ヒュンダイキアの高級ブランド「ジェネシス」新型G80、米メディアが相次ぎ絶賛
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ジェネシス新型G80に惚れた米メディア「とんでもなくかっこいい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200311-00080018-chosun-kr
現代自動車のジェネシス新型G80（第3世代・写真）のデザインに対し、米自動車専門メディアの高評価が相次いでいる。今月5日に内装、外観のイメージが発表されたG80は、今月末に韓国で発売され、4月中旬にニューヨークオートショーで北米市場にデビューする予定だ。
https://i.imgur.com/XXUbIPE.jpg
https://i.imgur.com/ec40bSQ.jpg
https://i.imgur.com/salqMx6.jpg >>71
これ
ガワは確かに悪くないが、中身が伴わないミツオカみたいなイメージ うん、朝鮮人専用高級車(笑
朝鮮以外で年間1万台しか売れません
>ジェネシス世界販売台数
2016年 5万8916台
2017年 7万8889台
しかし、その中を見てみると、韓国と海外市場での温度差が存在する。ジェネシス販売量は韓国で昨年と今年5万〜6万台レベルの販売量を記録するなど、ほとんど国内販売で行われた。
こうした中、海外市場の不振が最近目立ち、国内販売の割合は大きくなると思われる。
2018年北米での1月から11月までジェネシスの累積販売台数は9689台だった
https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=103&oid=468&aid=0000455502 >>178
メディア評価は極めて高いが、彼らの「対策」と見るべきだろうな 「米メディアが絶賛」
…なんぼ使った？
こいつはちゃんと走るのか？ きほんチョン車に限らずメディアから賞賛されるには金積む必要あるから
カーオブザイヤーとかもそうだし ヨーロッパのデザイナー引っ張ってきてキチンと形にするあたりは日本に出来ない芸当だし凄いとは思う
これが4~5万ドルならバカ売れするんじゃね？ 映画といいkpopといい、韓国のステマ資金の行き先は日本から完全にアメリカやヨーロッパに移ったぽいね
どうかもう日本には永久に関わって来ませんように
欧米もこれから長くマスコミによる意味不明な韓国押しのうんざり感を味わうがいいよw アメリカ2019年販売台数
メルセデス 18.6万台
BMW 17.9万台
レクサス 16万台
ジェネシス 1.1万台 カッコいいな
日本の技術者が作ってるから品質も良いだろうし ジェネシスはベントレーとかランボルギーニーとか
あとなんかのデザイナーがやってるから似たような感じになってる
日本もガッツリ欧州のデザイナー引き抜いてやればいいのに
レクサスはハゲた日本人とかダサい日本人とかおばさんのデザインじゃあな 日本もいうてトヨタ以外死滅しそうだが
そのうちに
追いつけ追い越せやってるあっちのほうがまだ見込みはあるんじゃない >>205
あっちの方が先に死にそうじゃね
薄利多売商法だし >>202
金型や生産コストをケチってるレクサスじゃ
デザイナー引き抜いただけじゃ無理 そういえばプリウスハンター(笑)とかほざいてたハイブリッド車はどうなったんだ？ そら金で雇った外国人が作ってるからね
日本も似たようなもんだけど 最近クーペ風セダン多いなー
カリーナEDは時代を先取りしすぎた デザインだけは日本車の100倍いいけど、
中身がヒュンダイなのがな >>213
あの頃ハードトップの車がたくさんあったけど、こんな奇形が流行るのは日本だけと抜かしてた評論家がうじゃうじゃいたよな
で、その後ドイツが４ドアクーペを出したらまあ評論家が褒めること褒めること 映画といいデザインといい
韓国はジャップを置いてきぼりにし過ぎww 日本車はデザインがウンコすぎる
韓国車は中身がウンコ そうか
日本車はウンコ味のカレーだが
韓国車はカレー味のウンコなのか >>205 売り上げだけ異常に増えてるけど利益はどんどん減ってる、身売りすんじゃないの？買ってくれるとこがあるかどうかは知らんけど やはり韓国はセンスがあるな。日本の会社は韓国のデザイナー雇ったら？笑笑 ジェネシスってGT-Rとやったゼロヨン?のイメージしかないんだけど最近モータースポーツ調子良いみたいだから良いエンジン積んでるのかな 本物は高くて買えない人のための車って感じ。いろんな車に似ています。 韓国で買うよりアメリカから逆輸入した方が安く買えるんだっけ？ >>1
