ホンダで塗装やってたけどお前ら俺が作った車買いたいか？
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ホンダ、新型「N-WGN」計9437台をリコール。電動パーキングブレーキアクチュエーターなどに不具合
本田技研工業は12月12日、軽自動車「N-WGN」「N-WGN カスタム」の制動装置に不具合があるとして、
計9437台のリコールを国土交通省に届け出た。対象車の製作期間は2019年7月4日〜8月30日。
対象車両では、制動装置の「電動パーキングブレーキアクチュエーター」「スプリングパッケージ」に不具合がある。
電動パーキングブレーキアクチュエーターの不具合は、モーター配線接続部の圧着端子の
カシメが不十分、あるいはモーターのコンミテータ及びブラシの製造が不適切なため、
走行振動でモーター内の接触抵抗が一時的に増加するとモーター回路断線検知信号が
乱れVSAが異常を検知して故障と判定することがある。そのため、警告灯、警告表示が点灯して
、駐車ブレーキが作動しなくなる、または駐車ブレーキが解除できなくなるおそれがある。
スプリングパッケージの不具合は、ドラムブレーキシューの拡張、収縮を
行なうためのスプリングパッケージの作動ストローク設定が不適切なため、パーキングブレーキ解除時に
当該スプリングパッケージがシュースプレッダボディに干渉し、モーター負荷が高くなることがある。
そのため、モーターの電流値がしきい値を超えてVSAが異常を検知し、警告灯、警告表示が点灯して
駐車ブレーキが作動しなくなるおそれがある。
改善措置として、電動パーキングブレーキアクチュエーターの不具合については、
全車両の左右電動パーキングブレーキアッセンブリーを対策品と交換するとともに、
VSAモジュレータのモーター回路断線検知プログラムを書き換える。スプリングパッケージの
不具合については、全車両の左右電動パーキングブレーキアッセンブリーを対策品と交換する。
不具合件数は電動パーキングブレーキアクチュエーターが302件、スプリングパッケージが20件、
事故は発生していない。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/092/301_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/092/01_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/092/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1224092.html 現行タイプRの塗装なんとかしろや
割れてる垂れてるムラが出てるで450万すんのに最低やぞ >>1
工場の作業員なんて工業用ロボット以下の道具だろ
道具のことを意識する人間などいない こないだ少しキズついたんでコンパウンドで磨いたら下地が出てしまった・・・
やっぱ薄いんけ？ ホンダ買う人はマニアで
スバル買う人はオタクだっけ？ 塗装しただけで「俺が作った」のか
うちは来年軽に買い換えるからダイハツかスズキだわ ホンダの塗装→見える部分だけの塗装
ホンダのボディ→ペラペラ
そんなイメージ >>13
エンジンのおまけで車がついてくるんだからな >>13
俺fit乗ってるけどよ、
お前の言う事、
全く間違ってないぞ。 >>1
妄想ばかりしてないで仕事探せ。一緒職歴無しニートでいるつもりか？ 誰がやろうと結果は同じ。最後は有名ブランドが品質を保証するんだから。
つまりお前が仕上げた物を買ってもいいし、お前じゃない奴が仕上げた物を買ってもいい。
有名ブランドが品質を保証していない、お前が立ち上げた独自ブランドの作った板金製品ならまず買わん。 塗装って言ってもでっかいプールにちゃぽんとつけてるだけじゃないのか ホンダの塗装は酷い赤なのに日数経過でピンク色になったり光にあたると紫色なのに黒と言い張る 近所に住んでる医者が通勤用の外車のほかに
ホンダの古いスポーツセダン持ってて格好いいんだよな >>19
ほぼロボットだよ
外板はラメみたいになってるんで
ミクロ単位の３層４層 フリード+HV買おうか悩んでるけどホンダなのが引っかかってなあ…… >>24
ちょっと前に前半分がピンクで後ろ半分が赤いアコードワゴン見たわ
日当りの良いシャッター無しガレージなのかな >>36
大して年式古くなくても色褪せてるやんけ・・・
日産なんて、10年落ちの前cubeですら未だにツルテカなのに・・・ >>37
どれ？
見た事ないんだけど、どんなのか見てみたい >>15
俺も同感だ
大戦中の零戦ってこんなだったんだろうな〜って思ってる
小型で軽量だから運動性は良いんだけどね >>38
窓やトランクのパッキンが歪んで浮いてきたり軽でもあり得ねぇ初期不良が多い糞品質
ブリカスに車作らせたらダメだわ >>1俺のシビック、この前の台風で傷付いたから保険使うのいやなので無料で板金お願いします >>46
自分が剥げてるからこそ車には剥げてほしくないだろう >>1
おまえまた働くことにコンプレックス持ちながら嘘つくの再開したのかよ 車って大きな買い物だし、人間乗せて歩行者いる公道を走行する。
工業製品の中でも品質・安全に対して特に気をつかわなきゃならないのだが、
作ってるのが人であり、多くが本質は利己的。
真面目にやってるやつも、無理なノルマを化せられ、安い賃金でコキ使われ、ズルい奴に踏み台にされ、やがて腐ってく。
