ヒュンダイキアの高級ブランド「ジェネシス」新型G80、米メディアが相次ぎ絶賛
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ジェネシス新型G80に惚れた米メディア「とんでもなくかっこいい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200311-00080018-chosun-kr
現代自動車のジェネシス新型G80（第3世代・写真）のデザインに対し、米自動車専門メディアの高評価が相次いでいる。今月5日に内装、外観のイメージが発表されたG80は、今月末に韓国で発売され、4月中旬にニューヨークオートショーで北米市場にデビューする予定だ。
https://i.imgur.com/XXUbIPE.jpg
https://i.imgur.com/ec40bSQ.jpg
https://i.imgur.com/salqMx6.jpg ウィールが安っぽい。他はデザイン悪くない。欲しいか欲しくないかって言われたら欲しくない。韓国車だから 正直言ってデザインは悪くない
日本車に足りないものはあるわ
でもヒュンダイの高額車って誰が買うんだ？
当の韓国人がレクサス選ぶのに 【ソウル聯合ニュース】韓国の市民団体、市民放射能監視センターと環境運動連合は１０日、ソウルで記者会見を開き、「日本産食品の放射能汚染が深刻な水準のまま続いている」と指摘した上で、
東京五輪の選手村に放射能に汚染された恐れがある福島県産の食材を供給してはならないと日本政府に促した。
両団体が厚生労働省の資料を分析し発表した報告書によると、日本政府が昨年検査した３７万６６９６件の農水畜産物のうち６４９６件から放射性物質のセシウムが
検出された。セシウムの検出率は野生肉が４４．３％、農産物が１７．４％、水産物が７．４％、加工食品が５．０％。
特に福島県やその近隣など８県の水産物の７．９％からセシウムが検出された。ほかの地域の検出率（０．４％）の約２０倍に上る。農産物のセシウム検出率も１９．３％とほか地域の２．２倍だった。
日本政府による２０１８年の検査での検出率は野生肉が４４．６％、農産物が１８．１％、水産物が７．０％、加工食品が２．５％だった。
両団体は「福島県と周辺地域の自然環境の放射能汚染が１年前より大きく改善されていないことを示す結果だ」と指摘した。
検査対象のうち、基準値（１キロ当たり１００ベクレル以下）以上のセシウムが検出された食品の割合は把握されていない。
両団体は、東京電力福島第１原発事故の真実を隠蔽（いんぺい）し、政治的な広報手段として五輪を活用することは事故収拾の役に立たないとした上で「日本政府は福島県産の食材を五輪選手村に供給する計画を中止すべきだ」と要求した。
また、福島原発から出る放射性物質を含んだ処理水の海洋放出は取り返しがつかなくなるほど放射能汚染を深刻にさせる危険な行為だと指摘し、日本政府に対し思いとどまるよう求めた。
聯合ニュース
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020031080208
2020/03/10 15:56 >>16
レクサス韓国で大して売れてないよ
ジェネシスできてから特に 韓国に輸入されたトヨタ自動車、放射能集中検査
https://s.japanese.joins.com/Jarticle/262026
韓国に輸入される日本のトヨタ自動車に対して集中的に放射能検査を進める。
韓国通信社聯合ニュースが３０日に伝えたもので、韓国政府関係者らによると関税庁は２３日にトヨタ自動車を「放射能虞犯貨物品目」で指定した。
この品目は関税庁から集中的に放射能検査を受けることになる。
関税庁はただ、これまで指定された虞犯貨物品目と標本検査率などは公開していない。
韓国政府関係者は「記事を通じウラジオストクに持ち込まれたトヨタのプリウス・ハイブリッドから
