新幹線ってなんであんな高いの？ 嫌なんだけど
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新幹線 四国への延伸実現を 機運向上へ丸亀でシンポジウム
香川県内の自治体などでつくる「県ＪＲ四国線複線電化・新幹線導入期成同盟会」は５日、
岡山県から四国への新幹線の延伸実現に向けて地元の機運を高めるシンポジウムを綾歌総合文化会館（丸亀市綾歌町）で開いた。
「新幹線を活（い）かした四国の将来像」をテーマにパネルディスカッションがあり、行政や経済団体、大学などの代表者６人が登壇。
基調講演も行った中川大京都大名誉教授（交通政策）は「新幹線が無駄な公共事業というのは過去の発想。
九州や北陸を見ても、新幹線が地域を発展させる重要な社会資本であることは実証されている」と指摘した。
千葉昭・四国新幹線整備促進期成会長は「新幹線延伸によって主要都市が結び付くことで四国全体が人口２００万人の大都市として機能できる」と強調。
浜田恵造香川県知事は「新幹線と在来線は競合しない。新幹線を核に据えてこそ、地域の公共交通は活性化していく」とし、
地元大学生からも「地域の将来を考える上で新幹線は必要」などの声が上がった。
同期成会は、瀬戸大橋を経由し、四国４県の県庁所在地を巡る新幹線のルートを想定。リニア中央新幹線の大阪延伸が想定される２０３７年の開業を目指すとしている。
同シンポジウムは２０１６年から毎年開かれており、５回目。約６００人が参加した。
https://www.sanyonews.jp/sp/article/982248 一度にたくさん運べる割には高いかもなぁ
まあそう思う人は飛行機にしたら？ 高くはないけど
それで切り離される路線の運賃のほうがえぐいだろ 四国は予土線でもう新幹線走ってるだろ
(´・ω・`) なぜか指定席はがらがらなのにアプリから事前予約できないよね
当日なら高い金額で窓口から予約できるけど
あれなんなの？アプリから予約した方が人件費削減だと思うけどね
窓口優先にする理由がわからない 海外の鉄道運賃って安いよね
それに比べて日本は高い
それが安全と定時運行に繋がってるんだろうけどさ 欧州には新幹線版LCCがあるな
国鉄の線路借りて、自前で新幹線走らせてる
もちろんすし詰め仕様 新幹線移動が嫌なら、レンタカーを借りて高速道路で移動したらいいじゃない >>12
乗りたい乗りたい20年ほざいて、結局時間作れない理由で断念していたら無くなっていた。
サンライズじゃだめ。ブルートレインに乗りたい。
ごめんね、乗らなくて 車両が編成が長すぎるんだよ。
北海道行きは先頭車両二両連結で
いいんでないかい？ 特急券自体はそんな高くないけど距離が長いから高く感じる 携帯3キャリアの料金が高いとは思わないけど、新幹線は高いと思う 踏切を無くすために高い所走ってるんだよ
だから山形や秋田のは新幹線モドキって言うのさ >>12
一度だけ乗ったことがある
乗り込んですぐ寝て起きたら着いたのですぐ降りた メンテナンスが大変なんだろ。夜通しメンテやってるぞ。お前ら夜中に働けるか？ たしかに電車なのにと考えてしまうと高い だがよく考えると電車は凄いんだ 狭いよなしかも新幹線二度と乗らないわ高いし
飛行機乗った方がマシ どこでもドアが出来たら1回10万とかかかるのかなあ >>58
高速バスって小泉進次郎のパッパが規制緩和したから
中国人事業者が流入しまくって事故だらけだよね
それに乗りたい？ >>64
食料品の価格を考えると
徒歩は実は相当高い >>1
君は（君にとって）高く感じる費用を払って新幹線に乗ってもいいし、乗らなくてもいい 東京から大阪行くのに新幹線の代わりに夜行バス使えば片道1万浮かせるな
夜間の価値の低い時間帯を有効活用するわけだから夜行バスも全然あり そうなんだよな歩けばどこまででも無料なんだよな
焦るから駄目なんであって >>68
残念ながら、きっちり新幹線用のスペースを考慮して設計されてる 運賃高いけど、3時間圏内なら新幹線でもいいかな
それ超えると飛行機の方がいい気がする ちょっとバス乗っても数百円かかるし距離と速さ考えたら安いと思うけど( ´•ω•` ) >>77
東京から豊川稲荷まで歩いたが20万掛かるぞ めっちゃ利益でてるけど過去の負債がなんちゃらかんちゃらときいたことがある
インフラを独占する業態なんだから民営化が間違いだったと思うわ
昔の上級がウマーした負債を現在の経済を犠牲にして返済してるイメージ もう新幹線って名前古くね
ニューライナーにしようぜ 東海道はいつまで経っても
300キロも出ねーし
遅いしグランクラス無いし
後進国の乗り物に成り下がってる 新幹線でいく+コンビニで深夜にバイトする
夜行バスでいく
収支は似たようなもんだろ >>88
新幹線運転手がこんなとこにいるなよなんかこえーよw 同じ距離東京～岡山間800キロ時間抜きで考えると、新幹線の運賃と自家用車の高速代+ガソリン代で比較するとほぼ同額
色々犠牲にして安さで勝負するなら圧倒的に夜行バス
LCC安いけど空港から街への距離とバス・電車が割と地獄
