できるような代物では無い。 日本って世界に誇れる技術何もなくなったな
かろうじてトヨタくらいか >>351
そう思っている人は多いがサムスンやアップルの機器や航空機なども
日本からの部品や原材料の供給がなければ製造できないんですけどねｗ これから航空需要激減するのに
最悪のタイミングとしか言いようがない
やっぱ上層部がバカだったのか・・・ 作れないなら買えば良いじゃない。
え？もう要らない？ >>356
そう考えたボンバルディアが小型旅客機事業を買い叩かれてもいいから
売却して現金化したい。
そう考えない三菱重工が小型旅客機事業を買い叩いて安く手に入れる。
世の中のＭ＆Ａはどれも需要と供給の接点で決まる。
ＳＡＲＳやテロの多発によって航空機の需要が激減したことがあったが
その後に回復している。
新型コロナもワクチンの臨床試験と承認を経て摂取できるようになれば
航空機は普通にみんなが利用するように回復するはず。 一時期、整備不良とかのニュースを聞くと必ずボンバルディア機やった
それ以来、自分が乗る機体のメーカーを確認して便を選んでる
そもそもボンバルディア機が多い田舎の小さい空港は利用しなくもなったな
飛行機がボンバルディア、エレベーター・エスカレーターがオーチスだとイヤな予感しかしない 三菱は戦後一貫してテロの標的になってる企業なんだよなー M明治大
R立教大
J上智大
立教の新しいプロジェクトです コ レ で い い の だ
＼ . ／
￣￣￣￣￣| /￣￣￣￣￣￣
ヽ(
>>360
オーチスは特に問題起こしてなかったんじゃ？
シンドラーは一時期事故多発してたけど >>76
あなたは勘違いしている。ボンバルディア社の機体を三菱がMRJの名前で売ることについてだ。 >>374
「ボンバルディア社の機体を三菱がMRJの名前で売る」なんてことはどこを探しても無いんだが・・
マジレスすると保安管理のアフターサービスを買ったって話だよ
出来ればボンバルディアの元顧客にmrj買わせるふくみ込みで 民間機なんぞええわ。戦闘機作れや。下手すりゃ制空権中国に取られんぞ。 >>310
鉄道部門はフランスの企業に売ったし、何も残ってなくね？ 三菱ってバブルに最高値で買って崩壊後に最安値で売り抜ける商売上手な会社だろ なるほどｗ
これって渡りに船というか
相手もこのじょうきょうは大変だし三菱はこれで飛行機は完成できるし 最初からそうやって他国の企業・技術を買収して技術を習得してからやれば済んだ話
ほんと時間の無駄だった 良い買い物だったと思うよ。「三菱ボンバルディア」という社名にして三菱航空機と
統合させても良いと思う。
日本に全く技術がない状態で買収交渉するならものすごく吹っかけられてたと思う。 頭堅そうだからいまさら撤回できずに押し売りされたんだろうな
もう終わってる |ﾟДﾟ)ノ いつも思うんだけど、何で失敗減らそうとしないのかね？
|ﾟДﾟ)ノ 一度でも成功すれば次に進もうとするけど、安定性は無いよね
|ﾟДﾟ)ノ 軍事しか眼中に無いんだろうけど、誰からも相手にされないよ ボンバルディアは操縦席の窓の形がゴツくてかっこいいんだよ
三菱はそれを継承してくれ これは恥ずかしい
結局、自社では作れなかったので既製品を買って国産だと名乗るのか mrj完成してないでしょ？それなのに買収しちゃって大丈夫なんか >>11
逆にすごくいいタイミングだった。いまコロナのせいで飛行機会社は苦しいから安く買えたんだろう。
元々MRJがなかなか完成しなかったのは技術がないからではなく、民間機としての審査をパスするノウハウがなかったから。
ボンバルディアを買ってしまえばノウハウが手に入るからこの先順調に進むはず。
小型民間機がうまくいけばいずれ大型も作れるようになって、今後日本の技術が注ぎ込める。
航空事業が採算に乗れば軍用機の開発にも金と人が注ぎ込める。 MRJの完成してないのに、ボンバルディアが小型機部門を売り渡したってことは
その業界はまあお察しってことだわ >>399
ボンバルディアが航空機事業を売却したければしたいほど買収する企業
から買い叩かれて結果的に超特価になる。 >>1
ボーイングがずっこけたから
その隙にライバルを買収か ボンバルディアの従業員は日本に企業に買収してもらって安心してるだろうな。
ゴールドジム、セブンイレブン、タワーレコード
生き残っているのは日本の法人だけ 当面ジャンボ機が不要だったら
小型旅客機の使用度合いが高まるかな >>405
小型旅客機の使用度合いが高まるか
それとも大型旅客機のまま便数を減らすか
後者の方が収益力は高いと思うが航路によるかも もし、コロナがずーっと消えないなら、大型機が座席数減らして飛ぶんじゃね？ >>406
便数減らすと競合会社に負けるかもしれないし
そこは航路によりけりですかね >>403
共倒れになって三菱ごと中国に吸収される未来が見え見え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
