トヨタのセリカってラリーのイメージで売れたんだろうね
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「セリカ GT-FOUR」以来の旋風が吹き荒れる!?272PS、4WD、6MT、3ドア、WRCの血統を受け継ぐトヨタ「GRヤリス」
https://dime.jp/genre/846532/ 東出昌大みたいな遊び人は「子育て介護」「女性活躍」「働き方改革」を否定する人間性なので、これからの令和の時代にテレビに出るべきではない。
東出昌大みたいな男は、自分の魅了を維持するために、これからも若い女の子を飼育して支配して、独特なオーラを保とうとするはずだ。
東出昌大みたいな遊び人は世間にもよくいるタイプで、社会のあちこちに不幸を作りだしてきた。
日本は超少子高齢化時代を迎えて、日本社会を守るために老若男女が助け合わなければならないのに、遊び人である東出昌大は日本人の「助け合い」「優しさ」「誠実さ」の破壊者であるので、テレビにもう出るべきではない。 セリカは
三谷幸喜の「私をスキーに連れてって」で売れた。 セリカはラリーカーとしてはえらい不向きだろ
実際国内で使う人はいなかった 悪質な不正やって追放されたのってトヨタワークスのセリカだっけ セリカがイケてるブランドだったのは
70年代までのイメージ >>12
高速からの減速はエンジンブレーキを使う
だからブレーキなんざノーマルで充分よ >>1
セリカはスープラに改名しちゃったから関係ないだろ 初代のダルマはそう活躍はしてない
3T-Gや4T-Gのころからかな
コロナと同じシャーシでターボがあったやつ ライバルはプレリュードとシルビアかまぁs13シルビアを買ったんですがね ちなみにメカドックのセリカはXXだから
セリカとは違う車な気がする
どちらかというとスープラの前身だよな スーパーカーブームのついでじゃないかなランチア・ストラトスの下位互換 >>32
めちゃくちゃステアリング重かったよな
スーパーストラットじゃないST202乗ってたけど友達のSSカレン乗った時は重ステかと思った
俺のでさえ日産車乗りの友人が苦労して回してたのに GRヤリスって四輪独立サスじゃん
てか専用シャシーかよ贅沢だな タイヤのグリップまかせのgtfour
トラックみたいなミッション
当時の限界だったんだろうね >>39
トヨタが今景気いいのと
車好きの章男ちゃんがいるからやり放題って感じだな いとこのセリカちゃんは角野卓造似で立派にOLやってます >>19
セガラリーの思い出。
ランチアデルタかこれ。
そして隠しのランチアストラトス。 >>20
ダルマはフルチョイスシステムのスペシャリティカーだもんな
2T-Gエンジンも選べたがラリーやダートラで見たことなかったよ トヨタのラリー車なら丸目カローラのほうが好きだった 今のコンパクトカーのラリーはどこまでもかっこ良くない
存在感がないので、ここのところ十数年、ラリーカーのミニカーもプラモもラジコンも売れない
この先もコレクションアイテムにならない、残念 セリカは車オタクでカレンはお洒落さんが乗ってたイメージ ゾッキーやってた親戚の兄貴がダルマ乗ってて俺が免許取るときの練習に使わせてもらってた >>8
アレはホイチョイプロダクション。三谷じゃねーべよ。 >>8
世田谷のボンが日立製作所を退職して始めたプロダクションを何だと思ってるん? ムスタングのパチモンの頃が最もスタイリッシュ
独自デザインと称していろいろなモチーフをパクってたけど初代を超えられなかったな >>48
当然XXもセリカなんだけど
あれはXXっていう別のカテゴリだと思うわ
コロナとマーク2が違う車なように _,,,,,,,,,,,,................,,,,__
, -‐'''´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄i rー-、=、
, '´ | | \ヾ ̄ ̄`ヽ
r─-/ ,,,,,,____________ノ jV´ ̄`i .i ヾ、 ̄`i }
_,,, -‐─'"` ̄ ̄ ̄ ト┴─'"┴く"ー-'く
,‐'''´ Οl;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;フ i ヒヲi .i
/ワ: ;=、; _______ ,-=‐、: ,r'''´ ̄`ヽ,: , -‐、 ゚i .i ,ニi
riノ::( .,ノ l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ノ (( ノ:((__ _,ノ:: /二'''ー、 i i レ‐,}
| ´ .ニニニニニニニニ `¨´  ̄ ̄´ /´ j lヾ、ヾj l l,ル1