日程に余裕あるなら自家用車がベストかな、現地でも自由に動けるし >>88
あの問題になった奴みたいに、やっぱり足あげて運転したいなってことある？ 東京大阪間なら、乗り遅れても数分後に次ののぞみ来るからな～
あの高過密ダイヤ維持してくれるなら今の運賃でも全然ありだわ >>95
世の中の人たちは人によるけど一日でファミコン100台ぐらい買える売上上げてるぞ
だったら片道でファミコン買えるぐらい金額ぐらい払ってもいいだろ むしろ高速バスの安さに驚く
大阪-東京が5000円て 外人はこだまとひかりに格安で乗れるらしいな
日本人は高い金払ってるのに >>14
世界の鉄オタから羨望のブランドだが
たまに東海道線で大阪→東京くらい乗るとありがたみが身に染みてわかる >>102
150円から580円くらいかな
始発から終点まで乗ったら3,000円を超える路線もある なんでもいいからつくって
行くのに船とか不便だから >>110
JRレールパスな
3万円ぐらいで一週間
グリーン車限定なら4万円
日本全国乗り放題
ただし日本人不可 良い歳して飛行機もグリーン車も乗らずに
青春18キップとかやめなよ >>96
実際は絶えず次の駅までの距離と時間をハジキ計算してるから足なんか上げて運転してる場合じゃない >>105
最初はみんな駅員からスタートするから見下してはいないよ
在来線運転士には在来線運転の難しさもある 四国内はかなり短絡するから距離別の特急料金上がってもそんなに高くならないのでは。
また並行在来線分離なら実キロに則した営業キロになるだろうから運賃は安くなると思う。
結果今と変わらないか、区間に寄っては下がるかも。 >>120
あれはノーベル経済賞もらえる
ほとんど空席の赤字路線に客が乗るってすごいよ >>120
確かに１日乗ってられる長距離普通列車も無いし宿代わりの夜行普通も臨時の大垣便だけ。
１８きっぷで楽しめる旅のプランなかなか無い。 >>1
安くなったら風呂にも入れない貧乏人まで乗り込んで来てギュウギュウになってそれじゃあ新幹線じゃねーだろ 福岡からだと、大阪、名古屋までは新幹線、それ以外は飛行機だな。
個人的に、名古屋駅周辺での仕事が多いので、セントレアからだったら＋1hなので、新幹線。 >>1
趣味でWEDGEとかいうネトウヨ雑誌を出すのに金使ってるから >>134
学歴は高卒(鉄道関連では有名な上野にある某高等学校)(^^;)
年収は同年代のなかではやや上かな？一部上場企業だし、色々手当付くから。俺はJRになってから入社したから公務員気質はない
年配の主任運転士あたりに公務員気質の人がいるかな、たまに 新幹線では楽勝で寝れる
飛行機では神経が高ぶって寝れない >>139
オレ逆だわ
新幹線の方が景色を楽しめるんで寝れない
上越新幹線はトンネル多いけど タクシー＞＞飛行機＞新幹線
新幹線なんかまだましだよ 夜行バスはどうしたって寝れねえのが辛い
何回か休憩するけどあんとき電気つけて大勢降りるしな
通路側だとどかんといかんかったり >>138
ええ、収入いいのかよ
カットしろカット >>121
それテレビで見たわ
かっこよくてちょっと尊敬したぞｗ 京急のグローバル部門、究極急行ハイパー快速特急なら1,200km/h運転だからな
遅いんだよ、300km/hなんて >>145
お客様の命預かってるので勘弁してください(＞＜) >>146
安全に定時運行と異常時の対処が我々の仕事だから日々頑張ってます😊 >>121
ATCに従って走ってるだけじゃないの？停止位置もほぼ自動だし
常磐線の130キロからピッタリ止めるほうがスゲーと思うわ
まぁそれが出来るから新幹線に上がれたんだろうけど 底辺は時間有り余ってるんだから歩け。
金持ちは時間を買っているのだよ。忙しいからね。 あの値段でも満席なるんだし
嫌なら乗らないことじゃねえの
ガラガラだから値段あげて採算取らないといけないものとは違うしなあ ウィ ウィゥ スン アライ オォミヤ
トラップ フォティーン センキュ！ 営業利益率37.8％
支払う10,000円のうち3780円が利益
スゴイ >>148
上手く切符確認かわして新幹線キセルできない？ 一番コスパ高いのはスーパーカブか
リッター１５０キロ走るからな >>162
エアラインを守るため安くできないと聞いた 駅進入時の30km信号からは手動でブレーキかける
会社によって違うだろうけど俺の所属する会社は±15秒以上は記録に残る(罰則は無い)それ以上の場合は書面で原因を報告 >>150
どんな番組か忘れたけど、
あの描写は現実に即してたんだろうし、かっこよかった！ 新幹線は3割ぐらい安ければなあ
高速道路は半額が妥当 ボッタクリだけど維持費考えたり東京大阪半額にしたら座れんで？安くあげたいなら夜行バスで我慢しかない >>171
多分わからずに新幹線に乗せてもらうことあるんだろうけど
よろしくね >>38
ガキの頃憧れたブルトレに３０年乗らないままだったが、40歳を過ぎて初めて北海道旅行する決意をした時に
北斗星のＢソロと、はまなすのカーペットカーに乗った。それ以後の数年間でトワイライトエクスプレスのシングルツインに2度乗り、
