横浜駅は日本のサグラダファミリア。つかサグラダファミリア作る前から横浜駅工事してるみたいね。
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横浜駅からジョイナス地下街を通って5分、「ホテル横浜キャメロットジャパン」
https://ignite.jp/2019/12/181884/ サクラダファミリアが完成しても横浜駅はとりあえずの姿すら完成しない これもうサグラダ・ファミリアがスペインの横浜駅だろ 既に完成してるところの補修工事とか改築もやってるから作って壊して直してる
もうワケわからんね 工事が終わる頃にまた新たな工事の繰り返しみたいね
いまのところあと20年はかかるって夜ふかしで言ってた! サグラダファミリアは鉄筋コンクリート製になってるらしいな あれは東電が電力を大幅削減中の夏だった。横浜駅で彷徨った覚えがある。暗く、工事中の
天井が低かったなあ。まだ、やってんのかよ。何を目指しているのか、横浜市民は解っている
のだろうねえ。 まあでも完成に近づいてるよね
中央通路と西口の地下街がつながれば 迷子になんかならない
OK.Googleと言えば、ちゃんと導いてくれる 西口タクシー乗り場の馬鹿さ具合は関東でも5本の指に入る あれ、なんでそごうの地下と高島屋の地下がツライチにならないんだよ?
頭おかしい サグラダファミリアとちがって完成図がないから永遠だろ 天井が低くて圧迫感がある
ホームの上に広い東西通路とか作れなかったの? >>25
えっ!もうあの地下街ダイヤモンドって呼び名じゃないの? 横浜駅の道知ってるのは女子高生ぐらいしかいないだろ
会社員は自分の通る道しか知らんだろうし ディアゴスティーニは月刊横浜駅だせばネタ切れに困らない 実は来年完全に工事が無くなる時期があるとか
史上初めて横浜駅が完成する事になる サグラダファミリアって3D技術の発展とかで昔と比べてすごいスピードで出来てるんでしょ? 掘ると遺跡なんかが出るからなかなか進まないらしいね。貝塚とか結構出てるみたい。中には珍しいものもあって数ヶ月工事が止まることもあるって夢で見たよ。 完成などない
かつて豊臣秀吉が夢想した未完成の世界がここに 30年前位に横浜駅行った事が有るが
あの頃から工事中だったがまだやってんのか? 工事が終わる頃に最初に作ったところから順番に壊れてるんだろ。 >>45
今の場所に移転してきてから、戦争挟んで、工事してない時がない。
ところで横浜のJRのプラットホームって、
あれ、ずっと仮設ホームのままだったけど、
プラットホームまでちゃんと出来上がったの? 20年以上前に仕事でよく横浜駅に行ったけどまだ工事終わってないんだ?てか完成させる気ないでしょこれ 横浜駅の工事もたいがいだが、東神奈川止まりとかの電車止めて欲しいわ。
横浜止めに出来ないの? あの跨線橋廃止されちゃったんだな
いい味出してたのにな 横浜の玄関は関内駅
今の横浜駅は東海道本線用に作った駅 「完成」を目指してないと思う
未来永劫に続く保守拡張整備
おそらくあれは、人が使うことをやめたときに、完成の時を迎えるのだろう >>54
地下にもあるが地上だけ見るとしょぼい駅だよな
対面式ホーム2線
駅前に横浜市役所もあるが
夜7時過ぎには人影もまばらになるし
横浜スタジアムでゲームやイベントがある時だけ
都会の中枢並みに混む ダイヤモンド地下街へ繋げるのにどうしてこんなに苦労してんの?
あの間にはなにが埋まってたの? >>64
汽笛一声新橋を
で、出来た駅は桜木町駅でしたね
でも、横浜市役所は関内駅
どちらも根岸線 西口は玄関は出来た。あと駅ビルがまだ建築中、鶴屋町ビルもまだこれから、出来たらデッキで繋げるから北西口あたりも取り壊さなきゃ
南西口もムービルを壊して再開発することに決めたから五番街のあたりから取り壊さなきゃ
東口も玄関は出来てる。北東口は大体完成って事でいいかな。南東口付近はアソビルの暫定利用が終わったらステーションオアシス計画を始めるからあの一帯全部取り壊さなきゃ
それからデッキをみなとみらい方面へ伸ばすんだ
あと20年で出来るかなぁ? 横浜駅より新潟駅の激変の方が凄いから
上越新幹線で新潟駅に着くと、隣のホームに在来線の特急いなほが止まってる。
構内歩いても迷路状態 東口から相鉄線に乗り換えるためのエスカレーターに行きたいんだが階段作られたせいで人が邪魔 >>57
車掌ですら「次、分かんない」とか言って仕事放棄するくらいだからな >>67
あんな短い距離になんで何十年もかかったんだろ >>73
根岸線では車掌に「次は、急ご、急ご、急ごう」とかせかされたりな 緩やかで長い地下坂道カーブに出る改札口出ちゃったらハズレ 元祖サグラダファミリアは2026年に完成するが横浜はそれまでには終わらんよね >>54
横浜の玄関口は鉄道開業以来、今の桜木町駅というのが続いた。
桜木町が終点で関内駅なんてなかった。横浜から桜木町は東海道本線の支線扱い。
桜木町から先は戦後、1964年に延伸された割と新しい路線。
関内駅はその時に出来た。
この時、東海道支線だった横浜駅からを含め根岸線と名前を改めた。 >39
既に今の桜木町駅付近から現在の位置に移動してる >>1
キャメロットジャパンなんてホテルあったかよ? と思ったが、元ホテルリッチ横浜じゃんか
ランチがリーズナブルで美味しかったんでよく通ってたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています