バブルの頃のデートカーはみんな内装が寂れたスナックみたいな内装だったね
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やたらと本革シート推しだったな
手入れは大変だったが下取りはプラス30万だった あのモケモケモケットは誰の趣味だったのか、未だに謎だ ABS = anti lock brake system >>3
運転席から助手席のシートが倒せるとかいうご褒美モード付きだったな ED(エキサイティングドレッシー)の後席のこと?
あれはスナックじゃなくてキャバレーですけどね 車じゃなくて運転手がおまえらじゃデートなんて無理だろ GX71マークU乗ってたわ
場末のスナックみたいな内装だったな >>22
昔ダンプの運ちゃんでこういう車内にしてる人いた >>22
それチバラキだろ
竹槍デッパ内装はチンチラ >>19
助手席がグッチャグチャになったことある
そのあとガソリンスタンドでティッシュもらったわ >>22
そうそう
叔父のZがもうちょい狭いがこんな感じだった 日曜日は近所のガソリンスタンド軒並み休みだから土曜の夜に必ず入れてたな >>22
あードアノブがこんなんだった
うちはグロリアのステーションワゴン、たぶんY30系 >>28
あの時代 今と違って すんごい飛び方で・・・・ >>1
それクソ田舎のお前のとこだけだろ
下品なヤンキー車じゃねえか >>1
ゴキブリ朝鮮人秋田は48歳なんだからバブル期は小学生だろ
知ったかぶるなよ、糞ガキ 罪な車だな。
オイラはファジーダイスを
ぶら下げて
後席にはボンゴを
積んだ居たが。 あの頃はアメ車の影響がまだ色濃く残っていたからね
外観デザインも
のちにハコスカやケンメリにそっくりなアメ車が有るのに気づいて(アメ車が元祖だが)がっかりしたな
今でも赤裸々な欧州車マネしてるけど
昔も今も内装は初心者が設計するからひどいね 今の遊園地の乗り物みたいにプラッチッキーな内装よりはるかにマシだわ 徳大寺が著書でまさに場末のスナックみたいな内装つってクラウンやマークUをこき下ろしていたっけ きみまろの漫談みたいな流れワラタ
ワンランク上のマークUとかのハイソカーの方だろ >>45
ピラーレスハードトップもエッチレスソフトトップになるんたな >>8
エアコンの吹き出し口が電気ストーブみたいだなw カローラもキャバレー内装言われてたな へんなエンジ色だった 似たようなグレートで比較するとトヨタ>日産、マツダ>その他>ホンダみたいな感じじゃなかったかな。 トヨタのハイソカー(笑)三兄弟はピンサロみたいだったしな >>62
電気ストーブという発想が面白い
じゃあ俺の車はもっとリアルにオレンジLEDでやってみるかな >>15
頭ゴンゴンど突かれるキャバレーがどこにあるか!
俺4ドア2シーターって言ってたわ 中古車で四角い昔のマーク2が200万前後で売れるらしい >>1
昔の内装は豪華だった
今は激しいコストダウンに晒されてるからな >>4
その頃のじいさんのM3はロールバー入れてリアシート取っ払ってお婆様にキレられて草レースで事故ってそのまま廃車と危うく未亡人とテテナシゴ誕生五秒前になったゆう呪物やったそうなwwwwwww
それ以来うっとこでは改造車は禁忌中の禁忌wwwwwww
初見お婆様にウチのモウモウが外見2シーター車高轟音からドノーマルやゆうてもなかなか信用されへんかったとゆう風評被害wwwwwwwウケルwwwwwww >>78
あの時代ソアラだと価格帯が上
トヨタなら70スープラじゃないかな ワインレッドの変な内装
対する90年代のグレー一色みたいな地味さもすごい ランボルギーニやフェラーリのレプリカとかのレンタカーがあった記憶 >>1
秋田さぁ貴様いい加減にしろよ
話し相手なら親に頼め
ここは貴様の話し相手募集していいとこじゃねえんだよ >>85
今もサイドモールだけで3ナンバーあるよね
アクアの3ナンバー見た時二度見したわ >>82
確かに価格は高いがバブル期の2ドアクーペのデートカーといえば20ソアラは外せんと思う >>49
当時のオピニオンリーダー徳大寺君がボロカスに批判したため消え失せたが
それなりに良さはあったと思う >>92
今で言ったらLEXUSのLCか
価格もグレード的にも間違ってないな ユーノスコスモは最高だったわ