はまなすカーペット上段席は北東パスで格安に２０回くらい乗った。そしてブルトレは完全引退してしまった。
でも最後に想いを遂げられて本当に良かった。 飛行機は、線路いらねーし
新幹線は線路つくるのにどんだけ金かかってると思ってるんだ！ >>170
毎日同じ時間の同じ便でも同じ状況(天候、乗客数)はないから難しい >>162
東京大阪間と大阪博多間を半額にできるじゃんｗ 青春18切符でも使ってろや
結局乗り継ぎで行ってもたいして安くないんだよな
ゆっくり時間かけて旅したいならともかくとして >>176
種別より車両の違い(同じ系列でも編成により加速とブレーキのフィーリングが違う)が気になる 高いって、
九州の方か？
静岡辺りは地面走っているぞ！ >>183
新幹線では味わえない景色を楽しめる、途中下車して名所観光したりもできる 飛行機は条件次第で安くなるけど、条件から外れるとめっちゃ高いイメージ
新幹線はそこまで安くならないけど、そこまで高くもならないイメージ 飛行機なんて競争があるからアホみたいに安くしてるけど
新幹線はないから殿様商売
絶対に倒産しない会社だよな 一番揺れない乗り物なンだわ
特急やバスや飛行機はG強いからなー 自転車で名古屋から広島まで途中で宿泊しながら行ったけど、それから新幹線の料金に納得したし新幹線の偉大さを痛感した。 >>185
いいなー毎日電車でGO!やん
タモさんと話が合いそうやなw >>199
電車でGOやったことない
多分あなたのほうが上手いと思う
アレ実車と全然違うらしい(同僚談) 新幹線ももちやばいけど
リニアで事故ったら乗員乗客全員逝くな >>203
700㎞/hだと思ってたw
500㎞/hでもいいわw 上野大宮を起点に新潟/長野/盛岡を月の20日くらいは乗るけど、確かに自分の金じゃないから遠慮しないが安くはないわな >>1
各駅停車で行けば特急料金かからないよ
試しに東京から青森か鹿児島まで各駅停車で移動してみたら良いよ
是非感想を聞かせてくれたまえ 飛行機と比べたら遥かに快適だからな。
しかも落ちるリスクはゼロ。 >>88
なんでのぞみが新神戸に停まるん？
大阪から近いのにいまだに謎だ >>201
電GOやったけど時間照合で胃潰瘍になるかと思ったわ 東京なら今は高速バスがめっちゃ安くなってるぞ
金なくて時間ある奴はバス乗れ 北陸新幹線乗ったあとのサンダーバードとかもう乗りたくないは
富山大阪間はやくなんとかしてけろ(´・ω・) >>14
東海道本線（幹線）よりあとに建設されたのが第二東海道本線（新幹線）。
>>48
1972年以降に建設された国鉄線には踏切は一切無い高架線ですが？
>>58
運賃は在来線と同じ。割高なのは特急料金。 >>209
西日本の社員に聞かないとわからないけど神戸は山〇組総本部があるから止まるんじゃね？w >>214
振動もそうだが
ゼロ発進時のGが全然違うよな
新幹線は超滑らか >>214
京都から長野に行くのに名古屋からしなのに揺られることを考えたら金沢までのサンダーバードなんて新幹線並みの快適さよ 東京大阪間は日帰りでいつもtokyobookmarkつかってる
往復2万以内になる 儲けれる所で儲けないと地方路線を維持できない。車を止めて皆が鉄道に乗れば新幹線も安くなる >>211
神奈川住みなら一度大宮の鉄道博物館でE5系の新幹線シュミレーターやってみるといいよ最初は初級でいい
我々が運転士養成カリキュラムや研修で使ってるのと同じだから
ただ、身体に伝わる振動とかGが無いから物足りないんだよなぁ >>103
東海道・山陽・東北・上越新幹線は整備新幹線計画以前の路線なので切り離しは
無理。 >>115
ドライブレコーダに相当する撮影システムは付いているの？ >>1
新幹線は往復とホテルパックで利用するのが一番割安 >>1
乗車賃などの価格は個人の好き嫌いで決まる分けではないから これから北海道新幹線の損失補填を永久にしなくちゃいけないからな
安くなることはない 車の高速料金の方が割高だよ！
新幹線は快適で早いし安全だし
ま、長距離では飛行機には負けるけどｗ >>148
超ベテランだと停止位置に数センチ以内の誤差で停められると聞くけど本当？ >>237
あとコインをレールの上に置くと踏んだのわかるらしいな 中国の新幹線は糞安いけど、同じくらいにならないかな。 >>241
クォリティーが違い過ぎる（笑）
実車と全く同じ鉄博に適うはずなし
ホント一度やってみるといい >>246
音楽館は業務用しか今やってないんだよなぁ >>245
マスコン、ブレーキハンドルがコントローラーな時点でオモチャ
車両メーカーが作ったシュミレーターはブレーキ、マスコン重さ硬さが本物と一緒です 高速道や航空機と比較して値段決めてるから
ほんとはもっと安くできる
JR東海の利益率みれば分かる 自由席が満杯になると普通の指定席の通路まで客入れてトイレ行くのも苦労するから混雑予想される時はグリーン車予約する
グリーン料金込だとちょっと高いなとは思う >>252
