車カスのトヨタ「SAFETYSENSEじゃ踏み違い防止できないとわかったのでアクセル抑制します」
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踏み間違い事故防止、障害物なくても急加速制限…トヨタが世界初
2/3(月) 13:53配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-00050120-yom-bus_all
トヨタ自動車は３日、前方に障害物がなくてもアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を防ぐための新機能を、今年夏に発売する新型車から導入すると発表した。アクセルを力いっぱい踏み込んだ場合、出力を抑えて急加速しないようにする。
高速道路での追い越しや交差点への進入時など、加速が必要な場面もあるため、時速３０キロ・メートルを超える速度での走行時や、上り坂、右折や左折の途中では作動しないようにする方向だ。トヨタによると、こうした機能を搭載するのは、世界の自動車メーカーで初めてという。
新機能は、希望すれば搭載できるようにする。すでに販売済みの車に後付けで搭載することも可能という。
トヨタはすでに、アクセルとブレーキの踏み間違いによる加速を抑える機能を搭載した車を販売しているが、進行方向に壁や車などの障害物を検知した場合に限って作動する仕組みになっている。
高齢ドライバーによるアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が多発していることを受け、国土交通省は昨年、自動車メーカーに対し、事故を抑制するための対策実施を求めていた。 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
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https://i.imgur.com/CXUhMMM.jpg 高速で人殺すつもりか
池袋あたりのPAでテストしろ 踏み間違い以外の事故が比にならないレベルで増えそう けどこれあっても飯塚の事故は起きたよな
普通に走行してる状態からだし最初から30km以上出てただろう 横断歩道や交差点でエンジン回転数を落とす仕様にしろ 老人こそMT車の運転をするべき。ボケ防止になるしATより運転は簡単 高速道路に合流する時を想像すると
逆に事故が起きそうな機能な気がする >>5
ホントコレ！
トヨタ開発陣がテストしやがれ！ 自分のレネゲードはいきなりベタ踏みするとエンジン止まる仕様 閣下の指示だけに対応が早い
テストもやってもらおう MT出さないトヨタ自身が一番悪いんだがな
ATしか選べない車種ばっかりじゃん >>1
車カス連呼スレ立て在日工作員
お前いい加減にせいや 免許の更新にセンター試験とスポーツテスト導入しろよ スタックからの脱出局面で状況によっては要らない機能になりそうだけれど、
OFFボタンとかあるのかな？ シフトレバーの後ろ向きにBあるのやめろや。
痴呆ジジババがバックと間違えるやろ。 飯塚院長の風化成功したな
このまま逃げ切るだろうな アクセルから完全に外したらブレーキかかるようにしろよ >>30
それくらいは自分で水中花付けるなりして対処できるだろ こういうのでいいんだよ
冬のキャブ車みたいな感じでスピード乗らないうちに
アクセル全開にしたらスコンと止まるようにしとけ そもそも競技でもやらん限りアクセルを床に付くまで踏む機会なんか無いはずなんだよ
アクセルをスイッチの様にペタンペタン踏む様な奴が運転してるんだからそりゃ事故絶えないわ よほどのザル設定にしないとまじで高速の合流で死ぬだろｗ スバル乗ってるけど前に進むのは穏やかに加速するのに
バックだと鬼のようにダッシュして焦る これ５年くらい前からν速に書きまくってたのに何でこんなに時間が掛かったんだ？
ゼロヨン野郎に忖度する訳じゃなし
特定条件、20km/h以下でスロットル開度80%以上は燃料カットなんて超簡単だろうに >>40
手動でシフトダウンすりゃいいんだよ
キックダウンとかいう欠陥システムも癌だわ こんなの昔のシトロエンは普通だったからな。急発進出来ない。今のはしらんけど。シトロエンクサラだが。マジ安全。 >>48
たぶんああいう勘違いする奴が出てくるから嫌だったのかも ん〜最初からコレにしとけって10年前から提唱してたのに・・・ ABSと前後ブレーキバランスをダイヤルで調整できるようにしてくれ スピードですぎなんだよ。
なんで160キロも出るようにしてるんだ。40キロ制限かけとけ。 いらない装備のてんこ盛りで車重と価格ばっかり上がるな
空冷キャブモデルを出せよ、もちろん四輪な ドライバーの頭の悪さのせいで
どんどん車が使いにくくなってるねw >>25
そりゃ当然あるやろ
そしてオフにした状態でダイナミック入店するまでがセットな 助手席からでも押せるように、ボタンでNに切り替えできるようにしろよ >>8
何の意味もないよな
そもそもアクセル床まで踏み込むことないし
踏み込んだら
「アクセル！アクセル！」
って警報流せばいいだけ
アホしかおらんのか、車業界 バック時のアクセルとブレーキの踏み間違いは
体をひねって後ろを向くときに足がずれてブレーキからアクセルに足が乗ってしまうのが原因
バックモニターとミラーで駐車する人にこの事故は少ないと高齢者講習で言ってた >>3
飯塚は30km/h出てるからどっちにしろ作動しないんだが うちの車はバックに入れると速度制限かかるからアクセル思い切り踏んでも急発進急加速しない 全車MTにすればながら運転や本来受かる要素がなかった害の者も激減して交通事情が平和になるという意見も 首都高上りの南池袋PAから出る時に合流できねーじゃん 車じゃなくて老人の方を規制する以外に方法ないのにな まあ確かにAT車で目一杯急にアクセル踏みつけることなんてまず無いもんな アクセルドッカンが許されるのは、もうスポーツカーだけになりそうだな グランツーリスモみたいにアクセルとブレーキ踏んでんの
視覚化すればいいんじゃね、 3代前のカローラとかちょっと踏むだけで急加速してパワーあります感だしてたからな
あの時代のオートマは怖い >>70
今の軽もそうだろ。出だしだけパワーあるような演出してる。 アイサイトのver.4が来たらスバルが覇権取れるんちゃうか？ 専用レール上を走っている鉄道ですら全自動になってないのに、何故か車は何でもかんでも自動になると思ってるとか、アホじゃwww > 進行方向に壁や車などの障害物を検知した場合
ギアをバックに入れてたら、進行方向って後ろってことか？ 時代遅れの安全装備でも全然値引きもないし、客に媚びないし、デザインもクソ中のクソ
でも売れる >>1
何が車カスだよ 車好きの人の邪魔するなよ
こういう対応しても自動車メーカーに文句つける奴はおかしい
車乗りたい人 運転を楽しみたい人の邪魔しないで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
