北海道が本当に必要だったもの
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帯広―札幌間を結ぶ北海道バス（札幌）の高速バス「帯広特急ニュースター号」の運行が始まって１カ月。
同社によると、週末は満席の便が目立つなど、好調な滑り出しとなった。
一方、同区間で競合する既存の高速バス「ポテトライナー」の利用も堅調で、新規参入がバス全体の需要拡大につながればとの期待の声も出ている。
ニュースター号は１０月２９日から毎日５往復を運行。
平日の便は空きはあるが、週末は満席の便も出ており、北海道バスは「当初の見込みより、好調な滑り出し」と受け止める。
年末年始予約は、すでに一部の便が満席の状況だ。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/369025 >>3
韓国人来なくなって、韓国人歓迎イベントなんてアホな事やってたくらいだからむしろ嬉しいだろ 地方自治体も企業も、財政破綻・圧迫しないさせない金銭感覚 JR北海道のJR東日本統合
ほとんど人乗らない場所も含めて広大な土地を網羅し、冬には全路線何度も除雪してメンテナンスして、さらに頻繁にある獣との接触事故等を処理
元々JR北海道単独でやれるわけがなかったんだ ジェイアールバスが特急走ってる区間に高速バス走らせてるくらいだからな 稚内とか、その他の僻地と札幌の最低時給が同じなのは、何か可哀想だと、俺は思うんだよ。そのお陰で札幌の風俗も料金が安いんだろうな 地下鉄もタイヤじゃなければ
JRと繋がったりと胸熱だったのに >>11
そもそも開発地域なのに民営化させたのが間違い >>25
昔、東急の五島会長を筆頭に江別〜札幌に東急線を作って走らせる計画が
あったんだよな
国への申請も通って、「さあ、これから！」ってとこで五島会長が亡くなって
終わった・・・ >>23
そういう悲しいこというなよ(´･ω･`) ところでニュースター号乗ったやつはいるか？
イオンのそばの北海道ホテルいときどき泊まるので
この路線興味があるんだが マジレスすると産業だよなぁ
産業が発展して仕事が増えれば人が増えて街ができるけど
夕張のように炭鉱産業がなくなれば街もなくなっていくから新たな産業ができればよかったのに
そういやなんで自動車会社は北海道に工場作らないんだろやっぱり雪か LCCが頑張って夏過ごすなら北海道キャンペーンやれば定着するだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