運転室も再現してあるから横窓にある停車目印を停目にきちんと合わせなきゃいけませんよ >>254
楠葉モールにあるやつのオーダーメードだろうしまぁ 一般向けの所詮ゲームだし >>231
付いていない車の時でも指差喚呼以外は無言？それともたまに眠気覚ましで奇声
を発したりするの？ >>240
車と較べてブレーキの効きも反応も悪いんだろうに凄いなあ >>258
流石に奇声は出さないけど小声で呟いたりしてる >>262
機体の制御はすげえなって思うけど
乗客の相手しなくていいのは楽だよね
まぁそれぞれに他人の知らない苦労はあるんだろうが 特に50キロ～150キロ区間でボッタくる
熱海～掛川、長野～上越妙高、高崎～越後湯沢とか料金高すぎ 新幹線一編成16両×80人×15000円だと、単純計算で1000万円売り上げてるんだもんね。
そりゃJR東海が売上高ダントツになるわけだ。 外国人と結婚してジャパンレールパス使うと安いんじゃね >>264
昔乗ったなぁブルートレイン
電車は時間をかけるほうが楽しい気がするな
ななつ星も一度乗ってみたい 新幹線は格安航空があるから乗らないで済むけど。今1番の大問題は
携帯3キャリアのエゲツない儲け方。
国民1人あたり毎月1万円納税させて知らんぷり >>267
そこから電気代と車両の償却分にメンテナンス費用に人件費を引かないと。
>>268
正露丸は必携ですな むしろ適正価格だと思うけどな
安くしてもロクなことにならんわ
ただでさえほんの少し安い自由席が地獄のような混み具合なのに >>275
携帯トイレは準備してる(使ったことないけど)
大はもう地獄💦 >>272
楽天モバイルに頑張ってもらうしか無いね 九州の在来線は特急もグリーンも安いのに新幹線化でボッタくられるようになるわけだな JR東海のボッタクリは異常
JR東の35%割引を見習え！ >>14
マジで 新・幹線 の意味しかないからな安易すぎるわ >>14
マジで 新・幹線 の意味しかないからな安易すぎるわ >>268
最初だけじゃない？
俺はトイレもパターン化してるな
まぁ体質によるか 確かに>>1
ただ座ってるだけで2－3万もぼりすぎ
あんなに人乗ってるんだから300円ぐらいでいけるはず 平日の昼間なんてガラガラだからな。
あんな無駄やってりゃ高くなるよ。 中部地方 新幹線・在来線特急網
回新潟
かがやき しらゆき┃│
はくたか 上越妙高┌─□長岡
┏━□━━□─┘ ┃とき
つるぎ 富山 ┃ 糸魚川 ┃ □越後湯沢
バサ 金沢回━━回━┛ し┌─回長野 ┃たに
丨ン │し │ . な│ ┗┓上田 ┃がわ
ドダ 福井□ら □高山 の□松本┗□━━□高崎
丨 │さ │ひ ┌┴─┐ あさま┗━┓
敦賀□ぎ │だ □木曽└□諏訪 □大宮
新 ┌─┤ 岐阜 │福島.あ│ 甲府 新宿┃
大 京│米□┓─□ ┌─□ ず└─□─□ 回東京
阪 都│原┃┗┓│ │中津川 さ │ ┃
□━□┷━┛ 回名古屋 □飯田 身延□ふじ 回品川
│ 南 │ ┃ │伊那路┌─┘かわ ┃
□和歌山 .津□ □━□━□━□━□━□━回新横浜
│くろしお 紀 │ 三 豊 浜 静 三 小
□白浜 尾鷲□ 河 橋 松 岡 島 田
└──□──□─┘ 安 原
紀伊勝浦 新宮 城 のぞみ・ひかり・こだま 時間給が５０００円以上の人が使う交通手段。 高くて当然。 それだけの手間がかかっている。 安くする → 客が増える → 本数を増やす → 車両を購入(一編成50億）＋乗務員増員(人件費増）
→ 結局値上げ 3両編成のディーゼル新幹線が走るのか
ロマンがあるなwwwwwwwwwww >>38 寝台はいい。 一晩酒盛りして寝ると朝には目的地についている。B寝台ソロはお得だ。
岐阜から別府に3回使った。 実に快適。
なくなったのはとても残念だ。 新幹線と在来線が競合しないって四国では報道されてんのか >>1
新幹線はロボットに変形したり地球の平和を守るから高いんだよ 建設費の半分を四国4県で負担で
赤字は四国4県が補填てするなら好きにすれば良いよね。
黒字が出れば納付金10%で良いんじゃないの。 >>23
高い路線もあるが
タリスやユーロスターな ロンドンに行って
鉄道の運賃の高いことに驚いた
例えば地下鉄
日本でいえば
赤坂見附から東京駅まで乗ったら
600円以上とられる計算
おどろいたわ あとから作ったからいろんなものを乗り越えようとすると、どうしても高架が高くなるよね >>264
サンライズのれよ
昔の寝台列車とじゃ比べものにならないほど快適
ただ新幹線より岡山←東京で5時間ぐらい余分で値段がたかいからな >>1
一生高速バスに乗ってりゃいいだろ
「嫌なんだけど」で世の中なんでも動かすつもりかメンヘラ
これだから女は嫌なんだけど そもそも値段が国際的にも高すぎるのは切符販売側も認識してて
外人には割引パス出したりしてるんだぜ。
これに文句を言わないのはおかしい。
普通自国民が安くて観光客は高いのが普通。 >>311
一回チケット買う気まで起きたけど
ありゃー無理だ
ちょっと乗ってみたい程度の気力じゃ無理だ 態々空港行くより近所の駅から新幹線乗った方が安いし楽。
