【速報】トヨタとＮＴＴが資本提携へ
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トヨタ自動車とＮＴＴが互いに2000億円規模の出資を行って株式を持ち合う資本提携に踏み切る方針を固めたことが明らかになりました。
自動車と通信で日本を代表する企業による異例の関係強化で、世界的に開発が活発になっている、最先端の街づくり「スマートシティー」の構想を推進するねらいがあります。
関係者によりますとトヨタ自動車とＮＴＴは、互いに2000億円規模の出資を行って株式を持ち合う資本提携に踏み切る方針を固め、24日にも発表する見通しです。
資本提携によって両社は、トヨタが持つ自動運転などの次世代の車の技術と、ＮＴＴが持つ高い通信インフラの技術を組み合わせ、５Ｇの次の世代の通信規格、６Ｇの活用を視野に新しい移動サービスの開発で幅広く協力し、世界的に開発が活発になっている、最先端の街づくり「スマートシティー」の構想を推進するねらいがあります。
自動車業界では、自動運転や電動化など「ＣＡＳＥ」と呼ばれる先端技術をめぐる競争が、また、通信業界では大容量の情報を瞬時にやり取りできる通信サービスを目指した競争がそれぞれ世界的に激しさを増していて、
いずれもスマートシティーの推進に欠かせない重要な技術となります。
日本を代表する企業どうしが業界を越えた異例の関係強化に踏み切ることで、最先端の街づくりでリードしたい考えとみられます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200324/k10012346581000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200324/K10012346581_2003240949_2003240950_01_02.jpg トヨタはコロナ不況で大打撃と思うが
みかかはどうして 親戚がトヨタの販売店勤めてたから、家以外の親戚はみんなauだ ん？ソフバンと組んだ気がしたけどauも取次してるし
ようやくドコモきた感じか NVIDIAとかいう謎の半導体メーカーはどうした？ TOYOTA主導によるNTTとKDDIの統合が来るか？ もうね、世界で生き残るためにはオールニッポン連合で戦うしかないんだろう >>26
何のために大勢天下り抱えてると思ってんの？ NTTって役人気質なイメージあるけどトヨタと合うのかな？ トヨタ=携帯販売au
トヨタ=業務提携ソフトバンク
トヨタ=資本提携ドコモ >>1
日本の存立以来、物事をリードした事なんて一度も無いがその意識の高さ大丈夫か？
現世代はまだアメリカをトレースしといた方がいいよ 3大キャリア全てにツバ付けといて
いつでもあっちへいけるぞと値引き交渉するんだろうな タクシーとかも遠隔操作で目的地へ運んでくれるんだろ
怖くて乗れねえな これには日本企業最後の牙城として虎視眈々と狙っていた在日韓国朝鮮人とアカも歯軋り 何度かトヨタpipitショップでauの手続きしたことあるわー
フツーのauショップより空いてて、ほぼauショップの手続きできるからオススメ 15年くらい前、親父の仕事上の付き合いでヨタディーラーにauの機種変しに行ったな〜
旧idoが豊田と関係深かったんだっけか >>50
それそれ
完全にau捨てられたんだろうな、見限られたと言うか >>18
>>20
つまり、ハゲは見限られたって事ｗ トヨタ車のカメラがIoTデバイスとしてNTT回線でリンクして
・車の目が日本を監視
するようになるんだな 良いね、とてもいいね
アホなチャリンカスとかオラ付き運転の証拠に利用できそう まあ恐らくアンテナの数で決めたんだろうと思うけど
漏れた会社との軋轢が生じそうだ NTTって全然知られてなけど十数年前から海外進出目論んでるがまったく目が出ないんだよ
国内の売り上げをほとんど海外事業に費やしてるが本当だめ
だからトヨタと、って流れ >>76
i-modeは3Gまで優秀な規格だったけど、端末の進化についていけなかった。
あと、海外は日本ほどインフラが整っていないからこそ新しいものが普及しやすかった。
だからライセンス払ってまでi-modeより、普通のブラウザ積んだスマートフォンが速く浸透した。 >>75
