プロがすすめる”上手近道”バイク工具5選〈ストレート〉
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作業に応じて必要な工具が分かっている場合は良いが、工具選びに迷ってしまうサンデーメカニックもいるはず。
そこでバイクいじりの専門誌『モトメカニック』は、プロメカニックから直接アドバイスを受けられるという工具ショップ「ストレート埼玉店」へ。
店長の千葉氏は、自身の経験に基づいた引き出しの多さが魅力で、一度は話を聞く価値があるだろう。
メンテナンスやカスタムの情報がSNSやコミュニティで簡単に手に入るようになったが、その一方で真偽が怪しいものがあるのも事実。
工具選びも同様で「ネットに書いてあったから」という理由で買ってしまうユーザーもいる。
ストレート埼玉店の千葉店長はそうしたお客さんを見て、購入目的や作業内容を聞くことも多いという。
自動車メーカーディーラーで整備士経験があり、スーパーカブでバイクいじりを楽しむ千葉店長は、現場での実体験に基づくノウハウが豊富。
ユーザーが行う作業内容と必要な工具の関係が理解でき、適切なアドバイスができるのはもちろん、ユーザーの一歩先を行く提案もできるのだ。
以下抜粋
コードレスドライバー ：コンパクトながら実力充分の人気商品
T型配線コネクターセット＆キット：電源分岐が簡単にできる上に抜き差しも可能
ミニフックシールリムーバーツールセット：紛失防止に役立つ専用ケース入り
エアーホースリール ハイブリッドタイプ ：スムーズでしなやかなソフトタイプが魅力
シート保護カバー：汚れた作業ツナギでシートを汚したくない時に
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191204-00010002-webym-life スイングアーム片方だけ持ち上げて後輪回せる様になるやつ ドレンかプラグホール舐めてバイク屋に泣きつくのがオチ パンク修理セットとビニールテープだけバイクに積んどいて
あとはバイク屋任せでエエんや weraのドライバーってどうなん？
先っちょのギザギザがいいらしいけど 電動工具はどうにも舐めそうで使えないわ
趣味でいじってる分にはそんな疲れないし オフロード換装してとんでもねー近道するのかと思ったら全然違った コードレスはなあ･･･
たまにしか使わんなら有線の方がマシ
長く使える >>8
ダイヤモンドのやつは最初は食い付き良かったけどすぐダメになった
レーザーは知らん >>8
ネジが痛む。
あとJISドライバーは欧米のフィリップスネジに対応してるけど
フィリップスドライバーはJISネジに対応していない。 >>9
昭和50年代かよ…
今どきのはどれもクラッチ付きだから舐める前に空転するし
ドリルドライバーで舐める場合は設定がドリルになってたりする。
あと、使うビットのサイズがあってない。 >>15
手でやってても舐めそうになってドキッとするときがあるんだが ソケットレンチ
ショックドライバー
フィルターレンチ
バイスプライヤー
鉄パイプ 弘法筆を選ばずとは言うが、良いメカニックには良い工具が必要不可欠 >>20
だからそれは使い方とか工具の選択が間違ってる。
ドライバーは押す力8割で回すのはおまけだぞ。 旧コマジェのフロントフェンダーを外したいんだけど、あたまの径が巨大なのに、小さい六角穴のネジが、プラフェンダーにガッツリ噛み込んで回せない
ザウルスで回る? ＞T型配線コネクターセット＆キット：電源分岐が簡単にできる上に抜き差しも可能
こんなもん使う奴とは話す気にならない 自転車なら1つあれば超便利なマルチツールがあるけど >>26
ほぼ舐めないヘックスが舐めそうならプライヤーで掴むだけのネジザウルスで回せるわけ無いじゃん。
頭飛ばすか一回り大きいインチサイズのヘックスをハンマーで打ち込んで回すしかない。 インパクトドライバーって緩めるだけなら使ってもいいよな？ >>29
帯に短し襷に長し。
緊急用の車載工具にはいいかもしれんけど専用品使ったほうが良いと思うぞ。 >>31
バイク屋さん動画みてると緩めるときはインパクト使ってるが
締める場合は手工具が多い 締めるのは弱トルクで締めて本締めは手だな。