また逆も然り。 >>9
東京着くまでもうちょい安かったらなあと思う
飛行機乗っちゃうよね >>314
中国は外国人割増をしていたと聞くが今もそうなのかな？ 長距離旅行なら飛行機もあるし、新幹線が嫌なら使わなくても大丈夫。 あんまり安いと馬鹿とか底辺が集まるからもう少し高くても良い
今でさえ変な奴多いのに勘弁してくれ
格安飛行機は奴隷船みたいだったわwww 全体の半分以上はがビジネスでの利用じゃない？
プライベートで乗るの年に数回だから、あまり値段気にしないわ。 >>290
イーストアイ ドクターイエロー
無いよ かと言って、安さばかりで深夜高速バスに乗るととてつもなく後悔するけどな
行き先によってはホテル付き航空券が最強だな >>39
仙台や盛岡まではそこそこ乗ってるんだがどーすんのよそれ >>309
オイスターカード使ってその金額？
まさか切符？ >>318
アクアラインと同じだけど県で負担してでも料金大幅に値引きすればいいだけ
インフラというのは赤字覚悟で作るものなんだよ
飛行機よりも安く北海道に行ければ物凄い経済効果が生まれる
黒字にしようとするからほんとの無駄になる >>283
秋田と山形は新幹線もどきのただの特急だから、半額でもボッタクリ もう田舎にたいした需要の無い新幹線をつくるのやめろよお金がもったいないだろ >>48
その高い所のさらに上を走ってる地下鉄がある >>318
せめて同じ料金なら場合によっては使えるけど、飛行機より高い遅いだからな。
しかも冬になれば地吹雪で運行できなくなることが飛行機より可能性高いというのに。 飛行機
今は安い。墜落するリスクはある
新幹線
高いが速い。子供は喜ぶ
在来線
安いが遅い。沿線の風景は見放題
選べ 大阪～東京を日中東海道本線で乗り通した事有るけど、新幹線は静岡をワープするために有る物と再認識した 嫌なら鈍行で行けよw
時間を買ってると思え
で高いか安いか判断しろ >>12
今度サンライズ乗るわ
乗りたいならひとつアドバイスしておく
近年人気が急騰しているところにYouTuberがサンライズの動画出して今めちゃくちゃ切符取りにくくなってる
乗車一ヶ月前10時から買えるけど、当日の昼過ぎには個室からノビノビ座席まで完売してると思っていた方がいい
ソースは俺
鉄ヲタ共との争奪戦を完全にナメてた ニ地点だけ整備すればいいから飛行機の方がコスパはいい、鉄道のメリットは途中下車できるとこ 四国には新幹線があってもいい
だが長崎新幹線、おめーはダメだ >>217
そのサンダーバードってのは新宿～箱根湯本を走るロマンスカーみたいなもんをイメージすればいいのかな？ >>348
京都から金沢と長野に寄り道して帰ってくることあるけど新宿～松本のあずさみたいなもん 海外の特急なんて1000kmくらい走っても3000円とかなのに大阪行くのに1万以上かかるのなんやねん 客乗せてチヌーク飛ばせばいい
四国に新幹線を引く金があれば
100年無料で運用してもお釣りが来る >>8
空港まで行くのにも遠いんだろ
察してやろうよ >>1
ビュワーン
ビュワーン
ビュワーン
青い光の超特急～♪ >>1
> 九州や北陸を見ても、新幹線が地域を発展させる重要な社会資本であることは実証されている
四国には福岡市も金沢市もない
新幹線なんか通したら多くの人が徳島香川は関西に
愛媛は広島に吸い取られて衰退に拍車がかかるだけ >>208
地震で線路曲がったら即死だぞ
橋が落ちても高架が落ちても法面が崩れてもトンネルが埋まっても即死
新幹線ほど怖い乗り物ないわ いや、マジで新幹線の屋根に上ると怖いぞ？下を見ると足がすくんで怖い。
架線電源切って其の鍵を首からブラ下げて屋根に上って、屋根の上のアルミのボルトを緩めて、
エアコン室外機の交換をしていたけれど、思い出しても怖いよ。
余りの怖さに緊張してアルミボルトをネジ切る奴続出。ラチエットレンチで簡単に切れちゃうのｗ
今は当然、トルクレンチを使って居るんだろうなと思う、大昔の思い出ｗ >>363
上越震災でも東日本震災でも死んでない
へーきへーき >>1
いいじゃん
もっと高い座席作って欲しいくらい
東海、お前の事だ >>352
鉄道は飛行機や夜行バスと比べてビジネス需要が高いので平日の割引が少なく週末安価になる切符が多い割引時期が逆になる
正月やお盆にも急激に高くならない
これを理解して使いわけることが大切 あとMaxはもう引退させろ
費用を運賃に転嫁してOK リニアとか壮大なもんやらなきゃ今の半額にして余裕だろ。9兆円とか馬鹿かよ。
少子高齢化でがんがん人が減るのに輸送強化してどうすんだよ。 ニートは新快速くらいのスピードでいいよな(´・ω・｀) 日々都市部でちょいのりメインのくせにレクソスとか乗るほうが馬鹿だろ >>372
まあ日本の空港はどこもくそ赤字だから田舎の空港廃止して新幹線主力にした方が安価かもしれないけどね
政府もコンパクトシティ標榜してるしね
面で人がすむより線で人がすむようにかわっていくかも 京都に旅行行きたいけど新幹線地味に高くてなんかゲンナリする
往復で1万円とかになんでできんのや >>50