}`;ー─--┬──‐┬--────、 、-──ァ l、`ソ .し',1:i __/ ノl}.Ki
ヾ,{( .)::::::::| |::::::::::::::::::( .)} └─''" i .`}( )´| l::l-‐_ニ-‐,'''''":::;iムソ
ヽ_`ニニー―───────‐' └─'" ノ''",へ,ヽj j::j"´ ヽ;;;;;;__¨ノ
\::`''ー'" ̄フ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヾ::::::、:\゙--'ンノ::/
`''''ー'''"´ ヽ、;;;__'''"ノ ST-205は【私をスキーに連れてって】ってバブル映画で爆発的に売れた
金のない奴はST-202のNAを買ってたな 丸目GT-fourは今見てもガワはいいと思う
時代遅れ過ぎて走ってるのも見ないけど希に見ると目で追ってしまう 通勤路で未だにGT-FOUR見るわ
大事に乗ってんだなーってホッコリする >>57
フロント3 リア7 の駆動配分にも出来るから絶対楽しいぞこれー 初代セリカGTは油温計がついていたが、ドライサンプかな? >>62
昔マークU乗ってるやつにコロナマークU言うたらキレられたの思い出したわ 86はセリカとして売った方がふさわしかった様な気がした >>64
うっ!
でも202はエンジン音もハンドリングも良かったよ XXは別とするならダルマ以外ずっとデザインで迷走してた印象
かっこいいと思ったことは一度もない 姑息な手段でルール違反して世界ラリーから追放されたトヨタ >>60
フロントデザインの∠ からヘッドライトが前にせり出すギミックにはびっくりしたが、まあびっくりしただけだったw
走りだと足のいい奴カリーナGTのツインカムターボに大多数が興味津々だった 彼氏が自慢気に4頭ランプのセリカに乗ってきたけど、王蟲に見えて嫌いだった >>67
NDロードスター買っちゃったけど、出るの早かったら絶対買ってたわこれw TOYOTA GAZOO Racing WRC 公式映像 第2弾 その2
https://www.youtube.com/watch?v=pY679rs4Xng
セリカが活躍した時代 しかも400万だもんなヤリス
初代メガーヌRS出た時に日本メーカーじゃこんな真似出来ねえだろなって思ってたけどまさかトヨタがやってくれるとはね むかしバイトしてたうどん屋に黒いST185で一人で食いに来る
ちょっとヲタクっぽい二十代の女の人おったわ
来る度にあ、ナマズの人来たと思ってたw コロナに続いて新型セリカも登場か
調子乗んなよ、トヨタ。 >>78
あれもぶっちゃけ中身はGT-FOURだし多少はね? 映画「悪魔の追跡」を見た?
あれと草加せんべいとほとんど同じ
カーセクスとかしてたらもう見られっぱなし
車とかもう買わないし、乗らないし トヨタカローラがスポンサーの天気予報のCMでTA64が爆走してるのが
ヤン坊マー坊の天気予報と双頭だったな。 【GR YARIS】GT-FOURからGR-FOURへの歴史
102,954 回視聴 2020/01/10
https://www.youtube.com/watch?v=9nxP5txP-JI 最後のセリカはフロントはカッコいいのに
リアがダサかったよな 全長×全幅×全高:3995mm×1805mm×1460mm
・ホイールベース:2558mm
・車両重量:1280kg
・エンジン:直列3気筒DOHC直噴ターボチャージャー
・排気量:1618cc
・最高出力:200kw(272ps)
・最大トルク:370Nm(37.7kgm)
・トランスミッション:iMT(6速マニュアルトランスミッション)
・駆動形式:4WD
・サスペンション:マクファーソン/ダブルウィッシュボーン
・価格:456万円 >>78
205セリカだっつーの。
まあ公にバレたのがトヨタで、悪質な違反は当時どのメーカーもやってたらしいが。 ラリーカーなら正直ランサーEXとか240SXのがスタイリッシュだった気がする スープラのせいでXXの方だな
ラリーの方もかっこいいけどね GRヤリス もう予約2000台だってよ
日本景気いいな >>125
国産で久しぶりに出たキチガイの乗る車だと思う >>112
でたでた
他はばれてないだけアピール
トヨタはしょっちゅうレギュレーション違反してるから
感覚が根本的にズレちゃってるんでしょうね セリカとカレンは名前の響きが良いので何かしらで復活してほしいな。
トヨタ嫌いの俺でもそう思う。 >>68
バブルへGO
金無くてTE71に乗ってた トヨタ セリカ カローラ ランクル
日産 シルビア パルサー
三菱 ギャラン ランエボ パジェロ
スバル インプレッサ
マツダ ファミリア
ホンダ ?
