【トヨタ】Lexus Safety System＋を全車標準装備の車カスのレクサスRX300が自転車を後ろから轢き殺し。
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自転車の男性はねられ死亡 車の前方不注意か？ 広島・南区
https://www.home-tv.co.jp/news/content/?news_id=20200219024623
きょう未明、南区で自転車に乗っていた59歳の男性が乗用車にはねられ死亡しました。
きょう午前2時ごろ南区東雲の市道で、自転車に乗っていた小原靖彦さん（59）が後ろから走って来た乗用車にはねられました。小原さんは頭などを強く打ち病院に運ばれましたが、約1時間半後に死亡が確認されました。
警察は乗用車の運転手が前をよく見てなかったとみて、詳しい事故の原因を調べています。
この事故で今年に入ってから県内の交通事故による死者は15人になりました。
https://i.imgur.com/7XNzumI.png 自動ブレーキが付いてるはずだよね
歩行者轢きそうになったら止まるはずだが
カタログにも止まると公言してるよね
可笑しいな
可笑しすぎるでしょ なんかあえてぎりぎりで追抜こうとする車カス多いよな
こっち原付なんやけど対向車おらんのやからもうちょっとくらい余裕持ってくれよって
ちょっとタイミング悪く俺が右にふらついただけで死ぬよこれ 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
https://i.imgur.com/qZ15J2u.jpg
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https://i.imgur.com/CXUhMMM.jpg 午前二時頃か
運転手居眠りしてたか相手が酔っ払いかだな トヨタはテスラに10年遅れてるからな
テスラの今の水準のシステムと同じもの作るのに後10年掛かるってこと しかも新型RXじゃねえか
無理して日本で車幅ある車に乗るからそうなる
大人しくNX乗れよ またレクサスの対人賠償の料率が上がるのか
レクサスってそのへんの軽自動車よりも乗ってる奴がど下手くそなんだよな 自分が履いてるホームセンターの靴に合わせたデザインのCH-Rに乗った発狂息臭早口トヨタ信者
↓ >>17
下手くそというかレクサスに限らず金あるからと無理して上のモデル買ってデカイの乗りすぎなやつ多い
メーカーも上のモデルに行くほどデカくてカッコよくするのも悪いけど 高級車は素晴らしいみたいなガイジおるけど保険の料率見る限りNBOXよりも人を轢いていない高級車ってマジで限られるからなぁ
高級車はガイジドライバー多すぎてマジで魔境 あー名前出ないっすねー
忖度せざるを得ないやんごとなき御老人でしょうかねー ほ、歩行者じゃなかったから反応しなかっただけだし(震え声) 安全システムは止まるときもあるけど
止まらないときもある
過信してはいけません
もし止まらなくて事故になっても
トヨタは一切の責任を負いませんって
事なんだろうな
ドライバーは高いお金出して
安全システム搭載車に乗ってると
どうしても過信してしまうよね 広島ででかいレクサスなんか乗ってるから
デミオでも乗っとけよ >>17
LEXUSって、ヘタクソ専用って、死んだじいちゃんが言ってた >>7
RX450h
なら貴重な高級車ガーって思うけど
RX300っていうとなんか萎えるな
450h買えないのにRXになんて手を出したんだなって悲しい気持ちになる >>37
450hなら乗り出し900万とかだから
中年のおっさんしか買えないよ 深夜２時にチャリで車道走られるのも迷惑な話ではあるけどな
歩道あるならそっち走れよチャリカスジジイ、と思わなくもない >>41
しかも450hが買えなくてRX300だしな
そもそもLSが乗り出し1500万とか今の日本車の価格ってちょっと異常じゃね？ >>21
絵に描いたような成り上がりDQNだろうな RX、ハリアー、C-HRはいつか後ろにしゃがんでる子供轢き殺すと思ってた RX450ｈは１千万もしないんだね
高級車って言ったら１５００万～の
イメージなんだよね
はっきり言ってトヨタもレクサスも
大して変わらないよ
同じ会社の車だから当たり前だがｗ
サービスの名称が違うくらいで
レクサスG－リンク
トヨタTコネクトｗ
両方乗ったからはっきり言えます >>43
同じ1500万出すなら、Mercedes AMG GT 4ドアクーペ買うわ
ESもカムリの分際で倍近くするし >>50
すごい時代だよな
アルファードのエグゼクティブラウンジにモデリスタオプションで1000万円
ランクルもフルオプで1000万円か
