【画像】レクサス、初のミニバン「LM300h」を発売！お値段2350万円。販売地域は中国のみ
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日本円で1800万円オーバー！レクサス初のミニバン『LM300h』の価格・詳細が明らかに
ベース車両はトヨタ アルファード ハイブリッド
至れり尽くせりの2列シートモデル「ロイヤルエディション」
3列シートモデルはアルファードと同仕様
レクサスは1月15日、ブランド初のミニバンの『LM』（Lexus LM）の詳細と価格を中国で発表した。
ハイブリッドの「LM300h」グレードのみが設定され、現地価格は、116万6000元（約1870万円）から146万6000元（約2350万円）だ。
レクサスLMは、レクサスブランドにこれまでラインナップされていなかったミニバンだ。
レクサスの車名に「L」を冠するモデルには、最上級サルーンの『LS』、最上級SUVの『LX』、最上級クーペの『LC』がある。
LMは、レクサスブランドの最上級MPVを意味する。
レクサスLMは、トヨタ『アルファード』をベースにしている。LM300hグレードは、『アルファード ハイブリッド』と
同じ2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドシステムを搭載する。
LMのフロントマスクは、レクサスらしいデザインだ。レクサス最大サイズの大型スピンドルグリルにスリムな3連ヘッドライト、
L字型のLEDデイタイムランニングライトを備えた表情は、ひと目でレクサスと分かるデザインを表現する。
テールランプも、アルファードとは異なる専用デザインとした。
サスペンションは、専用にチューニングされた。独自のスイングバルブタイプのショックアブソーバーと組み合わせることにより、
振動や衝撃を抑え、スムーズで快適な乗り心地を追求している。
レクサスLMには、3列シートの7名乗りと、2列シートの4名乗り「ロイヤルエディション」の2仕様がある。
ロイヤルエディションは、サードシートを廃止し、2列シートのみの空間とした。
さらに、前席と後席との間をフルパーテーションで仕切ることで、プライベートな空間を実現している。
ロイヤルエディションでは、26インチの大型ディスプレイが前席と後席との間のフルパーテーションに装備される。
ブルーレイディスクの再生をはじめ、さまざまなメディアに対応する。防音ガラスとマークレビンソン製のハイエンドサウンドシステムも搭載する。
後席のセンターアームレストには、エアコン、室内照明、シートの角度、オーディオなどの操作パネルが設けられる。
画像
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https://response.jp/article/2020/01/17/330806.html >>1
ttps://sp.nicovideo.jp/watch/sm23961900
いい歌みっけ！
カルトの悪事 天理市メガソーラー
朴李堂々の歌って(笑)あかまつ アルヴェルにエンブレムつけただけか
ボロい商売ですな >>1
>26インチの大型ディスプレイ
4KどころかハーフHDを平気で載せてきそう。 やっつけ感
まあエグゼクティブラウンジでやり尽くしてるから ただのアルファードのカスタムじゃねーか
ちゃちな作りだ お前らこどおじには一生縁のない話題なのに何ごちゃごちゃ言ってんの？ せっかくブランド化頑張ってもミニバン出した時点で終わりだね
もはや高級でもプレミアムでもない
既存のユーザーがかわいそう >>1
こういうわかりやすいド派手な感じが中国っぽいな 乗り心地はミニバンが一番だからな
金持ち向けに売れそう さすがにこれは中国でも売れないだろう
ダサすぎw
レクサスは中国市場舐めすぎだろ ベンツVクラスを８００万で買って１０００万かけてラグジュアリー改造した方が絶対にいいわ。 正直格好いいと思う
自分で運転するなら小さな軽がいいけど 用心棒と運転手を雇う必要のあるVIP人向けだね。
４人乗りだから、夫婦と運転手と用心棒って形になる。
子供ができたら、子供用にもう一台買う感じだな。 中国の金持ちが減ったと言っても日本よりは多い事実は覆らないし熟れそう 中国ってミニバンのカスタムがめちゃくちゃ流行ってるから
これは流行らない 特に理由が無くても中国の金持ちは高い方を買うからな 北京上海あたりの芸能人の移動車としてはアルファード一択らしいから見栄張る為に飛びつくだろ ベンツやBMにはこういうの無いからな。日本でも売ればいいのに 中国人からしたら2350万円なんて端金です
日本円なんて世界ではもはや紙くず同然 この値段なら普通にドイツ車を買うだろう。
ブランド力やデザインは雲泥の差。 完全に中国人の金ほしさに飛びついただけだな
中国って高級車が他国よりもめちゃ高く売れてるんだってな 7人乗りのアルファードと同じ版でも1800万すんのかよ！
4人乗りならわかるけど そう、日本はこういう商売に力を入れればいいんだよ
自尊心の高い裕福層の土人を狙えば売れるものたくさんあるだろ 香港とかアルフォートだらけなんだよな
何より後部座席の広さが大事みたいだから本当にこの手のミニバン好きだぞ 日本じゃこいつ出しても
同じトヨタのグランエースに食われるだろな 日本でアルファードにロッテリアのエンブレム貼ってる奴は中国人になるのか ベースのアルファードが中国では1300万するんだよ >>44
国際通貨を紙切れと言えちゃうのが凄いわ
紙切れなら俺にくれよ ＞ベース車両はトヨタ アルファード ハイブリッド
レクサスの車種ってまさかトヨタの使い回しなの？ ハイエースの豪華キャンピング仕様のほうがはるかに価値がある 中国は関税が糞高いので
フェラーリやベンツも日本の倍する
めちゃくちゃ金持ち >>44
日本円が紙くずとか馬鹿なの？中卒の方ですか？ >>1
■中国の人口は14億人だが4つの厳しい階層制度に分かれている
これは日本の江戸時代の士農工商より厳しいレベルである。
1.共産党員、公務員 ←ベンツが配給される層 （日本で言えば飯塚などの上級国民）
2.都市戸籍が約4億人 ←何とか車を買える層 （日本で言えば群馬などの首都圏民と政令指定都市）
1.を含め日本に旅行に来ている連中
3.農民戸籍で都市に住む農民工が約3億人 ←やっとテレビが買える層 （日本で言えば東京に上京した方言丸出しの馬鹿）
不法移民なので給料は都市戸籍の半分以下。オッパイ晒して借金してやっとスマホを買う。
4.農村に住む農民戸籍が約7億人。 ←車もテレビもスマホも夢の話 （日本で言えば情報文化の遅れた方言丸出しの西日本の土人）
この戸籍は生涯変えることは出来ない。
日本はやろやんやろやん馬鹿丸出しでも生きて行ける、平和だね。 これはショーファーでホテルやソープのお出迎え車、この豪華な貨物車を白人連中はどう見てるのかな もう中国人くらいしかこんなバカな商売に引っかからんか >>65
