大大阪の「うめきた（大阪）地下駅」(仮) 230m離れた大阪駅の改札内と一体化へ
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ＪＲ西日本は２５日、２０２３年春に大阪駅北側の再開発地区「うめきた」の地下に開業予定の新駅について、大阪駅と改札内連絡通路でつないで同駅の一
部にすると発表した。これまでは「うめきた（大阪）地下駅」との仮称を使っていた。
ＪＲ西によると、大阪駅の新たなホームと位置付け、他ホームとの移動に使う約２３０メートルの連絡通路（移動時間約６分）を整備する。
新ホームは京都、新大阪と関西空港をつなぐ特急「はるか」や、和歌山方面とを結ぶ特急「くろしお」が停車する。大阪市を南北に貫く３１年春開業予定
の新線「なにわ筋線」の起点にもなり、多くの利用客が見込まれる。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202003/0013221488.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202003/img/b_13221602.jpg >>1
そうか、新駅も大阪駅の一つ、別の乗り場的な考え方で大阪駅という駅名にしたのか！凄いな！
これで大阪駅は新ビル新駅が加わり更に巨大化するってことだな！ダントツ日本一のマンモス駅！！ 見えてるのに地上からだとたどり着けないヨドバシカメラ ＪＲ大阪駅
阪急梅田駅・阪神梅田駅
地下鉄梅田駅 東梅田駅地下鉄西梅田駅 地下鉄東梅田駅
地下街歩いて駅さがすの大変だよねぇ >>102
どうしても地上から行きたいならJR大阪駅の御堂筋口から阪急百貨店側に信号渡って新梅田食道街を抜けて新阪急ホテル横の信号渡れば行けるよ >>103
阪神百貨店を中心に考えれば迷うことないと
百貨店の下が阪神梅田百貨店の東西両端が東、西梅田
阪神から阪急百貨店に向かう道すがらに梅田駅
JRは乗らない >>1
あんなとこに長距離バスターミナルを配置した理由が
さらに分からなくなった。 梅田も統一された地図がないのがねー
阪急は阪急の分ｊｒはｊｒ分しか表示しないし
ビルの地下とかは書いてないし
頭の中で地図をつないでいかないといけない うめきた地下駅の周辺に地下街ができるのかどうかが気になる
大阪駅と繋がるだけで周りに地下街できずに地上に出られるだけみたいな作りだとガッカリしちゃうよ [ ：：━◎]ﾉ ダンジョンが更に複雑になるのか． 西梅田から中之島線の渡辺橋に連絡通路繋げろよ
ほんの100mぐらいだろ >>69
大阪駅敷地内の地下街が広がらないのは今も地下水が沸いてるかららしいからな
駅内を南北に突っ切る地下街作るのにコストかかり過ぎるんだろう 梅田の開発はうめきた二期だけじゃないもんな
他にも山ほど再開発が始動している
梅田の開発があまりにも壮大過ぎてワクワク感が止まらない((o(^∇^)o)) >>114
埼玉住みなのになんで梅ヨドが地上の孤島だったって知ってるの？ >>111
[ ：：━◎]ﾉ 最低でもグランフロントとスカイビルの地下にはつながると思うたぶん． >>119
暗くて怖いスカイビルへの地下通路は前からあるしな >>28
東京モンならシンボルのグリコの看板がないとか言わないとダメだろｗ 大阪に住んで７年になるが、全くわからん。( ・ω・)
ポケgoしながら少しずつ付近を覚えるようにしてる。 >>113
川の下を掘らなあかんからな
ただ、なにわ筋線開通したら、ついでやから繋げるかも知れんな >>119
二期のビル同士の地下がつながるやろから
ありえるわな >>26
梅田は往路を来た通り帰ろうと思っても、往路をたどれない。
でも、だいたい目的地には着く
これがダンジョンと言われる所以だと思う 昔の梅田はヨドバシ、グランフロント、ディアモール無かったからなぁ 梅田が日本一の都会だろう 迷子になるからなるべく行かないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