LXにするとLSと同じ乗り出し⑮00万円とか日本バブルかよ >>19
(38)
…ジジイ…そっかー（´ ; ω ;｀） LEXUS rx300が高級車？
クソワロタwwwww >>56
車雑誌じゃ充分高級車だけどお前のセグメント的には何なのｗ >>1
Lexus Safety System ＋」第2世代版を2018年より導入
なお、詳細は以下の通り。
検知対象の拡大と機能向上
▼PCSに「夜間歩行者」、「自転車運転者」を新たに検知対象として追加
従来のシステムでは検知できなかった「夜間歩行者」、「自転車運転者」の検知機能を追加することにより、重大事故の原因をより広くカバー トヨタはデザインで売ってる感じだね
見えない部分はコストカット徹底的にやってるから
真面目に造ってるメーカーはスバルだと思う 2000ccのターボで昔は正直に200tだったのに、
いつのまにか300という、あたかも3000ccであるかのように優良誤認させる型番になってるし >>35
金なくてR32諦めて意気揚々とGTS乗ってた田舎百姓の長男坊とかそんな感じ？ スバルはデザインダサいから
偶にトヨタとコラボやるんだろうなｗ >>65
R32なんだか知ってるの？
GTSってなんだか知ってるの？
日本語不自由なの？ 会社役員の39歳の男性が59歳のアルバイト店員を轢き殺す
なんだか世知辛いな >>67
あんたの方がな
BNRとHCRの違いを言いたいのは
そのレス見たら俺でもわかる >>10
俺、原二110乗っとるけど道路の端っこは
走らんで真ん中走っとるよ
お前も道の端っこ余計に危ないから原付でも真ん中走りゃーよ 全米スバル協会「アイサイトを装備していれば事故は起きなかった」 日本で乗り回す上で最高の車は間違いなく軽自動車なんだけど
なんで無意味に使いづらい高い車買うの？ RXかNX買おうと思ってんのに
イメージダウンやめーや >>76
それさ
現行LS乗ってから言っても遅くないと思うんだよね
昨日か一昨日にLSで事故起こした元検事スレで見たけど
普通に運転しやすいよっていって所有してる人が普通にいるニュー速ってすごいって思ったけど >>54
本当のトヨタ1強になったら、トヨタは車の価格を吊り上げるよ。
確か何かで公言してたの読んだ。
その代わりトヨタの従業員の給料を上げて生活の質を上げるって事も書いてあった。
トヨタ関係従事者優遇社会ももう直ぐだ。
日産三菱はルノーに食い物にされて潰れる寸前。
ホンダは自滅しつつあるが独占禁止法違反を避ける為トヨタは自分の下には入れない。
日本のGMトヨタ王国開国ももう直ぐだ。
トヨタ、ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキ、いすゞがトヨタグループになる。 自動運転がどれだけ不可能に近いか分かる事故だな
車道と歩道完全に分離しないと無理
今のまともにところ使えるのは高速道路だけか >>15
誰でも作れそうw
テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00004/
＞壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった。
段ボールの壁には自動ブレーキは作動せず、警告ブザーすら作動しなかった。 中国上海ではすでに去年からレベル4自動運転のタクシーが街を走ってるのに、日本は遅れてるね >>80
日産ってもう自動車産業界でいうと終ってるよな
海外の終わった企業の資本が入ると
同じように終わってしまうんだなと >>79
LSも210系も乗ったけど正直差がわからなかった
どっちもとにかく重い
それだけの印象 >>1
この轢き殺した奴の素性を洗った方がいいな
世界にはトヨタが羨ましくてしょうがない連中がいるから >>15
それ順番が逆だ
特許でガチガチの日本が開発したハイブリッドシステムの真似出来ないから
他の国はしょうがなしにEVを開発してるんだぞ？
そこ忘れたらダメだ 2018年のEV/PHV/PHEV年間販売台数ランキング、メーカー別順位だと、トヨタは１６位
ヒュンダイにもボロ負けってのが今のトヨタの現実だね ダイハツの自動ブレーキも評価低いよね
トヨタは駄目なのか >>86
まさにその通り
レクサス乗ると
もう重い車には乗りたくないって気持ちになる
ちょい乗りだと1.5ｔ以上の車は無駄に燃費喰うだけで
扱いにくい レンタカーで自動ブレーキ付のカローラ乗ったけど何でもない合流で勝手にブレーキかけやがって危なっかしくて信用できない >>92
＞1.5トン以上の車
それプリウスクラスの車全否定だけど？
それでいいの？ >>80
まあテスラみたいのに追いつかれるんじゃないの 米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占、その理由はハイテク装備の“使い勝手”にあり
