トヨタ新型ハリアー発表 6月発売か【画像】
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【フルモデルチェンジ】新型ハリアー発表 デザイン画像/内装/スペックを解説 トヨタが6月発売か
トヨタは、4月13日に新型ハリアーを発表した。発売は2020年6月ごろを予定している。
トヨタのミドルクラスSUV、ハリアーは1997年12月に初代が登場。
それまでのクロスカントリー的な、どちらかと言えば「泥臭い」4WDではなく、都市部での使用を前提とした、
ファッション性も高く多彩な用途にも対応可能な「都市型SUV」として誕生し、人気を集めた。
そのフィロソフィーは、2003年2月に登場した2代目、2013年に登場した3代目、そして4代目となる新型ハリアーにも引き継がれている。
ちなみに、初代と2代目のハリアーは、海外ではレクサスRXとして販売されていた。
日本でもレクサス・ブランドが展開されたのを機に、3代目からはレクサスRXとは別のモデルとなり、差別化が図られている。
前述のように新型ハリアーの発売は6月と予定されているが、
今回、価格やグレードによる装備の違いなどを除けば、ほとんどの情報が公開されたので、紹介していくことにしよう。
＜省略＞
新型ハリアー スペック（ガソリン車：トヨタ測定値）
■ハリアーZレザーパッケージ
価格（10％税込み）：未発表
全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
ホイールベース：2690mm
重量：1620kg（4WDは1680kg）
パワートレイン：1986cc直4 DOHC
最高出力：171ps/6600rpm
最大トルク：21.1kg-m/4800rpm
トランスミッション：CVT
タイヤサイズ：225/55R19
新型ハリアー スペック（ハイブリッド車：トヨタ測定値）
■ハリアーZハイブリッド・レザーパッケージ
価格（10％税込み）：未発表
全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
ホイールベース：2690mm
重量：1710kg（4WDは1770kg）
ドライブトレイン：2487cc直4 DOHC＋モーター（4WDは2モーター）
最高出力（エンジン）：178ps/5700rpm
最大トルク（エンジン）：22.5kg-m/3600-5200rpm
最高出力（前モーター）：120ps
最大トルク（前モーター）：20.6kg-m
最高出力（4WD：後モーター）：54ps
最大トルク（4WD：後モーター）：12.3kg-m
トランスミッション：電気式無段変速機
タイヤサイズ：225/55R19
＜続く＞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200413-00502579-autocar-ind >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 今はトヨペット店の専売だけどそのうちディーラー系列って意味なくなるんだっけ？ この時期、そんなもん喜んで買ってる奴って
製紙会社やスーパーの社長ぐらいだろ。 この時期にこんなもん出しおってからに営業マンの悲鳴が聞こえる なんか普通になっちゃったな
日産とマツダ合わせて10で割った薄ーい感じだな いらないんか画像かっこよくないお金はないけど欲しい！ え、あの安っぽさの象徴のグリルバイザー継続すんの……？ >>22
NXと上位のRXな
NXはハリアーターボとエンジン一緒だったと思う。 フロントが地味だな
RXやNXのフロントグリルを見慣れたせいかトヨタ車は無難すぎてつまらん 思ったよりいいけど、これコロナ騒動で売れるの？見込みより相当売り上げ減るでしょ パッキンパッキンのプレスラインやめたんだな。
どちらにしろセクシーなシルエットじゃないけど。 デジタルインナーミラー（前後方録画機能付）
車両後方カメラの映像をインナーミラー内に表示。切り替え操作でヘッドレストや荷物などで視界をさえぎられずに後方確認できる先進のインナーミラー。走行中の前後方映像をインナーミラー装着のSDカードに録画できる機能が加わりました。
これいいな 悪くないと思うけどほっぺたが北野武みたいになってんな >>2
かっこいいな
