車カス車カス言うが自動車が無かったら物流死んで今の生活できなくなるんだぞ 分かってんのか?
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車もバイク酒も使う人間がカスだとカスになるんだろう 車乗ってる人って意味じゃなくて車乗って調子乗ってる奴が車カス 木目調パネルとか革巻きハンドルとか見えるところだけにガッツリ金掛けてるのがトヨタや日産
見た目は値段相応だけど足回りや基本骨格やエンジンみたいな見えない部分にコストのほとんどを注ぎ込んでるのがマツダ鈴木スバル
決して安くはない買い物をする時どっちを選ぶか?って問題だよ
https://i.imgur.com/vJYsOo2.jpg 個人の所有は不可にしよう
全員公共の交通手段使うんだ >>4
マツダwww
冗談やろ。ゴミエンジンだったぞ半年で壊れたわ。ディーラー持って行ったら警告ランプ無視したでしょ?って言われて揉めた。しかもリコール対応でピットが空いてないから1ヶ月待たされたので修理あがって来たタイミングで売ってしまいました。
もう2度と買わない自動車メーカー >>4
見えないところも駄目だから今の評価になってる
今更ブレーキ良くしても遅いのさ 車カス
って一人しか使ってないよ
あいつが無理矢理流行らせようとしてる >>4
こんな新そうなキャリパーなのに、ローターが既にレコード盤化してるってのが見どころ? もう客本位より店本位だろそこまでのサービスは求めちゃいないよ過剰 あの糞スレ乱立してる奴マジで頭おかしいだろ
いい加減焼かれろ 物流モビリティは日本経済の発展に必要だったけど今問題になっているのは物流モビリティに含まれない一般車、それも一人きりしか乗ってない車通勤が増えすぎていることだろう。
このひとり乗り一般車が増えたせいで本来の経済活動に必要だった物流トラック等が停滞し、更に一般車同士のいざこざ、大きく社会問題として注目されている煽り運転等に繋がっている。
こうした諸々の問題を引き起こしている運転者たちを総じて車カスと呼ぶわけで、自動車という大きな括りを指している言葉ではないだろ。 地方の個人用の自動車税だけ10倍くらいにすればいいんじゃないかな >>22
いや、今の日本経済はその一般車がいること前提で成り立ってるからね
製造関連は言う必要はないだろうが、小売においても他地域から車で来る人を前提に商売してるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています