【画像】車カスが事故るせいで歩行者が数十mも無駄に歩かされる酷い仕組みのラウンドアバウトがこちら
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信号ない環状交差点、導入で人身事故半減 通行ルールは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000005-asahi-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191128-00000005-asahi-000-1-view.jpg
信号機のない環状交差点「ラウンドアバウト（ＲＡＢ）」の導入で、人身事故がほぼ半減する効果が出ていることが、警察庁への取材でわかった。これまで全国で計８７カ所の設置を確認しているが、同庁は「道路管理者と連携し、適切な場所への整備を推進する」としている。
【写真】環状交差点（ラウンドアバウト）のルール
ＲＡＢは２０１４年９月施行の改正道路交通法で「環状交差点」と名付けられて導入が始まった。警察庁によると、今年３月時点で３１都府県にある。信号機を使わないため「災害対策にもなる」といった理由で整備が進んだ宮城が２０カ所で最多。ほかに長野（７）、愛知（６）、静岡（５）、大阪（５）、埼玉（４）などと続く。
環状道を走る車が枝道から進入する車より優先▽枝道から環状道に入る時は徐行▽環状道を出る時は左端に寄って徐行。環状道を出る時に枝道の横断歩道を渡る人がいれば一時停車――などがルール。構造的に車両が速度を出しにくく、出合い頭の事故も起きづらいため重大事故を防ぐ効果があるとされ、欧米で成果を上げてきたという。 > 道の横断歩道を渡る人がいれば一時停車
これを守らないから車カスといわれているのだが これロータリーて言わなかった？
中々右折できないやつ 元城下町とか京都とかの昔ながらの道路形状だとどうなるんだろ？ 小学生の列にクルマが突っ込む事故が多いので登校時は5メートル間隔の縦列を推奨したい
密集して一撃全滅するリスクを回避するんだ これは繁華街に作ると全く渡れないか大渋滞になるのでは 円の直径が狭いとウインカーのタイミングが難しいから逆に危ないと思った
軽井沢てめえの事だ 新開発地なら可能だが立ち退きなど考えると無理だろ？
人口減だから今後可能なら取り組めばいい でも人口減だから税収減
税収維持なら生活苦になるな こんなもん交通量の少ないところでしか運用できなくね
そして交通量の少ないところにはこんなもんいらなくね 都市部じゃ機能しないな。
常に歩行者が横断するから環状内がストップｗ 30年前に初めてオーストラリアで見た
結構衝撃だった 大きい道路が交差するラウンドアバウトはロータリー自体を3mくらいかさ上げして
人は平面上を自由に歩けるようにすれば良いんじゃね？
人が滅多に歩いてない田舎街でそんなこと無駄にしかならないけどな >>17
交通量の少ないところは速度出して歩行者殺しに来る 方向音痴なおれこれで行き先わからなくなる事態頻発してる ラウンドアバウトをまともに通行できないドライバーは免許返上した方がいい これいいなって思ってたけど言われてみれば歩行者無視してるな >>29
標識見て理解できない奴はここに限らずやらかすだろ 北海道や四国や沖縄は幹線道路以外はラウンドアバウトが多そう ナンボンモノ道が交差してると信号機置くより「まだまし」らしいが >>29
5年以上前なら知らかったって奴いるかもしれない
俺がそうだった
免許更新で初めて知った
ゴールド免許だから道路交通法が新しく変わっても5年間知らないままの子とがたまにある >>2
白人社会の歩行者並みにふてぶてしく歩いて欲しいな ラウンドアバウトの中央突破する老人のニュースまだー 長野市の隣の須坂市にぶどうやりんご畑の真ん中に急にラウンドアバウトあって戸惑う 釧路にあってドッキドキしたわ
エスカレーターの比ではない 一時停止が出来ない、横断歩道で歩行者優先が出来ない
そんなゴミクソファッキンカスジャップに
信号機の無いラウンドアバウトが通用するかどうか・・・
信号機のある交差点ですら信号無視はするわ
赤信号でもチョロチョロ前に出るわと
ただでさえちっとも我慢が出来ないルール法律も守れない
本当に未開で低俗低民度な土人なのに・・・ >>25
うむ
全くと言っていいほど車の往来がない >>50
これ九州だろ？
チョンだらけだから仕方ないね。 >>50
歩道一段高くしたらいいと思う、9cmぐらい。 確か出口の路線かひとつ渋滞すると待ちの車で全方面が麻痺する可能があるんじゃなかった？
そんな画像を見たことある 老ドライバーが入ったら出てこれず回ってたり、逆走やらかすとかないのかね 車を運転する中で右折というのは最も嫌いな部類だから環状交差点は俺的には良い >>49
信号が青になるまでじっと待ってなきゃならない交差点よりよっぽど歩行者優先になってるだろ
そういう短絡的な考え方しかできないからお前はダメな奴だってみんなから言われるんだぞ >>31
何番目で出たら良いのかわからなくなりそう >>43
欧米ガー言うなら信号無視の歩行者も警察がバンバン取り締まらないと 歩道橋はもう新規で作らないの？
地元のはほとんど撤去されたわ >>11
今月免許の更新にいったら、これの話があって、
東京は二カ所だけあるっていっていた。
テキスト見れば、場所も分かると思う。 >>49
そもそも普通の交差点と比べてもそんなに距離伸びてないだろ >>49
みんなめんどくさくして安全にしようってコンセプトだろ？
そもそもなんで弱者が偉いと考える訳？ 従来の信号に比べて捌ける車の量は少ないから田舎にしか作れない >>29
長野で実験的にラウンドアバウトを設置してるが、やっぱおばさんや年寄りが
しょっちゅう事故を起こしてる。 なんか家の近くにできたらしいけど見に行ったことない 金もないんだから郊外は信号無くして増やせばいいんだよ >>74
軽井沢だっけ？
夏とか全方向詰まって機能不全起こしてるよな 主要道路以外こういうラウンドアバウトでいいと思う
日本は無駄な信号多すぎ >>18
>>49
さすがのチャリンカスといわざるを得ない
お前が一番の無駄な人生だからはやく自殺しな 四方の先のどこかで信号渋滞起きたら全体が止まりそう ときわ台駅前ってこれにする予定だったんだけど導入が早すぎて予定がポシャって形だけが残ってるんだよね 公共心や正義感の価値観が低い日本人には向かないシステム これ交通量がちょっと増えると、
途端に渋滞の原因になるんだよな >>17
信号機の設置も保守も金がかかるから、
一時停止無視の事故があるけど、
信号機設置するほど金かけられないぐらいのところなら、
作る意味はあると思う。 これ真ん中のスペースがすごい無駄だな(´･ω･｀)
人も入れないし >>31
内側の車線入ったら進路変更できなくて空くまで何時間も回るやつだな >>84
新宿西口とか大失敗してる
横断する人多すぎて車進入できないから結局信号つけちゃってアホ >>82
そう、そこ。
聖蹟桜ヶ丘の駅前から山道登った先にあるよ。 沖縄はアメリカ統治時代に作られたロータリーから十字路に改造されてるところが結構多いな
右側通行から左側通行に変わったせいだろうが 要するに直進車，右折車が無ければ事故は減少するって事か >>78
夏の軽井沢なんて普通の交差点だろうがラウンドアバウトだろうが激混必須だから意味ないんだけどな 警察いわく、ここで一時停止取り締まると爆釣だって
みんなも気をつけてな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
