2026年自動ブレーキ義務化。つけてない車カス受難の時代へ。AEBついてない営業車は批判の対象になる。
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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200205-00010004-amweb-bus_all
令和3年（2021年）より、国産の新型車には自動ブレーキの装着が義務化されるという話を見聞きしたことがあるだろう。
より正確にいうならば自動ブレーキではなく「AEB（衝突被害軽減ブレーキ）」であり、義務化されるのはすべての新車ではなく、2021年11月以降に発売となる新型車（フルモデルチェンジなどのニューモデル）が対象となる。
義務化される“AEB“の性能については簡易的なものではなく、横断する子供も検知してブレーキを作動させるレベルが求められる。対車両では速度差30km／hで衝突回避できる性能が要件だ。
いずれも基準となるのはドライの舗装路面での話なので、雨や雪、砂利道など条件が異なれば衝突回避ができるわけではないが、いま時点で考えられるAEBの性能としては十分に高いものが義務化されることになる。
2026年、すべての新車にAEB装着義務
「スズキ・キャリイ」は、軽トラックとして初の夜間歩行者検知に対応した「衝突被害軽減ブレーキ」を採用
なお、国産新型車は2021年11月からAEBが義務化となるのにつづき、それ以前にデビューした継続生産車にも2025年12月にはAEB装着が義務となる。
また、輸入車については2024年6月頃から日本で販売されるモデルにもAEB装着を義務化。ごく一部の車両を除いて、おおむね2026年にはほとんどの新車にAEBが付いている未来がやってくると考えていい。
そうした近未来において新車の価格はどうなってしまうのか。それなりに高性能なAEBが義務化となれば、価格据え置きというわけにはいかないのは自明だろう。
たとえば、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ハスラーには、同社が主力としているAEDである『デュアルカメラブレーキサポート』をはじめとしたADAS（先進運転支援システム）『スズキセーフティサポート』を設定。その装着有無による価格差は7万7000円となり、消費税10％を考慮すると8万4700円の価格差が生まれる。
装着義務のないクルマへの影響
2021年までに大幅にコストダウンするほどの技術革新が進むとは思えないし、すでに多くのクルマにAEBは普及しているので量産効果によるコストダウンもさほど期待できない。
つまり、2021年11月以降、AEBが義務化となる新型車においては8万円程度の価格上昇は避けられないと考えていいだろう。
とはいえ、ここで例にあげたスズキ・ハスラーにしてもAEB非装着車が用意されているのはエントリーグレードのみで、その他のグレードは標準装備。すでに多くのユーザーがAEB装着車を選んでいる状況を鑑みると、さほど価格情報を実感することはないかもしれない。
そうした近未来において新車の価格はどうなってしまうのか。それなりに高性能なAEBが義務化となれば、価格据え置きというわけにはいかないのは自明だろう。
たとえば、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ハスラーには、同社が主力としているAEDである『デュアルカメラブレーキサポート』をはじめとしたADAS（先進運転支援システム）『スズキセーフティサポート』を設定。その装着有無による価格差は7万7000円となり、消費税10％を考慮すると8万4700円の価格差が生まれる。
装着義務のないクルマへの影響
2021年までに大幅にコストダウンするほどの技術革新が進むとは思えないし、すでに多くのクルマにAEBは普及しているので量産効果によるコストダウンもさほど期待できない。
つまり、2021年11月以降、AEBが義務化となる新型車においては8万円程度の価格上昇は避けられないと考えていいだろう。