友人がＪＲ東海の下請けで新幹線や在来線の整備を深夜にやっているが、熱い鉄粉を被ることもあるので肌が日焼けしたかのようになることも。
かなりの体力仕事らしい。ただ、給料は良い。 実家住みの奴が高い高いとかまじ爆笑だわ
一人暮らしさえできない穀潰しがw >>1
使わなきゃいいじゃん
他の路線だって有るんだぞ 鉄道って同じ街を移動するだけなら、めちゃくちゃ安いんだよな
でも違う地方へ行くレベルになると途端高くなる 新幹線のグリーン車なんて高いな。けど、快適なんだよな。ゴミも片付けてくれるし。 >>334
AIRDOみたいに道民割引する可能性が微レ存。
あと、冬に地吹雪で運行できなくなる可能性は低いと思う。なぜならほとんどトンネルだから。
実際北陸新幹線・東北新幹線は、並行在来線が止まってても平常運行なことがほとんど。
むしろ沿線の景色が全く見えなくて飽きるリスクの方が心配。 バスは安いの？
バスが妥当なら新幹線の金額は納得だけど 本州だって新幹線走ってない必要のない県だってあるでしょ。
つまりそういう事。四国にも必要のない物。
持て余してる土地を国が買収する時に支払われる高額な税金で儲けたい輩が必死になってるだけ。
四国に新幹線なんて要らんから。貴重な税金を無駄遣いするかね今！ 税金もあったらあっただけ使って、足りない足りない言うんでしょ。
困れば奴隷から増税徴収すれば良いてかw 東京から大阪だと高く感じないけど岐阜羽島で降りると金返せと感じる不思議 >>39
見た目もロケットみたいでカッコよさげ！みたい！ 嫌なら乗るな
すし詰め奴隷船の夜光バスで寝不足で現地へどうぞ 夜行バスよりマシ。俺は会社の金で乗ってたよ。
自腹じゃ当然キツいわ >>325
雨が降っても晴れた日も30センチ以内の誤差で停車できるのは、なぜ？
去年JR可部線にいたクハ115-608なんて50年落ちのクソボロなのに。 >>344
四国出張でサンライズ結構乗るけれど、キャンセルも結構出るから、意外とシングルとかは3日前でも取れたりする。
金曜の夜出発とかは厳しいけれど。
四国出張だと、飛行機の正規運賃より安いし、朝一の会議も間に合うし、意外と実用的。 東京大阪15000だろ
妥当な額ではないか
深夜バスとかあるんだし >>363
それは車も全く同じだし
飛行機も滑走路が陥没してもロシアに撃墜されても即死 >>406
その深夜バスで15000以上するのがあるしな。
始発で乗った方がよさそうなイメージやった。 >>406
まあでも新幹線の運賃が日本の交通運賃を決める根拠になってるのは多そう >>361
長い休暇を取って、ローカル線で旅する事の方が贅沢と思っているワイ。
（自営だから出来る）
そういう時代になってほしい。休暇を取りやすく。そうすれば地方にカネ落ちるし。
新幹線通して日帰りされる地方可哀想だわ。 在来線で大阪とか絶対嫌だ
この前、宇都宮餃子を食べに景色を楽しみながら各駅で行ったら、後半きつくなった >>344
鉄ヲタと勝負か・・・・
勝負に勝っても隣とか上のベッドで臭かったり
甲高い声で奇声あげられたりいい事なさそうだわ >>412
埼玉から在来線で大阪行ったワイ・・・
神奈川のお前の方が2時間くらい楽だぞ？
京都駅着いた時は感動して半泣きになったよ。
熱海の辺りはいい景色と駅に停まって入ってくる春の空気が
この時期最高だよ。 てっちゃんが真っ赤にして書き込んでるのコワイ(´･ω･) ビンボー人のために高速バスってあるんだぜ
乗り物酔いしまくる俺は乗れないが
子供の頃は新幹線でも酔ったぜ >>209
東京の次の品川が一番納得いかないわ。
上越や東北新幹線なら東京で次上野とかな。 >>412
今までやったローカル線は、埼玉大宮発で
終着駅が大阪、新潟、柏崎、燕三条、仙台かな。
>>412と同じ宇都宮もやった。大宮から1時間くらいだったが。
北方向は仙台、新潟までの景色はあまり変わらんが、雪の新潟方向
は楽しい。
東海道の景色は地域差があって面白かった。 新幹線で東京行くのに6000円/一人、所要時間1時間半かかるわ
車なら4500円/人数、所要時間2時間
その度に迷うんだけど車で行く事の方が多いなぁ 新幹線作りたいって云う人しか集まってないだろ
どこに新幹線の需要があるんだよ
在来特急のスカスカ具合見てみろ >>421
四国は沖縄見倣ってほしい。
大都市から隔絶されているという利点をよく考えるべきだ。 新幹線代は他の路線の維持費も入るから高くなる
航空機代は空に片寄らないように高くして鉄道を利用させてる税金が高い。 なんで新幹線なんかで速さを競うんだろうね。
環状線で隣の駅まで3秒で着くほうが便利なのに。 >>414
小田原～熱海の辺りは海沿い走るし熱海はちょっと南国っぽいしな
丹那トンネル越えた静岡東部～中部区間は天気と空気次第だが
富士山が見えるし 距離あたりの値段は世界一なんじゃねマジで
独占でボロ儲けしまくり こだま自由席限定でいいから東京名古屋が5000円くらいにならないかな
どうせ繁忙期除けばこだまなんてガラガラなんだから
安くしてでも客乗せたほうが儲かるんじゃないの？ >>209
