【横断歩道テスト】この動画の中で違反車カスは何台でしょう？。逆走カスが酷すぎると話題に
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>>139
このババアを無視したほうがむしろ安全って言ってんのよ ミニバンは直線で抜いて行き、次のカーブで追いついてしまう。意味ないばかだね。 >>280
アメリカでは赤信号の時に右折（日本にとっての左折）なら注意して曲がってもいいことになってる >>5
どういうことだよ？
重大事故の原因は歩行者無視したヤツじゃないの？ >>256
やっぱり福岡だと歩道歩いてても轢き殺されるの？ 片側二車線なのに信号も無しで横断歩道あるって凄いな
交通量少ないのかな？ 止まると後ろからクラクションならされるときある。
日本は横断歩道に関してはマナーが非常に悪い。 今まで見た中で一番酷いのは
三台くらい捲って赤信号突っ込んで小学生を引っかけて逃げ
次の信号も突破しようとして事故り
車を捨てて逃げようとして取り抑えられ
「車を盗まれたから走って追いかけてきただけだ。ドロボードロボー！」って喚き散らしてたオバハン@滋賀旧八日市 >>259
あれ歩行者側からしても急かされて迷惑のんだけど
しかも他が止まるかわからんから怖いし >>295
かわりに解説しとくとそれは法20条1項だが、同条5項に除外事由が色々規定されてる。
第一車線通行の義務は下道でも勿論あるが、除外事由が多すぎて基本自動車専用道路以外では基本取り締まられていない。
で、動画を見る限りだと5項全てに該当していないとは言えない状態だからその動画だけではＤＲ車が違反しているとは断定できないというのが正解。
で、第二車線走行が取り締まられてる自動車専用道路ですら検挙される目安は連続1km。かつ、JCT付近では行われていない。
ストビューによるとこの先間もなく走行道路を突き当たり路とする実質的な三叉路があり、かつ、右折できる交差点や路外右折できる場所は大量にある。故に仮に動画開始前からＤＲ車が第二車線を走行していたとしても法20条1項違反を問うことは困難。 >>317
法律で止まらなきゃならんのよ。
ただそれだけのこと。 歩行者は止まってあげるのはいいとして
自転車にまたがって待ってる奴は無視していいとかモヤモヤするよな >>12
なるほど
お前みたいな奴らが
首都高の右は追い越し車線とか言ってんのな
>>1今回たまたま停まっただけで普段は停まらないゴミ車カス>>1
>>1
日本車なら運転席側から写真撮ってると思うんだが
停止するような場面でもないから運転しながら写真撮ってると思う 道交法よりも歩行者の安全が大事。後続車があるのに止まるな
車カスは横断歩道前で止まる車の意味を考えず、邪魔と思うだけ >>48
そういうの乱発させて法律厳しくしないと駄目だな 左のおばちゃんと止まらない車に目を取られてたけど、違和感覚えて二度見したら逆走
キチガイすぎて気づかなかった 歩行者としては止まってくれるのはありがたいけど、この動画みたいに追い抜いてくる車は居るはバイクはすり抜けて来るはで結構命懸けだったりする。
大人だったらきちんと周りを見て渡るけど、子供だったらそのまま走り抜けそうで怖い。 右側トロトロ走ってて、おせ〜なこいつって思って後ろに付いてたアルファードが信号もない所で減速始めたから邪魔だーって抜いて行ったんやろね。
左から抜いた奴もその並びに居たのだろうね。
ドラレコの奴が左走ってたら全ては丸く収まってたんじゃない？と想像 ロシアだと一時停止して渡らせた歩行者が追い越した車に跳ねられるのがデフォルト >>338
速度差から考えて逆走車の速度を60km弱とする。
ＤＲ車の減速開始時の逆走車の位置は
16.7m/s×8s=133m
により少なくとも停止線の100m以上手前。
ＤＲ車の減速開始地点は横断歩道の標示の間だから40m手前。破線の長さから逆算するとＤＲ車の速度は40km強。
だから後ろについてたんじゃなくて相当車間距離ある状態から一気に対向車線使って追い抜いたんだと思うわ。