とはいえ、ここで例にあげたスズキ・ハスラーにしてもAEB非装着車が用意されているのはエントリーグレードのみで、その他のグレードは標準装備。すでに多くのユーザーがAEB装着車を選んでいる状況を鑑みると、さほど価格情報を実感することはないかもしれない。
AEB義務化と聞いて、気になるのはすでに公道を走っているクルマのこと。これまで安全性能や環境性能の基準が変わったとしても、「法の不遡及」が原則であるから古いクルマに最新の基準が適用されることはなかった。
将来的にも公道を走るためにAEBの後付けが必要になる、ということにはならないはずだ。
もっとも、安全機能に劣る旧車を乗っていることが社会的にどのように評価されるようになるのかは何ともいえない。
イベントなど特別な日にみかけるクラシックカーは理解されることはあっても、とくに企業などの営業車がいつまでもAEB非装着状態というのは批判の対象になるかもしれないのだ。
たまには社長も営業車に乗れよ。
でないと営業車は最低限の装備のまま これなんにもないのに反応してブレーキかかるのどうにかして。 >>6
朝鮮もしもしなんか使ってるからそんなことになる。 オートライトも義務化するって言ってたけどどうなった？ これ系ホンダとトヨタどっちがいいの？
場合によっては乗り換えようかなと >>6
タイトなコーナーで対向車とすれ違う時にブレーキ作動するね。 >>10
オートライトって案外使わんよね。
デイライト義務化のほうが現実的。 ＞これまで安全性能や環境性能の基準が変わったとしても、「法の不遡及」が原則であるから古いクルマに最新の基準が適用されることはなかった。
古いディーゼル車の走行禁止とかすでにやってるからなぁ
こちらもあっさり走行禁止になるんじゃないのか
クラシックカーの動態保存は難しくなったな 会社立ち上げの頃は自転車一台で回してたもんだが>>3 >>6
普通車ならまだしも大型車だと大事故になりかねないよな これで車体価格が上がり底辺は一層車買えなくなるから関係ないな >>13
オートライトは使ってるという意識が無くなるだろ >>26
そうだろうけど、
わざとらしく営業車入れ替えさせようてのがなんとも たまに中央分離対の反射板がついたポールに反応したりする
とくに緩やかな左カーブとかで この制度化(義務化)はムリみたいよ。
誤作動が多すぎて課題クリア出来てないから。
ま、いつもの国交省だな。 >>1 国民増税だろ
池袋プリウス暴走・飯塚幸三の不逮捕は・・・高級車プリウスにABS付いてる？？
自動ブレーキが悪いんですか？？？ >>13
普段オートライト付きの車乗っててたまにオートライトない車に乗るけどライト消すの忘れる
あるとライトのオンオフ気にしなくていいからすごい楽だわ そんなことしなくても、運転免許の要件をきちんと運用すればいいだけ。
8割のドライバーは不適格運転者。 >>20
僕のアルテッツァはトンネルごときじゃまったく点いてくれませんw スポーツカーなんかは今のうちに買っといた方が良いな
誤動作もだけど要らない物付けられて重くなったら本末転倒だわ 現行ジムニー2ヶ月所有してたけど500kmしか走行してないのに2回は誤作動起きたな
夕方の西日がきつい時に北向きに走ってて左折して西を向いた直後あたり
まあスズキだしね センターライン跨ぐとﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ！鳴って油断してるとめっちゃビビる 制度化しなくても95％以上の新車に付くんだからほぼ標準装備と言っても良いくらい すぐにユーチューバーが「〜〜ドリ車化計画(自動ブレーキ撤去)」とかって動画出してくるよ。 >>48
それってガラスのほうのテクノロジーで何とかするほうが早くなりそうだよな。 >>20
別につくのはいんだけどその後なかなか消えない時があるのはなんなんだろあれ >>47
自動ブレーキ6万なんだけど自動ブレーキ付けると8万円値引きセールしてて付けたｗ >>19
ぶっちゃけスバル以外の車はゴミですからね。 >>55
パヨ病と老人性痴呆症は同じ病理なのかなと。 働かない条件がたくさんあるから、自分の車の取説よく読んだ方が良い 義務化にして装置を高く売ればメーカーはウマウマだな。 >>1
