JR北海道新幹線「赤字300億円」の衝撃、札幌開業で貨物壊滅、東京の食品価格暴騰、日本経済が崩壊
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JR北海道が4日公表した2019年4〜9月期の区間別収支状況によると、4月に廃線した石勝線の
夕張支線（夕張―新夕張）を除く23区間のうち22区間が営業赤字だった。
ただ、札幌市と新千歳空港（千歳市）をつなぐ「快速エアポート」が好調で「札幌圏」が
営業黒字に転換するなど、薄日も差し込んできた。
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5295813004122019L41001-PN1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=2a50176d2e89e006c5e68e7647c861be
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52958200U9A201C1L41000/ >>58
合併しても民間企業は需要がないなら撤退だよ
国の政策でどうしても続けたいなら補助金支援が必要
そして赤字４０兆円まで積み上げてまた破たんさせるか？ｗ 北陸や九州も在来線がどんどん第三セクターになって列車もミニマムになってるけど
重量がある貨物列車のために頑丈なレールや重厚長大な設備を維持しなければならず、どこもそれで苦しんでるらしいね さっさと廃線にして、自動運転専用道とか整備したほうがいいのに。 バカだよ
新幹線の必要ないところに作っちゃったんだけら そもそもユニバーサルサービスの思想自体が古い
首都圏一極集中化なのに何故地方に伸ばす必要が有るのか? JRは全国で民営化すべきだったよな
北海道、四国とかどう見ても無理ゲーだもの 新幹線なんか高いだけだろ東京札幌
みんな飛行機乗るわ
カシオペアみたいなぼったくりじゃなく普通の寝台復活させろや無能ども
寝台なら旅の楽しみもあるから乗ってやるよ >>75
国鉄の赤字が凄まじかったのでNEXCOみたいに三分割だったら現、三島会社が足引っ張って黒字化が難しいと思う >>113
そもそも北海道、四国の存在が重荷なのを理解してほしい
鉄道整備ではね 飛行機と違って途中停まるから
仙台や盛岡行く人のに押されて函館行きの席取れない
立席指定券でも乗れるけど座席フリーになる盛岡まで通路ってのはねぇ
試しに期間限定で東京上野大宮から函館直行便作ってみるとワカルンドだがな >>27
寝台車なら乗りたいけど新幹線と比べるなら飛行機だわなぁ
夜行バスが流行ってるのは単純に安いからだけでは無いと思う。 いつも東海が赤字を肩代わりしてあげてるから、今度は東が助けてやれよ >>119
東の一人勝ちで作られたが東が無能すぎて終わった 単価の安い牛乳やら野菜やらを新幹線で運んで採算合うわけ無いだろ 新幹線の線路に無理矢理在来貨物を割り込ませてるから仕方ない
赤字の貨物をさっさと廃止すれば良い >>1
北海道は何一つまともに出来ない
プライドだけは一丁前
田舎者に未来はない
あと、東京に来るな 函館〜札幌間を先に通しておけば良かったのにねえ。
赤字の山線を切り捨てられるし、新幹線と寝台特急の共存もできた。
青函トンネル区間なんて最後でいいんだよ。 そもそも戦後、国鉄を発足させて独立採算制にしたのが間違い >>128
軍師様かっこいいな
どうやったら軍師様になれるん？
教えて教えて >>125
既存の北海道新幹線が赤字200億円
札幌ー函館の在来線が赤字200億円
ただしくは400億円
未来予想では北海道新幹線が赤字50億円
札幌ー函館の在来線が赤字350億円
やっぱり400億円 新幹線で300億垂れ流すくらいなら在来線を維持し続ける方がメリット多い >>112
いいけど東京支社 八王子支社 横浜支社を別会社に分離しろとは思う 関東から二千万人ぐらい
北海道に強制移住させた方がいい >>27
東京⇔札幌間は昼間は飛行機、夜間は寝台列車っていう距離だよな はよ赤字路線潰して税金入れるのやめれよ。なんで内地の連中の食料事情のために税金いれる必要あるねん
あれだけ地産地消アピールしてたんだから、県外にさくもつ運ぶときは税金とるぐらいのことぐらいして一次産業を大切にしても良いぐらいだな。
地産地消計画しない地区はじゃがいも・豆・ニンジン・砂糖・とうきび・魚介類・お米か高くなるのは当然だろ。 そもそもそんな採算の取れない北海道でJRAを分割したのは誰だよ
JR東が負債背負いたくないなら切り捨てたんじゃねー >>141
それで上手く住み分け出来ていたのに
新幹線通して赤字拡大
負けを取り戻そうとして投入して飲まれるパチンスパイラル もしも首都圏に大災害が起こったらどうするよ
大量の人間をどこに逃がすよ
東北大震災のときの教訓で北海道新幹線は出来たんだよ
頭のいいやつがいろんなことを考えてるんだよ >>145
