「マツダは値引きしない」って本当？ 販売台数で苦戦している理由
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マツダは値引きをしないは単なる都市伝説！ それでも販売台数で苦戦する背景にある「黒白」ディーラーの問題とは
販売台数は10年ほど前と比較して落ち込んでいる
「マツダは値引きをしない」というのが、都市伝説のように広まっているようである。自動車業界関係者以外の一般のひとのなかでも、
とくにここ数年の間にマツダ車も含んで新車購入検討をしたひとからもよく聞く話。筆者も仕事柄マツダディーラーへ出かけ、
実際に見積もりを取ってみるのだが、「良いクルマなので値引きはしません」みたいなことを遠回しに言ってくるセールスマンに
応対されるのはそれほど珍しいことではない。
それでは実際にマツダ車は値引きが渋いのかといえばそうでもない。車両本体価格からの値引きだけではそれほどでもないのだが、
用品値引きや下取り査定額の上乗せなどでの調整による、“値引き総額”レベルで見れば、他メーカー車にけっして見劣りするレベルではない値引き条件も出ている。
あくまでもイメージとして、「マツダは値引きしない」というものが広まっているようである。
マツダ全体の暦年締めでの年間販売台数を見ると、スカイアクティブテクノロジーを採用する直前の2010年（2011年は東日本大震災が
発生しているので除外）は22万3861台となっている。その後2012年に一部スカイアクティブテクノロジーを採用した初代CX-5がデビューし、
以降スカイアクティブテクノロジーをフル採用した車種を拡充していった。2012年はまだ東日本大震災の影響が残っていたようだが、
2015年の24万5487台を最高に2013年、2014年は2010年より販売台数が増えたものの、2016年から2018年までは2010年の販売台数をそれぞれ下まわっている。
販売実績を見れば、マツダはより台数を多く売るよりは、“1台あたりの利益”を重視して販売しているともいえるのだが、
実際は値引きがそこそこ拡大しているので、けっして“値引きをしない”ともいえないのが現状だ。意地悪な見方をすれば
スカイアクティブテクノロジーや魂動デザインが販売促進にあまり効果を発揮していないともいえる。
全文
https://www.webcartop.jp/2020/01/477677/ >>61
リジッド
BMWがこうなってるってこと？ >>73
テレビcmで安い！100万円？
みたいなCMしてそのデミオの顧客からクレームの嵐だった。
マツダ的には、この車を100で売れるの凄いだろって本気で思ってた、ブランディングとは何かを初めて考えたらしい ディーラーがなんか勘違いして強気になってるからな
プレミアム（笑） ダイハツみたいなもんなのに外見だけ綺麗にして高級路線 >>61
なんか最近ロールしないのが凄い！エラい！の風潮が行き着くとこうなるんでしょ マツダは新車で買うもんじゃないでしょ地獄に落ちちゃうぞ
ガクッと落ちた中古車を買うべき
トヨタなら新車1択 パチモンレクサスみたいな店舗がみっともない
オートザムみたいな感じでいいのに >
>>98
何かで読んだが自分達が渡した、ハイブリッドを使ったアクセラの出来の良さが教えを乞うほどだったらしいから、何か違うものは持っているんだろうな。
まぁ、そのアクセラは全く売れなくてトヨタはその改良から、さらにハイブリッドの乗り口がよくなったと絶賛された。
商売って難しい 昔のアテンザスポーツの黄色が好きだったんだけどね
マツダの赤は飽きたぞ 二番手、三番手以下のメーカーは価格競争したってヨタに勝てるわけないので
利益重視で頑張るのが正攻法だよな それなりの日本品質でそれっぽい見てくれで低価格だから買うのであって、高ければトヨタで買う 大昔のルーチェとかマァツダデェスベンツって呼ばれてたよな
嘘だけど >>22
むしろマツダは標準装備が日本一多い