ガキみたいな車種別エンブレムが
無くなったのもいい 内装もごちゃごちゃしてなくてすごいかっこいいクールだぜ店の人お金は持ってないが1台持ってきてくれ このセクシーでクールな感じよく似合うと思うんだ 今のトヨタってとりあえず線引いてゴチャゴチャさせとけ感あるよな >>48
わかる！
意味不明なエンブレムにしたことを決めたやつはしんでいいくらい 選択肢に入ってきたわ、本当はGLBが欲しいんやけども またこの感じのテールランプやめろよ、プリウス気持ち悪いだろ もっとドヤ顔の出してくるかと思ったらいきなり大人しい顔になったな。
何かあったのか？ 外も中もスッキリしてカッコ良くなったと思うが
これ買う層はもっとギラギラ・ゴチャゴチャしたのが好きだろうからあんまり売れなそう スバルが凋落してくれて助かったな
フォレスターとハリアーなら今なら後者を買うだろ
価格は100万くらい違うけど あの透明プラが黄ばんでんの何とかならんの？
他人事ながら可愛そうだよ 最近のトヨタのキモ顔に慣れると普通の顔すぎてつまんね もうちょいなんかデザインなかったんかいな。
カローラ・クロスとかそんな名前で売ってても違和感ない。
今のレクサスもそうだけど、高く売りたいクルマに車格の低いクルマをオーバーラップさせんなよ。 そもそも、今発売して注文取っても、いつ納車できるか約束できるのかね？w 今度はジャガーをパクったか
いい加減、デザイナーをクビにしろ >>8
プリウスαの後継機、しかもPHVで欲しいよね >>79
ハリアーって低グレードなら300万円台の車でしょ？
乗り出し400万円としてもRXの上位グレードの半額位じゃないの >>88
ほんとそれ。
そろそろ本当に出さないと、他社の車に乗り換えざるを得ないわ。 トランスミッション：CVT
トランスミッション：CVT
トランスミッション：CVT >>45
こういう機能のドライブレコーダーAmazonで１万円で売ってるよなw >>90
ジャガー E-PACE、i-PACEを見たことないんか？
そっくりコピーやがな
韓国車かよwwwwwwww 自家用車なんて税・税・税の贅沢品
コインパーキングのレンタカーで十分
自分の身の丈に合っています ブレーキクソ小さい
１８インチの方がSUVらしいだろ >>100
このスタイルなら寧ろ現行モデルだからパクったのはジャガー ん～
実物見るとなんか安っぽいのがハリアーなんだよねぇ
ハリアーなんだからもうちょい海外風味の強いデザインにすりゃいいのに >>111
1000万もしないから高級車って程じゃない 乗り出し300位なら売れんじゃないかな若いヤツに
あんまり高いとRAV4に負ける >>100
少しは似てるけどこれをパクリ呼ばわりしたら
全ての新車はどこかのパクリになってしまうよ >>2
トヨタにしてはあんまり変わってないな
マイチェンかと思った 車高高くしたカローラに見える
インプに対するXVみたいな >>110
今回は車格で差がつかないから先代ほど伸びないんじゃない？
ハリアーだけ多段ATとかならまだしも。 オッサンはこっちで
若いのはRAV4かCHRへどうぞってとこかね
なんか中途半端に食い合って共倒れしそう >>110
プアマンズハリアーと言われるRAV4買う方がどうかしてるw >>118
Lマーク付けてるハリアーみてかなしくなった
ハイエースにLマークはまだ笑えるからいいんだけど 同僚がハリアーかって一年たたずに手放してたな
維持費が高すぎると こういうのって何から何まで高そう
タイヤでも一本2万くらいするんじゃないの？ ちょっと金だしてRX買った方が受けは良さそう
道具として比べるならRAV4の方が良さげ なんかもうこのクラスの車だとスゲーってならないよな
なんつーかCX5で十分と言うか 現行型も結構見るからなー。こういうのはトヨタうまいよね あんまり変わらへんというか、3列シート出すって噺はやっぱりガセやったか >>144
全然上手じゃない
別にハリアー見てもなんとも思わなくなってしまった >>133
トヨタ版ハリアー1度生産しなくなって代わりにレクサスから出てたけどまさかそれじゃないよな？ >>148
俺もそうなるかもしれんな
死ぬワニみたいだな ハリアーオーナーの人に聞きたい
キャンプよくやる人にはオススメかい？ >>147
そうか？同価格帯なら頑張ってると思うが
あくまで感だけども >>159
ああRAV4の方がよっぽどカッコいい