クソみたいに燃費悪かったけど ブレーキと連動してケンウッド、カロッツェリア、アルパイン・・・のリアスピーカーのイルミが光る
カーステのグライコも派手な電飾・・・それが男のロマンだったw 鏡張りで回転する座席があって
エアシューターが無いとな… 新車情報で三本翁が偽物のモケットとか文句言ってたな >>90
430とか改めて今見ると派手ではあるが徳大寺が言うほどひどいもんでも無かった希ガス
あの当時は足回りもエンジンもクソだったからフワフワのシートはそれを助長し走りをスポイルするって論調だたね
どっかのレスにあったが
90年代以降の反吐が出るほどの安っぽいコストダウン内装のほうが遥かにダサい >>52
俺もガッカリしてアメ車が好きになった
シボレーのハイカントリーのデザインをアルファードとかヴェルファイアとかパクリまくりだもんな どんな底辺仕事しててもみんな新車くらい買えたのにな >>103
クライスラーのJEEPが人気、それかメルセデスGクラスか
回りの女に聞いた俺
調べ >>49
ペルソナのリアシート座ったことある人おるかな
両端のカーブの座り心地どんなかな みんな年寄りなんだな
俺はその頃まだクレタクをチンチラシートにして乗ってたわ R32タイプMのエクセーヌ仕様(純正)乗ってる
リアシート狭い以外最高だわ >>14
フィアット500も運転席から助手席のシート倒せるけど・・・論外ですよね >>109
軽自動車とかないわ
女がC-HRとか自分で買ってのってる時代だぞ? >>106
新車を見に行ったのは確か
だがカタログイメージと違って狭くてイマイチだったと記憶してる
両端ねえ、思い出せないw >>104
suvで四角いの好きな女いるよな
嫁にディフェンダーほしいってスマホ見せたらとりあえずOK
見に行ってうるさいからって即NG ピアッツァロータスの本革乗ってたぜ。イルムシャーのレカロに変えたけど。 >>117
角ばってごつごつしたデザイン好きだけど
女が中身が日本車と同じと思ってるからディフェンダーとか無理だろうな
JEEPラングラーも中身クライスラーだから日本車と同じ気分で買える車でもない デートカー全盛の中、三菱jeep乗ってた俺はニッチな所で御相伴に預かった
>>19
そこを解決したのがSーMXじゃね? 先輩が13Bのルーチェ乗ってたけど燃費が2〜3km/lって言ってたな
アクセルガバガバに踏んでたから余計だと思うけど >>122
若い頃にはガソリン代って死活問題だったけど
年取った今はリッター2から3とか言われても問題ないな
別に燃費のいいハイブリッド車一代持てば簡単に解決する >>106
斜めにデレッと座れてなかなか良かった。後ろに1人ならな。 >>8
デートだけじゃすまないな
型式がSXEだし >>13
秋田県の教習所ではテレビ局じゃないぞと教わる
ABS(秋田放送) >>14
なんかの映画で助手席のシートをひっぺがす筋肉モリモリマッチョマンの変態が居たな >>105
おお〜俺2枚もってたわ!
オカンにばれんように夜中にコソコソ洗濯してたw >>8
ちょくちょく貼られるなこれ
車の持ち主どんな気持ちだろうな 3rdプレリュードまじ大活躍 女子高生キラーだった 車に求めるモテ要素は今も昔も大体同じ
初代ソアラと現行アルファードのCMのノリの共通項
・イカしたスーツとセクシーなマダム
・ゴージャスっぽい内装
・近未来ロードを疾走 >>134
中学のころ教師がサンルーフ付き乗ってたな独身で… >>144
もうニュー速自体がおっさんおばさん速報なのに >>76
そうだよね
サイドウィンドウにミラー見やすくなるようにワイパーのオプションがあったし カーセックスしたくてsmx買ったけど童貞だった思い出。 ユーノスロードスターもデートカーだった
二代目MR2(SW20)とかCR-Xデルソルとかも
RX-7(FC3S)はピュアスポーツ 80年代のトヨタ車って高グレードはみんな内装がワインレッドだったんだよな
https://pbs.twimg.com/media/CrukeyhXYAAtpLX.jpg
ハイエースやハイラックスサーフでさえそうだった
暑苦しそう >>3 ンダ車に内装まで期待すんのはヤボだぜ。プレリュードはリトラ、2シーター、サンルーフ等見た目だけで売れたんじゃね?
売れたからンダは調子こいて3ナンバー枠とかブタにしたから拒否られたんだろーな。
サイバーもデルソルにし“峠最速のFF“止めたから絶滅したんでしょ?
ンダは商売下手ダね >>150
そんなアホな
レパードも手が出んかったけどなあ >>156
ユーノスコスモの内装好きだったなぁ
未来感半端なかった bmwの3のクーペってたわ。
インパネオレンジできれいだったけど
プレリュードのがおしゃれ立った気がする >>156
調べて初めて知ったが、世界初のGPSカーナビ搭載車ってマツダ車だったのか… シートに精液がつくと
白く白化してなおらんかった。 >>128
シビックの運転席もぎ取って、リアシートに座って運転してたのは
ポリスアカデミーのハイタワーだったな >>156
このころのマツダが本気出した車のエロさ半端ないわ。2,30年経ってるのに、今のデザインよりも魅力的。 >>88
は?
アクアの3ナンバーなんてあるのか? >>169
アクアのクロスオーバーモデルは全幅 1,715mmなので3ナンバーだけど総排気量が1,496ccなので自動車税は34,500円 3代目プレリュード乗ってたけどパッシングの時にワンテンポ遅れてパカライトが開いて明かりが点くのが良かったね 白のプレリュードで杉山清貴とオメガトライブ流しながら駅前ロータリーを巡回すればよく釣れたなぁ アホみたいに琺瑯洗面器のような白いイメージ
ソアラとか角張ったクラウンとか くたびれたおっさんにもブイブイ言わせてた若い頃があったと思うと感慨深いよな 白いクラウンにワンレンボディコンのマブイねーちゃん乗っけて
夕日が沈む海岸線をサザン聴きながらドライブするのが夢だったよな オートバックスに行ったら、お前らくらいの初老しか居なかった。 徳大寺有恒がマークUは初めての海外旅行のラウンジだが、ローレルは場末のキャバレーとか、例えが上手いと思った プレリュード運転席側からも助手席倒せるの便利だったなw 昔は車が安かったからなぁ
ローン金利はぼったくりだったけど(笑)
ソアラのツインターボで250万位だろ
プレリュードだと220万程度
マークII71もグランデだと200位だし
そりゃ、若者も車買うわな バブル経済だったけど車の価格はデフレ状態の今の価格の半値 >>72
一目見ただけで分かる日産車
日産はゴーンが来てこう言う素晴らしい車が作れなくなったんだよなあ 感上げ抜かれた場所にティッシュボックス装備だったホンダのS-MX 31スカイラインの4ドア車まで71三兄弟みたいな内装になってたよな
あれは子供心ながらにびっくりした思い出 >>150
ソアラの対比なら92レビンだろ。
レパード買えない奴がRZ1? >>173
やっぱりそうか。
Wikipedia見たら99年まで生産されてたんだね。
マツダのロードスターが97年までだから、意外と最近の車なんだなあ。 小学生の頃、いとこの兄ちゃんが大学合格祝いに買ってもらった180SXがうらやましかった。 >>184
ソアラツインターボは300万円くらいだな。
2リッターツインターボで210馬力の5MTないし4AT。
電子装備は本気でしょぼいよ。
3リッター版は400万円。
240馬力の4AT。 >>153
レクサスはその名残か分からんが赤の内装設定あるぞ プレリュードインクスからラファーガに乗り換えた俺優勝だろ >>73
昔、このシートカバーにレースの白カーテンつけるのが俺のマイブームだった >>184
ソアラはツインカム24でも300した! >>50
ソアラんとこデボネアっぽいなぁと思ってたら左に本皮デボネアがあったw
なぜこれに気が付かんのか、最初からネタかって感じ >>156
ペルソナか
オーナメント(死語)も仮面モチーフのエマイユ(七宝焼き)だったね 当時ソアラの伸びやかなデザインとやたら長いドアから、大きい車だなぁって思ってたけど