基準以上の放射線が出たという報道に接してすぐ翌日の２３日に関税庁が
『トヨタ』『トヨタ・プリウス』などの単語を虞犯貨物品目キーワードに追加したものと承知している」と伝えた。
これに先立ち２２日にロシアメディアは極東ウラジオストクに輸入された日本製自動車から基準値を超える放射線が検出されたと報道した。
該当車両はトヨタのプリウス・ハイブリッドという。 へぇ
かっこいいね
車長どれくらいなんだろ
長いのが受けたのか？ アメリカ好みなんだな。プレリュードもアメリカ好みなして売れなくなった 外装は悪くないが
内装がダサいな
でかいディスプレイが空間の落ち着きを失わせる 吉野家が松坂牛を使用した高額牛丼販売しても誰も食わんやろ ベンツとかニッサンとか混ぜ合わせたようなデザインだな 好きなデザインではないが
正直日本の大多数の車よりはマシ
絶対買わないけど デザイナーは引き抜いて超一流だからな。
中身はスカスカだけど >>2
ベンツとアストンマーチン合成してマツダのグリルぶちこんだ感じ また直線でCIVICのEG辺りでも負けるんだろ
肩書きだけのパワー デザインは外国人デザイナーを引き抜き、中身は日本人技術者を引き抜いて一昔前の日本車に追いつき、値段は単価の安い韓国人。
コスパはいいんじゃないの、俺は要らんけど。 >>45
乗った事ないでしょ
海外いた時 3年くらい乗ってたけど不具合は1度もなかったよ アルファベット1文字+数字2桁ってインフィニティのパクりだろ インテリアはパサートベースにアクセントにマツダ3って感じやな 仕事で行くと取引先の人がジェネシスで迎えに来る
おまえらがどう思うかはともかく、外装も内装もバタ臭いけど普通に高級車 >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 少なくとも日産を軽く越えていったな
ブランドはともあれデザインは評価 アメリカ人が好みそうなデザインだな、日本では売らないだろうし売っても買う人居ないだろうけどね >>2
そりゃ、他のメーカーで活躍してるヨーロッパのデザイナーを常に起用してるもの
つまり、ガワはヨーロッパ
中身は韓国という綺麗なウンコ 韓国は日本を追いかける方だからな
デザイナーはヨーロッパで活躍した人たちを雇っている
日本はガラパゴスなんだよ
軽にしてもデザインにしても > ジェネシス新型G80に惚れた米メディア「とんでもなくかっこいい」
これ、絶対米メディアの連中は乗らないんだろ 自国メディアで自画自賛ｗ
もうﾔﾊﾞｲんだろうなｗ >>57
だろうね
ヒュンダイとか起亜って故障率の低さとか信頼性とかのランキングで上位なんだよね
かと言って乗る気はゼロだけど これだけ長大なボディにクーペのようなラインと言うのは斬新だな、よく思いついたね >>1
また雨漏りするの？
それと日本の軽にすら加速で置いてけぼりにされるのは改善出来たの？ >>2
ロールスロイス+アストンマーティン+ブガッティ ホンダやトヨタが「米メディアが絶賛」とやらをキャッチコピーにしたら先ず日本人に叩かれだろな…
絶対やらんだろうけど ただでも要らないていう、ひと目に晒せない恥ずかしい車ｗ 去年カリフォルニアでヒュンダイソナタ乗ったけどいい車だった ヒュンダイはタクシーで時々乗るよなｗ案外ユニークな内装で悪くはなさそうと思うわ こういう大きいグリルかっこいいと思ってるやつ異常でしょ 額に「コロナ」って焼き印入れて外を走るようなもんだしなｗ 品質が世界一の日本車が安く買えるのに
ステータスにもならない韓国車は売れないよ デザインは悪くないじゃん、現代であることを除けば
日本に再上陸するらしいけどこれ売るのかね これを見る限りデザインもネタ切れしとんね、各社共々だけど ぶん回したらすぐブローしたの前のジェネシスだっけ？ おー、マジでかっこいいな。
中身がベンツなら欲しくなる パナメーラLEDがコンセプトだったから
完全パクり >>113