なぜハリアー？みたいなのは否めない ハリヤーってまだ売ってるの？
ハリヤーの後継がレクサスだと思ってた 最近の車は全幅大きすぎ
このクラスは出来れば1800mm以内に納めて欲しい 無駄に維持費高いレクサスRXよりこっちだな
まぁ金持ちは維持費なんてどーでもいいんだけどさ
外車という嫌味も無くて会社に乗ってくには良いかな 現行型のガソハリ乗ってたけどあまりにもパワーなくて売ったわ。
買っちゃおうかな これRAV4のがよくね？
レクサスRXが隣にきたら恥ずかしくて顔上げられんないだろ�� >>168
売ってるよ
レクサスでのハリアーはRXとなっててほとんど別物
一番上のグレード買うと1000万近くなる高級車 >>174
RXはもう価格帯が別物、しかもあっちはメインが450hで3.5Lだからな
顔上げられないのは、RX買ったのに低グレードな奴の方
RX200とか買ってる奴いるけど、見栄はるぐらいならハリアー乗っとけって思うわ トヨタは内装がマジでいいよな
ホンダ、お前に言ってんだからな？ 安いんじゃなくて露骨に言えばブランド力は圧倒的にトヨタだけどマツダに勝てるデザインじゃないｗ
それだけ >>180
このデザインよりマツダの方がいいとか本気で言ってる？、まあそういう人もいるだろうな
俺は違うけど はっきり言って同じ値段出して比べたらトヨタ以上の内装クオリティの車メーカーは存在しない。コスパという意味でぶっちぎり1位。 もうモデルチェンジの時期？
そんな経ったっけ？
クルマは追い掛けてたらキリ無いな >>165
まぁ高級車が買える人なら買わないしな
RAV4のほうがカッコいいとも俺は思わんが、同価格帯でトヨタ車ならそっちを選ぶだろうな >>181
これで良いって言う納得感と言うかさ
今のマツダも長く乗りたくないけどハリアーも1年で飽きるデザインよ なんで「アンダープライオリティ」とか言う誰得のコンセプトで、下品な下広がりの口にしないと気が済まないんだよ！
第一ネイティブが聞くと「低優先度(どうでもいい)」という意味なのにww トヨタモデル末期ばかりで買う車が無い。
アルヴェル、ランクルプラド…
デリカD5買っちまった。納車待ち。 ワールドカーオブザイヤーとやらの奴よりはよっぽど洗練されてるな
まあいらんけど マツダ臭漂ってて草
統一感無さすぎなのは大企業トヨタのなせる技だな >>195
最近トヨタってちょっと守りに入ってるよな
C-HRもマイナーだけど、見る人が見ないとわからないぐらい違いがない
デイライトとシーケンシャルターンランプでわかる人はわかるんだけど あんまり変わらん気がするな…
エンブレムがトヨタになったくらいしか大きな違いがない気がする 内装はいいんだけど乗っててのワクワク感ってないよな。現行車を試乗したけどこの非力なエンジンは無いわ。
試乗した感じだとCX-5の方がトルクがあって運転は楽しかった。 >>168
先代（これが発売されたら先々代になるのか？）ハリアーがRXになってトヨタブランドとしてもう出さないって言われてたけど、トヨタの稼ぎ頭だったから仕方なく後継を出しだっていう経緯がある。
騙されて先代ハリアー買ったやつ多いんじゃない？
それは俺だ。 これはどのクラスの車？35で乗ってても恥ずかしくない？？借金まみれで買えやしないけど 2000ccってことはエクストレイルと同じクラスって事か
全幅は立派なのになあ >>202
わかるわ
このクラスなのに2.5LHVしかないとか
レクサスとの差別化でトヨタ車ってクラウン以外
3.5LHVエンジンを使わせてもらえないの何とかならんものか ラブフォーは400万くらい
これは600万くらいか？ ハリアーの最上グレードとRXの下位グレードならどっちが良い？ 車はハリアーに始まりハリアーに終わるってばっちゃが言ってた ダサいエンブレム無くなったのはいいけど少しデブになってるじゃんか 新型ハリアーが出る度に買い換えてる人がいるけど
これは見送られるパターンもあるんじゃないか？ 何で日本って高級感演出するのに黒色ばっかなの？アラが見えにくいように？
黒ってDQNか893、政治家のイメージが強くてキモい。
もっと上品な感じでプレゼン出来ないかねぇ エンブレム変えたか トヨタだから売れるんだろうが 残念だな >>221
現行車は紫っぽい色で売り出してた記憶があるな ハリアーの客層ってオラツキDQNだけどこれはうけるのか？ いいじゃない