ソープの送迎車って業務用じゃなくて個人用の任意保険しか入らずにやってるから事故に遭ったときは補償なんて無いぞ？
乗るもんじゃねえわあんなん。 >>69
なんでソースも読まないの
4人だからいいんだろ お前らはトーションビームだからとかボロクソに言うけど実際乗ってみるといい車だぞアルファード >>65
アメリカ様基準だとアルファードはミニバンとして小さすぎるから、鼻で笑われる。 元のグランドロイヤルでも1千万超えるんだから安いだろ。
中国がどういうのが好きかよくわかってていいと思うぞ。TOYOTAは嫌いだけど。 アルファードにしろヴェルファイアにしろノアヴォクシーステップワゴンにしろ車重に対してブレーキが貧弱過ぎて危ないよな。
２トンあっても方押し小径だろ。
止まらんし。 豊田章男の二枚舌なんとかセーや
2005年「レクサスはプレミアムブランドなのでSUVは売りません！」
いまSUVだらけだよな？
2017年「ミニバンの要望が高いがレクサスはプレミアムブランドとしてミニバンは売りません！」
売るんかいw 東南アジアでも関税かかって高くなるのにアルヴェルが人気と聞いたな
アジアンはミニバン結構好きだよな アルファードでええやんwwとか言っちゃう層はハナから対象外なんだろうな ちなみに気になるのがヴェルファイアのエンブレム剥がしたら下からアルファードのエンブレム出るんだよね？
今度はレクサスのエンブレムをさらに被せたから三層構造なのか >>85
クラウンでええやんみたいなもんだな。
ロッテリアかちんこマークで選べる。 日本を除くアジア向けのアルファードって1500万くらいすんじゃなかったっけ？
どう差別化すんのよ >>83
トヨタのことだから順次国内導入も考えてるだろう
トヨタだからな >>90
訛るな土人、恥を知れ！ 恥の概念が無いのが西日本の原始人WWW 普通の下品な顔に慣れたせいか意外と悪くない
しかし良い色だな >>91
Lマークがついてりゃ差別化になる
その程度の客が相手だから心配ない >>82
これはパジェロに箱かぶせただけだろ。
トヨタがやるならランクルにハイエースかぶせる。 >>74
トヨタはトーションビームやめたよ
代わりにマツダがはじめた レクサスのマット剥がしたらヴェルファイアのマットが出てきて、さらに剥がしたらアルファードのマークがあるのかどうか
これが気になって昼寝できない 見栄っ張りの成金中国人にはウケそう
日本人には金がないから売れないだろうけど >>99
いまだにそんな事言ってるのは無知だからなのかな？ >>74
トーションビームやめたせいで図体デカいのに居住空間はオデッセイと変わらん >>107
ベンツはバスもトラックもあるだろ元々。 >>110
何年前の話だと思ってるの？
もともと同じ車を販売店が違うというただそれだけのために名前を変えてるのに
そんなことも知らないの？ 中国人が好きそうな豪華さだなw
見栄っ張りだからね～ 皇室にも献上しろよ！ｗ
流石にこのクラスの車じゃ一般庶民には買えぬｗ >>115
レクサスはトヨタだろ。
アウディやポルシェがフォルクスワーゲンなのと一緒。 >>111
事実なのかよ
じゃあ今回も可能性あるじゃん
＞レクサスLMは、トヨタ『アルファード』をベースにしている。 ハイブリッドとはいえこんなデカいのに直4はちょっとどうかと
Lを冠するならせめてV6ハイブリッド積めよ >>122
中国だから、電気成分多めの方が喜ばれるんじゃね？w さーて海外高級車メーカーはどこが追従するのか楽しみだわ >>121
あぁ、
車名を入れないように工夫してるだろ
もともとアルファードとして作られてて
ヴェルファイアは派生車種だからな
その当時はパーツの共有など考えてなかっただけだろ
だからヴェルファイアは上からシールを貼ってた
多分、今は
車種ごとにシールを貼って、その下は何も書かれてないと思うぞ
というか、
それそんなに重要な事か？
何年も前の事をいまだに言ってるけど
それしか突っ込める点が無いという事だろうな レクサスのエンブレムつけたアルファードなんてよく見るぞ
なんならレクサスのハイエースも見たことあるわ アルファードのステップにレクサスと重ねる簡単なおしごおとか >>129
Vでこういうバカ高いのってカタログモデルには無いでしょ >>125
ブランドが違うから出ないように工夫するだろうね
ひょっこり出てきたら面白いね
何年か前ってそんなに重要なの？
何年か前のアルファードをベースにした車が再登場するのにそんな古くさいみたいな書き方したら
トヨタさんが怒るよ(笑) >>133
＞ひょっこり出てきたら面白いね
だな
出てきたら面白いけどなｗｗｗ
＞何年か前ってそんなに重要なの？
重要だね 既存車をチョイチョイと手入れてLSより高く売れたらトヨタは笑い止まらんだろな 高級車にしても性能ではなく車体の値段で決まるんだから高けりゃ高いほど良いんだろ だっせええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
セダンのフロントですらだせーのに縦長になる更にだせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エンブレムだけレクサスに変えたハイエースたまに走ってるよなw >>64
群馬などの首都圏民
群馬などの首都圏民
群馬などの首都圏民
群馬などの首都圏民 セルシオ
アリスト
ウインダム
アルテッツァ
ハリアー
そのまんまな車なんて、前からあっただろうにｗｗｗ >>74
トーションビームの弱点なんてバンプ路に若干弱いくらいで
乗り心地や整備性、パーツコストその他でマルチリンクよりはるかに勝ってるのに
なんで叩かれるんだろうな？ >>94
グンマーがファビョりだすトリガーが分からんわw
関西訛りに親を◯ろされたんか？ エンブレムだけレクサスに変えたハイエース
栃木ナンバーの見たことある
いかにも中卒で自営業ですみたいなイキリチビのおっさんが乗ってた >>155
鬼キャンに出来ない車なんてクソなんでな。 >>74
トーションビームじゃないし、形式だけで乗り味なんか分かるわけがない アッチでも作ってるんだってなｗ 金もってるなｗｗｗ >>155
ただの棒だからな
分かってない奴はそんなもんだよ >>154
ミニバンというワード発祥のアメリカの
フルサイズバンは全長6m横幅2m越えだから
充分ミニ >>154
アメリカのフルサイズバンよりちいさいからミニだよ >>152
これはアルファードのロイヤルラウンジが元だけど
倍の値まで吹っ掛けたのは過去のレクサスでも無かったんじゃね >>158
でも、ねらーって鬼キャンの車みたら親の仇みたいに攻撃するやん。 >>163
>>165
元のバンがでかいってことか >>154