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/
いまスマホで日本が韓国・中国にボロ負けしてるってのは誰もが認める事だけど、
自動車のアクティブセーフティもまさにスマホとかぶる分野なんだよね
つまりソフトウェア開発能力、それが日本はまるでダメ >>82
それでもユーロNCAPの安全装置スコアは他社を大きく引き離してトップ >>94
好みの問題もあるから何とも言えないな
自分は軽量で馬力のある車が好きだから
スーパーカーはみんな軽量でしょ まさかここにもパワーウェイトレシオ理解できない人いないよね？
大丈夫だよね？
LSクラスだと車重あるけどそれ異常に有り余るパワーあるから
それ知らないエアプがレスしてるの？ >>25
アル・ヴェル、エルグランド、ノア、セレナ
みんな下手くそが乗ってるよね >>95
テスラは株価は高いけどずっと赤字なのがネック
ttps://jp.wsj.com/articles/SB11948372840409943605404586173252209306540
＞忘れてならないのは、2019年通期が8億6200万ドルの赤字だった点だ。
テスラは創業以来20年近くにわたり、一度も通期黒字を達成したことがない。 >>99
ベイロンは重たいけど例外だと思う
それでもレクサスのように2ｔまでは無いｗ >>100
パワーウェイトレシオなんか10切ってりゃ走行中は変わらないよ
1番の問題は発進時の重さとコーナリング時のアンダーステア
重さってのは全てに影響する >>104
900万円するアルヴェルと400万円ぐらいで買えるノアボクを同じカテゴリーにする？ >>104
下手ではないけど普通の車だったら普通に運転できるぐらいのやつが無理してでかいクルマのるから事故る
それを下手と言うならまあ君の勝手だけど >>99
スーパーカーはエンジンが重いからあまり軽くない >>100
パワーがあれば曲がれるというモノではない
ウェイトレシオの大小と振り回される不快感は別物 やっぱり欠陥車。
突然コントロールが効かず暴走する >>111
ラフェラーリも１．５トン無いよ
他のフェラーリも軽量 >>30
安全装備が充実してる軽自動車買う！ってギャグだよなぁ
肝心の衝突安全性(後方衝突は実車でやらない)がヤバイのに >>111
ラ フェラーリ
価格
?1,200.000(1億7000万円)
乾燥重量 1255kg
エンジン V型12気筒6262cc + モーター
最高出力 963ps/9000rpm
最大トルク 98.9kg-m/6750rpm >>70
それならどっちもR32やろ
ワシは18で日産の工場に就職して当時19でBNR32買ったけど >>117
1000馬力を路面に伝えられるタイヤってのはどんなのだろう
もうスリックタイヤなのかな >>118
なんか今海外で新車価格より高く取引されてるらしいな うらやましいわ >>70
お前こそ意味わかっとるのか？
Nは四駆でCは2ドアや
R32の頃はCの記号はないんや
知ったかぶりめ
タイプMはHR32じゃ
CはR33からじゃアホが
BCNR33 >>118
正直自分も32GTRをR32っていう連中には辟易してたけど
当時のBNR32GTRって500万ぐらいで変えたんだよな
今のプリウスPHVがその価格
同じ車好きとしてなんか悲しい この車種乗ってるの意外とイキリDQNが多いからやばい >>125
RX300とかでイキってる奴は鼻で笑ってやればいい
450h買えなかったんだなって >>30
テスラだって責任取らんよ
別にトヨタに限った話じゃない
どこのメーカーも責任なんてとらんよ
運転の主体はドライバーにある >>126
車種ってレス読めるか？
ソイツはレクサス全体を指してＤＱＮが乗る車だと言ってるんだが >>123
確か初期の車両本体が441マンとかだった気がする
オレ買ったのはモデル末期で後期のVスペックN1て
穴バンパーにブレンボ付きのやつだったけど >>132
さりげなく自慢入ってるだろw
VスペN1とか現存してればかなりの
査定額になるのに
一言でいっていいか？当時そんな車体を購入できたあなたに嫉妬だよ >>67
なんか気に障ったのならすまんな。あくまで例え話だからもし図星だったら申し訳ねぇ。ニホンゴムツカシイネ。 >>1
前方不注意でもヤバイと車が減速してくれるんと違うの？ フル装備の最高級車に乗っていようが前を見て運転しないと事故る >>105
先行投資みたいなもんでしょ
日本何かでもまだまだ伸びしろあるし エンジンはV6、3000cc以上が高級車
異論は認めない 現行犯逮捕されないってことは上級かぁ
レクサスだもんな 変な機能つけるからや
