日勤教育が怖いと高見ウテシが言ったから4月25日は脱線記念日。福知山線脱線15周年
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107人が死亡 ＪＲ福知山線脱線事故から15年
2020年4月25日 6時56分
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107人が死亡したＪＲ福知山線の脱線事故から、25日で15年です。
事故の後にＪＲ西日本に入社した社員は半数を超え、ことしは追悼慰霊式などが新型コロナウイルスの影響で中止となる中、事故の教訓をどう継承していくかが課題となっています。
平成17年４月25日、兵庫県尼崎市でＪＲ福知山線、通称、宝塚線の快速電車が、カーブを曲がり切れずに脱線して線路脇のマンションに衝突し、107人が死亡、562人がけがをしました。
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、ことしはＪＲ西日本が主催して毎年行われてきた追悼慰霊式など、追悼の行事や事故を語り継ぐ遺族などによる講演会のほとんどが中止となりました。
遺族たちは、事故が起きた午前９時18分に、自宅などそれぞれの場所で犠牲者に黙とうをささげるということです。
事故から15年となり、ＪＲ西日本に事故後に入社した社員はことし半数を超え、会社の労働組合が行った調査で、事故の風化を防ぐ取り組みが「十分にできている」と答えた割合は、３年前より７ポイント低下し、25％にとどまりました。
ＪＲ西日本は教訓を伝えるため、事故を起こした車両を研修施設に移して保存し、社員向けの安全教育で活用することを検討していますが、事故の経験や教訓をどう継承していくかが課題となっています。 先頭車両がない！ってテレビのニュースよりも先に２ちゃんの鉄ヲタが言ってた記憶 その瞬間確かに私はそこに居た
だが気づくとレンゲのような小さな花が咲き乱れる河原に立っていた 快速列車の停車駅増やしたのに終点につく時間が変わってなかったのワロタ >>1
これは歴史に残るスレタイ
日勤教育は流行語大賞にもなったんだよな JR貨物ですが日勤教育なんてこの程度ではありません、友達はJR東日本いますが同じように
この程度は平気だそうです 尼崎から乗ったがどこが現場なのかよく分からなかった 
南無 >>13
伊丹から乗ればわかるだろ
直前で異様に減速する 股尾シリーズは派生しすぎてどれが本物かわからなくなった >>10
当たり前だ、どんなクズでも簡単にはクビには出来ないから、
何らかの手段が必要なんだよ。 この事故が無かったら今ごろ新快速は140㌔運転していたのだろうか クソ無能でも草むしりしたら乗務復帰させてくれるんだから優しい会社だよな >>13
神戸線との立体交差が過ぎて下り坂が終わったところ辺りの進行方向の右側 西は回復運転をしなくなったな。東海は参宮線で松阪駅の段階で6分遅れだったのが
新幹線か在来線特急の指定券を持ってた客が「これどうなるの」と車掌に問い合わせたら
名古屋に定時に付いたw これ運転士がデブで睡眠時無呼吸症だったのがそもそもの要因だったよな
そんで電車やバス乗るときは運転士がデブじゃないかどうか気にするようになったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