価格上昇ねえ
日本電産の永守氏 「車の価格5分の1に」
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55293670V00C20A2000000
将来的に「車の価格は5分の1になる」との認識を示した。同氏は電気自動車（EV）時代を迎えれば、
テレビや携帯電話のように車がコモディティー（汎用品）化するというのが持論。EVの心臓部の駆動モーターなどに注力し、成長を目指す。 >>14
ディーゼル規制は例外だよ
ああいう規制は簡単にはできない 俺の車、1600ccのダイハツなんだけど、エアバッグすら付いていない。
インパクトドアビームとエアバッグ、プリテンショナー付シートベルトは欲しいなぁ。 60歳以上は義務付けすればいいのに
人身事故起こした場合、如何なる理由があれど免許剥奪 >>1
またセット売り
自動車メーカーは電化製品で儲けるようになってる 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
https://i.imgur.com/qZ15J2u.jpg
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https://i.imgur.com/m0Cs5CY.jpg
https://i.imgur.com/KWXJEVJ.jpg
https://i.imgur.com/CXUhMMM.jpg 今でも安全装備パッケージ装着車とそうでない車の価格はそんなに変わらない。
年齢関係なくペダルの踏み間違いや追突や歩行者見落としの可能性はある。
もちろんあてにした運転はしてはならないがいざと言うときの助けになるツールは必須だと思う。
少なくともアルミホイールパッケージよりは重要だと思う。 冬道でも大丈夫なのかな
ABSとのせめぎ合いになりそうで怖いです >>24
我が家は壁にABEが付いている。
(阿部式電気子時計。建築時のままだから、たぶん昭和6年頃から) 60歳以上に義務化すればいいだけの話だろ
飯塚に忖度すんな 見通し悪い交差点突っ込んでくる奴って
自動ブレーキ頼みで走ってんのかな？ 目の前にスッと入られると勝手にブレーキかかってビビるヤツかｗ
いらねーだろｗ 飯塚幸三
「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしい」
老害 2026年なんて悠長なこと言わずに来年からでも義務化しろよと思う 何でも自動自動でつまんなくなるなー。それに運転下手が更に増えるんだろうなぁ。 >>86
スバルはMT無くした。技術が無いんだろうな。 >>92
オートライトはテールランプも点くけどデイライトはテールランプ点かない。
昼間のテールランプは紛らわしいんじゃないかな？ >>81
中古は関係ない。搭載しないと新車販売できなくなるだけ ｙｏｕｔｕｂｅのブレーキ試験見てると30キロでも止まれない車がある
低速域では有効だけど高速域で作動しないのも多いから重大事故が増えるね
誤作動もあるから追突事故も増える 車に義務化もいいけど、
一定年齢(60とか)で免許証に「自動ブレーキ付きに限る」って追加するほうがいいのでは？ 新車は
だろ
ますます値段が高くなるから
新車が全く売れなくなるな・・・ それとリアカメラ＋バックモニター義務化しろ。
ババアがスーパーの駐車場で前から停めるから、出るときヒヤヒヤする。 >>97
意味が分からないんだがしくみを説明してくれるか？ 狭い道のスレ違いで避けないbbaが多いから
bbaどうしだと両車勝手に止まって渋滞するだろ >>102
それは無駄だ
ババーはリアカメラがついていても、モニターは見ない
一度に２つのことが出来ないんだよ
前見てたら前だけだ
バックモニター見てたら前を見ないからどっちにしてもぶつける オートライトじゃない車乗る時はヘッドライトは常点ですわ >>102
付いててもぶつけるやついるぞ。
モニターばっかり見て死角をぶつける。
カメラ付きで後ろ凹ませてる奴をちょくちょく見る。 センサー故障時の制御はどうなってんの？