そもそも、バンって商用車みたいな貨物車って意味じゃないのか 伝統的な高級車=セダンってことじゃ無い中国やシンガポールとかなら売れるんじゃない？ >>81
アキオ1人で決められる話ではないだろ
取締役会とか株主の方が立場は強い 貧乏人のお前らなんか最初から相手にされてないのに、ダサいとかボッたくりとか上から目線で笑う。 >>163
ホンダのラグレイトっていう逆車を初めてみたときメチャクチャデカく感じたけど
あれでも向こうじゃミニバンなのな >>170
アスペじゃないなら突き詰めなくてもいいんじゃないか？
ロイヤルサルーンに乗る庶民ってどうなんだよ ミニバン嫌でファミリーカーに200ランクル買ったんだが、失敗したかな？ VIPの送迎はフォーマルなセダンかリムジンと言う常識を壊したのがアルファードなんだろ？
だったらさらに高級化するのは当然の流れだよなぁ 軽自動車こうて２１００万くらい懐いれたが美味しいよなｗ ショーファードリブンなんだろうけど、セダンより乗り心地悪いだろ >>173
元々シンガポールでアルファードめっちゃ売れてるんよ
金正恩とトランプ会談のときもアルベルが随行車でぞろぞろ走ってた 新しい価値観の提供ってことで日米欧でも発売していいと思うんだがなぁ
セダンのままだとベンツに追いつけないだろ フロントが下品極まりないと思ったが、中国限定なら
まぁそういうもんかと納得した 支那から日本に観光に来たらワンボックスだらけで欲しくなったんだろうな この板で新型車を叩いてるやつで免許持ちってあんまり居ないだろ
叩いてる内容が的外れ過ぎる事を言ってる奴ばっかでバレバレ アルファードと同仕様ならアルファードでいいんじゃねーの ♪●トランプが言った韓国の表現と各国のshitholeの翻訳
韓国はshithole（シットホール＝くその穴）で物乞いの国だ。
日本韓国は「不潔な国」
英国→韓国は「肥だめ」、
時事通信→韓国は「便所のような国」
韓国自身→韓国は「物乞いの巣窟」
ベトナム→韓国は「汚い国」「ごみの国」「腐った国」
タイ→韓国は『排せつ物の穴』
中国→韓国は「悪い国家」
ギリシャ→韓国は「掘込み便所」
イタリア→韓国は「尻の穴国家」
オーストリア→韓国は「ごみの穴」
フランス→韓国は「くそ国家」、
スペイン→韓国は「くそ国家」、
ポルトガル→韓国は「くそ国家」
ベルギー→韓国は「睾丸国家」
チェコ→韓国は「世界の尻」
ドイツ→韓国は「汚い穴」
ルーマニア→韓国は「豚小屋」
ロシア→韓国は「臭い穴」 >>183
自然な姿勢で座れるソファのようなシートが置けるのが送迎ミニバン最大のメリット
これだけでセダンは苦しい 専属ドライバーが居てるならアリか
後部座席は快適だもんなぁ 国家級のVIPがミニバンで喜ぶかよw
とどうしても否定したい奴がいるみたいだけど、中国や日本、東南アジアはもう定着しつつあるよ
それまではベンツのＶクラス1強だったけど、これからベンツも物凄いショーファー向けのミニバンを出してきそう >>208
今にフェラーリやランボルギーニのミニバンも出るかな？ >>208
ターゲットは中国の小金持ちレベルなんじゃ >>208
行政機関が買う
個人ではそう売れる車ではないが、中国は富裕層1億人くらいいるからな >>7
幾ら中国で売っても、金は外に持ち出せないのだが。 これで型落ちアルファードのロゴをレクサスにしても恥ずかしくないな 2300万円なんて日本人なら30年ローン組んで家買うレベルだな まず量産車でコスト落としてエグゼクティブラウンジで実験販売してバッジ付け替えてチャンネル変えて2300万かw
殿様のやる事は違うな >>219
まさか社会に出たことない？ニートさんかな？ 真一文字のリアランプって流行りなの？
ポルシェとかアウディでも見るけど。 クラウンにLマークくっつけただけで売れるんだから、これも売れるだろ >>82
今でもこれが一番だと思う。
(居住性を除く) カムリ→レクサスES
ハリアー→レクサスUX
あとなんだっけ？ トヨタはミニバンで中国市場を制する気か？
セダンは中国でパッとしないもんな
ドイツのライバル会社もミニバン攻めてるの？ ALPHARDの内外装変えただけ？
そんでこの価格？ >>235
中国凄い動画はロールスロイスばっかりだが？
かなり売れてるらしいぞ まともな日本企業なら日本市場なんか相手にしないからね
パナやリクシルが本社機能を海外に移す話が出るのも当然
バイクなんかも日本より欧米の方がラインナップ豊富だしな
この国に残っているのは在日とプライドだけ ＞レクサスLMは、トヨタ『アルファード』をベースにしている
いや、だからアルファードのドレスアップでええやん（′・＿・`） >>210
ランボルギーニやベントレーがSUV出す時代だから、
ないとは言い切れんな ハイエースだかにレクサスマーク付けてるの見かけたけど？ 巻き上げ商法半端ないと思うが中国にはマイルドヤンキーっているのか？ 自分で運転する車ではないな
後ろの乗り心地いいんだろうな >>247
それと高齢者と重税な
凄い国になったもんだ（笑） 今の中国の富裕層には「高いことに意味がある」って価値観なんだからこの戦略は間違ってないんじゃない？ >>50
都市と農村が戸籍で別けられてるから
農村籍だと全てにおいてハンデがある
超格差社会 トヨタ「アルヴェルのエンブレムをレクサスに変えたら倍の値段になったｗｗｗｗｗｗ」
お前ら御用達の車会社 >>255
せめてサラリーマン風に変装させてこいよ… もうスピンドルグリルは古いと思うんだけど。
これに限らず‥ ミニバンってアメリカ人の間じゃはママための子供送迎用の車という扱いされててバカにされてるらしいけどさ
それもその内代わるんかな？ >>263
こんなんが無数にあるんだから中国ってすごいよな >>273
アメリカ人だってフルサイズのバンを私用で乗り回してる人は少数だわ
トラックか普通のセダン 日本でもアルファード1千万越えグレードあるの知らん奴多いな >>278
レスを追ってみろよ、その前のやつがアスペだから。 >>280
後席との間に仕切りがあるから、軽トラみたいにシート立てたままだけど、ええんか？ >>81
市場は生き物だからな
ポルシェも早い段階で出したし、今やフェラーリでさえSUVを出そうかという段階
刻々と変わる情勢に対応出来なきゃ死ぬだけだわ >>283
18 サーバル(茸) [US] sage 2020/01/21(火) 11:00:27.80 ID:gonXGY880
せっかくブランド化頑張ってもミニバン出した時点で終わりだね
もはや高級でもプレミアムでもない
既存のユーザーがかわいそう
112 アメリカンボブテイル(茸) [US] 2020/01/21(火) 11:49:34.89 ID:KOc78JsZ0
>>108
トヨタもあるだろ
115 イリオモテヤマネコ(兵庫県) [US] 2020/01/21(火) 11:50:31.09 ID:VdtP/x7/0
>>112
レクサスの話じゃなかったのか？ >>289
