九州新幹線長崎ルートの車両「Ｎ７００Ｓ」に決定か 最高時速２６０キロで４～６両編成になる見通し
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新幹線長崎ルートは次世代車両 Ｎ７００Ｓ、東海道は７月から
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020020101001470.html
Ｎ７００Ｓ
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2020020101001497.jpg
九州新幹線長崎ルート 路線図
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/05/22/20190522k0000m020150000p/9.jpg
２０２２年度に暫定開業する予定の九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）の
武雄温泉（佐賀県）―長崎を走る列車に、東海道新幹線で今年７月から営業運転する
次世代車両「Ｎ７００Ｓ」の導入が検討されていることが１日、分かった。
長崎ルートの運行を担うＪＲ九州の関係者が明らかにした。
東海道新幹線が１編成１６両なのに対し、長崎ルートは需要が限られるため
１編成４～６両になる見通しだ。
Ｎ７００Ｓはリチウムイオン電池を搭載し、トンネル内や橋の上で停止した場合も
安全な場所まで移動できる。また、全座席に電源コンセントを設ける。
武雄温泉―長崎の最高時速は２６０キロの予定。
>>501
人格じゃなくて行動よ。
一生懸命、ネットで都合いいデータや記事を探してくるのは
知性とは言わんのや。 >>503
マウントって何？
俺は上にも書いたように、新幹線スレでの豆知識・関連知識として中国版新幹線の情報を書いてるだけ
そしてアンカーが来たら丁寧に答えてるわけだよね
つまり俺は感謝される事はあっても、ケチをつけられるような事はしてないんだわ
俺にケチをつけてる人ってのは、俺じゃなくて自分自身の無能っぷりに対して頭にきてるんだろうね >>506
単に中国新幹線と日本新幹線を比較してレスバトルしてるだけだよね
確かにあの広い国土を縦断する高速鉄道はすごいよ
でもそんなんでこんな時間までレスバトルしても君になんの関係もないよね
ID:yh+GpAJg0 みたいな奴って
元々ネトウヨだったりするんだよね。
中高生の時に小林よしのりとか読んでそうw >>506
その中国版新幹線の知識すら間違ってだじゃん
380km/hで走ってるって言っておいて自ら出した
>>380のURLで自爆
営業時速と設計時速の区別も付いていない低脳っぷり >>508
俺と関係あるなんて俺どこかで書いたっけ？
どこにも書いてないようだけど
つまりお前のレスって典型的な藁人形論法だね、はい論破完了NG >>511
かいてないよ
でもそれでこんな時間まで書き込んで楽しいか？ >>510
中国版新幹線の設計最高速度は３８０キロではなくて４２０キロだって事が皆さんの出した資料から明らかになったよね
つまり俺の主張よりも、実際の方が上だったってこと、それをお詫びしたらいいかな？ >>512
さすがに捏造嘘レスでホルホルしてるお前みたいなのは即NGだわ >>513
楽しいとか楽しくないとか俺一言も言ってないけど、つまり負け惜しみの為に俺にケチつけたいって事かな？
上にも書いたけど、負け惜しみはある程度知性ある人に限定してるんだ、悪いな >>517
それ哲学かな？スレ違いだから哲学板で頼むわ
>>517
毎日夜な夜なネトウヨ叩きのレスしてる(埼玉県)のアホ >>514
嘘をついて済みませんでしたとちゃんと謝って >>518
いや夕方からずーっと飽きもせずずっと掲示板に張り付いてる理由よ >>520
中国版新幹線の設計速度は３８０キロでも４００キロでもなく、４２０キロでした
お詫びして訂正いたします
皆様のコンプレックスを改めて強く刺激する事になってしまい、慚愧の念に堪えない思いです この国の政治家がクズすぎる
国立→新国立と同じだよ、長崎本線だって老朽化部分を改修して単線部分を無くせば10分は短縮すると言われていたのに土建屋の為に高度成長期に私案であった新幹線を無理やり計画して来た。
この国は本当に終わるよ >>522
お前同じレスの連投しか出来ないんだな、そういうの荒し行為だからさ、NGな >>525
同じレスの連投じゃないけどな
なんのためにずーっと張り付いてんだ？ >>524
常識的な感性と知性がある人はだいたいそう思ってるだろうね
一方で、沈没する日本から脱出するだけの知性も語学力もコネもない階層は、沈没するまで現実逃避だろう 会議の時にテーマと関係ない話を熱弁した挙げ句、理解しない他人を小馬鹿にしてるアホがいるな。
空気が読めない馬鹿って自分に協調性がない事にいつ気付くんだろう。
自分が悪いのに他人を逆恨みしてそうで怖い。 ガラケーはだいたいお爺ちゃんで文字入力遅いからすまんけど即NGだわ >>523
営業最高速度は350km/hな
あたかも380km/hで実際に営業運転しているかのようにレスしていたけど 生保で失うものがないからある種の無敵になれるんだろうね
一方でなんだかんだで日本は持ちこたえる
出なければ生保受給者の俺がヤバイとも思っているのかも
知性がどうのという割に大したことは言ってないので
学はないんだろ 武漢ではこんなゲテモノばかり市場で売ってるのな
https://www.youtube.com/watch?v=8cEmy3dwpw8
