バス会社「中国のお客さん全然来いひん。バス売って給与にするしか。。。」
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「バス売却して運転手の給料にあてる」客激減で社長が苦渋の選択
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200224-00031734-mbsnewsv-bus_all
新型コロナウイルスの感染が拡大している中、関西経済への影響が大きくなっています。中国人観光客のバスツアーで売り上げを伸ばしてきた会社の中には、商売道具のバスの売却に追い込まれるところも出ています。
大阪のタクシー会社「日本城タクシー」は中国人観光客相手のツアーバスで業績を伸ばしてきましたが、そこへ今回の新型コロナウイルスが直撃しました。仕事は激減し、２月２４日は９人のバス運転手が出勤していますが、このうち７人は待機で、バスのメンテナンスなどで時間をつぶすしかありません。
「だんだん最近することがなくなってきて、ホイールを磨くと。だんだんホイールがピカピカになっていく。」（日本城タクシー 坂本篤紀社長）
中国人ツアーだけでなく国内旅行や社員旅行なども中止が相次ぎ、３月以降の予約はほとんど埋まっていません。
「売り上げが１０分の１になったというのが正確かな。（売り上げ）半分で真っ青になって、１０分の１で開き直るかな。」（日本城タクシー 坂本篤紀社長）
そこで坂本社長は、所有していた大型バス１０台のうち古い３台を売却し、運転手らの給料支払いなどにあてることを決めました。
「これ（バス１台分）が（運転手の給料）１か月分やと思ったら、３か月はいけるなと。本来守るべきはこっち（運転手）であって、彼らが持っている経験はお金に換算するとすごいものがあるからね。１人をまるっきり１から育てるのはそれなりに…バス１台分くらいお金がかかる。」 こりゃコロナ終息して観光客戻ってもバス会社やらホテル倒産してるわ すぐに終息するとおもってんだろうな、また需要が復活したときにドライバー確保できないからって
つか、従業員に給料払わずに内部留保貯めまくってんじゃねーのか？日本の経営者は 最後にはバスが無いのに運転手だけいる状況になるわな
ないわ >>8
零細企業に内部留保とか、あると思ってんの？
そんなのがあったら、月末に苦労して集金回りなんてしないわ ＞ ホイールを磨くと。だんだんホイールがピカピカになっていく。
ごめん笑ってしまった 中国人が爆買いする前の平和な時代に戻っただけだろがカス ホイールを磨くと。だんだんホイールがピカピカになっていく。
アクセル踏んだら走り出す並の説得力だなｗ つーか、外国人旅行者増えても
別に日本は何も良くならないよな
ぶっちゃけ外国資本のホテルグループとかが儲けてるだけだろ タコ足だわな
うちの社長も機械設備売って当面の運転資金を工面しているけど
業績回復する見込みも無いのにただダラダラと延命しているだけ 結局後付けになるか
最初のほうで経済をとるか防疫をとるかの二択だったんだよな
経済をとって両方失うことになった 真っ当な家庭持ってたらバスなんか乗れるかよwコンビニでバイトするわ。家族殺す事を省みない勇者じゃあるまいし。 外国人観光客に外需に完全に依存しきっていた、経営方針と経営判断の甘さ
外需に完全に依存の観光業を、経済政策の柱にするべきではそもそもなかった
観光業は日陰で細々とメシ食ってろ >>11
バスの納車待ちと運転手の育成のどちらか時間かかるかって言ったら後者だし
バスの運転手なんて今の時期に転職しようにも求人してるか怪しいし
安易にクビを切らないだけ良い経営者やん >>1
そんなのどこの会社でもあるけど
顧客を一本化するとちょっとした事で経営が一気に傾く ここで中国に見切りつけて方向転換出来た奴だけが生き延びれる
グズは時代とともに死ぬ >>18
中国人が爆買いする前は、濃厚接触のバス旅行を日本人が回避していたか？ 中国依存のゾンビ零細が減るのは一概に損害とも言えないんじゃね
コロナに限らず、この不安定な情勢でインバウンド一本の経営なんて遅かれ早かれだろ
だったらその分のマンパワーと資産はある程度生きていける所に集約したほうが経済的には良さそうに思える 数ヵ月で破綻するとかいままで中国人相手に倍々で稼いだ金どこいったんだよ >>8
そんな会社ならさすがにバス売るよりは内部留保から先に使う
金を稼ぐ道具を売るって江戸時代にカンナを質に入れる大工みたいなもん
マジで江戸時代みたいな日本が近づいているのかもしれん チャイナリスク直撃だな
不安定な海外観光客頼みの商売は本当大変だ 運送屋は今のうちに車両売り払ったほうがいいぞ。製造も物流も麻痺する未来しか予想できん！ 今まで中国人相手に商売して日本人には見向きもしなかったツケだな >>14
日本人が金使わないんだから仕方ねえだろ
この社長としてはできることをやってるだけ
こんなもん政府の問題だろう 冗談抜きで内需ボロボロにして外人頼みにした安倍一味のおかげやで感謝しろよ 不安定な海外客に夢中になって日本人客を蔑ろにした報いだな そりゃ経営者の能力がないだけだな
そんな会社の運転手は早く次を探したほうがいいぞ 物流は止まってるのかもな
夜間のＳＡの駐車場が空いてきてる 団体さんは来んやろ
個人での旅行者ばっかなんで白タクが流行る ええ社長さんやなぁ。
はやく中国人に頼らなくてもいいように転換しないと >>17
社長も開き直ってるのがよくわかる一文だな
気づいたら所有してるバスがみんなピカピカになってるんだろうなw >>49
中国から品物が入ってこないと動けない業種もあるだろうし つぶれた方がいいな
それくらいでつぶれるようなら
どうしようもない会社だったんだろう(笑) >>47
日本人向け旅行や社員旅行も軒並みキャンセル食らったと>>1に書いてるが >>52
魅力ないものになぜわざわざ金落とさないといけないんだ？
振り向いてもらえるような魅力やサービス作ってから言えと >>32
日本人相手にしたらもっと貧乏な連中を介護付きで対応しなきゃならなくなる
富裕層の中国人ならチップもくれそうだしやりがいあるだろ >>58
日本人向けの魅力あるツアーといえば無料で飲み食いできるツアーとか？ >>60
安ツアーや旅館でも中国人だらけだと日本人避けるし >>58
それは業者側も同じ
ろくに金も払わないで文句だけはいっちょまえに言う連中のために投資なんてするわけない
今まではそう言う消費者しかいなかったのが、金持ちが出てきたんだからそっちを当然優先する 中国相手は何が起こるかわからんと、シナ本土に会社はヤバイとあったが、来客でも起きるとは！凄いな中国。 >>62
ん？じゃあ中国人お断りのツアーしたらいいのか？炎上するわw >>64
なら中国人来なくなっても愚痴言っちゃいかんよ バス売って給与にできるならバス作って売ればよくね？天才かよ ＞中国人観光客のバスツアーで売り上げを伸ばしてきた会社の中には、商売道具のバスの売却に追い込まれるところも出ています。
伸びた売上があったのに1月でダメになる経営 あちこちでホテル新築中
まだ開店すらしていない
これは厳しいわ >>66
お断りじゃなくて、中国人の居ないホテル旅館でツアー組めば需要あるかもね。 インバウンド当てにして死ねるなら本望だろ。自己責任社会だし >>1
分かってねーな
今の惨状がおまえらの商売に忖度した結果なんだよ >>68
まあそれは置いといて、ちょっと風が吹くだけで倒れるような業界ってのはどうかと思うわ