中国の金持ちが自分の送迎用にアルファードのエグゼクティブラウンジを買ってる レクサスとトヨタってどう言う関係なの？
こんなのトヨタで出せば良いじゃん >>291
高級セダンじゃなくて高級ミニバン選ぶあたり、中国人も実用性重視な人が多いのかしら
白人の金持ちなんて死んでもミニバンなんて乗りたがらないだろうし >>5
同じ事思った。
アルベルにレクサスエンブレム付けるバカがみんカラに続出しそう。 なんかヤカラがアルヴェルにロッテリアマーク貼ってイキってるから、全く新鮮味がなくて草 >>125
逆にこれに怒ってる人のメンタルがキモい
変な宗教にハマってる人みたい
「聖水だと言われて買ったのに調べてみたらただのh2oだった！！」ってガチギレしてる人みたい。 ミニバンなんて好き好んで運転するやつアホだろ。あんなもんは後ろで寝るだけの車。 これが爆売れしたらメルセデスもBMW、アウディ、ジャガー、
フェラーリ、ポルシェ、ベントレーまでミニバン作ってくるぞ！！ 値段3分の1でアルファード買えるからアルファードの人気再燃しそう >>288
（別人茸）レクサスもミニバンだしちまったらブランドとして終わりだな
↑
（俺）Vクラスはいいの？（ベンツもやってるんだから、別にいいだろ、の意）
↑
（アスペ兵庫）ベンツはバスもトラックもあるけど？ ←意味不明な返し
↑
（俺）トヨタもあるだろ（それがどうしたんだよ、の意）
↑
（アスペ兵庫）レクサスの話なんだけど ←いやいや、最初の話がわかってる？
まず、なんで「ベンツにバスもトラックもある」って話にすぐすり替わるんだという話。
後の方はもう相手（アスペ）の真意が分からないので惰性でレスつけてるだけ だったらレクサスのハイエース5000万で売れるんじゃね？ >>129
Vクラスってトラックベースじゃないの？ >>301
ボクシーやベルファイヤー弄ってドヤ顔してるオッサン見てると
哀しくなる
クルマ1台しか持てないんだな、って ちっさw
レクサスで2センマンのバンでこれ？なら外車買うよw >>308
出だしがレクサスのブランドイメージの話だろアホ。
アスペかよお前w 何をどう弄ったら1800万になるんだよｗ
超絶ド下品な車両だわ 中国人相手には上手い商売のやり方だと思うわ
スープラのレクサスも頼むよ >>308
アスペってなんでこう自分の意見だけは行間読んでもらえると思い込むのかな？ >>314
ベンツもVクラスあるのに、
なぜレクサスだけことさら槍玉にあげるの？
というレスだったんだが、>>107は
アスペじゃないならそれには答えられるよな？
バストラック作ってるから、なんだよ、そんなのレクサスのトヨタも作ったるじゃんという話。
アウディもプラットフォームはフォルクスワーゲン使ってるし、
むしろそれを真似たのがトヨタだから、なぜ
レクサスだけの固有の問題になるのか？ >>307
中国でのアルファード販売価格は1500万やから、倍も変わらんぞ。
日本のアルファードも350万～750万と幅広くあるから、驚くほどの差はない。 >>318
Vクラスはええんか？はわかりやすいだろw
なんでベンツを差し置いてトヨタばかり叩くの？って誰でもわかる。 上海在住者だけどSUV以外でこういうミニバンの高級車ってほとんどアルファードかメルセデスの奴しか見ない印象。SUVのほうが圧倒的に多いけど。
後ろの羽なんだよ。珍走団かよ >>320
トヨタってメーカーが高級プレミアムブランド戦略でやってるのがレクサスってブランドなのね。
>>320
18 サーバル(茸) [US] sage 2020/01/21(火) 11:00:27.80 ID:gonXGY880
せっかくブランド化頑張ってもミニバン出した時点で終わりだね
もはや高級でもプレミアムでもない
既存のユーザーがかわいそう
まずこのレスを理解できるかな知恵遅れくんw 中国様のいまのアッパークラスの市場規模は日本の１００倍以上は軽くあるんだろうし
全世界の企業も中国様に買って貰える商品開発が中心となるよな。 >>320
つまり君の認識ではワーゲンもアウディもポルシェも同じブランドだと？ >>324
じゃあVクラス出してるベンツはプレミアムブランドじゃない、
バスとトラックの会社というのがあなたの主張ね。
了解 >>326
ダイムラーにもスマートだのマイバッハだの関連ブランドあるのに、
メルセデスでウニモクだのVクラスだの物流トラックだの出してるんだから、
それと同じと思えばいいじゃん。
なんでトヨタがやるときだけ差別化するのか？ >>327
アスペらしい強引さだな。
お前口喧嘩弱いって言われるだろ。
頭が弱いからだぞ。
ベンツやトヨタってのはメーカー名だってのがわからんかな。
メーカーや資本が同じなら全部高級ブランドが成立しないってならこの世に高級ブランドなんて作り出しようがないわ。 >>329
ベンツのメーカーは「ダイムラー」です
メルセデスベンツはダイムラーが所有するブランド名です。 霊柩車かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>328
簡単じゃん
彼らは劣等感のかたまりだからだよ >>327
メルセデス自体は別にプレミアムブランドでもなんでもないだろ
ただの大衆車メーカーだ >>332
あなたも同じお考えですか？
>ベンツやトヨタってのはメーカー名だってのがわからんかな。 以前JAFに救援依頼の電話して
「ベンツがー」って言うたびに、かぶせるように「メルセデスですね」といわれたのを思い出した。
あれ何だったんだろ >>330
ダイムラーが敢えてベンツを自社の高級ブランドだって表明して販売してたのかなぁ？
そんな戦略なのか？ >>333
それはあまり関係ない。
レクサスが目指してるものがベンツということのほうが大事。 香港仕様があるなら右ハンドルだから輸入する人居るだろうな アルベルの焼き直し
中国人さん、騙されちゃダメですよ >>338
ベンツ目指してるのか？
お前コンプレックス拗らせ過ぎだわイナカモンwww Vクラスって元々はVWと共通プラットフォームの商用車だったよな？ >>336
ダイムラーは世界最古というブランドがあるから、名乗るワケないだろ。
新参がそれに対して現代的なブランディングでアプローチしているだけ。
やり方は時代が違うから自ずと変わってくるが、到達点の一つがベンツだ。 アルファードは銀メッキがショボいんだよなーメルセデスみたいと違ってプラスチックメッキって一目で分かるんだよな
レクサスシリーズだったら銀メッキをラグジュアリーな仕上げにして欲しいよ@車屋 すでに高級ブランドとして確立しているメルセデスと
トヨタの名前じゃ大衆車メーカーと認識されてるからブランドを作りたいという
前提がすでに違っているのに
無理してパターンを合わせようとするからおかしくなる
そもそも>>18の認識がすでに時代遅れという事だよ >>341