スズキ エスクード? SX4?
ダイハツ ブーン?
いすず ミュー
日野 日野レンジャー >>111
1.3でこんなに馬力出んの?
すぐ壊れそうで怖い >>127
新しいものに適応できない人を世間ではダサいと言うんでは セントラルラリー見に行ったらダルマセリカ走ってた
ランチア037とかヒストリックカーが走ってたから楽しかったわ F1パイロットのカルロス・サインツJrに驚いたわ
親父のいた当時のWRCにはユハ・カンクネンなんかいてBSの放送を楽しみにしてた TOYOTA GR YARIS 2020 REVIEW - THE WORLDS MOST POWERFUL 3CYL TURBO!
105,307 回視聴 2020/01/11
https://www.youtube.com/watch?v=zYbQMSlgRzQ
セリカGT4からヤリスGR-4まで実車レビュー(英語) でも確かにトヨタのネーミングセンスは・・・
TNGAとか言われてもTENGA知ってる者としては発音するのに戸惑うし セリカはだるまとLBだけ
あとはセリカと名前を付けただけの駄作 一般人がGRヤリスのスペックを発揮できる場はあるのか?
やっぱサーキット? それでもオーバースペックに見えるがw ロマンはある 角川映画の 『私をスキーに連れてって』 でかっこよかった記憶ありw
豪快に横転する奴w セリカは残すブランドだと思ったけど、トヨタってあっさり捨てるよね(´・ω・`) >>159
今の86をセリカとしては売ればよかったのにね >>1
秋田丸出しのスレタイやめろよ
一人言でスレ乱立するな >>157
これを見てスキー始めた
リフト1時間待ちだった
板は長いほど偉かった >>154
高速道路での長距離巡航
ちょっとした加速合流とかで楽しいと思う
そもそもエコカーブームになる前には
ツインターボ280馬力って車がゴロゴロあったからな
デフレでみんなお金失くなって、燃費を機にするようになる前までは >>111
ルーフはカーボン製
ドアとボンネットとハッチバックはアルミ製
専用シャシーとエンジン
これ安くね? >>111
重量やら出力やらは最終型のRX-7(FD3S)と似通ってるけど
ヤリスは比べ物にならないくらいバカみたいに速いんだろうなぁ オプション装備に可変リストラクターの設定はありますか? メカドック→WRC→セガラリー→キモCM→オワコン→生産停止 凄い車だよね、スポーツカーというかレーシングカーなんじゃねえかとw >>45
そしてやっと獲得したストラトスの扱いづらさにガッカリ >>173
変な言い方だけど攻め込んでても安定して前に進むのがすげぇ >>173
GR YARIS Master Driver's Story(日本語版)
22,009 回視聴 2020/01/10
https://www.youtube.com/watch?v=KBYOzTSI6Gw
まーこんなこと言ってるしな >>6
そのターボつきのセリカGT-FOURに乗ってたけど楽しかったぞ >>174
え、ストラトス以外はハンドル重くてやってられなかったが >>18
俺のXXがトレノとゴッチャにされた時の悲しみときたら。。。
全てのトレノとレビンは豆腐屋の痛車になってたくれ! すごく速くて攻めても楽しそうなのはわかるけど
高性能スポーツ車はなんかもうお腹いっぱいだなぁ >>182
これだけのハイパワー車なのに
低排気量だから自動車税がプリウスと同じという衝撃 オベ・アンダーソンが存命だったら、このヤリスGRで
ノルウェーの悪魔のはしご段にまた挑戦して欲しかったな。かつてのKP61スターレットのように 2ドアクーペで4wdで直4エンジンの2リッターターボ
シルビアとかRX7とはまた別の選択肢として良いポジションだったと思うよ >>182
既に乗ってきた世代は十分だけど今の若者に選択肢があるのは大事じゃない?