それで感染したウイルスがご自慢の高速鉄道であちこちにばら撒かれて中国全土に広まり
外国にも迷惑かけまくりなのか 中国は２００４年からリニアモーターカーを商用化してて時速４３１キロで営業運転してるから、320か350か見たいな議論って誤差なんだよね >>537
あれ？
日本はお得意の「食べて応援！」はしないのかい？ >>540
リニアモーターカーは鉄道と関係ないだろ 検索マンw >>538
ドイツから買ってきた技術な
しかも多くは300km/h運転で431km/hも出すのは昼間の便のみ 上海リニアはドイツの実験線誘致しただけで中国関係ないしねえ
火災事故二回もやっちゃって中国国民試験台で気の毒だわ >>543
浮上式鉄道が鉄道と関係無いというあなたの主張は完全に支離滅裂なのでNGですね >>546
買ったってことは買った時点でそれは中国の技術って事だね >>548
俺は上にも書いたように、新幹線スレでの豆知識・関連知識として中国版新幹線の情報を書いてるだけ
矮小化するために急にリニア持ち出したのかい
検索マン？ さすがにニートタイムに突入したからか薄っぺらいレスだらけになってきたな >>547
上海リニアは揺れも音もすさまじいみたいだな
乗り心地はかなり悪そうだ
フロントガラスにひび入っても交換されてない
まともにメンテできてないな
https://youtu.be/7n4u3KkCPqg >>49
4両1ユニットだからこれが新幹線の最短編成だけど、万一故障した時は8両2ユニットだったら動くことができるがこの4両編成だとニッチもサッチもいかなくなるんだよなぁ…
関門トンネル内で故障した時の対応が懸念されてた💦 4から6両で260kmなら800系3000番台で十分だろ？ 長崎県民だけどすまん…まじすまん
複数のじいさま議員が予定地買い占めたとかも聞いたね いやっほおおおおおおお
嬉野温泉に行けるううううううううううううううううううう
なんだこれ フルサイズ敷いて4両編成とか無茶苦茶やん
白黒かもめがいい味出してるんだからそのままでいろ >>524
先週の国会では「四国選出」の自民党の議員が「四国にも新幹線」をって、
質問をしていたぞ。 >>567
街は中韓の観光客だらけ
長崎TVは反日偏向報道だらけ
こんなとこに住みたいか？ なんか、顔真っ赤で涙目の中国人が暴れてるが
新幹線のことよりもコロナちゃんの心配しとけ >>1
中国鉄道の負債額が87兆円に
2018年純利益の2580年分
https://www-recordchina-co-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.recordchina.co.jp/newsamp.php?amp_js_v=a2&;amp_gsa=1&id=707088&d=d0142&usqp=mq331AQCKAE%3D#aoh=15805995437163&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.recordchina.co.jp%2Fb707088-s0-c20-d0142.html ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg >>165
だからと言ってその内容は話をすり替えてるだけだ >>199
東北人は基本関東か仙台に就職するから
帰省需要もあるし人口の割に利用者多いよ
秋田山形のは特急だし >>1
いわゆる長崎新幹線の区間で260㎞走行できる区間なんてないやろ。
今より20分短縮できるだけやしな。 ID:yh+GpAJg0は結局負け惜しみとNG宣言しか出来なかったのか
相手を納得させるレス全然できてなかったもんな ID:R843l1sC0
キチガイを見る週末は楽しいなぁw >>569
つくばエクスプレスの最高速度を160km/hにするって話もあるもんな 長崎行ったことあるが、博多で在来特急に乗り換えて2時間かかるからな
どれくらいの時間短縮になるか知らんが乗り換え必須ならあんまり意味ねえな 4～6両で流せる交通容量だったら京浜東北⇔東海道みたいにホーム増やした在来線バイパス程度でいいんじゃねえか >>580
古の新横浜駅前よりマシだな。
かなり長いこと何もなかったからな。 長崎行きの特急揺れすぎてすげー怖かった。新幹線はよ >>592
青函連絡船の時代、貨車や客車を船にそのまま積み込んでたからだろ
レール幅が違ったら載せ替えが大変 在来線を複線化した方がいいんじゃねぇの。特急でも対向の列車待ちで時間を食うんだし。 >>40
JR九州ってのは昔から
ちょっと個性的な車両作らせるとなかなか良かったんだけど
なんせ走ってるのがほぼ過疎地なもんでお金は… >>593
ヒント
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg >>175
畳めるテーブルにドリンク指定席っぽいのなかったっけ？
ちょっと丸く凹んでる ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 ヒント
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww 長崎は
諫早を衰退するにまかせてしまった時に県全体の衰退が決まったと思う
あの県は長崎が地形的に不利な分
鍵を握るのは諫早と大村だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