au→IDO→日本移動通信で、
昔の映画で見るような高級車についている自動車電話の会社だったんだよね。
携帯版は平野ノラがもってるやつみたいなデカイやつ。
だから昔からトヨタに限らず、自動車ディーラーとかと関係が深かった。 >>1
中国ベッタリのトヨタ車に乗ると情報が中国に筒抜けって事だな。近未来に出る自動運転の車とかに乗って居眠りしてると遠隔操作で崖下に墜落とかありそうだな。 大手同士で組まれると競争原理が阻害されてコスト高が維持されて消費者が迷惑するんだよな トヨタ 自動運転の負け組
NTT 5Gの負け組
これ、何かの解決になるんか？ 時価総額の増減が売上の企業じゃねーんだから株価対策とか言ってる奴 ディメンションデータを買収したり組織体系を変えたりと数年前からNTTは動きが活発だな トヨタとスバルとか車屋どうしでも提携してるし、最近は同業他社と普通に提携するからauとntt両方でも問題ないのか >>92
トヨタ負けてるとは思わんけどな
JNCAPの予防安全性能でも結構いい点出してるよ まあauも後追いだけだし大して進歩もしてないし見捨てられたぽいな そんな街が素晴らしいのかな？？
停電したらどうすんだ >>92
MaaSとかいうよくわからんサービスで一発逆転を狙ってるみたい
日産は早く何かやらないと追いつけなくなるぞ ドコモなら5G関連で提携のメリットありそうだか、NTT本体と提携してメリットあんの？ NTT,KDDI,ソフバンと全部と組むってコトか？ >>59
パンフ機種見本とかあるし謎のノルマさえあったりするから喜んで対応してくれる >>119
そうとうヤバい
電気自動車は構造がシンプルで、トヨタ傘下の機械部品屋の需要が無くなる
トヨタは機械屋が威張ってるせいで自社のデジタル技術も育ってない
トヨタの自動運転CMは外人ばかり出てるだろ？
日本人エンジニアは乗ってるだけだ
ベンツあたりはテスラと一緒にデジタル化と電動化をガンガンやってて、トヨタは10年以上遅れてしまった トヨタの販売店でau売ってるけど、 あれどうなんの？ >>131
三井系なんだし、東芝と組めば…
パワーエレクトロニクスもモーターもバッテリーもあるし 夜11時からじゃないとネット回線が繋げない絶望的な都市になる悪寒が KDDIの大株主
ソフトバンクと事業提携
今回のNTTとの資本提携
日本の通信事業がトヨタの手の内に ただ、トヨタの場合はアイシンとデンソーがいるからエレクトロニクスや制御に弱いという訳でもないな
電気になってもベアリングやダンパーやコイルスプリングは必要だろうし >>131
シンプルかなぁ？
蓄電池＋インバーター＋モーター＋トランスミッションって既にかなり複雑怪奇だわ
なんかガソリンエンジンより場所とるし >>131
ミニ4駆や、中国の電気自動車の構造じゃあるまいし
モーターがありゃ電気自動車が作れるとかそんな簡単な話じゃないよ。
鍛造とか精密鋳造とか機械加工部品とかの裾野だって電気自動車の構造に必須。
これから仕事はいくらでもある。というか単価の高い部品が増える。 >>30
ハゲに支配されるよりは(´・ω・｀)
そもそも愛知はトヨタに既に支配されているぞ町工場まで auが無能過ぎて何も生み出さないから捨てられたんだろな auに資本参加してるのにSOFTBANKと組んだりNTTと組んだり… >>152
100年後には国名が日本じゃなく豊田になってそうだな(´・ω・`) >>131
ただトヨタが依然独占してる部品や機器もあるからまだまだその辺の立ち位置自体は変わらないけどな
まあ下請けが一部死ぬけど >>143
運送会社のDHLが自分が使うEVトラックを自分で作った
エンジン車じゃ、つくれないでしよ 親の事考えると車とネットワークが繋がってるのはありがたいなぁ AuじゃなくNTTなのねｗ
あっさり捨てられたもんだな 数百年後、宇宙人との戦争でワシらは対消滅弾積んだ宇宙戦仕様のプリウスで敵戦艦に突っ込む展開になるのか。 >>159
相手を重軽死傷させつつパイロットの安全を保障するプリウスミサイルか KDDIに言及してる奴多いが
前進のKDDは元々NTTからの分社化された企業じゃん >>164
KDD+DDI+IDO=KDDI、だもんな
ひょっとしてNTT＆KDDIによる、SB潰し？ >>131