後ろついてたらこの速度差にはならん。 全部が全部止まってたら踏切ある駅前とか地獄絵図だぞ >>48
そうなんだよな、悲しいことに止まる方が法令を守った車も歩行者も危ない。 まじで横断歩道は止まれよ
後、止まってんのに先に行けみたいなジェスチャーするジジババはしね >>344
止まらなきゃ捕まるし
どうしようもないな >>318
たまに一般道は追い越し車線が無いって思ってる人がいるよね
何でそんな勘違いしてるんだろう >>349
オレは >>110 に指摘しているのであって
おまえが交通法規をどれだけ理解していようがそんなことは関係がない。
「うるせーよボケ」という言葉は再度そのまま返す。 止まってやると奥の車線確認せずに渡る歩行者が多いから返って危ない こういう写真・動画で場所が
千葉県柏市北柏４丁目
あたりって調べるのにほんの5分もかからないな 店名が二つ以上映り込んでたらまああっという間だね。怖い世の中だわ。 >>1の動画見たけど、右手から抜いていった奴そのまま対向車線走りっぱなしってなんじゃこりゃ
自然過ぎて4車線かと思ったわ 何かで見たと思ったらこれスパフランコルシャンでハッキネンと顎に抜かれるゾンタだろ 「かえって危ないから安全の為に止まらない」みたいな奴をこのスレだけでも結構な数見るけど、実際には生活道路で1対1でも止まらない奴ばかりなのが現状
夜でも速度を落とすどころか、昼より空いてるからスピード出す奴ばかり
要するに停まりたくないからもっともらしい言い訳をしてるだけなんだよね >>361
>>1の動画を見てからそれを書いてるの？
まさにこういう状況になるから止まりたくないんだが >>362
横断歩道の表示も標識も見えないメクラはハンドル握っちゃダメなんだぞ？
オマケに馬鹿なんだから今すぐ免許証を反応しましょうね？ ババアだからまだよかったけど自転車の小中学生とかですっと飛び出てたらやられてるだろこれ 渡ってる歩行者がはね飛ばされてグチャグチャになるドラレコでも撮れればドライバーの考え方も変わるんじゃね？ 動画は見てないがワイが後続車やったら前の車がハザード焚いてなかったら普通に止まるわ
前の車がハザード焚いてたら普通に追い抜くわ
一応言っとくが凍結や渋滞じゃなかったらの話やで >>361
そういうのが減らないから危ないって話なのにね
ほんとこのスレだけでもその手の奴多くてビックリしたわ まあ、こんな酷いやつは滅多にいないわけで
こんな酷い奴がいるかもしれないから横断歩道で止まるな！て言い出す奴はこう言うことをしでかす可能性のある奴と思う。
まあわたしゃ止まりませんが どうせ朝鮮人なんだろ
あいつらは違法など屁とも思っていないからな こんなの歩行者も迷惑だろw
俺だったら怖くて渡れんわ >>362
実際には生活道路で1対1でも云々と一般論的なお話をしたんだけどちゃんと俺のレス読んでからそれを書いてるの？
>>367
まったく 対向車が来てたり片側二車線以上で、自分が左車線にいる時は止まらない
人が轢かれるのを見たくないからね
でも自分の後続車が妙に車間近かったら積極的に止まるようにしてるよ
人が不幸になるのは嫌いじゃないからね >>373
一つのことに拘って引くことを知らないってのはなんだか生きづらそうだね
俺は別に一般論の話しただけでそれについては勿論異論もあると思うけどさ
そんで好きに運転したらいいんじゃないかな
俺が切符切られたり事故ったりするわけじゃないからね >>376
なんで答えられないの
なにがしたいのあなたｗ >>1
交通犯罪車カスは積極的に射殺されるべきだわほんと それこそ、逆に
法ではこうなってるんだから道路状況はどうであれ絶対に守って運転するわというならそれもいいんじゃないかな
自分の行動きっかけで歩行者が事故に巻き込まれようが法を守ってるんだから関係ないという人もいるだろう
なんだか生き易そうでいいね まあ、止まる意味わからんよな
この状況だと通り過ぎたほうが歩行者も早く安心して渡れるから これ道にも問題あるわ
片側2車線の4車線道路で何で歩行者信号無いねん
通行量少ないなら押しボタン式でも付けりゃええがな 片側閉じた踏切を反対車線からスラロームで抜けてその先の赤に変わった信号も５秒ルールで行こうとして事故ったアフォを今日見た
