日本への旅行ボイコット運動があだ　大失速の韓国航空業界


日韓関係悪化をきっかけに巻き起こった日本への旅行ボイコット運動が、ブーメランになって
韓国の航空業界に跳ね返っている。
日本路線の需要が減少してコストが上昇し、稼ぎ時の夏場に失速。
韓国メディアによれば、７〜９月期は航空８社のうち７社が赤字に転落した。

頼みの綱の一つだった香港路線も、反政府デモで急減。
韓国の航空会社が運航休止で手放した日本路線は中国の航空会社が埋めており、業績の回復は望み薄の状況だ。

　韓国紙、朝鮮日報（日本語電子版）によると、７〜９月期の業績で赤字を免れたのは、
最大手の大韓航空のみ。
それでも、営業利益は前年同期比約７０％減の１１７９億ウォン（約１１０億円）と大幅減に見舞われた。

同社は、業績悪化の理由の一つとして「韓日対立」を挙げる。
すでに人件費の抑制のため勤続満２年以上の社員を対象に無給休職を実施しているようで、事態は深刻だ。

買収が取り沙汰される大手のアシアナ航空にいたっては、営業損益が９７１億ウォンの黒字から５７０億ウォンの
赤字に転落した。

　危機的状況は、財務基盤が大手に比べて脆弱（ぜいじゃく）とされるＬＣＣにも広がる。
韓国では今後、ＬＣＣを中心に航空業界の再編が起きることも否定できない。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000513-san-bus_all