デミオ（現Mazda2）にすらBSM全車標準とかなかなかない >>2
むかし運送系の人が普通トラック3台買う金額で4台買えたと言ってた >>122
トヨタが勿体ぶって高級ラインにしか付けなかったシャークアンテナを
マツダが付けまくったりしたな 取り敢えず車名と同じタイヤにしたら？
3は3輪車
5は5輪車
６は６輪車
7は7輪車
30は30輪車 値引き有ろうが無かろうがマツダなんて恥ずかしいから買わねえよw BMWとかプレミアムメーカーと並ぶ品質だから云々ぬかし始めたのでやめたわ >>118
ズンズンのCMのやつか？あれは傑作だわ いいからマツコネレスのDIN装着も選ばせろ
選択肢を無くしてユーザー目線を無視とか愚策 カッコいいデザインだったのに、マイナーチェンジでマニアックになってしまって残念 >>119
利益重視は正解だけどやり方が不味すぎる。
世界的なSUVブームでCX-5が当たっただけなのに自社のブランド力が上がったと勘違いしてる。 島根行ったらめっちゃマツダ見たけどな
広島の上だからかね >>122
そう全部乗せだから粗利がないとかで
次の開発が遅れてる >>139
元が安いからねマツダもそうだけどそういった意味じゃ真面目な会社
トヨタとかは価格設定が最初から高いから値引きしてお得感出せるけどそもそもが高いだけ >>24
そうゆうことじゃないんだ
>>7
おい、やめろ >>140
トヨタも値引きは渋いぞ 娘に買ったヤリスは車両から2万だった
値引きしないと売れないマツダとは客層から違う >>142
そりゃ新型に食いつく客に値引きなんかするわけないだろ
黙ってても買う層なのに >>143
値引きしなくても売れるってのはそういう事
スズキも値引き渋いのに売れてるのは食いつく客がいるから
値引きするしないが常にワードに上がるマツダだけ客層が違う マツダって言うだけでビンボ臭いからそのイメージを払拭させたいんだろな。
そんな小細工のまえにクルマのデザインをなんとかすれば良いのに。 MAZDA3を去年の7月に契約した時は5万引きだったかな？
新型だからなのか、いつもより値引きが渋かった。 >>144
いやだから今のマツダ乗ってるのは値引きしなくても買う層なんだろ
実際値引きしてないんだろうし >>146
そら作りたての弁当に割引シール貼るわけないわなｗ >>147
苦戦してるってスレタイに
まあいいや マツダ車の応援宜しくお願いします 商談のとき、デミオとアクセラみたいな名前がないのだよね？
3はこうで5がこうなんですよ。みたいな話するの？ >>148
時間が経ったら安くなるの？
元から高い設定なの？ 家電もそうだけど
店員を何時間も拘束してゴネた奴が一番得するってのがおかしいんだよ
値引き前提の価格は二重価格と同じじゃねえか
店に入るなりこれ頂戴って表示価格で買っていく客が一番売る側にとっては手間もなく有り難いのに
その客が一番損してるなんて間違ってる >>91
マツダ通とか松田さんとか松田よんとか嫌だよな >>18
マツダって乗り味ドイツ車以上なの！？特急かもめマークが大嫌いで敬遠してたけど一度試乗してみますわ。 >>61
仕組みは単純なほど故障しない、、、はずです!（汗） 去年マツダで車買ったけどあまり値引き出来んかったな
ただOEM車に関してはかなり値引き出来るみたいだった 文句ばっかいってるけどこいつらの中に新車買う金あるやつは何人いるんだろうなww マツダ以外の車のカタログと見積を持って行ってあまり欲しくないよ、でも値引き次第で買うって顔していけば30万値引きするでしょ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 見切りの悪い車が多いような気がする
デザイン優先か知らないが運転しにくいよ このスレのすぐ上に
【画像】 安倍晋三 訪問先のサウジアラビアでマフィアのボスに転職
ってスレがあって
「マフィアは値引きしない」って本当？ 販売台数で苦戦している理由
って空目したw ロードスター値引きしないのでBRZ勝ったわ(-_-メ) 正直、マツダはCX-5だけ戦略的だったのか知らんが異様にお得だった
当時、他の車種含め色々と吟味したけど
標準でついている装備量と内容が圧倒的だったよ
逆に印象最悪だったのがスバル
平気で嘘つきやがる >>139
利益分が国内メーカー最低だから増やしたいって会長が言うくらい安い スズキなんてジムニーだけ作っとけばしばらくは楽勝だろ
未だに納期１年とか、なにやってんだか 昔マツダ地獄というのが話題になったけど、乗り潰すなら関係ないな。 直4、FFかFFベースAWDの安物なんてせいぜい200万円まで
ロドスタ以外買う奴基地外 マツダなんてトヨタホンダ異常に値引きしきゃ売れないわなｗ >>90
レクサスは値引きなしで価格は同じ中身のトヨタよりぼってる
結局はユーザーはブランド料払ってる >>176
国産車って普通は六年で値段がつかなくなる。スポーツ車やSUV,ミニバン以外だが。だからマツダ地獄ってのは普通に無いから。マツダよりも日産やトヨタの方が買い取り価格が高かったし。他社から乗り換え対策費があったのかも。 >>181
単純に売れる車を作れてないだけだよ
売れるなら値引きしないで売れる
売れるから高値で買取してくれる
これに尽きる アレが売れると思ってる方がヤバいと思う
マツダってほんとに納車式やってんだなw >>140
トヨタがいくら値引こうと最後は他社と比較されるんだからそれ関係なくね？ メーカーの立場からすりゃ値引きせずに売れるならそっちの方が良いに決まってる 値引きしない方針は本社の意向だったから仕方ないな
ただ客はそんなマツダを望んでいないだけ 変なの付けたせいで純正カーナビ値引きとか使えんしな >>186
その意向を汲んで高飛車な物言いする営業ばっかりになったけどな
それが一番嫌われたと思うよ。なにがベンツやBMWと同じだよ。毎日閉店セールのような次元で客をバカにすんなと言いたい つっても、俺の周囲の車見る限りじゃ
軽40%、リッターとプリウス30％、ミニバン10％、SUV5％、トラック等5％、その他10％
ぐらいな感じだからな
そりゃ売れ筋の軽やリッター、ミニバンが薄けりゃ売り上げ伸びんだろ 去年、最後期のアクセラ買ったけど不満無いわ。
Mazda3見えてたから大幅値引きだったし >>176
10万キロオーバー7年超えならどの車も大差ないだろと思ってたけどアルファードに130ついてびびった。
流石のトヨタ様だわ。 マツダ車増えたと思うけど
もしかして全部同じ顔だから増えたように見えるのか マツダって明らかにBMWを意識してるのが貧乏くさい
イカリングとかドライバー中心とかグリルの外枠あたりの意匠だけでなぬマツダ3とかBMW3シリーズの名前までパクりとかフランク三浦みたいなノリで気持ち悪い >>37
BMWなら新古車狙いだよな。
BMWは販売店がノルマ達成の為に自爆購入してるから巷に溢れてる。 BMWとかは安く買えてもメンテでガッチリ回収されるんで
やっぱり二の足を踏むな 結局幹部のアホの独逸車信仰が抜けてないんだろうな
独逸車なんて機械的にはそこそこいい物だけどソフトも保守整備性も糞の値段と口だけで客に敬遠される車なのに
過酷な地域ほど独逸車が売れてないのはその証拠 >>172
思いきり趣味の車だから値引きクソ渋そう >>195
BMWはやっぱり壊れやすいからめんどくせえよ
エンジンやら電装、ゴム系がゴミ
日本車はまじでなかなか壊れん
やはり気候風土が関係してるのか? 昔は一声50万値引きからスタートだった。
で、最終は70万、80万値引きが普通だった >>12
俺去年の３月にCX８のＬパケ買ったけど４０万値引きしてもらえたよ。 免許を取ってから、ずっとトヨタの車に乗り続けていたけどプレマシーに一目惚れして、それからはマツダのファンです。
プレマシーのクリーンディーゼルの復活を願っています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