買えるかどうかはまた別の問題だけど、つーかアルテッツァや86みたいにオッサンしか食いつかない予感もするけど >>183
あーそうかFD3Sを売っぱらって買い換えた方が維持費が安くなりそう ランチャーストラトスのガワで中身セダンとかつくれないの? >>193
お金さえ莫大に払えばいくらでも可能
ロッキーオートとかやってくれそう ワシがイメージするのはLBターボシルエットじゃわい SSバイクやスポーツカーが好きだったから俺が20代だったら迷わず買ってたな 当時WRCのホモロゲーション取るのに必要な生産台数って年間5000台だっけ?
今じゃクーペで取るとか不可能だよな。昔はクーペがたくさん売れてたいい時代。 セリカGT fourは同時期の車と比較すると曲がらなかったけど悪い車では無いよね >>68
俺182 202 205乗ってた
EDだけど >>201
グループA時代は5000台だね。
今は25000台だけど、同一車種ならグレード別も含めての台数になったんじゃなかったかな?WRカー
規定が出来た当時はそうだったはず。 GR4みたいな車をずっとずっと待ってたのに買えない俺
情けない イカサマトヨタ、勝てば何でも不正するのはこの時代から培ったノウハウが今も生きる伝統。 >>76
>>113
165でした
セリカXXはメカドックだっけ?
最後のFR。輸出名スープラで後にセリカとスープラに別れたのが、バブリーな時代でもあったかな。 豊田 聖梨華
豊田 加露羅
豊田 香里奈
息子がお世話になりました リストリクターでWRC出禁になったセリカは205?
CMエディマーフィーだったな 80年代の名車が欲しいけど外人のせいで価格が恐ろしく暴騰して買えない。80スープラとか欲しいのに >>217
TTEが調子こいてやらかしたのは205
当時フェイントを使わないのに速いカンクネンがクソかっこよかった アンダーアンダーどこに切ってもアンダーだったけど見た目カッコいいよね セリカといえばいつもどの代でも奇抜な格好させられてた可哀想な子なイメージ
でも見慣れてきたらいつの間にか馴染んでしまってる不思議さもあった >>216
T200セリカの兄弟車にカレンってのもあったよね MR-Sを逆さまにしたセリカ(いや、逆だけど)は悲しかった あれだろダブルエックスでニトロを積んでてメカドックな車だろ セリカって購入したいとは思わなかったけど それでもダルマセリカ(リフトバック?)と流面形と丸目4灯は好きだったわ ST205で観光地に行くと外国人に写真を撮られまくった思い出 セリカGT4の市販車はホモロゲ限定車ですらラグジュアリーが強すぎる。
他メーカーライバル車と比べたらドンガメだし。
ただし、小僧には分からない魅力はいっぱいあったんだがな。 トヨタって車名を全車をCから始めるって言ってたのはもう黒歴史? >>189
ホイルベース伸ばして直6載せたのがXXだから 複勝で貰ったセリカの事を「日本の車壊れない「」って外人が褒めてた。 ストUが苦手な俺は上からの俯瞰視点ラリーゲームをゲーセンでよくやってたが
チャンピオンマシンのST165セリカGT4じゃなくて
回頭性とスピードの伸びが良いレガシイRS使ってたな >>1
スペシャリティカーとして発売されたんだが
初代は内装やらフルオーダーに近いラインナップで始めた ダルマとかエルビーは良かったけど
末期はスポーティなイメージに魅かれた下手糞が乗ってるイメージ >>69
油温計が付いていたのはGTV。2T-Gはウエットサンプのみ。
油温計はコンソールの下の方に付いていたので走行中は見難かった。 >>231
それはもう辞めた
余りに商標が取れにくくなってしまった セリカのコンパーチブルはパレードでよく使われてたな >>216
これ村西監督が名付けたらしいな
ナイスですね まさにコレに乗ってたけどヤッパリ遅かった。
腕の問題も有るだろーけど、それなりの人に乗ってもらってもあまり評価は翌冬なかった。 初めて買った車がZZTセリカだった。
懐かしいなー。 >>193
なんだよ、中身セダンって
セダンは形状で中身ではないぞ >>201
最初は5000台
後に2500台に緩和。 名ばかりのGT達は、道を開ける
というCMはセリカだっけ? >>257
ATしか無かったカルディナGT-fourの話題はやめなよ >>6
GT-TRっていう3Tエンジン積んだターボあったような >>257
「今、スカイラインを追うものは誰か」GTターボ追加。
それに対しトヨタは「ツインカムを語らずに、真のGTは語れない」とやり返したが日産は
「4バルブでなければDOHCは語れない」とRS追加で反撃。 >>246
バブル時代のジジイだから