規制緩和のしすぎがそもそもの原因なんじゃないのかと
最初から高値で売ってれば簡単には倒産しないだけの蓄えもあっただろ >>72
それは辛い。
開店が来年なら安堵かも。今年オリンピック前までなら厳しい。 まあ仕方ないよ
なんとか頑張るしかない
そのうち観光業以外にも影響してくるから １回清算して失業保険貰わせといて再度集まってもらった方が利口だと思う >>76
普通は所謂良客と言うかベースははそのまま確保しておいて中国人客みたいなボーナス仕事は片手間でやる仕事だと思うわ。そっちに全振りしたのが間違い 中国は母数は大きいけど、選挙の浮動票みたいなもんでしょ、計算に入れちゃいけない 観光立国なんて絶対にダメだって骨身にしみて分かっただろ、外国人に依存するなんて売国奴と同じ
日本は外国人観光客なんかに頼らなくても全然やっていける、それだけの力がある ギリシャとかとは全然違うんだよ 安倍の失政のせいだな
クルーズ船の感染者見てれば国内でさえ感染が怖いからわざわざバス乗って旅行なんてしないよ
国内の観光業すべてやばいわ
公的資金でも入れて助けてやれよ ホイールを磨くと・・・
だんだんホイールがピカピカになっていく・・・ 日本人労働者の無賃金労働のせいで生きながらえているゾンビ企業が多すぎ
潰れたほうがいい >>44
ほんとだよな、バス会社を責める書き込みが多くて驚いた。 >>11
すぐ首切るよりいいと思うよ
長く続けば元も子もないけど少しでもなんとかしようとしてんだろ >>1
売るのはいいけど、いまの状況だと買い手おらんで アベは中国寄りだとか言う人いるけどこれが現実だよな
実は中国寄りなのは日本経済そのもの 中古バス下取りするにも買い叩かれて、通常時の半値以下やで 潰れる商店や会社が多くなるな。
観光、外食、娯楽。
結局、全体に波及する。
そして更に冷え込む。 >>84
先行き不安なのは観光業だけじゃないぞ
中国から物資が入ってこないんだ
工事もそのうち稼働出来なくなるとこ出て来るし
中国資本の会社も結構多いからウイルス同様2、3ヶ月後は我が身だぞ コロナを乗りきれれば観光客は山ほど来そうだけど、大きな会社以外は難しそう >>12
>>39
内部留保と言う言葉を使いたかったんだろう >>95
これで潰れる所は潰しといた方が良いんじゃね？
今後の為にも スポーツ競技場みたいに、バスにもトラックにもなれればいいのにな そこだけに依存してるからそうなる
タピオカ屋とかクレープ屋の屋台と同じだw >>105
農家は国から補助出るんじゃなかったか？ >>95
確実に大不況がくるね、
まさかこんな形で来るとは予想外だった。 バス会社に限らず中小零細保護しないと一気に死ぬぞこれ すぐさま人を切る社長より、従業員思いの社長さんのように感じた
高く従業員を評価してるんだね さすが小さい会社はこういうとき動きが柔軟でいいな
バスは売上が伸びたらまたいいやつを買えばいい
売上につながらないのに古くて維持費がかかるものを無駄に維持するのは愚かだ 中国客なんかに依存なんかしてたらそりゃそうなるわ
これもチャイナリスクとして問題提起されてたろ
無能すぎんよ >>108
そういうのはもともと流行が引いたら止めちゃうタイプの短期的ビジネスじゃね アベノミクスからアベノワロスに・・・(´・ω・`) >>51
うちも得意先に切られてこんなことあったけど普通に退職金払って放逐してくれた方がありがたい 中国に過度に依存しちゃうのは無理もない
通常の観光客の２倍、３倍の金使ってたみたいだし 対日感情が不安定なところは政治の問題による鶴の一声ひとつで全部だめになるリスクあるよね シナチョンウエルカム系はこの際倒産させとけ
奴らは病原菌だ >>59
チップなんてくれるわけねーだろどんな幻想だ >>112
そうか？インバウンドってそういうもんやぞ
特に中国あてにするなんてもっての外
キンペーやトランプでもこの程度の事は引き起こせるだろ バスガイドのおねーさんがAV落ちする日も近いな・・・ 業績伸ばしてきてて自転車操業なん？
意味わからんが こうして従業員を守る姿勢を見せるのは大事だぞ
コロナが長引けば別の事業立ち上げるかもしれないしその時に人がついてくる集まってくる
お前らみたいに目先の損得しか見えないと誰もついてこない >>134
韓国人はあまり金使わないみたいだから穴埋めにはならなそう >>143
バスで荷物運んで儲かるのか？
どんな荷物をどうやってどれだけ運ぶんだ？ >>138
仕事が殺到するから金を借りてバスを揃えて運転手を雇い金を返す
借金返す前に仕事がなくなればたちまちアウト 京都駅前はパチンコ屋と潰してホテル建てまくってるのにどうなるんだろうな
宿泊税とか調子のってっからよ 中国に媚びなきゃ生きていけない会社なら潰れてしまえ 遅かれ早かれ訪れてた結果だろ
日本人を蔑ろにした結果だ こんな政権に乗ってぼろ儲けしてたんだろ？死者出てるで。
あんた被害者ちゃうわ。 そういえば
大阪 なにわナンバーの中国人相手の白タク奈良や京都で全然見なくなった
あいつらいないだけでもいいよな > 大阪のタクシー会社「日本城タクシー」は中国人観光客相手のツアーバスで業績を伸ばしてきましたが、
コロナなくても、日米貿易戦争でかなり傷んでるから中国人観光客は来なくなってたよね
国内の客も消費増税でぼろぼろになってるし 従業員を守る、立派な事だけど終息の目処が立ってないしまだまだ厳しそうだな。 下手すりゃウイルスの拡散に協力したんじゃねえのか
その場合責任とれよ社長さん 一方、うちの会社は中国で生産してたのが止まってる為作れないか？の問合せが多い
しかし、7月くらいまで工場が詰まってるので断ってる
つーか、ザマァとか思ってる >>160
京都とか外国人少なくなって日本人が来始めてると聞いたが >>8
アベノミクスで儲けた大企業は内部留保溜め込んでるが、その金はリストラの資金として使われるという話・・。 >>150
近鉄とか京阪とかアパホテルとか外資とか
大阪や外国の会社ばっかりだからあまり地元に恩恵ない
パチンコ屋なくなるだけでも良かったかと 自営業やってるが今年の売上げはもう諦めたw
宿泊業やってるから大打撃
オワタ＼(^o^)／ 中古で買ったかしらんけど
大体よく見る観光バスで何千万くらいなん？ >>152
法人税減税とかアジアの労働者の賃金増でだいぶ帰ってきてるみたいだけどな。
産業ロボットの高性能化で人も昔ほど要らんみたいやわ。 知り合いの観光屋さんは暇だとバス洗車、ホイール磨き、エンジン磨きとだんだんとバスが綺麗になっていく
エンジンルームは埃が一切ない新車？みたいなピカピカだよ 嵐山はかなりの人出だった
白人ちらほらとほとんど日本人
もう少し閑散を期待してたんだが・・
>>168 感染に怯える首都圏満員電車にシャトルバスすれば良いじゃん
乗車時にサーモで検温、マスク義務化なんかしたら
少しは乗るやろ
仕事しないよりマシ
国が放置なんだからこういう仕事ないとこから動くべき >>172
陽性の客が来ても困るしのんびりしはったら
自転車操業なら知らんけど >>178
京都に限らずアジア系が居なくなって白人や黒人が多くなっている >>132
国の方針で外国人観光客が増えれば民間企業はそれに合わせて設備投資しするのは普通ですよ。 >>8
バス購入って内部留保に入る場合もあるんじゃなかったっけ もうとっくに死にかけていた業界が、リスキーな手段で無理やり延命されてただけ >>56
お前みたいな無職か社畜に経営者の苦労を笑われるとは悲しいもんだよ >>183
