首都高で15台絡む事故 1人死亡 22人搬送 現在も東扇島から川崎浮島ジャンクションの間で通行止め
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首都高で15台絡む事故 1人死亡 22人搬送
17日夜遅く、神奈川・川崎市の首都高速湾岸線のトンネル内で、車両火災や、バスやトラックなど車15台が絡む玉突き事故などが起こり、男性1人が死亡したほか、22人が病院に搬送された。
トンネル内で止まる車の先で、車両から激しく炎が上がっている。
17日午後11時ごろ、川崎市の首都高速湾岸線東行きの川崎高炉トンネル内でトラックから出火し、激しく煙が出た。
そのおよそ20分後、同じトンネル内で、トラック10台や路線バスなど、あわせて14台が絡む玉突き事故などが起きた。
この事故で、バス運転手の50代の男性が死亡した。
また、バスから出火したため、気道熱傷などで、バスの乗客など22人が病院に搬送され、このうち4人が重傷。
この事故で、首都高湾岸線の東行きは、東扇島から川崎浮島ジャンクションの間で通行止めが続いている。
https://www.fnn.jp/posts/00429096CX/201912180607_CX_CX
これは首都高の危険性については今まで海外の専門家から幾度となく指摘されてきたのにもかかわらず
なんら安全対策を講じなかったアベが悪いですね
通行止めっってやりすぎじゃないか、経済損失考えろよ 首都高は渋滞の最後尾でハザード出さないバカが多すぎる
だからいつまで経ってもこういう事故がなくならない あんな広いトンネルで、しかま夜遅くだから空いてるし
どうやったら事故るんだよ？ >>9
アレなんなんだろうね？
「流れを断ち切るオレかっけー」なんかな？ トラック炎上してからの対処が悪くて後続が突っ込んできたって事かね
20分で消防やら警察やら道路公団はナニをしてたのか？ な、馬鹿どもが車間取らないからこうなる
右側ガーとか言ってるゴミどもが事故ばかり起す トンキンって事故って当たり前ってくらい車間距離取らないからな それともまたバスの運ちゃんインフルエンサーだったとかか？ >>12
周りに流されず我が道を行く俺カッケーだよ バス10台が火炎に突っ込んで運転手1人死亡
乗客4人重症って、バスはみんな居眠り運転で
客も黒焦げだろうな
昭和みたいな大事故だわ >>9
指定速度と車間距離を守っていれば起きない事故w トンネル内部が火災で崩落
海水が流入しているので復旧の目処は立たず
首都高速湾岸線は廃線となる可能性も トンネル内の事故こわい
あと、トンネルで無灯火のやつはしんでいいよ > 川崎高炉トンネル
JFEの下でも通ってるのかと思って調べちゃったじゃないか 横浜発木更津行きの運転手だって。そんな需要が有るんだか無いんだか
分かんない路線を走らせなくてもな。 だってこの国の運転手のモラルが低いもの
事故って当然だと思う そもそも首都高は安全に走ることができない
欠陥道路 >>50
速度守ってたら安全に走れるけどな
地方ナンバーはやけに飛ばしてるが 90km/hリミッターが付いてるトラック同士で追い抜こうとして後続溜めるのはわざとなの？ >>9
パニック障害だった同級生は高速でハザード出すのを物凄く嫌がって絶対に出さない
二度とアイツの車には乗らん >>57
パニック障害な時点で怖いがパニック障害とハザードの関連性もよく判らんw >>56
その車80km/h以上は出てそうね、手前の掲示板はどう表示されてたんだろう
https://goo.gl/maps/F228ExgR2e6359AN9
まぁきつねの仕業だ >>56
記事を読むと追突は免れたようだが、視界が悪いのに飛ばし過ぎだな
燃えてるから早く通過したかった気持ちはよくわかるけど >>56
なんで火災現場の先で停まるかねえ？
黒煙って言っても全く視界ゼロなわけじゃないだろ？
あと報道も首都高広報もふかん図とこの動画流して啓発しろや
ていうかふかん図出せ これって羽田に向かうトンネルか？
あそこで事故られると、電車で行くしかなくなるな、羽田空港 >>11
あそこみんな飛ばすじゃん
左からもガンガン追い越しかけるし 明るい首都高でも真っ暗な田舎のスカスカな高速でも
ぎゅーってブレーキ踏むようなことがあったらハザードたいてほしい
前方で不自然な動きがあれば後続車はそれだけで何事か？と構えるからさ
