レクサスUX300e、新開発EVパワートレインはGA-C車種へ展開の可能性
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レクサスが広州モーターショーで発表したUX300e。
これはトヨタとしても初となる一般向け量産EVとして注目された。
そして、期待されるのがトヨタの今後のEV展開である。
そもそもUXシリーズはグローバルアーキテクチャ-Cが採用されたモデルで、
プリウス、CH-R、カローラとプラットフォーム共用されている。
この先、市場のEVニーズが高まれば、UX300eだけでなく、
他モデルへEV技術の転用が比較的容易に進められることになる。
UX300eは、最高出力150kW、最大トルク300Nmのモーターを搭載。
リチウムイオンバッテリーの容量は54.3kWhで航続距離400kmを達成する。
2021年前半の日本発売が予告されている。
https://car-research.tv/lexus/ux300e.html
https://car-research.tv/wp-content/uploads/2019/12/ux300e-1024x529.jpg
https://car-research.tv/wp-content/uploads/2019/12/ux300e-ga-c-1024x678.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=OTtOIal50vs UXのいかにもSUV最低モデルですよ感出てるCTみたいなヘッドライトどうにかしろ
普通にデイライト下につけてキリッとしたヘッドライトにしてくれ やっぱりこのシャシー中央部に電池がびっしりってのは怖いよな
モジュール毎に遊びはあるっぽいけど、車で一番変形する位置だし 河原とかで乗って床下ゴン！とか石が当たったら爆発すんの？ 良いなと思うんだけど、マズダがなんか開発してるっていう
ガチロリエンジン使った小型の発電機を載せて欲しいかなと
REｘＥＶになれば、より幅広い層にも売れそうな気がするんだが
まぁ、私は貧乏なんで買えませんけどね、中古が安くなれば買うこともあるかもｗ EVは奇抜なデザインにしなきゃいけないような風潮の中
ベース車そのままは珍しいな >>15
■モデルY LR
航続距離：540km(WLTP)
最高出力：287PS
最大トルク：416Nm
0-100km加速：5.8s
急速充電：250kWh
電池容量：74kWh
重量：1850kg
価格：$48000
電池容量が20kwhも多く、サイズも大きいモデルYの方がUX300eより100kgも軽い。
既存の車ベースでは純EVに絶対に勝てない。 >リチウムイオンバッテリーの容量は54.3kWhで航続距離400kmを達成する。
レクサス価格なのに現行ヒュンダイより低スペック
２年後にはどれ程差をつけられていることやら
この程度の技術しかないからEV化は避けたかったが避けられず、追い込まれて発表した感じだな
水素で遊んでる間にこの国は自動車も失いそう とか言っても、もし買うような事があれば
テスラなんかはまず選ばないし、余裕でレクサス、というかトヨタを選ぶと思うけどね
というか、テスラとかほんとクソ舐めたインターフェースだしな、あれ考えたバカってクルマが何か分かってないだろ
タッチパネルだけはやめろ、マジで
あとアホトヨタもタッチパネル採用しかけたけど、エアコンとか音量はメカニカルスイッチを残してるギリギリの良心残してる
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