自動車製造業に限らないが、今や大きな利益は騙し誤魔化しで確保されてる
乗用車に品質を期待しない方がいい ホンダの軽はすぐ錆びる
ディーラーに防錆を強く勧められた >>55
ホンダは塗装が良くないよなぁ。意外にトヨタもダメなことがある。 長く乗ってる古いホンダのクルマって全く見ないもの
トヨタは買い替え忘れて乗ってる高齢者多いな ホンダの塗装は悪いと思ってたが
中古車屋いわく猟師町で好まれるのはアクティらしい わいの高級欧州車も、向こうの不法移民低所得者が作ってんだろうなぁ
日本よりも給料良さそうだけど ホンダの塗装は本気でクソだからなぁ。20年前売って以来ホンダ所有してないけど、今でもクソなの？ 今のは別に普通だと思うけど軽はダメって言う人もいるな、自分は普通だけど特に不具合はないただ一度ハズレ引くとそのメーカー自体敬遠はするよね >>37
日産はオレンジっぽいメタリックが相当ヤバくないか？酷い変色してるのばっかり見るわ >>42
イギリスの車なんかよく壊れるしね。昔乗ってた車は樹脂の部品にバリが残っててびっくりした 武蔵小杉では人気らしい。こびりついたウンコを塗装といっしょにはがせるから 初代ステップワゴン乗ってたけどボディーがプラスチックみたいだった >>44
禿げるんじゃなく欠ける、飛び石とかでマイカ系はそう ホンダプレリュード→10年で錆が出て穴が開いた
ダイハツコペン→10年経ってもピカピカ S660欲しいと思ったけど、走ってる姿を見たら欲しくなくなったw 電着塗装だからロボットじゃね？ 人間がやるのは危険すぎるやん。 >>7
これ。
あり得んよな。
俺もドアノブ周りの傷を消そうと洗車の時にコンパウンドで磨いたら下地が出てきた。
コンパウンドをメタリック車用の奴で磨いたからいけなかったのか？ スポーツカーによく付いてるブレンボのキャリパーは飛び石?ですぐに傷ついて表面のビニールみたいのか剥がれてくる
メーカー(三菱)に訊いたらブレーキ性能に影響ないって言うけど汚ならしい
交換しようにも高いし >>10
ホンダは逆回転でスバルは水平対向ってマジ？
ならマニアとオタクにな？よな… >>13
+で塗装を剥がすとプツプツが有るとか無いとか 競馬板に自動車メーカー期間工スレあったけど
塗装が一番きついみたいな ほぼロボットらしいが部分部分は期間工が
やるらしい かなり苦しいみたいよ匂いとか 俺のシャトルはルーフを触るとベコベコ凹むんだぜ・・・ >>8
後学のために教えて下さい
機械で塗装するのが、主流なのですか？ >>66
S2000からパーツのクリアランス狭めるようにして当初とんでもなかったって有名な話あるね 塗装工程の社員が一番意地が悪いとよく言われてたな
機械加工や組立と違って感覚的な細やかさを要求されるからな >>89
ホンダの２輪事業はわずか１３％
２輪だけ製造しろなんていくらなんでも無理です。 >>97
だが待って欲しい！２輪だけの製造にしたら
ホンダの２輪事業は１００％になるのではないか！？ ライフだけどルーフが色あせてきて、
塗ってもらおうか悩んでるわ >>98
それではホンダの４輪事業が成り立たない。 赤の経年劣化がホント酷いと思う
あと定番だけど板厚薄過ぎ >>1
シティとモトコンポのセットなら買ってもいい >>103
EGのミラノレッドは10年経ってもほぼ変わんなかったよ オレのフィット15年物、運転席に次いで助手席のエアーバック新品に交換した無料だったかな >>24
赤でくすんでると普通はコンパウンドで磨いたらきれいになるけど、
ホンダのそれは劣化した赤の層の上にクリアの層があるから、
いくら磨いても、それはたんにクリアを磨いているだけに過ぎないんだな。 かの国の法則だぁね実際ホンダの中にヒトモドキが大量に潜んでるんでしょ >>116
マジレスすると「ホンダは・・」とかバカげている。
国内の自動車メーカーのほとんどが日本ペイントや関西ペイントの塗料
を採用しているので１層ごとの厚みはどこも同じです。
高級車ほど塗装工程が増えて全層としては厚くなるのでようするに車種
による。
ホンダであればレジェンドやオデッセイのような高級車の塗装クオリティ
はフィットのような車種より格段に高い。
トヨタであればレクサスやクラウンの塗装クオリティはカローラや
ヴィッツより格段に高い。
オプション設定などによる例外はあるがいずれにしてもクオリティの高い
塗装はカネがかかる。 昔社員から聞いたけど、青山のショールームに置くやつと役員の車はクリアもう一回入れるって。 >>120
同じでしょｗ
青山のショールームと役員の車だけ生産ラインと停止してプログラムを修正するのか？
それとも手作業でペイントするのか？
いずれにしても一般人の目に触れるところに販売している量産車と違う仕様のクルマを
出すのはまずいでしょｗ >>121
そこのラインのやつから聞いたから嘘じゃ無いと思うよ
ラインには脇出しのレーンがあって塗装、オーブン後に戻して入れてるだろ。かなり面倒だからその辺りは生産調整しながら行う。
吉野家の牛丼のポスターと注文の実物が違うのと同じだろ。 >>122
ウソでしょｗ
ショールームや社用車のように多くの人目に晒すクルマと販売している
クルマで色調が違ったらダメなので同じでしょｗ
ホンダ 塗装工程
https://www.honda.co.jp/kengaku/auto/paint/
ディーラーで販売しているコーティング処理でさえ手作業のムラを嫌って
やらないだろうしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
