駐車後に動きだした車に挟まれ女(54)性重体 群馬
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１日夜、群馬県桐生市の駐車場で、無人で動き出した車を止めようとして、
女性が車のドアに挟まれ意識不明の重体です。
１日午後９時半ごろ、桐生市境野町の駐車場で、
「車のドアに挟まれている人がいる」と近くにいた男性が通報しました。
警察によりますと、５４歳の女性が軽乗用車を駐車して降りた後、車が前に動き出したため、
あわてて追いかけ運転席のドアを開け体の一部を車内に入れて止めようとしましたが、
車は向かいの駐車場に駐めてあった乗用車に衝突したということです。
女性は、ドアに挟まれた状態で見つかり病院に運ばれましたが、肋骨など骨を多数折るなどしていて、
意識不明の重体です。警察は、事故の原因を詳しく調べています。（02日11:17）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200202-00000020-jnn-soci マジレス欲しいんだけど、そもそも何で車はドライバーが居ない状態でも
勝手に動く仕組みにしてんの？？？
坂道もそうだけど、傾斜を判断して勝手に転がらないようにするの簡単じゃん >>8
トルコンの仕組みや
ガキには理解出来んやろな >>8
そういうシステムってセンサー使うんだろうけど、それが壊れてたら役立たずなのよね
ということ考えたことが有りますか？
センサー不調が原因でエンジンがかからなないとか、動かないとかセンサーだらけの農業用機械では良くあることです >>8
勝手には動かねぇよ猿が、仕組みが判ってない馬鹿が事故起こす >>8
動かないためにパーキングブレーキがあるだろ >>20
コンバインとかイネを敏感な部分に挟むだけですぐ動かなくなるよね
安全のためなんだろうけど 今の新しい車はエンジン切ったりドア開けたりするとPに入る
古い車でPではなくNでエンジン切って降りたのかな？
下り坂なら勝手に進んでいくわな 日頃の小さな横着がいつかこういう事故を招く
せめて他人を巻き込まなかったことがせめてもの救い >>8
これな。シートの下にスイッチ付けるだけで良いのに 朝の渋滞で俺の前の車がノロノロ走行から信号待ちで前の車にぶつかった
ぶつかった車からおばさんが出てきたけど車は更に前に
ATに慣れてないのかDのままブレーキから足を外したり車から降りたりしてたみたい >>32
ゲオの昔の社長も似たようなことで亡くなってるし
車に乗ったままで精算しようとしたんだったと思うがゲートの機械とポルシェに挟まれて亡くなった事故もあったし
まあちょっとの横着で死亡事故になるのはよくある話
車の整備でウマを掛けずにジャッキアップしてたら車の下敷きになったとか
下手すりゃ数秒の手間惜しんで大事になってる ドアじゃなくて車の前に回り込んで「ドスコイッ」って止めればおk >>38
押し返す力がある54才の女性なんてそうそうおらんだろうなぁ ケツをシートから離す直前にサイドブレーキ引くのは反射的なもんだと思ってた >>40
車に飛び乗ってぶっ壊しまくったバラック群
返還前の香港の最後の姿だったよな ATしか乗らない人って普段サイドブレーキかけない人多いよね
MT乗りだと駐停車時は必ず引く(厳寒期は状況次第)クセがついてて、ATの時もかけるけど >>17
向かいの車とすれ違う感じでぶつかったのかな >>44
それ+ギアをローに入れて外出たらタイヤ止め入れる 取り敢えず動いた車に対してフットブレーキすぐ届く以外の時は逃げろ、定期的に起きる事故だけど、人間の力で止めるのは無理だ >>35
うちの草刈り機はシート下にスイッチ付いてるわ。
刃が回ってる状態で尻浮かすとエンストして止まる。 俺の知り合いのカス女は
Dに入れたままサイドブレーキだけで車降りるのが
正常な停車だと思ってるらしく
全力で説明したが理解して貰えなかったので
勝手に死ねって言って教えるのをやめた >>2
マジレスすると、
1世帯あたりの車の台数は日本一よ
>>54
Pいれてサイドひかないよりましでしょ
普通はP入れてサイドも引くに決まってるが どうせ、ぶつけられた向かいに止めてた車がやろやん何だろ(´・ω・`) マニュアルはサイド引いてギヤを入れておかないとダメなんだよ