やっぱりブレーキになって発進不可になんの？ 前方車自動追従、車線維持システムは便利だけど、前走車がとんでもないスピードで走り始めコーナーに入っても、それに追受しようと自車が勝手に速度上げるから怖い
(後で取説読んだら、何キロまでって設定できるようだったので、高速では120キロ程度に設定したよ。 北京ではレベル4自動運転タクシーが去年から走ってるってのに ピーピーうるさすぎひん？一緒に乗ってると気が狂いそうになる アイサイトがではじめたとき、ラブホの駐車場入り口の長い目隠しカーテンをアイサイトで通過しようとしたとき、突然急ブレーキがかかって、駐車場直前で停止してびっくりした思い出 >>102
バックモニターだと距離感がうまく掴めなくてぶつける人もいるらしい >>1
スマホしながら運転の機能が標準化されるとかw
ABSも有るから教習所で急制動の試験は不要になるのか？
ブレーキの踏み方も知らん奴に免許証を発行するなよ >>115
オレのクルマなんかクルマはもちろんレーダー探知機、ドライブレコーダー、ETCまで勝手にしゃべる どういう仕組みなの
人感センサーで照明点灯するみたいに
何かがあると検知すれば止まるようになってるの 自動運転、自動ブレーキ
メーカーが売る為に使ってるこの言葉こそ
最近の事故の原因かもな 免許証差し込まないと車動かないシステム導入しろ
老害と反社と無免許排除していけ 充分減速してるのに警告出たり、わざとブレーキのタイミング遅らせてみても警告出なかったり
色々試してみたけどいまいち信用できん 結構誤作動多い
立体駐車場とかピーピー鳴りっぱなしでウザい >>117
ありがとう
しかしワロタｗ
経年で一番やられるのセンサーの類なのに 自動ブレーキとＡＥＢを一緒にするメディアってまだいるんか MTでオートブレーキかかってもエンストしないのか？ まーたこうやって無理に消費させんのかよ〜
自動ブレーキとか要らねーわ というか、まともにブレーキかけられない奴から免許を取り上げられないシステムの方がおかしいわけで 2021年11月以降に発売となる新型車（フルモデルチェンジなどのニューモデル）
こんなの10年経っても半分いかねえよｗｗ 何もついてない軽トラを
エンジン載せかえしながら永久に乗るわ >>141
そんなことしたらお前含めほぼ全員が免許取り上げだろうｗｗ >>42
昔のトヨタは全く点灯しないね
ユーザー頻繁に点灯させるなとののお声に応えたんだろう。
今のトヨタ車は欧州車並みに早く点くよ
日産のおもいやりライト車並み ラダーフレームのジムニー買っておけ
エンジン載せかえしながら死ぬまで乗れるから >>3
これ言ったら「なら俺がやっていたように自転車で回るか？」と言われた。 今の車、10年は乗るつもりだから妙な規制やられると困るんだが 人間の動体視力的に車のスピードだと機械のサポートは必要だろう
平坦な道でいきなり障害物が出てこない前提で走ってるし
保険や法律の過失も自動ブレーキ有りの車だと優遇してくれ 安倍ちゃんのお友達に自動車関係者がいるんだろうねｗ >> 「部分的な自動運転カー」を世に送り出すことにで、2025年に「完全自動運転カー」を送り出すことよりも50年間で16万人以上の人命を救うことにつながる 全車標準装備になるなら6年後には
ほぼ入れ替わってるだろ
今だってもう7割は付いてるんだし これはまだいい
ヘッドライトのオート義務化でハイロー切り替えまでオートでするのやめさせてくれ
技術がないせいで切り替わり悪く今に眩しいでトラブル多発するぞ この政策のせいもあって
HONDAは軽トラやめるんだろ ガソリンスタンドで店員が車の前で誘導するとピーピー鳴りまくる >>158
どの道発売から10年程度で終わり
フルチェンがあるかで言ったら無いと思うが
空白になればダイハツかスズキが出すよ、ホンダはもう無い >>124
超音波とカメラ撮影で画像解析の2種類ある ABS装着はとっくの昔に義務だけどポンピングブレーキの方がコントロールが戻る 知り合いの修理工場が、自動ブレーキのせいで売り上げ減ったって嘆いてた