あんがと細々やってるからダメージは少ないんだ。耐えてみせるわ この会社のタクシーと事故したら、えらい目に遭うんだっけ？ 日本の歴史、伝統、おいしい食べ物
普段はこういうものをホルホルしながらちょっと風向きが変わると観光なんか乞食とか馬鹿にする
ほんと都合いいときだけ持ちあげてなにかあるとすぐ逃げるからこういうクズ日本人を誰も信用しないし助けたりもしなくなるんだよな >>189
かといってお客様は神様根性が染み付いた日本人相手のサービス業は儲からないからな 今朝のヌースでやってたけどここの会社は真っ当だわ
運転手解雇せずにバスを売ってなんとか凌ぐゆうてたから
ただまぁ日本人の国内旅行が増えない以上それも長くは続かんだろうけどな ざまーw中国マネーに媚びてるからそーなるんだよドアホ >>98
共産党みたいに内部留保は
現金貯金やと思ってる日本人が90割居る
簿記上の名目でしかわからんのやろ
(´･_･`) >>1
運転手１ヶ月で育てられるってことじゃねーか！
９人のドライバーの１ヶ月ぶんってことだろ
育てるのに一年はかかると
長距離とかバスの運転手は普通に引っ張りだこだろ。
支那人観光客向けがダメなだけで
白タクもあっという間に消え去るな >>82
例えば？今羽振りの良い業種ってアマゾンやYou Tubeなどの外資やろ？それに頼った事業者はそこそこかもしれない。街はシャッター街だらけ、観光は暫くアウト、外食も軒並み倒産していくぞ >>196
日本人が観光する上ではホルホルの必要性すらないわけで本来そういうほそぼそと工夫を凝らして生きてるんだが？
ご当地なんちゃらが中国人や五輪だったか？違うだろ >>190
それな、簡単に儲かるからついついマヒする >>82
威勢が良いのはいいんだけど
そういうのは何か根拠があってそう言ってるのかな 各地で韓国人旅行者が激減！観光地大打撃！！
ってやってたのを中国人に変えただけ バスが売れれば・・・コロナで観光も五輪も危ないのに買う人いるのか？ >>8
この人がどうかは別の話しとして
経営者やその家族に回る分や使う分が多すぎるのが小・零細企業 こういう時のための内部留保だろうに
経営陣が馬鹿すぎる 愛知のってもともと資金繰りが危なくて
中国人を当てにしていたところだし… 箱根登山鉄道のクソ混んでるロングシート車両で駅弁広げてる中国人は殴りたかった >>146
別にバスで運ばなくても
人頭で運送会社に出向でも
トラックは相変わらず人手不足 中国人いなくなってバス会社倒産危機とか
どんだけ中国人頼りなんだよ
大阪・・ 中国は政治にすぐ観光客を利用するから
ものの2週間で全く来なくなる事があり得る、ってのは前々から散々指摘されてた事
中国人相手に儲けるのは時流として当然だけど
それなら運転資金を半年分確保しておくとか、せめて3ヶ月分は用意しておくべきやったね 馬鹿だよな
目先の金に目が眩んで中国人相手に商売するからこうなる
まさしく自業自得 日本人は金落とさねえからな
そりゃインバウンド頼りになるわな
つか落とす金がねえんだよ・・・今の日本人にはさ >>233
お金はあるんだよ
ジジババが持ってる家はかなり多い
だけど、日本の富裕層ってあんまり使わないんだよね
使い過ぎるのは下品って感じなのか >>8
内部留保が金庫にある隠し資金のように思っているアホウがまだいるんだな >>233
現役世代に金渡さないんだからしょうがない。 中国人相手の商売に限らず不要不急の外出控えて下さいなんてのが続いたら体力の無い街の飲食店や小売なんてバタバタ潰れてくぞ 瞬間的バブル依存のうえ
ボロ儲けってほど利益率があるわけじゃない
どうしようもない産業だな
3ヶ月くらいで年収確保して
残りで内部保留だの役員の豪遊だのに持って行くだのは不可能な様子 マスコミはこういうニュースだして
中国の入国禁止を邪魔しようとするんだよなぁ
政府のコロナ対策叩くなら中国人と韓国人を入国禁止にしろと
言わないとダメでしょ 経済優先しても国内で感染者瀑増して
結局は経済大打撃でワロタ >>230
日本人相手のサービス業は儲からない
モノ以外に徹底的に金使わないし >>44
政府なんかあてにならん
>>114
安倍にできるはずが無い。金持ちを優遇するだけ、零細はしねだから >>233
日本人は観光地に美味いもんないの知ってるからな、土産物もしょうもないのしかないし >>239
保守的で臆病だから金がなくなると不安になるんだろ
それにいまの年寄りは戦後生まれだ
市場に物がない時代も知ってるからな 日本は内需でやっていける国なのに、内需崩壊させてインバウンドに助けを求めるとか、アホで無能の政府のせい。
財政再建とかアホなこと言わずにさっさと金をバラまけ 中国人即止めてりゃそれ以外から観光客来てただろうに
と言いたいところだけどイタリアは都市封鎖するしアメリカはインフル診断された人らにコロナ検査するっていうし
遅かれ早かれどうしたってこういう事態にはなっていたな >>233
中国人は日本人の三倍だっけ
観光地に金落とすの >>251
え？
うまいもんなんていろいろあるけど、うまいもんがある観光地に行ったことがないのかな？ >>1
日本人やアメリカ人やヨーロッパの国から脚を連れてこい
中国人のコロナ客乗せても仕方ないだろ そうしろ
インバウンドという目の前の麻薬に飛び付いたやつども まあ、日本人は大阪行かないし
アジア頼りになるのは無理はない >>258
観光地行っても車で雑魚寝
飯はすき家とか言ってる層だろ >>134
韓国人は中国人なみに感染された人種だぞ
もう韓国人乗せるのもわざとコロナにかかる気でいると思われてしまう >>264
アジア人以外の国からの客なら安心できる >>254
日本が夏になったらどうなるか？ってのは
まだ未知数だけど
中国人入国禁止で時間稼いでみて
春と夏に期待する、ってのはやってみた方が良かったとは思う
せめて春節終了直後からでも禁止できてたら良かったのにね [ ：：━◎]ﾉ 発言だけ読むと結構余裕有るよな． >>266
日本は選択できる立場じゃないからなあ
年内はもう無理だろ SAやPAでさえ中国人が居ないところを探して止まっていたのに
最近は飯が食える所にはどこにでもいる。
夏場だと大量の志那人がその場で飲む用途の冷水を水筒に詰めて行くから飲めないし
もうずっと来なくていいよ。 今まで中国人で儲けた金は？
そんな急に資金繰り悪化するものなの？
ケチな大阪人のことだから
なにか裏がありそう チャイナが爆買いしてたであろうアルフォートの抹茶味が在庫過剰かもしれんな
普段売ってないスーパーで棚2か所分もあった >>84
助けても無意味。
観光業その物がオワコン確定だから。
今回の疫病は人が集まる事を許さない「社会キラー」
時代が変わった。 激増するという事は、激減する事もあるという事を考えない奴がバカだな どうせ底辺職だから基本給1桁で退職金もゴミみたいなもんだろ
会社都合で解雇してくれた方が運転手のためになるんだよ
仮に状況が改善しても立て直すのにブラック労働を強いられるし
有能なサイコパスが理想の経営者 今日本にくるやつは余程の馬鹿しかいないだろうし
自動運転が出てきたらどうせ仕事ないやん そんな早く収束しないよ
武漢がだいたい日本の1～2ヶ月先行ってるからそこで収束してから1～2か月後だわ >>288
早い段階で重慶のピーク予測が4月と言っていたもんな 腐れ外道の安倍が、
春節の中国人観光客を入れたばかりに、
外国人の観光客も来なくなちまったからね！
安倍は簡単な計算も出来なかったんだな！！
本当の能無し！
自〇するレベル！ いや、事態が収束し日本国が日本人の為にある国家を作る過程で必ずネトウヨがこうなる。こうする。>>283 虚構経済
そんなもんばっかり当てにしてるからこうなる 運転手は路線バスやトラックにいくらでも転職できるから早く会社都合で解雇してくれと思ってるはず アマゾンの荷物運べば良いじゃん
たくさん運べるやろ たかだか、一月ほどの客足低下で運転資金が尽きるとはな 運転手解雇したらいいじゃん、バス無くなって運転手だけ残ってもいみないだろw
忙しくなったら運転手募集したら良い 即退職者募集したどこぞの会社と違って人を大切にするのは良いと思うが、中国人また戻ってくるのかなあ？ 今まで死ぬほど儲かってたんだろ
どんどんバスも増やして調子に乗ってたからこうなるんだよ >>82
因果が逆
やっていけなくなったから観光立国目指したんだよ
製造業は競争力も技術力も商品開発も中国韓国に勝てなくなったから
最後の蜘蛛の糸が観光だった
今回のコロナで糸も切れちゃったけどな >>302
収まればまた来てくれるって言うけどあいつらだって工場止まって仕事ないのに家のローンや生活の建て直しが第一なのにすぐに観光にこれると思うんかな？はっきり言って完全に建て直すには半年はかかるよ >>303
そもそも底辺職は激務薄給でもともと人を大事にしてないって
茄子も退職金も人生の足しにもならない
大手の正社員とは違うよ 災厄呼び込み疫病バラ撒いてコレ
ジンケン教育で育ち2F訪中団に自腹で参加する様なギョーカイ経営者は流石だね 観光業「春節インバウンド止めるな！死んでまう！」
ゲリゾー「利害は一致だな」
結果…
観光業「ぎゃああああああああああああ！！！！！！」
観光業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>305
台湾人に馬鹿にされるほど円安にするの勘弁して欲しい >>296
たしかにトラックは経験者なら
いくらでも転職できるが
路線バスはそう簡単にはいかないよ
選り好みされる バス業界は調子こき過ぎたわな
一度バスに乗ったら中国人専用だって断られたからな
日本人を舐めるなよ 円安なんだから工場建てればいいだろ
トランプと同じ事やれば良いんだよ >>305
経産省や経団連、大手企業がこぞって工場やらなにやら中国などに持っていった結果だろ
何を言ってんだ >>240
共産や山本太郎を支持するタイプがそんな感じだな ネトウヨは外には出ないからな
中国人を追い出したらどうなるか分かっていない >>319
その工場建てる資材の在庫がヤバいんだわw
特に設備系 >>324
対策も何も所得税、法人税など富裕層や大企業は減税、庶民は消費税で増税して富裕層に富を集中
庶民から金を巻き上げて日本の内需を破壊してんだからなあ
日本政府に呆れるよ 馬鹿なのか？
今まで内部留保無しで今になってその場しのぎかよ
終息したら経営できなくなるぞ 観光業ってそんなもんなんじゃないの
流行り廃りだってあるしさ そもそも中国人観光客をあてこんで
観光バス運行会社を作ったりして
インバウンド景気の恩恵を受けていたのなら
相当潤ってたんだろうしそのバス自体も
利益でもたらされた財産だしな・・・・
売るのは自由でしょう
がんばれ！ ただでさえ空きが少ない日本橋のパーキングチケットの道路を大型バスでふさぐから減ってくれて構いません 外国人観光はＧＤＰに寄与しない
外国人観光客が3000万人も来て5兆円もお金を使ったのにＧＤＰが増えないのは不思議だと思いますが、インパウンド消費はＧＤＰに算入されないのです。
算入されるのは「輸出額-輸入額」なので、消費額5兆円のごく一部、旅行収支1.3兆円のさらに一部に過ぎません。
例えば外国人旅行者にサービスするため外国人従業員を雇ったら、ホテルは儲かるが日本全体としては僅かな額しか儲かっていません。
日本は人手不足だと言って外国人労働者を大量に雇っていますが、彼らは外国にお金を送金するのでお金は外国に流出します。
外国人を雇わなくても、サービスには経費がかかっているので、5兆円を売っても利益としてはその5%の2500億円というところでしょう。
GDPは売上金額の合計ではなく付加価値の合計なので、売り上げではなく所得や利益に近いものです。
3000万人の外国人観光客を呼び込んで大騒ぎして、観光公害で日本人を酷い目に遭わせたのに「ＧＤＰは増えなかった」のです。
世界の観光立国アメリカ、フランス、イタリアなどは観光で大儲けしているように見えますが、日本と同じでＧＤＰには貢献していません、
これら観光大国は例外なく経常赤字国で、外貨不足に苦しんでいるので外国人が落とす外貨が必要なのです。
日本は経常黒字で儲かりすぎて円高になり困っているので、外国人観光客に依存する必要はないのです。
外国人観光は売上額の数%しかＧＤＰに寄与しないが、日本人の国内旅行のほうがＧＤＰ貢献度は高い。
京都では外国人を受け入れるために日本人旅行者を追い出しているが、そんな事をすると日本が貧しくなるだけです。 外国リスクを全く考えないボケ経営者が多すぎて
そりゃ景気も停滞するわ 去年までの中国人需要で何やってたんだよ
あぐらでもかいてたのか？ 外国人特需のない会社は一生懸命やってます
お疲れ様でした 観光需要なんか水物なんだよ
わかったか北海道新幹線とかな 中国からの観光客なんてボーナスタイムみたいなもの、それをメイン収入にしたらそうなるわな 珍さんの毒饅頭美味かったアルか？w
でももう無いアルよw ワードプレスのロゴぱくりみたいな会社も逝くといいな♪ 中国人を断らなければいいだろう
日本人は命より金が1番な民なんだからな 日本人が国内旅行しないのは東京でお土産全部揃うのが一番の原因
つまり東京が悪い >>340
インバウンドが無ければとっくの昔に潰れてる
バブル崩壊前は日本人の旅行客で観光業は食べて行けた
それを、富裕層優遇して庶民に増税してきたから日本の庶民の可処分所得が減って
日本人が旅行に行くお金が無くなってしまい閑古鳥でいつ潰れてもおかしくない状態だったんだよ
地方のお金儲けなんて観光しかないから観光がダメなら地方は崩壊するぞ >>1
「だんだん最近することがなくなってきて、ホイールを磨くと。だんだんホイールがピカピカになっていく。」
なんだか文学の匂いがするね >>305
さらっと嘘ぶっ混むなよ、韓国は絶対に無い >>353
そうそうまさにそうだよね
インバウンドがなかったらとっくに潰れてたところが今終わって行くだけ
地方の温泉とか旅館なんて7割8割中韓の客だよ
そこが一斉に来なくなったらそりゃ潰れる 週末の京都なんかは中国人居なくなったから行ってみようって感じで日本人で賑わってたらしいどすえ >>233
先祖の残した遺産と観光資源に胡座かいて
糞サービスと観光地価格で騙せるのはガイジンのみになっただけだわな
しかも呼び込んだ土人のせいで更に日本人の足が遠退いたw
金があっても時間掛けてまで誰が嫌な思いしに行くんだよw
あの星野リゾートすら行かなくなったわ >>344
採算厨、黒字厨という絶望的な連中 創造的事業を作れない
赤字黒字議論のバカバカしさ
どんな新しい事業や計画にも「採算が得られない」「赤字になる」と言って反対する人達がいる。
一見正しそうに聞こえるこの理論だが、彼らの生活は丸ごと「赤字事業」で成り立っている。
インフラ的なこと、道路や橋や鉄道や水道、信号機や公営駐輪場にいたるまで、大半が赤字事業です。
電気、ガス、インターネット、無線サービス、テレビ、ラジオのような物も、最初は赤字だった。