現行の透明プラ板（）みたいなグリルよりゃはるかに良い 相変わらず前後オーバーハング長すぎる
横から見ると子供が描いた車みたいに不格好 鷹のエンブレム評判悪かったのか
見慣れたチンポエンブレムより珍しくて喜ばれてんのかと >>92
プリウスがプリウスαサイズになっちゃったからな
プリウスαPHVで少し大きくしてフルフラットになるなら乗り換えたい >>237
トヨタは大昔から車種ごとにバッジ設けてる お高いんでしょ
それなら少し頑張ってレクサス買った方が… イベントや旅行やもろもろで浮いたお金があったら
車でも買って、経済回す一助にした方がいいよね。 独自エンブレムクラウンとセンチュリーだけ？勿体無い 買い物とか用に小ぶりな、UX？？
だかいう一番安いの買おうかなと思ってる
アウトランダーのPHEVも一応見に行くが
2台目といえどもさすがにFitではな、
割り切り過ぎだし、、 >>237
まぁハリアーって猛禽類って意味だから俺は変えないほうが良かったかな？ >>27
NXはプラットフォーム古い
そのうち出るだろうけど え、2Lエコターボはラインナップに無いのかよ
230馬力でエンジンスッペク的にCX-5と競合してたヤツ エンブレムはマンコマークみたいだし
トヨペットはオナペットみたいで卑猥だし
普通は買わないよね コロナって日産？アメリカ辺りで走ったら石投げられそう そんなに長くなくて良いんだが
道狭いんだよ俺んちのあたり レクサスよりはいいな
でも相変わらずホイールベース短ぇ 相変わらずフロントオーバーハングが長いな
ベースPFは旧rav4のまんまのガワだけ交換っぽい もう存在理由のない車だろ
ホントに国内専売車やディーラーのリストラやる気あんの？ 今まではトヨペット店の専売だったけど、5月から全チャンネルで併売されるから買いやすくなるな
ディーラーは客の奪い合いで大変だろうけど >>33
グリルバイザーっていうのか
アレほんと安っぽいな >>94
だからなんだよ
てめーはいつまでも頭にタオル巻いてくっせー平成初期のボロMTスポ車でも乗ってろ。
時代についてこれない頭かてージジイは一生化石抱いてオナニーでもしてろカス シエンタモデルチェンジはよしろ
ただしオーディオディスプレイはいらねえ好きなのつけさせろ 正面からの画像
明るいとこで見たらショボそうな感じするな 現行ターボ乗りのわてから見ると、あんま魅力感じないな、
RAV4プライム待ちかな。 >>277
金はあるけど買わない人と、金がなくて買えない人の差は大きいよ
買わない人は良い点も悪い点も冷静に見てるけど、買えない人は言葉が汚くて攻撃的で嫉妬心が丸出し >>279
この車格だったら本来8速ATでも全然おかしくないだろ
スポ車（失笑） 相変わらずフロントオーバーハングなげええええええ！！！！ レクサスのｌｆとかラブフォー革ねえか
こんな中途半端なのだレがかうのか オールシーズンタイヤを純正で開発してくれんかね
冬になるたび履き替えるのほんとめんどい >>266
滑らか過ぎてオリジナルより
簡単そうに見えるな 最近やけに見るのは中古が潤沢だからだろうか
新型買って隣に並んでやるつもりだ >>210
プラットフォームがFFのエンジン横置きだから縦置きのV6。3.5が使えないんだぞ。 >>1
なんか厳つくて速そうに見えるけど
パワーはないんだな ミラーはまだノアとかのミニバンと同じなのな
ハンドルはカムリか？
使い回しでコストダウンはわかるけどもなー >>94
えっ、これCVTなの？正直時期モデルのは時期的にいいかなって思ってたけど、いらねぇ コロナ不況の中売れるのか？
240万ぐらいなら売れるか 3,5リッターハイブリッドでCVTじゃなければ７００万でもいいぞ 前後の長い長いオーバーハングも引き継いだか
なんか真横からの姿が間抜けなんだよ
買うけど rav4の方がいいじゃねーの
この系統ならレクサスだなあ >>320
それもうRX買うしかないね、450hはその値段じゃ買えないけど 日本じゃ売れないね。
CH-Rに2リッターエンジン乗せればええのに。 歴代で最高のデザインかもしれないが
やはりボテッとしたフロントオーバーハングは隠しようがない >>308
ハイブリの総馬力は348馬力じゃねーの？ >>266
基本障害物避けながら四隅グルグル回って打ってれば
誰でもクリアできるゲーム >>326
むしろC-HRこそ2.5ＬHVで丁度いいぐらいなのにな