165、185、205 混ざるんだよ餓鬼 まあセリカXXは当時の大ヒット車漫画の主人公搭乗カーだし誰しもが乗りたいと思った元祖ファンタジーメカ
普通に外見もカッコよかったし性能も優秀
やっぱホンダのプレリュードを真似てデートカー路線に走ったのが失敗だったんだろな
硬派を貫いてさえいれば今でも存命していた可能性もある 70年代の車でカッコいいと思うのはダルマセリカとS30フェアレディZ
セリカの他のモデルでカッコいいのは2代目のセリカXX >>261
ツインカムターボっていう発想にすぐに至らなかったのは何でだろうな >>239
カローラWRCってセリカより後じゃん
セリカより1km辺り1秒タイムが速いとか 500万で中途半端なアウディ買うくらいなら、GRヤリスのほうが男受けは良さそう
女は全く理解しないだろうが エリクソンカンクネンの走り
カーグラフィックTVの番組をビデオに
残してある
幾度観ても凄い
セリカFOURは、丸い形 LBというのはリフトバック
XXはダブルエックス
XXはなんかカリフォルニア帰りの友人が好んでいた >>267
コストでしょ?
ただその後のパワー競争激化によりそうも言ってられなくなって国産初のターボから
三年足らずでツインカムターボ出したから。
ただ3T-GTが2バルブDOHCターボで160馬力、ランサーがSOHCターボにインタークー
ラーを付けて160馬力だったのでなんだかなぁ〜だった。 やはり素のGT FOURでしょ
オーディオもなにもないやつ 詳しい方
セリカ時代より今のラリーカーはホイールベースが短い車種ばっかりエントリーしてると思うんですが
これはレギュレーションによるものですか? >>280
いい名前だよな
だからといって子供には付けたらダメな系の名前だけど ストラトスはまっすぐは走れないって聞いたんですが本当ですかわ スキー場のシーンでガッシャングッシャンじゃ無くてゴロゴロ転がって行きそう >>22
おじさんが20代のときは40万で買えたのに 今年はトヨタが勝ち捲りそうだな
ヒュンダイは得意な条件のモンテカルロで辛うじて優勝したけど這う這うの体だわ 70年代のセリカ買いたいけどなかなかいいのないね。あってもめちゃくちゃ高いし セリカWRC追放デマなんだがな
まず先に、WRC撤退する予定→違反で謹慎→謹慎開けてもすぐ撤退予定だからそのままやめちゃおうぜ
って流れなんだよな 東京の日本酒は不味い。本当にただの米ジュース。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1580285641/
おいクソ秋田、具体的な銘柄上げてみろよ?その米ジュースとやらは実在するんだよな?答えろや。 吊り目のセリカが好きで乗ってました
手放さなければよかったなー 1980年代のグループBのラリーの映像は今見てもかっこいいな ST205はナックルが廃盤になって既にトヨタの部販在庫も終わってる
フロント足回りはASSY供給しかないからボールジョイントやブッシュが逝ったら中古を待つしかねえ
とてもじゃないがラリーには使えんな 162に乗ってた。リアにGT-Rて書いてるの恥ずかしかった。 スキーに連れてって観て
WRCで活躍してたの観てから欲しくなったな 小学生の頃スーパーカーブームで、大人になったらスーパーカーぽかったLBを買うと誓った12歳の思い出 セガラリーはランチア派
ドライバーズビューだから関係ないけど 若い頃白パッソルで走っていたら
セリカのお兄さん達が、路面火花散らしながら追い越していけれましたw フェンダーミラーのセドリックでバイパスを飛ばそう〜♪ セリカからセリカXXが派生してそこからスープラになったのだから
スープラ単体だすのはおかしいだろ
セリカ出してそれをワイドボディにしてからスープラ名乗らせろ ♪ドアのへこんだー、白いセリカでー
(by 荒井由実) セリカの兄弟車でカレンっていうのがあったな
八王子のディーラーでCM撮ってたらしく
知人が撮影現場に出くわしたと言ってた >>259
そこまで遡らなくてもあるだろw
そのエンジンのカリーナ乗ってたけどグレードは安いGT-Tだった
15万現状渡で買って色々酷い状態だったがw >>321
おととい仕事後にジョギングで葉山マリーナまで行ったけどシーサイドハウスでなんかパーティーやってたぞ お前ら知らんと思うけど初代セリカは未来から送り込まれたんだぜ。
https://i.imgur.com/Nq1amM2.jpg 「名ばかりのGTは道を譲る」
日産のスカイラインを揶揄したCMで売れたんだろ インプSTIとランエボがコミコミ300万で手に入った時代があったなんて、今の若者は信じないだろうなあ >>219