浜川崎の原発が吹き飛ぶから東日本大震災体験できるな いっそのこと北海道は在来線廃止、もしくは標準軌化して線形改良、あるいは都市間のみを新幹線でつなぐ方式で貨物もそれに乗っかりゃいい
在来線跡地は必要ならRTで >>131
元々JR北海道は青函トンネルの維持費がキツくて
早く新幹線を通して欲しかった
しかし函館側の駅があんな所だし値上げで
地元客はフェリーに逃げて更に減収
東北新幹線と直通する為の費用も膨大で更にジリ貧になった 飛行機嫌いの俺でも北海道へは飛行機乗るわ
何が悲しくて何時間も高いカネかけて陸路で行くんだよ… >>1
北海道は難しいな
経済力ないし、政治力もないし、田舎で寒冷地
頑張ってほしいけど絶望感すげえ (何も無ければ)定時輸送。道路の渋滞緩和
トラックはドライバーが不足してるみたいだから過重労働削減
and…
グレタ「CO2の排出量削減」 北海道の規模で新幹線というのがバカ
あのスケールなら“飛行機”
関係者の責任問うべき >>134
知的障碍者？
北海道新幹線が300億円の赤字ってソースを出してって聞いてるのにw
http://i.imgur.com/FLb1lz7.jpeg
ちなみに日経や北海道新聞では、新青森→新函館北斗の営業赤字は31億円とか書いてない 道民からクルマ取り上げればいいんですよ。
母子手当で買ったクルマを。 JR北海道発足時から年間250億円程度の赤字が出るだろう。
と予測されてて
それを穴埋め出来るように「約6500億円」が貸与されて
政令で「元本を毀損しない投資」が認められて
昭和63年当初は金利7パーセントで運用出来たから
運用益の350億円で鉄道事業の赤字を埋めてた。
んで非鉄道事業の「札幌駅総合開発株式会社」「JR北海道ホテルズ」などが
年間100億円以上の利益あげるようになったけど
低金利になって運用益が200億円に満たなくなって
政府が更に3000億円貸し付けて、運用益が300億円に
なるように設定したけど、大きな台風や地震が起こるたびに
臨時の出費が増えて、累積債務は増えて行ってる 北海道野菜なんて地元じゃじゃがいもくらいしか見ないな >>1
一度倒産させるべき
それでないとヤバさが分からんだろう >>37
一部の農作物は少量だが一部の新幹線で既にやってる
東京駅で産直販売してる 新しい青函トンネルは作らないの？
現代の技術なら予算も工期も人員も当時の半分以下でいけるだろ あんな広いとこ用もないのに鉄道走らせてる方がおかしいだろ
学生は通学バスにして
大学は自治体で無料の寮でも作った方が安上がり >>164
いいんだよ。
輸送費が高くなるだけで税金いれてまで鉄道使って運ぶ必要ないってこと。 利益にならなくても少数のために続けるなんてのは国がやることなんだがな >>163
トウモロコシが有るだろ
銘柄は知らんが、歯が痛くなるほど甘いトウモロコシとか北海道以外じゃ食った事ないわ 国鉄の組合が今の韓国企業の組合並に横暴だったからな
その時の屑達の年金ってどうなってるのかな？ 少なくで運賃料金面は東日本基準かつ合算なしの通算でやらないと物好き以外使わないだろう
北海道基準＋合算なんかされたら片道4万じゃねーのマジで
飛行機は1ヶ月前に買えば片道2万以内で済むんだから 貨物だけにした方が施設維持費は低く抑えられるから
旅客だけさっさと廃止にしとけ 地理の成績が壊滅していて東京マスコミに平伏している連中ほどギャーギャーわめいている感じだな >>152
同じく飛行機嫌いだが俺なら新幹線かフェリーでいくわ
行くとしても旅行で行く程度だからね
極めて少数派の意見として受け取ってくれ >>1
アメリカでも鉄道会社は赤字が多い
北海道四国は国が運営すべき 利子で赤字埋めよと渡された巨額持参金の元金直ぐに食い潰してしまうJR北 >>183
国鉄が赤字凄いから民営化したんや(´・ω・`) >>187
赤字を増やしているのは、どういうことだよ 新幹線に貨物混載できんの？
貨客船みたいに走らせたらええのと違うん 足りなくなれば税金をジャブジャブと入れるのだから
JR北海道の中の人はハナクソほじってるだろ NTTみたいに東と西だけにして
東は首都圏の収入で東北・北海道を支え
西は新幹線の収入で四国・九州を支えればよかったのに >>196
それしたら企業は儲けてなんぼやから廃線になるんよ。
だから分割民営化した時に儲からへん地方JRに資本金分配してるんや。 >>1
近隣自治体の可燃ゴミ燃やして走る蒸気機関車走らせれば赤字解消できたんじゃ？ 道民に限らず田舎の奴らはマイカー至上主義で、鉄道どころかバスすら乗らない。
そして満員電車で通勤してる都民を馬鹿にしてるんだから、地方のＪＲなんて支援しなくていいよ。 >>190
>>187が書いてることは正しい
JR北海道が国からもらった経営安定化基金は、それを元手に資産運用を行い利益を得るためのものだが
これまで一度も取り崩していないし、元本割れもしていない
「食いつぶす」という表現は間違い
赤字が増えているのは、食いつぶしているからではなく、資産運用による利益が減少しているから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
