ホンダ「来年から自動運転車売るからお前ら車カスはスマホ見てていいぞ！」※ただし
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ホンダ、高速渋滞時に自動運転「レベル３」来夏にも発売 日本勢初目指す
https://www.sankei.com/smp/economy/news/191213/ecn1912130053-s1.html
ホンダが早ければ令和２年夏にも、一定条件下でドライバーに代わってシステムが走行を担う自動運転「レベル３」相当の技術を搭載した車の販売を検討していることが１３日、関係者への取材で分かった。高級車の一部モデルから搭載するとみられ、実用化されれば日本メーカーでは初となる見通し。
自動運転は技術レベルで５段階に分かれ、レベル３は高速道路の渋滞時などに、ドライバーが緊急時に直ちに対応できる状態であれば走行中に携帯電話の操作やテレビの視聴が可能になる。
ただ現状では法整備が追い付いておらず、自動運転中に事故が発生した場合の責任問題などもあり、ホンダはそうした外部環境の状況もみながら発売時期を慎重に検討する。 事故って責任の所在で揉めて結局割を食うのは被害者
自動車メーカーは安全策は常に二の次
そういう未来しか見えない 訳わからん所でいきなり自動ブレーキ
トンネル内で狂ったように加速し出すACC
新型自動運転とかとても期待が持てます
>>2
捕まえてから車種照合 これで事故ってもホンダが全額払ってくれるんだろ
それなら安心してスマホ見てられるな
渋滞中なら怪我の心配もないし そもそもレジェンド買える人なんてそうそういないだろう >>2
レベルに関係なく捕まえるだろな
現場の警官にそんな難しい判断はできない
裁判沙汰になっても運転者がレベル3自動運転を明示せず走行させたとかわけわからん論理で逆ギレ 完全自動運転車より空飛ぶ車開発する方が楽なんでないかな
空には道もなければ人もいない 発売してから5年ぐらい様子を見てからでないと乗りたくないな
最初のうちは致命的なバグとかが残ってそう >>7
ネタで言ってんだろうけどこういうキチガイ思想が世の中のハッテンを遅らせるからマジで死んでほしい。
基本的に法律でしっかり決められてることだから法律に従って対処される
仮に明日レベル3が発売になっても運転手や被害者には法的には問題ない
レベル3相当の機能がついてても運転手は常に責任をおうってだけだから >「レベル3」相当の技術
レベル3ではないので解散オススメ レベル１〜レベル５の規定みたいなのが解らない
レベル５でもゴミ制御なんだろうな 自動運転なんかになれば、
飯塚の様に正々堂々と自らの過失を認めない人だらけになる。
事故れば裁判で弁護士ホクホク >>15
え？欲しいやろ
渋滞時自動
巡航時オートクルーズ
めっちゃ楽やん 程々に売れないと困るから
事故タイマーがはたらき全損
まで自動運転。 ボーイングの墜落もあったしこんな出始めの技術に命かけられねえわ
会社の車に付いてるけど怖くて使えない 自動運転期待してるカテゴリー
政府ももっと気合入れて後押しよろしく もう乗り込んだら小窓程度しかなくてコタツと座椅子おいてあって完全に茶の間な未来はよ来てくれ
まぁわしは死んでるけど ホンダだから・・・物好きな人柱さんいるだろうけど
がんばってね〜。 国はもっと後押ししてやれよ水素だって普及遅れすぎだろ海外に船プレゼントしてる場合じゃねーよ どうせ初物は不具合てんこ盛りだからな
命掛けて人柱ーやりたい奴が買えばいんじゃね >>24
日産シーマにﾚｰﾝｷｰﾌﾟやaccがつまれて20年 長い長い
免許返納後かもね どうせアコードとかだろ、日産もスカイラインだし、トヨタもクラウンクラスじゃないと低速時は切られるし。 しかし、まずは車側の機能が人が突然死しても安全に停車させる技術を完璧にすることからだよな。 自動運転車が事故起こしたら責任は誰にあるんだ？
持ち主？ メーカー？ そんなのいいから早く軽と次期フィットのブレーキ何とかしろよ 但し法律違反で処罰されますｗｗｗｗｗ
意味ねぇよｗｗｗｗ >>13
空が渋滞するようになるんだろ？
スターウォーズの都市惑星みたいに 前車追従クルコン程度でも信用しきれず運転への集中力は変わらんからなー
機械だからエラーもするだろうし >>1
レベル3www
トヨタもアウディも売っとるわwww 現状のクルーズコントロールですら眠くなるのに、自動運転とか激ヤバだろ
実際に日産のプロパイロットで高速道路で居眠りして、気が付いたら自動ブレーキで渋滞の最後尾で停まってた奴いそう >>50
沼津から浜松までワープした知り合いがいる >>2
自動運転マークみたいなのを業界で決めて正面にそのステッカーが付いてないとダメとかにするしかないよな
もちろんステッカーはレベル別5種類 そんなに心配なら運転手替わりにペッパー君でも載せとけよ 人を死なせても車だったら軽くなるけど
自動運転だったらさらに割引で減刑されるのかな フィットHVのDCTといいN-WGNの電子パーキングブレーキ不具合といい生産技術が確立されてないホンダの初物を買うのは危険すぎる
ユーザーに公道テストさせてるようなもんだろ >>15
俺が今年買ったBMWにも付いてるけど便利だぞ
アクセルもブレーキも踏まなくていい 走ってれば巨乳がゆっさゆっさ揺れてても気づかれないな マジかよ
もう運転支援機能ついてない車って化石のようだなw 他のメーカーならまだしも、お客様はβテスターです！なホンダだから怖くてなw >>10
レジェンド自体が売れてないからなあ。昔あったレジェンドクーペは、子供ごごろで見ても格好いいと思ってたけどね。 >>18
ホントに馬鹿だなお前
自分は頭がいいと思い込んでるバカだな >>45
電車とタクシーで良くね？ (´・ω・`) 日産なんてリーフと連動の蓄電ハウス
被害酷いの東北の沿岸部や山間部や千葉県の沿岸部とか関東甲信越や東海地域 >>45
絶対安全な自動運転ならシートベルトすら必要ないな >>56
知ってるネタがペラい。他には？？他社も色々とあるだろうに あと10年も経たないうちにAI搭載で話し掛けてくる自動車が普通になってるんだろな
そう、ナイト2000のように今日は良いお天気ですね、とか車に近寄ったら話し掛けてくるの
ちょっと黙っててくれないか？とか車と喧嘩になる訳だw
そういうシュールな場面、早く見てみたいぞw 近い将来、お盆や年始の高速渋滞のニュース速報映像を見た時、ほとんどの車の運転手が爆睡してんのにノロノロ動くというヘンテコな映像が流れるのかなww そんな先の話より今
ブレーキ直して売らなければおわりだよホモ集団 >>43
国土交通省が自動運転は運転支援の技術だからドライバーに責任があるという見解をだしてるから、明らかなプログラムのバグではない限りメーカーではなく所有者の責任になりそう。 >>16
な、こういうのだけ隔離して別の国作って欲しいわ >>72
栃木県w
ミラーの裏にシールバッティングそうwww 本当なら、イスズや日野、扶桑が真っ先に採用しないといけないと思う >>15
どんだけ狭い世界で生きてんだよ
引きこもりかこどおじにしても想像力の欠片すらないのか？ 売る時に念書書かせると思うよ。
絶対事故起きないわけないから 広告みたいに自動運転中ってビカビカしたらながら運転も容認されるしいいんじゃない レベル3って緊急時に急ブレーキ急ハンドル切れるように
常にハンドルとブレーキに手足を添えて緊張感を持ち続けなければならないよ？
普通に運転する方が楽じゃんww 自動運転では法定速度なのに
なんでマニュアル運転だと違法な速度を
許してんの？
等しく制御しろよ ＞ドライバーが緊急時に直ちに対応できる状態であれば走行中に携帯電話の操作やテレビの視聴が可能になる。
緊急時って何を指すんだ？携帯電話の操作やテレビの視聴してて対応できる緊急事態ってなんだよ レベル3から自動運転時の事故はメーカー有責になるんだけど