でもねこれが解決にならないのは それの意味がわからん鈍臭い馬鹿と
オラオラな馬鹿がいるからなんだよね
馬鹿はいなくならんからいつまでも事故は無くならないよ 元凶の糞トラックを徹底追及しろ ! 死人まで誘発した重大事故やでこれ トラックの整備不良でタイヤから火を吹いたら会社倒産レベルやな >>9
突っ込むバカはハザードなんか見ないよ
前なんか見てないからな >>9
ハザード。
前を見てない奴には効果ねーよ
ちゃんと前を見てる奴はブレーキランプで反応する
安全車間とってる奴は、そもそも追突しない。 >>67
トンネルはタイヤ燃え始めたらほぼゼロになるぞ 日東交通の運転手もなんで突っ込んだのかね。
煙で視界不良だったのか、車間不保持か。 だからか
今朝バイクでアクアライン渡って浮島JCTから湾岸東向け入ったらガラガラだったから今日は日曜日だっけ？って思っちゃったわ >>80
バスが突っ込む前にそこを通った車のドラレコ見たけど
炎上トラックより奥は視界15ｍ程度でその煙の中に停車中の車が数台
時速30kmでも止まれないわ。 >>79
おそらく横浜から木更津に行く便だな
たまに乗るわ 濃霧なら警戒するけど、この黒煙ヤバいな
そりゃ追突するわ 事後現場に気を取られて前見てないやつとか絶対いるからな。 >>56
記事には衝突避けられたって書いてるけど当たってねぇか 今朝西行き走ってたら東行きが東扇島で全台出されてたから何かと思ってたらこれか >>56
見えないのに踏んで行くとかすげえな
先で照明見えなくなってるんだからヤベーのは分かるだろ これコンクリート駄目になってるだろ
水底トンネル改築となると工期10年
賠償金1000億行くんじゃないか 火災車両のすぐ先で止まってるのが怖い
排煙口は開かなかったのか >>95
前のハザードを見たら点ける
んで後ろの車が点けたのを確認したら消す
これだけだろ >>9
渋滞でハザード点けるのってさ、実地で見て覚えたけど教習所では教えてないじゃん。
最近はNEXCOのポスターにも書いてあるから何か制度が変わったのか？ >>43
アクアライン通勤してる奴が沢山利用してるわ
日東も小湊もアクアラインバスで黒字出してるらしい >>9
突っ込んでく動画見たけどハザードを点けてるように見えた
でも煙で全く見えない
点けてなくても突っ込むね >>56
観光バスって報道されてるけど事故ったのは高速路線バスな 炎上してるトラックの横を無理やり突っ切ろうとして
前方に停止している車両に突っ込むなんてアホの極地だ
中央道笹子トンネルのインプレッサのマネをしてドツボに嵌ったね 炎上車視認した時点でブレーキ踏めばいいのにノー減速で突撃してわざわざ事故車両の仲間入りにいくってアホなの？首都高って何があってもブレーキ踏んじゃいけないの？ 富津市の方がお亡くなりになられてますが、あの茶色いカラーの高速バスでしょうか 止まるのだっておっかないでしょ。
戻るわけにもいかないし通過できるものなら通過しちゃいたいでしょ。 >>51
みんなで速度守ったらとか理想論だろマヌケ(笑)
誰もそんなもん守っちゃいないのに不可能だし絵空事 日東さんも大変な事故やっちゃったな
個人的には小湊バスよりも日東バスの方が好きなんだが
小湊と違ってシナチョン放送も流れないしチョン製のバスも使わないし 映像こえーな
状況判断が追いつかないうちに黒煙で見えない→いきなり停車してる車現れる
俺なら追突してるわ >>110
みんなで守らなくとも、顰蹙買いながら自分だけ守っていたら自分から突っ込む可能性はかなり下がる
減速が緩やかになることから停車後突っ込まれる可能性も割と下がると思われる
指定速度は道幅やカーブ、勾配などさまざまな状況から判断して指定されている >>116
突っ込む確率以上に突っ込まれる確率が上がりそうだな >>53
リミッターが全車わずかな誤差もなく完全に90km/hで作動するなら起こらない。 >>114
教わるわけねーだろ
元々トラックの運転手とかが勝手にやってただけなんだから またあの【川崎】ですかぁ
日本人を差別する条例を可決した【川崎】
ゴキブリ韓国人が支配している【川崎】
あの恐怖の街【川崎】ですかぁ
日本人は絶対に住んではいけない【川崎】
日本人が住むと在日韓国人から差別される【川崎】
【川崎】は日本ではないですからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