日本初のラジオもテレビも「国営放送局」ＮＨＫが強制的に金をぶんどったり税金で事業を始めている。
赤字・黒字理論に従えば、今日本にこれらのサービスは無く、全ての家でまだ汲み取りトイレの筈です。
新幹線については戦前、弾丸鉄道を作る計画があったが、そんなものは無駄だといって軍事予算の方に回しました。
戦後、同じ計画を新幹線と名前を変えて事業化しようとしたら、「そんな物に誰が乗るのかね？」と多くの人が反対した。
新幹線は現在儲かっているが、それは結果論でしかなく、採算度外視の赤字事業として始められました。
当時日本は第二次大戦で中止になった東京オリンピックをやり直す事になり、新生日本の国際デビューと考えていた。
世界を驚かせるような何かが欲しいという理由で、赤字の予定で建設したら、思いがけず儲かったので政府は驚いた。
インターネットは「利用者がいない」という理由で欧米より数年間遅れ、日本は致命的な遅れを取りました。 >>1
散々、何時か来なくなる時が来る、って言われてたのに、何の対策もし無かった自業自得、としか言え無い。
今迄荒稼ぎできたんだし、会社畳む良い機会じゃ？ 中国人追い出すなら渡航禁止令じゃなくてコロナ流行らせれば逃げ散るんだな ＞これ（バス１台分）が（運転手の給料）１か月分
＞１人をまるっきり１から育てるのはそれなりに…バス１台分くらいお金がかかる。
育てたほうが楽じゃねこれ？ 普段ボロ儲けしてる奴らに同情する必要は無い
一般の人には外国人観光客は迷惑なだけ >>361
「日本に高速道路は不用」と言った専門家たち
始めなければ利用者が居ないのは当たり前で、あまりにも馬鹿げているが、当時は合理的判断だと支持された。
「インターネットなんか赤字になるから必要ない」という訳です。
一見正しそうな採算性重視が、実は一番非合理的で、採算性を悪化させているのです。
それは創造的な事業を作れない、新しい分野を開拓出来ないからです。
日本の高速道路は東京オリンピックの為、国家の威信とか見てくれを良くする為だけに作りました。
「オリンピックを開くのに高速道路が無いのはみっともない」という理由であって、必要だから作ったのではありません。
むしろ「国産車に時速100キロ出せる車が無いのに、高速道路建設は無駄な事業」という声が大きかった。
これは事実であり1959年に開催決定したとき、舗装道路があまりなく、国産車は砂利道を走る前提で設計されていた。
これではいけないと奮い立ったのが本田宗一郎で、日本初の本格サーキット「鈴鹿サーキット」を建設した。
首都高速そのものも鈴鹿サーキットを真似して舗装工事が行われ、「時速100キロ」を目指して第一回日本グランプリが開催された。
出場したのが後にスカイラインＧＴＲに進化するプリンス自動車やトヨタ、日産といったメーカーだった。
日本武道館などの日本初の大型屋内競技場や、本格ホテルなども「必要が無かったのに」次々に建設された。
東京五輪が終わったら１万人も観客が集まるスポーツなんか、在る筈がないとされていました。 >>366
世界一無駄な事業「アポロ計画」
オリンピックが開催されたのは僅か2週間ほどで、大会が終わるとこれら全てが無駄な建造物になった。
だが話はここから始まり、「需要がなかったのに施設を建設したら需要が生まれた」のでした。
東京と大阪を日帰りしたい人なんか１人も居なかったが、新幹線を建設したから需要が生まれた。
自動車で時速100キロを出せる車は日本に存在しなかったが、高速道路を建設したら需要が生まれました。
テレビ放送も始めてみたら「テレビを見たい人」が生まれ、インターネットを始めたらネット需要が生まれました。
世の中は全てこういう事であり、日本初の鉄道も「誰も乗りたくないのに」作ったら需要が生まれたのです。
「需要がないからやらない」という意見が最も不合理で、最も採算を悪化させるとはこの事です。
「赤字黒字論者」が国の権力を握ると、新しい事業を何もしなくなり、ジワジワと経済力が低下していきます。
彼らが好むのは「既に需要がある事業」言い換えると将来性がまったくない、終わった事業だけだからです。
1961年にケネディ大統領は「10年以内に月に人を送る」と言って1969年に実現させました。
10年間で254億ドル（9.1兆円）かかり、日本の国家予算3.4兆円の3倍近くになりました。
世紀の馬鹿な計画といわれ「万里の長城、ピラミッド、アポロ計画」と世界の３つの無駄なものに数えられた。 大阪の観光バスって普通の道路で停車して待機してたり結構法律無視でやってるとこ多いからな。 >>368
需要はいつも後から生まれる
だがこの頃日本も負けておらず、東京オリンピックだけで国家予算の3分の1を投入し「破産するか勝利か」という賭けをやっていた。
結局アメリカは一時財政悪化で苦しんだが、アポロ計画のお陰で現在はＩＴ大国、宇宙先進国となっている。
日本が東京オリンピックで投じた金も、施設が運用され経済が発展した事で、その後経済大国と呼ばれるきっかけを作った。
「赤字・黒字・採算」だけ考える人にはこういう事ができないので、結局かえって国を衰退させるのです。
北海道新幹線を巡ってまた間抜けな評論家や経済学者が「赤字だ黒字だ」と騒いだが、これも同じです。
北海道に新幹線を作ったら需要が出来るので、国家予算で網走までフル規格で作ってしまえば良いのです。
財務省が反対したら財務官僚を網走刑務所にぶち込んで見世物にすれば良い。
中途半端に作るから中途半端な需要しか生まれず、事業としても中途半歩なのです。 >>370
堺筋のつるとんたん辺りとか観光バスと中国人うじゃうじゃでめっちゃ気持ち悪い
バスの運ちゃんも見た目ヤクザだし よく今まで潰れなかったな
中国人相手にしなけりゃ商売もできんようじゃ結局は潰れてたろ >>373
チャイナマネーでしか生きられないなら中国行けば？ 安倍と維新のインバウンド仲間たちに踊らされた哀れな連中
気の毒だが安倍と維新を信じたのだから奴らの言う通り自己責任 >>372
そんなもんだろ
ヒュンダイの新車が2000万円で導入する会社もあったが、客が嫌がるので最近ではほとんど見られなくなった 良い社長だな
家族みたいな雰囲気なんだろう
早く終息して、倒産せずに持つと良いな… 賤民って自分で選択した結果を人のせいにして被害者ぶるよね コロナ発生からまだそんなにたってないじゃん
今までずっとバブルだったくせに
そもそも何故金がないんだ？ しょうもないブラック零細バス会社が潰れてくれるなら、別にいいんじゃないの？
規制緩和して貸切バス会社が増えすぎたから、少し減っても大丈夫だろ。 自営業だけど恐怖だよね
勤め人と違って後盾ないしなぁ >>171
良い事言ったのはいいが現実問題売国奴政党しかいないからなあ >>32
でかいところは特亜離れを進めてると
記事があったわ
マスクメーカーのタイ工場といい
その国の影響をモロに受けるのは当たり前なんだから
海外展開は金輪際止めた方が良いぞ 中国人ツアー客を相手にしてるバス会社なんて、規制緩和後に出来た新興バス会社に決まってる。
潰れて良いよそんなバス会社は。
バス運転手を食えない仕事にしてるのは、そいつらなんだし。 >>84
そうではないな
もともと観光メインの国ではないから
観光メインにするか否かは企業が決めた事
元の日本に戻るだけさ
日本は何を「売り」にしてきたか、出来るかを
いま企業が見つけるときだ >>172
新型禍が去るまでは仕方ないと思うよ
落ち着くまでは殆どのジャンルは大人しくするしかない
いかに被ダメージを小さくするかだ バスなんて感染の元凶だからなあ