もうプリウスからの1.8LHV車とか遅いし飽きたわ、税制上は2.0Lと変わらないから
次は2.0LHVエンジン作ればいいのにな、デフレも終わったし燃費の良さとかもうほどほどでいいわ >>2
ステアリングの丸ボタンがダサいってのが何故分からん 前まで乗ってたけどプラスチックみたいな顔のが最後まで気に入らなかったわ
新型楽しみにしてたのになぁ >>76
このインパネにキノコ生えたみたいな糞ダサい内装まだやってんだ
ダサすぎて当たり前だけどベンツもBMも一瞬で変えたよな >>336
試験的に大衆車ではプリウスでシフトノブ変えてみたけど
どうなったかはこのスレの連中が一番知ってるよな
レクサスではLSで超お偉いさんがやらかして人轢いてたよね >>332
2リッターのHVはもうあってレクサスのUX250hに使われてる
欧州だとC-HRやカローラにも使われてるから、これから日本でも増えてくると思う >>329
制御かかるんで単純な足し算ではないよ
特にデカいモーター積んでる車は
ホンダのなんて180馬力以上のモーター積んでるのに
0-100km/h加速10秒超える >>181
まあ、デザイン勝負なら今のマツダの方が上だな
でもあんなエンジン乗りたくない レクサスで良くね？
レクサスのせいでハリアーはモテ車から降格してる >>1
フロントが安っちくなったな
て言うかモデルチェンジの間隔早いな >>329
システム出力はググれば大体出てくる
2.5LHVエンジンのRAV4だと足しても220馬力ぐらい
最近のスポ車だと2.0Lターボで300馬力出せるのにな >>341
マツダは「くわっ」って感じで恥ずかしくて乗れんよ RAV4よりシュッとしててこっちの方が良いな
でも高いんだろうな お前らって引きこもりだったりコンビニバイトや工場派遣を転々としてきた身分なんだろ？
買えない車に対しての嫉妬が見苦しいぞ プジョー3008検討中だけど、ハリアーの方が格好良いな ハリアーといえばあのよくわかんねえエンブレムなのに無いのかよ RAV4のハナとケツだけ伸ばしたクルマをありがたがって買う連中がいるんだから、そりゃトヨタ儲かるよなー。 全体のフォルムがマツダとジャガーだな
ディテールだけはトヨタのガキくさいデザインだけどさ。 合皮内装のシワが安いキャバクラのソファーみたいだな。掃除しやすいけどムレるやつ。 >>358
3.5出しても選ぶ人が少なすぎるからでしょ
アルベルですら3.5は10%らしいからね
あんな車重なのに半数が無印乗ってんだぜ？この車格で3.5選ぶ人なんてかなりの少数派 こんなん売る前にコロナの対策でもっと社会貢献しろ
銭ゲバ豊田章男 自動車メーカーってなんで他社の真似ばかりすんのだろうか
CXなんとかみたいにヘッドライトとテールランプが細くなってる エンブレムがハリアーじゃなくなってるやん
誰もハリアーって分かんないぞ 2.5L 2モーターHV
良いよねぇ 新モデル欲しいなあ ハリアーよりカローラフィールダーの新型出してくれよ
5ナンバーワゴンを無くすべきではない >>372
カローラツーリングワゴンが後継でしょ
アレの何が気に入らないの？
HVなら実用には最高の車じゃんｗ
1.5Lに妙なこだわり？ 社用車がカローラフィールダーなんだが
自家用車で欲しくなるくらい良いクルマ
ちなハリアー乗り 黒い車って全くカッコいいと思わないんだけど、黒ばっかだよな。なんかEXILEに憧れてる中学生みたいで恥ずかしい。うまく言えんけど。 >>9
東京では全ての系列で全車種取扱が始まってます
看板の統一化も少しずつ行われています 現行のHV中期型乗ってるけどこれなら買い替える必要性無いな
このままだとパパになりそうだし次は中古ワンボックスにでもするは この右の端から左の端まで入ってるクロームメッキが嫌い >>373
驚くべきことに、ツーリングは3ナンバーなのにフィールダーより後席足元と荷室が狭いんだよ
もはやワゴンとは言えないレベル
海外仕様を無理矢理日本仕様にしてサイズダウンさせたからね フロントノーズ長過ぎね？
無駄に空間作ってんだろこれ
ダサいなー 正直ダサい
エンジンしょぼい、V6エンジン3リットルは無いの？
LEXUS RXと何がどう違うの？RAV4と棲み分けはどうすんの？？ なんかここまで安っぽかったら、これでいいと思える不思議 リアビューのテールランプとハイマウント完全に厨二病デザインだな
