元アウディのデザイナー、少子化なのにミニバン買う日本の車カスに苦言。車内広くてもチャイルドシート
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休日は家族でミニバンに乗って大型ショッピングモールに出かける――地方都市でよく見る光景だ。
日本で人気がある自動車のタイプはセダンから「ミニバン」に変わり、実用性が何より重視されている。
だが、ミニバンの利用者が増えたことに自動車メーカーの元デザイナーが
「ミニバンばかりの自動車の風景は美しくないし、乗っている人もかっこよく見えない」と苦言を呈し、ネット上で物議を醸している。
「お父さんが子どもたちの運転手」
注目されているのは2014年9月12日に公開された、日経ビジネスオンラインの連載
「『ダサい社長』が日本をつぶす！」に登場したカー＆プロダクトデザイナー・和田智さんのインタビュー記事だ。
和田さんは日産自動車とアウディを経て、現在デザインスタジオ「SWdesign 」の代表取締役を務めている。
記事では日本とドイツの両方でデザイナーを経験した立場から、日本のデザインの問題点を語っている。
連載2回目で日本の売れ筋の車種が「ミニバン」ばかりという話題になったときに、和田さんはこう訴えた。
「僕は言いたいんです。『日本のみなさん、ミニバン乗るの、やめませんか？』」
その理由について和田さんは、近所の少年野球の子どもらが父親の運転するミニバンでグラウンドに送られてくる様子を見て、
「お父さんが子どもたちの運転手に成り下がったように見えた」という。
そこには幼少時に自身が父親の運転するスポーツカー「べレットGT」を目にしたときのような憧れがなく、
「今のミニバンには、『かっこいい』という原風景を子どもたちに与える力はない」としている。
http://www.j-cast.com まだやんのかこれ
車なんか好きなの乗ればいいだろ… ググったけどこのデザイナー59歳か
バブルをめっちゃ引きずってんだろうな >>9
シングルフレームグリルの生みの親
最近のレクサスやトヨタも影響受けまくり
バブル期の日産のデザイナーの1人だけどゴーン／中村体制で押し出されてアウディに移籍して大成功を収めた
この人と映画トランポーターが無かったら今のアウディは無かったレベル
なので活躍した時期はバブルのずっと後 トヨタ工作員が集まってるν速なら当然のプリウス一択 車がカッコいいという部分がダサい
車を使わない生活の方がスマートって価値観を植え付けようとしてんのに
広告代理店様の足引っ張るようなマネはやめろよ まあミニバンはクソださいけど大抵は嫁に押し切られる 近所に住んでる40過ぎのこどおじが結婚出来なくて独り身なのにアルファード乗ってて悲しくなる
隣に人を乗せてるシーンを一度も見たことない なんで同じスレ何回も立てるんだ？？
ガイジは同じ言葉を何回も繰り返すが似たようなもんか？ 子供が巣立ったらクラウンにでも乗り換えるよ
あんまり叩くなよｗ 自慢のスポーツカーに
泥だらけでスパイク穿いた餓鬼乗せとけよ
そしてドア思いっきり開けてへこませるくらい認めちゃえ Nボックスだとかタントだとか、軽で広さを競う風潮ってなんなの？
それこそ2Lクラスのノア・セレナ・StepWGNで良いジャンって思うのさ
軽はエッセとかNワン程度の大きさで十分だろ かっこいいミニバン作ればいいんじゃね？ それがデザイナーの仕事だろ。 >>22
それな
自分のデザインが通用しないからの負け惜しみ オデッセイが発売されてから
このような傾向になった
それまで、ハイエース、キャラバン
ライトエース、バネット、いすゞの車名忘れたｗ
商用車くずればかり 学生の頃35万で買ったベンツのSLKに乗ってた
色々壊れたけど買った中古車屋の元ヤナセのメカニックだったおっさんがeBayで偽物の部品買ってなおしてくれてたんでそんなに維持費もかからなかった
設備のある店じゃないと無理な場合もそのおっさんが持ち込んでくれてたんで苦労もしなかった
正直ベンツ乗ってて嫌がらせもされたけどいい思いもいい思い出も沢山出来た
友達のジムニーやS-MXの方が学生らしい遊びや思い出作りには役立ってたけど、
2人乗りのベンツじゃ無きゃできなかった事も沢山あったわ
まあ独身時代でもミニバン1BOXじゃ無きゃできない事もRVじゃ無きゃできない事もあるからそれでどうのって事もない
俺の場合そうだっただけ
まあ子供できたらニミバンじゃ無きゃダメって言うならそれもそうなんだろう 今や車買う人の大半がデザインは二の次でしょ
そりゃカッコいい、カワイイ車に乗りたい気持ちもあるだろうが、
用途やお金を考えるとミニバンや軽になってしまうのは理解できる >>31
ニッチ市場は海外勢に任せたって事だろうな
日産なんて北米向け、欧州向け、アジア向けは作っても日本向けは作らないもんね
若い姉ちゃんがミニどころかFIATに乗るのが普通なんて少し前にはあり得なかった 三徳包丁はダサいサバイバルナイフがかっこいい
とかと思考が同じの幼児性 駐車場が足りないんじゃね
趣味とか一家に車が2、3台置けるようにならないと苦しいだろ
家族持ちは車持っているっていっても都市部じゃ1台だけが多数派じゃなあ
指定車種、スポーツカー限定で都内中心部月極駐車場が月額1000円、10年保障とかいうキャンペーンでもやれば
年齢問わず即持つやつも出てくるんじゃないかな >>2
ウチは背の高い車乗る時凄く嫌がってたけどな 後列スライドシードのかっこいいセダン造ってくださいなｗ 「『ダサいデザイナー』が日本をつぶす！」に登場したカー＆プロダクトデザイナー・和田智さん みんないかついアルファードヴェルファイア、ランクルがほしいぞうな
それとメルセデス、BMWのＸ そうなｗ
それと
N-BOXとあとだしじゃんけん車 >>1さん、新型コロナをつくったら
いいかも
タイムリーｗ たまに狭い道路を爆走するバン見るけど、自爆テロかよって思う
ミニバン乗ってるとあまり車幅感覚なくなるんかね ミニバンは葬式の時の親族移動にありがたがられたなあ。。。 オデッセイとかMPVとか薄いミニバンはデザイン的にどうなの？ 消費者がミニバンを選ぶのはおまえらがミニバンより魅力的なクルマを提案できないからだろ
自分の無能を客のせいにすんなやクソボケ >>49
そういう意味ではストリームなんかは面白いと思ったな 住人の普段の言動からすると四十代オッサンが多そうなのに、相変わらず父親目線が皆無な雰囲気はなんなんだろう >>50
独身かもね。子供なんかいたらこんな事絶対に言えないよね。子供いるのにセダンなんて買ったら普通に虐められる。 >>55
家庭のありようなんてそれぞれだろ？
君ドイツに住んだ事ある？ >>50
いたとしても実業家、自動車業界関係職、海外居住などで一般的な日本文化とは無縁だろうしなあ
嫁の意見聞く必要はなく
老親の世話や子守もなく
他の子供の親こそ接点ないまでだろうしな 和田智は
主張の強いベンツやBMWとは異なる比較的穏やかな意匠を保っていたアウディのイメージに攻撃性を持ち込んだクズ >>56
ない。この人ドイツに住んでるんだ。それじゃあ日本の事情はあんまりわからんかもね。 MTが至高、ATはガイジ(笑)とかスレタイに入れときゃもっと伸びたのに
使えねぇなウンコ千葉 >>37
床が高いもんね
低床をうたうシエンタでも足腰弱ってると大変
身長も概ね低いから、座面の浅いコンパクトの後席が結局一番合ってたりする >>42
カウンタックやディアブロをデザインした元ベルトーネのガンディーニの愛車はワゴンRだった(ハンガリーのスズキ製かポーランドのオペル製かは知らない)
ガンディーニはワゴンRのデザインを世界最高のデザインと絶賛してた カタカナ職業の奴にはロクなのがいない
自分は他人とは違いますよって世界観出してるけど
セリフもジョークも借り物ばかりさ 20年前まではキワモノメーカーだった癖にBMW ダイムラーと肩並べたつもりになってまぁ >>62
いや今は知らない
アウディのデザイナーだった当時はドイツに住んでただろ？
日産のデザイナーだった頃は本社が当時は銀座だったし銀座に通勤してただろ？
車通勤してなかっただろうけどあのエリアではミニバンなんて邪魔なだけだし
そもそも和田の後日産のデザイン牛耳った中村は日産役員にもなったし収入から言っても庶民の教育環境とは違うと思うぞ 車中泊も可能なミニバンならとりあえず避難所のかわりになる
災害の多い国で暮らす人間にしかわからんよ
薄っぺらのドイツかぶれには言わせておきゃいい
売れないのを人のせいにするなよ マツダが何故ドラポジに拘るのか知らないとみえる
ドライバーが｢マツダ推奨の適切なポジション｣で座れば後席の足下に余裕が出来る
後席乗員は足を投げ出す形で着座する
そうなると頭上に余裕が出来る
分かるかな？
https://i.imgur.com/iy8yoLP.jpg >>68
まあグループ全体では世界一だし。
和田時代からその次の世代までは急激な登り調子だったけど今は急激に失速して下り坂だよね
デザインは急につまらなくなったし販売価格をモデルチェンジを機に100万以上上げて同クラスのベンツやBMよりもずっと高い価格設定にしたりとか
さらには横断幕に排ガス不正に会長の逮捕、ポルシェ911とアウディクアトロの開発者で権力者のピエヒの失脚と死などいい事全く無い
今日本市場では御三家どころかベンツBMに次ぐ3番目のポジションもMINIやボルボに奪われてる
VWグループで大きく伸びてるのなんてポルシェくらいじゃない？ 好きな車に乗れるやつは好きな車に乗ればいい
だが家族が居るとそうもいかないんだぞ
過去に一度だけ意見を無視して勝手にディーラーで契約した過去を俺は持つが、
あんな恐ろしい目にもうあいたくない
思い出しても震えるし、父親である俺のポジションはあの日を境に犬と変わらなくなった
ミニバンだろうが軽だろうが何だろうが馬鹿にすんなよ 東洋人はチビだから、少しでも自分を大きく見せるために背が高くて顔がデカイ車を好むのかな より大きいミニバン乗ってるのがエラいみたいなのがあるし 今も昔もな、外へ連れ出してくれる親父にある種の憧れを抱いたものだ、車は何だって良いんだよ
なのにベレGが云々てアホか、昔の父ちゃんは地味なカローラやサニーに乗るのが当たり前だった 世の中には介護の人もいるわけで、セダンなんてゴミは金持ちしか買えんのですわ >>22
つまりシルビアみたいなミニバンを作れば良いわけか。 >>83
そうなんだよな。妊娠中とか産後とか乗り降り地獄だよ。嫁に殺されるかと思いました。 自分の趣味より子供を優先してるってことだよ、いいお父さんじゃん。 実用性重視の何がいかんのかわかｒん
実用性込みのデザイン考えろ 人が何を選ぼうがその人の自由。
意見の押し付けが当然と考える馬鹿に構う必要はない。 子供が生まれた時からセダンだな。現在子供は中学生だが頑なにセダン。大排気量のFRセダンが好きだし 何この「元ハライチの岩井が苦言」レベルのどうでもよさ。 昔より趣味が多様化してるから仕方ないよ
ほとんどの人にとって車は移動、運搬の道具でしかない ドイツでは知らんがアウディとフルラインナップの日本のメーカーじゃ客のニーズが違うからな
大人しくクワトロ作ってなさい デザイナーなら「僕が考えた格好いいミニバン」とか作ればいいのに。 モトクロッサーを積むのに適したミニバンが無くなったから仕方が無く次はハイエースかキャラバンを買うよ >>76
身長デカめだから軽は無理
とはいえミニバンはまだ買ってないけど、そのうち買うことになるだろうなとは思ってる
アルファードも大して悠々とは乗れなかったし 軽もミニバンもコンセプトは同じようなもんだ
垂直の壁で室内体積を増やし、ギラついたグリル >>1
子供が居なけりゃ2座オープンで事足りる
子供が2人なら軽自動車で事足りる モーターショーに出てたホンダの死んだ魚みたいな車のデザイナーか ヨンメリ欲しい。
現行車種のセダンはどれも興味ない。 デカくていかついフロント=強い車
こう思ってる奴多いからな。
強いってなんやねん。 日本みたいなミニバンって欧州で最後まで流行らなかったよな
シャランぐらいか
カングーもリフターもバン需要が圧倒的だしベンツのVを個人で買う変態もいないし 日本人って大きく立派に！が大好きな民族なんだろう
基本的に見栄っ張りな民族
でも貧困化のせいでデカい車が買えないからキンキラキンの軽がウケてる
軽の黄色ナンバーを白にしたり、軽にメッキギラギラの大きなグリルを付けたりさ
世界的に見てもこんな車珍しいだろうな
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/b/640wm/img_cbcac9b6998d3de4acee8c852a85b9ff122024.jpg >>12
それで儲かるのって都心の不動産オーナーだけだろ
5chには区分マンションオーナーの小金持ちが多そうだけど。 >>112
ミニバンをより醜悪にしたこんな奇形みたいなものがまあまあ売れてるんだから
そっちのがどうかと思うね カッコいいミニバンをでサインできない、半端者〜♪でかい口を叩くの巻 今の車は白物家電みたいな物になったから
日本では省エネ 大容量って冷蔵庫みたいな車がウケるんだろうな 実用性重視なのはいいことだけど、
それならアルヴェルを買う必要は無い、
というか狭い道に入ったときに苦労する人にとっては
むしろ実用性をスポイルしているだろ >>112
これ乗ってる奴恥ずかしくないのかね
ゾロ目白ナンバーでキチガイだと分かりやすいからいいけどさあ 便利なミニバンよりも欲しくなるようなデザインの車作ればいい 嫁が近所のパートに行くのにミニバン
旦那は軽で１時間通勤 野球くらいガキども友達で
歩いていかせればいいだけ
親がいちいち助けないことをいいたいのか
歩くほうが体力つくな >>117
そこでシエンタな訳よ
道路事情が劣悪な日本の最適解
デザインガーの声にも応えてあんなトンデモ顔になった
そしてバカ売れ
ほら、セダンなんか要らんかったんや >>112
大きくて立派なのが好きなのは中国人で
日本人は小さいのが好きとずっと言われてるだろ
だから中国人は小日本って言いつづけてるけど日本人は小さいけどそれが何か？と返してる
君、中国人なんじゃないの？ 貧乏で家が狭小だから、代わりにデカい車を買うんだよ >>55
子供二人いるけど普通にアコードツアラーとR34スカイラインセダン所有してるぞ。
どっちも子供ウケいいし、お迎え行ったら〇〇くんのお父さんのクルマカッコいいと言われて息子鼻高々になってた。 >>90
わかる。
ただでさえFR減ってきて、6気筒まで減ってきて選択肢減るばかり。
クラウンも変になったし、インスパイアは廃盤、マークXは無くなり、レクサスはISFは渋かったけど最近のはエグい、V37は日産最後の良心かもね。 ひとつわっかが足りない五輪車もかっこよく見えないんだが。 トヨタが1番売れてる国だぞ！！
デザインなんて興味無いの分かるだろ！！ >>143
ワゴンじゃだめなの？
1年で何回キャンプや引越をするの？ 俺、役員運転手なんだけど、
運転手は成り下がり者なの？ >>147
そうだろう。学歴関係ないから。運転免許さえあれば誰でもできるから。 女から見れば正直デートにミニバンで来るのは軽自動車で来るのと同じようなもの 俺の考えている車が売れないから
発狂していますという記事だろ 定年退職して気の抜けた老人が運転する車は非常に危険
また1300〜1500ccの車を容易に運転できない状態が激増するよ
飯塚のような上級国民を除いて一般国民が事故で
人を殺したら、家族巻き込んで人生終わる そりゃ日本人だけでなくミニバンでなくとも日本車を買うよな
日本のミニバンは海外でも人気だし、どこぞの国の車と違って燃費偽装もないし電装系も弱くないから壊れにくいしな 都市部は西欧の方が道が狭いぞ
ちなみに日本の地方は西欧と違い道路が綺麗で割と広いし、駐車場も広いからミニバンが多い感じ
自分の家も去年ミニバンを買い替えたわ、ちなみに総額700超え、下手な外車より高いw
あと都会の連中は運転免許すら持ってないやつ多いんだろ？
地方なら運転出来ないなんて笑われるし男扱いすらされないけどなw じゃあかっこいいデザインの車作れよ。糞デザイナー。
どれも一緒だしかっこ悪いから利便性でしか選べないんだよ。 子供2人いるなら実用性重視でミニバンになるな。
荷物つめるし安全性も高いしチャイルドシートつけてもまだ余裕あるしオムツ替えと授乳も出来るしスライドドアだから乗り降りさせるの楽だし。
本当世代持ち用の車、独身で乗ってる奴はDOQ 定年後は好きな車乗るかってセダン買ったら孫にこんな狭い車乗りたくないって言われるジジイ哀れ >>148
その理屈じゃ世の大抵の仕事は成り下がりになるけど？ 荷物なんて載せないのに馬鹿デカいピックアップトラック買うアメリカ人disってんの？ フリードが攻守最高だよな。
取り回し楽、
値段も安い、
燃費も良い、
ホンダセンシングで安心
スライドで楽ちん
ハイブリッドで4wd!も選べる 子供の頃ベレットで送り迎えしてくれた親父に憧れた。みんなもスポーツカー乗ろうや。
で良かったのに何故わざわざミニバンをDISるんだよ。 車なんぞ単なる移動手段なのに
あこがれるとか頭おかしいんじゃないの？
鉄道とか好きそうだな アウディのシーケンシャルウインカーはかっこいいけどレクサスのブツブツドットウィンカー かっこ悪い カッコいい車＝スポーツカーという主張も子どもいる家庭はミニバン必須という主張もどっちも一緒だよ
ミニバンがカッコいいと思う人やオフローダーがカッコいいと思う人もいるだろうし、
子供を乗せるのにクロスオーバーSUVやオフロードSUVの方がミニバンより向いてると思う人だっているだろ
和田はニミバン一辺倒やママ友や世間の同調圧力に警鐘を鳴らしたかったんだろうけど表現が悪すぎ しかしミニバン=実用性がデザインされたクルマのくせに
エアロとかメッキとかつけるの好きなのはなんなの？
機能とデザインが乖離してるのはなんとも思わないの？ 車好き＝ダサいになっただけだろ
昔の親父は車はカッコ良くても普通にダサかっただろ
今の親父はミニバンでもオサレ度は明らかに上だ >>171
家族持ちなのに高級車に乗って飲みに行って女遊びや浮気するようなオッサンは多かったな
今でもいるだろうけどお子様仕様のミニバンはその用途には向かないわな
流石チャイルドシート付きの車で浮気相手とカーセックスしないだろ >>169
まぁ魅力的なデザインできない責任転嫁だわな このデザイナーは、日産が潰れかけてた頃にチーフデザイナーやってた人じゃなかったかな 車の付加価値より、スマフォの付加価値の方が大きくなったのかもしれんが、荷物持って移動しようと思えば、車しかない。 >>173
そして同調圧力に屈した自分の人生の正当化でもある
どっちの価値観もさほど変わらない 少子化でも6人家族とか近所の子供の送迎で母親がミニバン使うのはアリだろ
オッサンが通勤でミニバンはアホ 今の世の中、かみさんの意見が通る
女の意見がまかり通るつまらない世の中のシンボルがミニバン アウディってＢＭやメルセデスに乗れない人が妥協する奴だっけ >>144
ワゴン最高
3BOXには劣るけどふらつかないし、荷物乗るし 俺はオデッセイの前モデルをかっこいいと思って乗っているのだがダメなのか？
https://i.imgur.com/vCIsbsI.jpg 親父から受け継いだセダン乗ってるけど、買い替えでミニバンになりそうな気配がある
親父は車好きで周囲からも一目置かれていたが、だからといって何か俺に影響があったかというとそうでもない
親父がかっこいい車乗ってれば子も影響受けるって断定はおかしいね
免許は取ったけど自前で車は持たなかったし、家族で免許持ってるのは親父と俺だけ
兄と弟は取ってない
結婚して子供できてからそのセダンによく乗るようになった
でもチャイルドシート乗せたら手狭感すごい、荷物もあまり積めない、実家の家族みんなは乗せられん
子供複数になったらどうにもならん
東京都心部住んでると、複数台持ちできるほど収入ない奴も多いと思う
嫁の実家は1人1台みたいな田舎だからか
家族用ワンボックス、嫁父セダン、嫁母軽
嫁兄弟達はスカイラインだのGTRだの何だのいわゆるカッコいいと言われるような類いだったわ