ベンツ感がありすぎ
ベンツのデザインをベースにデザインしてるだろ 高級車ってボタン多すぎて逆に貧乏臭い
車なんて軽トラぐらいでいいんだよ(´・ω・｀) てかこれFRなんだな、未だに四駆もマトモにつくれんのか コレに関してもコミュニティ形成可能だからな。
ネタが豊富だし、中だけでもコミュニティへの貢献できそうだよな。
先ずは受け皿が増えると良いよね。 レクサスよりかっこいいのは間違いない
ブランドさえ違えば… 俺はコミュニティに関しては2ちゃんでダラダラ書いたが
言及していないので書く。問題無いと思うが。
コミュニティは「共通項の模索」で人間関係を形成させる事で自然に大きくなる。
例えば、お見合いサイトの自己申告で諸々記載するように、
そこで趣味が仮に2点、3点合致しているだけでも親近感は非常に高くなる。
そういった非日常的とも言える人間関係形成が積み重なる事で結果としてコミュニティになる。
コレはシステム的に大した負担ではないので問題無いと思った次第。 まわりは色々な否定的な意見が多いけど、素直に良いものは良いと言おうよ。
アカデミー賞に輝いたパラサイトといい…最近の韓国は良いと思うよ。 >>234 映画は見てないから知らんが車は外側はパクり中身は時代遅れだからゴミだわ 家電もスマホも車も日本より確実にデザインが優れているのは確かなんだよなぁ
メーカー隠されてどっちがかっこいいか聞かれたら100%韓国製を選ぶね 20インチでFRとかマトモに走らんだろ、こんなゴミよく作るな >>236 洗濯機もスマホも車も燃えるとか韓国製最高だな？ てかヒュンダイってダイムラーのGDIのエンジンのライセンス切れたけどエンジン自分で作れんの？ 韓国車って日本のクルマ雑誌見ても全然扱われてないけど
世界中のカーマニアが興味を持つようなクルマはあるのか？
海外の車系ドキュメンタリー番組でも日本車はわりと出てくるけど韓国車は皆無だし マツダと言われても分かんねえと思ったらマツダもチョン作だったか 面が気に入らない
マツダも嫌い、ってかマツダっぽい 神デザイン。車はそこそこ走って高級感があって壊れなければ神。
韓国勢がデザインをぶっちぎれば日独伊米英も小出しにしなくなるな。 >>246 壊れなければな、ジェネシスも燃えてるだろ？台数売れてないから普通のヒュンダイほど目立たないが？ どうせ日本じゃ売れない。整備するところも販売店もないから。 ロゴを「CHOSENJIN」にした方が売れるんじゃね？ｗ 外装はどこかで見たデザインが色々混じってるし
内装はバブル期のルーチェそのものだし
何も新しさがないんだけど、これが良いって本当にアメリカで言われているのか？ おれ見た目は良い線いってると思うけどなぁ
たいして車に興味無い人からすればLSよりこっちに目がいくと思うわ
まあおれは200万でもいらんけど ぼくの先代CLSは残念ながら朝鮮人がデザインしたやつだったかな
日本人としての自尊心を酷く傷つけられたﾆﾀﾞ >>254 ヒュンダイのエンジンって欠陥だからなあ？エンジン焼き付くとか耐久テストもしないで市販してんの？って思うレベル パクリ自動車じゃないか
恥ずかしくないのこんなパクリで ジェネシスってエンジン１気筒当たり５バルブなのか？ >>243
録な歴史が無いから車好きからの価値は低い
せっかくWRC頑張ってるんだしもっと見せかけだけじゃない車出せばいいのにね メディアの絶賛とか全く当てにならんな
情弱向けアピールとしか思えん
とくに半島絡みのはなｗ かっこいいじゃん！
でも中身がね。伴ってないとさ。
ヒュンダイって結構長くやってる割には名車がないよね。
エンジンも未だにゼロから作れないんでしょ？ アメリカのデザイン部門で上位いつも入ってるのに全然売れてないとこみるとアメリカの車業界も腐敗してんだろうな なかなかカッコいいね
米では結構売れてるのか？まあ300万位の車しか乗れない俺には手が届かんから国産でええわ >>273 全然売れてなくて値引ききくからそのぐらいで買えるんじゃね？ヒュンダイ自体が日本で年間４台しか売れなくて撤退したから個人輸入しかないだろうけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