ハイマウントはベントレーの真似か？w >>226
AudiのA3か何か見たけど厨二病アイテムにしか見えない SUVブームの先駆けだったのに
すっかり存在感なくなったな >>1
ハリアーザガート は、まだですか？(´・ω・｀) エンブレムは鷹の方がいいんじゃないかな
これじゃ、カローラ？ >>377
トヨタ車って乗り心地も装備も値段の割に良いよね
コスパが半端ない、これだけはわかる。 >>279
レヴォーグ買ったが正直微妙
CVTだからなのかスバルだからなのかはｼﾗﾈ 株が３００万ぐらいマイナスになったから買おうとしてたけど無理 ハリアーはフロントグリルがダサい。改善されなかったか エアコン付けたら坂道でめっちゃスピードが落ちる車
いちいちパワーモードにしないと使い物にならん
買って後悔した車No.1 エアコン付けたら坂道でめっちゃスピードが落ちる車
いちいちパワーモードにしないと使い物にならん
買って後悔した車No.1 いかにも日本車
むかしのオデッセイとかストリームっぽいホンダ顔に退化
野暮ったいなあ
レクサスRXの新型はそこそこカッコ良かったから期待してたんだけどね～
新型イヴォークやディスカバリースポーツの値落ちを待つことにするか～ エンブレムは販売店のプライドの証だった
ネッツエンブレムとかカローラエンブレムとかも
販売店が統合されたからトヨタエンブレムで統一 ワイのCX-8の方がカッコええな
テンガボディはちょっと羨ましいが カッコええやん
新型アウトバック待たずにこっちにしようかな 色々と車も乗ったし電化製品も使用したが。タフネスに保証など全て一流は日本製。日本人が作る物は間違いなく世界一 前の型は、フロントグリルの半透明のプラスティックが安っぽくて気に入らなかったんだが、改善されたようだ 前のハリアーは頭が悪そうの紙一重のところでかっこよかった
これは賢そうだからダメだね かっこいいけどさあ、
これ乗ってたら住宅ローン払ってる上司がいい顔しないだろうなあ 今年は新車販売壊滅的だろ
2011年より酷いかもしれんぞ 独自のエンブレム止めたのは正解w
現行型のエンブレムはなんなのwww >>13
そう。
一昔前アメリカでペプシを飲んで応募シールを集めて送ってハリアーを貰おうってキャンペーンがあって
本当に数を集めて応募した奴がおって裁判になっとったやろ。結局負けたけどｗ >>465
ん？
5月からほぼ全車全店舗扱いだから今後出るモデルは全部トヨタマークだが。 新型になってもフロントブレーキは片押し1ポットのままなんですか？ >>468
ミニバンのブレーキとかもちゃんとしろよなトヨタとは思う。
２トンの車体を停める気無いだろ。 こんなの買うならアメリカのダッジトラックのがカッコいいわ トヨタカローラクロスオーバーという名前で売ったほうがよさそうな意匠 >>468
ぶれんぼって書いてあるキャリパーカバーを取り付ければ解決 1700キロの車体にこのエンジンか
パワーより燃費に振ったんだな 値段次第なら結構よさげじゃね？
現行よりオーバーハングも短くなってるし RXがどうとかNXのなんとかとか
レクサスって高級、上位のイメージ定着したんだなｗ
トヨタの戦略通りおめでとう 現行ハイラックスをもっと小さく昔と同サイズにしてエコターボかHVの燃費が良いサーフを出せよ
ジムニーは小さ過ぎだしハイラックスはデカ過ぎでランクルは高過ぎなんだよ
ジムニー売れてるんやからサーフも売れるだろ
それとも日本市場はもう無視か？ >>482
縦置きエンジンレイアウトの車を作るのがもう今どきはコスパ悪いって話なんだろ。 フルモデルチェンジ近いし決算でこんな時だから大幅値引きで現行プラド買うか新型まで待つか悩む所 ホイールベース伸ばした8人乗りのハリアー8がでるな ハリアーってどうしてエアインテークをプラスチックでカバーしてしまうの? ハリアーは今のもかっこいい
日本車ではかなりかっこいい部類だと思う
ただ、三菱車のデザインが一番長く乗れる
かっこよくないけど、陳腐になりにくい気がする。 ネッツ店の営業曰く、
C-HRはなんちゃってSUV、Rav4は高年齢層向、本命の花形はハリアー、５月の販売車種統合が待ち遠しい・・・・・ だとさ 地上高低いな分類はステーションワゴンになるんかこれ 新型感がまるでないな
街で見掛けても新型のワクワク感ない
素通りレベル ハリアーはもう完成された車なのかもな
似たり寄ったり >>266
足の生えた芋虫がボーナス面で来たぞ・・・ >>452
ポルシェの真似でライトが横に繋がってるのが流行ってきてるな お前らいつまでCVTにアレルギー反応起こしてんだよ
いい加減受け入れろ何年立つと思ってんだ死ぬまでマニュアル乗ってろ糞ジジイw 鷹みたいなエンブレムなくなってよかったな、あれあったからやめたわ >>503
理解はできるけど、CVT乗るようになったが最期、車になんも興味わかなくなりそうで怖い
最悪車乗らなくなるかも ハリアーは車より乗ってる奴がなんかビミョーなんだよな >>506
んなこたぁない
CVTでもその走らせ方はある
どんなに電子制御が増えてもそこから楽しむ走らせ方はあるんだよ >>490
ほんとそれ
ダサいから先代でやめてほしかった >>503
今のCVTってかなり進化したらしいけどどんな感じなの？ >>506
CVTのヴィッツのラリーカーは常に6000回転キープで走るようになってるそうだ
プログラム次第で楽しく走れるようになる可能性はあるかもな 1.85メーター超えてきたのか
このご時世仕方ないのかもしれんけど >>508
なるほどねー
リーフのワンペダルとかは減速効いてて楽しかったよ
最近のCVTはあのくらいいけるのかな >>514
それは勝負ごとに対する手段であって
楽しいのとはまた別ではないだろうか？ >>501
チャージャー→ヴァンテージ→ポルシェだろ、繋がってるのは色々あるけど意識したのはこんな感じの順番だと思う SUVなんてわざわざ高いの買わないでこんなもんでいいんだよ ＜トヨタの保証＞
5年間or走行距離20万kmまでバッテリー交換無料
→10年間or走行距離24万kmまでバッテリー交換無料（まず2020年米国の新車登録から） デジタルアウターミラーのカメラ突起が従来ドアミラーと変わらない長さの理由は
（１）マルチパーパスカメラを内蔵
（２）折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
（３）高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
実装して見ると「なぜこれまでの車はミラーレスでなかったのか？」と…
C-HRみたいな車種こそむしろ必須と言える トヨタが中国韓国と手を切らない限り、日本コロナ復活無理だろな。 >>531
ドイツ車てw
お前、日本の大気をドイツみたいにしたいの？
ドイツなんて、国土全土が昭和の四日市状態だぜ？
少しは明るい話題が欲しいところで、そんな縁起でも無いものを挙げつらうなやw トヨタは上級車にはちゃんとＡＴを採用してるからな
CVTはコストカットのボッタクリ車専用
アクセル踏むとエンジン「ギャーーーン！」あとからノロノロ加速ｗ >>45
最近は後方視界の悪いランボルギーニやフェラーリも後付けしてるの増えたな トヨタ(レクサス)はATとターボを組ませてるよな
現行車みたいに後期型でターボ追加でATが来るんだろ おそらくそれほど売れない
で、後期型でプリウスの様に大幅にテコ入れして
ターボ追加でエンブレム復活だと予想する >>542
THSは登録上しかたなくCVTにしただけでベルト式CVTとは全然関係無い >>483
ラダーフレーム
プラス 4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ
北米ばっかり見てないで武装勢力が好んで使う昔みたいな質実剛健路線に戻して欲しい
金ないし長く乗りたいンだわ クリーンディーゼルみたいなゴミと、ハイブリッドを比べて貰いたくはないわな 良いと思う。
鳥のエンブレムも無くなったし。
あとは、オプションでどう変わるかやな。 FJだかMJクルーザーとかっていうのまだ出ないの？
あのカクカクのやつ 珍しく代わり映えしない感じだな
リアシートリクライニングするならミニバン手放して買うわ >>558
ハリアーはフロントオーバーハングがあまりにも長すぎ。
そう見えるだけかも知れんが、それならそれでスタイル上の大きな欠点。
フロントは短く、リアをのびやかにデザインしないとチンチクリンに見える。 >>559
フロントは長く、リヤも伸びやかな昔のセダン最強だな もう一度でもスライドドア車乗ったら他のは乗れない⎛´･ω･`⎞ 車幅増えたんじゃね？
2代目かたしか1865くらいだったような この手のなんちゃってSUVの後方が運転席あたりより天井低く作られてるのが気に入らない 後ろがちょっとシュッとした位しか変化が分からない…… >>566