地方都市や各都道府県の県庁所在地在住の中流層以上向けにターゲット絞ればいいんでない ミニバンは左車線走ることを心がけるだけで叩かれなくなるのに何で気付かん？ ミニバンちょっと欲しいな
車中泊してみたいしサードカーぐらいで
1st2ndカーには絶対したくないけど >>175
ゴーンが招き入れた中村史郎と入れ代わりで追い出された人だと思うよ >>195
日産をつぶしかけたから追い出されたんじゃね？ 詳細な経緯は知らないが、この人がチーフでは駄目だ、と思われたのは確かだね あー
あの五輪の車な
やたらもっさいださいやつな。 俺がガキの頃、実家では初代bBに乗っていた
周りの友達の家ではエスティマとかオデッセイ、ステップワゴンに乗っていて、自分ではbBの貧乏くささが嫌だったんだけど、友達ウケが一番良かったのがbBで意味が分からなかった 今朝アルファの４C見た
カッコイイけど実用性皆無だな >>159
定年後のジジイが孫と遊びに行きたくて買ったはいいが、
息子夫婦は全然寄り付いてくれなくて孫にもあまり会わせてもらえず、
6年落ちで走行3000kmというミニバンなら中古で買ったことある 今時のオッサンや爺さんは、「爺臭い」物を嫌う傾向にあるからな
「爺がセダンに乗ってたらより爺臭いだろ」とかいってコンパクトカーやSUVに乗るケースのが最近は多いだろ >>131
でも小さい軽を出来るだけ立派に飾り立てる日本人のセンスの方がみっともないと思う 父親が4人家族なのに2ドアクーペを買っちゃう様な人だったので
俺はその反動で実用性最優先でクルマを選ぶようになった
つかクルマなんて単なる移動の道具としか見てねぇわ
誰もがクルマにロマン（）を求めている訳じゃない >>201
まぁプリウスのデザインよりは良いだろう ベレGはちっこくてかわいい車だったような
いすずなら117クーペや街の遊撃手さんのほうが攻めてる気がするｗ >>210
ジェミニのハンドリングバイロータスとか良いよね
バブルの頃、ハイソカーとかデートカーが流行ってたからプレリュード乗ってたけど、心のどこかでジェミニも良いなと思ってた そりゃ俺だってコルベット乗ってかっけーって言われたいよ もうそろそろ家族全員で出掛けることもなくなるだろうし次はミニバン買わんやろな
X1とかがいいかな まあ今の日産のデザインが糞なのは中村の流れであって和田の流れじゃあない
とはいえ日産の名デザイントップ10に和田のデザインは入らないだろうなぁ ミニバンがかっこいいかどうか、というのは主観だから決め付けられないけど、
合理的かどうかで考えると、アルヴェルは本当に必要か？というのはある 子供の頃は父親が130クラウンだったから子育て＝みにばんって意味が分からない
あの頃は4人乗って出掛けたし >>218
チャイルドシート義務化されたのが2000年からだから >>218
３ドアハッチバック乗ってる母ちゃんとかいっぱいいたよね。 経済的に無力な子供を窮屈な趣味車に詰め込んでひけらかすDQN親
そんな独りよがりの出羽守ガイジが作って失敗したのが現行アルト >>29
なんかいい話だなw 自分も若い時には身分不相応な車によく乗ってたなと今は思うが
その時の思い出が残ってそのおかげで出来た付き合いがいまだに続いてたりする
その車に乗らずに金に余裕があったならまた別の楽しみも出来てて
今振り返っても違う思い出になってるだろうけどまあ面白い時間は過ごせたと思う >>222
窮屈なチャイルドシートには座らせずに野放しにするのが優しさだよね ミニバンばかりばかりの自動車の風景は美しくない←これには同意 ＞ミニバンばかりの自動車の風景
スシローの駐車場か 一方ガンディーニはワゴンRを最高のデザインと絶賛した >>227
その頃のワゴンRはゴテゴテせずにシンプルなデザインだったからな >>218
かといって今更セダンなんて実用的ではないしイメージも良くないんだから選ぶ理由にはならないだろう 和田智さんは昔、日本の景観についてかなり辛辣な意見を述べていたな クラウンの後ろにチャイルドシート1台とママ載せるともう無理だなって痛感する
実際にはギリセーフだけど、子供が歩き出すor2人目出産となるともぅﾏﾁﾞ無理ﾎﾞｸｼｰにしょ >>229
欧州ではずっとセダンなんて高級車は売れてない
モデル末期だろうがコンパクトハッチ一択
だからBMWもメルセデスもハッチ作ったんで >>216
日産はパオとかフィガロとかパイクカーあたりが一番良かった 次のラパンはパオみたいなデザインにしてほしい
初代ラパンはラシーンっぽかった 和田よ
カーデザインはもはやスタイリングではないのよ
現代はユーティリティが重大なのだ
覚えておきなさい チャイルドシートの脱着とかやるときミニバンの高さは腰が楽なんだよ
あと子供が出来ると爺婆も同乗させる機会が増えるからセダンじゃ用をなさないゴミと化す >>237
身長１６０センチくらいで２〜３代前までは屈んで田植えするのが恒例だった人らがたまに屈んで子どもを車に乗せて腰が痛いとかチャンチャラおかしくてヘソが茶を沸かすわwww 和田よ
スタイリングのカッコいいミニバンをデザインしてくれ
巨匠は過去に何度も発表しているぞ 確かに子供2人とかにになるとセダンじゃ使い勝手悪いわな オムツの取り替えとか直ぐに必要となる子供用荷物とかあるとスペースが足らなすぎる >>242
そうそう、ミニバンなんて所詮乳母車なんだから左に寄って走ろうね。
これだけで済む話だろ？ >>243
セダンが子持ちには使い勝手が悪いって言ってるだけなのに意味わからんぞ？ 貧乏性なんだよ。実際はそこまで人も荷物も乗せる機会は無い。まあ、気持ちわかるけどさｗ >>247
何でそんなに左走れってだけの簡単なことにそこまで拒否感出すんだよ？
そこのほうが不思議だわ。 地方だと子供の塾や部活でミニバン必要なんよ。趣味でスポーツカーやセダン乗るほど余裕無いしなぁ。道具ですよ道具。 ミニバンはもともと商業車でしょ、ヨーロッパだって乗用車扱いしてないでしょ（映画やＴＶドラマ見るかぎり）
トラックですよ。あちらじゃハッチバックでしょ家族持ちは。子供もそういうもんだと思ってるだろし その美しくないミニバンに負けた理由は？
恥ずかしくて言えませんか？
それともなぜ負けたかわかりませんか？w FRセダンのメリットはずばり足回りが良く出来る点と聞く。乗り心地良くするには一番向いてる構造。
だから高級車にはセダン方式が多い。
逆を言えば、そこを求めなければ、まったく必要の無いスタイルとも言える。 セダン派一辺倒もミニバン一辺倒も素敵じゃ無い
好きなの乗れば良いだけ セダン派もミニバン派もSUVを否定する
ν速の年齢層の高さのなせる技だよ ミニバンはロール気になってイライラする
昔ほどは揺れなくなったけどそれでも気になる 要人の送迎もミニバンの方がええやろ。
あんな狭いセダンより。 一般の車が嗜好品から日用品に代わり、車への価値観が速さから快適な移動空間に変わったからやろ。
200km/h以上出せようが高速でコーナーリング曲がれようが日常生活でそんなシーンないやん。 >>259
お前は一体公道を何km/hで走ってるんだ？ >>260
今や県知事からヤクザの組長までみんなミニバンだよ >>1
ジャップは猿なんだから何言っても無駄だろ
アウディがポンコツ日本車に構ってる時点でアウディもアホ セダンを選ぶのはおじいちゃん。
ソースはディーラーの営業マン。 うっかりミニバンやハイブリッド買ってしまった情弱が必死に自己を肯定しようと顔真っ赤にしてレスするスレw >>170
マッドなシチュエーションでスタック上等なランクルの内装がクラウン並みってどういうこと？ 特に先入観無く見てるけど、ミニバン乗ってる家族連れって全員なんとなく顔がダウン症っぽいの多いよな。
バカにしてるわけじゃないんだが。 昔は子供は親の膝の上とかハンドルと運転手の間に立たせておいても警官は黙認していた
そんな緩い時代だったから子育て世代にも2ドア車が売れたんだよ 今時のセダンも決して美しくはない
美しくない上に実用性もないセダン
美しくないけど実用性はあるミニバン
実用品としてどちらがマシかという話 >>277
最近の自動開閉は障害物検知するの？
車庫狭いんでミラーたたんでギリ左寄せしてるんだが >>282
畳んだミラーと同等かそれ以下の張り出しに抑えて設計するのがちゃんとしたメーカー >>282
ギリギリまで左寄せしてるのにスライドドア開けてどうするの？ 所詮移動するための道具でしか無い
デザインもクソも無いわ 考え方からして、しみったれすぎる。>>287
実用重視にせよ、多少はデザインも気にしろよ！！
〜義務教育までの子育て世代な親だとしたら、子供が(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
（車に限定とはいえ、デザインや雰囲気の方のセンスといったものを養わせていない意味で） >>287
たとえば車以外の実用一辺倒のはずの日常生活を考えてみろ
使い勝手が良かったり悪かったり
見栄えが良かったり悪かったり、と感じたことはあるだろ
＞所詮移動するための道具でしか無い
皆がそう思っていたら、乗用車に色々な塗色が用意される必要も無いよな？
文房具程度の色分けで良いはずだ >>287
なるほど、だから生きてるだけのおまえはそんなに不細工でも気にならないんだなw >>252
安全性を考えない馬鹿ユーザーが多いからでしょ べレットGTには
あんなふざけたデカグリルないですよ >>285
駐車時は使いませんよ
ただ誤操作が不安 >>285
押し間違えてガリドアになったことでもあるんじゃない？ 余計なこと言わなくていい
小さい子がいる家庭はスライドドアにさせないとドアパンチ当て逃げするから迷惑なんだよ >>238
どこをどう読んだら爺婆がチャイルドシートに子供を乗せる話になるんだよ文盲 >>299
どう読んだら爺婆がチャイルドシートってなんだアスペwww >>299
ID真っ赤にして会話にならない事言ってるアレな人だからほっといてあげたれ
へそが茶沸く人らしいし かっこいいミニバンをデザインしたらええんじゃないの？ ウッセー2000円レギュじゃ大したマシーンは作れないんだよ >>301
日本人なの？日本語が不自由だけど〜♪
知性が貧しいだけか？ ミニバン敵視はどうかと思うよ
セダン持ち上げるヤツいるけど、お前の腕じゃセダンもミニバンも大して変わらないだろうと現実突きつけたらどうなるんだろう >>306
ミニバンも左車線だけ走っとけば叩かれないよ。 >>311
306 ヘルペトシフォン(神奈川県) [RU] 2020/02/06(木) 22:06:56.89 ID:vpMsuqlJ0
ミニバン敵視はどうかと思うよ
セダン持ち上げるヤツいるけど、お前の腕じゃセダンもミニバンも大して変わらないだろうと現実突きつけたらどうなるんだろう
＞ミニバン敵視はどうかと思うよ
鶏頭？ 中国、タイ、他の東南アジアで高いミニバンが売れてて意外とシェアを伸ばしてるんだよな。
欧州の車厨も潰せなくて発狂してるね、面白い >>313
そう言われて見ると、日本のミニバンの下品な派手さって、
中国系の人が好む金ピカ龍の装飾と通じるものがあるな >>314
中国人は日本製品に憧れがあるんだよ
デザインよりも日本で売れてる日本車を選ぶ
それが一番だと思っている アウディってどんな層が買うんだ？
取り柄が思い浮かばない アウディ狙うのは、
男 ： 女ウケ良いから （あくまでも、Ａ１〜Ａ４みたいな一般車両の話に限定。 スポーティーな車種は逆効果になるので除外）
女 ： 他メーカーより丸っこいデザインしてるから（☆∀☆）
結論 ： 女ウケ（女からの評価）を良くされたいほうの意味で人気がある。 >>312
誰も叩いてないんだよ
お前だけ叩いてんだよこのバカ メタリック塗装も要らんだろ？ただの移動手段、実用車なんだから >>319
向かいの禿げたオッサンがA8とか書いた5ドアのアウディーに乗っているんだがスポーティーなの？
普通のオッサン車にしか見えないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