「ブランディング」のはなしですが？
パクリ脳はちがうなぁ レクサスなんてトヨタの製品をレクサスチューンして高級路線で売ってるだけなわけだからな。
ＡＭＧのＶクラスなんて無いだろとかそんな話なんだろ。 ブランディングをする上で、ベンツほどのわかりやすいお手本はない。
ただし、一朝一夕に積み上げられたブランドではないので、そこを到達点に設定するにしても、
手法は小野里全然変わってくる。
そもそもレクサスはアメ車発のブランドなので、同じやり方が通用するはずもない。
FF中心、ハイブリッド、オートマ中心という、欧州車とはちょっとちがう武器で戦わないといけないのだ。
ハッチバックもCTしかない。 実際レクサスはメルセデスに引けをとらないくらい良いよ
ハンドルはレクサスが1番良い軽さだと思う
メルセデスはシフトレバーがやはり凄いね
BMWはボタン関係がショボい >>333
メルセデスはダイムラーの高級乗用車部門だが どう見ても２３００万する質感じゃねえよ
ペラッペラじゃないかよドアとか >>360
さすがに知的障害者のボケはつまらんな。 >>362
土人はイナカモンって言われるのがよっぽど悔しいと見えるな。 ミニバンは中をファーストクラス並の外装内装と広さに出来るからね
ロールスとかはデカすぎるし
だからミニバンがちょうど良いサイズで運転もしやすいから金持ちに人気あるんだよな >>342
梅宮辰夫がメルセデスベンツＶシリーズを車上狙い窃盗されて、高級包丁のセットを盗まれて、マジ切れして「包丁だけは返してくれ！」とテレビで訴えていたのを思い出した >>363
お前の振りが下手糞だからだろうがｗｗｗ >>364
メルセデスがメーカー名だと思い込むほど情報がない田舎じゃないぞ >>364
ヒョーゴのくせにｗｗｗ
ヒョーゴなら草食ってれば病気治るんだよなｗｗｗ >>367
アスペは何でもかんでも他人のせいなんだな。
朝鮮人みたいなやつだw >>53
こんな趣味の悪いもん日本で売れるかよwww
明らかに金持ちマウント用じゃん。
知り合いも引くわw >>372
意外と売れそうだけどな
金持ちが買うよ 日本で売られるのは今年の秋だってよ
今のうちに貯金しとけよお前ら >>50
1億人の金持ちと13億人の奴隷の国だぞ。 >>349
中身は変わらんが外見だけAMG化したAMGラインは存在するけどな >>379
ＴＲＤヴォクシーとかパッソＧＲとかがっかりだろうねえ。 >>373
スバルの筆頭株主（20%）がトヨタというだけで、
別に子会社でもメーカー内ブランドでもない。
よく勘違いされるが法律的には、去年20%にようやく到達して「ギリ関連会社になった」というやつ。 >>74
金が有り余ってても所有したいとは思わんが
乗っけてもらうにはほんといい車 あいつら高級ブランドのマーク付けとけば三輪車でも100万出すぞ 5年間乗ったベルファブリッドのグリルいじって中国のオークション出したら儲かりますか？ ミニバンのハシリってシボレーアストロなんじゃなかったか？ >>390
送るだけで何百万すると思ってんだこのアホは >>397
「俺の方が偉いんだぞ」
「俺の方が金持ってんだぞ」
ってのを見せたい中国人に売る車だぞ
普通のアルファードじゃダメなんだよ >>354
ベンツが「高級ブランド」？
え・・・マジで言ってる？ 買えない貧乏人が難癖つけてるのほんと情けない
プライドだけは世界一だな日本人は >>399
中国でも香港でも日本でも運転手付きで法人が買うんだよ
日本だと節税になるしそこらの土木作業員と差別化できる
高いほどいい
運転手と後部座席の間に壁があるから見栄だけで乗ると不便でしかない >>17
欲しがってるバカ発見
どうせジャージ着てこれ乗ってドンキ行くだけだろ >>1
こんなのベルファイアとかと違いがわからんのに、田舎の一軒家ぐらいの価格もするんだな。ドヤリたいヤンキーが買うんだろうな この車はｱﾙｳﾞｪﾙと比べてどの辺に金が掛かってるんだろう？
内装かな >>402
新車価格が4500万くらいで中古だと3000万から4000万で取り引きされてる
LFA買うならLCの中古800で買った方がいいぞ
見た目まぁ同じ系統だし 日本でも売れると思うけども
アルファイアが有るから、敢えて出さないんだろうな 足回りや駆動部分に本当に金かけた車って売れないんだろうね
こういうの見ると思うわ >>380
フェラーリやランボなどは200%取られるぞw
＞たとえばウラカンのインボイス価格が3000万円だと、現状関税は750万円、付加価値税が510万円、排気量にかかる税金が1200万円、贅沢税が300万円。
つまり合計すると5760万円、ともとの3000万に比べて二倍近い価格に。
http://intensive911.com/?p=128497 松屋で底辺メシ食ってる低所得者ネトウヨにとっては別次元の世界になってしまった支那竹の大躍進
低所得者ネトウヨはただ年取っただけ >>401
どこに高級ブランドなんて書いてあんの？大丈夫かこのチョン 5chはもはや情弱しかいないね
アルファードは中国で100万元するって事情を考えたらこの値段設定は正しいよ >>427
東南アジアでもアルファードが富裕層の高級送迎車扱いで走ってるよな。
なんだかんだブランディングして同じ車体を高く売るのは上手いと思う それにしても2.5L4気筒っていくらハイブリッド付いてるからって馬力不足じゃない？
このクラスのミニバンなら2トンを若干超えてるでしょ？
今の中国なら予算もっと上げて3.5L+ハイブリッドを付けてもいいと思うけど。 >>431
もうあの国はレシプロに興味ないから・・・ >>388
シナでは車長が長いほどステータス高いんだっけ
Ａクラスにもロングあるって言ってたな
馬鹿にしか見えない価値観だがまぁシナだしな… >>433
インドの前長4m超えたら税金倍、横は広くてもOKもなかなかユニークな税制だね。
短くて横幅のある車がたくさん売れる。 車台エンジンは同じか
利益率ものすごい事になりそう デカいグリル付けないとダメなルールでもあるんか・・・・ 「最高に豪華なミニバン」は、中国人からのリクエストだからな
ちょっと高いけどちょっと豪華なミニバン好みの日本人向けじゃない >>431
排気量や気筒数を言うのが、ザ昭和の爺さんって感じでいいね 中国ではフェラーリとかも日本の倍以上の価格だろ
金持ちは金が有り余ってる ロッテリアバッヂが1500万の価値あんの？
吉牛マークのアルヴェルなら800万で買えるだろ。 カッコいいじゃん
ホンダにはマネの出来ないデザインだ
ただし、高くて買えるかボケ！ >>441
そんなルールはないけれど、ブランド化を狙うものは、一度決めたことは批判があっても
炎上してもおいそれと変えてはならないという不文律ならある。
そうしてるうちにこのように伝統となる
https://i.imgur.com/DXdsZiz.jpg
https://i.imgur.com/A4awlRO.jpg ３年ほど前から思ってたけど
トヨタは今のデザイナーを解雇したほうがいいな >>449
BMWの豚鼻はグリルが前のめりになってた頃までは許せる
こんなの実物はガキの頃にしか見覚えないけど
今は旧車としてさらにプレミア付いてそう
https://i.imgur.com/vZ2mURv.jpg >>456
こと車に関しては外資に貢ぐのが是とされる奇妙なものだからね
大手役員レベルとかになるとほぼレクサスで国内への金の循環考えて金使ってるけど、成金とか中小社長レベルだと国内への金の循環とか考えずに国外にバンバン金を流すんだよな ガラパゴの象徴ミニバンがアジアで受けるって意外だったな >>453
成人式での服装と同じように、金持ちと貧乏人で美的感覚が違うんだろうな
貧乏人がかっこ悪いと言うものが、金持ちには飛ぶように売れる >>468
そもそもバンってかなり大型の車を言ってたみたいよ外国では
日本のミニバンよりもはるかにでかいサイズがバン
で、乗用車ベースにしたからミニバン
ひとつ賢くなったなハゲ 昔は日本の関税もバカ高かった
でとまそパンティーラでも1000万超えたよ >>1
貼りついた虫の掃除が大変そうw
ニダーグリルはそろそろやめてほしい >>461
地域差じゃね
東京 派手な飾りせずに
良くも悪くもすました印象
大阪 金のネックレス等ケバケバしい
目立ちたがり
ちゃいなは大阪人と共通だな レクサスとかアルファードは無理だけど、子供も大きくなってきたし夏にセレナ買う予定
車好きの人にミニバンwwwってバカにされたけど、ミニバンってバカにされる車なの？ 外装はどうでも良いけど内装と乗り心地がどうなのかなんだよなー
アルファードと明確な違いないならクソ >>473
コレを日本人に売り付けようとしてるトランプって本当にビジネスマンとして有能なんだろうか >>351
もう欧州もATばかりになりつつあるぞ
自動ブレーキなんかとの兼ね合いもあるんだろうな >>385
Vクラスって商用車的な立ち位置で内装とかそんなでもなかったような >>385
これだけ全長なげーと、出先で止めるとこねーよ アルファードとか中華圏だともっと高いの無いのかって問合わせ多かったらしいからな >>481
今見てみたら、ほんとだなぁ。
日本がCVTで燃費問題克服してる間に、向こうは多段化でMT層を取り込んだのか・・・
7段8段当たり前、Cクラスでも9段になってる・・: >>263
レバー式のサイドブレーキがショボさを倍増させてる >>484
その一番なげーやつでも、全長5380mmなのでアメリカではミニバン。
・全長：5.5m 以上
・全幅：2m 以上
・全高：2m 以上
これがフルサイズバンの定義、それより小さいのはミニバン。 日本でもヴェルファードのエグゼクティブラウンジとか
政治家先生の車として割と人気らしいじゃない？ アルファードのロイヤルラウンジって狭いから
グランエースベースを2列にした方が売れると思うんだが。 昔から偉い人は、マイクロバスでぞろぞろ移動して、それに憧れてた国だからな >>498
企業でなら買われそうだけど個人で買う奴は少ないと思う
これ運転席の狭さがやばいから自分で運転したい奴なんて居ないだろうし >>502
自分で運転するやつが買う車じゃねーからなｗ >>26
絶対にシュンとはならないけど、やる意味ある？？？ >>494
そのうち出るだろ、買い替えさせるために。
一気には出さない、 >>507
そうなってきたら願ったり叶ったりだろ。
見慣れない、斬新すぎるとかではないのだから、ブランディングが次の段階へ移行する。 >>246
ロールスロイスの年間生産台数はカリナン含めて数千台 ブラウンとかフィリップスのよく剃れる電動シェーバーみたいだな・・・ >>6
イイじゃんよ自腹だろうが会社の金だろうが買える奴が買う罠。 2000超える方は勿論だが安い方もLSやLCくらいの内装にしとけよ >>1
組み付け精度が違うから
ノーマルよりなんかぬめっとしてんな
塗装も良いからか LFAのエンジン積んだミニバン作れよ
煩いのが好きとか言う割に遊び心が皆無 >>188
ステップワゴン？がCTワゴンRみたいだな >>513
LX570はトヨタ車体吉原工場じゃね？ カローラのブレイドにレマーク付けてレクサスにするのとどっちが酷い？ >>377
日本人ほぼ全員と同じ人口が金持ちって考えたらスゲーだろ 正統派過ぎて惜しい。
7色に光るLEDやストロボLEDを純正で装備しなきゃ。
中国人はその手の系大好きだし。 >>518
それよりブレーキとかエンジンとか走行性能にこだわって欲しい。 なんだよ日本でも売れよ
吉原の送迎車で使って欲しい >>538
助手席をのぞいたら2人しか運べませんが 外見はほとんど500万のアルファードだけど
オプションつけてまくったとしてもありえないボッタクリ価格なのが笑える >>542
税金で倍近いお値段になってると思えば、割と妥当だと思うが とはいえ2人しか乗れない1000万円の車と比較したらお買い得な気もする >>5
これ、マジでアルファードにレクサスのエンブレムつけたやつか。 >>58
部品も使い回し。ヴィッツのドアハンドルとか使ってた。 ライトやグリルのデザインがダサすぎる。
レクサスなのにイカつくアルベルに寄せてる意味がわからん 文句言ってるけど
貧乏な日本では売りませんからwwwwwwww レクサスでもトヨタでもいいから5ナンバー強位のサイズで乗り心地の良い車を出して欲しい
日本の道は狭いんだよ 金かけてるのは内装だろ
自分で運転するわけでもなし これは高すぎて売れないな。
プラットフォームが使い回しのレクサスはよくて1000万代まで。
専用プラットフォームで出してみろ 中国だけレクサス売れているからな。中国さまさまだね レクサス・LMの中国価格
7人乗りが116万元(1850万円)4人乗りが146万元(2327万円)
アルファード(エグゼクティブラウンジ相当)が80万元(1275万円) >>81
でも海外だとハリアーがRXって名前でずっと売ってたじゃん 富裕層のシナ人がアルヴェルみたいなワゴン車に乗ってちょっと遠くまで家族でレジャー、ていうのも想像しにくいんだが用途がよく分からんとこはあるな
過去の日本のバブル時代みたいに開発しまくってて都市部から田舎までは相当距離があるみたいなんだが
リムジンみたいな使い方するのかね つべで、中国のお金持ち用自動車紹介動画見ればわかるけど
金溢れてるんだけど高床・低天井のベンツとルノーか
高床・高天井・ロングのベンツか
金持ちが普段使える高級ミニバンが無い ■中国の人口は14億人だが4つの厳しい階層制度に分かれている
これは日本の江戸時代の士農工商より厳しいレベルである。
1.共産党員、公務員 ←ベンツが配給される層 （日本で言えば飯塚などの上級国民）
2.都市戸籍が約4億人 ←何とか車を買える層 （日本で言えば群馬などの首都圏民と政令指定都市）
1.を含め日本に旅行に来ている連中
3.農民戸籍で都市に住む農民工が約3億人 ←やっとテレビが買える層 （日本で言えば東京に上京した方言丸出しの馬鹿）
不法移民なので給料は都市戸籍の半分以下。オッパイ晒して借金してやっとスマホを買う。
4.農村に住む農民戸籍が約7億人。 ←車もテレビもスマホも夢の話 （日本で言えば情報文化の遅れた方言丸出しの西日本の土人）
この戸籍は生涯変えることは出来ない。 >>566
個人所有でそれなりに見栄を張れて居住性の良い車が他に無いって事か >>571
少し変な書き方をすると、後部からあまり屈まずにドレスで降りて来られるミニバンがコレしかない >>444
LSが４気筒になったら考えが変わるかもな >>473
USだと左のデカイ方がミニバン
右のちっこいのはミニカー
本当のバンはもっとデカイ箱のトラックを言う バンてライトバンがあったりミニバンがあったり
しっかりとした定義が無いんだよな >>219
お前まさかまだソビエト連邦が存在してると思ってるのか ミニバンとか付けてる時点で何だかなぁ・・・見てる方が恥ずかしくなる。 日本じゃミニバンとか売れないしな、バカにされる車種となってしまったし >>577
バンに限らず、セダンとかハッチバックとかステーションワゴンとか、どれも定義はない >>580
いやいやｗ
むしろミニバンばっか売れとるわ。アホか 高級ブランドだったはずがいつの間にか既存車種のエクステリア変更しただけに変化してる件 >>586
遅すぎだろ、あんなに国土と市場があってやっと日本より売れたって、
それはむしろ日本が売れなくなって分母が下がっただけだ >>589
むしろ2012年の反日デモからよくそこまで成長した
日本とアメリカ停滞の中前年比9%+だから、トヨタの成長戦略はもはや中国抜きでは語れない このスレ見てたら
日本が衰退した理由もわかるな…
中国でのみ販売という事実に向き合いたくないばかりに… >>574
基本的にこのスレは中国の話だからな。
中国の輸入車に対する税制の一つに、排気量にかかる税金がある。
車両価格に対して 0%～40%かかる。
4リッターまでだと段階的に0～12%、
4リッターを超えると一律40%。
LSなどはまだドライバーズカーとして、40%余分に払ってもいいと思われるかもしれないが、
これは前後席セパレートのショーファーなので、普通に過不足なければそれで十分だろう。 どうせだったらもっと高いアッパークラスな車も出せばいいのに。 トヨタみたいな節約こそ企業命題みたいなとこに高級なんて物は無理でしょ >>589
日本は軽自動車を除けばトヨタが単体でも販売台数の過半数をとり続けてるけど、
中国は世界中のメーカーが力を入れてシェアを奪い合ってるから、
早い遅いは一概に比べられない。
https://i.imgur.com/YnJ2VGq.jpg ちょっと前に街中でアルベルにレクサスのエムブレムついたの見たけどあれは違うの？ >>606
世間一般の常識だと
自動車でアルファと呼ぶのはアルファロメオだ トヨタの社長がテレビで中国市場が最重要金にならん日本市場はもうね・・・ってはっきり言ってたからね貧乏人しかいない日本ではこれは売れないよね買えないものw >>608
トヨタを助ける為に円安にしたら国民が貧乏になりました
円安で太ったトヨタは貧乏になった日本人など客ではないと吐き捨てました
いつの間にかトヨタが国民の敵になってる構図 アルファードにレクサスのバッヂを付けただけでこの値段 >>610
トヨタがなかったら余計貧困になるだけだが
どんだけ国内に雇用を生みだしてると思ってんだ >>614
> トヨタがなかったら余計貧困になるだけだが
1ドル90円でもトヨタはなくならないから
０か１かで考える幼児脳か？ >>183
車高たかいからサスのストロークあるから
セダンより乗り心地いいよ
日本一乗り心地が良いクルマはランクルなんだよ >>610
トヨタは日本にいらんな。
その他のメーカーがあればいい。 これだけ広いと大便できるアル
もう路上でしなくてもいいアルよ！ >>616
なにほざいてんだこのアホはｗ
死ねよクソチョン >>624
2.5リッター+スーパーチャージャーみたいなかんじだよ
ノロノロ走ろうとしたらノロイし
しっかりアクセル踏めば十分以上の加速はする
ちゃんとアクセル踏めるかどうかだよ
犯罪を犯すようなつもりの加速なんて不要じゃね？ >>623
「そんな安物乗れるか。もっと高いのもってこい」という中国人の要求でレクサスにしたんだぞ >>625
送迎用が主だからそれもそうか
ハイブリッドってすごいのね >>630
プリウスのエンジンとモーターの合成トルクはランエボより太いのよ >>625
あんな２トン以上ある車でスピード出ても止まらんし横転するって。 >>634
ミニバンの横転とシートベルトしないで車内で激突死はしょっちゅう聞く。
おれの同僚もそれで同乗者ﾌﾀﾘ死なせた。 >>636
君の周囲はそういう民度という話だろ
俺は聞かないな >>637
高速で横転してるのはよく見る。
しかも横転して二車線塞いで迷惑する。
ミニバンと軽箱とハイブリッドとビッグスクーターの事故はやっぱり多いな。 >>639
＞ミニバンと軽箱とハイブリッドとビッグスクーター
よく売れてる車だから見かけるのも実数が多いのも当たり前だな >>632
中国の成金にとって中身は問題じゃないの。
中身がボロでも定価が高けりゃいいの。
「俺はこの高い金が払える金持ちなんだ」というのをアピールできればそれでいいの。
思考回路はブランド物のバッグとか腕時計の偽物を買う奴と一緒なの。 今時26インチモニターってのがショボイ
60インチぐらいに出来ただろ？ >>640
昔のマークⅡやサニーやカローラなんてもっと売れてただろうけどその車種が特にドン臭いとか事故よく見るとか無かったからなぁ。 >>643
その当時の方が死亡者数は多かったぞ
今は交通事故で死ぬ人より風呂で死ぬ人の方が多いんだよ
で、カローラと言うのは
セダン単体じゃなくてワゴンその他の車種で、アｋローラと名がつくすべてを含めての数字なわけだ
で、プリウスはアルファやアクアなどを除外した単一車種で100万台売れてるわけで
世界全体だと500万台くらいかな
そういう事をもっと知った方がいい >>644
プリウスは周りで走ってるのがあからさまにドン臭いよね。
あれはプリウス乗ったらなんか脳に障害が起きる機能でもあるとしか思えんね。 >>645
たくさん売れればそれが無難だと思ったり
単純に燃費がいいんだろうと思って買う人がいるからだろ
逆にプリウスを必要以上に叩く奴は劣等感が強いのかな？
って思ったりする >>646
プリウスミニバンビッグスクーターに普段から迷惑してる人はそりゃ多いだろ。
アホが選びやすい車種なのは確かだ。 >>647
アホが選びやすいから全員がアホだと思い込むのはアホの証拠だがな >>649
休日のお父さんが乗ってちょっとイキってみたいとか大体がアホで迷惑なやつばっかだわあんなん。
世間でこんだけバカにされてるんだからちょっとは意識すりゃ良いのにあげくのはてにバカにするやつがバカとかもう居直り強盗の発想だわ。 中古屋がアルファードを香港経由で転売して中国本土2000万で売られていたんだから
トヨタも自分達でやろうとするわな >>646
プリウスに乗ってるやつはかなりの高確率で変な人間だからでは？ >>656
100万台売れてるからなぁ
高確率という事は何パーセントなのかな？
仮に1％だとしたら1万台
不人気車の生涯販売台数を超えてる場合もあるな 329 名前:イリオモテヤマネコ(兵庫県)[US] :2020/01/21(火) 13:43:12.74 ID:VdtP/x7/0
>>327
アスペらしい強引さだな。
お前口喧嘩弱いって言われるだろ。
頭が弱いからだぞ。
ベンツやトヨタってのはメーカー名だってのがわからんかな。
メーカーや資本が同じなら全部高級ブランドが成立しないってならこの世に高級ブランドなんて作り出しようがないわ。
ベンツがメーカー名wwwwwwwww >>657
売れた台数は関係ないっしょｗ
知人でプリウス乗ってる（乗ってた）奴が６人いるけど例外なく変なやつだったよ。
道走ってても、周囲の迷惑は考えずにエコランするやつとか、ブレーキ踏む必要のない所でブレーキちょこちょこ踏むやつがやたらと多い。 日本人が貧乏になったのは間違ってないが、むしろ金のある日本人は外車に行ったんだよ
事実外車は売れてる
同じ金出して、日本車はそれこそミニバンしか無いから、そりゃ色々バリエーションがある外車に行くわな >>659
LAFはもっと高かったし
ルマン用のハイパーカーは1億超えるだろうな >>13
デカいアルファード 、もしくはハイエースサイズのアルファード。
ただのアルファードじゃないよ。
金持ち中国人向け。 アルファードとおんなじだけど
中国人はそんなことわかんないだろうから
高く売りつけちゃえ！って感じか >>45
腰悪いから屈んで車乗るのもが嫌、通行人に上から見下ろされるのが嫌って金持ちはいる。
でも電車バスは乗りたくない。
ドイツやアメリカにはアルファードに匹敵する高級ミニバンないから買っちゃうのよ。
ドイツ人もミニバンダセーって言って作らないからw
でもSUVもそんなこと言ってて今じゃ普通に作ってるから5年後にはラインナップに載ってるかも。 >>658
ベンツはメーカーでいいんじゃないか？
開発も製造もベンツでやってんだしな。
元々のダイムラーベンツのとこからダイムラーを資本元にして世界的に展開したわけだしな。
言うたら資本が別だとそれはメーカーじゃなくてブランドだってなると外資の自動車メーカーは全部単なるブランドになる。
ヒュンダイですらアメリカ自動車メーカーの一ブランドなのかって話だ。
日産はルノーの一ブランドなのか？ これ、ドライバーがリクライニングもシートポジションも
ほぼ変更できないんだよな。ドライバーは奴隷だよ奴隷。 >>668
ロイヤルラウンジでそれが不評だったからLMでは少しパーテションが後退したらしい アルベル乗りが中国でレクサスとして2000万円で売ってるから、ベンツSDカークラスにも負けない高級車とか言い出しそうだな >>517
紳士的なイメージだけでは儲からなくなって
ローンでもなんでも買ってくれるヨゴレ客に媚びるメーカーになった。 >>670 >>673
グランエースという明らかにそっち方面に特化したFR車が出たぞ >>675
ディーゼルなんだよね～。
試乗車来たら連絡くれる事になってる。
楽しみだは！ 車に大した違いないのに100万、200万注ぎ込むのって、
ゲームの課金みたいなもんなんじゃね。
仲間内でレアアイテムを持ってることが重要なんだよ。 レクサスLM ー＞ アルファード
レクサスES ー＞ カムリ
レクサスNX ー＞ ランサー
レクサスUX ー＞ CH-R
レクサスHS ー＞ SAI
レクサスGS ー＞ クラウン
レクサスLC ー＞ ソアラ >>680
ランサーってなんだ？三菱の車じゃあるまいし >>680
ＧＳはアリストじゃなかったか？
ＩＳがアルテッツァ。 >>680
ESはウインダム
NXは現行ハリアー
ソアラはSC >>675
事務所の車とか、風俗嬢の送迎なら乗用車ベースでもいいけど、
果たして中国のヤングエグゼクティブが商用車ベースで満足するのか、
そもそもいくらなんでも商用車にレクサスバッジつけていいのかと言う話。 >>684
ウインダムはただの過去の日本名だから、他との対比で考えるとカムリであってる。
もっと言うとアバロンベースだけど、似たようなものだから。 ハイエースにアルファードの顔を移植してレクサスのエンブレムつけたらええんか >>665
仕切りがあるのが一番の違いだな
エアコンが運転席と違う温度に出来る
あとサスペンションも豪華 >>689
炭と肉はどこに保管しとくんだろう？
後部座席あたりに保管箱があるんだろうか。 税金が高いだけの日本で超不人気の３Lモデルの中古は、ほぼ輸出されてアジアで大人気なんだよな >>6
成金のお金持ちはアホみたいに高い方が買ってくれるw >>692
3Lがあった初代は2.4Lが中国製欠陥エンジンで死滅した >>542
正に500万のアルファード商談中だが内装全然違うぞ。
まあ違う世界向けの車だな。 ハイブリッドは布内装でもチョイオプションで500万だね。 >>699
間違いなく所帯持ちと思われてモテないよね普通。 2350マン！
ワイの軽20台買えるじゃねーか
庶民にゃ無縁だな 運転席と完全に隔離されてる
ビジネスクラスの車バージョンみたいなやつだろ
これ以上移動が楽な車はないんじゃないか 2.5L直4エンジンで2,000万超えかー
V6の3.5Lぐらい載せてもいいんじゃね？ >>706
広さは文句ないけどシートポジションが高いし後輪に近いから
揺れや振動では不利なんじゃないかと >>707
やざわざうるさくてデカいエンジン載せる意味 レクサスからこんなの出したらまるで大衆向けのブランドみたいじゃん
案の定アルファードと大差ないデザインだし
高級感というかただただDQNっぽい
日本車もここまで堕ちたか >>711
なんで政財界の要人がアルファード乗ってるのかも理解出来ないような池沼なのか >>709
でかくても静かなエンジンはいっぱいあるよ
ミニバンサイズには載らないだけで
海外は速さまで求めるけど日本車は完全に割り切るよね >>714
電気より静かなエンジン教えてくれよｗ
ミニバンに速さてｗ >>712
麻生みたいにベンツのSとか乗ってると嫉妬と非難の対象になりかねないからな >>49
貧乏舌と笑われるかも知れないがアルフォートが一番美味しいと思う >>49
クッキーとチョコレートの配分が絶妙だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