発売25年経つとアメリカ本土で右ハンドルが乗れるからバカみたいに持っていかれる、25年解禁直前のタマを押さえてうまく商売してる業者もある >>346
うちに平成4年の車あるけど外人売ってくれ
としつこい >>343
そのCMは2代目のA40型であまり売れてない
売れたのは初代のA20型 技術的還元が最も大きいのはラリー
市販車にそのまま採用できる
自動車会社が熱心なわけ カストロールカラーが最高にかっこいいんだよ
スープラもあのペイントのおかげで売れた ノーズヘビーのドアンダーなのに4WDだから高速コーナーですげえフレる
ダートなら別にそれでいいんだけどさあ >>11
ボロボロのアウディが次のステージではピカピカ
怪しげな消火器のランチア
あの時代はどこも普通 ちょっと検索してみたら中古価格えらいことだな
懐かしさで買えるレベルじゃねえ毛唐シネ 最後にはレギュレーション違反がばれてWRC追放されたけどな スカイライン、フェアレディZ、セリカ
この辺は昔から人気あっただろ >>345
2300CCで264馬力のマツダスピードアクセラも241万だったな >>293
去年のコンストラクターチャンピオンだろ、ヒュンダイ。
丸投げやしいいドライバーおるから勢いあるやろ。 やっぱ若者はクーペだよな、かっこいいクーペがないから若いやつが車買わないんだよ スポーツカー風だが
スポーツカーになれない
デザインが死んでるトヨタ >>264
じいさんは今日のごはん食べたかどうかの記憶がなくて4,50年前の事ははっきり覚えてるだろうが >>212
ほんと色々やってきたよな
superGTでレクサス勢がNSX勢に勝てなかったので、金の力でミドシップに不利なレギュレーションをねじ込みNSXを潰す(ただしフェアレディZに勝てなかった模様)
CARTに参戦し金の力でトヨタに有利なレギュレーションをガンガンぶち込み他チームが次々撤退、CART消滅
F1に参戦し金の力でF1には不向きな富士スピードウェイでレース強行、不手際だらけで観客が雨が降る寒空の中レース場に置き去りにされ、体調を崩し失禁者が多数との現地からの報告。脱糞グランプリと揶揄される
F1でフェラーリのステアリングデザインをトヨタが盗用、大問題に発展
なんだかんだでトヨタF1撤退。「十分に広告になったから辞める」と捨て台詞を吐き他チームから顰蹙を買う
とある海外のモータースポーツジャーナリスト
「トヨタは商売では誠実だが、モータースポーツになると途端に不正を働く」 >>1
隣のニーチャンがXXをメカドックの影響で買ってたわ 「私スキ」の凍ってるねからのゲレンデ滑降早回しジャンプの後横転生きてる〜?シーンの影響だろ? スカイラインは箱、それが恰好いいが
クーペなケンメリはださ 新型コロナって聞くと車の方を思い出して仕方ない。
今じゃトヨタがコロナっていう車を売ってたっていうの知らない人も多いだろうな。 >>369
んで出禁食らったメーカーのはずなのに
カローラで出てるし、挙げ句に最近はヤリスで出て好成績まで残してるけども
出禁って何? 思い出したワ、セリカの後続モデルがターボの反則で追放になったんだよね セリカってDQNネームのように言われてるけど、漢字で 芹香 って書くと
案外カワイイよなw 最終型はなんでNAなのにボンネットに穴空いてたの? ST200型はカレンっていう姉妹車もあったな。可憐 エンケイはステップバンの超小さいズがあり可愛いかった 国内のラリーに限って言うとダルマ時代は同じ2T-GでもTE-27メインだったし四駆ターボ時代も三菱やスバル以下の存在だった 三菱がこんなことになるとは当時は想像もしてなかった。マキネンもまるでスルーだもんな。 初めて買った車がA60セリカ 起き上がるミウラタイプのライトをラリーの埋込み型にしたくてたまらなかった 親父がその昔セリカLBに乗ってて、そのうちカムリに乗り換え、
E30系ギャランから三菱派に移り、孫(俺から見れば姪)もトヨタの販売店に就職することだしと、
最近86買おうかとパンフを貰ってきたとか言うが全力で阻止すべき事案が発覚。 この車種、ハンドルきったら後輪も曲がるの有ったような レースで優勝したりしたりいい成績を収めたり、物凄いタイムを叩き出したって理由で車選びをする感覚がないわ 今は燃費競走だけど昔はパワー競走でトヨタ車は実測値7割だったな、今も変わってない笑、ちなみに本田のエンジンだけはカタログと誤差少なかったな。 次の週末スキー場行くんだけどセリカ思い出した
復活するって噂もあったみたいけどまあないよね 近所のお爺さんが白のLB2000GTに乗ってる
新車同様にピカピカ
聞けば新車からずっと乗ってるらしい
45年前後乗ってる事になるんだろうけどどうやってあの状態で維持できるのか?
