【謝罪】日本の貨物船(川崎汽船)が釜山新港で接岸に失敗。ガントリークレーンを倒壊させる。
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川崎汽船／釜山新港でコンテナ船がガントリークレーン等接触
2020年04月08日
川崎汽船は4月8日、韓国・釜山新港で4月6日、川崎汽船が傭船するコンテナ船「MILANO BRIDGE」（14000TEU 型）がパイロット嚮導のもと
着岸作業中にガントリークレーンに接触、また停泊中のコンテナ船にも接触するという事故が発生したと発表した。
船主によると、双方の船の乗組員、周囲の関係者に重傷者はいないとの報告を受けているという。また、油濁は発生していない。事故の
詳細については引き続き調査中との事だ。
https://www.lnews.jp/2020/04/m0408305.html
https://youtu.be/jPn-Dvhztp8?t=70
ぜんぜんニュースになってないけど、なんだ？
たまたまYoutubeのお勧めに出てきて知ったぞ 韓国は石川県のクレーン賠償してないだろ？
返せよ？ 韓国人「選挙対策か、韓国のコロナ検査数が明らかに減少している件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
2020/04/07 19:55 コメント422
1. 韓国人（スレ主）
検査自体を行わない
総選挙まで検査をせず、感染者数を調整する文災害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/56619309.html >>7
ヘタクソどころか
当たり屋ならぬ
当てさせ屋だった可能性よ チョンと関わってはいけない
関わるからこうなる
いつになったら日本人は学習するのかね パイロット「コロナのせいで全く仕事がないニダ…ん？あれは日本の船ニダ！」
パイロット「もっと前に行くニダ！もっともっともっとニダ！」
日本船「ガッシャーーーン」
パイロット「よっしゃ！！保険金ゲットﾆﾀﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ」 でっかい貨物船ってタグボートで接岸させたりするんじゃないの？ 四級小型船舶持ってる俺に任せてくれたらピタッとくっけたのに 事故なんて機械動かしている以上、必ずどこかで起こるもんだろ。大事なのは事故が起こった原因の分析と、事故後に正しく対処できるかどうかだろ。 他国で迷惑かけるなよ
また韓国人の
日本へのイメージが下がるやん >>1
何日か前にスレ立ってたし、釜山港の水先案内人とタグボートのせいって結論出てるし、まだ語ることなんかある？ >>4
あれな。
今回の件とで、お互い様にしておくか。 |ﾟДﾟ)ノ そらおめえ、こっちが悪いならマスコミ各社喜び勇んで報道しまくるだろ？
|ﾟДﾟ)ノ 映像見りゃ、タグボートは衝突後後進してるのが見て取れる
|ﾟДﾟ)ノ >>1の1:48から、タグボートが離れていくのが写ってるからな
|ﾟДﾟ)ノ それ以前の映像でもタグボートが引っ張ってる水しぶきは上がってない
|ﾟДﾟ)ノ スクリューの向きを自在に変えられるのに >>36
あれは操船してたのは韓国船自身だし
両方とも韓国の100%責任だから倍増であって相殺なんて無いぞ 後進一杯かけてる上にタグボートニ隻で引っ張ってるけど無駄だったな
クレーンのオペレータ大丈夫だったんか >>1
かまへん、かまへん
どうせもうすぐ廃墟に成るんや 倒壊したのは一つだが向こうの一台はずれるほど接触してるし、さらにその向こうの一台も接触したか？ タグボートなにやってんのこれ
海自で同じことやったら懲罰房行きだが タグボートつうのはこのデカイ船にブレーキかけれるん？ >>1
これって水先人のミスだよね？
被害者はタンカーと釜山港で加害者は水先人の韓国人やんけ ちなみに韓国はクズだから今回も怪しい
大嵐が来てるのに艀を牽引して出航し、近大マグロの養殖池にわざと逃げ込んで沈没して油撒き散らし位 韓国人は何をやらしてもダメダメだな
飛行機でも船でも世界中でやらかしまくり >>1
こういうことが起きないように入港や接岸の時にパイロットの誘導とタグボートによる移動をやってるんじゃねぇの