ハイブリッド車が一番車体制御が難しくて
それに取り組んでモノにしたのがトヨタなんだが？
自動車は数十年前からコンピュータ制御で動いてるんだぞ？ >>131
ダイムラーとはもう提携解消したしテスラとトヨタが提携してた事すら知らないニワカが何言ってんだか NTT …トヨタが大株主 1位が政府 実質2位がトヨタ
KDDI …トヨタが大株主 1位は京セラ 2位がトヨタ
ソフトバンク …トヨタと提携(合弁企業) トヨタSBGで世界の配車大手を支配してる
通信業界をまとめた >>156
この先規制でがんじがらめにして更に製造参入へのはーどるを上げて行きます。 >>131
知ったかぶり丸出し過ぎて突っ込む気にもならん トヨタグループ 1800万台
ダイハツ＝完全子会社(100%)
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)
いすゞ＝筆頭株主→日野提携に切り替え(自社株持たせる狙い)
※信託除く
とにかく決断が早い
日本企業じゃないみたいなスピード感 二輪
ホンダとヤマハ発動機(トヨタ)が提携
シェアリング
ホンダがモネ(トヨタソフトバンク)に資本参加
ホンダジェット
販売会社 朝日航洋（ヘリ業界1位…トヨタ子会社）
次はホンダだな プライムライフテクノロジーズ(住宅事業)
2020年4月1日発足 売上高9000億円
トヨタホーム、ミサワホーム、パナホーム、パナ建エンジニアリング、松村組が経営統合
戸建住宅供給戸数は国内1位
特許件数は1位大和ハウス、2位トヨタホーム
プライムプラネット エナジー＆ソリューションズ(電池事業)
2020年4月1日発足 売上高6000〜8000億円
トヨタ、パナソニックが電池事業を経営統合した
CATL、BYD、東芝らと電池連合発足、車載電池の世界シェア6割を握った
プライムアースEVエナジー(トヨタパナ合弁)、GSユアサ(トヨタ大株主)もあるな
とにかく早い
トヨタ浙江吉利控股集団の提携でベンツやボルボを実質子会社化
恐ろしいスピード トヨタのチンポマークか
NTTの万個マークに刺さるのか >>176
ちょww
5Gの自動運転あたりじゃないの？ こういうのたまにあるけど結局窮屈で解消とかやろ
どっちかがイニシアティブ取って吸収合併しないと無理や >>61
逆だろTOYOTAauがNTTを傘下に置いた感じだろ
NTTは失敗ばかりしてるし 日本のコロナ震源地のNTTと、中国支援を鮮明にしてるトヨタとの資本提携はなんか怪しいなｗ スマートシティ作りたいならそら通信網牛耳ってるNTTと組むのが正解やろな。 >>187
考えたら、5G通信で遅延なく信号伝達ができたら
離れた場所にあるクルマを自宅から運転できるから、自宅に居ながらにして
ドライブができるな！ >>202
でも、通信の切断が皆無じゃ無いから、車側に自動運転的機能も持って無いといけないよ >>203
そうね
自分はずっとauだけど、今後はdocomoに切り替えるかも トヨタホールディングス グループ会社
DOCOMO
KDDI
SoftBank
SUZUKI
SUBARU
MATSUDA >>1
トヨタはau(KDDI)と提携してたはず。
そのあとにソフトバンクと提携し、そしてNTTとも提携。
結局、全部じゃねーか。浮気もんというか・・・ >>207
NTT民営化は結果として失敗だったんだねえ ハブられたソフトバンク（笑）
マスクも日本飛ばしてNYへ寄付
滅びるがいいわ ＡＩが反乱起こして都市中のプリウスがコンビニやスーパーに突っ込む展開が auとかソフバンとNTTをいっしょにしたらあかん
NTTデータは国内の中小システムインテグレータをグループ会社として再編系列化している
ハードのトヨタグループとインフラ＆ソフトのNTTグループの大政翼賛合同会社計画だと思う
中国と経済戦争する気でしょ
政府はやはり中国進出を目論んでるよ
またぞろ赤い夕日の満州国の見果てぬ夢を見るのでしょうか
ヴァカは死ななきゃ治らないっと 今後中国経済は行き詰まるとみられてる
その気に乗じる気か知らんけど誰か止めて。止めるんだ！ 土地バブル崩壊の中国に構うくらないらインドと組む方がずっとマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