古いプラスネジ緩めるのとかはインパクト無いと無理。
旗金使えるところは旗金使って回すけど。 下らん
サンメカが最初に買うのは
工具セット、トルクレンチ、ジャッキ
後は必要に応じて買い足して行けばよい >>31
その書き方だとハンマーで叩いてネジを緩める工具か、電動工具のアレかわからんな
どっちもインパクトドライバ >>36
こないだ買ったマキタの有線式締め付けトルク100ニュートンとかいうDIY向けのヤツ。
捨てるコタツのビス外してたら何本もねじ切ってしもたｗ >>31
紛らわしいから叩きまわす方はショックドライバーというな
ポンプラの呼び方で年代が判ったりするあれに近いか 全部アストロで揃えてるけどサーキットでも申し分ない もう点火時期やメインジェットいじる時代じゃないんだからさ
トルクレンチやフレキシブルジョイントがついたレンチにドライバ
そういう基礎的なものでいいだろ
妙な工具買うくらいならエアコンプレッサとか役に立つものにしろ 見た目は地味だがHAZETは良いぞ
梨地はオイルがついても滑らない >>44
オイルが付いてれば梨地でも鏡面でも滑るもんは滑る ハーレーに乗り換えた時はインチ道具を揃えなきゃならくて面倒くさかった ワイ、原二スクーター乗り
＋ドライバーと六角レンチ、ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙプラグレンチ、各一本
これだけでオイル交換、プラグ交換、エアクリーナー交換等、ほぼ全てのメンテ可能 買って一度も使ってない工具がたくさんある
それらの金額を足したら原2くらいなら買えてしまいそう
ああ、自分は馬鹿だったんだなって >>48
それで出来る作業だけでメンテした気になってんなよ
高校生にも劣るわ 100均のカラフルドライバーセットでネジ回されるよりはマシ
はい 私の甥です
クリスマスプレゼントはシグネットのドライバーセット 工具選びに迷ってしまうサンデーメカニックに縁の無い物だらけ なんか知らんけど切りモノ掴みモノはケイバ印な
あとはホームセンターに売ってる養生マットを一枚車のトランクに放り込んでおくと何かと使えるよ SIGNETコスパよくて好きだっのに
アストロでの扱いがガッツリ減ってしまった
よくわからんけど取引の事情？
代わりにアストロPBが増えたけどどうにも安っぽくてなー 握るとこがゴルフボールみたいになってるドライバーがボールのとこがなんか邪魔でイラッとする クランクベアリングがケースバイケースで面倒くさい
いろんなプーラーを加工してある >>52
これで充分だぞ？
馬鹿なのか、お前ｗ
ライト切れたら交換するけど、一度も切れない
ブレーキ系はリスク高いからやんない そこで終われば工具地獄に嵌らなくて済むんだから
今以上のことをしようとするんじゃないよ
プラグは止めとけ ネジ切りそうだから 昔は工具スレでトルクレンチの話をすると荒れたもんだよ >>57
SIGNETは15年くらい前まではソケットの21個セットとかが確か1500円くらいで売ってて
かなり安くてコスパ抜群だったけど
仕入先が変わったのか錆びなくなったけど値段は今じゃ普通のファブレスメーカーで
例えばホムセンでお馴染みのSK-11とか、アストロとかストレートのPB商品とほぼ同じレベルになっちゃってる。
日本の専門メーカーにはほぼ同じ値段で遥かに品質が良い工具があるからそっちを買ったほうが良い。
どんな工具が本当に必要な工具かわからない人は、SIGNETとかのセット品買ったほうが早いけどね。 よっぽどマニアックなSSTでもなけりゃアストロオリジナル品でも俺には高級工具だわ >>13-14
おおありがとう
やっぱお前らは凄いな
そんでもって優しい 5年くらい前に富士SWのパドックでみた光景がテーマ
これからレースするのに車体と小さい工具箱だけ
https://i.imgur.com/XbqEhwm.jpg なんでアストロプロダクツこんなに人気なんだ？ｗ
まあそこそこ使えてあちこちに実店舗あるってのが大きいんだろうが
あそこではオイルフィルターくらいしか買ったことないわ 中古バイクのエキゾースト舐めネジ率は異常
あれは新車で購入した奴が熱固着する前に