ナンバー見たら悪魔の数字のゾロ目だったが【基地外です】って書いて走ってるようなもんだなとしか思えなかった このスレであれこれ屁理屈並べて横断歩道で止まらない主張してるクズは今すぐ免許を返納したほうがいいよ この手のスレには「スピード超過や赤信号不停止は社会の潤滑油」的な事を言う奴が必ず湧くな まぁなんだかんだ言って
止まり慣れてない、いちいち止まるのが面倒なんだよ
横断歩道や路地が見えたら徐行とまでは言わないけど、少し速度を落として周囲の様子を確認するとか、余裕のある運転をした方がいい
そういう運転を心がけないのに、横断歩道付近に誰かがいても止まれるはずがない >>385
それで事故らないのは周りのおかげなんだよな
バカとバカが出会うから事故になる
その相手がバカではなかったことに助けられてるというだけ 対向車が云々とか止まった車を後続車が追い越してなんたらとかももちろんそうなんだけど
歩行者自身が道を譲ってもらった瞬間油断しても困る
この屁理屈は普段運転してないとわからないだろうけど >>379
まあそれが正しい生き方だな。
歩行者が油断して歩行者が被害者になるんなら、それは被害者の自己責任。
あんたは歩行者のためと言い訳して法を守らない自分を正当化してるだけだよ。
一番見苦しいタイプ。 停まらなきゃいけないルールなのはわかるけど状況的に先に行っちゃった方が歩行者も気兼ね無く渡れたと思う
前だけじゃなくて後ろも見て走るって大事だと思う >>390
新宿駅東口や交通会館の周りの横断歩道行ってみ？
法律通りに歩行者が完全に渡り終えてからでないと進行できないとしたら、朝夕のラッシュ時は1時間ぐらい全く動けないぞw
しかも駅から絶え間なく供給され続けるのが問題なんだから、「歩行者信号付けろ」は無しね
付けたら駅の中で身動き取れなくなってホームまで人が溢れて大惨事になる やっぱり人間に車の運転は無理だわ
さっさと自動運転整備して人間の公道運転違法化しろ 後続がプリウスorアクアの場合は止まらないで欲しい。
あいつらは最悪のタイミングで動いて歩行者を轢き殺しにくるから。 >>393
フェニックスのクソ郊外を関係者だけ乗せてノロノロと1000万マイル走ったくらいでドヤ顔のウェイモ、自転車を押してる横断歩行者を「人間と認識しなかった」という理由で減速せず跳ね飛ばしたUber、段ボールの壁に突入するテスラ・・・
あと何十年掛かるんだろうね >>12
右側車線＝追い越し車線と思っているβακαУαЯο..._〆(ﾟ▽ﾟ*) 大杉 >>392
そうそう。あなたは正しい。
歩行者を無視するのは自分のためであって歩行者のためじゃない。
法律を無視するのは自分のためなんだよ。
それを歩行者が油断したらー、とか言って自己正当化する389を嗤ったわけさ。
あ、俺は>368でも書いたが原則止まらんぞ。 例えば、日本交通の千住営業所には450台ものタクシーがあるんだわ
仮にこれが年間300日稼働して、控えめに見て毎日250km走るとする
とすると、営業所全体で凡そ年間4000万kmだ
もちろん、死亡事故なんて起きない年の方が全然多い
1000万マイル死亡事故無し、がスペシャルな数字じゃない事はこれでよく分かる
そもそも日本のタクシーは難しい都心中心に走ってるしな、条件的には比較にすらならん厳しさだ 道交法と道義的には停止するのが正解なんだけど、実態としてこの場面で止まると、歩行者に気が付かない後続車が歩行者跳ねたり停車した車に衝突したりする。
止まって正義マンぶりたいなら、後ろに車がいないの確認してからだな。 左の奴は歩行者に気づいてないのかわざとなのかはわからないけどまぁあるっちゃある。
だけど右から抜いた奴はどうなってんだよ抜いた後も反対車線から戻らないし四車線の一方通行だと思ってんの？？ 歩行者的には止まらず行ってくれたほうがありがたい
気遣われて気遣って渡るのもめんどい
車来てなきゃ悠々と渡れるわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