5ナンバーボディなんだよね、今見ると、こんなに小さかったっけ?ってなる 数年前、飛行機の都合でソウルで一泊したんだけど、
その時のホテルの送迎バスの室内照明が
ゴールドフレームに黄色とか青とか赤とかカラー照明の
場末のスナックみたいな感じだったw >>208
あるだけマシなみたいなオマケだったな逆に取っ払ったほうが快適という >>8
アルテッツァって言う名前が童貞が好みそうでキモイ >>217
それでもあると役にたつ。
特に大学生。 所得水準あまり変わっていない
でも6気筒車が当時200〜300万円で買えて
今6気筒車410万円では買えない
当時の2倍以上だ
非正規派遣はそんにいない おれのプレリュをあんまりディスらんでくれ
あれは楽しかったよ
本当にね。。 友達の親がアルシオーネSVX乗ってた
内装ってかインパネ周りは宇宙船みたいだった >>156
やっぱユーノスコスモの内装はええな
リッター2の20Bとかいらんから、リッター9くらいの最新のV6とか積めんもんかの >>215
何年か前にA60のXXを久しぶりに見たときに思ったよ >>168
ハイソカーはソアラとかその辺。
プレリュードやシルビアはデートカーであってもハイソじゃない。
安物。 >>217
1マイルシート(短距離洋座席)ってのがあったけど、オーナーはワンマイル(犬もまいる)シートと呼んでたと言うw >>221
装備を考えると車は安くなってる。
価格帯が幅広くなっただけ。 要らない装備が多いんだよ
タイヤとハンドルさえありゃいいんだよ >>215
安全基準がどうたらでどんどん車がでかくなってるから余計そう思うのかも
当時は結構大きい方だったんじゃないか
NSXも初代を今見るとえ、こんなコンパクトだったかと思うしな フロント15インチでリアは16インチとか
幅は置いといて今なら軽自動車が履いてるサイズ 赤系のベロア生地と安っぽい皮風のシボシボパネルで暑苦しかったけど今ネタで乗るんならありかも >>238
バブル前の日産のインパネデザインは、もうね・・・仏壇と言われた車もあった >>121
シートがフルフラット+コンソールにボックスティッシュぴったりじゃ
走るラブホ? 装備の豪華さで一歩先に出たのがマルチビジョンとかいう名の小さな液晶ディスプレイ >>244
オレ 乗ってたわ 安い1.6Lの奴にぶっといタイヤ履かせてた
めちゃ遅かったなぁ ダッジやプリムスのパーツ付けてた >>227
子供部屋ジジイがここでもイキってるのかよ >>255
走るラウンジだったからね
中古セドグロローレル乗りは内装をチンチラに金華山、吊り輪で土禁がホリデーオートを飾ってたなw >>156
余りにも当たり前すぎて違和感ないけど
この時代にカーナビがビルトインされてるってものすごい事だったんだよな >>22
確かスキーで骨折した部下の車をスキー場に取りに行く親父に同行したけど、
見事にこんなのだったのを今でも鮮明に思い出す
まだ幼稚園児のころだったかな。もう30年前になるのかな。1989年頃か バブル年寄りは安楽死でどうぞ。
社会の邪魔。
日本の癌。 アッシーくん、ミツグくん、メッシーくんが頑張ってた時か ワッフルみたいにボタンと小部屋で仕切られたモコモコが好きだ 3代目プレリュードとS13シルビア乗ってたな
1人で乗ってると結構悲しいぞ >>250,251
よく見ろ、上部にスロットインの口が見える >>8
俺様のメルセデスと比べるのも申し訳ないくらい貧乏臭いね! デートしたくて買ったのではない
プレリュード2.0Si4WS >>243
20ソアラの内装も衝撃的だったけど、13クラウンも衝撃的だったな。
同時期にペルソナやユーコスノスモ、初代セルシオと立て続けに続いて、濃い5年間だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています