東京都「時差通勤などの善行をしてくれたら、ポイントあげます」
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東京都は三菱総合研究所などと時差通勤などの善行にポイントを付与する実証実験に乗り出す。
小池百合子知事が6日の記者会見でポイント事業「東京ユアコイン」を正式に発表した。
社会貢献を促す独自のポイント制度を通じてキャッシュレス化を推進する。
小池氏はこれまでのキャッシュレス推進策が消費活動の促進だったことに触れ「SDGs（持続可能な開発目標）の
推進を切り口にキャッシュレスの推進を図る」と述べた。「新しい行動が生まれるか、チャレンジングだ」と期待を述べた。
三菱総研と大手町、丸の内、有楽町の都心オフィス街で実証実験を展開するほか、東急エージェンシーとも
自由が丘など都内東急沿線地域で試行する。
実証実験を通じて1〜2月に総額5千万円分のポイントを発行し、3月に効果検証を予定する。
小池氏は「経済的なインセンティブがSDGs活動への参加という意識や行動に変化をもたらすのか、
決済のキャッシュレス化にどのような影響を及ぼすのか、効果を検証したい」と説明した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53050230W9A201C1L83000/ 今頃キャッシュレス推進策かよ
俺なんか１０年以上前からほぼキャッシュレスだわ >>5
都市計画交通計画の不備に対して自分が犠牲になることだよ 電車が2階建てになるんでしょ？時差通勤の必要ないやん 部下がポイントほしいので明日から11時出社にしますので朝礼出ませんといったらどうするの？ ( ≧∀≦)ノ 毎日大遅刻してもいいなら喜んで！
真に善い行いであるなら会社もきっと表彰してくれる！！はずだ… まずは就業規則の修正が先だろバカババア
少しは頭使えアホ 全ては商流上様の御意のままにだから
全体の出勤時間変わるだけなんだよな >>2
同意
首都圏への輸送量は限界があるのに
マンションとかアパートとか地方から無尽蔵にやってくる >>21
歪みに歪んだ西洋かぶれの小池である限りは意味不明な和製英語が濫造され続けます。 一回一万とかじゃねえとやらねえ
早く行っても会社開いてねえんだよ
バカ小池にはわかんねえだろうけどな。 地方からの上京者は、出身の住民税を払いつつ都民税も払うようにすればいいと思う 来年は都知事選だからな
なーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーんにもしてない無能小池が
急にあせりだしたな １日１ポイントで１年出勤250回として、22歳から40年間時差出勤していただければ退職時には10000ポイント！
退職祝いにポイントを使っちゃおう！的な煽りが欲しい 人口がキャパ超えしてる
神戸市みたいにタワマン規制を徹底した方がいいわ
あんなもん、オシャレなフリをした高島平団地だろw 首都高を自転車道にして皆で自転車通勤自転車通学しよーぜ！
健康増進、二酸化炭素削減、騒音軽減、税収ガタ落ち、悪い話ではない！！ だから個人に働きがけてどーすんの。ポインツやるから可処分時間を職場の近くで消費しろって？
馬鹿じゃね どんどん公官庁が移転しないとすすまんよ
なのに弱小省庁ですら地方移転こばんどる
どんだけ東京が好きなんだよ 交通費の全額支給を禁止して
時差別の料金を設定するよう鉄道会社に要請すればいいだろ お金があるところはいいな。俺によこせよ_(┐「ε:)_ そもそもどの会社も出勤時間同じなのって異常なのでは？ 7-9時と17-19時は改札口内に入れないけど安い定期を作ってオールタイムの定期を高くしたらいい 2ヶ月で5000万
1日200万人が都内に流入してることを考えると1回につき良くて10円分ってことだな 毎日5時30分の電車で通勤してる土方だけど貰えるの？？ 同乗するならカネをくれとか同情するならカネ送れとか流行ったよね >>21
1.自分が賢いという思い込みとアピール
2.これまでに無いことをしてると騙す為
3.コンサルwの操り人形
いずれかもしくはその全部 協力したいけど、勝手に時差通勤するとクビに成っちゃうもんね。
企業や官公庁が、率先してやってくれないと駄目でしょ？
取り敢えず都の組織からやって見せれば？ 朝4時台に出勤する社会人は
1日5ポイントプレゼント 民間英語試験でふと思ったんだが、あらゆる資格試験なんかほとんど東京会場があるんだよ。
あれぜーんぶ地方開催にするだけで結構経済効果あると思うんだよなぁ
観光立国もいいけどそういうのも考えて欲しい 会社規模によって始業時間早めればいい
三流企業は6時〜18時勤務
二流企業は7時〜17時勤務
一流企業は9時〜16時勤務
日本の衰退に合わせ労働基準法も改正が必要 >>17
以前やろうとしたが都知事の石原が反対して立ち消えになったんだよな 既存ポイントでいいのに
無駄金遣いやがってババアが 役所はポイント好きすぎだろう。
エコポイントとか。 >>60
そんなもん作ったら6時に出勤して20時以降に自主的に帰らせるとこが増えるだろ 会社員や(近所にある)市役所の職員が、
徒歩で山ほど通勤している朝の８時前後の１０分程度のラッシュアワーを狙って
わざわざ歩道半分くらい埋めて、自転車も歩行者も全然見ずにいつも事故寸前の状態で
何のアピールか、毎朝自分の職場のまわりだけ掃除している糞銀行をどうにかしてほしい 小田急江ノ島線には善行という駅があってな…
今日はもう遅いからこれぐらいにしておこうか そのポイントを貯める、使うプロセスが糞面倒で流行らないパターンと予想 地方出身者は７時から９時の間は電車に乗るのを禁止にしましょう! >>1
学校の休みを増やす
生徒の荷物を減らす
部活用品は宅配を使わせる
これだけで随分違うはず 来年の６月まではキャッシュレス増えるんだろうけれど
それ以降も習慣化するとしたら
ますます個人商店が激減していくな
チェーンだらけになったら街が画一的でつまらなくなる バーチャルオフィス化すれば地方からも参戦できるのにな そもそもテレワークできる職種はわざわざ都心に拠点を構える必要もないんだよな。
時々ちょっとした横着をしたいがために日々の通勤で苦痛に耐えるとかそれ自体が生産性を低下させてんだもんな >>27
定期廃止はあり得る話。
そもそも鉄道会社が毎日通う人に毎日切符を売るのが面倒って事から生まれたシステムだから
IC化により発券が不要となった今では存在意義がない。 >>58
客と同じ時間に仕事してないと対応出来ないだろ これはいいね
社会に対する善行を利益にすることが出来れば悪徳企業が相対的に少なくなる ＞総額5千万円
都心のど真ん中の企業の就業形態無理やり変えるには少なすぎるだろ >>2
東京の事業所の人数は連絡要員用のみ
10人超えたら赤字でも課税対象にすればいい >>95
このシステム構築にはどんだけ費用かけてんのと まだ無駄なことを…。
都営新宿線の8両編成を10両編成にするとか、
小雨程度で遅れまくりの京王からの乗り入れをやめるとか、
本八幡住みの俺にメリットのある施策を出せよ！ >>50
C2内回りの飛鳥山トンネルやC2→4号の西新宿JCTなどを押さないでちゃんと走れる人だけにするなら賛成してもいい。
C2山手トンネルでの体調不良は救護せず完全放置ね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