ホンダ責任取れるのか？ 取らないだろ？ >>90
今の技術でも自車が高速に乗ってるかどうかすら判断できない時がある
その上で全ての道の制限速度なんて分かるわけない >>7
無実の第三者を轢き殺すまえに首括って死んでくれ >>2
先週土曜日の深夜だったけど、ながらスマホで運転していた奴がパトカーに捕まっていた
反対車線からサイレンならして追いかけて停車
最初なんだか分からなかったけど、マイクで「運転しながらのスマホ操作の運転手止まりなさい」と言ったから分かった
たぶん今月はノルマが有るんだろうな >>52
健常者なのにアルファード、ベルファイアとかに付けて障害者マーク悪用して駐車してる輩がいるから
未対応車なのにスマホながら運転の免罪符のステッカーチューンがDQNに流行りそう テスラ買う層ですら運転完全放棄して事故りまくってるのに
日本の一般人に売ったらミサイルと化しそう 電動パーキングもまともに作れない会社にできるとでも？
>>66
レジェンド月間販売台数20台 >>67
lv5で下道も完全自動運転や
LV2で高速道路の車線変更まで自動でやってくれる カーシェアのフリードでも高速で手放し出来たからな
コワくてハンドルから数センチしか離せなかったけど >>65
自動車事業に参入したて頃は自動車爆発事故を起こしてたって何かで読んだw 自動運転と手動運転の車が一緒に走るのは無理があるからね
却って事故は増えるだろう 自動運転車が出来るぐらいなら早く自動運転車列車を作ればいいのに
運転士の負担が減って貨物輸送とか夜行列車なんかも増やせるよ せーので全て自動化するなら人的操作による障害を排除出来るので多少は速く全自動化運転に切り替わるだろね
インフラも双方に合わせなくて済むので費用も抑えられる >>128
新交通システムは「所詮は横に動くエレベーター」らしく、自動運転列車の概念には含まれないらしい >>129
国土交通省が金沢シーサイドラインを含む新交通システムを
「自動運転」と位置づけている。
自動運転技術・欧州等鉄軌道関連技術の整理
https://www8.cao.go.jp/okinawa/6/67_29houkoku_3-4.pdf >>129
んなわけねえだろ
それに普通の鉄道でもATO運転やってる
あれは運転士は出発ボタン押してるだけだから
人がいなくてもおなじ >>1
マジレスするとレベル３の自動運転車を手に入れても
道路交通法が運転しながらのスマホ見ることを許していない。
国外での発売なら知らん。 あのホンダの初物技術 だぞ？
どうだ凄いだろう！ で出す自動運転に命張れるかよ >>135
だな
自転車乗りの俺としては運転中にドライバーがスマホを見るのは絶対に許さない ドライバーが緊急時に直ちに対応なんて無理だぞ
寝るからな
レベル3の実現よりレベル4の実現の方がはやい >>135
「運転」してないんだから「ながら」スマホにならない 余所から買ってきた技術の確認も出来ないホンダが自動運転なんてムリムリカタツムリ >>142
ホンダ車に乗る奴が事故ろうとざまぁとしか思わんから別によくね？ 高速道路限定にしてくれ。
そこならいくらでも事故っても知らん。 >>100
まぁ警察がある程度の車種覚えるしかないだろうね >>126
運転席助手席を回転させてリアシート側を向いてる
リアシートは倒してオットマンにしてる こういうので行政が命を大事にしすぎる日本は絶対に支那や米に勝てない >>143
事故による被害のことを考えるとそんなことは絶対に思わない。
おまえは頭がおかしい。 来年は「柴犬」の愛称 HONDA FITが発売される
世界最高峰のTOYOTAハイブリッドと並ぶエンジンを搭載 >>150
自業自得なんだよなぁマトモな頭があればヒュンダイとか買わないだろ？それと同じだよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