車に自動運転とか勝手に止まるやつとかいらんねん >>144
そんな時代は終わりましたよおじいちゃん >>1
RXの300って貧乏人が買う安い方の低グレードのじゃねーか。
レクサスRXクラスの車買うなら450指名買いなのに、買えないでここら辺の100万200万悩む貧乏人は身分相応にハリアー買っとけと。 自動ブレーキと宣伝し
事故が起きるとアシストブレーキと言い出す 性能には限界が有ります。
システムはオフにする事も出来ます。 >>7
クルマの車格やイメージによってライトの大きさや味付けを変えるもんだけど、最近のデザイナーはそれが下手すぎ
特にトヨタ系がひどい
まあ買う方はそんなことも分からず買ってくれるんだけどね >>9
カタログの隅の方に書いてある
ちっちゃい文字までちゃんと読め 原発より怖い自動車
何で自動車きんしにしないの？？ 右カーブとみた
カメラ反応しないよね
ACCもオートハイビームもね >>142
悪いがあのクソみたいなアフターで規模拡大できるとは思えない レクサスRX300
＞歩行者や自転車運転者との速度差が約40km/hの場合には、
＞衝突回避または衝突被害軽減を支援します
かなりスピード出してた可能性もあるな ちなみに対歩行者や対自転車に対応してるのはトヨタとボルボだけ >>167
プリクラッシュブレーキは、対車両の場合は自車速度約10km/h以上、対歩行者、自転車運転者の場合は自車速度約10km/h～80km/hで作動します。
また、本機能はドライバーの運転支援を目的としているため、機能には限界があり、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態、
歩行者や自転車運転者の状態等によっては、作動しない場合があります。
https://lexus.jp/models/rx/features/advanced_safety/images/img_01.jpg 豊田の名前を隠してはいるが、レ臭酢なんて所詮は豊田w ほぼ間違いなく80km以上出して作動領域を超えてただろうな
時間帯的にも >>11
俺の30年落ちの高級セダンの方がよっぽど長生きやんけ
ABSもエアバッグもついてない、ましてや自動ブレーキ（）なんて無くても30年間無事故だぞ
傷も無いし、そこらの冷蔵庫みたいな乗りっぱなしの車よりよっぽどピカピカ
だぞ 対向車がかなり接近してすり抜けたときにTSSがﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ音出してたんだけど
ブレーキかかることは無かったな 田舎のアルバイト店員みたいなゴミは認識しねんだよ
LEXUSの前をウロウロするな 変にデザインされた死角の多いSUVなんて乗るもんじゃないな このハリヤーみたいな車よー見るわ
レクサスの中では安いのかな レクサスのエンブレムってカタカナの、レなんだろ？
ダサすぎて大草原だわ 先代から乗り心地最悪になったレクサスは、情弱の成金しか乗らない >>9
トヨタの装備はカタログ項目追加の為だけにあるの知らんのか？ >>35
高級車も何もただのハリアーの高額車だぞ。
今やLSでさえも高額車に成り下がった。
高級車はセルシオで終わり。 >>43
知ってるか？無駄な装備と高額ラインのせいで昔のクラウンより劣る車になってんだぜ。
一千万こえたらドイツ車買った方が幸せだと思うぞ。
ロッテリアマーク付けとけばバカがこぞって買うって章雄が笑ってるぞ。
新型LSからパナメーラに変えたら変な革ステッチや標識警告、訳の分からないデザイン無視のちっさいアナログ時計、後部は大人は座れたものじゃない狭さ、踏んでもおかしな挙動でリミッターかかるストレスとはオサラバ。 >>26
事故率って公表されてるんだっけ？
事故率が同じなら修理費がかさむ高級車の方が保険料高くなるのは当然では？ >>77
RX買える金があるのにNX買う選択肢は出てこない
金がないのに嘘ついてるのバレバレ 時速何キロ以上は作動しない、とか条件無かったっけ？
30キロだか40キロだか。 もはやレクサスは見栄っ張り小金持ちが乗る車の象徴だな。
でも事故を起こしたらきちんと責任取って然るべき。しっかり被害者に金を払いたまえ、見栄っ張り小金持ちくん。 同じ日に事故現場近くのコンビニでダイナミック入店があったし東雲ヤバいな >>26
軽は近所しか走らないからね
距離を走らない車の事故率が低いのは当たり前のこと レクサスはピーピーピーピーうるせーんだよなセーフティモードが >>35
こんな事言いだしたらキリがないぞ？
そんな450h乗りもLXが来たらコソコソし出すんだろw 広島でマツダ乗らないからマツダの怨念が祟ったんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