マツダはガマ口フェイスがまずあり得んし、この車もリアオーバーハングが短いからデザインに落ち着きがない。 >>566
横から見た図ならどうみてもハリアーの方が良いと思うけど… >>559
長い方が格好良いと思ってしまうのは
少数派なのか >>567
ハリアーをなんちゃってSUVって言ったらホントのSUVって何？ BMWのX1買った方が遥かにいいわ、中古なら350万くらいで買えるし >>572
フロントオーバーハングが長いってことは、FFベースであることを声高に宣伝してるようなもんだからね。
ボンネットを長く取るのはいいけど、その場合はフロントバンパーにタイヤをできるだけ近づけ、逆にダッシュまでの距離を長く取るFRレイアウトを取らないとカッコよく見えない。 >>574
おっさんが多すぎて新しいものは基本批判だから仕方ないね >>566
マツダの車さ、タイヤの周りプラスチック感wダセー >>566
パンスト顔の朝鮮魂動ステマツダ頑張ってるな、潰れかけだけど このご時世、このタイミングで出して
買うやつおるん？ >>566
下の安っぽい劣化パクリ車、オーバーハング切り詰めすぎて軽自動車みたいだな(笑)
韓国車か？ まあでもトヨタ車のデザインがそれなりに見れるものになったわけで、
もはや他社の車は不要になっちゃうよな
ドマイナーなメーカーは却って平気だろうけど、中庸なメーカーは辛いな 新型コロナ感染拡大でトヨタが再び稼働停止 愛知県の堤工場など
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、トヨタ自動車が、再度生産調整に踏み切ります。
トヨタ自動車によりますと、国内すべての完成車工場で、５月１日と１１日に稼働を停止し、６月以降に振り替えます。
また、愛知県豊田市の堤工場や田原工場など、グループを含む５つの工場で、５月１２日から最大５日間稼働停止に。
さらに、田原工場など３つの工場では、５月から２か月間夜勤をやめ、生産体制を半分程度に抑えます。
新型コロナウイルスの感染拡大で、世界的に車の需要が落ち込んでいるためで、トヨタでは４月３日から国内５つの工場で、最大９日間稼働をストップしたばかりです。（15日18:34）
https://hicbc.com/news/article/?id=0004D975 これ結局いくらなの？乗り出し350万なら爆売れするよ ハリアーは2代目が最高傑作
350AIRSこそ至高 いいなと思っていざ購入検討するとネガティブな部分が見えてくるな
その１ 2リッターNAはさすがにアンダーパワー＆CVTｗ
かといってハイブリッドはクソ高い
その２ 一見カッコよく見えるがよく見ると60年代のアメ車を彷彿とさせるオーバーハングの長さｗ >>585
トヨタは形をトレンドに似せて小手先だけいじるからおかしくなる。
リアがシンプルなのに無駄なショルダーラインやフロントマスクのごちゃごちゃ感で全てが台無しになる なんでフロントアッパーグリルのプラ板みたいなの残すの?
理解不能 田舎の兄ちゃんが好きそうな軽薄なデザイン
オーバーハングがクソ長くてショボい中身
何もかも嫌いだけどあの糞ダサい鷹エンブレムを止めた事は評価してやろう マツダデザインへの憧れを隠し切れませんって感じのデザインだｗ
これなら素直にマツダに頭下げてCX-5をOEMしてもらったほうが良いだろう
それでなくても走りの実力は段違いなわけだし なんでラブ４とCH-Rのシェアの食い合いしするような車だすのか不思議 スバルのCVTは笑ってたのに
トヨタだからと有難がって買う馬鹿続出でしょ(笑)
馬鹿と阿保のハイブリッド！！ >>576
ステージアとかめっちゃオーバーハング長かったけどあれFRだぞ >>575
中古で350万も出してしかもX1て
そんならハリアー新車買うわ
せめて5にしろよBMWの中古なんて軒並み安いんだから
なんでそんな情弱じみた選択なんだ ハイブリッド積んでるのにエンジンのみより出力排気量大きいんか 車も納期大分伸びてんの？
車検に合わせてレネゲートに買い換えるつもりだったんだけど。 >>622
外車は海輸送だしある程度先まで港湾在庫ある状態だろうし心配ないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