感染者がバスツアーしたっていう報道もでたし
中国人じゃなくて日本人だって乗らないだろ >>230
新型が落ち着かないとみんな必要以上に出歩かないよ コロナにかかって運転手が死ねば給料払わなくていいんじゃね >>357
感染蔓延で欧米のお客さんも来れなくなったからなあ
今は日本人客が頼りだろうけど
まだまだ当分、自粛するだろうよ >>364
バスは中古で買い戻せるが運ちゃんはそうはいかない >>5
コロナ終息した瞬間にホテル事業やるやついそう >>11
最後は運転手も切って廃業でしょ
コロナがずっと続くならこの会社に限らずいつかはそうなる 疫病流行は大地震や戦争に匹敵するカタストロフですぜ。倒産言ってる場合じゃねえ。生命を守る行動をってフェーズ。 大阪の中国人頼みのぼったくりのなんとか市場
そろそろヤバイんでない コロナ早く落ち着かなきゃ食品と衛生関連と室内娯楽くらいしか生き残らん >>1
>
> 「だんだん最近することがなくなってきて、ホイールを磨くと。だんだんホイールがピカピカになっていく。」（日本城タクシー 坂本篤紀社長）
さすが関西人、なんか和むというか笑えるというかオチつけてるなぁ >>416
黒門市場？
長いこと近寄ってないけど完全にチャイナ向けにシフトしてたんだっけ？w
ほんと自業自得なだけなのに日本の危機みたいに喚くバカども死んで欲しいわ これを機に中国に依存するのやめるしかない
じゃないと自治区まっしぐらや チャンコロ相手の商売はハイリスク ハイリターン解ってやっといて困ったら泣き入れるな。 ホイール以外にも色々あるだろ
バンパーとかミラーとか >>47
確かにそうなんだが、その日本人がインバウンド前にら金使わなすぎて客でもなかったわけなんだけどな。
実際、ホテルとか中心市街地でも4000円前後がゾロゾロあったからな。
デパートも客が来ないからバタバタ潰れてるわけなんだよ。
インバウンドは最終ボーナスステージに過ぎないと。 >>8
こんな零細企業に内部留保があると思ってるなんて、ガチで仕事したことないアホだろ バスガスバスガス！
バスガスガスバフ！
バスバスバスバス！ むしろそんなに中国人来てたんか
何やっても既に汚染済やんけ ざまぁwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 観光業ってリスク高すぎるよな
原発事故でも起きれば周辺は観光地としては終わるわけだし 日本人も欧米からの観光客も中国人だらけな場所には近寄らなくなるのが普通
中国に傾倒し過ぎた報いだよ。ザマアミロ チャイナ頼みの経営じゃそうなるわ
リスク分散してない能無し経営の典型 >>24
二兎を追う者は一兎をも得ず
賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ
（あれ？第二次世界大戦、京都ウトロ、阪神大震災、東北大震災、福島原発事故は？
もしかして・・・・・・・・学習能力ゼロですかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！？） >>1
久しぶりにまともな社長見た
こういう社長に助成金とらせてやりたいんだよ 台湾の観光業やバス会社も中国人需要を見込んで台数をふやしたけど
関係悪化で中国人観光客がへって大損こいてるし >>309
小泉の規制緩和で過当競争
利益率なんて3%ほどだから
仕事がまわらなきゃ即に赤字 >>448
けっこう昔からある会社よここ
大阪でもインバウンドやらないと経営が成り立たないからな >>402
その通りだね。財布の紐締めとくわ。ありがとう バスの運転手は今のうちに人手不足の路線バスに転職した方が良さげ >>452
儲かる業種でもない
薄利多売よ、競争のせいで
到底内部留保なんて出来ない
ほぼ自転車操業に近い状態 民泊も壊滅してるだろうな
利用してるの中国人ばっかだし >>456
たぶんできない
路線みたいなチマチマしたバスに乗れんよ
インバウンド運転手は うちのマンションは中国人全員退去したっぽい♪
夜も中華臭くなくなったしゴミの分別もされるようになった
何よりも見知らぬ出入りが無くなった 中国バブルは終わりだ
手を出してた企業は反省しなさい 昔は来てなかったんだから
本来ならこないほうが平和 流石に社長も運送会社なんかにパイプもっとけよ
大型持ってんだから走らせろ >>462
自分とこのマンションに中国人居るとか絶対無理だわw 株も体力勝負になってきたし、
個人も企業も蓄えのない奴から逝くな
こういうことがあればウイルスが通り過ぎても皆貯金しかしないだろうから
いよいよカネ回らなくなるし
つんだ >>306
だったら尚更運転手解雇したほうが良いじゃん
物流のトラックの運転手は不足してるんだからしばらくトラック運転手やってもらった方がいい、バスの運転手の方が見入り良いから仕事増えたら又戻って来るだろ 民主党時代に知り合いの生コン屋がうちは今中古車屋やしって自虐言ってたの思い出したわw >>22
入ってくる分よりGAFAから出て行く分の方がでかいからな もはやまともに検査してくれる中国の方が安全な状態だからな今 近くのホテル建設予定地が更地のままだわ
今建てても誰も来ないだろ バス会社と運送会社が合併したらよい
これからは合併を繰り返して事業を多極化しリスクを薄く広くとしていかなきゃならんよ 商売道具を売るということは事業縮小又は店たたむって事でしょwよく考えてね これは仕方ないね
南鮮への仕打ちを見てたらいつ日本も渡航禁止になるか分からない
そんなもんをあてにした商売をする以上、来なくなることも見越すのは当然のこと こういう経営者は同じ失敗を何度もやるよｗ
こんな行き当たりばったりの所なんてとっとと辞めた方がいい。 過剰投資だね。
バスも売れないだろう。
バスを住めるように改造して低所得者に売るんだ。 内部留保のない会社の末路
最低経費の半年分は中小企業だと現金等で内部留保ないと天災で詰む。 とっとと破産すればいいのに
まぁ俺も潰れそうな会社やってるけど独り身だからこんな無責任な発言できるわけだが ネトウヨ がホルホルしてきた日本のすばらしい文化と食事を楽しみにして来日してきた中国人観光客の激減
そして今！
ネトウヨ はなぜか日本人を叩く！www
ネトウヨ 全員売国奴説あると思います >>449
どこがだよ？
こんなので傾くんだったら無理して商売してたって事だろ。
だったら廃業してドライバーは大手の路線バス会社にでも移ってもらえばいいじゃん >>477
そもそも規制緩和後、運送会社が観光バス事業を始めたから客の取り合いになってるんだが？
零細企業が合併をしたところで所詮は烏合の衆。 バスが安いのか
給料が高いのか
あと中国人観光客だけをあてにしているバス会社って中国人経営者ばかりじゃないのか？ 少しでも歴史を勉強したことあるのなら
「観光収入に依存する国は衰退二流国」って学ぶのにな･･･
こうなるから 次に外貨稼ぐ方法考えなきゃな
正直観光は無いと思ってた 気の毒だとは思う
けど身の丈に合わない運営してたのではないだろうかって疑問は持ってしまう たまたまこの会社が最初だったってだけで、この先体力のない企業がどれだけ保つのか怖くはある 安倍の総貧困化で海外の外人の方が日本各地へとわざわざ温泉に入る猿観たり焼き芋売る犬観たり本当にしょーもない。 貧乏なんで高速バスユーザーだけど
3月からは例年通り、学生休みの繁忙期価格なんだよな
ホテルは考えられないくらい安くなってるけど 日本人が金使わんとか言うけど、欧米人も大概使わんぞ
ホテル、厳選した食事、相当に気に入った買い物を堪能するだけ
チャイナは日本旅行に行った見栄だけで買う土人文化や
それを利用していたのは自業自得
チョンはそもそも貧乏で百害あって一利なしw 観光業なんかで食っていこうとした安倍はどうすんのよ 内需は右肩下がりなんだから輸出なり観光なりで補っていかないとますます生活が苦しくなるぞ。 (´・ω・`)知らんがな さすが大阪
上海なんかバス屋どころの騒ぎじゃないぞ 一定台数は確保しとかないと
旅客運送許可取り消されちゃうからキツいな
進むも地獄、退くも地獄で
運転手は洗車してるフリとかやっぱ起業って甘くねぇ。 >>8
社会に出た事ないのかなキミ？
その子供部屋から独り立ちするんだ！ 今まで散々儲けただろ
ちったぁ運転手に還元して潰れろ >>18
大阪はインバウンドで発展、東京は落ち目と鼻息荒かった連中はどうなった カプセルホテルとか今どうなの？
俺前はよく利用してたけど、今は恐くて無理 坂東 忠信 @ japangard
韓国も地方封鎖を開始。
エリア封鎖実施国からの入国は厳格に規制すべきでしょう。
韓国脱出者が来日するとこれも日本に定着し、独特の韓国儒教的序列社会を日本国内でも維持する特別永住者宅が拠点となり、新たな滞在のための手助けをせざるを得なくなります。
https://twitter.com/japangard/status/1232193721875058688
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
まるで生まれる前からチャイニーズのおかげで食ってたような言いぐさですね。倒産してみてはいかがでしょうか？ >>520
カプセル泊まるくらいなら、街にあれば金太郎花太郎とか宝島24みたいな
完全個室ビデオ店にいくかなぁ、という理由でいまだにカプセルに泊まれて無い
今はカプセルとかドミトリーは避けられるのかなぁ でも中国からのお客様を乗せて運転したらコロナる可能性もあるかもなのですが まぁ中国系の旅行代理店との
かなりいい条件での専属契約だろうな。
こうやって１度毒を食らっちまうと企業送迎のシャトル便とかアホらしくてやってらんなくなるんだろう事は想像に難くない。 >>524
日本への団体観光は基本的に中国か糞国か国内しかない >>523
そりゃあこわいよカプセルホテルなんて都会がほとんどだし、咳してる人なんて冬場ならたくさんいるし
すぐ濃厚接触しそう 経産省と厚生省が2/20に補助アナウンスだしてるな
新型コロナウイルス（COVID-19）による企業への影響を緩和し、企業を支援するための施策をご案内します。
https://www.meti.go.jp/covid-19/
中韓の会社にはして欲しくないがな
インバウンドといってもアイツらの店巡りが大半やん >>528
俺、2chのホテル・旅館板もたまに見てるんだけど
ホテル従業員が朝食ビュッフェとか馬鹿じゃねｗ
みたいな雰囲気醸し出してる書き込みしてんだよね
当事者なのにアレだなぁ、と思って見てるんだけど
宿泊業はガチでヤバそう 大阪のホテルが軒並み10年前の価格に戻っている
比較的値落ちが緩いのはインバウンドバブルでもビジネス客へ部屋残していたホテルだな まぁ一時のバブルやな
いつまでも続くと思うのがアホ 自社所有じゃなく子会社所有レンタルにし
経営を多角化していれば 主要産業を観光に絞るとギリシャとかイタリアみたいになるぞ
製造業を国内回帰させるチャンス
ていうか支那との関係はさっさと切れ コツコツ経営してれば飯食えてたのに、中国人のためにわざわざ拡張したんだから自業自得だろ >>535
貧困化と少子高齢化で日本人だけであふれかえることはないけどね 観光なんて大多数の人間がまともに飯が食える産業じゃないんだよ >>548
先進国含めどこの国でも推奨していますけどね 1ヶ月売上が無かったくらいで経営が傾くものなのか？ >>551
推奨しても大多数がまともに飯食えてないじゃん >>553
だから先進国ではプラスアルファの産業でメインじゃないけどな >>8
内部留保って現金で銀行に預けてると思ってる？ 立派な社長だな
今中国から観光客呼び寄せたらどうなるかなんて火を見るより明らかだから
いくら経済最優先の現政府とはいえさすがに難しいだろうからな 日本製の生産量は増やせ無いので韓国から大量購入したんだよな。ここも韓国製だったら果たして売れるんだろうか。 まだこいつらはましだよクビになるだけだもん
民泊のために金儲けしようとたくらんだアホどもは青息吐息よ
たっかい金注ぎ込んで今じゃなんにも回収できてねぇ 中華依存批判をいう奴が多いが、日本人は金も出さずに注文ばかり多い糞客が多過ぎで商売ならんだろ
人間としては最悪だが、金ある中華の方が余程マシ
観光に限らずな きいひん→？
こうへん→大阪？
けえへん→神戸・阪神間
きやん→河内
かな？ いつも出張で泊まる名古屋のビジネスホテルに中国人がいないから静かで快適。15年くらい前はこんな感じだったのにな。 インバン専門のバス会社は中古の観光バスを集めたり、リースだったりするから、リース代をはらうなら途中解約で違約金を払った方が安いだろうし、中古の観光バスを売ったとしてもスクラップで部品取りになるくらい古いのもあるだろう。
運転手はトラックや宅配便に転職か。
路線バスをやっている会社は元インバンの運転手はそうとう困らない限り採用しないだろう。
運賃の収受やお客の案内、複数の路線を覚える、きちがいのような客を相手にしてストレスがたまる
なんて、ただ言われたコースを運転するだけのインバウンド専門とは違う。
スレタイに名前が出ている会社は路線バスもやっている。
大阪市バスが撤退した路線を引き取ったはず。 こういう危機に際して、役員報酬ボッコリ上げて、数ヶ月後に倒産とか出来るの？ >>5
それは中華資本で買い取るマッチポンプだよ。 売るなら今だぞ
これからも中国人相手に商売できるとは限らんからな >>39
それはないよ。内部留保に手を付けたら株主代表訴訟を乗り切れないから内部留保を使えないって言うのが実情。 バスはまた買えばいいけど運転手はそうはいかないからな ジェイバスも生産が追いつかないとか以前聞いたことがあるけどこの騒動で相次ぐキャンセル祭りで供給過多になるかもね。 >>382
俺はもっとドライな経営者の方が好きだな
会社に家族扱いなんて求めてないから
会社都合で解雇して払うべきものをきっちり払ってくれる方が助かる 業種によったらほんとに全然仕事がない
日本経済大打撃
春節中国人ウェルカムしたせいで >>575
戦闘機のパイロットじゃあるまいし観光バスの運転手なんて小学生でも勤まるよ チャイナリスク。
3ヵ月じゃ元には戻らないのでは。。 >>本来守るべきはこっち（運転手）であって、彼らが持っている経験はお金に換算するとすごいものがあるからね。１人をまるっきり１から育てるのはそれなりに…バス１台分くらいお金がかかる。
真っ当な社長さんだ
でもこのままじゃリストラ→→→倒産コース、、、 >>80
そうしなきゃ食っていけなかったんだろ
1のような事例だと中堅企業以上が欲出して身の丈に合わないことしたんじゃなくて
零細がやるか潰れるかの二択で選んだだけだろうからな >>574
零細企業が上場なんてしてるわけないから誰が訴えるのよ 何の役にも立たない無能な役人と、人の足を引っ張ることしか出来ないゴミの税務職員をクビにして救済しろや 目前の競争に勝てないから国外とサプライチェーン結んだのが破滅の始まりやろ けーへん
きーひん
こーへん