それは知らん
でも新型エンジンなら軽量化で肉抜きしてて耐久性落としまくってる
最近聞いたのはコンロッド破損でピストンがボンネット突き破ってるw そりゃデザイナーを外から引っ張ってきて、会社がデザインの制約を色々注文つけなきゃかっこよくなる。
ガワに中身がついてこないのなら光岡のほうがマシ。 >>2
ソウルなんて車に限らず何か全部、既視感しかない。
この車は色々と混ぜすぎて汚く感じる >>2
あかんね
デザイナーや上の人らが保守的過ぎるわ >>1
全く売れず、担当してる息子への社長後継が遅れてるんだよなこれ 顔だけは日本車と同じでオリジナリティを感じさせないな メディアが誉めちぎるクルマって大体売れんよな
マツダ3なんて酷いもんやん 正直デザインは国産<韓国車だわ
フットワークが軽くてヨーロッパ車の流行りを素早く取り入れてる印象
それに、アメリカとかでは5年保証とかやってて低所得者にすげえ売れてる
UBERとか50%くらい韓国車
今は安かろう悪かろうだけど、日本車が今のブランドに胡座をかいてると脅かされかねない
アメ車が日本車に殺されたように デザインだけならレクサスよりはマシ
レクサス見ても高級車って感じより、あートヨタだなって感じしかしない こうやって10年前は中国製を
20年前は韓国製を
30年前は欧州製を
40年前はアメリカ製を
disっては追い越されてきたんだよなあ、日本 これ現行も同様にほとんどの自動車メディアが他のラグジュアリーブランドより高評価って記事続出だったのに
韓国メディアが現実は全然売れてないって嘆く記事あったよね https://i.imgur.com/salqMx6.jpg
これのモニター走行中はこれくらいで
停車中はもっとせりあがって24インチワイドくらいで映画見られたら良いな 今韓国メーカーは有名デザイナー囲っちゃってるからな アウディ＋メルセデス＋ベントレーで、グリルはマツダ ジェネシスも全然売れてないんだろ？沈んだ船の賠償もあるしこんな余裕あるんかね？ もう本当に自動車評論ほどあてにならないものはない
商業評論は金次第
素人評論は一般人が誰も欲しがらない70年代スポーツカーをカッコイイとか言い出す感覚狂ってる人間ばかり
それに乗っかるキッズは新しい車でたらとりあえずダサいとか言っておけばいいと思ってる
自動車好きを公言してるようなのが自動車ダメにしてる ジェネシスにレクサスのシェアを奪われるのと、
起亜にスズキ・三菱の新興国安物シェア取られるのどっちが日本の自動車業界にとって痛いの? 正面：ベントレー
サイド：アウディ
室内：メルセデス
いいとこどりの寄せ集めか アメリカ四年で販売台数1万台、どんだけ売れてないんだよ？やる意味あるんか？ >>156 そもそもレクサス買う層はそんな車買わない 外注デザインでしょたしかに悪くない絶対買わないが
日本メーカーの役員の意見を統合してこねくり回しましたみたいなのやめたらいいのに 韓国の車って、色んな車のカッコいい部分をつまんでるから見た目は良く見えるよね >>158
コロナショックでもっと売れなくなるだろうな なんでベンチにしないのかね
ベンチの快適さは異常だぞ 今のベンツであって未来のベンツではない
ベンツの人は怒ると言うより失笑してると思う
日本車も大概だけど >>3
フロントライト周りはベンツのパクり サイドからみたリア造形はアウディのパクり 韓国メーカーってアイデンティティがないんだよ >>71
これ
ガワは確かに悪くないが、中身が伴わないミツオカみたいなイメージ うん、朝鮮人専用高級車(笑
朝鮮以外で年間1万台しか売れません
>ジェネシス世界販売台数
2016年 5万8916台
2017年 7万8889台
しかし、その中を見てみると、韓国と海外市場での温度差が存在する。ジェネシス販売量は韓国で昨年と今年5万〜6万台レベルの販売量を記録するなど、ほとんど国内販売で行われた。
こうした中、海外市場の不振が最近目立ち、国内販売の割合は大きくなると思われる。
2018年北米での1月から11月までジェネシスの累積販売台数は9689台だった
https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=103&oid=468&aid=0000455502 >>178
メディア評価は極めて高いが、彼らの「対策」と見るべきだろうな 「米メディアが絶賛」
…なんぼ使った？
こいつはちゃんと走るのか？ きほんチョン車に限らずメディアから賞賛されるには金積む必要あるから
カーオブザイヤーとかもそうだし ヨーロッパのデザイナー引っ張ってきてキチンと形にするあたりは日本に出来ない芸当だし凄いとは思う
これが4~5万ドルならバカ売れするんじゃね？ 映画といいkpopといい、韓国のステマ資金の行き先は日本から完全にアメリカやヨーロッパに移ったぽいね
どうかもう日本には永久に関わって来ませんように
欧米もこれから長くマスコミによる意味不明な韓国押しのうんざり感を味わうがいいよw アメリカ2019年販売台数
メルセデス 18.6万台
BMW 17.9万台
レクサス 16万台
ジェネシス 1.1万台 カッコいいな
日本の技術者が作ってるから品質も良いだろうし ジェネシスはベントレーとかランボルギーニーとか
あとなんかのデザイナーがやってるから似たような感じになってる
日本もガッツリ欧州のデザイナー引き抜いてやればいいのに
レクサスはハゲた日本人とかダサい日本人とかおばさんのデザインじゃあな 日本もいうてトヨタ以外死滅しそうだが
そのうちに
追いつけ追い越せやってるあっちのほうがまだ見込みはあるんじゃない >>205
あっちの方が先に死にそうじゃね
薄利多売商法だし >>202
金型や生産コストをケチってるレクサスじゃ
デザイナー引き抜いただけじゃ無理 そういえばプリウスハンター(笑)とかほざいてたハイブリッド車はどうなったんだ？ そら金で雇った外国人が作ってるからね
日本も似たようなもんだけど 最近クーペ風セダン多いなー
カリーナEDは時代を先取りしすぎた デザインだけは日本車の100倍いいけど、
中身がヒュンダイなのがな >>213
あの頃ハードトップの車がたくさんあったけど、こんな奇形が流行るのは日本だけと抜かしてた評論家がうじゃうじゃいたよな
で、その後ドイツが４ドアクーペを出したらまあ評論家が褒めること褒めること 映画といいデザインといい
韓国はジャップを置いてきぼりにし過ぎww 日本車はデザインがウンコすぎる
韓国車は中身がウンコ そうか
日本車はウンコ味のカレーだが
韓国車はカレー味のウンコなのか >>205 売り上げだけ異常に増えてるけど利益はどんどん減ってる、身売りすんじゃないの？買ってくれるとこがあるかどうかは知らんけど やはり韓国はセンスがあるな。日本の会社は韓国のデザイナー雇ったら？笑笑 ジェネシスってGT-Rとやったゼロヨン?のイメージしかないんだけど最近モータースポーツ調子良いみたいだから良いエンジン積んでるのかな 本物は高くて買えない人のための車って感じ。いろんな車に似ています。 韓国で買うよりアメリカから逆輸入した方が安く買えるんだっけ？ >>1
ベンツ感がありすぎ
ベンツのデザインをベースにデザインしてるだろ 高級車ってボタン多すぎて逆に貧乏臭い
車なんて軽トラぐらいでいいんだよ(´・ω・｀) てかこれFRなんだな、未だに四駆もマトモにつくれんのか コレに関してもコミュニティ形成可能だからな。
ネタが豊富だし、中だけでもコミュニティへの貢献できそうだよな。
先ずは受け皿が増えると良いよね。 レクサスよりかっこいいのは間違いない
ブランドさえ違えば… 俺はコミュニティに関しては2ちゃんでダラダラ書いたが
言及していないので書く。問題無いと思うが。
コミュニティは「共通項の模索」で人間関係を形成させる事で自然に大きくなる。
例えば、お見合いサイトの自己申告で諸々記載するように、