ということは一定の効果はあるんだろうな 量産効果で安くなるかと思いきや毎年性能良くなって安くならないのな
去年あたりから出た車のカメラは夜間でも人がバッチリ見える 車カスが周りを見ていないからしょうがないｗｗｗ
特に女が歩行者をはねようとするよなｗｗｗ >>170
凄い進化してるよな。
夜で対向車もあって物陰がら出てくる人や自転車に反応して止まるんだからさ これ、雪道の急な左カーブで対向車に反応して強くブレーキが掛かって曲がりきれずに突っ込むとかある？ AEBて何？オートエマージェンシーブレーキとかの略？ >>13
使う使わないじゃなくて入れっぱなしにしとくもんじゃないの？
一度経験するとスイッチオンオフがめんどくさくなるな。 プリウスには自動歩行者ロックオン装置が付いてるんでしょ >>3
うちの社長はなんでも乗れたらいいって言って
アクアの修復歴有り車乗ってる >>44
デュアルカメラのハスラーにしないから・・・ この前レンタカーで借りたが縦列駐車の駐車場で身動きが取れなくなったぞ >>179
アクアにクルコンつけられるやつがあるから教えてあげると良い
みんから見るとだいたいわかると思う 現行86乗ってるけどこんな法律が施行されたらボロボロの廃車状態になるまで買い換えんわ
こんな糞システムは運転の邪魔
自動ブレーキに頼らなきゃ運転出来ないやつから免許を剥奪したほうがよっぽど世の中のためになる >>186
それ言うんならABSも電子制御もいらない 自動ブレーキ付いてても安心してスマホ弄ってその辺で事故ってる馬鹿ばっかだからな
緊張感を持って運転できない奴は免許交付しなくてよろしい 全て空港見たいな動く歩道にしてやればいいじゃん。急いでるやつは競歩な。 おいおいそれじゃ街中にゾンビが溢れたらどうやって逃げるんだよ >>186
タイヤ4つに頼らないと運転出来ないんかよ
バイク乗れバイク >>149
そーだよな そーいえば
MTの自動ブレーキってあるの？ バイクも全方位センサー自動ブレーキ搭載してすり抜け出来ない様にしたらいい イギリスに続いて、ガソリン車とハイブリット車もいずれ禁止となる。 >>168
インサイト実車みたら良かったなー
低くてシュっとした感じが
久しぶりにホンダらしいクルマだなと思った 自動ブレーキ付いたって死亡事故は無くならないよな
時速60キロ出てるとき数メートルでボケ老人が飛び出したら物理的にアウト >>153
おっしゃる通り
遠からず自動ブレーキサポートは車検の際の必須点検項目になります
すでに業界では実施された場合の対応について話し合ってます >>6
これがあるから怖い 自動ブレーキは信用ならない。 ゴミ老人達のせいで全体が危険な目に。 AEB義務化じゃなく、AEB無し車にはAEB無し税をかければいい >>36
誤作動
そんな危険なものならジジババの車にだけ義務付けりゃいいのにねw 高速道路でトンネルとか上り坂に差し掛かるとパカパカつくブレーキ >>169 自動ブレーキよりも、近接物センサと リア・カメラ搭載では？
レンタカーは多くが搭載してるけど、稼働率に影響するので重要
Autonomous Emergency Braking =AEBは欧州では 2022〜 義務化を予定 >>207
走行中にATとかMTの違いでブレーキの効果違うのか？ 是から造る車だけで、既存の車は其の侭永久に乗れるから問題ない。
自動車の歴史は是の繰り返し。
方向指示器もブレーキランプもこうして登場してきて搭載されて来た。
戦後暫くは右手で合図だけ。
右折は右手を出して水平に伸ばす、左折は肘から先を上に上げる。
その後に腕木式が登場、レバーとワイヤーで腕木が飛び出す奴。
ブレーキは右手を斜め下に出して手の平を開く。
冬は窓を開けるので凄く寒い、だから腕木式の登場は嬉しかったそうだ、 >>136 最近はアイストするから問題ないよ。クラッチ踏めばエンジン起動する アイサイト以外はマジでゴミ。単眼カメラとレーダーとかオモチャかよw。アイサイトの安心感は異常w。試乗した時に最初は疑心暗鬼だったが乗り始めて1分で信頼できると感じてその場で買った。 車線変更で前に近づきすぎて急ブレーキされて変更時斜めにズザーってなったことあるw >>169