メッキパーツなんて曇りひとつない 俺のST185-H、何処に行ったんだろう。
全損事故で潰されて、何故か20万円で引き取られて行ったアイツ。。。 トヨタが売れてじゃない
東京と地方都市の電波の速度の遅さだよ
東京でWiFiで45秒、地方都市で2分半
繁華街で1分弱、郊外3分弱
光に載せ替えないと、タブレット端末とか遅く感じとか?
タブレット端末やスマートフォンの意味無いよ 田舎って発展遅れようになっての?
高い放送タワーとか作って、速度分散して速くしたら良いじゃんな あんな遅かったらアプリや動画とか全然、楽しめないじゃん
それでツイッターとか2ちゃんとか文字に依存してんじゃ無いの? 少し前までMR2に乗ってて、次候補にセリカGT-Fourを考えてみた。
そういえば、エンジンが一緒だった。(3S-GTE)
それに、MR2を降りる理由が「補機類センサ等の欠品」だったから
同じエンジンの車を買っても意味が無い… やめた。 >>392
あの穴の下は排気マニホールドがあるんだよね。
後方排気で熱が籠りやすいのかも。 ST16Xはセリカ、カリーナED、コロナクーペ
ST18Xはセリカ、カリーナED、コロナEXiV
ST20Xもセリカ、カリーナED、コロナEXiV すまん
ST20Xはセリカ、カリーナED、コロナEXiV、カレン >>186
オベアンダーソンて不正働いてクビになったような まあしかし経営も学んだガチのクルマ好きが
敬愛する爺さんから預かった実質世界最大の自動車ブランドのCEOになると
こういうクルマを生み出すんだなって思った。 もうちょいパワーあるといいけど
ちょっとこのヤリス欲しいな >>337
これこれ、親戚のおっちゃんが乗っててかっこよかった >>435
最初のセガラリー(アーケード版)は、セリカとデルタの二択だが
エンジン音が違う以外は走行性能は全く一緒。
セガサターン版の隠しマシンであるストラトスは2WDで
トップスピードは伸びるが、ローグリップではなかなか前に進まない。 >>337
ダルマはワンテールに限るな。
レーシングジャケット着けると顔つきが変わるんだよな。
LBはバナナテールが良い。
1600は2TG,2000は18Gだったけど、クルマが重いんだよな。
セリカのロゴマークが好きだった。
https://livedoor.blogimg.jp/masashi44444444-japancar/imgs/0/9/097bf0c9-s.png ダルマのフルチョイスシステムは車のグレードと別に内装などが自由に選べた
ダチが乗ってたのはGTでもSTでもなく1400ccのETというやつ
タコメーターの位置に巨大な時計がはいってた WRcarになってから
ラリーがつまらなくなった。 昔は二代前くらいの年式の車がやたらに飛ばしていると「古スピードw」と嘲られたもの
だが今は20年落ちですら普通に見かけるな。 >>441
セガラリー2はドリキャスの目玉ロンチタイトルだったのに、土壇場で発売延期されて「詐欺だ」って騒いでた連中居たっけな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています