「マツダは値引きしない」って本当？ 販売台数で苦戦している理由
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マツダは値引きをしないは単なる都市伝説！ それでも販売台数で苦戦する背景にある「黒白」ディーラーの問題とは
販売台数は10年ほど前と比較して落ち込んでいる
「マツダは値引きをしない」というのが、都市伝説のように広まっているようである。自動車業界関係者以外の一般のひとのなかでも、
とくにここ数年の間にマツダ車も含んで新車購入検討をしたひとからもよく聞く話。筆者も仕事柄マツダディーラーへ出かけ、
実際に見積もりを取ってみるのだが、「良いクルマなので値引きはしません」みたいなことを遠回しに言ってくるセールスマンに
応対されるのはそれほど珍しいことではない。
それでは実際にマツダ車は値引きが渋いのかといえばそうでもない。車両本体価格からの値引きだけではそれほどでもないのだが、
用品値引きや下取り査定額の上乗せなどでの調整による、“値引き総額”レベルで見れば、他メーカー車にけっして見劣りするレベルではない値引き条件も出ている。
あくまでもイメージとして、「マツダは値引きしない」というものが広まっているようである。
マツダ全体の暦年締めでの年間販売台数を見ると、スカイアクティブテクノロジーを採用する直前の2010年（2011年は東日本大震災が
発生しているので除外）は22万3861台となっている。その後2012年に一部スカイアクティブテクノロジーを採用した初代CX-5がデビューし、
以降スカイアクティブテクノロジーをフル採用した車種を拡充していった。2012年はまだ東日本大震災の影響が残っていたようだが、
2015年の24万5487台を最高に2013年、2014年は2010年より販売台数が増えたものの、2016年から2018年までは2010年の販売台数をそれぞれ下まわっている。
販売実績を見れば、マツダはより台数を多く売るよりは、“1台あたりの利益”を重視して販売しているともいえるのだが、
実際は値引きがそこそこ拡大しているので、けっして“値引きをしない”ともいえないのが現状だ。意地悪な見方をすれば
スカイアクティブテクノロジーや魂動デザインが販売促進にあまり効果を発揮していないともいえる。
全文
https://www.webcartop.jp/2020/01/477677/ 一昔前なら挨拶代わりに30万とか値引きしてたのにな 同じ顔で飽きられてんだろ
特にSUVをあんなに細かくラインナップしてアホだろ 何故か農家の間でMAZDAの軽油普通自動車人気だよな。 スタイルはいいんだけどな
ロードスター以外はなんとも云えないわ 俺の周りだと新卒の子がイメージで買ってる感じだな
そんで2回目はない 先日CX-8買ったけど30万くらい値引きあったけど 用品買わないしマツダディーラーに中古車査定能力ないだろ 本当にいい車は値引きなんて必要ないんだよ
cx5 試乗してみろ
ちがいが分かるから 金あるけど、外車にあきて、乗り味ドイツ車以上で、盗難や乞食泥棒リスクや島国特有のやっかみを避けるためにある本物が広島ブランドだな。 値引き前提でカーローンやら本体価格やらが割高に設定されてるクソメーカーよりマシだろ
トヨタてめーのことだよ 最近のマツダの車はボディラインはキレイだと思うけど
長く乗るには飽きてきそうな感じがするし耐久性も疑問
外装優先でデザインしてるからボディサイズデカい割に室内狭い
結局無難にトヨタになる マツダってなんでもかんでもオプション扱いで、それなりの装備にすると競合車より高くなっちゃうイメージ >>17
mpv14年乗ってトヨタ車に行ったわ乗り潰したから地獄にならなかったぞw 似通ったデザインばかり
町行く車 バカみたいに赤ばっか(笑) >>15
ユーザーに使い勝手を聞くと高評価と低評価に分かれて中間が居ないのが気になる。 正直見苦しいほどごねた奴ほど得するならまともな奴は買う気無くすわな 初期DEデミオは20万値引いてくれたよ。こみこみで30万弱。
良い買い物だった。まだ元気に走ってる。 アテンザやアクセラのセダンがかっこいい、セダンがかっこいいのはとても大切なこと
しかし、MAZDAといえどもMTが減ったよね
今は一応全車セミオートマみたいだけど、数年前は全車にMT設定があったのに マツダ
見た目ほぼ一緒
内装は他社同価格と比べると豪華
走行性能は他社同価格より劣る
どのクラスでも見た目が一緒なのはユーザーが可愛そうやわ マツダは自他共に認めるプレミアムブランドだから値引きはしないし、出来ないだろう。 マツダ擁護じゃないが値引きしたくてももうできないくらい
売れてないから
130万円くらいでナビ、バックモニター、ホイールキャップなし
四角いハッチバックの低級車でMTを出してくれたらすぐ買うわ
初代、2代目デミオ復刻版が選択できりゃ尚良し
70年代のファミリアでもありゃ勿論下取りじゃなく
２台目として買うな 同じ価格帯で同じ品質の商品を売ってても売れないのは当たり前だから、
ブランド力に欠けるマツダに求められるのは、
他メーカーと比較して、
高級仕様でありながら安価。
これ以外ないわ。 ヒラじゃなくなんちゃらマネージャーですら売る気やる気が無いのには驚いた ロードスターが１５００ｃｃで３００万超えとかナメた値段してくれるぜ BMWみたいになりたいと言うんだったら
BMWみたいに3割4割値引きしてみろよ アテンザって6だっけか
あれで300馬力オーバーなら買うんだけどさ
ダウンサイジングとかエコとかイラネ BMWはその値引き分がすっ飛ぶくらい維持費かかりますしおすし 友達はまだ青いRX7乗ってる これ以上の車は無いらしく乗り換える予定が無いっていてたぞ >>36
シビックも３００万超えしてますｗ
そもそも軽が２００万超えているのがおかしい
海外じゃ日本の普通車が２００万以下で買えるのにな >>40
知り合いも乗ってるが、ハイオクガソリン1リットルあたり4kmしか走らんと言ってた 初代デミオで18万引いてもらって更に追加しようとしたら泣きつかれたのはいい思い出 >>42
ツレの20Bコスモは1とか2で笑ったぞ
スタンドがない田舎にオチオチドライブすら行けない
自分のも4とか5で酷かったが、あれは異常ｗ マツダ→買い取り査定が最低
スズキ→値引きアリ、修理代ボッタクリ
三菱→値引き無し、愛想も無し
ダイハツ→全てが普通
ホンダ→全てがまあまあ、肝心の車がダサい 自動車のデザインを統一したり、販売店を高級っぽいデザインにしてブランドイメージ高めようとしてるが、そんな簡単に上がるわけない
売ってる車も高くて300万円台、この価格帯を買う層っていうのはそういうの求めてないんだわ
高級そうなブランド狙ってる割に車の価格は所詮の300万円台、この落差が可笑しいよね
地に足つけてマーケティングしろよと言いたいわ
以前のいろいろ個性的なクルマを出していたマツダのほうが好きだわ アルファード買えない or みんなアルファードだから違うもので見え貼りたい
って層が意外とCX-8を選んでたりする 今アホンダのジェイドハイブリッド乗ってるけど、次のクルマはマツダもいいなあとか思ってる。
マツダ3とかいうの簡単見積りしたら400万近くになって鼻血出た、 高級車目指すなら液晶メーターにしろ
ゴルフすら次はフル液晶メーターだぞ 大幅値引きが当たり前だと中古車市場での価格もその分下がるからな
同価格帯と思ってた他社の車より2ランクも低価格層の車扱いされる
長い目で見れば結果的に客が不利益を被ることになるしな・・・
値引きなんてそんなにしない方が本当はいいはず 前みたいに馬鹿じゃねーのって値引きしなくなっただけで
交渉すればちゃんと下がるよ。
まあ車両は多分下限設定されててそこからは動かない感じだけど、
オプションにはそーゆーの無いからオプションの方で実質下げて貰ったり
あとは下取りかな 車両価格も高い
良い車らしいが、車の値付けって大部分ブランドだからな
良いからと言って高くするのは違う 10年くらい前かなーデミオ買いに行ったら全部込みで100万でいいから買ってくれー言われて参ったで。結局鈴木で買ったけどｗ 前売れた時に買ったユーザーが
マツダ地獄を味わったからだろ >>49
今ラインナップ見たらスライドドアの車が普通車じゃ一台もないんだね
なんかすげえわ、どの層に売りたいのかわからん >>59
アップルと一緒で意識高い系でしょ。こういう層は見栄っ張りだから多少高くても買うｗ 実際にドイツ車乗ってた俺が間違いなく言える事は
マツダが一番乗り味がクイックでドイツ車に近いと言うかドイツ車そのもの
https://i.imgur.com/AH4QSB1.jpg そもそも値引きってなんだよギリギリまで定価下げとけばいいだけじゃねえか
情弱とカモを食い物にして乞食にだけ得をさせる業界は廃れてしまえばいい >>62
っ 独占禁止法
自由競争だからこそ価格は自由であるべきなんだよな >>44
渋滞でノロノロ運転してると燃料計のメータが下がっていくのが目視できる恐ろしい車だってな。
高速で100km/h巡航だとリッター6〜7km位走るらしいが。 今はいいよ、あと3年もしたら
全員あの顔に飽きるでしょ、そんときどうすんの？ 全部かっこいい系で、かわいい系がない
小型もしくは軽でセンスのいいかっこかわいいの作ってや 普通の会社並みになったってことやろ
以前がおかし過ぎただけ >>1
値引きしまくってた過去、売れなかったんだから、
値引きしなくても変わらないだろって感じでやったら、
値引きしなくなった今の方が昔より売れてるって話？ 何だっけ？
マツダの重役が正月の新聞折込広告でデミオが９９万円！とか正月早々見て悔しくて情けなく、これがプレミアム路線へつながったとか何とか。 クリーンディーゼル最高でしょ？という書き込みは5chで全くない
むしろマツダアンチは多いよな？ 普通に値引きあるけど 競合店が近くにない田舎なんじゃね マツダ地獄ってググると
マツダ地獄は解消されて来てるけど
年次改良しまくるからどんどん型落ちして
新たなマツダ地獄が始まってるらしいじゃねーかw
購入安い→売却安い
から
購入高い→売却安い
なんやこれ… >>26
マツダの車は走りは良いけど、いろいろ細かい
ところでボロだったりするんだよ。その辺が評価
が分かれる原因じゃないかな。
去年までアテンザ乗ってたけど、エンジン回
して乗るには本当に良い車だった。 マツダ3の発売に新型カローラぶつかってユーザーが安いトヨタに流れたんでは 都市伝説って、お前ら雑誌がマツダは高級車メーカーに転身する！値引きしないで中古車価格上げる！ってさんざん言ったんじゃん >>61
素人にはこの写真が意味するところがわからない >>61
写真見てもわからないけど、乗り味がクイックというのはなんとなくわかるな
確かリアがストラットだった CX-5は試乗したけど後席が狭すぎた
図書館に置いてある月刊自家用車をたまに読むと値引き交渉がねちっこくて気持ち悪いんだよね
メーカーも値引き前提の価格をやめればいいのに 木目調パネルとか革巻きハンドルとか見えるところだけにガッツリ金掛けてるのがトヨタや日産
見た目は値段相応だけど足回りや基本骨格やエンジンみたいな見えない部分にコストのほとんどを注ぎ込んでるのがマツダ鈴木スバル
決して安くはない買い物をする時どっちを選ぶか？って問題だよ
https://i.imgur.com/vJYsOo2.jpg 正直マツダ車買う人ってどんな理由でそうなのか気になる。
身内や親しい友人が社員だからって理由なのは置いといて。 広島人専用車だし
ハイブリッドがトヨタのお零れしか無い
から売れるわけ無いな 久々に自動車雑誌見たら、マツダ3を「見た目はいいけど中身は全然、、、」って
遠回しに書いてて笑ったわ >>94
コストのほとんどを注ぎ込んでmadeinChinaなんですねwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