サイドブレーキは止めとくと自然に緩むから >>8
多分、高確率でプリウスかアクア
パーキングがボタンだからつい押し忘れてDのままってのはたまにある。 >>54
バカは本気でＰとDの文字の区別がつかんからな
もしかしたらそういうタイプのバカ女で
自動車学校でも文字の区別が付かないまま間違って覚えて卒業してきて
奇跡的にペーパーテストにも合格できたのかもしれん 向かいの駐車場へ急に走り出したバァさんを止めた乗用車。
バァさんの乗用車はナイト2000。
群馬県内でナイト2000は結構走ってる。 運転かわろうか？ってなって
お願いって言われて減速して
Dのままサイドのみ(足で踏むタイプ)で
サッと車降りられた時の助手席の俺大発狂だったわ 自動車の家電化だけはやるべきではなかった。
自分が扱う自動車の構造は頭に叩き込んでおかなければならない。 >>54
DとPの区別が出来ないんだろうね。
文字を認識出来ない脳の障害かもしれないね。 >>54
君の説明で納得いかないのなら本でもネットでもいいから
書いてあることを見せればいいだけじゃね？ 次にエンジンかけるときPになってなきゃ
エンジンかかんねーだろ
アイドリングストップで勘違いしたか？ 私のせい？
私は悪くない。
どうして分かってくれないの？
もういい！何も聞きたくない‼︎ パーキングにしないとエンジン切れないようにすればいいのに >>44に逆張りしてる奴が居るけど、ATしか乗らない人はあまりサイドブレーキ掛けないよ >>76
うちの親がそうだわ
Pには入れてるけど、サイドかけてない事が多い >>77
というか、Pレンジにさえ入れとけば、まともに調整されてるのか分からないサイドブレーキよりも確実なんだけどね ｐレンジはブレーキじゃないから
一旦動き出したらノーブレーキで飛んでいくんだよ >>78
おー、車検のない君の国はたいへんなんだねえ >>81
ソフバン使ってるからどうこうなんて、あんたみたいなの今どきまだ居るんだね
引き加減で効き具合が変わるサイドブレーキを過信するより、機械的にロックされるPレンジのほうが信用できると思うけど >>83
俺もそう思うけどなｗ オートマで停車時にパーキング＋サイドの鉄則は変わらないけど
パーキングは機構的にオンかオフで強制的にホールドするから
サイドブレーキみたいに効きの幅が発生しない
だから>>56の>>54へのレスで
Dに入れたままサイドブレーキだけで車降りる方が
Pいれてサイドひかないよりましでしょ
ってのはへ？と思った サイドが緩かったらどんどん進むっての まんさんだし、スマホ見ながらDのままでサイドも引かずに降りたんだろう 知り合いもサイドブレーキかけないな
ワイヤーが伸びるとか言っていた
どれだけ力入れるつもりだよ…
車検とかで調整代払うの嫌なんだろうかその人ケチだから オートマなのにD、１、２、P、Nって選択肢多すぎだろ
自動で切り替えられないのかよ >>86
よく分からんけど>>56みたく駐車時のメイン機構と勘違いしてんじゃねえかな
サイドを思い切り引くというか作動させるの繰り返すとあっという間に伸びるから
それを嫌っていっそ使わないという考えになったのかもしれん サイドのワイヤーは車検の検査項目で
毎回調整するから伸びないように使う意味は無いんだよ >>91
こいつ本当に適当なことしか書いてねえなw >>93
記事には駐車とあるから枠内に停めて、という感じだけど実際は一旦停車してから
なにかの用事でエンジンかけたまま降りて乗り込むまでの間に起こった事故なんだろうな
普段からDとサイドで停めてたとしか思えん事故だけどよく今まで無事だったなこの人
100もレスがないこのスレにも勘違いというか理解できてない人がちらほらいるのが怖い サイドは伸びるからこそ強く引かないと意味ないんだよ
伸びればブレーキもゆるむから 動き始めた車のドアに身体付けて君は何か 言おうとしている >>93
「D入れてブレーキ踏んだら止まるよね？サイドブレーキ引いても同じでしょ？」本気で同じと思っているまんさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