ディーラーで働いてるけど本当にそれはある
自分のところでぶつかりにくい車を売っておいて言うのもなんだけど 田舎の夜道での鹿、熊、猪とのクラッシュで車潰すやつは減るだろうな だからマニュアル車のことをミッションと呼ぶのやめれ >>217
おばちゃんがよくブロック塀なんかでボディ擦っちゃう、駐車のときには作動しないんでしょ？ >>222
作動しないけどそういう修理は儲けもあまりないんだ
ほとんど外注だから
おまけに故障も減ってきてるからこの先どうなることやら >>215
試乗もせず買ったわ
スバルの中ではお安いインプレッサ >>73
何が面白いのかしらないが、
これらの事故のほとんどが防げるだろ。 >>226
この画像は全部トヨタセーフティーついた車だってこったろ。
防げてないんだな。 批判の対象？
バカの遠吠え〜♪負け犬の遠吠え〜♪
電車男〜♪ ほんと毎度、片方だけブレーキランプ消えてる車両見る度
点灯切れ防止でスペアランプという装備に何故しないのか疑問
そんな難しい技術でもなかろう >>12
なんでも自動化はそういうのが怖いんだよな >>224
なんか水温あたたまるまでアクセルふんわり踏んだつもりがグンと進んだり逆に減速時グンと後ろに引っ張られるような感覚ない？
これはスバルのデフォなの？私もインプだけど よく知らないんだけど自動ブレーキが作動するときにもブレーキランプ点くの？ >>195
バイクもスクーター以外禁止にして自動運転な >>1
AEBカット機能のキット販売されそう。
コレどうせ、販売時に装備してればおｋ、とか言う規制だろうし。
車検時にチェックするなら、尚更売れそうだけども。 ハンドル操作した時に自動ブレーキ解除されるのって、ドイツ車等もそうなってるもんなの？
驚いてハンドルを切っただけで解除されたら意味ねえと思うんだけど この間右折車の横をすり抜けて直進しようとしたら
自動ブレーキ作動したわ
この機能有り難いのか、有り難迷惑なのか・・・ >>238 AEB開始規格は以下3点のみ @ ハンドル操作無し＆ アクセル定常状態
1.時速〜40kmで障害物 ある時 停止すること
2.時速〜60kmで 20km/h前方車""
3.時速〜30kmで歩行者 いる" // 誤動作については今の所 規定無し
EU規制もハンドル操作＆ アクセル踏み込みでAEB解除が前提になっています。
危ない誤動作が どこまで抑え込まれているかで規格は変わると思われますが.. 最悪の義務化だな。
自動ブレーキあてにするようなやつに免許与えるなよ。 >>46
油断してセンターまたいじゃうような運転どうにかしろよ >>248
割引特約を追加するけど普及すると特約が消滅して今までの車でも同じ料金になるってよくあるよな >>103
止まるのが目的だからエンジン止まっても無問題なんでは？ アクセルベタ踏みは運転手の操作優先だからブレーキ解除されてアクセル優先なんでしょ？ これって山道とか走って対向車きたら連鎖渋滞にならんか 価格は据え置きだろ
PCとかもそうだろ？
自動車メーカーは甘えすぎ プリクラシュのシートベルト巻き上げはマジびびるよ プシュー！ >>233
個体差なのか？
あったまるまでちっとも加速しないから
道に出るときに困ることがあるんだが >>259
ＨＥＮＴＡＩの頭文字から『Ｈ』のエンブレムとか潔いな。 自動ブレーキ義務化は大賛成だわ、早くやってくれ
これで死傷者減るならこれほどいいことはない どっかのビルに車で突っ込んでやろうとしたキチガイが乗ったBMWが自動ブレーキ作動して突っ込めなくなってた動画が前にアップされてたけどあれ凄かったな
あれでもダイナミック入店出来るもんなのかね 昔はABSでさえ付いてなかったからな。最初にABS付車を買ったのは、初代ステップワゴン4ＷＤ。
N-BOXカスタムよりも安かったからな。今の軽自動車の方が高級だよな？ 初代NボでVSAを前者標準装備させたし
現行でセンシング全車（レスOP車除く）だしね
価格上がる一方だわ 70才以上の高齢者はMT車専用にしろよ。
エンストはしても暴走はないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