あれは神戸市との協定
新神戸は神戸市の玄関だから駅前整備するから停めてくれとJRに請願した 北海道は東日本、四国は東海へ合併させて20年以内の黒字化を義務付けることで
減税措置を与えるとかどうだろう 新幹線割引券みたいなのを福利厚生とかで配る取り組みってもっとあって良いと思う。「じゃあ、旅行でも行くか」と
社畜の人に思わせて金を使わせるの大事。社畜も息抜きできるし
「ﾊﾟﾊﾟすごい！」ってこどももよろこぶし
奥さんもニッコリでもう一人作るかってなる。 東京から北海道とか博多は飛行機で行った方が早くて安いしな
函館なんて新幹線の駅より空港の方が市の中心部に近いし >>420
ガソリン代と高速代足したらもっといかない？ >>431
こだま自由席限定の割引切符は昔からあるよ
値段はいくらか知らないが >>401
どんだけ負債背負ってきたと思ってんだ。今後も背負うが 新幹線なんて三階くらいの高さじゃないの？
高速道路なんかの方が高くておっかない所がある
下から眺めていて竦むレベル >>420
何人で行くかもそうだけど、東京で車で移動しなきゃいけないかどうかがポイントやな。
張り巡っているようで、そうでもないところ割とある。 >>22
アプリから予約できるの知らんのか
調べもしないで批判するのはやめたほうがいいよ アプリから予約をキャンセルしたら手数料発生しなかった。 300キロ出して重さとちょっとした出っ張りだけで脱線しないって奇跡だよな >>457
むしろ車体よか線路が真っ直ぐ敷けてるん重要なんだろうな >>21
新幹線に競争相手はないし、高くても皆乗ってるからな。 >>445
お盆に木更津～八戸やったわ
盛岡でギブアップして新幹線にした
岩手長すぎ 大量輸送なのに高速バスの倍以上するってどうなってるの？高速バスの利用客が新幹線に流れて運転手にはトラック乗ってもらったほうが国にとって良くないか。 >>463
先日
東京→指宿行ってきたよ
コロナ落ち着いたら今度は稚内から日本海側の各駅するつもり ライバルは
名古屋から大阪の近鉄
小倉～博多の在来線特急位か >>464
国鉄時代の借金返してるから
高速バスにも税金かけて国鉄時代の借金返したらいいよね(^^) わい手帳持ち
乗車券が100km超えると半額になるから浮いたお金でグリーン車乗ってる 四国の新幹線欲しい問題ね
例えばさ、松山市の人が徳島市に用事ある？高知市の人が高松市に用事ある？
地方都市と地方都市の移動ニーズってないのよ JR四国が赤字を抱えていくだけ
四国の皆さんの血税で赤字補填する覚悟があるなら新幹線を作ればいい
でも次世代の子供や孫にもその負担を負わせ続ける覚悟があるのかな >>1 そんな嫌々言いつつ自分から乗ってるじゃないかこの変態め >>461
女の子の話ちゃんと聞いてやれよ。そういうとこだぞ(´・ω・｀) 競争が少ないから高い
似たような高速鉄道が並行してたら
LCCみたいに運賃爆下げする >>470
田中角栄さんの頃から福田さんがずっと言ってるｗ 四国行くのって多くの人が人生で1回あるかないかだからな この国、移動のコストたかすぎね？
あたかも移動してほしくないかのごとく移動費用がたかすぎる。
一番安い夜行バスもアメリカとかとくべると高いし
高速道路なんて貧乏人には高嶺の花だし
新幹線は快適だけど高いし 土日、高速1000円みたいなのをまたやろうよ
週末祭日に全国の高速道路・1日乗り放題で、3000円！ までなら譲歩するわ！
安倍ちゃん！はよ！？ >>476
ＬＣＣ登場でそれも多少変化が起きた
北海道や沖縄などには隣の県に行くくらいの感覚になった 新幹線のおかげで
仙台発上野行きの夜行列車がなくなったし
上野行の常磐線もなくなった
旅の情緒も廃れたし
空のつばくろ何思う
思うに旅の終わりは薄い瀬戸でできたお茶がなくなってからだな >>481
lccは歓迎だけど
値段の変化激しいからね。
使いたいと思ったときに安とは限らない。
日本より物価の高い国でもここまで移動のコストが高い国ってあんまりなくない？
オーストラリアとか日本より物価高いけど
その割には色々安い移動手段あるし 乗りたいと思ってたのに
コンコルドなくなっちゃった >>486
砂漠にまっすぐ道路や線路引くだけの米豪と
雑木林や森を切り裂いて、山にトンネル掘って、耐震や治水もやってインフラ作らなきゃならない日本を比較してもな 何故って、そりゃビジネス用だからだよ客層見れば分かるだろ >>78
それどころか、橋桁に線路の代わりになる鉄の塊を載せているぐらいには準備万端だよ。 >>488
青函トンネルの排水費用も相当な額がかかると聞く。 >>488
比較して何が悪いの？
「移動コスト高いよね？」っていう事自体がタブーってこと？ JR北海道の青函トンネル維持費は年間40億円だそうな
JR北海道は維持だけで破綻するれべる >>462
居るけど特に問題ない時は駅の発車から走行速度までと
停車駅の減速→停車だけすればそれ以外は自動でやってくれる
だから前方注視義務はない自動走行中はよそ見しててもOK