特に接岸時にはコンテナ船自体の動力は停止させてるはずだが
タグボートは何やってたんだよ そのまま陸に乗り上げてソウルまで行って全て破壊してくれば 愛国無罪よｗｗ 選挙対策の一環で計画的にやったな
反日感情が高まれば与党の勝利は確実になる 貨物船もタグボートも連携取れて無い水先案内人が仕事して無い
全員馬鹿って事だwww
誰かマトモなやつが居れば、こんな事は起きないwww 傭船てただの下請けだからな
川崎汽船は仕事出してるだけだ >>1
貨物船に合わせて動かない岸壁が悪い！
南朝鮮人はいつもゴール動かしてるくせにおかしいだろ 湾口内でのタンカーがどういった扱いをされるのか知らない奴おらんやろ おまえら よく見ろよ。大型コンテナ船で細かい接岸作業できるわけがない。だから、タグボードで誘導しているだろうが。チョンのタグボードコントロールがミスっているから接岸失敗しているんだよ。金沢港の韓国船社も同じことしてまだ弁償してないし。 なんでチﾖン港なんかに入ってんだよ糞ボケ
日本に入って来んな汚らわしい こういう荷役設備ぶっ壊すのって、影響がけっこう続くから本当に勘弁してほしいんだよな 国交断絶したんじゃねえのかよ
はよ国交断絶実行しろ 誤った？
ぶつける気マンマンだろ
糞外道だそ糞朝鮮なんぞ >>46
水先案内人は”船長への助言者”なので責任は無い
一般的には助言者が出した指示に従って操船するが
あくまでも操船の責任は船長にある
この事故で船長がどの時点まで水先案内人の指示を認めていたのかを知りたいね >>28
大型船が接岸するにはすごく侵入速度が早い気がするんだけど、こんなもんなの？ >>1
港への入港は、安全のため、港の水先案内人が船長と交代して指揮するんだが。 被害にあったの川崎汽船の船だったのか
本当韓国に関わると碌な事にならんな タモリ倶楽部見て接岸のイメージはできている。
次は俺にやらせろ >>93
広島で建造された船が釜山で事故
これも何かの縁だな >>97
>>78にも書いたが、船長の責任
水先案内人の指示に信頼を置けない時は船長の指揮が優先する
だからこの船の船長が間抜け 皮肉じゃなくて話してる言葉がアフリカの方の言葉か何かに聞こえる >>102
アフリカってほぼフランス語じゃないのか 石川のクレーンがチョン船に壊されて賠償されてない件の方はどうした？
石川県民税が投入されてるらしいぞ。 清水港クラスに設置されてる様なガントリークレーンですら圧巻なのに。
船体に比すればそりゃ細い鉄骨ではあるがあんなに簡単にひしゃげるんだな。 >>102
インドネシアかマレー語っぽく聞こえたよ。俺も >>103
フランス人にもわからないフランス語に進化してるけどな >>1>>28
こんな下手くそな港内操船は初めてみた。いくらスケジュールがつまってテンパッてても、これは情けない。 >>38
> |ﾟДﾟ)ノ 映像見りゃ、タグボートは衝突後後進してるのが見て取れる
>
> |ﾟДﾟ)ノ >>1の1:48から、タグボートが離れていくのが写ってるからな
倒壊していくガントリークレーンに巻き込まれたらタグボートが破壊沈没させられるからだ。
だからそのときタグボート側船員がコンテナ船と結んでいるロープをとっさに外したはずだ。 >>1
止まれず前方の船にぶつかりそうになってるんだな。
舵を右に切って一度離岸しようとして尻を振った感じか。艦橋が前のほうにあるから、尻を振りすぎに気づかんかったのかね。 そういえば広島空港施設破壊した韓国航空は弁済したの？ そういえば広島空港施設破壊した韓国航空は弁済したの？ >>118-119
大切なことなので二度言ったのかな？ >>118-119
大切なことなので二度言ったのかな？ そういえば広島空港施設破壊した韓国航空は弁済したの？ そういえば広島空港施設破壊した韓国航空は弁済したの？ プラマイで話するならこっちはまだまだマイナスだから テレビでニュースやってたぞ
青いクレーンをなぎ倒してた タグボート横向きに引きずられとる
船の故障か誤操作？ 正確には「元」川崎汽船だけどな
コンテナ部門切り離してNYK、MOLのコンテナ部門を
合併させてSingapore本拠のOCEAN NETWORK EXPRESS社に変わったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