そこで趣味が仮に2点、3点合致しているだけでも親近感は非常に高くなる。
そういった非日常的とも言える人間関係形成が積み重なる事で結果としてコミュニティになる。
コレはシステム的に大した負担ではないので問題無いと思った次第。 まわりは色々な否定的な意見が多いけど、素直に良いものは良いと言おうよ。
アカデミー賞に輝いたパラサイトといい…最近の韓国は良いと思うよ。 >>234 映画は見てないから知らんが車は外側はパクり中身は時代遅れだからゴミだわ 家電もスマホも車も日本より確実にデザインが優れているのは確かなんだよなぁ
メーカー隠されてどっちがかっこいいか聞かれたら100%韓国製を選ぶね 20インチでFRとかマトモに走らんだろ、こんなゴミよく作るな >>236 洗濯機もスマホも車も燃えるとか韓国製最高だな？ てかヒュンダイってダイムラーのGDIのエンジンのライセンス切れたけどエンジン自分で作れんの？ 韓国車って日本のクルマ雑誌見ても全然扱われてないけど
世界中のカーマニアが興味を持つようなクルマはあるのか？
海外の車系ドキュメンタリー番組でも日本車はわりと出てくるけど韓国車は皆無だし マツダと言われても分かんねえと思ったらマツダもチョン作だったか 面が気に入らない
マツダも嫌い、ってかマツダっぽい 神デザイン。車はそこそこ走って高級感があって壊れなければ神。
韓国勢がデザインをぶっちぎれば日独伊米英も小出しにしなくなるな。 >>246 壊れなければな、ジェネシスも燃えてるだろ？台数売れてないから普通のヒュンダイほど目立たないが？ どうせ日本じゃ売れない。整備するところも販売店もないから。 ロゴを「CHOSENJIN」にした方が売れるんじゃね？ｗ 外装はどこかで見たデザインが色々混じってるし
内装はバブル期のルーチェそのものだし
何も新しさがないんだけど、これが良いって本当にアメリカで言われているのか？ おれ見た目は良い線いってると思うけどなぁ
たいして車に興味無い人からすればLSよりこっちに目がいくと思うわ
まあおれは200万でもいらんけど ぼくの先代CLSは残念ながら朝鮮人がデザインしたやつだったかな
日本人としての自尊心を酷く傷つけられたﾆﾀﾞ >>254 ヒュンダイのエンジンって欠陥だからなあ？エンジン焼き付くとか耐久テストもしないで市販してんの？って思うレベル パクリ自動車じゃないか
恥ずかしくないのこんなパクリで ジェネシスってエンジン１気筒当たり５バルブなのか？ >>243
録な歴史が無いから車好きからの価値は低い
せっかくWRC頑張ってるんだしもっと見せかけだけじゃない車出せばいいのにね メディアの絶賛とか全く当てにならんな
情弱向けアピールとしか思えん
とくに半島絡みのはなｗ かっこいいじゃん！
でも中身がね。伴ってないとさ。
ヒュンダイって結構長くやってる割には名車がないよね。
エンジンも未だにゼロから作れないんでしょ？ アメリカのデザイン部門で上位いつも入ってるのに全然売れてないとこみるとアメリカの車業界も腐敗してんだろうな なかなかカッコいいね
米では結構売れてるのか？まあ300万位の車しか乗れない俺には手が届かんから国産でええわ >>273 全然売れてなくて値引ききくからそのぐらいで買えるんじゃね？ヒュンダイ自体が日本で年間４台しか売れなくて撤退したから個人輸入しかないだろうけど？ >>268
これ
マツダもジャガーのパクリなので近いが本家はジャガー どのエンジン積むかしらんけどV8の5リッター積んだら雨の日死亡だな サムソンがワイングラス型のテレビを北米で販売した時に似てるな
あの時も最初は日本の家電勢は馬鹿にしまくってた マツダのグリルと日産のフロントとベンツのサイドフォルム >>279 そうだな、そん時にはもう外資が半分以上で韓国の会社でもなんでもなかったのに未だに韓国の会社みたいに言ってるけど >>2
横からのシルエットはAudi S5とかRS5のSportBack