事故とかダイヤの乱れの無い限り乗ってるだけ 今だとホテルセットで取れば下手すると普通に往復買うより安くなるんだがな >>493
そもそも高いっていうエビデンスが皆無てねｗ 新幹線と在来線の運賃は同額で割高なのは特急料金なのに。 >>499
新幹線は在来線より距離が短いんだから運賃が同額なら割高だろ >>431
名古屋発東京で日帰りでいいなら、金曜日以外のぞみ往復で16200円+1000円のキヨスクで使える買い物クーポンの奴の切符が東海ツアーズで発売されてる。
期間限定で14900円になってるな。前は13900円で東京メトロの１日乗車券付きのもあったけど高くなってる。 早割とか使えばほとんどの新幹線は安くできる
東海道新幹線だけは殿様商売だけどな カネが惜しい奴は四列夜行バスの旅でいいだろ
快適さを買うカネが無いのだからね 代替手段がほとんどないうえに
頻繁に満員になるから
値下げされても問題が起きる
貧乏人の娯楽で運ぶよりも
会社のため急いでるやつらのためになったほうが経済にもいいんじゃね？ 時間をお金で買ってるんだから嫌なら高速バスとか飛行機とか他の手段はいっぱいあるやん 東京～博多なんて
飛行機の3倍だもんな
料金もかかる時間も >>22
こんな奴と居合わせると嫌だからグリーンで二席使うわ グリーンで隣座るヤツまじなんなん？
すぐにパーサー呼んで移動するけど >>511
三倍てｗ
乗ってる時間だけで比較するアホがいるかよ >>495
ゲームで知ったか乙
新幹線は自動運転ではない
通常運行でATC任せならとっくにゆりかもめみたいに自動運転してる(人件費抑えられるし、ダイヤ乱れや異常時も中央で遠隔操作出来てる時代にだ) シートを全部廃して立ち乗り専用車両作ってくれ
運賃半額くらいで >>518
ATC任せにすると設定速度から速度が下がると加速､速度が下がると加速､速度が下がる
と加速を繰り返して乗り心地が悪化する。
そのあたりの微妙なコントロールは人の手を介さないと無理。
まあ0系時代の話だけど 東海道新幹線の最高速度は２８５キロだが実際はそれ以上出すことはある
JR真実を公開すべきだな >>431
そんなに安くしなくても東京ー名古屋は１００％新幹線支配なんだから１００００円で十分のぞみに乗るだろｗ 自由席をもっと安くして、
変わりに指定席車両との間を関係者以外通れないようにロックすべき
金ないなら、ぎゅうぎゅう詰めで利用すればよい 夜中の国道で新幹線のパーツ運んでたトラックを見た気がするんだが、気のせいだったかな… 新幹線は世界一安全な乗り物だから高くて当たり前だ
貧乏人は乗るな >>527
小田原～新富士あたりの15分程で
北米プレート → フィリピン海プレート →ユーラシアプレートと三枚渡りしてるの怖すぎだろ
生きた心地しねえよ 関東で唯一乗ってない幹線、常磐線が3/14全線開通する
土日きっぷがある時乗ろうとしたが、グリーン車が仙台まで行かなかった
今度は切り離しが無いようなので乗ってみようと思う
上野ー仙台
ちょっと被曝してくるわｗ >>524
スマホで買える早得の指定席めっちゃ安いよ！ >>498
普通に高くね？
グレイハウンドみたいな長距離バスも
オーストラリアとかアメリカとか距離が長くても安いし
高速道路もこんな高い国ってある？
日本って結構物価安いのに >ＪＲ東日本の2019年3月期連結決算は、売上高が前年比1.8％増の3兆20億4300万円、営業利益が同0.7％増の4848億6千万円、経常利益が同0.7％増の4432億6700万円、当期純利益が同2.2％増の2952億1600万円となった。
年々増加で儲かってんな >>534
福島県は単線区間も多いし、水戸までは特急に抜かされまくる。
結構風景はいいけどな。 距離が長くなると急激に高くなるな
トータルでは、航空運賃とあまり変わらないようにしてる 新幹線で来ればいいじゃんとか軽く言わないでほしいよな運賃も知らずに 何百回も乗ってるが会社のカネだから運賃なんて知らん 飛行機は予約が必要だし、乗り遅れたら次の飛行機に乗るってわけにもいかないのが難点 新幹線なら5分置きにバンバン来るし、搭乗手続きも保安検査もない
席も広いし静かで揺れない
電子機器も使い放題で好きなときに便所も行けるし、ベルトもいらない
着いたらすぐに都心
新幹線は年々乗り心地も速達性も上がっているが航空機はその逆 東京大阪間とか東京名古屋間で飛行機使う人はちょっと計算苦手な人かなって思う 貧乏人は時は金なりを理解できないんだよな、欲望だけに従って無駄に生きている 学生の頃は高いと思ったらけど
今は運賃意識することなく普通に乗る
行けるところは飛行機か新幹線で行く
歳とればわかるよ、時は金なり >>560
そういう観点だと豪華客船旅の100万とか格安だな どんなに資産があっても
時間より金を優先するのは「貧乏人」 東京名古屋指定席、EX早特21で8960円
当日でもEX予約なら10310円
高速バスや鈍行に二千数百円～五千円程度を足すだけで、4、5時間を買える。
これは安い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