ちなみに俺はこーへん派。 なんでどこもかしこも中国人ありきで自転車操業してんだよ。
中国人来なきゃ成り立たないとこなんかそもそも観光地じゃないし、あいつらのバブルが終わったらどうせ潰れてたんだからしゃあないわ >>575
運転手は一生この社長について行くだろうな >>28
高速バスの過当競争と規制強化から逃げてきた連中だろ >>589
外資のバス会社なんてあるの？
社会の底辺企業なんてほんと辞めてせいせいするような会社ばっかりだぞ
底辺は代わりの勤め先なんてすぐ見つかるよ 最近、格安バスの値段が上がって格安でなくなっていたんだが
バス会社が格安バス路線から撤退して、中国人観光客向けに運行してたからなのか？ こういう企業多いみたいだけど、今まで中国の旅行者とか来なかった時代ってどうしてたの？
中国人が来なくなっただけで経営傾くとか JRも下手な幹部職員より運転士の方が価値があるが
そいつらが調子に乗って労組活動をやりすぎると
JR北海道や東日本千葉支社みたいになるｗ >>582
小学生でも出来るという事はオマエでも出来るって事だな
大型２種の免許持ってるのかよカスm >>603
コロナで経営傾いてる所はインバウンド無ければとっくの昔に倒産してた
今回の件で日本人がいかに金を使えなくなってたのか痛感した人も多いだろう オリンピック終わったら日本経済終わると思ってたらまさかコロナで早まるとはな 友人の勤めるバス会社は人足りなくて悲鳴あげてるから来てくれ バス売って、工場のラインをマスク製造に変えれば
大儲けだろ
いつまでバスに乗ってるんだよ >>616
これだから滋賀作土人は馬鹿にされんだよ 昔はともかく今はパソコンのシミュレータで簡単安価に育てられるからそこまでありがたがるもんでもない
たぶん戦闘機のパイロットも昔ほどの価値はないよ >>590
零細企業の株主なんて社長一人だろうから自分で自分を訴えるのか？ 国上げて国民が旅行出来ない環境にしてるから観光業者にも同情する部分は有るけど
まぁやっぱ自業自得か やばいときに耐える体力を持っていると、ライバルが減って大きく羽ばたける 外人しかも中国相手じゃいつか終わりは来るだろう
日本人相手に最適化した会社になればいい なにもかもが行き当たりばったりな業界なんだな
少し前は運転手が不足してると言って不眠不休で運転させてたくせに >>22
ほぼその通りかと思うが、
つーかとぶっちゃけは令和の今使わない方が良いかと >>630
未だに使ってるわ…
北関東はなにもかもが時代遅れなのか
俺は群馬で>>22は茨城 バスの需要が激減してるのに、バスなんて
二束三文でしか売れない
バスが確保できないので、オリンピックは
開催不能です・・・なんてありえそう。
感染者移送など、コロナ特需を掴んだ
バス会社だけがこの先生きのこる インバウンド会社のバスってさんざん使いまわしのポンコツか、デウやヒュンダイのバスなのに買い手需要あんの?
二束三文にもならないでしょ? >>626
それ結局ブラック企業最強ってことなんだよな >>633
明らかに古いもんな
近づいてよくみたら前のバス会社のロゴがうっすら見えるんだわw
手抜きしすぎだろ >>26
それ。
中国人もこんなグズグズ対応の国には来たくないよね >>641
インバウンドの多くは新規参入事業者で、20年ほど前の規制緩和によって他業種から参入したのがほとんど
運送会社(トラック・ダンプ)やタクシー、葬儀屋、小さな旅行代理店、建設会社、個人経営ホテル、元鉄道・バス会社職員(そこそこ役職のあった連中)が起業したと思える >>627
自分がサービス業やるとして日本人相手にやりたいか？
都内の深夜のすき家とか悲惨だぞ
仕事慣れてない新人が2人で必死に回してるのに客から牛丼作るのにいつまでかかってんだ！と怒鳴られたり人格否定までされて罵倒されてる
毎日行くたびに店員が入れ替わってて客から罵倒され辞めての繰り返しだからいつも修羅場
たかだか数百円の飯代でチップも貰えず片付けもやって到底割に合わない
その点中国人韓国人は楽なんだよ トラックやってて副業でバス部門開いた会社かなりあるだろう 今年も去年と同じ事が淡々と続くと思ってた皆さん、ご愁傷さま。
特に外食、小売り、観光、産業など零細の体力の無い会社がバタバタと倒産しそう。
そこから武漢ウイルス不況が吹き荒れるのは年末から。
もちろんオリンピックも中止か開催しても外国からの客はゼロ。収益は上がらず大赤字で終了。
勝ち組の泣き叫ぶ姿を自宅警備しながら、屁でもこいて笑ってようぜ。 「だんだん最近することがなくなってきて、ホイールを磨くと。だんだんホイールがピカピカになっていく。」
↑
誰がおもろいこと言えと ええ社長やと思うよ
バスも購入して資産価値残してたんだろ 運転手暇させとくぐらいならバイトでもさせればいいのに制度的に難しいのか？ 昨日ニュースで見た。
ボーリング場は球の指入れる3個の穴の中まで消毒液でフキフキしてた。
バスも新車並みに磨けよ。 バスの下取り価格がとてつもなく安価になっているのを知ってるのか？ この後バスを1台買い戻すのにどんだけブラック労働を強いられるか
いい社長とか言ってる奴はバカだろ インバウンド専門だと、大手私鉄で高速路線バスにつかっていたいたのを中古車屋経由でかっているところもあるし。
入口横の行き先を出す方向幕をプラ板で塞いで上から塗装してあるから、まるわかり。
何万キロもすでに走っているから、足回りとかガタガタ。
メーカーもびっくりするくらい。
もう買い替えて十分いいくらいボロボロ。 タクシーとバスでそれなりにリスクヘッジはしてたんだろ。
できればそれに加えて定期高速バスの委託なんかもしてると良かったけど。 >>644
まぁ客としても、すき家の店員がベトナム人とかだったほうが諦めもつくしな。 お客様は神様とか言って調子乗らせた奴は死ね
このせいで日本はサービス乞食ばかりのクソ社会に成り果てた 日本人は雇われの店員みたいな立場が弱い人や飯塚みたいに悪者認定した奴に対してはここまで言うかぐらい情け容赦なくやり込めにかかるからな どうせ規制緩和後に出来たブラック零細バス会社だろ？ そんな会社は潰れてOK。 チャンコロとクソチョンのインバウンドをあてにしたバカは潰れろ まさかこの中に、近い将来の中国バブルの崩壊に備えていない奴なんていないよな？
これまでの恐慌と比べ物にならんぞ チャイナリスクって10年前から言われ続けていたのに、インバウンドインバウンド騒いでそれに乗っかってたんだから、諦めろ。
債権者に迷惑掛ける前にさっさと廃業したらええ。
ギリギリまでもがけば傷口が広がるだけだ。 地元の大手私鉄系バス会社はずっと運転手募集してるけど正社員じゃないんだよな
そりゃ会社からしたら路線廃止になったら運転手もいっしょにクビにしたいよな インバウンド専門のバス会社は全滅だな。
全国的に路線バスの運転手が不足しているからそっちへ転職か。
ただ、残業して手取り20万ゆくかゆかないかの地方のバス会社もあるからな。
ブラック企業と変わらない。
運転手の入れ替わりも激しいし。
都内のバス会社も色々とあるようだし。 日本城、赤バス後継路線から撤退したと思ったら中国人相手に商売してたのかよ 大韓国様の宗主国だから
法則発動時は韓国のものとは
比べ物にならないくらいの
破壊力を持っているな 今回の騒ぎで全世界が決意したであろう
中国依存をやめようと >>679
残念ながら遅きに失して人類は滅亡
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