処理の仕方は最近のマツダ車 レクサスができた頃、白人曰く高級車はアングロサクソンが造るもの、とかどっかの雑誌で見たことが有って少しﾊﾗｺﾞがたったが、
こういうのを見てなるほど昔それを言われてた意味も少しは理解できた気がする なんでマツダグリルなんだろう？
マツダのデザイナーはチョンだけど、韓国ではこのグリルが受けるのか？ >>284 レクサスができた頃って30年ぐらい前だけど？そんな事言ってないだろ、嘘つくなよ >>287 だいぶ盛ってるなそれ読んだことあるわ、カーショーでたった一人の外人に言われただけだろ？w >>1
綺麗だね
性能とエコ対策ばっちりなら良いね >>276
マツダはパクっても本家ジャガー以上の出来w
さてコリアン車は… プアマンズジャガーだな、内装も貧乏くさいしFRでエンジンもうるさいの我慢すれば半分以下の値段で買える
>>282
それ言ったらソニーも外資だぞ >>294 なんでレスに関係ないソニーの話してきた？火病か？大変だな ハリボテ車だろ
中身スカスカ
見栄っ張りの朝鮮廃棄物処理業者社長が
載ってそうだ 米メディアってコロナでもテキトーに書きまくってるし
フェイクしかないだろwww >>290
マツダはぱっと見はいいけど、まだジャガーに届いていない
ジャガーっていうかイアンカラムのデザインが本物だと思う もと三菱デボネア
パクりまくってようやくこれw
どうせ給油時とかに火吹く
韓国製部品使ったBMみたいにww セダンで勝負するのは嫌いじゃない。
レクサスはSUVで販売台数稼いで満足しないでセダンで頑張れ。
まあ、ジェネシスブランドはレクサスに足元にも及ばない販売台数なんだけども。 >>242
ほんとにこれ一流のデザイナーのしごとかね >>267
けつさがりって日本では流行んなかったんだけどね
アウディの成功がきいたか >>「とんでもなくかっこいい」
置物なら見た目は大切だけど 車は見た目だけではないので
パスします >>307 メンテの前に台数入ってきてない車は車検通すのが大変だから請け負ってくれるとこがあるかどうか？ >>273
ジェネシス全体の去年の北米シェアが0.12%だから、これも売れてないだろうな どのみち路地に入ったらラージセダンは詰む日本の道路環境では無理です ヒュンダイの高級ブランドって
ブス界の美人みたいなイメージだよな >>317
https://carsalesbase.com/us-car-sales-data/
ジェネシスの北米シェア推移
2016年 0.04%、2017年 0.12%、2018年 0.06%、2019年 0.12%
日系だとレクサスは
2016年 1.89%、2017年 1.77%、2018年 1.72%、2019年、1.74%
アキュラは
2016年 0.92%、2017年 0.90%、2018年 0.92%、2019年 0.92%
インフィニティは
2016年 0.79%、2017年 0.89%、2018年 0.86%、2019年 0.69%
ドイツ系だとMBが
2016年 2.14%、2017年 2.16%、2018年 2.04%、2019年 2.09%
BMWが
2016年 1.79%、2017年 1.77%、2018年 1.79%、2019年 1.90%
アウディが
2016年 1.19%、2017年 1.30%、2018年 1.29%、2019年 1.31%
なので売れてないわな >>321
もうさぁ、くだらない事言ってないで朝鮮半島にさっさと帰れよ
国が大変なんだろ？さっさと帰って助けてやれよwww >>295
なんでスレに関係ないサムスンのはなししてきたんだ? >>324 よく読みなおせよ、先にレスしたやつがおるぞ？お前の火病と違ってなw >>324 よく読みなおせよ、先にレスしたやつがおるぞ？お前の火病と違ってなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