いちど分解整備されてるかどうかで決まる罠 熱かかる所で錆びやすいからってステンレスのネジ使ったりしてかじるのもあるある。 >>70
そもそもWERAのダイヤモンドやレーザーチップは
固くて回せないネジ対策工具のひとつであって常用するもんでも無いしな
先端の寿命の短さを問うては少し可哀想な気もする KTCかどっかの手ごろなセット買って
あとはTレンチを必要に応じて買い増せばOKよ >>8
プラスドライバーはベッセルのメガドラが最強や
安い強い精度がいい
おまけに大抵どこのホムセンでも売ってる >>3
あれはいいな
ワンタッチでひょいと後輪上げてチェーンメンテやホイル清掃が捗るわ ソケット→Kokenかネプロス
ラチェット→Kokenかネプロス
Tレン→ネプロス
スライドハンドル→Koken
スパナ、メガネ、コンビ→スタビレーかハゼット
ドライバー→PBかベッセル
ビット→PB
ニッパー→ケイバかアーウィンかクニペックス
ペンチ→クニペックス
モンキー→バーコ
トルクレンチ→トーニチ >>21 >>77
バイスプライヤーは便利だよな
転倒でレバーが折れたり曲がってしまった時
挟んだ状態で固定すれば曲がりを簡単に直せるし
そのままレバーの代わりにも使える
後はタイラップとビニールテープも持っておきたい >>26
556を吹いてから、レンチを鉄パイプで延長して廻してみたら取れると思うんだけど。
身近なパイプは2トンジャッキのキコキコ ヘキサゴンにパイプかけるのは危険
インチ工具でちょっとだけデカいサイズをエランで叩きこんで回す
当然そのキャップボルトは廃棄、の方が安全 >>88
順序としては失敗してからでも遅くはないと思うよ？ >>89
6mmのボルトを緩めるのに工具を延長させるのはバカがやる事 >>90
たかか6mmにたいしたトルクが掛かってるわけないだろ >>92
だからバカなんだろ、
たいしたトルクが掛かっていないのに延長する理由が無い。 >>93
素手で廻す根性がないっていうんだから廻しやすいほうで回せばいいだけだろ？
普通は手で廻ると思うけどね。
とりあえずCRC吹いてみたら。 工具は消耗品だから仕事で使うなら安いので良い
サンデーメカニックなら趣味だし高い工具買った方が満足感あるし大事にするからKTCかスナップオンで良いんじゃね
節約の為に自分で弄るなら1万くらいの激安セット買って簡単な整備で満足するのが良いかな 安くて精度が出てない工具を使うのは愚の骨頂
ネプロスまではいらないけど、KTC、tone辺りは欲しい
分厚くて使えない箇所とか出てくるし
スナップオンの保証まで考えたら(プロなら）コストパフォーマンスが高い
という考え方もあるよ
>>89
ヘキサゴンは工具も小さいからパイプかけると妙な方向に力がかかりやすい
結果舐めてえらいことになる >>82
うむ、食い付き良いからステンのネジも深いところに送れる neprosてブランド工具だよね
プロが使うでも普通のKTCでいいよね？ 当の京都機械工具がそう認めてるようなもんだからね
漆塗りラチェットとかその典型、あんなん外国人にだって一部にはウケても
殆どの人はドン引きしてると思うわ >>81
ストレートのFLAGってなかなか良いよ。 ネプロスはせいぜいスパナのよく使うやつくらいでいいと思う
そのスパナにしたってKTC一択だしね >>98
プロはドライバーはベッセル
箱で買ってナメたら交換
その後に先端を加工していろいろ別なことに使う 電工でボールグリップは人気なのは
ブレーカーとかトルクかけすぎるとネジなめたり壊す器具が多いから
高トルクかけたいなら普通のやつでいい あとボールグリップは木ネジを押しながら回しやすい
引っ掛けシーリングを天井につけるときとか
むしろ電工でこれ以外でやってる人はあまり見ないくらい ネプロスはソケットの肉がかなり薄くて使いやすいよ。
ただFLAGのダイヤモンドソケットもほぼ同じ寸法で1個500円程度だから存在価値は薄い。 >>81
インパクトで緩める時に相手側のボルトを固定する必要がある時に活躍する
ハンマーでどつく時やバーナーで炙った直後のボルトにかけたり出張用にそれで布陣組んだり
ああいう2軍的な工具も一揃いあると結構助かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
