GX71マークUのマニュアル車買って、マニュアルの棒を延長して先に水中花付けてたよな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あーれもあい!これもあい!みんなあい!きずなあい! 近所にヤンキーマークIIがある、そしてまだ動いてる 中古も20年以上経つと逆に新鮮味あるしなあw
そこまでワンオーナーで大事に乗ってた奴なら評価するわ リアバンパーが分厚いマークツーは
リアバンパーがもうちょい分厚くなければ買ってた 71マーク2とかまだ走ってるのいるよな
たまに見ると見とれてしまう 金魚のフンの方がよほどウザいんだけど
おまえらとりあえずBeアイコンを非表示にする方法をググって死ね マークIIよりクレスタだろjk俺はドリ車だったからシフトノブ短かったけどなノンターボ5MT 俺は親のコロナに水中花シフトレバー付けて乗り回してた
橋から落ちて廃車にしたのが30年経って悔やまれる 付けてねーよバカ
〇〇よなってスレばっかり立ててんじゃねーよ死ね糞秋田
雪崩で死ね ゴージャスさではマークXなんざ80年代のマークUに敵わないぜ 初めて買った車が中古の
RE71クレスタ スーパールーセント
ツインカム24バルブだった ソアラよりF31のレパードにあこがれたなあ。
あぶない刑事の影響は大きかった。 マークIIじゃないけど延長の長い棒つけたらメチャクチャシフトチェンジし易くなったわ あんな変わるのな 兄貴がGX71乗ってたけど流石は6気筒だけあって振動少なくて静かだったな 81チェイサーの黒ツートンサンルーフにはガキながら惚れてたわ >>39
直列6気筒ツインターボエンジンで
あのボディで280馬力だったな GX71系はツートンがいいのにホワイトばっかりだったな >>43
ツートンで思い深いのは
それから5年以上たって発売されたS13シルビアぐらいだわ トヨタご自慢のツインカム24こと1G-GEUは低中速トルクが薄くて乗りづらかった、街乗りじゃ1G-EUの方がまだ乗りやすかった >>46
その後1JT-GTEの280馬力エンジンが主流になっていって
ドリ車のベースになっていく歴史だな >>32
先日日吉駅近くでゴールドのレパードアルティマ(横浜33)見たときは
「うそ!マジ!!」て言いながら見えなくなるまで見続けた
2桁ナンバーでピカピカだったんですよ! >>51
Y31シーマとか、レパードアルティマとか
日産の黄金時代だよな
ルノーに買われてしまった今
もうそうの当時は一生戻らないからな GX71クレスタ乗ってた
mark2よりリアの顔が好きだった Y31シーマ乗ってたけど71クレスタかな?の角目4灯は買い換え考えたー 71もかっこいいが80マークIIが最高だと思ってる このあいだ久しぶりに35ローレル見たけど
この頃のセダンはいいな >>57
久しぶりにとか言うなw
まだまだ現役やがな! 俺「お前のマークUのマルーン内装が羨ましいわ」
友達「お前のプレリュードもカッコええがな」
こんな感じハイソカー派とデートカー派で分かれていたけど仲良くやってた
この2つの派閥で共通して嫉妬に近い感情を抱いていたのが20ソアラ >>64
エアサスデジパネマルチモニター
しかもムーンルーフ >>66
それに加えて3000ccツインカムターボだもの
俺のプレリュードなんて2000ccで110馬力しかなかった GX81チェイサーに乗ってるんだが
オートバックスでオイル交換してたら
隣のスペースでオイル交換してたベンツの持ち主がまじまじと見て
こんなに程度の佳いのがまだ残ってるのかと驚いてた トヨタ
エレクトリック
モデュラテッド
サスペンション >>72-73
81系ってなぜかオタクっぽい人に人気で
やたらと程度の良いのが残ってるイメージ
90系以降はドリ車として乗り潰されたのばっかりだけど その頃のぼくらと言ったらいつもこんな調子だった心のベスト10
第一位はこんな車だった
っ C33ローレル 水中花のシフトノブが売ってたんだぞ。
あれは元々あんな形のノブだ。 これだけ80年代旧車が盛り上がってるのに日産車が無いのは、いかにピラーレスHTの剛性が低いかを物語ってる。
当時でさえ高速を走ればみしみしガタガタだし風切り音がすごいし、経年劣化を乗り切れない。 >>80
そもそも日産車は耐久性が無さすぎて
その年代の車を維持するのに金がかかりすぎるからな
伊藤かずえの初代シーマとか修繕費に500万とかかかってるだろあれ >>54
昔親父が乗ってたルーチェ、今流行りのアイスト装備だった。
信号が青になる度にキー回してたけど。 内装が高級クラブのソファーみたいな豪華さだった記憶 >>81
ルノー提携後の日産車は丈夫だぞ
特にノートは初代も元気よく走ってる
同い年のフィットは軒並み廃車になってる >>34
車内電話のアンテナでしょ
あの頃は運転中でも通話できたんだよなぁ >>80
正月仕様でサンダーで屋根切るのに丁度いいんだわ 乗ってたよ、ツインターボやツインカムは高くて買えなかったから只のグランデ、走りは全くダメなので格好に徹した、
字光ナンバー、60タイヤにアルミ、ツインターボ用のリップスポ、トラストのマフラー、エンブレムをゴールド、サイドリアガラスを真っ黒け、ベンツホーン、
格好だけつけてた。 もはや100のドリ車すらあまり見なくなったな
100にのってたジジイは120のマークXに乗り換えた印象かな
それがいま朽ちてきて、次は何に流れてるんだろう。やっぱプリウスとか? レースのカーテンみたいなシートカバーついてたな
上半分だけのやつ ウルトラマン ぬいぐるみ 目 ストップランプ
わかる人ノ 初代シビックRSに無限のカムシャフト組んでもらったら、乗りにくくて難儀したわ。 >>7
我が家のバモスは17年
オルタネーターがパンクした以外快調そのもの
まだまだ乗るぜ! >>98
ビートと勘違いでは?バモスは軽のワンボックス >>99
バモスってフロントにタイヤ付けた全幌の屋根無しの筈。 gx71はチンスポ板ハネシャコタンツライチがよく似合う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています